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鐵路勞動(dòng)安全調(diào)研報(bào)告
隨著人們自身素質(zhì)提升，我們使用報(bào)告的情況越來(lái)越多，我們?cè)趯?xiě)報(bào)告的時(shí)候要注意邏輯的合理性。那么大家知道標(biāo)準(zhǔn)正式的報(bào)告格式嗎？下面是小編收集整理的鐵路勞動(dòng)安全調(diào)研報(bào)告，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
一、考察地點(diǎn)及行程
考察地點(diǎn)：車(chē)站
行程：乘坐火車(chē)，自涼州南至肅州方向，中途下車(chē)可到達(dá)。該車(chē)當(dāng)?shù)胤Q(chēng)“客車(chē)”(小慢車(chē))，車(chē)上可與列車(chē)員、乘務(wù)員等交談，行程大約不到兩個(gè)時(shí)辰，中午開(kāi)，返程列車(chē)黃昏開(kāi)。
二、當(dāng)?shù)厣瞽h(huán)境
xx周?chē)际歉瓯诨哪�，非常偏僻，到焉支或者金城都需要�?shù)小時(shí)車(chē)程，車(chē)站附近有群眾放養(yǎng)牛馬駱駝，當(dāng)?shù)氐叵滤繃?yán)重超標(biāo)，不可直接食用，只能用于沖洗，車(chē)站靠運(yùn)水，但是本地群眾就只能喝當(dāng)?shù)厮�。過(guò)了焉支以后基本都是戈壁灘，非�；臎觯恳�(jiàn)野駱駝出沒(méi)，還有斷壁殘?jiān)�，�?jù)說(shuō)是之前的核工廠樓房被拆掉了，人也搬走了。氣候惡劣、寒冷、干旱，六月飛雪，紗窗新裝一年多就碎裂成灰了(旁邊是廢棄鈾礦)。
(圖為火車(chē)上所拍考察地點(diǎn)周邊環(huán)境)
下車(chē)后，站長(zhǎng)帶我們看了一下車(chē)站各個(gè)工作單位的辦公地點(diǎn)，除了運(yùn)轉(zhuǎn)室和電務(wù)組之外都比較破舊，路上都是雜草和泥沙，廁所還是旱廁，宿舍很冷，洗漱用水也很冷。據(jù)站長(zhǎng)說(shuō)，六月下雪都是正常的，我們?nèi)サ臅r(shí)候是十月，冷是很平常的事情。車(chē)站里還見(jiàn)到有些廢棄的屋子，據(jù)說(shuō)是蘇聯(lián)人幫忙建造的。
但就是這樣的惡劣環(huán)境，也沒(méi)有任何額外補(bǔ)助，沒(méi)有節(jié)假日，工作是上四天休四天，但是工作日是不計(jì)算通勤時(shí)間只計(jì)算工作時(shí)間的，而且由于車(chē)輛不是隨時(shí)都有，為了避免上班不遲到，工人往往會(huì)早出發(fā)早到，路上的時(shí)間來(lái)回至少一天，但這些都是不算作工作時(shí)間的。
三、主要群眾
火車(chē)站工人的現(xiàn)狀與思想概況(人數(shù)、工作內(nèi)容、工作分工、工資、工時(shí)、工傷、勞保、休假、衣食住行及其他特點(diǎn))
站較小，主要功能是指揮和維護(hù)，沒(méi)有機(jī)務(wù)組(司機(jī)無(wú)法換班)，不出售車(chē)票，理論上不允許乘客下車(chē)。但當(dāng)?shù)厝丝呻S工作人員一起下車(chē)，較大站有列檢和編組功能，如涼州南站(簡(jiǎn)稱(chēng)涼南站)。
車(chē)站分工如下：
工務(wù)組，分為班組和車(chē)間，車(chē)間負(fù)責(zé)維修，班組是平時(shí)檢修，集體出巡，大約40到50人;
車(chē)務(wù)組，主要工作地點(diǎn)為車(chē)站，十幾人;
電務(wù)組，負(fù)責(zé)鐵路運(yùn)行用電(車(chē)站日常用電歸配電室);
通信組、網(wǎng)工(沒(méi)有記清)等，該組女性、年輕人較其他組多一些。
節(jié)假日電務(wù)組、工務(wù)組值班，大約20人，平時(shí)100人左右。
鐵路上目前總體情況是，活多人少工資少，每個(gè)月每人平均大概4000多元工資，多一點(diǎn)的崗位是5000多元。超勞費(fèi)40元/小時(shí)，除機(jī)務(wù)組只有10元/小時(shí)外，其他人與正班工資相同。年輕司機(jī)有些精力充沛，一個(gè)月超勞費(fèi)可賺千元以上。超勞與加班并不相同，超勞是指，在完成規(guī)定的八小時(shí)工作后，由于種種原因無(wú)法退出工作崗位，不得不繼續(xù)工作(例如列車(chē)晚點(diǎn)、延誤，無(wú)法在正常時(shí)間下班，司機(jī)和乘務(wù)人員不得不繼續(xù)工作至到站的情形)。加班則是在領(lǐng)導(dǎo)的要求下，超時(shí)進(jìn)行工作，加班費(fèi)是超勞費(fèi)的兩倍，節(jié)假日為三倍，超勞費(fèi)沒(méi)有節(jié)假日補(bǔ)貼。超勞費(fèi)原本是不給的，是在各工作段工人各自獨(dú)立地strike 爭(zhēng)取下才有的，因此各工段標(biāo)準(zhǔn)不一，有多有少，一般來(lái)說(shuō)鬧得越兇給得越多(工人原話)。(存疑：可能是聽(tīng)錯(cuò)了，超勞費(fèi)最少或最多算兩個(gè)小時(shí)，有待下次實(shí)踐檢驗(yàn)。)兩險(xiǎn)一金(養(yǎng)老保險(xiǎn)，醫(yī)療保險(xiǎn)和住房公積金)要從工資里扣除，即賬面工資高于實(shí)際收入�？鄢慕痤~與工齡成正比，工齡越大扣除越多，剛?cè)雸?chǎng)的年輕人大概要扣100多元，50多歲的老工人則要扣1000多元。
接待我們的是兩位站長(zhǎng)，收入5000左右，也是工作4天休息4天，主要工作內(nèi)容就是值班，兩個(gè)人四班倒，家里都是三口人(超生會(huì)被開(kāi)除)，孩子已經(jīng)上班，全部都在鐵路部門(mén)。其中一位站長(zhǎng)大約50歲左右，兒子已工作，金城至漁村火車(chē)的列車(chē)員。
勞保：主要是工務(wù)組有需求，但應(yīng)發(fā)勞保用具折成現(xiàn)金發(fā)，沒(méi)有實(shí)物。由于天氣十分寒冷，需要在剛剎車(chē)的車(chē)輪上暖手或者喝酒驅(qū)寒(但規(guī)定是不準(zhǔn)喝酒的)。最辛苦的也是工務(wù)組，常有夜班，出事概率也很高，薪資水平較平均較低。
工傷：有工友在工作崗位上去世，或者因公受傷，不鬧事就拖著不給補(bǔ)償，鬧才給。各單位每年有工傷和死亡賠償額度限制，若超出規(guī)定額度之外，則賠償需要等下一年再付或從其他款項(xiàng)中挪用。工人的看法是，為鐵道工作幾十年，后事都這么不講情面，太過(guò)分。
衣：工作要求穿西裝制服，據(jù)說(shuō)是按人量體裁衣，但極不合適，與報(bào)上去的尺寸不合，要么瘦要么短，而且極不適合工作，如出汗量大的崗位穿西服、白領(lǐng)，穿著不舒適，干活不便利，打理還麻煩，上崗之前要提前打領(lǐng)帶。
食：一天只有2餐，由于很多人要值夜班，飯量大的頂不住自己買(mǎi)零食吃或者從食堂帶點(diǎn)饅頭之類(lèi)的。食堂伙食比起學(xué)校食堂還要差，菜少，鹽大，種類(lèi)少，我們?nèi)サ哪翘煺侵星�，只炒了兩個(gè)帶肉末的素菜，食堂環(huán)境很簡(jiǎn)陋，飯菜很容易涼，需要工人吃的時(shí)候自己熱。商店只有一個(gè)小磚房，十分低矮破舊，里面商品只有幾種，礦泉水、泡面、酒之類(lèi)。
�。厚v守車(chē)站的住兩人間宿舍，但兩人上班時(shí)間和休息時(shí)間剛好相反，故而屋子里一般只有自己。一線工人們都喜歡喝酒，一來(lái)是天冷暖身，二來(lái)勞累后便于入眠，三來(lái)沒(méi)有其他緩解心情的娛樂(lè)活動(dòng)，雖然按照規(guī)定不能喝酒，但站長(zhǎng)們一般都是睜一只眼閉一只眼也不追究，只要不影響工作。每隔一段時(shí)間，就要裝修宿舍，換地板，換吊頂，重新粉刷，但是同樣的東西，價(jià)格卻上漲數(shù)倍，質(zhì)量卻不如從前，據(jù)估計(jì)應(yīng)該是有灰色交易，吃回扣之類(lèi)的。
工務(wù)組工人住小樓集體宿舍，沒(méi)有進(jìn)去看，不知內(nèi)情。樓下有籃球場(chǎng)。
行：交通非常不便，坐火車(chē)的話一天只有一班往返，如果坐汽車(chē)的話還需要自費(fèi)，幾十塊錢(qián)一個(gè)人。
四、單位管理的現(xiàn)狀
領(lǐng)導(dǎo)干部：干部領(lǐng)導(dǎo)主要工作是抓違紀(jì)(雖然聽(tīng)起來(lái)很荒誕，讓人不敢相信)，有任務(wù)攤派，每個(gè)月必須抓足一定數(shù)量，既是績(jī)效考核要求，又可以截留工人的錢(qián)當(dāng)作自身獎(jiǎng)金發(fā)。
領(lǐng)導(dǎo)沒(méi)有技術(shù)水平，不專(zhuān)業(yè)，只能也只愿琢磨著扣工人錢(qián)，整體的工作就是想法設(shè)法抓違紀(jì)，違紀(jì)標(biāo)準(zhǔn)有一大厚本，而且經(jīng)常更換，剛剛習(xí)慣一個(gè)就要換，以保證有人違紀(jì)可以扣錢(qián)，每次職工代表大會(huì)的主要工作就是多加幾頁(yè)的違紀(jì)處罰。處罰多至發(fā)明者都不能分辨受罰者所犯何種條例，只能隨便安一個(gè)，即工人實(shí)際違反的條例與登記的條例不符。主要處罰的內(nèi)容多是不影響工作的細(xì)枝末節(jié)，如匯報(bào)時(shí)所用的字眼，一字不準(zhǔn)錯(cuò)(但即使是匯報(bào)專(zhuān)用語(yǔ)也經(jīng)常更換)。車(chē)間查到的違紀(jì)越多，干部獎(jiǎng)金越多。每人每月平均要扣80元，一個(gè)站段大概有20xx人，每月16萬(wàn)就被領(lǐng)導(dǎo)作為獎(jiǎng)金瓜分。
基層政治：職工代表大會(huì)，工人中由每年固定的幾個(gè)人去參加，參加者有微小福利，如給個(gè)炒鍋或一箱牛奶。所有干部必須參加會(huì)議，但工人每個(gè)車(chē)間只去一兩個(gè)(小車(chē)站共幾十人，大車(chē)站共幾百人)，去了一無(wú)發(fā)言權(quán)，二無(wú)舉手表決權(quán)，只是走形式、念文件，如果不按安排舉手，第二年就換別人去，可能是由于擔(dān)心福利沒(méi)了，所以沒(méi)有人仗義執(zhí)言。
政績(jī)工程：一個(gè)例子：某西北旅游列車(chē)(上過(guò)讀者雜志)的業(yè)績(jī)非常差，鐵路職工幾乎都不愿意在該車(chē)上工作(這種車(chē)跑得慢，車(chē)次少，工資無(wú)差異，主要靠賣(mài)土特產(chǎn)盈利)，鐵路當(dāng)局就從社會(huì)上聘請(qǐng)，業(yè)務(wù)水平極差，市場(chǎng)也不歡迎，一大車(chē)廂只有一兩個(gè)人坐，每年虧損嚴(yán)重，但是強(qiáng)行將其他列車(chē)的業(yè)績(jī)挪算到該車(chē)項(xiàng)目上，反而賬面上實(shí)現(xiàn)盈利。
腐�。涸瓉�(lái)90年代各站會(huì)分別搞副業(yè)，運(yùn)私貨，但工人也能獲得一點(diǎn)好處，得到些分紅�，F(xiàn)在是權(quán)力收到上一級(jí)局里，成為局長(zhǎng)一人私產(chǎn)，例如某些車(chē)上拉的貨物全是局長(zhǎng)一人私有的。
人事調(diào)動(dòng)明碼標(biāo)價(jià)，價(jià)高者得。比如說(shuō)，從調(diào)到?jīng)瞿闲枰?萬(wàn)塊錢(qián)，10萬(wàn)塊錢(qián)可以買(mǎi)到以工代干，正式干部只能等退休人員騰出編制，然后價(jià)高者順位靠前，四十萬(wàn)可得一個(gè)正科。
爭(zhēng)取超勞費(fèi)的strike ：既有去法院告狀的，也有去勞動(dòng)局上訪的(省級(jí))，但在回來(lái)后，就以告狀期間曠工為由開(kāi)除，或?qū)⑵湔{(diào)入不堪忍受的工作環(huán)境中，迫使其自行辭職(后一種開(kāi)除方法存疑)。也曾有過(guò)以站點(diǎn)、區(qū)域?yàn)閱挝坏墓と诉M(jìn)行有組織的strike，爭(zhēng)取超勞費(fèi)和加班費(fèi)等。雖然由于分片管理各自斗爭(zhēng)，但全國(guó)鐵路網(wǎng)工人基本互相知情和支持，也曾有嘗試組織union、建立鐵路工人節(jié)的，后被開(kāi)除。
管理：會(huì)議繁多，以視頻會(huì)議為主要方式，每天早上8點(diǎn)必須安坐，平時(shí)一開(kāi)就是2個(gè)小時(shí)，甚至每周有一天幾乎全天開(kāi)會(huì)，從8點(diǎn)到12點(diǎn)，下午2點(diǎn)半上班又開(kāi)會(huì)，但開(kāi)會(huì)內(nèi)容嚴(yán)重脫離工作實(shí)際，對(duì)工作毫無(wú)用處，因?yàn)轭I(lǐng)導(dǎo)從來(lái)不下基層，也不懂技術(shù)。工作標(biāo)準(zhǔn)更換之后，需要考試，但實(shí)際上工人事實(shí)上是否掌握并不關(guān)注，只是領(lǐng)導(dǎo)為了出事故后撇清責(zé)任，表明自己已經(jīng)進(jìn)行過(guò)資質(zhì)審查。
平時(shí)抓違紀(jì)，通過(guò)攝像頭、對(duì)講機(jī)錄音等方式，有些攝像頭還帶有人聲識(shí)別和錄音功能，有些崗位3到5分鐘必須講話一次，有一人專(zhuān)門(mén)監(jiān)督，此人也被他人監(jiān)督。
監(jiān)控中心只抓違紀(jì)，不懂技術(shù)，但名義上出現(xiàn)事故需要報(bào)告，然后指導(dǎo)一線工人維修，但事實(shí)上什么也不懂只能靠工人自己解決，責(zé)任也歸屬于工人，維修好后報(bào)告還要被指責(zé)是因?yàn)閳?bào)告晚了所以才出事。
工人和工頭心里都很苦，班組長(zhǎng)工資也只比一般人高800到1000，但每年年底班組長(zhǎng)會(huì)有一萬(wàn)塊錢(qián)驗(yàn)收費(fèi)，過(guò)去照例是分給工人們，現(xiàn)在則是班組長(zhǎng)獨(dú)吞，用于吃請(qǐng)(吃喝嫖)以便向上爬。段站長(zhǎng)以及金城站等大站，站長(zhǎng)除工資外，有一百多萬(wàn)的安全風(fēng)險(xiǎn)抵押(維穩(wěn)費(fèi))，如果一年不出事，就可以收到這筆獎(jiǎng)金，相當(dāng)于分贓，而且與上級(jí)關(guān)系好的能多分。(需要進(jìn)一步調(diào)查)
工人的反映：
老工人提及，現(xiàn)在的矛盾是集中在基層，有矛盾不上報(bào)，即使上報(bào)了領(lǐng)導(dǎo)也是交給基層來(lái)處理，工人和工頭(班組長(zhǎng))的矛盾沖突激烈，對(duì)于為工人考慮的、技術(shù)過(guò)硬的工頭，工人們是比較擁護(hù)的，愿意到他的車(chē)間去，甚至跟著他調(diào)職，其相應(yīng)車(chē)間效率也更高，工人也更輕松，然而這種工頭往往會(huì)被調(diào)離核心崗位，成為閑職。
工人們普遍認(rèn)為，不存在所謂上層領(lǐng)導(dǎo)好而下層執(zhí)行壞的問(wèn)題，基本上都能看清根源在上。他們的親身體驗(yàn)是，90年代之前基本還有不少好領(lǐng)導(dǎo)，但20xx年之后幾乎沒(méi)有什么好領(lǐng)導(dǎo)了。
工人們對(duì)于工作非常熟悉了，但是對(duì)于工作上官僚布置的“政治”任務(wù)，有明顯的反感，認(rèn)為是折騰人、整人。比如，監(jiān)控，比如迎車(chē)要穿西服，尤其是“政治”任務(wù)，像是酒泉衛(wèi)星的裝備運(yùn)輸，忙前忙后三四個(gè)小時(shí)，但其實(shí)沒(méi)有什么工作需要做，可是卻必須在現(xiàn)場(chǎng)全程站著，下來(lái)一共才給50塊“獎(jiǎng)勵(lì)”，還不如平時(shí)工資。
工人們認(rèn)為工作和工作環(huán)境都比較差，心里想改變，但因?yàn)楸緛?lái)就沒(méi)人愿意來(lái)，所以到該站的都是些沒(méi)錢(qián)沒(méi)關(guān)系的，想走就更不可能了。
段上派來(lái)督導(dǎo)檢查的年輕人，雖說(shuō)是查崗，但自己也不開(kāi)心，也對(duì)官僚一些做法不滿，但相對(duì)來(lái)說(shuō)和工人們還是有一定距離。
明年(指18年)五月份，企業(yè)化改革，重新訂立合同，以后可能不簽長(zhǎng)期合同，對(duì)工人來(lái)說(shuō)，是自身地位更加無(wú)法保證，爭(zhēng)取自己利益更加容易受到報(bào)復(fù)，更容易被解雇。(這是工人原話，對(duì)于合同條款和潛在影響，他們是十分清楚的)
目前招工很少，年輕人不愿意來(lái)也不愿意留，只有少數(shù)如網(wǎng)絡(luò)部門(mén)等，會(huì)有一些年輕人，但往往干不長(zhǎng)久，半年至一年就會(huì)離開(kāi)，老工人們也想離開(kāi)，只是拖家?guī)Э�，沒(méi)有能力離開(kāi)。很多人已經(jīng)接近退休年紀(jì)，還在一線吃苦。正常情況下應(yīng)當(dāng)算是骨干或可以隱退的中年人，還是當(dāng)年輕人來(lái)用。
考察紀(jì)律、安全事項(xiàng)與經(jīng)驗(yàn)：
紀(jì)律與安全：尊重工人，講禮貌，不可亂動(dòng)工人的東西。
在不熟的情況下不要當(dāng)面記錄或詢問(wèn)個(gè)人身份信息，易被認(rèn)為是上面派來(lái)找茬的。
進(jìn)出運(yùn)轉(zhuǎn)室等重要地點(diǎn)需要和站長(zhǎng)提前說(shuō)好，不可隨意進(jìn)入。
不能進(jìn)入鐵軌(工人們稱(chēng)股道)。
注意站臺(tái)攝像頭：不可在攝像頭下逗留，只可快速經(jīng)過(guò)，更不要盯著攝像頭看，以免暴露身份，給工人和自身帶來(lái)麻煩。
不給工人添麻煩，不能給工人增加負(fù)擔(dān)。前往時(shí)可帶些水果、熟食、煙酒，工人們工作辛苦，送點(diǎn)受他們歡迎的慰問(wèn)品方便拉進(jìn)關(guān)系。
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