上坡起步不會熄火的方法

　　踩離合踩腳剎再抬手剎空擋。然后起步打燈踩離合再掛一檔 慢慢松離合，抖動的時候放下手剎，就熄火了。當發(fā)動機的聲音開始變化，車輛發(fā)生輕徽震動的同時，離合器踏板即會有頂腳的感覺產生，這時的離合器正處在半聯(lián)動狀態(tài)。如何才能不熄火呢?

　　科目二上坡起步絕不會熄火訣竅

　　一、掛上一檔后首先給油，把油門踩到1500—2000轉(看轉速表)右腳穩(wěn)到不動。

　　這里要提醒大家注意的是一定不能再抬油門踏板了!希望大家切記!

　　二、慢抬離合到半聯(lián)動點時，再往回踩一點點(即快到半聯(lián)動點，而實際沒有到半聯(lián)動點的部位)左腳就穩(wěn)到不動，同時快速松手剎，記住，松手剎一定要快。

　　松手剎完成的同時，如果發(fā)現(xiàn)車子有要后溜的跡象，再把左腳的離合輕輕松一點就別松了，控制油門保持在1500—2000轉，一般車子就會起步了。

　　這個訣竅由于離合快到半聯(lián)動點，而實際沒有到半聯(lián)動點的部位，即使油門沒有控制好掉了一點下來，可以及時給油跟上，不會因為油門沒控制好而熄火。

　　同時，絕對可以避免到了半聯(lián)動點，手剎松慢了，手剎把車子憋熄火了這個主要引起熄火的原因。

　　另外，即使松手剎動作完成的瞬間車子有點后溜，我們可以通過輕抬離合、輕踏油門兩者配合解決。

　　而且一般情況下，即使有后溜，后溜的距離絕對不會超過考試要求的30厘米。

　　科目二坡道起步總是溜車

　　在坡道起步的時候很容易出現(xiàn)驅動輪打滑、溜后甚至熄火的狀況。

　　原因就是半聯(lián)動狀態(tài)下的油離配合掌握不好。

　　驅動輪打滑主要是因為油門太大;溜后則是油門太小或者離合放太慢;而熄火往往是離合放太快。

　　當然，在行車的過車中，我們寧愿輪胎打滑，也不希望出現(xiàn)溜后的狀況，畢竟在擁堵的路段，溜后很容易就和后車來個“親密接觸”。

　　所以新手坡道起步最好拉上手剎。

　　在踩下離合掛上1擋的時候，右腳輕點油門，同時緩慢抬起離合器。

　　在踩油門、離合的過程中，但感受到車身開始輕微的下沉，車頭輕微抬起，維持油門和離合的狀態(tài)。

　　在感受到車身有動態(tài)變化的時候，果斷放下手剎，同時松開離合、逐漸加油。

　　在起步過程中，記住要避免長時間在半聯(lián)動狀態(tài)下踩油門加速，長時間在半聯(lián)動的狀態(tài)下踩油門踏板加速，擋位并沒有完全結合上，造成離合器打滑。

　　除了溜后以外，長時間錯誤操作，還會讓離合器會產生一股焦味，加快消耗車輛的離合器摩擦片。

　　只要車輛被油門帶動，就不會后溜了，盡管放心松開離合器踏板，踩油門起步吧!

　　科目二離合器半聯(lián)動點如何判斷

　　1、聽發(fā)動機聲音的變化。

　　當發(fā)動機在沒有負荷時，發(fā)動機的聲音比較輕松，如果加上負荷，即抬離合器達到傳力的開始點時，發(fā)動機的聲音就開始低沉下來，尤其是在汽車負荷較大的情況下反應更加明顯。

　　2、發(fā)動機抖動的感覺。

　　在離合器抬到半聯(lián)動位里時，汽車由靜到動會先有一股抖動的感覺，如果將雙手輕輕地浮擱在方向盤上，那么就很容易感覺到這種抖動的現(xiàn)象。

　　這時離合器就恰在半聯(lián)動狀態(tài)。

　　3、憑腳感。

　　當發(fā)動機的聲音開始變化，車輛發(fā)生輕徽震動的同時，離合器踏板即會有頂腳的感覺產生，這時的離合器正處在半聯(lián)動狀態(tài)。

　　4、轉速表轉速。

　　觀察你車上發(fā)動機轉速表，在離合器抬起的過程中，如果你車上發(fā)動機轉速表的轉速明顯下降時，也可以證明離合器抬到半聯(lián)動點了。

　　5、憑車輛的沖勁兒。

　　在離合器抬到半聯(lián)動點的時候，車輛就有一種微微往前沖動的感覺，這時離合器也就抬到半聯(lián)動點了。

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