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港航年度安全管理工作總結(jié)（精選12篇）
充實的工作生活一不留神就過去了，經(jīng)過這段時間的努力后，我們在不斷的成長中得到了更多的進(jìn)步，我們要做好回顧和梳理，寫好工作總結(jié)哦。在寫之前，可以先參考范文，以下是小編精心整理的港航年度安全管理工作總結(jié)（精選12篇），歡迎閱讀與收藏。
港航年度安全管理工作總結(jié) 1
按照省、市、縣關(guān)于開展安全生產(chǎn)大檢查工作會議的有關(guān)要求，XX社區(qū)堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，牢固樹立“安全責(zé)任重于泰山”的思想，按照安全生產(chǎn)工作“一崗雙責(zé)”和屬地管理原則，深入開展安全生產(chǎn)大檢查工作，落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，加強安全生產(chǎn)法制建設(shè)，集中精力、突出重點、狠抓落實，采取措施，堅決遏制重大事故發(fā)生，進(jìn)一步提高我社區(qū)安全生產(chǎn)狀況。現(xiàn)將檢查工作情況總結(jié)如下：
一、強化領(lǐng)導(dǎo)機制
為確保20xx年安全生產(chǎn)大檢查工作在社區(qū)扎實有效地開展，XX社區(qū)召開專項工作會議，對安全生產(chǎn)工作進(jìn)行安排部署，成立專項工作領(lǐng)導(dǎo)小組，落實包保責(zé)任，積極協(xié)調(diào)各社區(qū)，解決好當(dāng)前安全生產(chǎn)工作中存在的突出問題。
二、制定工作方案
針對安全生產(chǎn)大檢查實施方案的要求，XX社區(qū)制定了工作方案，加大排查治理力度，同時擴(kuò)大宣傳，使社區(qū)人人關(guān)心、支持、參與安全生產(chǎn)大檢查活動，打造濃厚的社會氛圍。
三、安全生產(chǎn)大檢查工作進(jìn)展情況
�。ㄒ唬┘訌娀A(chǔ)性工作和日常安全隱患排查治理。加強對居民樓院、小區(qū)及其他人員密集場所的安全隱患排查，結(jié)合安全隱患排查治理體系建設(shè)工作，對社區(qū)內(nèi)的`企業(yè)、事業(yè)單位和個體工商戶進(jìn)行了安全情況普查，加強安全檢查和督查，落實具體工作責(zé)任。通過排查，我們共發(fā)現(xiàn)火災(zāi)隱患10處，其他安全隱患7處，主要是電線老化和墻體裂縫等問題，通過社區(qū)的多方協(xié)調(diào)，檢查存在的隱患均已整改。
�。ǘ┘哟髮ι鐓^(qū)居民的服務(wù)力度。社區(qū)干部通過進(jìn)居民小區(qū)、樓院走訪征求意見，面對面解決居民中生活中的實際問題。通過系列宣傳活動，營造“關(guān)愛生命，關(guān)注安全”的良好氛圍。
（三）、強化安全生產(chǎn)宣傳教育工作。進(jìn)一步抓好宣傳教育工作，增強居民的安全意識，提高居民的自救能力，預(yù)防和減少安全事故的發(fā)生。繼續(xù)充分利用黑板報、入戶走訪、開展講座等形式，為居民講解安全生產(chǎn)知識，廣泛宣傳《安全生產(chǎn)法》《消防法》《交通安全法》等與居民生活息息相關(guān)的法律。通過安全知識學(xué)習(xí)，讓安全生產(chǎn)知識走進(jìn)千家萬戶，讓“安全生產(chǎn)、預(yù)防為主”的理念深入人心。
通過此次安全生產(chǎn)大檢查，讓社區(qū)更加認(rèn)識到安全生產(chǎn)的重要性和嚴(yán)峻性。我們將始終保持對安全生產(chǎn)工作積極認(rèn)真的態(tài)度，努力學(xué)習(xí)相關(guān)法律法規(guī)，做好安全生產(chǎn)工作宣傳，認(rèn)真開展安全生產(chǎn)巡查，確保轄區(qū)安全生產(chǎn)形勢平穩(wěn)。
港航年度安全管理工作總結(jié) 2
20xx年，我局在xx市港航管理局、xx市政府的領(lǐng)導(dǎo)下，圍繞“安全生產(chǎn)年”、“安全質(zhì)量年”活動目標(biāo)和世博安保主要任務(wù)，加強行業(yè)監(jiān)管，夯實基礎(chǔ)管理，開展隱患排查，扎實做好各項安全工作。通過大家的共同努力，全年行業(yè)安全形勢保持良好態(tài)勢�，F(xiàn)將一年來的安全工作總結(jié)如下：
一、行業(yè)安全基本情況
20xx年，完成港口吞吐量3021萬噸，其中客滾吞吐量998萬噸，集裝箱吞吐量26.9萬噸，至12月底，13家水運企業(yè)擁有沿海船舶98艘，計35.45噸，內(nèi)港內(nèi)河船舶86艘，計1.1萬噸，總運力規(guī)模36.5萬噸。20xx年轄區(qū)水運行業(yè)發(fā)生事故1起。4月1日3時30分，xx市第xx公司所屬xx船（200載貨噸）從青田裝載黃砂返回xx至xx船廠外段，由于夜間霧大，被停在航道上的錨鏈鉤住，致使xx船沉沒，無人員傷亡直接經(jīng)濟(jì)損失2萬元。港口行業(yè)和水上在建工程項目未發(fā)生安全責(zé)任事故。
二、加強組織領(lǐng)導(dǎo)，落實安全責(zé)任
管行業(yè)必須管安全，局領(lǐng)導(dǎo)班子高度重視，安全管理工作始終把抓好行業(yè)安全作為全局工作的核心任務(wù)。一是健全組織機構(gòu)。局安委會負(fù)責(zé)組織、指導(dǎo)、協(xié)調(diào)本單位的安全管理工作，局主要領(lǐng)導(dǎo)、分管領(lǐng)導(dǎo)、職能部門分工明確，責(zé)任落實，從組織上保證了安全管理工作的順利運行。二是以簽訂安全責(zé)任書為切入點，抓好安全責(zé)任制的落實。我局在20xx年xx港航系統(tǒng)安全生產(chǎn)工作會議上與13家水運企業(yè)、41家港口企業(yè)簽訂了安全生產(chǎn)責(zé)任書，層層落實了安全責(zé)任，對10家20xx年度安全生產(chǎn)先進(jìn)企業(yè)進(jìn)行了表彰。三是建立和完善安全工作例會制度。20xx年，我局針對上海世博安保開展安全檢查，以及“三防”等工作召開各類安全會議11次，總結(jié)、推廣安全生產(chǎn)工作好的經(jīng)驗和方法，同時分析存在的安全問題，扎實安全生產(chǎn)基礎(chǔ)工作。
三、圍繞上海世博安保，加強行業(yè)安全管理
上海世博安保工作是我局全年全年安全工作的一個重中之重，針對該項工作時間長、要求高、任務(wù)重等特點，我局按照上海世博安保工作的總體要求，制定了工作實施方案。同時緊密結(jié)合工作實際，圍繞世博安保這一中心任務(wù)，全面加強了行業(yè)安全的綜合管理。
一是強化世博安保意識，提升管理力度。提高安全意識是減少和預(yù)防事故發(fā)生的前提。我局在日常的安全檢查和安全會議上強化了對安全工作和世博安保重要性的宣傳力度，要求企業(yè)和工作人員提高安全意識、增強責(zé)任感。在管理中，要求客運站和危險品碼頭設(shè)置防護(hù)設(shè)施，對港口設(shè)施實行全封閉管理，加強危險品查堵工作，嚴(yán)格落實世博期間危險貨物港口作業(yè)申報制度，加強基層管理所到現(xiàn)場的核查力度。
二是做好重點檢查，把好安全關(guān)。為了保證安全生產(chǎn)目標(biāo)的實現(xiàn)，我局加強了對行業(yè)的監(jiān)管力度。一年來，開展了20xx年度水運企業(yè)安全管理工作考核、春運安全檢查、20xx年度經(jīng)營資質(zhì)核查和經(jīng)營資質(zhì)預(yù)警檢查、港航綜合執(zhí)法大檢查等活動。共檢查港口企業(yè)32家次，水運企業(yè)45家次，水上在建工程？家次，檢查船舶65艘次。上海世博會期間，我局重點對前往上海的本籍港船舶和在本轄區(qū)港口企業(yè)進(jìn)行貨物裝卸前往上海的貨物實行專項報告和貨物聯(lián)合檢查。督促裝卸貨物到上海的碼頭管理人員，加強保安培訓(xùn)，提高保安能力，完善保安措施。落實專人負(fù)責(zé)貨物查驗和裝卸監(jiān)管工作，避免未知物品和無關(guān)人員上船。嚴(yán)格執(zhí)行xx市水上安保組制定的安保措施，及時報告貨物裝卸情況，積極協(xié)同公安、海事等部門實行貨物要求。
三是加強了預(yù)案演練，提升應(yīng)急能力。根據(jù)港口法、安全生產(chǎn)法等有關(guān)規(guī)定，我局認(rèn)真抓好轄區(qū)企業(yè)的預(yù)案演練工作。針對世博期間的相關(guān)要求，增強了演練的密度和針對性，多家企業(yè)分別進(jìn)行了針對反恐、防、消防、旅客攜帶危險品等方面港口保安演練。同時加強與相關(guān)職能部門協(xié)作，積極參加水上安保組織開展的安�；顒�，加強和海事、公安、海洋漁業(yè)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)等單位的溝通和協(xié)作配合，確保各項工作有效銜接，促使港口保安措施落到實處。
四、扎實開展專項安全活動，夯實安全基礎(chǔ)
為有效預(yù)防和減少各類安全事故的發(fā)生，促進(jìn)行業(yè)安全形勢的進(jìn)一步好轉(zhuǎn)，我局以開展各類專項活動為契機，進(jìn)一步鞏固安全管理基礎(chǔ)。
一是根據(jù)上級的統(tǒng)一部署，我局制訂了20xx年xx港航系統(tǒng)“安全生產(chǎn)年”活動實施方案，轉(zhuǎn)發(fā)了xx市港航系統(tǒng)安全質(zhì)量年活動目標(biāo)和主要任務(wù)，使二項活動在港航系統(tǒng)全面展開�！鞍踩a(chǎn)月”期間，圍繞“安全發(fā)展、預(yù)防為主”的活動主題，通過動員宣傳、安全督查、應(yīng)急演練等，組織開展了20xx年“安全生產(chǎn)月”活動，我局張貼安全宣傳標(biāo)語25張，懸掛橫幅5條。宣傳咨詢?nèi)眨?月13日），局組織有關(guān)人員在xx客運站、七里渡口開展安全宣傳活動。分發(fā)安全宣傳資料200余份，同日，我局參加了由xx市防汛防旱指揮部組織、協(xié)調(diào)的海上防臺應(yīng)急搶險演練，局主要領(lǐng)導(dǎo)和應(yīng)急管理艇參加了這次演練。
二是認(rèn)真開展了港口經(jīng)營、水運企業(yè)的年度檢查工作。通過對企業(yè)的經(jīng)營情況、人員落實和資質(zhì)維持情況進(jìn)行組織核實，全方位掌握企業(yè)經(jīng)營、安全管理等動態(tài)信息，對不符合要求企業(yè)予以整改，達(dá)到了維護(hù)市場秩序，實施有效監(jiān)督管理，規(guī)范從業(yè)者經(jīng)營行為，促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展的目的。
三是加強船檢工作，把好源頭質(zhì)量關(guān)。嚴(yán)格執(zhí)行船檢法規(guī)與技術(shù)規(guī)范，做好客渡船的檢驗和安全技術(shù)質(zhì)量檢查，確�？投纱募夹g(shù)質(zhì)量處于良好的狀態(tài)。
四是做好各階段的專項工作，重點開展了春運及節(jié)假日的安全管理。每年正月初一至初五，xx*碼頭都會出現(xiàn)探親訪友旅客運輸高潮，為維護(hù)好渡運秩序，我局派出管理人員會同公安、交通、海事等單位協(xié)助當(dāng)?shù)剜l(xiāng)鎮(zhèn)做好碼頭旅客的疏導(dǎo)工作。配合市政府做好xxxx旅客秩序管理，分別在xx、xx進(jìn)行宣傳，并進(jìn)行現(xiàn)場管理，嚴(yán)格查處非客船載客營運，嚴(yán)厲打擊違法違章行為。認(rèn)真開展20xx年汛期的“三防”及各季的寒潮大風(fēng)、惡劣天氣的防范工作。根據(jù)單位實際調(diào)整了“三防”工作領(lǐng)導(dǎo)小組和“三防”搶險隊，重新修訂了“三防”應(yīng)急預(yù)案，及時向各單位發(fā)出做好20xx年“三防”工作和防冬季寒潮大風(fēng)的通知，督促各單位將各項安全管理措施落到實處，認(rèn)真做好“三防”和冬季惡劣天氣防范的各項準(zhǔn)備工作。
五、加強監(jiān)管，狠抓安全隱患的'整改
20xx年，我局加強了安全執(zhí)法的現(xiàn)場監(jiān)管力度，狠抓安全隱患的排查整治。全年共發(fā)出各類隱患整改通知書16份。特別是針對xx客運站由于碼頭硬件設(shè)施嚴(yán)重老化，安全維護(hù)資金缺口較大，以及管理制度不完善，管理人員職責(zé)未落實等存在的嚴(yán)重安全隱患問題，我局在督促企業(yè)進(jìn)行整改的同時，積極聯(lián)合xx鎮(zhèn)政府向xx市政府予以報告，爭取安全隱患整改資金的落實。在我局的努力下，安全維護(hù)資金大部分得到落實，xx客運站對碼頭硬件設(shè)施進(jìn)行了較大規(guī)模的維護(hù)、保養(yǎng)，完善了相關(guān)管理制度和管理人員職責(zé)。在12月21日由市局各職能部門、分局、xx鎮(zhèn)、交通局等單位聯(lián)合組成的現(xiàn)場測評上，公司的現(xiàn)狀基本得到與會者的認(rèn)可。
回顧20xx年，雖然我局在安全管理上做了大量工作，但安全管理工作仍不能有的松懈，我們將一如既往，認(rèn)真做好安全的各項工作，力爭再創(chuàng)xx水上安全工作新局面。
港航年度安全管理工作總結(jié) 3
洞頭港航分局在溫州市港航管理局和洞頭縣委、縣政府的領(lǐng)導(dǎo)下，在兄弟單位的支持配合下，我局緊緊圍繞“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，堅持“以人為本”的科學(xué)發(fā)展觀，堅持“全面防范，突出重點，確保安全”的原則，狠抓安全責(zé)任制落實，加強安全監(jiān)管力度，做好從業(yè)人員的安全培訓(xùn)，開展專項整治行動和安全隱患排查整改，扎扎實實落實各項任務(wù)，全年安全生產(chǎn)工作取得了較好成績。
一、港航系統(tǒng)安全生產(chǎn)基本情況
全縣港航系統(tǒng)安全形勢總體比較穩(wěn)定，轄區(qū)水運企業(yè)、港口裝卸企業(yè)、水上在建工程均未發(fā)生任何安全責(zé)任事故。
二、港航系統(tǒng)主要安全生產(chǎn)工作
�。ㄒ唬┘哟笮麄髁Χ�，強化安全意識。通過開展“安全生產(chǎn)月”活動，在烏仙頭客運碼頭等人員密集的公共場所懸掛橫幅、開展安全生產(chǎn)現(xiàn)場咨詢活動等有效途徑，廣泛宣傳港航系統(tǒng)安全生產(chǎn)知識，強化人員安全意識，做到層層講安全，事事講安全，時時講安全。
�。ǘ╊I(lǐng)導(dǎo)重視，認(rèn)真部署。組織開展了“安全質(zhì)量年”、“安全生產(chǎn)月”、“安全生產(chǎn)質(zhì)量年”、“三項行動”、“深化隱患排查治理”等多項安全專項活動，我局結(jié)合各項活動的實際情況，召開專題會議，成立了各活動領(lǐng)導(dǎo)小組，明確重點防范的目標(biāo)、工作任務(wù)、工作措施、工作步驟、工作要求、時間安排，切實把安全生產(chǎn)工作作為頭等大事來抓，全過程把各項安全工作抓緊、抓實、抓好。
�。ㄈ┘訌妼π袠I(yè)的安全監(jiān)督。嚴(yán)格遵守《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》和《浙江省水路運輸管理條例》，保障水上運輸安全，消除事故隱患，遏制重大事故的發(fā)生。結(jié)合轄區(qū)水運企業(yè)、港口企業(yè)和水上在建工程安全生產(chǎn)實際情況，有針對性的開展安全生產(chǎn)監(jiān)督管理。
1.在重大節(jié)假日對行業(yè)的安全管理。為了迎接建國60周年大慶，為確保國慶期間安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定，進(jìn)一步推進(jìn)洞頭港航行業(yè)安全生產(chǎn)工作的落實，確保安全發(fā)展目標(biāo)的實現(xiàn)，按照上級安全生產(chǎn)工作的總體部署，確保國慶期間和諧穩(wěn)定安全。為了把安全生產(chǎn)工作任務(wù)落實到實處，我局成立了檢查小組，針對轄區(qū)從事危險品運輸和裝卸企業(yè)、客運企業(yè)和客運船舶、客運碼頭、客運代理企業(yè)及水上在建工程有針對性的開展節(jié)前安全大檢查，保障了國慶、中秋期間市民出行和生命財產(chǎn)安全。
2.對客運安全加大監(jiān)督管理，包括客運企業(yè)的經(jīng)營資質(zhì)、客運船舶的適航狀態(tài)、客運碼頭的設(shè)施安全等方面的`日常監(jiān)督檢查，及時傳達(dá)上級有關(guān)安全工作精神，做到有計劃、有檢查、有布置、有落實。在春運旅客高峰期，我局積極抽調(diào)人員加強現(xiàn)場監(jiān)管，及時調(diào)度客運航班，嚴(yán)格確保旅客出行安全。
3.加大對危險品運輸企業(yè)及港口裝卸企業(yè)的安全監(jiān)管力度，做到培訓(xùn)到位、人員到位、措施到位，嚴(yán)格危險化學(xué)品貨物的申報制度，保證危險品作業(yè)的安全。
4.加大對水上在建工程的安全監(jiān)督力度。從設(shè)計、施工和現(xiàn)場管理等各個方面確保工程安全。
5.加大現(xiàn)場監(jiān)管力度。清理整頓“三無船舶”，打擊了轄區(qū)內(nèi)船舶超載運輸、無水路貨物運輸單證參加營業(yè)性運輸?shù)冗`法違章行為，強化現(xiàn)場監(jiān)督，堅決杜絕船舶超載運輸、超范圍經(jīng)營、無運輸單證從事營業(yè)性運輸?shù)确欠ń?jīng)營行為。對轄區(qū)內(nèi)的通航水域進(jìn)行定期巡查，并多次協(xié)同海洋漁業(yè)局、海事處、大門鎮(zhèn)等多家部門對小門山、狀元岙進(jìn)港航道進(jìn)行巡查清障，保障了航道的通暢。
我局開展了2次行政綜合執(zhí)法大檢查，同時加大了日常巡查力度，共出艇14艇次，海上巡查480海里，出車361車次，公路巡查18217公里，出動檢查人員703人次，現(xiàn)場檢查各類船舶27艘次，檢查港口企業(yè)125家次，檢查水運企業(yè)45家次，發(fā)出整改通知書3份，立案查處各類違章案件9件，收繳罰沒款16430元。檢查中發(fā)現(xiàn)各別企業(yè)還存在著臺帳尚不完善，缺少日常會議記錄、檢查記錄等問題。
6.建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制。，我局與10家水運企業(yè)和15家已取得港口經(jīng)營許可的企業(yè)簽訂了《安全生產(chǎn)目標(biāo)管理責(zé)任書》，同時對水運企業(yè)安全管理人員適任證書采用留存制度，進(jìn)一步強化和規(guī)范了港航系統(tǒng)安全管理工作。
7.切實做好“三防”工作，防范于未然。由于人事調(diào)整，我局調(diào)整“三防”領(lǐng)導(dǎo)小組機構(gòu)，積極完善“三防”應(yīng)急預(yù)案，并通過對轄區(qū)企業(yè)發(fā)送傳真、短信、電子郵件的方式，督促水運企業(yè)、港口企業(yè)和水上在建工程及時做好防范工作，將損失減至最低。
8.及時掌握安全隱患動態(tài)。按照上級安全生產(chǎn)的總體部署，嚴(yán)厲打擊安全生產(chǎn)領(lǐng)域非法違法生產(chǎn)和非法建設(shè)，我局利用半個多月的時間組織人員對大門轄區(qū)的兩處非法建設(shè)和非法生產(chǎn)的情況進(jìn)行了掌握，以報表的形式已上報縣安全委員會。
�。ㄋ模┓e極參加安全培訓(xùn)。7月初，我局派分管領(lǐng)導(dǎo)和運管科長及轄區(qū)企業(yè)的主要領(lǐng)導(dǎo)參加了由省局組織的安全管理培訓(xùn)班，使轄區(qū)從業(yè)人員的安全知識得到進(jìn)一步的更新、安全管理技能得到進(jìn)一步的提高、安全意識得到進(jìn)一步的強化。
雖然我局在做了大量安全管理工作，并取得了一定成績，但與市港航局的要求仍有一定差距，形勢依然嚴(yán)峻，存在的問題主要表現(xiàn)在：
一、港航工程建設(shè)安全監(jiān)管力度難以到位，專業(yè)人員相對缺乏。
二、安全隱患仍然存在。雖然經(jīng)過多次排查整治，消除了一批安全隱患，但問題依然嚴(yán)峻。一是船舶超載運輸現(xiàn)象依然存在，二是港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有待進(jìn)一步跟進(jìn)，三是侵占航道的事件時有發(fā)生，四是企業(yè)人員安全意識有待提高。
安全管理工作計劃
在認(rèn)真總結(jié)安全工作的基礎(chǔ)上，我局將牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主”方針，強化安全管理和現(xiàn)場監(jiān)督，有效遏制重特大交通安全事故，以完善突發(fā)事故應(yīng)急管理機制，確保我局安全工作取得新進(jìn)展。
一、安全工作目標(biāo)：水上交通運輸船舶不發(fā)生一次死亡5人以上的重特大責(zé)任事故；港口企業(yè)不發(fā)生一次死亡2人以上的責(zé)任事故；死亡人數(shù)控制在溫州市港航管理局下達(dá)的指標(biāo)內(nèi)。
二、安全工作重點
�。ㄒ唬╅_展行業(yè)安全隱患排查治理。嚴(yán)格按照上級有關(guān)部門的通知要求，開展行業(yè)安全隱患排查專項行動，建立健全重大危險源監(jiān)控機制和重大隱患排查治理機制，落實分級管理制度，進(jìn)一步穩(wěn)定轄區(qū)港航系統(tǒng)行業(yè)安全生產(chǎn)形勢。
�。ǘ╅_展各類安全專項整治。繼續(xù)開展港航建設(shè)與管理的各類安全專項治理，結(jié)合轄區(qū)港航建設(shè)安全生產(chǎn)管理現(xiàn)狀，加強對港航的市場安全管理和監(jiān)控，達(dá)到遏制事故發(fā)生的目標(biāo)。
�。ㄈ├^續(xù)開展打擊水路運輸市場中的無證經(jīng)營行為、超載運輸行為及無水路貨物運輸單證進(jìn)行營運性運輸?shù)男袨�，�?yán)格遵守《中華人民共和國水路運輸管理條例》、《浙江省水路運輸管理條例》等相關(guān)法律法規(guī)，規(guī)范水路運輸市場秩序。
�。ㄋ模├^續(xù)開展危險化學(xué)品水路運輸?shù)膶ｍ椪�，�?yán)格危險品運輸船舶、從業(yè)人員的準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，加強對危險品運輸船舶、從業(yè)人員作業(yè)行為的安全管理。
�。ㄎ澹╅_展水路運輸企業(yè)經(jīng)營資質(zhì)預(yù)警檢查和誠信評價，落實海運企業(yè)委托經(jīng)營責(zé)任，全面落實浙江省港航局對委托經(jīng)營水運企業(yè)提出的“七點要求”。
�。└纳戚爡^(qū)通航環(huán)境，規(guī)范通航秩序，提高水上交通事故的應(yīng)急救助能力，保障船舶航行安全，保障橋梁和通航建筑物的安全。
�。ㄆ撸┩晟聘骷壐黝悜�(yīng)急預(yù)案，強化應(yīng)急管理隊伍建設(shè)，組織開展應(yīng)急演練，提高行業(yè)應(yīng)急搶險和保障能力，加大應(yīng)急宣傳力度，開展應(yīng)急管理培訓(xùn)和教育。
�。ò耍┘訌娕嘤�(xùn)，全面落實上級有關(guān)安全工作的要求，對從事港航安全工作的人員進(jìn)行全面的培訓(xùn)，達(dá)到規(guī)定的要求，加強行業(yè)安全的基礎(chǔ)。
港航年度安全管理工作總結(jié) 4
上半年，我處在上級部門的正確領(lǐng)導(dǎo)和全處干部職工的共同努力下，水上行業(yè)安全管理各項工作有序進(jìn)行，達(dá)到了預(yù)期目標(biāo)，現(xiàn)將具體情況總結(jié)匯報如下：
一、加強領(lǐng)導(dǎo)，明確職責(zé)。
按照年度安全工作的總體安排和部署，為加強對安全工作的領(lǐng)導(dǎo)，我處對原有的安全領(lǐng)導(dǎo)小組進(jìn)行了調(diào)整，實行主管領(lǐng)導(dǎo)總負(fù)責(zé)，分管領(lǐng)導(dǎo)抓落實，分工明確，責(zé)任到人到崗。同時，進(jìn)一步完善各項工作制度和管理程序，整理并印發(fā)安全工作職責(zé)，要求所屬各股、室、站簽訂安全責(zé)任書，明確工作職責(zé)，進(jìn)一步將各項安全工作落實到實處。做到始終把安全工作作為全處工作的重中之重，長抓不懈，確保所轄區(qū)范圍內(nèi)港口及水路運輸行業(yè)的生產(chǎn)安全。
二、做好節(jié)假日水路安全工作。
為切實抓好“四季三節(jié)”重點時段安全工作，我處認(rèn)真進(jìn)行工作部署，通過落實安全管理實施方案和各項安全責(zé)任，強化檢查整改，狠抓防范措施，并積極完善現(xiàn)場安全監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)，嚴(yán)格執(zhí)行值班制度，保障了節(jié)假日期間水上運輸?shù)陌踩?/p>
春運期間，我處共督促客渡船與所在地鎮(zhèn)鄉(xiāng)政府簽訂安全責(zé)任狀5份，開展航道專項整治活動1次，開展客渡船檢驗復(fù)查3次，檢查各類船舶50余艘次糾正違章17次。同時，做好安全宣傳，編發(fā)安全簡報6期，掛貼宣傳標(biāo)語10余幅，發(fā)放企業(yè)船員春運告知書及其他宣傳資料140多份。今年春運共完成水路客運量2.286萬人次，客運周轉(zhuǎn)量14.58萬人公里，春運期間水路交通保持安全有序。
在開展安全生產(chǎn)月活動中，我處向全縣19家港航企業(yè)發(fā)文，要求切實履行起安全生產(chǎn)主體責(zé)任，緊緊圍繞“關(guān)愛生命，安全發(fā)展”這一主題認(rèn)真部署，狠抓落實。期間，我們到各港口、碼頭、渡口張貼安全宣傳標(biāo)語100余張，懸掛安全宣傳橫幅8幅、張貼宣傳畫30張，并出動執(zhí)法車開展宣傳教育活動10多次。同時，各業(yè)務(wù)股室分別和轄區(qū)港口企業(yè)就企業(yè)安全文化樹立、員工技能提高、生產(chǎn)規(guī)章制度完善及隱患排查治理等方面開展安全生產(chǎn)結(jié)對幫扶活動，對他們進(jìn)行了指導(dǎo)和幫助。
三、強化安全監(jiān)管工作
一是開展水運企業(yè)年度核查工作。從3月1日起，我處對轄區(qū)內(nèi)的.11家客貨運輸企業(yè)及8家運輸服務(wù)企業(yè)開展09年度水路運輸業(yè)及水路運輸服務(wù)業(yè)核查工作。為實施有效監(jiān)督管理，規(guī)范經(jīng)營行為，我處對180艘船舶企業(yè)自查資料進(jìn)行了核查，年審率100%；對轄區(qū)11家在冊客貨運企業(yè)開展預(yù)警檢查，綠色警告4家次，發(fā)出責(zé)令限期整改通知9份，整改意見30余條。
二是開展岳井洋輪渡航道專項整治。通過宣傳及強制管理手段撤除岳井洋紅大2號、岳井渡1號航線漁網(wǎng)亂設(shè)，消除該水域通航隱患。此次專項整治為時3天，開展?jié)O民宣傳150余人次，張貼安全標(biāo)語30張，發(fā)放安全生產(chǎn)宣傳資料30余份，營造了人人保護(hù)通航安全的氛圍。同時，對2家勸阻無效仍私設(shè)漁網(wǎng)影響通航情況，采取強制手段，進(jìn)行撤除，保證了航線航道暢通。
三是開展象山港xx轄區(qū)砂石運輸船、采砂船監(jiān)管治理。由市港航局稽查科帶頭，會同峽山邊防派出所對違規(guī)采砂、運砂船超載、無證作業(yè)等情況進(jìn)行排查，發(fā)放航道和港口法規(guī)、告知書等宣傳資料40余份，對4艘采砂船、6艘運砂船違規(guī)行為進(jìn)行教育處罰，補繳貨港費3000元，罰沒款2800元。
四是進(jìn)行港口危貨作業(yè)企業(yè)經(jīng)營資質(zhì)審驗工作。本次檢查結(jié)合年度危險貨物港口作業(yè)企業(yè)經(jīng)營資質(zhì)審驗檢查、港口危險貨物作業(yè)經(jīng)營人經(jīng)營資質(zhì)預(yù)警檢查、港口危險貨物作業(yè)現(xiàn)場檢查及港口定期檢查等多項內(nèi)容，督促危貨企業(yè)進(jìn)一步加強管理，查找問題，確保安全生產(chǎn)。針對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題與不足，我處已發(fā)通報詳細(xì)要求各企業(yè)限期整改，現(xiàn)整改工作仍在進(jìn)行之中。
五是布置落實“三防”工作。我們召開“三防”工作準(zhǔn)備會，統(tǒng)一思想，提高認(rèn)識，明確各崗位“三防”工作職責(zé)和任務(wù)，調(diào)整工作領(lǐng)導(dǎo)小組、工作檢查組和聯(lián)系電話、值班（傳真）電話。通過發(fā)文對企業(yè) “三防”工作提出具體要求，要求各企業(yè)開展及早準(zhǔn)備，做好“三防”工作安全隱患自查自糾。 此外，我處還結(jié)合“安全生產(chǎn)年”隱患排查治理工作，在企業(yè)自查的基礎(chǔ)上，抽調(diào)港運股、稽查大隊、船檢股等“三防”檢查組人員，對全縣港航企業(yè)、港口碼頭、在建水運工程施工作業(yè)現(xiàn)場、船廠、渡口、客渡船、客滾船等“三防”工作落實情況開展全面檢查，確保轄區(qū)安全生產(chǎn)，萬無一失。
六是開展三門灣白嶠港通航秩序?qū)ｍ椫卫�，對港�?nèi)挖砂運輸船進(jìn)行整治；另外還開展高溫季節(jié)危險品作業(yè)碼頭現(xiàn)場監(jiān)管工作，對危貨企業(yè)現(xiàn)場作業(yè)進(jìn)行把關(guān)。
七是完成轄區(qū)內(nèi)企業(yè)特種設(shè)備使用單位安全主體責(zé)任落實工作，各港航企業(yè)認(rèn)真開展自查，填寫特種設(shè)備使用單位自查表，并簽訂特種設(shè)備安全使用承諾書。
四、繼續(xù)開展各項延續(xù)性重點工作。
1、明確我縣港航“安全質(zhì)量年”活動目標(biāo)和主要任務(wù)，促進(jìn)港航安全管理能力持續(xù)提升，管理水平進(jìn)一步提高。
2、開展安全生產(chǎn)年深化隱患排查治理工作，將企業(yè)自查與我處復(fù)查、整改落實相結(jié)合，建立安全生產(chǎn)隱患排查治理長效機制，有效防范生產(chǎn)安全事故。
3、扎實開展我縣港航安全生產(chǎn)“三項行動”，切實加強安全生產(chǎn)工作機制、保障能力和監(jiān)管隊伍三項建設(shè)。
五、下一階段重點工作
1、開展港口危貨作業(yè)企業(yè)專項安全檢查活動，以企業(yè)經(jīng)營資質(zhì)保持情況為抓手，對港口危貨作業(yè)企業(yè)的經(jīng)營資質(zhì)以及安全臺帳記錄、從業(yè)人員資質(zhì)、應(yīng)急設(shè)施配備和應(yīng)急預(yù)案落實、作業(yè)現(xiàn)場監(jiān)管等情況進(jìn)行全面檢查和整改落實。
2、全面開展安全生產(chǎn)“三項行動”，針對執(zhí)法行動三項重點內(nèi)容，隱患排查治理深化活動以及安全宣傳和安全管理培訓(xùn)進(jìn)行具體落實。
3、加強“三防”工作，在強化安全檢查的同時，即時掌握企業(yè)及船舶動態(tài)，傳達(dá)預(yù)警信息，強化防范手段，并督促加強應(yīng)急預(yù)案演練，確保萬無一失。
4、繼續(xù)深化開展兩規(guī)范活動和隱患排查治理活動，認(rèn)真進(jìn)行復(fù)查與整改。
5、組織港航企業(yè)管理人員參加安全管理培訓(xùn)，重點開展危險貨物從業(yè)人員資質(zhì)培訓(xùn)。
港航年度安全管理工作總結(jié) 5
按照國家、省、市政府及有關(guān)部門關(guān)于開展安全生產(chǎn)隱患排查治理專項行動。根據(jù)市港口口岸局《關(guān)于開展安全生產(chǎn)隱患排查治理專項行動的通知》（大港口發(fā)[2007]111號）文件精神，我們在全區(qū)港航系統(tǒng)認(rèn)真組織開展了安全生產(chǎn)事故隱患排查治理“回頭看”專項工作�，F(xiàn)將排查治理工作匯報如下：
一、領(lǐng)導(dǎo)重視、措施有力
在區(qū)領(lǐng)導(dǎo)的高度重視和領(lǐng)導(dǎo)下，我區(qū)在港航系統(tǒng)開展一系列隱患治理等安全專項活動，取得了階段性成果，一些重大事故隱患得到了有效治理，建立健全了各項安全規(guī)章制度。
二、精心組織、認(rèn)真開展
安全工作是一個系統(tǒng)工程，需要企業(yè)和有關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的積極配合。為此航政所召開了安全生產(chǎn)隱患排查專項工作會議，并制定的《金州區(qū)水路運輸安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案》、《金州區(qū)防臺防汛應(yīng)急預(yù)案》，下發(fā)到有關(guān)企業(yè)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)手中。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、企業(yè)按照預(yù)案的要求，相應(yīng)成立了安全領(lǐng)導(dǎo)小組，并組建了海上安全救助小分隊，分隊船舶由各鄉(xiāng)鎮(zhèn)轄區(qū)內(nèi)的漁船擔(dān)任。通過以上措施，我區(qū)在指揮應(yīng)急救助工作中，能夠做到反映迅速，政令暢通。
三、抓好安全生產(chǎn)專項整治，消除安全事故隱患
航政所定期組織開展生產(chǎn)大檢查工作，及時發(fā)現(xiàn)和處理安全隱患。陸島運輸是我區(qū)水上安全工作的重中之重，2006年之前，我區(qū)的兩條陸島運輸交通船還是老舊的木質(zhì)船舶，已經(jīng)不能滿足現(xiàn)有的生產(chǎn)、生活需要，給我區(qū)的水上安全生產(chǎn)帶來了很大的安全隱患。但在區(qū)領(lǐng)導(dǎo)的高度重視下，2006年6月先為杏樹屯猴兒石的木質(zhì)交通船更換為現(xiàn)在的'性能好、安全可靠的鋼質(zhì)交通船。今年，又為大魏家鎮(zhèn)螞蟻島村更換了現(xiàn)有的鋼質(zhì)交通船。這大大降低了我區(qū)水上安全事故隱患的發(fā)生。
四、排查工作中遇到的問題
1、杏樹屯猴兒石村交通船投入使用后，為了方便船舶在黑島島內(nèi)�？�，在沒有建造碼頭之前，現(xiàn)建造了一條浮駁船，作為村民上下船的工具，浮駁船已使用了一年半之久，現(xiàn)急需資金建造黑島碼頭和改造猴兒石碼頭，并對浮駁船進(jìn)行保養(yǎng)。
2、杏樹屯吉龍港現(xiàn)仍進(jìn)行無證經(jīng)營，并有大量無證、有證客貨船舶在此�？�。
3、目前，大魏家螞蟻島交通船�？吭诖笪杭覇帖溕綕O業(yè)碼頭，但該碼頭不符合客船的停靠要求，需要進(jìn)行改造。
港航年度安全管理工作總結(jié) 6
20xx年上半年，縣港航所在縣交通運輸局黨組的正確領(lǐng)導(dǎo)下，緊緊圍繞上級港航主管部門及縣局制定的目標(biāo)任務(wù)，認(rèn)真地貫徹實施，半年來較好的完成了各項工作任務(wù)，現(xiàn)將1—6月份工作開展情況小結(jié)如下：
一、認(rèn)真做好水路運輸行業(yè)春運工作
為貫徹落實省港航局和市交通運輸局及縣20xx年春運工作的會議精神，切實做好全縣春節(jié)水路運輸工作，保障廣大旅客安全、便利、快捷、有序出行，我所進(jìn)一步加強了春運工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，成立了縣春節(jié)水路運輸工作領(lǐng)導(dǎo)小組，明確了春運工作職責(zé)，落實了春運安全責(zé)任制，按照“安全第一、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、方便有序”的原則，通過加強港口、碼頭、船舶、船員及查處“三無船舶”等違規(guī)違章水運經(jīng)營行為等系列安全監(jiān)管工作措施，確保了20xx年水路春節(jié)運輸安全、有序、暢通，春運期間我縣水運行業(yè)共安全運送游客40000人次，實現(xiàn)了春節(jié)水路運輸安全無事故的目標(biāo)。
二、繼續(xù)深化水運行業(yè)安全監(jiān)管工作
根據(jù)省、市交通運輸主管關(guān)于繼續(xù)深入開展安全生產(chǎn)年活動的精神，為進(jìn)一步強化水上交通運輸安全生產(chǎn)工作，促進(jìn)我縣水上交通運輸安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)，我所成立了繼續(xù)深入開展安全生產(chǎn)年活動工作領(lǐng)導(dǎo)小組，以“強基礎(chǔ)、抓規(guī)范、嚴(yán)管理、重服務(wù)”為主線，以“預(yù)防為主、加強監(jiān)管、落實責(zé)任”為重點，通過繼續(xù)深入開展“安全生產(chǎn)年”、“打非治違”、“三打擊一整治”、“安全生產(chǎn)月”，結(jié)合縣政府組織的`庫區(qū)漁業(yè)及航道整治等系列活動，深化“三項建設(shè)”和日常長效機制建設(shè)，進(jìn)一步落實安全生產(chǎn)兩個主體責(zé)任，推進(jìn)源頭管理，繼續(xù)加大隱患排查治理和安全監(jiān)管力度，加強對旅游客運等重點船舶和元旦、春節(jié)、清明節(jié)、五一、端午節(jié)等節(jié)假日以及汛期、雨季、臺風(fēng)風(fēng)暴自然災(zāi)害等重點時段水上交通安全監(jiān)管和值班工作，有效遏制了安全生產(chǎn)事故的發(fā)生，實現(xiàn)了20xx年上半年全縣水上交通和水路客運領(lǐng)域安全無事故的目標(biāo)。半年來，全縣水路運輸行業(yè)共完成客、貨運輸量分別為12000人次和115500噸次，完成客、貨運周轉(zhuǎn)量分別為1200000人公里和1155000噸公里。
三、強化港航行業(yè)管理服務(wù)工作
20xx年，按照上級港航管理部門要求，認(rèn)真做好了20xx年水路運輸（服務(wù)）業(yè)年度核查工作，6月份，積極配合縣政府做好旅游客運公司旅游船舶整體收購和改制工作，進(jìn)一步規(guī)范旅游客運有限公司經(jīng)營資質(zhì)和運輸船舶的管理。
上半年，我所還在在水路運輸企業(yè)資質(zhì)年度核查、能源消耗普查、許可換證及規(guī)費征收等工作中，進(jìn)一步優(yōu)化管理、減化辦事程序、提高辦事效率，努力提升服務(wù)水平和營造服務(wù)創(chuàng)業(yè)的濃厚氛圍。
四、強化效能建設(shè)，提升服務(wù)水平
根據(jù)中共中央“關(guān)于改進(jìn)工作作風(fēng)、密切聯(lián)系群眾”的重要精神以及今年開展的第二批黨的群眾路線教育實踐活動精神，今年我所狠抓“四風(fēng)”建設(shè)，積極加強效能作風(fēng)建設(shè)，轉(zhuǎn)變過去“重收費輕服務(wù)”的規(guī)費征收管理模式，在港航規(guī)費征收工作中，嚴(yán)格按照規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)征收、文明征收、依法征收，并進(jìn)一步強化服務(wù)意識，密切聯(lián)系企業(yè)和業(yè)戶，在抓好規(guī)費征收工作
的同時，對港航企業(yè)的年審換證、燃油補貼報批等相關(guān)管理工作積極為企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，為企業(yè)創(chuàng)造良好的創(chuàng)業(yè)發(fā)展環(huán)境。
五、加強宣傳教育，提高安全意識
深入貫徹落實《安全生產(chǎn)法》等法律、法規(guī)、規(guī)章，通過“送法上門”等方式，結(jié)合“安全生產(chǎn)年”、“安全生產(chǎn)月”等系列活動，認(rèn)真開展安全生產(chǎn)宣傳教育活動，督促企業(yè)牢固樹立安全發(fā)展理念，增強港航行業(yè)安全意識，提高從業(yè)人員安全生產(chǎn)技能素質(zhì)。
六、存在問題及下半年計劃
存在問題：
一是部分港口和水運經(jīng)營業(yè)主安全意識不夠強。
二是少數(shù)港航業(yè)主安全生產(chǎn)的主體責(zé)任不落實。人的不安全行為管理缺失，物的不安全狀態(tài)等隱患在一定范圍內(nèi)存在。
三是隱患排查治理活動開展不平行。
四是我所的各項管理服務(wù)工作仍然存在一些差距和不足。
港航年度安全管理工作總結(jié) 7
“畢業(yè)實習(xí)”是港口、航道及海岸工程專業(yè)重要的實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)之一。畢業(yè)實習(xí)的目標(biāo)是使學(xué)生在畢業(yè)設(shè)計之前了解國內(nèi)港口、航道及海岸工程的最新成就，增強感性認(rèn)識，開闊視野，同時收集畢業(yè)設(shè)計資料，為畢業(yè)設(shè)計奠定基礎(chǔ)。
在這為期半月的畢業(yè)實習(xí)中我受益頗多。大學(xué)三年在學(xué)完基礎(chǔ)理論課和各種專業(yè)課后，我的頭腦中逐步形成了比較系統(tǒng)的專業(yè)知識系統(tǒng)，但在校期間所學(xué)的內(nèi)容畢竟都是理論知識，理論是實踐的先導(dǎo)，沒有理論作為支撐，我們將成為“有勇無謀”之人，但若沒有實踐，則成為“紙上談兵”之人。而除認(rèn)識識習(xí)和課外水力實驗之外，學(xué)習(xí)和運用已學(xué)理論知識還遠(yuǎn)不夠。認(rèn)識實習(xí)時，我們對港口碼頭還比較懵懂，而課外水力實驗則是一種模擬環(huán)境，不足以讓我們有一個更直觀的反映。通過這次實習(xí)，我才對以前學(xué)習(xí)和實習(xí)中存在的問題和不足有了正確的認(rèn)識。
在這次實習(xí)中，我們近距離接觸了港口碼頭及附屬設(shè)施，對港口碼頭的布置和水工建筑物有了更深的認(rèn)識，對我們影響更深、幫助更大的是一次次的講座座談，從他們的口中得知最新的技術(shù)、最有用的經(jīng)驗，他們遇到了哪些問題，又是如何攻關(guān)的等等。他們給了我們最前沿的資訊，告訴我們大學(xué)將近畢業(yè)的大學(xué)生缺少哪些特質(zhì)和知識，讓我更全面地明白了今后的努力方向。其實，如此短暫的畢業(yè)實習(xí)從施工單位中我們真的很難學(xué)到更多的知識和技能。但是它讓我從更全面的角度認(rèn)清了今后所從事港口航道與海岸工程工作所需努力的方向方面。
然后，淺談一下在實習(xí)過程中，我們重點了解的內(nèi)容：
1參觀著名的港口、碼頭及其它水工建筑物洋山港和正在施工疏浚的港口航道和海岸工程長興造船；
2參觀與本專業(yè)密切相關(guān)的行業(yè)，如SCK的鋼結(jié)構(gòu)，四八0五廠的潛艇和長興造船的船；
3一系列的專題講座：上海的攔門沙治理，長江口深水港的總體規(guī)劃及治理，航道工程及施工，河口海岸科研，洋山港的建設(shè)項目等學(xué)術(shù)前沿問題。還有與我們專業(yè)相關(guān)的講座，如中遠(yuǎn)川崎的鋼結(jié)構(gòu)講座等；
這次收獲最大的便是洋山港一行。因為承包洋山港部分建設(shè)項目的上海港務(wù)工程公司給我們詳細(xì)講述了洋山港建設(shè)當(dāng)中的各期工程，出現(xiàn)了一些問題，又是如何解決的，又有哪些技術(shù)創(chuàng)新，這些均值得我們借鑒。
洋山深水港區(qū)位于杭州灣口東北部、南匯蘆潮港東南的崎嶇列島海區(qū)中、小洋山和鑊蓋塘之間。楊部長等人給我們詳述了港口水工建筑物的特點和作用，在這里我們知道了和陸域的項目靜力觸探、振沖施工、強夯施工、塑排施工等名詞。我們初步了解了鋼管樁真空反氣吸泥法、承臺大體積砼反吊體系、水下陽極塊安裝、振沖工藝在深層粉砂中的應(yīng)用、振沖施工自動監(jiān)控系統(tǒng)、強夯碎石柱、玻璃鋼夾砂管的應(yīng)用等創(chuàng)新科技。
在洋山港上，遠(yuǎn)眺而去，我發(fā)現(xiàn)它規(guī)劃的是如此整齊，布置的是如此的井井有條。雖然集裝箱非常密集，也不會覺得亂，即使港上繁忙，也應(yīng)該不會有擁堵的感覺。
其次是長興造船，這里主要用于造船，剛建不久，令我驕傲的是據(jù)王老師說，這里的船塢還是有我們學(xué)長們的一份辛勞呢。我們按著一號船塢一號平臺碼頭岸線長興造船車間的順序來參觀的。在這里有幸看到了挖泥船的工作過程，因為地處長江下游淤泥沙多，因此要在塢門外定期挖泥。很簡陋的設(shè)備，但造福著航運，“螺絲釘雖小，卻至關(guān)重要！”在這里我們還聽取了塢門是如何打開的。有意思的是它居然不用動力設(shè)備將其打開，而是利用其自身結(jié)構(gòu)打開。具體是這樣的，它是由塢門內(nèi)外的水壓力控制的。當(dāng)船塢為空時，塢門外為黃浦江水，受壓力作用門被頂住，放水進(jìn)入塢門使船塢門內(nèi)的水位與外江中的.水齊平，把船塢內(nèi)的水抽走，進(jìn)行維修將塢門內(nèi)的水灌滿后，這時塢門自動降下將船塢的水排干，利用外面的水壓力將船塢門壓在船塢框上。這時可以進(jìn)行船的維修和制造。當(dāng)打開暢通管的閥門，水自然流入船塢，最后排壓載艙的水，使船塢門上浮，這時門就被打開了，船舶便可以進(jìn)入。
在實習(xí)的過程當(dāng)中，另一重要內(nèi)容便是長江口深水港的總體規(guī)劃、治理和航道工程及施工。長江口深水航道治理工程進(jìn)行了十二年，“一次規(guī)劃，分期治理”的思路分三期實施。
在長江口深水航道治理工程中北槽的治理尤為重要。北槽整治的目的為：1.穩(wěn)定北槽上口通道，形成穩(wěn)定的南北固定邊界并歸順漲落潮流路；2.增深航道，形成第三、四代集裝箱能全天候通航的12.5米深水航道；3.有效的阻擋南北側(cè)來沙，形成最大的縱向輸沙能力；4.減少航道維護(hù)量導(dǎo)流、擋沙、減淤。
分流口工程主要作用為穩(wěn)定分流口，穩(wěn)定北槽上口通道。最終達(dá)到預(yù)期效果。航道工程為了利于船舶通航吃水更大，航道宜設(shè)計成變水深航道，并布置交會區(qū)。疏浚工程是航道工程的主要部分，增深與維護(hù)深水航道是其主要功用。減淤工程使上中段淤強減弱，下段淤強增大，回淤總量減小，回淤峰值降低，回淤重心有所下移。
以上為實習(xí)中值得一言的內(nèi)容，其它也有不少內(nèi)容值得一聽，實習(xí)筆記里有詳述。
在本次畢業(yè)實習(xí)中，我深知我的專業(yè)知識掌握的不夠全面。因此，在不久的將來走上工作崗位后，我會向前輩虛心請教，實踐出真知，爭取掌握更多的知識。
總之，這次實習(xí)帶給了我很多的收獲，這不僅是我本科四年的一次畢業(yè)實習(xí)，也是今后工作的一次認(rèn)識實習(xí)！
港航年度安全管理工作總結(jié) 8
當(dāng)短暫而又意義非凡的畢業(yè)實習(xí)取得圓滿結(jié)束的那一刻，我們帶著留戀，懷揣不舍，回顧著這段日子以來的成長，重溫著自己的收獲
在這次實習(xí)任務(wù)中，我們來到了日照港務(wù)局，聽取了日照港總體規(guī)劃與布置，參觀了煤碼頭和集裝箱碼頭的裝卸工藝和機械配備。我們抵達(dá)了山東港灣，參觀了石臼分公司西四期、焦炭碼頭和防波堤的施工現(xiàn)場，知曉了重力式碼頭和防波堤的施工工藝；參觀了嵐山分公司10萬噸、30萬噸油碼頭和港灣公司礦石項目部，懂得了散糧裝卸工藝、樁基和鋼板倉施工工藝；參觀了港灣公司的商砼中心和檢測中心，感受了混凝土拌制工藝流程和檢測工藝流程。我們到達(dá)了青島董家口港區(qū)和青島前灣港區(qū)，學(xué)習(xí)了各港區(qū)的總體布置、碼頭結(jié)構(gòu)形式、基礎(chǔ)加固、陸域設(shè)施和機械配置。我們拜訪了一航二公司，了解了碼頭設(shè)計所涉及的相關(guān)知識并接觸到了船塢和舾裝碼頭。我們親臨了青島奧帆中心，感嘆帆船碼頭設(shè)計的唯美和海堤結(jié)構(gòu)布置的精妙
我們聆聽著各位專家、經(jīng)理、工程師甚至師兄師姐向我們傳述的寶貴經(jīng)驗和專業(yè)知識，同時也了解到實習(xí)企業(yè)開誠布公的向我們透露在某些方面所面臨的具體的實際問題。例如，在沉箱出運工藝方面，雖然港灣公司在沉箱下水這一環(huán)節(jié)采用氣囊下墊的方法成功運行多年，但是仍舊面臨著安全隱患。他們所擔(dān)心的就是氣囊在輔助沉箱下水的過程中，由于摩擦作用會產(chǎn)生高溫，這樣對氣囊的材料要求就會很高，就目前所應(yīng)用的材料而言，安全系數(shù)都很小，所以他們在實施這一方案時一直都是如履薄冰。當(dāng)然企業(yè)也在探索解決策略，但一直未果。在深水基床整平方面，在人無法下潛的前提下，用機械怎樣滿足整平精度要求的`技術(shù)，港灣公司也未曾攻克，他們謙虛而又誠懇的向我們展示著自己的求賢若渴，而我們也了解到這些方面的技術(shù)空白，為自己將來的探索之路又增添了方向。另一方面，實習(xí)單位也向我們這些即將走向工作崗位的畢業(yè)生們提出了寶貴的建議，教導(dǎo)我們要肯吃苦，敢攻關(guān)，重積累，腳踏實地才能走向事業(yè)的成功。“有人負(fù)責(zé)我服從，無人負(fù)責(zé)我負(fù)責(zé)”，這是前輩給我們的諄諄教誨。
這次實習(xí)是我們更加深刻的了解自己所學(xué)專業(yè)的一個窗口，同時又是我們接觸工作環(huán)境、學(xué)習(xí)人際交往和認(rèn)知社會的契機。通過畢業(yè)實習(xí)，我們收獲的不僅僅是專業(yè)知識，更豐富了的閱歷，減少自己將來踏入社會的一些盲目性，讓自己在今后的工作道路中能夠走得更加自信。這次的實習(xí)使我們所掌握的理論知識得以升華，在理論與實踐之間找到一個最好的切入點，消化吸收、為我所用，更為我們以后參加工作打好了基礎(chǔ)，為我們即將踏入的事業(yè)生涯增添了一抹濃重的色彩！
港航年度安全管理工作總結(jié) 9
一、強化領(lǐng)導(dǎo)，健全機制
切實提高思想認(rèn)識，把政務(wù)信息公開作為建設(shè)廉潔、勤政、務(wù)實、高效型港航海事部門的一項重大任務(wù)，專門成立了由局主要負(fù)責(zé)同志任組長，分管負(fù)責(zé)同志任副組長，各科室負(fù)責(zé)人為成員的信息公開領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室在局辦公室，負(fù)責(zé)日常工作。局政務(wù)公開工作領(lǐng)導(dǎo)小組多次召開專題會議，學(xué)習(xí)傳達(dá)國家、省、市有關(guān)政務(wù)公開的文件和會議精神;把信息公開列入全局重要工作日程，認(rèn)真貫徹落實《關(guān)于全面推進(jìn)政務(wù)公開工作的意見》(中辦發(fā)〔20XX〕8號)、《<關(guān)于全面推進(jìn)政務(wù)公開工作的意見>實施細(xì)則的通知》(國辦發(fā)〔20XX〕80號)、《關(guān)于全面推進(jìn)政務(wù)公開工作的實施意見》(皖辦發(fā)〔20XX〕47號)和《關(guān)于印發(fā)20xx年全市政務(wù)公開工作方案的通知》(馬政辦秘〔20xx〕18號)等文件精神，以公眾需求為導(dǎo)向，以推進(jìn)“五公開”為重點，進(jìn)一步提升政務(wù)公開常態(tài)化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化水平，以公開促落實、促規(guī)范、促服務(wù)，促依法行政，不斷增強政府部門公信力。
二、主動公開政務(wù)信息情況
認(rèn)真按照《信息公開條例》規(guī)定的范圍主動公開政務(wù)信息，在政務(wù)信息形成或更新20日內(nèi)按要求發(fā)布或更新信息，在發(fā)現(xiàn)影響或者可能影響社會穩(wěn)定、擾亂社會管理秩序的虛假不完整信息時，都及時予以澄清。充分借助馬鞍山市政府信息公開網(wǎng)站，積極主動對有關(guān)信息進(jìn)行公開，共計公開政務(wù)信息470余條;馬鞍山市港航管理局(地方海事局)門戶網(wǎng)站發(fā)布各類信息650余條;人民網(wǎng)、新華網(wǎng)、中國交通報、中國水運報、中安在線、馬鞍山日報、馬鞍山電視臺等市級以上媒體采用信息80余篇;微博微信等新媒體共發(fā)布信息300余篇。
三、依申請公開政務(wù)信息情況
明確申請條件及流程，在政府信息公開欄目公布《政務(wù)信息公開指南》，明確了受理機構(gòu)及通信地址、申請范圍、公開程序等內(nèi)容。在依申請公開欄目，明確了申請受理機構(gòu)、申請的提出方式、申請的處理方式及依申請公開信息目錄。申請渠道通暢，申請人可以通過網(wǎng)上、信函、前往我局政務(wù)公開受理點等方式申請信息公開。進(jìn)一步規(guī)范依申請公開處理、審簽程序，改進(jìn)完善申請辦理方式，加強與申請人溝通，截至20xx年底，我局未接到公民、法人和其他組織提出的政務(wù)信息公開申請。
四、主要成效和不足
全年未出現(xiàn)一例政務(wù)信息行政復(fù)議或行政訴訟事件;未出現(xiàn)一例政務(wù)信息公開收費情況。
近年來我局在信息公開工作取得了一定成績。與此同時，還存在一些不足之處需要加以改進(jìn)，主要表現(xiàn)為：公開內(nèi)容需要進(jìn)一步深化，主動公開的政務(wù)信息與公眾的需求還存在一些距離;公開形式的便民性需要進(jìn)一步提高，比較重視通過網(wǎng)站公開政務(wù)信息，適合船東船員、偏遠(yuǎn)涉渡群眾查閱的公開形式不夠豐富。
五、下一步工作安排
20xx年市港航局將進(jìn)一步深入細(xì)致做好政務(wù)信息公開工作，繼續(xù)將“五公開”作為工作重點，進(jìn)一步提升政務(wù)公開常態(tài)化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化水平，堅持以公開透明為基本原則，以保障人民群眾知情權(quán)、參與權(quán)和監(jiān)督權(quán)為目標(biāo)，深入貫徹《信息公開條例》和國家、省、市要求，加強信息發(fā)布、解讀和回應(yīng)工作，不斷擴(kuò)大公開范圍，細(xì)化公開內(nèi)容，進(jìn)一步提高政府公信力，更好地發(fā)揮信息公開對港航海事發(fā)展的`促進(jìn)作用。
一是進(jìn)一步加大公開力度。進(jìn)一步加強對公眾關(guān)注度高的政府信息的梳理，逐步擴(kuò)大公開信息的覆蓋面，確保公開信息的完整性和準(zhǔn)確性。
二是進(jìn)一步完善公開制度。進(jìn)一步健全和完善政府信息公開各項制度，在深化完善和鞏固提高上下功夫，充實相關(guān)人員，落實各項要求，切實提高時效，確保政府信息公開工作正常運行。
三是進(jìn)一步豐富信息公開的形式。對于年度重點工作、群眾關(guān)心的重點、熱點問題，通過在辦公場所設(shè)立固定的公開欄，印發(fā)信息通報，制作宣傳手冊，設(shè)立專線咨詢電話，利用報刊、廣播、電視、開展專題宣傳活動等多種形式進(jìn)行公開，方便人民群眾查詢。
四是進(jìn)一步夯實公開基礎(chǔ)，強化政府信息公開業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，提升港航海事微信、微博運營水平，打造覆蓋全面、功能完備的政務(wù)公眾信息服務(wù)體系，加強對信息工作的領(lǐng)導(dǎo)，建立完善的激勵機制，研究出臺本局信息公開工作考評辦法，加大全局信息公開工作在年終考評中所占的比重，增強信息公開工作的緊迫性、積極性，促進(jìn)信息公開工作取得新的更大成效。
港航年度安全管理工作總結(jié) 10
時光飛逝，忙碌而充實的20xx年已行近一半。靜心回顧這半年的工作和學(xué)習(xí)，在領(lǐng)導(dǎo)、同事的悉心幫助下，取得了一定的進(jìn)步、收獲，但也有不足、遺憾。為了在今后的工作中更好地發(fā)揮自己的光和熱，努力把自己鍛煉成為一名合格的港航執(zhí)法工作者，為構(gòu)建和諧水運貢獻(xiàn)自己的力量，將半年的工作情況作個小結(jié)：
一、自我評價
1、認(rèn)真學(xué)習(xí)行政執(zhí)法有關(guān)知識，提高自身行政執(zhí)法的意識、能力和水平。
一是端正執(zhí)法理念，切實將依法行政擺在重要位置。思想上高度重視依法行政工作，認(rèn)真領(lǐng)會依法行政的重要性，通過履行財務(wù)工作的相關(guān)規(guī)章制度，不斷強化思想認(rèn)識。
二是增強學(xué)習(xí)效果，切實加強對依法行政相關(guān)知識的學(xué)習(xí)。與科室成員一道認(rèn)真學(xué)習(xí)了《文明執(zhí)法教育活動學(xué)習(xí)資料》、《國務(wù)院全面推進(jìn)依法行政實施綱要》、《交通行政執(zhí)法禁令》、《中華人民共和國船舶簽證管理規(guī)則》等相關(guān)法律法規(guī)和制度，深化了對“以人為本”、“執(zhí)法為民”的理解。
三是積極參加單位組織的學(xué)習(xí)培訓(xùn)。積極參加單位組織的`行政執(zhí)法知識講座，并認(rèn)真做好筆記。
2、交流行政執(zhí)法經(jīng)驗，積極做好行政執(zhí)法的準(zhǔn)備工作。
由于行政執(zhí)法程序嚴(yán)，銜接緊，專業(yè)性較強。因此我在日常工作中都按照行政執(zhí)法相關(guān)程序嚴(yán)格要求自己，并注重總結(jié)行政執(zhí)法工作方法和經(jīng)驗，對不懂的地方都一一向同事請教，確保將來行政執(zhí)法程序合法合規(guī)。
3、踏實肯干，努力完成好各項業(yè)務(wù)工作
無論是在思想上嚴(yán)格要求自己，還是加強自己的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，都是為了使自己能高效率、高質(zhì)量的完成工作。同時努力完成好各項工作任務(wù)，從工作中學(xué)習(xí)，總結(jié)一些規(guī)律提高工作效率，又通過學(xué)習(xí)提高自己的工作能力。遇到不清楚、不明白的地方虛心向科室領(lǐng)導(dǎo)請教，多看多聽多想多問多做；在迎接上級單位和相關(guān)部門的檢查中，我也學(xué)到了不少東西，加深了對財務(wù)工作的理解和認(rèn)識。
二、存在不足
半年來，我在學(xué)習(xí)和工作中逐步成長、成熟，但我清楚自身還有很多不足，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：
1、工作經(jīng)驗欠缺。我通常是只想到了眼前、局部，結(jié)果就出現(xiàn)了顧此失彼，手忙腳亂的情況。
2、學(xué)習(xí)還不夠主動、積極。有時候是被動學(xué)習(xí)，把學(xué)習(xí)看成是應(yīng)付，沒有采取積極主動的態(tài)度。
三、今后努力方向
在今后的工作中，我將以更加飽滿的熱情投入到工作、學(xué)習(xí)中，發(fā)揚團(tuán)結(jié)務(wù)實、開拓進(jìn)取的精神，嚴(yán)格遵守相關(guān)規(guī)則，以“精、細(xì)、準(zhǔn)”要求自己，把工作完成得干脆漂亮；認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，不能滿足于“做做憑證，編編報表”，要拓寬自己的知識面、要加深知識的深度，用最新的知識武裝自己，時刻保持與時俱進(jìn)，使自己與這個知識大爆炸的時代相適應(yīng)。
港航年度安全管理工作總結(jié) 11
xx年xx月xx號，是星期xx，這一天我們港航xx班全體同學(xué)戴上了安全帽、坐上了校車前往新沙港參觀碼頭，大伙對這次的參觀港口認(rèn)知實習(xí)都感到很興奮，出發(fā)之前嘰嘰喳喳談?wù)搨�不停。原本是下周五的計劃，提前到今天去參觀，心情有些興奮，對真實的港口充滿了好奇心。
在參觀新沙港區(qū)的時候，我預(yù)先在網(wǎng)上了解了一下大概的情況：新沙港區(qū)瀕臨南海，座落在獅子洋畔，地處東莞，緊靠廣州，西望蓮花山，與廣州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、高新技術(shù)開發(fā)區(qū)和保稅區(qū)一衣帶水。新沙一期工程已建成10個3.5萬噸級以上的深水泊位，目前10個泊位包括煤礦泊位三個，集裝箱泊位三個，散糧泊位一個，汽車滾裝碼頭一個，雜物和通用泊位共兩個，采用的機械設(shè)備為目前國內(nèi)、國際最先進(jìn)。
由于新沙港區(qū)位于東莞，路途有點遙遠(yuǎn)，所以在車上大家都選擇睡覺或是聽歌，終于一路奔波了一個多小時，校車接近了堆場外圍，這時大家都差不多醒來了，個個都瞪大著眼睛外車窗外看，雖然車還要再開多二十多分鐘才能真正到達(dá)港口辦公樓，但是我們在窗外已經(jīng)看到了各種各樣的公司名稱，有中糧的、中遠(yuǎn)的、東莞糧食等等，也有看到了海關(guān)大樓、檢驗檢疫機構(gòu)等等，同時我們也看到了類似于集裝箱堆場，后來我看明白了，原來那些堆得一層層的集裝箱是海關(guān)所抽查的箱子。校車逐漸接近港區(qū)了，一些碼頭設(shè)備逐漸進(jìn)入我們的眼簾，我們個個伸長了脖子外窗外看，因為外圍有集裝箱，所以我看到了小叉車，然后就是集卡，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去，還看到了大型設(shè)備，例如堆取料機、門座式吊機還有抓斗等等。同時我也關(guān)注到了顛簸的小路邊緣是小鐵軌，說實話，不知道是什么原因，前往港區(qū)的小路并不好走，行駛途中不時的有卡車相對而過。校車顛簸了一陣子之后，我們終于快到達(dá)閘口了，在這之前我看到了東莞中糧糧食有限公司的招牌，同時看到了一輛油罐車，車罐身上面寫著，僅供裝運食用油，那時候看到那黑乎乎的車身，心里不由得噔了一下，難以想象。
接著，班主任聯(lián)系了新沙港區(qū)人事部的一位負(fù)責(zé)人，待我們停在辦公樓下后，就開始由負(fù)責(zé)人幫我們通關(guān)并引導(dǎo)我們開始參觀碼頭，由于我是坐在后面，而負(fù)責(zé)人是在前面解說，所以聽到的東西比較少，不過班主任則在后面給我們解說，首先看到的是應(yīng)急疏散通道，在發(fā)生緊急事件的時候所走得疏散安全通道，新沙港區(qū)有兩個堆場，一個是外貿(mào)堆場，一個是內(nèi)貿(mào)堆場，而此時在兩旁看到了內(nèi)貿(mào)堆場，而堆場里面都是排著編號的，有煤炭、有礦砂也有鐵礦石等等，前面的負(fù)責(zé)人告訴我們說這些煤炭都是從澳大利亞進(jìn)口的，然后這些散貨都是由抓斗跟門座式起重機進(jìn)行裝卸船的，在路的兩旁，都是一排排噴灑水管，據(jù)負(fù)責(zé)人介紹，水管一直在噴灑著水，目的是為了清洗過路的車以及降低堆場溫度，由于煤炭在高溫下容易自燃，所以必須采取措施，降低煤炭損耗，即使如此，在經(jīng)過一堆堆煤炭的時候，仍可看到有一小部分煤炭在自燃并冒著白煙，除了通過噴灑水來減少自燃損耗還可以利用機械翻滾煤堆的方法降低溫度，但是我總結(jié)覺得這些方法的效果都不是很顯著，而且挺費工夫的，在我思考應(yīng)該還有其他比較好的方法來解決自燃這個問題的時候，班主任提出了讓我們思考這個問題，后來我在網(wǎng)上查找了相關(guān)資料，但似乎國內(nèi)外的港口碼頭對解決此問題都無更好的對策。
防止煤堆自燃現(xiàn)象的主要途徑是隔絕空氣、水份與煤碳的接觸，防止溫度或水份過度積聚，并采取測溫、噴水等預(yù)防措施。 煤堆的場地以水泥地面最為理想，地面不宜鋪墊空隙度較大的爐渣等物，以防空氣由此進(jìn)入煤堆而增加自燃的危險。場地四周應(yīng)設(shè)有排水溝與煤泥沉淀池，以便排除積水及回收煤泥。煤堆的地勢最好比四周稍高一些，以保證排水的通暢，減少水量積聚。 盡量在較低的溫度下貯存煤炭，避開中午烈日下進(jìn)行堆煤，以減少熱量的攜帶。粉煤單獨貯存時可以用推土機一層一層地壓緊，盡量減少煤堆里的空氣，這樣也就不易引起自燃。 煤堆的存放時間應(yīng)根據(jù)煤質(zhì)牌號而定，一般無煙煤和貧煤的存放時間可稍長一些，但以不超過4個月為宜。長焰煤、不粘煤、弱粘煤和褐煤的堆存時間以不超過一個月為宜。 煤堆部分采煤后，應(yīng)避免煤堆頂部出現(xiàn)凹陷的面積過大，以減少雨水的聚積及陽光的照射。長期未用的煤堆，有條件的話，煤堆上可鋪放一層粘土，在夏季也可在煤堆上噴灑一層石灰水以減少煤堆的吸熱。 煤堆旁應(yīng)布置足夠的水噴淋裝置，以便煤堆自燃或表面溫度異常上升時降溫，水噴淋系統(tǒng)用水可采用電廠處理后的工業(yè)廢水，以節(jié)約水資源。應(yīng)該強調(diào)，采用水噴淋降溫是防止煤堆自燃的下策，如果噴水量不足，可能起到適得其反的作用。另外，有條件的話，應(yīng)在煤場煤堆中布置測溫元件，以便及時控制煤堆的自燃問題。
煤炭的問題也只能研究到這里了，在負(fù)責(zé)人帶我們?nèi)ゴa頭前沿參觀裝卸船作業(yè)之前，我看到了調(diào)度塔、鐵路疏散線、皮帶機、橋式/門座式起重機、龍門吊、軌道式集裝箱式起重機、地磅、有蓋倉庫、天津散貨船、登高車、消防車等等，這些平時只能在書本上或是電視上看到的事物此時都親眼看到了，不免感慨了一下，到了碼頭前沿之后，我們看到了一艘外貿(mào)散貨船，此時它正在進(jìn)行裝船作業(yè)，一座座大型的岸橋正在用雙集裝箱吊具抓取集裝箱到船舶貝位上去，每次吊具上升到一定高度之后，在移動之前岸橋都會發(fā)出移動警報聲，這點倒是第一次認(rèn)識到的，看著內(nèi)集拖車拖著集裝箱來，空著車走，整個過程也就一分來鐘吧，感覺有點單調(diào)，而且此時的裝卸場景并沒有我想像中的很忙碌，在看完整個過程、拍完照片、談?wù)摿艘幌轮螅覀兙蜕宪嚵�，�?zhǔn)備下個參觀地點——汽車堆場。
新沙港碼頭是華南區(qū)最大的外貿(mào)滾裝碼頭，何為滾裝，據(jù)負(fù)責(zé)人介紹，滾裝便是自行上架，無須使用裝卸設(shè)備，中國有四大定點滾裝碼頭，有大連、上海、廣州跟天津，所以還是很有看頭的，沒過一會，我們的車就到達(dá)汽車堆場了，一下車，眼前大都是名貴車，有奔馳、奧迪等等，過了一會，汽車堆場的負(fù)責(zé)人過來了，然后就開始為我們解說與汽車的.進(jìn)出口流程以及一些責(zé)任劃分等等，他講得很詳細(xì)，也很有耐心，在這過程中，我了解了汽車是怎么固定在甲板上的、什么是尾跳、貴重車的關(guān)稅高達(dá)100%、汽車上的智能標(biāo)簽有什么用、反應(yīng)器與海關(guān)、港口是聯(lián)網(wǎng)的等等，內(nèi)容很多，親眼所見、親耳所聞的感覺就是不一樣，這不由得我思考，如果能增加多點機會進(jìn)行此類的實踐教學(xué)該有多好，時間過得很快，在負(fù)責(zé)人的解說中已經(jīng)快到了12點了，大家都有一些餓感了，班主任跟人事部負(fù)責(zé)人也決定到時間結(jié)束本次的參觀實踐了，然后就通知我們上車，前往新沙港的辦公樓，準(zhǔn)備最后的視頻介紹，介紹新沙港的業(yè)務(wù)流程。
我們不舍的跟堆場負(fù)責(zé)人道別，然后就登上車，到了辦公樓，負(fù)責(zé)人就讓業(yè)務(wù)員玲姐來給我們介紹整個業(yè)務(wù)流程，然后玲姐就上臺了，首先是放視頻，在視頻當(dāng)中，先是介紹廣州港集團(tuán)的歷史，然后逐漸發(fā)展到現(xiàn)代，而新沙港是廣州港集團(tuán)旗下的一個重要港口，最后從貨物、人才、地理位置等方面給新沙港做了一個全面的介紹，視頻放完之后，玲姐開始邊給我們看ppt邊給我們解說業(yè)務(wù)流程了，港口服務(wù)于客戶跟船，然后主要是操作單證業(yè)務(wù)，船那方面是比較簡單的，而客戶那邊則比較復(fù)雜，所以就主要講于客戶有關(guān)的單證業(yè)務(wù)，她講了提單、裝貨單等等，講完之后，我們班同學(xué)提了三個問題，玲姐都一一幫我們回答了，有些不大清楚的，玲姐便說待她查清楚之后再給我們一個答復(fù)，說完之后就象征著我們的實習(xí)也差不多該結(jié)束了，我們便去港口食堂吃午飯，吃完午飯后就上車回學(xué)校了。
xx年xx月xx號星期x是我們實習(xí)周的第二天，這天我們?nèi)チ私虒W(xué)樓四樓的新實訓(xùn)室上課，第一節(jié)課班主任給我們介紹了接下來的實訓(xùn)周任務(wù)以及一些注意事項，介紹完之后，第二~第四節(jié)課是模擬航海實訓(xùn)室認(rèn)知學(xué)習(xí)，我們看了那些模擬航海設(shè)備后不由得驚嘆，要作為一名船舶駕駛者實在是不容易啊，那么多方面都要顧及到，而且技術(shù)含量很高，然后又看了很多羅經(jīng)儀等船舶設(shè)備，待我們自行參觀完這些設(shè)備、記了些筆記之后便結(jié)束了上午的實習(xí)任務(wù)了。而下午的實習(xí)任務(wù)便是復(fù)習(xí)佛航系統(tǒng)，好久沒再操作過佛航系統(tǒng)了，重新復(fù)習(xí)之后才發(fā)現(xiàn)自己忘了一些步驟了，在復(fù)習(xí)當(dāng)中重新找回了感覺，所以呢，今天的收獲還是不小的。
xx年xx月xx號星期x，原本應(yīng)該是學(xué)習(xí)班主任自主研發(fā)的交通運輸?shù)乩韺嵱?xùn)軟件，但是由于電腦服務(wù)器問題，沒能學(xué)習(xí)到這套軟件，我們只能在實訓(xùn)室里復(fù)習(xí)佛航系統(tǒng)了，就這樣，一上午又過去了，到了下午便是模擬輪機實訓(xùn)室認(rèn)知學(xué)習(xí)，到了輪機實訓(xùn)室，充滿了一股油漆味，不看不知道，一看那機械設(shè)備還真是多，據(jù)周老師介紹，輪機實訓(xùn)室主要是由電站、主機跟其他輔助性機械設(shè)備組成的，電站至少要有3臺柴油發(fā)電機，然后一般船舶有4臺發(fā)電機，然后主機跟其他輔助性機械有：壓載水倉1~4號、燃油倉1~2號、潤滑油倉、燃油沉淀柜、壓載水泵磁力器、總用泵磁力器、消防水泵磁力器、潤滑油泵磁力器、燃油輸送泵磁力器、氣動速關(guān)閥控制箱、柴油機、海水淡化裝置系統(tǒng)、擺動柱塞式液壓舵機系統(tǒng)、鍋爐系統(tǒng)、二氧化碳系統(tǒng)、空壓機系統(tǒng)、重柴油日用柜、膨脹水箱、輕柴油日用柜、錨機、分離筒、船用輔助鍋爐智能控制箱等等。認(rèn)知學(xué)習(xí)之后今天的認(rèn)知實習(xí)算是結(jié)束了。
xx年xx月xx日星期x，是由華東電子張剛經(jīng)理給我們介紹南沙一期碼頭操作系統(tǒng)，在這過程中，我收獲最大的便是他所播放的自動化港口作業(yè)視頻，科技很發(fā)達(dá)，很多事物都開始智能化、自動化了，如果這種自動化普及到各個碼頭，那么安全事故的發(fā)生就會減少很多，而且效率也會提高很多，這象征著另外一個時代將會到來。今天一整天張經(jīng)理很有耐心的給我們逐一介紹系統(tǒng)的部分功能及內(nèi)容。
xx年xx月xx日星期x，今天是實訓(xùn)周的最后一天了，上午的任務(wù)是在5樓實訓(xùn)室認(rèn)知學(xué)習(xí)貨代系統(tǒng)，這是我們初次接觸貨代系統(tǒng)，所以聽著很難記住跟操作單證這部分還是很不熟練的，就這樣，大家在琢磨著怎么操作當(dāng)中，最后完成了老師布置的作業(yè)，上午結(jié)束了，下午便是認(rèn)識校內(nèi)實訓(xùn)基地船舶模型、港機模型，以前大一軍訓(xùn)的時候曾經(jīng)看過這些模型，而今天再去看的時候，增加了一些模型，里面多了集裝箱裝卸橋、集裝箱跨運車、門座式起重機、堆高機、正面吊、堆場輪胎式龍門起重機等模型，然后我又再一次仔細(xì)觀察了船舶模型，有53800dwt散貨船、1000teu集裝箱船、汽車滾裝船、八十年代散裝雜貨船、現(xiàn)代多用途雜貨船等模型，結(jié)合自己所學(xué)的知識，看著這些模型我聯(lián)想到了與這些船舶有關(guān)的裝卸工藝，心里感到還是有點學(xué)有所用。
整個實訓(xùn)周結(jié)束了，通過這周的學(xué)習(xí)認(rèn)知，我收獲挺大的，在可以運用自己所學(xué)的知識來學(xué)習(xí)更多的東西，是一種樂趣，我也感受到了實踐教學(xué)的作用，實踐教學(xué)可以使我們更加把知識滲透到我們的腦海中，同時也更為有意義，可以激起我們的信心與興趣，當(dāng)然，在這過程中我也發(fā)現(xiàn)到自己的不足之處，還有很多知識是需要我再繼續(xù)努力學(xué)習(xí)，不過這是好事，我可以通過不斷的發(fā)現(xiàn)而來不斷的改善，這對于我來講真是一件很幸運的事情，這次的實訓(xùn)周很有意義，期待下一次的實習(xí)！
港航年度安全管理工作總結(jié) 12
近年來，隨著環(huán)保意識的不斷增強和綠色發(fā)展理念的深入人心，省綠色港航工作在環(huán)境保護(hù)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展中扮演著重要的角色。下面就我所在單位省綠色港航工作進(jìn)行總結(jié)，旨在總結(jié)工作中的成績和經(jīng)驗，同時提出改進(jìn)的方向和措施。
一、工作成績
1. 推動船舶尾氣排放治理。通過加強與港口管理部門的合作，積極推動船舶尾氣排放工作。加強對船舶尾氣排放檢測設(shè)備的配備和維護(hù)，提高和處罰的力度。與船舶企業(yè)合作，推動船舶使用低硫燃料，減少氮氧化物和硫氧化物的排放，為環(huán)境保護(hù)做出貢獻(xiàn)。
2. 提升港口環(huán)境管理水平。加強港口的環(huán)境管理工作，修復(fù)和改造港口周邊的生態(tài)環(huán)境，建設(shè)綠色港區(qū)。通過定期進(jìn)行港口環(huán)境監(jiān)測，及時發(fā)現(xiàn)和解決環(huán)境污染問題。加強對港口企業(yè)的環(huán)境執(zhí)法和，確保港口環(huán)境的穩(wěn)定和改善。
3. 優(yōu)化港口物流系統(tǒng)。加強與物流企業(yè)的合作，推動物流系統(tǒng)的綠色化發(fā)展。借助信息技術(shù)手段，推動物流過程的數(shù)字化和自動化，減少能源消耗和碳排放。通過改進(jìn)港口設(shè)施和提升服務(wù)水平，提高物流效率，降低成本。
二、工作經(jīng)驗
1. 加強理論學(xué)習(xí)。通過不斷學(xué)習(xí)環(huán)保與綠色發(fā)展方面的'理論知識，增強專業(yè)素養(yǎng)，提高工作水平。及時學(xué)習(xí)和應(yīng)用國內(nèi)外關(guān)于綠色港航工作的先進(jìn)經(jīng)驗，積極參加相關(guān)培訓(xùn)和交流活動，不斷提升自身的綜合能力。
2. 強化團(tuán)隊合作。綠色港航工作涉及多個部門和單位的合作，需要形成合力。建立有效的協(xié)調(diào)機制，加強溝通與協(xié)作，充分發(fā)揮各方的優(yōu)勢和作用。加強內(nèi)部團(tuán)隊建設(shè)，激發(fā)員工的積極性和創(chuàng)造力，形成良好的工作氛圍。
3. 創(chuàng)新管理手段。積極引入先進(jìn)的管理方法和技術(shù)手段，如物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等，提高管理效率和水平。建立科學(xué)的考核體系，以激勵員工積極參與綠色港航工作，推動工作落地。與高校和科研機構(gòu)開展合作，共同研究解決綠色港航工作中的難題。
三、改進(jìn)方向和措施
1. 強化法律法規(guī)的執(zhí)行。加強法制宣傳和培訓(xùn)，提高全體員工的法律意識和法治素養(yǎng)。加強對違法違規(guī)船舶和港口企業(yè)的懲處力度，在維護(hù)綠色港航秩序方面做出更大的努力。
2. 提高環(huán)保意識。增加環(huán)保教育的力度，加強員工的環(huán)保宣傳和培訓(xùn)。同時，推廣使用更加環(huán)保的船舶和設(shè)備，鼓勵船舶企業(yè)進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，減少船舶排放，推動綠色港航的可持續(xù)發(fā)展。
3. 加強與相關(guān)部門的合作。深化與港口管理、環(huán)保、交通等部門的合作機制，建立良好的信息共享機制和工作協(xié)調(diào)機制。加強對港口環(huán)境污染源的監(jiān)測和治理，形成合力，共同推動綠色港航事業(yè)的發(fā)展。
總之，綠色港航工作是一個重要的環(huán)境保護(hù)任務(wù)，也是經(jīng)濟(jì)發(fā)展和可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。希望通過總結(jié)工作成績和經(jīng)驗，不斷改進(jìn)和提升綠色港航工作水平，為建設(shè)生態(tài)文明和美麗中國作出更大的貢獻(xiàn)。
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