天舟一號(hào)飛船發(fā)射視頻，天舟一號(hào)飛船即將發(fā)射，下面來(lái)看看天舟一號(hào)飛船發(fā)射視頻消息的相關(guān)報(bào)道，一起來(lái)觀看吧。

　　天舟一號(hào)飛船發(fā)射視頻【1】

　　天舟一號(hào)發(fā)射在即 將進(jìn)行3次“太空加油”【2】

　　南海之濱的文昌航天發(fā)射中心在海風(fēng)輕拂之下已透著幾分燥熱，在這里，中國(guó)航天精兵又一次吹響了“集結(jié)號(hào)”，而這次他們肩上的重?fù)?dān)是實(shí)施天舟一號(hào)貨運(yùn)飛船任務(wù)，決勝中國(guó)載人航天工程空間實(shí)驗(yàn)室任務(wù)的收官之戰(zhàn)。

　　中國(guó)載人航天工程空間實(shí)驗(yàn)室一共有4次飛行任務(wù)，已圓滿實(shí)施了3次。

　　2016年6月25日，長(zhǎng)征七號(hào)運(yùn)載火箭首飛，這是中國(guó)載人航天工程空間實(shí)驗(yàn)室飛行任務(wù)的開局之戰(zhàn)。

　　兩個(gè)多月后，9月15日，天宮二號(hào)空間實(shí)驗(yàn)室順利升空。

　　10月17日，神舟十一號(hào)載人飛船發(fā)射升空，精確入軌并于2天內(nèi)完成與天宮二號(hào)自動(dòng)交會(huì)對(duì)接，形成的組合體在軌飛行30天。

　　11月18日，神舟十一號(hào)返回艙實(shí)施返回。

　　根據(jù)中國(guó)載人航天工程辦公室披露的信息，第四次飛行也就是天舟一號(hào)貨運(yùn)飛船發(fā)射任務(wù)將于近期開展。

　　作為中國(guó)首個(gè)貨運(yùn)飛船，天舟一號(hào)由中國(guó)空間技術(shù)研究院研制，主要承擔(dān)向空間實(shí)驗(yàn)室運(yùn)輸貨物和推進(jìn)劑太空在軌補(bǔ)加的工作。

　　就其承擔(dān)的貨運(yùn)任務(wù)來(lái)看，天舟一號(hào)的運(yùn)載能力堪稱強(qiáng)大。

　　這一點(diǎn)表現(xiàn)在其大容積上。

　　它采用兩艙構(gòu)型，由貨物艙和推進(jìn)艙組成。

　　其總長(zhǎng)為10.6米，最大直徑3.35米，起飛質(zhì)量重約13噸，太陽(yáng)帆板展開后最大寬度14.9米。

　　其體積比天宮二號(hào)和神舟飛船都要大，實(shí)際上，它是目前我國(guó)體積最大、重量最大的航天器。

　　天舟一號(hào)不僅自身具備獨(dú)立飛行3個(gè)月的能力，而且還有對(duì)天宮二號(hào)空間實(shí)驗(yàn)室實(shí)施推進(jìn)劑在軌加注的重要使命。

　　據(jù)介紹，天舟一號(hào)攜帶約2噸重推進(jìn)劑包括氧化劑和燃燒劑，不僅量足夠，而且還有備份。

　　運(yùn)載火箭安全性能高位再攀升

　　即將承擔(dān)天舟一號(hào)貨運(yùn)飛船發(fā)射任務(wù)的是長(zhǎng)征七號(hào)運(yùn)載火箭，它們一起組成了空間實(shí)驗(yàn)室的貨物運(yùn)輸系統(tǒng)。

　　長(zhǎng)征七號(hào)是新一代中型運(yùn)載火箭。

　　可為我國(guó)載人航天工程發(fā)射貨運(yùn)飛船，也可用于發(fā)射人造衛(wèi)星等其他載荷。

　　箭體總長(zhǎng)53.1米，芯級(jí)直徑3.35米，捆綁4個(gè)直徑2.25米的助推器，采用液氧煤油發(fā)動(dòng)機(jī)等新技術(shù)，近地軌道運(yùn)載能力13.5噸。

　　此外，長(zhǎng)征七號(hào)的安全性也有進(jìn)一步提升，具體來(lái)說(shuō)，現(xiàn)役其他運(yùn)載火箭可靠性達(dá)到97%，長(zhǎng)征七號(hào)進(jìn)一步提升到98%。

　　長(zhǎng)征七號(hào)遙二火箭按流程完成了出廠前的所有研制工作，從天津港啟程后，經(jīng)海路運(yùn)輸安全運(yùn)抵文昌航天發(fā)射場(chǎng)，并隨后開展發(fā)射場(chǎng)區(qū)總裝和測(cè)試工作。

　　目前，發(fā)射場(chǎng)設(shè)施設(shè)備狀態(tài)良好，各項(xiàng)準(zhǔn)備工作有序進(jìn)行。

　　“太空加油”將書寫中國(guó)航天傳奇

　　按計(jì)劃，天舟一號(hào)發(fā)射入軌后，將與在軌運(yùn)行的天宮二號(hào)先后進(jìn)行3次交會(huì)對(duì)接、3次推進(jìn)劑在軌補(bǔ)加以及空間應(yīng)用和航天技術(shù)等多領(lǐng)域的實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目。

　　第一次與天宮二號(hào)交會(huì)對(duì)接預(yù)計(jì)于發(fā)射入軌兩天后進(jìn)行，二者組合體隨后在軌飛行兩個(gè)月。

　　期間，計(jì)劃完成3次推進(jìn)劑在軌補(bǔ)加試驗(yàn)，同時(shí)測(cè)試貨運(yùn)飛船對(duì)組合體的控制能力。

　　推進(jìn)劑在軌補(bǔ)加技術(shù)俗稱“太空加油”技術(shù)，是天舟一號(hào)核心目標(biāo)任務(wù)之一，是空間站建設(shè)的標(biāo)配。

　　由于空間站在太空軌道運(yùn)行會(huì)受到殘存大氣阻力的影響而逐漸降低軌道高度，為了保持原有高度，就必須消耗燃料推動(dòng)其上升，這就需要貨運(yùn)飛船為空間站進(jìn)行燃料補(bǔ)充。

　　天舟一號(hào)將通過(guò)一些特有的接口將燃料加注到天宮二號(hào)中，創(chuàng)造中國(guó)航天新篇章。

　　上述任務(wù)完成后，天舟一號(hào)將與天宮二號(hào)分離，之后從另一側(cè)與天宮二號(hào)進(jìn)行二次對(duì)接。

　　完成繞飛試驗(yàn)以后，天舟一號(hào)將與天宮二號(hào)再次分離，各自獨(dú)立飛行3個(gè)月。

　　這期間，天舟一號(hào)的主要任務(wù)是完成搭載的空間科學(xué)試驗(yàn)。

　　之后，按照計(jì)劃，天舟一號(hào)第三次實(shí)現(xiàn)與天宮二號(hào)交會(huì)對(duì)接。

　　值得一提的是這次交會(huì)將用約6個(gè)小時(shí)完成，將是一次名副其實(shí)的自主快速交會(huì)對(duì)接。

　　除了空中加油和交會(huì)對(duì)接實(shí)驗(yàn)之外，天舟一號(hào)還開展多項(xiàng)科學(xué)實(shí)驗(yàn)研究及技術(shù)驗(yàn)證試驗(yàn)。

　　全部完成上述任務(wù)后，天舟一號(hào)將受控離軌，隕落至預(yù)定安全海域。

　　我們相信，天舟一號(hào)與長(zhǎng)征七號(hào)構(gòu)成的中國(guó)載人空間站貨運(yùn)系統(tǒng)將是引以為傲的夢(mèng)幻組合，它們攜手將實(shí)現(xiàn)中國(guó)空間站新的關(guān)鍵技術(shù)突破，取得中國(guó)載人航天工程新的重大勝利。

　　天舟一號(hào)倒計(jì)時(shí) 預(yù)計(jì)20日使用長(zhǎng)征七號(hào)火箭發(fā)射【3】

　　昨天，遠(yuǎn)望7號(hào)測(cè)量船駛離碼頭，前往預(yù)定海域執(zhí)行天舟一號(hào)入軌段和運(yùn)行段的海上測(cè)控通信任務(wù)。

　　作為海上測(cè)控力量的新成員，遠(yuǎn)望7號(hào)船單船執(zhí)行載人航天任務(wù)尚屬首次，將同時(shí)與兩個(gè)指揮中心進(jìn)行信息交換，數(shù)據(jù)傳輸量大，這將對(duì)測(cè)控技術(shù)、設(shè)備性能、協(xié)同指揮等帶來(lái)多重考驗(yàn)。

　　遠(yuǎn)望7號(hào)測(cè)量船駛離碼頭

　　遠(yuǎn)望7號(hào)船黨委書記陳波表示，在前期充分準(zhǔn)備的基礎(chǔ)上，高度重視海上不確定因素和一些危險(xiǎn)隱患，精心組織，精心指揮，精心操作。

　　為確保任務(wù)圓滿成功，遠(yuǎn)望7號(hào)船工作人員針對(duì)任務(wù)難點(diǎn)特點(diǎn)，突出抓好強(qiáng)化崗位基礎(chǔ)、應(yīng)急處置和任務(wù)針對(duì)性訓(xùn)練，精心組織聯(lián)調(diào)演練，提升崗位技術(shù)人員參試能力。

　　針對(duì)新船新設(shè)備處于磨合初期的實(shí)際，全面排查隱患問(wèn)題，確保滿足任務(wù)要求。

　　遠(yuǎn)望七號(hào)船測(cè)控部門工程師吳昊表示，早在一個(gè)月前我們就開展了相關(guān)的系統(tǒng)修檢，文書擬制跟文書學(xué)習(xí)工作。

　　在本周以內(nèi)，我們又進(jìn)行了重點(diǎn)崗位的業(yè)務(wù)考核。

　　到目前為止，所有參試人員準(zhǔn)備充分，相信一定能夠出色圓滿地完成本次任務(wù)。

　　新征程帶來(lái)新挑戰(zhàn)。

　　作為海上測(cè)控力量的新成員，遠(yuǎn)望7號(hào)船單船執(zhí)行載人航天任務(wù)尚屬首次，將同時(shí)與兩個(gè)指揮中心進(jìn)行信息交換，數(shù)據(jù)傳輸量大、實(shí)時(shí)性要求高、狀態(tài)監(jiān)視判讀難，還將采用變航向測(cè)量避免天線視角約束，這將對(duì)測(cè)控技術(shù)、設(shè)備性能、協(xié)同指揮等帶來(lái)多重考驗(yàn)。