電子商務(wù)區(qū)位優(yōu)勢(shì)研究論文

　　一、模型及指標(biāo)體系構(gòu)建

　　為了衡量物流電子商務(wù)“質(zhì)量”，本文構(gòu)建的指標(biāo)體系是針對(duì)的是影響物流電子商務(wù)發(fā)展的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，針對(duì)物流業(yè)具體的發(fā)展特點(diǎn)進(jìn)行分析，確定的指標(biāo)應(yīng)該是定性與定量相結(jié)合的，即能符合經(jīng)濟(jì)的發(fā)展規(guī)律，又能用數(shù)據(jù)進(jìn)行量化�？茖W(xué)合理的指標(biāo)體系能夠?yàn)榈貐^(qū)物流電子商務(wù)發(fā)展提供依據(jù)和標(biāo)準(zhǔn)，也能為政府確定產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)、編制產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃提供科學(xué)指導(dǎo)。

　　二、物流電子商務(wù)潛力評(píng)價(jià)

　　（一）評(píng)價(jià)范圍與數(shù)據(jù)收集

　　考慮潛力模型與距離有關(guān)的特點(diǎn)，結(jié)合數(shù)據(jù)之間的可比性與可得性，本文參照以下標(biāo)準(zhǔn)確定評(píng)價(jià)范圍：以大連為中心，距離大連市650公里以?xún)?nèi)；選擇GDP在水平處于各省前2名或前3名的城市；周邊重要的港口城市。根據(jù)以上標(biāo)準(zhǔn)，確定的評(píng)價(jià)城市包括大連、沈陽(yáng)等15個(gè)城市。評(píng)價(jià)指標(biāo)中的定量數(shù)據(jù)均來(lái)自各城市2011年統(tǒng)計(jì)年鑒、各城市2010年統(tǒng)計(jì)公報(bào)、各城市物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃、城市統(tǒng)計(jì)年鑒及網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)挖掘；物流電子商務(wù)相關(guān)政策法規(guī)和地理區(qū)位兩個(gè)指標(biāo)為定性數(shù)據(jù)，通過(guò)專(zhuān)家意見(jiàn)法。

　　（二）潛力計(jì)算

　　公式1.1中比例常數(shù)對(duì)本文的分析不產(chǎn)生影響，根據(jù)李彥軍（2008）采用的假設(shè)方法，常數(shù)ai與aj取1，b取2；距離d為兩地之間的運(yùn)輸距離，內(nèi)陸城市運(yùn)輸以鐵路距離為主，有港口的城市以海運(yùn)距離為主，海運(yùn)距離按照價(jià)格換算成鐵路距離，按照2010年運(yùn)輸價(jià)格，鐵路運(yùn)輸平均單價(jià)為0.1元/噸公里，海運(yùn)平均價(jià)格區(qū)0.035元/噸公里。公式2.2中貢獻(xiàn)力。將數(shù)據(jù)代入物流電子商務(wù)潛力模型，分別求出一級(jí)指標(biāo)得分、物流電子商務(wù)“質(zhì)量”及各城市的物流電子商務(wù)潛力。

　　三、結(jié)論及對(duì)策建議

　�。ㄒ唬┙Y(jié)論

　　物流電子商務(wù)潛力反映的是目標(biāo)城市對(duì)周邊城市物流吸引力的大小，根據(jù)表2.2的各城市潛力計(jì)算結(jié)果及排名，可以看出在所選擇的15個(gè)樣本城市中，北京的物流電子商務(wù)潛力遙遙領(lǐng)先，天津和青島分列二三位。大連物流電子商務(wù)潛力處于第四位，排名相對(duì)靠前，但是與排名前兩位的北京和天津仍然有較大差距，排名雖然高于緊隨其后的沈陽(yáng)、唐山，但是相差并不是很多，潛力值基本上處于同一水平。吉林和濰坊的潛力值則明顯低于其他城市。按照潛力值的計(jì)算結(jié)果可以將城市分成三個(gè)等級(jí)，大連仍然處于第二梯隊(duì)。從物流電子商務(wù)“質(zhì)量”上看，北京、天津、青島仍然位居前三名，沈陽(yáng)的“質(zhì)量”高于大連一位，位居第四，大連的物流電子商務(wù)“質(zhì)量”雖然比沈陽(yáng)低，但是與周邊城市距離較短，使得總體的潛力反而高于沈陽(yáng)。質(zhì)量排名高于總體潛力排名的除沈陽(yáng)之外，還有威海、石家莊、哈爾濱和濰坊，這幾個(gè)城市雖然質(zhì)量較高，但是與評(píng)價(jià)范圍內(nèi)其他城市的聯(lián)系相對(duì)較弱，使得相互之間的吸引力較低，導(dǎo)致最終的潛力值偏低；質(zhì)量排名高于潛力值排名的城市除大連之外，還有煙臺(tái)和鞍山，說(shuō)明這兩個(gè)城市與周?chē)�城市的�?lián)系相對(duì)緊密，使得相互之間的引力較大，導(dǎo)致最終的潛力值偏高；其他城市的質(zhì)量排名則與潛力排名保持一致。

　�。ǘ�）對(duì)策建議

　　1.制定支持物流電子商務(wù)發(fā)展的相關(guān)政策法規(guī)；2.提升經(jīng)濟(jì)總量，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)；3.加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提升物流發(fā)展水平；4.推動(dòng)物流企業(yè)信息化建設(shè)，提高物流電子商務(wù)交易規(guī)模。

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