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公路項目機械設(shè)備的管理與維修
公路項目機械設(shè)備的管理與維修
摘要：在21世紀的今天,機械設(shè)備管理與維修的許多問題已經(jīng)嚴重制約了企業(yè)參與市場競爭的能力。
設(shè)備管理與維修是一個系統(tǒng)工程,并且具有明顯的時代特征, 本文論述了公路施工機械設(shè)備管理目前所存在的問題，提出了公路養(yǎng)護機械設(shè)備管理及維修策略。
關(guān)鍵詞：公路項目 機械設(shè)備 管理與維修
一、公路施工機械設(shè)備管理目前所存在的問題
1缺乏經(jīng)濟配置，沒有科學(xué)規(guī)劃
隨著施工項目、施工環(huán)境和施工條件的變化，工程施工也變得復(fù)雜多變，其所需要的施工機械設(shè)備的種類、數(shù)量、組合方式也都不會是一成不變的。
但在實際工作中，由于施工企業(yè)相關(guān)人員專業(yè)知識結(jié)構(gòu)的欠缺，對設(shè)備配置的長期規(guī)劃不足或者不現(xiàn)實，導(dǎo)致形成機械設(shè)備的盲目購置或者即興購置，抑或是重復(fù)購置，也有些高價買回來后才發(fā)現(xiàn)并不符合施工要求，在實際管理運作中又存在著只注重購置，不關(guān)心設(shè)備管理和保養(yǎng)的管理理念，致使各項工作不盡人意。
2制度欠完善，考核不健全
在許多施工企業(yè)中，仍然沒有真正建立健全科學(xué)完善的機械管理制度和機械考核辦法，并沒有從真正意義上完全實現(xiàn)單機單車的核算制度，僅僅一味地側(cè)重于工程進度的完成，只把機械設(shè)備的管理工作流于形式，有時甚至不考核成本，造成人們對機械設(shè)備的管理漏洞視而不見。
3施工設(shè)備不齊備
項目部主要以路橋技術(shù)人員組成,機械管理人員往往不在項目部或不是項目部重要組成人員,而生產(chǎn)管理人員作為機械使用管理的門外漢,對機械的正確使用、定期保養(yǎng)等知識可想而知,而操作手對施工技術(shù)所知甚少,往往處于施工被動或受支配地位,這樣機械管理被大大削弱。
二、公路機械設(shè)備日常管理與維修
1加強日常管理，提高操作人員的技術(shù)水平
施工機械的管理分為：前期管理、使用管理和修理管理，使用管理的基本要求是保持機械的良好技術(shù)狀態(tài)，正確使用和優(yōu)化組合，充分發(fā)揮機械的效能，安全、優(yōu)質(zhì)、高效、低消耗地完成施工生產(chǎn)任務(wù);前期管理主要是指設(shè)備的選型，良好的選型會降低設(shè)備的后期運營、維護費用;工程施工一旦開始，施工機械的設(shè)備管理工作就集中在使用和維修管理上。
因此在工程項目施工過程中，要合理使用機械設(shè)備，必須做到如下幾點：
1)制定項目的機械設(shè)備使用管理規(guī)定實行“三定”制度，主要設(shè)備實行定機、定人定崗位制，制定崗位責(zé)任制及主要機械設(shè)備操作規(guī)程。
2)施工前，對機械操作手進行崗前培訓(xùn)，嚴禁違章操作，交底要詳細，讓操作答員對機械設(shè)備性能和操作原理充分了解，使他們掌握設(shè)備的結(jié)構(gòu)、性能和工作原理，避免因不了解、不熟悉而造成機械事故。
3)加強日常監(jiān)查力度。
每輛設(shè)備均建立隨車檔案，檔案內(nèi)容包含日常維修保養(yǎng)記錄、換件記錄，以及日常工作內(nèi)容、使用情況等。
機管負責(zé)人要定時不定時的檢查機械操作手對設(shè)備的保養(yǎng)情況，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。
設(shè)備使用時，除了要按照設(shè)備使用管理規(guī)定進行合理使用外，同時也要注意與機械運行相關(guān)產(chǎn)品的管理工作，例如重視潤滑油、柴油的質(zhì)量，選擇適用于本機械設(shè)備的、保質(zhì)期內(nèi)的優(yōu)質(zhì)潤滑油、柴油，能使機械設(shè)備更加平穩(wěn)、準確、靈敏、可靠地運行，減少故障的發(fā)生，提高工作效率。
4)維修人員與設(shè)備操作人員共同做好巡回檢查、定期維護、計劃修理及故障排除等工作，并負責(zé)完成管區(qū)內(nèi)的設(shè)備完好率、故障停機率等。
2完善的機械管理體系
要實現(xiàn)對公路工程中的機械設(shè)備有效管理,建立完善的機械管理體系是尤為重要的,保證管理制度的健全和管理機構(gòu)的高效,以充分調(diào)動廣大工作人員的積極性。
項目中標后,要根據(jù)中標文件做好組織計劃,合理確定機械的種類和數(shù)量,做好設(shè)備的采購計劃,防止一些低質(zhì)設(shè)備進場,為公路工程施工順利進行做好準備。
實行機長負責(zé)制,將設(shè)備操作人員的報酬與設(shè)備的各項指標掛鉤起來,促使規(guī)范性操作;每臺設(shè)備配一張設(shè)備例行保養(yǎng)登記卡,每個工作人機長負責(zé)填寫,管理人員要對此做好監(jiān)督。
加強現(xiàn)場監(jiān)督,實行獎懲制度,對一些操作不當(dāng)要給予及時處理,因出現(xiàn)機械故障而造成的經(jīng)濟損失,操作著要承擔(dān)一定的責(zé)任,對技術(shù)指標好的操作者,要給與獎勵。
對于一些工作量比較大的設(shè)備,要實行項目部成立時應(yīng)立即建立項目設(shè)備組織管理體系,根據(jù)項目部中標文件做好組織計劃,確定機械種類,數(shù)量和主導(dǎo)機械,編排所有進出場計劃和機械總量控制,并深入了解各機械技術(shù)狀態(tài),撤換低劣機械,為公路工程施工順利進行做好準備。
另外,要加強對設(shè)備操作人員的培養(yǎng),改進設(shè)備缺陷,實現(xiàn)機械管理與人員管理的有機統(tǒng)一。
3以預(yù)防為主的維修法與定期維修制
長期以來人們認為機械設(shè)備的安全性取決于其可靠性,故認為預(yù)防工作做得越多、修理周期越短、機械設(shè)備越可靠,這就是我們沿用多年的以定期維修為主的預(yù)防性維修方法。
這種方法增加了維修工作量、維修費用及停機時間,其結(jié)果是做了很多無效維修,卻不能及時排除隨機故障和早期故障。
實踐證明,對于復(fù)雜的機械設(shè)備,其故障主要是隨機性的,而定期維修不能排除隨機故障,因此有的國家開始通過應(yīng)用可靠性大綱、針對性維修、按需檢查和更換等試驗性工作進行探索,在統(tǒng)計的基礎(chǔ)上初步產(chǎn)生了以可靠性為中心的維修方法。
4設(shè)立機械維修基金,加強機械設(shè)備的成本核算
1)設(shè)立機械維修基金,實行�？顚Ｓ�,能夠有效解決項目部的短期行為。
機械維修基金可從各項目部提取,比例可根據(jù)項目大小或效益的情況而定。
2)成本核算應(yīng)對燃油、潤滑油和維修費等執(zhí)行單機登記,隨時掌握設(shè)備完成單位產(chǎn)量、所需動力、配件消耗等雜費開支等情況。
健全機械設(shè)備使用記錄,對運轉(zhuǎn)臺班、臺時、完成產(chǎn)量、油料、配件消耗等作好基礎(chǔ)資料的收集,按月匯總和對使用效果進行分析評價,以便對機械使用技術(shù)指標的比較和調(diào)整。
三、結(jié)語
隨著公路建設(shè)事業(yè)的飛躍式發(fā)展，我國公路施工、養(yǎng)護工程機械的保有量有了大幅度的增長，工程機械的技術(shù)含量、性能、質(zhì)量也在逐步提高。
因此，我國的工程機械維修必須與基本建設(shè)事業(yè)和機械發(fā)展相適應(yīng)。
因此，我們只有根據(jù)我國的機械維修現(xiàn)狀，并結(jié)合單位自身的機械維修需求，才能真正找到滿足現(xiàn)階段施工、養(yǎng)護工程機械維修需求的維修策略與模式。
參考文獻：
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