航空職業(yè)規(guī)劃范文（通用10篇）
時(shí)間就如同白駒過隙般的流逝，我們又將會(huì)有新的際遇，該好好規(guī)劃一下自己接下來的職業(yè)發(fā)展道路了。那么你知道職業(yè)規(guī)劃是用什么方法嗎？下面是小編收集整理的航空職業(yè)規(guī)劃范文，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
航空職業(yè)規(guī)劃 1
為了能夠快速的融入到某某單位的工作環(huán)境中去，為了能夠?qū)χ袊?guó)民航事業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)，同時(shí)，也為了提升自己的綜合能力和職業(yè)素養(yǎng)，我將對(duì)今后在安技中心的工作進(jìn)行職業(yè)生涯規(guī)劃。具體說來，就是在重新認(rèn)識(shí)自我和對(duì)民航業(yè)、安技中心分析的基礎(chǔ)上，找到與自己、與中心最匹配的職業(yè)發(fā)展道路，確立自己今后的發(fā)展方向、職業(yè)目標(biāo)以及達(dá)到目標(biāo)所需的實(shí)施方案。
一、自我剖析
知己知彼，百戰(zhàn)不殆，進(jìn)行職業(yè)規(guī)劃首先要知己，即全面、深入、客觀的分析和了解自己。可以用兩句話來概括我自己：出生于黃河邊一個(gè)普通的農(nóng)民家庭。艱苦的成長(zhǎng)環(huán)境塑造了我勇于挑戰(zhàn)、堅(jiān)忍不拔的堅(jiān)強(qiáng)意志，純樸善良的父母教會(huì)了我誠(chéng)實(shí)守信、與人為善的處世原則，十年高等教育的經(jīng)歷給予了我廣博深厚的知識(shí)積淀。
(一)愛好及個(gè)性
廣泛的個(gè)人興趣和業(yè)余愛好，如爬山、打球、唱歌、交友等，使我認(rèn)識(shí)和結(jié)交了眾多的朋友，接觸并融入了不同的圈子，從而培養(yǎng)了我活潑開朗、友善待人的個(gè)性特點(diǎn)和性格取向。漫長(zhǎng)而豐富的學(xué)習(xí)歷程和實(shí)習(xí)經(jīng)歷造就了我吃苦耐勞、鍥而不舍、永不退縮的堅(jiān)強(qiáng)意志，養(yǎng)成了我仔細(xì)認(rèn)真、踏實(shí)、追求完滿的做事風(fēng)格。
(二)研究能力
學(xué)習(xí)努力，治學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)，作風(fēng)踏實(shí)，科研能力較強(qiáng)，先后在《學(xué)習(xí)時(shí)報(bào)》、《上海經(jīng)濟(jì)研究》等期刊發(fā)表學(xué)術(shù)論文2余篇，參與編寫《中國(guó)糧食發(fā)展報(bào)告》、《西方社會(huì)科學(xué)概覽》等叢書5本，執(zhí)筆《擴(kuò)大內(nèi)需與經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整互動(dòng)關(guān)系研究》、《21世紀(jì)初期中國(guó)糧食安全發(fā)展戰(zhàn)略與對(duì)策研究》等國(guó)家級(jí)課題7項(xiàng)，具備較強(qiáng)的研究能力和培養(yǎng)潛力。在注重經(jīng)濟(jì)學(xué)理論學(xué)習(xí)和研究的同時(shí)，廣泛涉獵多個(gè)學(xué)科領(lǐng)域，遴選大量經(jīng)典著作進(jìn)行閱讀，具有較寬的知識(shí)面和較高的理論素養(yǎng)。
(三)踐行能力
積極參加社會(huì)實(shí)踐，先后從事大學(xué)教學(xué)、編輯、翻譯、軟件測(cè)試和課題研究等工作，逐步形成了自己在工作中獨(dú)特的分析判斷能力、項(xiàng)目執(zhí)行中嫻熟的駕馭能力和組織管理能力，能夠獨(dú)自開展工作。
以上三點(diǎn)分析的都是我的優(yōu)點(diǎn)和長(zhǎng)處。我的缺點(diǎn)和不足主要在于工作經(jīng)歷、社會(huì)閱歷較少，缺乏實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對(duì)工作、社會(huì)理解還不夠深刻，這正是我今后要在某某單位加以學(xué)習(xí)、補(bǔ)充和完善的地方。
二、環(huán)境分析
在知己的基礎(chǔ)上還要知彼，即全面、客觀、正確地分析和了解自己將要從事的工組崗位、單位情況以及行業(yè)環(huán)境，這樣才能做出符合實(shí)際的職業(yè)規(guī)劃。結(jié)合應(yīng)聘的工作崗位，我認(rèn)為，要對(duì)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)和某某單位的基本情況進(jìn)行全面而細(xì)致的分析。
(一)行業(yè)分析
今后一個(gè)時(shí)期，中國(guó)經(jīng)濟(jì)仍將保持高速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展必將拉動(dòng)機(jī)械業(yè)的快速發(fā)展。同時(shí)，隨著工程機(jī)械體制改革的推進(jìn)，原被壓抑的體制和機(jī)制上的活力得到釋放，將會(huì)使工程機(jī)械行業(yè)缺少大量的后期維護(hù)人員。因此，可以預(yù)言，未來1年工程機(jī)械維護(hù)行業(yè)任然有著巨大的潛力。
(二)某某單位分析
三一集團(tuán)秉持創(chuàng)建一流企業(yè)，造就一流人才，做出一流貢獻(xiàn)的企業(yè)宗旨，打造了業(yè)內(nèi)知名的三一品牌。三一重工已通過國(guó)家ISO 9質(zhì)量體系認(rèn)證、ISO141環(huán)境管理體系認(rèn)證、OHSAS181職業(yè)健康安全體系認(rèn)證和德國(guó)TUV認(rèn)證。三一重工于23年7月3日上市;25年6月1日，三一重工成為首家股權(quán)分置改革成功并實(shí)現(xiàn)全流通的企業(yè)，被載入中國(guó)資本市場(chǎng)史冊(cè)。
本人十分認(rèn)同某某單位的宗旨和發(fā)展戰(zhàn)略，尤其是我應(yīng)聘的維修崗位，通過對(duì)某某單位和工程機(jī)械事業(yè)的貢獻(xiàn)，來實(shí)現(xiàn)自身的價(jià)值和職業(yè)理想。
因此，綜合考慮自己的所學(xué)專業(yè)、興趣愛好、個(gè)人特長(zhǎng)以及某某單位的性質(zhì)、宗旨和工作要求，圍繞可能的職業(yè)發(fā)展道路，本人對(duì)未來3年左右在某某單位的工作做出如下規(guī)劃與安排。
(一)總體目標(biāo)
為某某單位和機(jī)械事業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)
成為維修行業(yè)有一定知名度和影響力的專技術(shù)能手。
能夠單獨(dú)或與同事合作完成領(lǐng)導(dǎo)交給的工作任務(wù)，能夠與同事和諧相處
具備領(lǐng)導(dǎo)、組織一個(gè)團(tuán)隊(duì)的能力，具備應(yīng)付突發(fā)事件的心理素質(zhì)和能力
在一定程度上，能夠在職務(wù)、薪金上體現(xiàn)自己的工作業(yè)績(jī)和人生價(jià)值
(二)階段目標(biāo)
Phase Ⅰ：熟悉適應(yīng)期
時(shí)間：20xx～20xx年
目標(biāo)：使自己盡快融入到某某單位的工作中去
一是充分利用某某單位優(yōu)越的工作環(huán)境和研究條件，認(rèn)真學(xué)習(xí)與專業(yè)相關(guān)的技術(shù)和與之相匹配的先進(jìn)技術(shù)更新，能夠在一年的時(shí)間內(nèi)，通過對(duì)資料、書籍的閱讀和向領(lǐng)導(dǎo)與同事請(qǐng)教，積累起行業(yè)所必需的知識(shí)和研究方法。
二是培養(yǎng)分析判斷能力、組織管理能力等實(shí)際工作能力，全面提高自己的綜合素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平。
三是深入到基層、實(shí)際和一線進(jìn)行調(diào)查研究，對(duì)行業(yè)的整體現(xiàn)狀、存在的突出問題有一個(gè)感性的認(rèn)識(shí)和把握，能夠使用理論對(duì)實(shí)際問題進(jìn)行分析。
Phase Ⅱ：快速提升期
時(shí)間：20xx年～20xx年
目標(biāo)：使自己成為一個(gè)領(lǐng)導(dǎo)放心、同事舒心、自己安心的好人
一是安下心來，認(rèn)認(rèn)真真的學(xué)習(xí)、工作、調(diào)查、探討和研究，通過多種形式的相互補(bǔ)充與促進(jìn)，真正把整個(gè)民航業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、未來趨勢(shì)、突出問題以及對(duì)策措施等方面的知識(shí)吃透、弄懂。
二是吸取工作中的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，做好除科學(xué)研究以外的其他工作，不斷培養(yǎng)自己的組織能力、管理能力、表達(dá)能力、抗壓能力、社交能力等實(shí)際工作所需要的各方面素質(zhì)與技能，全面提高自己的職業(yè)素養(yǎng)與綜合能力。
三是不斷提高自身修養(yǎng)，總結(jié)自己的優(yōu)點(diǎn)和長(zhǎng)處，反省自己的`缺點(diǎn)與不足，使自己成為一個(gè)誠(chéng)實(shí)、善良、正直、謙遜、務(wù)實(shí)的好人。
Phase Ⅲ：穩(wěn)步發(fā)展期
時(shí)間：236～2245年
目標(biāo)：使自己成為單位的骨干分子，在業(yè)界有一定的知名度和影響力。
一是要繼續(xù)做好自己的科學(xué)研究工作和本職工作，不放松對(duì)自己的研究和工作的標(biāo)準(zhǔn)與要求，對(duì)一些涉及民航行業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)和難點(diǎn)問題能夠提出切實(shí)可行的政策建議與對(duì)策措施。
二是在工作中要不斷吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，提高自己的組織管理能力與綜合素質(zhì)，以最佳狀態(tài)投入到工作中去，使自己成為單位的骨干分子。
三是與親人、同事、領(lǐng)導(dǎo)和諧相處，實(shí)現(xiàn)自己與家庭、單位和社會(huì)圈子的完美和諧，為自己創(chuàng)造良好、友善、和諧的工作環(huán)境和社會(huì)氛圍，促進(jìn)自己各項(xiàng)工作及事業(yè)的順利開展。
三、實(shí)施方案
�。ㄒ唬┘訌�(qiáng)專業(yè)理論研究。
在某單位工作，要求他們精通法律、經(jīng)濟(jì)、工程等領(lǐng)域的專業(yè)知識(shí)，尤其是。一是向領(lǐng)導(dǎo)和同事學(xué)習(xí)。一個(gè)單位有一批技術(shù)熟練的手，以及相關(guān)的研究專家。因此，我單位應(yīng)逐步獲得單位的技能認(rèn)證，從低到高級(jí)。從新手到專家。
（二）培養(yǎng)綜合能力
勇于承擔(dān)不同工作任務(wù)的領(lǐng)導(dǎo)和一定的單位接受來自各方的挑戰(zhàn)和壓力，不斷提高自己的思維能力、組織能力、規(guī)劃能力和科研能力，使自己成為一支高素質(zhì)、強(qiáng)業(yè)務(wù)的復(fù)合型人才。
�。ㄈ┓e極參加社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)。
要積累社會(huì)經(jīng)驗(yàn)，不僅有利于知識(shí)轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)的生產(chǎn)力，使自己成為一個(gè)有用的人，而且他們今后的理論研究和有針對(duì)性的研究達(dá)到事倍功半的效果。因此，我們應(yīng)該專注于我們的專業(yè)目標(biāo)和責(zé)任，并以熱情、自信和高度的責(zé)任感去了解、體驗(yàn)和參與一線工作。深入了解實(shí)際情況，深入基層了解和了解行業(yè)的基本知識(shí)。同時(shí)，運(yùn)用我們的專業(yè)理論，提出切實(shí)可行的解決辦法和對(duì)策。
(四)塑造成熟穩(wěn)重、待人友善、活潑開朗的自我
努力改正自己性格中求之過急、追求完美等相對(duì)幼稚的性格缺陷，形成一種積極上進(jìn)而平和的心態(tài)，塑造自己自信、穩(wěn)重、從容、務(wù)實(shí)的性格取向和個(gè)性特征。積極參加中心舉辦的各種的社交或聯(lián)誼活動(dòng)，經(jīng)常與上司、同事接觸、溝通，加深了解。充分利用自身的工作條件擴(kuò)大社交圈、重視同學(xué)交際圈、重視和每個(gè)人的交往，建立起更廣泛的社會(huì)人際關(guān)系網(wǎng)。
(五)加強(qiáng)體育鍛煉，保持一個(gè)健康的體魄
俗話講身體是革命的本錢，一個(gè)健康的身體是事業(yè)成功的前提和基礎(chǔ)。在今后3年的工作歷程和職業(yè)生涯中，要堅(jiān)持體育鍛煉，練就一個(gè)健康的體魄，為事業(yè)成功提供體力保障。具體說來就是要養(yǎng)成良好的鍛煉、飲食、生活習(xí)慣，每天保證睡眠6～8小時(shí)，每周鍛煉三次以上。
航空職業(yè)規(guī)劃 2
為了能夠快速融入到某某單位工作環(huán)境中去，為了能夠?qū)χ袊?guó)民航事業(yè)發(fā)展做出自己貢獻(xiàn)，同時(shí)，也為了提升自己綜合能力和職業(yè)素養(yǎng)，我將對(duì)今后在安技中心工作進(jìn)行職業(yè)生涯規(guī)劃，具體說來，就是在重新認(rèn)識(shí)自我和對(duì)民航業(yè)、安技中心分析基礎(chǔ)上，找到與自己、與中心最匹配職業(yè)發(fā)展道路，確立自己今后發(fā)展方向、職業(yè)目標(biāo)以及達(dá)到目標(biāo)所需實(shí)施方案。
一、自我剖析
知己知彼，百戰(zhàn)不殆，進(jìn)行職業(yè)規(guī)劃首先要知己，即全面、深入、客觀分析和了解自己�？梢杂脙删湓拋砀爬ㄎ易约海撼錾邳S河邊一個(gè)普通農(nóng)民家庭。艱苦成長(zhǎng)環(huán)境塑造了我勇于挑戰(zhàn)、堅(jiān)忍不拔堅(jiān)強(qiáng)意志，純樸善良父母教會(huì)了我誠(chéng)實(shí)守信、與人為善處世原則，十年高等教育經(jīng)歷給予了我廣博深厚知識(shí)積淀。
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廣泛個(gè)人興趣和業(yè)余愛好，如爬山、打球、唱歌、交友等，使我認(rèn)識(shí)和結(jié)交了眾多朋友，接觸并融入了不同圈子，從而培養(yǎng)了我活潑開朗、友善待人個(gè)性特點(diǎn)和性格取向。漫長(zhǎng)而豐富學(xué)習(xí)歷程和實(shí)習(xí)經(jīng)歷造就了我吃苦耐勞、鍥而不舍、永不退縮堅(jiān)強(qiáng)意志，養(yǎng)成了我仔細(xì)認(rèn)真、踏實(shí)、追求完滿做事風(fēng)格。
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學(xué)習(xí)努力，治學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)，作風(fēng)踏實(shí)，科研能力較強(qiáng)，先后在《日?qǐng)?bào)內(nèi)參》、《學(xué)習(xí)時(shí)報(bào)》、《上海經(jīng)濟(jì)研究》等期刊發(fā)表學(xué)術(shù)論文2余篇，參與編寫《中國(guó)糧食發(fā)展報(bào)告》、《西方社會(huì)科學(xué)概覽》等叢書5本，執(zhí)筆《擴(kuò)大內(nèi)需與經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整互動(dòng)關(guān)系研究》、《21世紀(jì)初期中國(guó)糧食安全發(fā)展戰(zhàn)略與對(duì)策研究》等國(guó)家級(jí)課題7項(xiàng)，具備較強(qiáng)研究能力和培養(yǎng)潛力。在注重經(jīng)濟(jì)學(xué)理論學(xué)習(xí)和研究同時(shí)，廣泛涉獵多個(gè)學(xué)科領(lǐng)域，遴選大量經(jīng)典著作進(jìn)行閱讀，具有較寬知識(shí)面和較高理論素養(yǎng)。
�。ㄈ┷`行能力
積極參加社會(huì)實(shí)踐，先后從事大學(xué)教學(xué)、編輯、翻譯、軟件測(cè)試和課題研究等工作，逐步形成了自己在工作中獨(dú)特分析判斷能力、項(xiàng)目執(zhí)行中嫻熟駕馭能力和組織管理能力，能夠獨(dú)自開展工作。
以上三點(diǎn)分析都是我優(yōu)點(diǎn)和長(zhǎng)處。我缺點(diǎn)和不足主要在于工作經(jīng)歷、社會(huì)閱歷較少，缺乏實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對(duì)工作、社會(huì)理解還不夠深刻，這正是我今后要在某某單位加以學(xué)習(xí)、補(bǔ)充和完善地方。
二、環(huán)境分析
在知己基礎(chǔ)上還要知彼，即全面、客觀、正確地分析和了解自己將要從事工組崗位、單位情況以及行業(yè)環(huán)境，這樣才能做出符合實(shí)際職業(yè)規(guī)劃。結(jié)合應(yīng)聘工作崗位，我認(rèn)為，要對(duì)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)和某某單位基本情況進(jìn)行全面而細(xì)致分析。
�。ㄒ唬┬袠I(yè)分析
今后一個(gè)時(shí)期，中國(guó)經(jīng)濟(jì)仍將保持高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展必將拉動(dòng)機(jī)械業(yè)快速發(fā)展。同時(shí)，隨著工程機(jī)械體制改革推進(jìn)，原被壓抑體制和機(jī)制上活力得到釋放，將會(huì)使工程機(jī)械行業(yè)缺少大量后期維護(hù)人員。因此，可以預(yù)言，未來1年工程機(jī)械維護(hù)行業(yè)任然有著巨大潛力。
（二）某某單位分析
三一集團(tuán)秉持創(chuàng)建一流企業(yè)，造就一流人才，做出一流貢獻(xiàn)企業(yè)宗旨，打造了業(yè)內(nèi)知名三一品牌。三一重工已通過國(guó)家ISO 9質(zhì)量體系認(rèn)證、ISO141環(huán)境管理體系認(rèn)證、OHSAS181職業(yè)健康安全體系認(rèn)證和德國(guó)TUV認(rèn)證。三一重工于23年7月3日上市；25年6月1日，三一重工成為首家股權(quán)分置改革成功并實(shí)現(xiàn)全流通企業(yè)，被載入中國(guó)資本市場(chǎng)史冊(cè)。
本人十分認(rèn)同某某單位宗旨和發(fā)展戰(zhàn)略，尤其是我應(yīng)聘維修崗位，通過對(duì)某某單位和工程機(jī)械事業(yè)貢獻(xiàn)，來實(shí)現(xiàn)自身價(jià)值和職業(yè)理想。
因此，綜合考慮自己所學(xué)專業(yè)、興趣愛好、個(gè)人特長(zhǎng)以及某某單位性質(zhì)、宗旨和工作要求，圍繞可能職業(yè)發(fā)展道路，本人對(duì)未來3年左右在某某單位工作做出如下規(guī)劃與安排。
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為某某單位和機(jī)械事業(yè)發(fā)展做出自己貢獻(xiàn)成為維修行業(yè)有一定知名度和影響力專技術(shù)能手。
能夠單獨(dú)或與同事合作完成領(lǐng)導(dǎo)交給工作任務(wù)，能夠與同事和諧相處具備領(lǐng)導(dǎo)、組織一個(gè)團(tuán)隊(duì)能力，具備應(yīng)付突發(fā)事件心理素質(zhì)和能力在一定程度上，能夠在職務(wù)、薪金上體現(xiàn)自己工作業(yè)績(jī)和人生價(jià)值
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Phase Ⅰ：熟悉適應(yīng)期
時(shí)間：20xx～20xx年
目標(biāo)：使自己盡快融入到某某單位工作中去
一是充分利用某某單位優(yōu)越工作環(huán)境和研究條件，認(rèn)真學(xué)習(xí)與專業(yè)相關(guān)技術(shù)和與之相匹配先進(jìn)技術(shù)更新，能夠在一年時(shí)間內(nèi)，通過對(duì)資料、書籍閱讀和向領(lǐng)導(dǎo)與同事請(qǐng)教，積累起行業(yè)所必需知識(shí)和研究方法。
二是培養(yǎng)分析判斷能力、組織管理能力等實(shí)際工作能力，全面提高自己綜合素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平。
三是深入到基層、實(shí)際和一線進(jìn)行調(diào)查研究，對(duì)行業(yè)整體現(xiàn)狀、存在突出問題有一個(gè)感性認(rèn)識(shí)和把握，能夠使用理論對(duì)實(shí)際問題進(jìn)行分析。
Phase Ⅱ：快速提升期
時(shí)間：20xx～20xx年
目標(biāo)：使自己成為一個(gè)領(lǐng)導(dǎo)放心、同事舒心、自己安心好人
一是安下心來，認(rèn)認(rèn)真真學(xué)習(xí)、工作、調(diào)查、探討和研究，通過多種形式相互補(bǔ)充與促進(jìn)，真正把整個(gè)民航業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、未來趨勢(shì)、突出問題以及對(duì)策措施等方面知識(shí)吃透、弄懂。
二是吸取工作中經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，做好除科學(xué)研究以外其他工作，不斷培養(yǎng)自己組織能力、管理能力、表達(dá)能力、抗壓能力、社交能力等實(shí)際工作所需要各方面素質(zhì)與技能，全面提高自己職業(yè)素養(yǎng)與綜合能力。
三是不斷提高自身修養(yǎng)，總結(jié)自己優(yōu)點(diǎn)和長(zhǎng)處，反省自己缺點(diǎn)與不足，使自己成為一個(gè)誠(chéng)實(shí)、善良、正直、謙遜、務(wù)實(shí)好人。
Phase Ⅲ：穩(wěn)步發(fā)展期
時(shí)間：20xx～20xx年
目標(biāo)：使自己成為單位骨干分子，在業(yè)界有一定知名度和影響力。
一是要繼續(xù)做好自己科學(xué)研究工作和本職工作，不放松對(duì)自己研究和工作標(biāo)準(zhǔn)與要求，對(duì)一些涉及民航行業(yè)發(fā)展重點(diǎn)和難點(diǎn)問題能夠提出切實(shí)可行政策建議與對(duì)策措施。
二是在工作中要不斷吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，提高自己組織管理能力與綜合素質(zhì)，以最佳狀態(tài)投入到工作中去，使自己成為單位骨干分子。
三是與親人、同事、領(lǐng)導(dǎo)和諧相處，實(shí)現(xiàn)自己與家庭、單位和社會(huì)圈子完美和諧，為自己創(chuàng)造良好、友善、和諧工作環(huán)境和社會(huì)氛圍，促進(jìn)自己各項(xiàng)工作及事業(yè)順利開展。
四、實(shí)施方案
（一）加強(qiáng)專業(yè)理論學(xué)習(xí)
到某某單位工作要求自己對(duì)法律、經(jīng)濟(jì)以及工程行業(yè)等方面專業(yè)知識(shí)非常精通，尤其是以前接觸相對(duì)較少，因此，在今后工作中要不斷加強(qiáng)這些方面知識(shí)理論學(xué)習(xí)。
一是向領(lǐng)導(dǎo)和同事學(xué)習(xí)。某某單位有一批素質(zhì)優(yōu)良技術(shù)能手，和相關(guān)方面研究專家。因此我應(yīng)在單位逐步取得單位技能認(rèn)證，從低級(jí)到高級(jí)。從新手到能手。
�。ǘ┡囵B(yǎng)綜合能力
勇于承擔(dān)某某單位各項(xiàng)工作和領(lǐng)導(dǎo)交給不同任務(wù)，接受來自各方面挑戰(zhàn)與壓力，不斷提高自己思維能力、組織能力、策劃能力以及研究能力，使自己成為一個(gè)綜合素質(zhì)高、業(yè)務(wù)能力強(qiáng)復(fù)合型人才。
（三）積極參加社會(huì)實(shí)踐
積累社會(huì)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)非常必要，不但有利于將所學(xué)知識(shí)真正轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力，使自己成為一個(gè)有用人，還會(huì)使自己今后理論學(xué)習(xí)和研究有放矢，達(dá)到事倍功半效果。因此，要圍繞自己職業(yè)目標(biāo)和工作職責(zé)，以飽滿熱情、堅(jiān)定信心、高度責(zé)任感去積極實(shí)踐，親身去認(rèn)識(shí)、體驗(yàn)并參與一線工作崗位中。通過深入到實(shí)際，深入到基層，了解和學(xué)習(xí)行業(yè)基本知識(shí)，同時(shí)，運(yùn)用自己專業(yè)理論提出切實(shí)可行解決之道和應(yīng)對(duì)之策。
（四）塑造成熟穩(wěn)重、待人友善、活潑開朗自我
努力改正自己性格中求之過急、追求完美等相對(duì)幼稚性格缺陷，形成一種積極上進(jìn)而平和心態(tài)，塑造自己自信、穩(wěn)重、從容、務(wù)實(shí)性格取向和個(gè)性特征。積極參加中心舉辦各種社交或聯(lián)誼活動(dòng)，經(jīng)常與上司、同事接觸、溝通，加深了解。充分利用自身工作條件擴(kuò)大社交圈、重視同學(xué)交際圈、重視和每個(gè)人交往，建立起更廣泛社會(huì)人際關(guān)系網(wǎng)。
�。ㄎ澹┘訌�(qiáng)體育鍛煉，保持一個(gè)健康體魄
俗話講身體是革命本錢，一個(gè)健康身體是事業(yè)成功前提和基礎(chǔ)。在今后3年工作歷程和職業(yè)生涯中，要堅(jiān)持體育鍛煉，練就一個(gè)健康體魄，為事業(yè)成功提供體力保障。具體說來就是要養(yǎng)成良好鍛煉、飲食、生活習(xí)慣，每天保證睡眠6～8小時(shí)，每周鍛煉三次以上。
航空職業(yè)規(guī)劃 3
一．自我認(rèn)知
1.我的性格：我覺得我是一個(gè)活潑開朗的人，很善于與人交流，人緣也比較好，但是很多時(shí)候在一些場(chǎng)合缺乏自信，有的時(shí)候患得患失，總是考慮的太多，所以錯(cuò)過了一些很好的機(jī)會(huì)。
2.我的興趣：我愛好比較廣泛。喜歡運(yùn)動(dòng)，比如說羽毛球，籃球等。喜歡看新聞，有時(shí)候像是一個(gè)憤青。也喜歡聽音樂，放松心情。還喜歡弄一些機(jī)械類的小東西，又比較喜歡飛機(jī)，所以選擇了這個(gè)專業(yè)。
3.我的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)：優(yōu)勢(shì)，我的人緣還可以，善于與人交流，性格比較開朗，能夠很好的調(diào)節(jié)自己的心情,做事踏實(shí)。劣勢(shì)，缺乏恒心，自制力也比較差，不能很好的控制自己，有的時(shí)候性格太直了，有什么說什么，容易傷害到別人，做任何事都對(duì)自己沒信心。英語能力比較差。
4.職業(yè)價(jià)值觀：基于家庭條件，首先考慮待遇較高的工作，對(duì)所選擇的職業(yè)要有能從中不斷學(xué)習(xí)并獲得新知識(shí)的機(jī)會(huì)；當(dāng)然，如果沒有工資收入限制，我會(huì)先考慮自己最喜歡的工作，同時(shí)考慮這份工作是否能實(shí)現(xiàn)自己的目標(biāo)或者自己的理想；最后，也考慮這份工作我是否合適去做，我的能力是否能勝任，等等的一些相關(guān)的問題。
自我分析小結(jié)：我認(rèn)為自己明確職業(yè)興趣及方向，有一定的能力優(yōu)勢(shì)，但是也有一定的能力劣勢(shì)，所以要發(fā)揮自己的優(yōu)勢(shì)，培養(yǎng)自己不夠的能力。平時(shí)要多對(duì)自己的.不足進(jìn)行強(qiáng)化的訓(xùn)練，譬如，要多練練寫作，多看一些課外書，拓寬自己的視野等等。
二．職業(yè)認(rèn)知與決策
1.學(xué)校簡(jiǎn)介：
廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院飛機(jī)維修工程學(xué)院是以培養(yǎng)民用航空機(jī)務(wù)維修工程生產(chǎn)一線高級(jí)應(yīng)用性專門人才為主的教學(xué)、科研單位。現(xiàn)開設(shè)有飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修、飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理、飛機(jī)電子設(shè)備維修、航空地面特種設(shè)備維修、飛機(jī)部件修理和通用航空器維修等六個(gè)專業(yè)，并承擔(dān)著中國(guó)民航CAAC維修和修理執(zhí)照基礎(chǔ)部分及機(jī)型執(zhí)照的培訓(xùn)任務(wù)。我現(xiàn)在所學(xué)的就是飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修專業(yè)。
2.就業(yè)分析：
我國(guó)被認(rèn)為是民航業(yè)中發(fā)展最快、發(fā)展?jié)摿ψ畲蟮膰?guó)家。據(jù)波音公司預(yù)測(cè)，未來20年間，中國(guó)將需要2400架新飛機(jī)，成為全球第二大航空市場(chǎng)；國(guó)際機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)也表示，中國(guó)已經(jīng)成為世界上機(jī)場(chǎng)數(shù)目增長(zhǎng)最快的國(guó)家。目前國(guó)際民航平均的人機(jī)比是100：1,而我國(guó)民航業(yè)平均的人機(jī)比是200：1,這意味著，僅以國(guó)際民航水平計(jì)算，未來20年我國(guó)就需要民航類人才24萬人，而如果以我國(guó)現(xiàn)在的民航水平計(jì)算則需人才48萬人。目前民航人才市場(chǎng)需求量急劇增加，造成現(xiàn)有人才培養(yǎng)不能滿足市場(chǎng)。飛機(jī)維修專業(yè)的就業(yè)率也大幅上漲，民航專業(yè)的學(xué)生不愁找不到工作。
3.我的就業(yè)意向：
我希望將來能夠進(jìn)入航空公司或飛機(jī)維修公司工作，從事我專業(yè)對(duì)口的工作。我比較喜歡這方面的工作，所以工作也會(huì)認(rèn)真對(duì)待。
航空職業(yè)規(guī)劃 4
大一：
學(xué)習(xí)是我們的首要任務(wù)畢竟自己還是學(xué)生嗎，由于自己剛離開高中那種沒有自由的學(xué)習(xí)環(huán)境，大學(xué)生必須為自己時(shí)間做好合理的安排。首先是兩項(xiàng)重要的課程：英語，計(jì)算機(jī)。堅(jiān)持每天早上讀英語背單詞，多看英語雜志提高自己的閱讀能力，常聽英語廣播提高聽力水平。還有便是基礎(chǔ)課了，它們可是專業(yè)知識(shí)的地基。所以要在大一打好基礎(chǔ)。當(dāng)務(wù)之急，就是對(duì)自學(xué)能力的培養(yǎng)。大學(xué)老師講課的速度快的驚人，所以自學(xué)成了必不可少的步驟。做到堅(jiān)持每天預(yù)習(xí)當(dāng)天的任務(wù)課下及時(shí)復(fù)習(xí)鞏固，認(rèn)真及時(shí)完成老師布置的作業(yè)，塌實(shí)做好每一步。要積極參加學(xué)校的活動(dòng)增強(qiáng)交流技巧，和老師同學(xué)以及比自己早步入大學(xué)的師哥師姐們進(jìn)行交流，詢問學(xué)習(xí)以及將來的就業(yè)情況，同時(shí)也能提高人際溝通能力。
大二：
大學(xué)生可嘗試兼職、社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)，能在課余時(shí)間從事與自己未來職業(yè)或本專業(yè)有關(guān)的工作。同時(shí)也能提高自己的責(zé)任感、主動(dòng)性和受挫能力;繼續(xù)增強(qiáng)英語口語能力、計(jì)算機(jī)能力，通過英語和計(jì)算機(jī)的相關(guān)證書考試，并開始有選擇地輔修其他專業(yè)的知識(shí)充實(shí)自己。要開始有計(jì)劃地廣泛閱讀，擴(kuò)大自己的知識(shí)面。
大三：
首要問題就是要明白自己面臨的是繼續(xù)深造還是就業(yè)。打算考研，應(yīng)該加大力度的學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，擴(kuò)大英語詞匯量，著手做好考研前的一切準(zhǔn)備。另一條路就是就業(yè)。那就要求大學(xué)生把目標(biāo)鎖定在提高求職技能、搜集公司信息。同時(shí)鍛煉自己獨(dú)立解決問題的能力。多參加和自己專業(yè)有關(guān)的的.活動(dòng)，與同學(xué)交流求職工作的心得體會(huì)，了解搜集工作信息的渠道。也可向老師和一些畢業(yè)的人士請(qǐng)教求職的一些相關(guān)問題。
大四：
用短的時(shí)間完成自己大學(xué)的學(xué)業(yè)任務(wù)。為將來的就業(yè)或是考研爭(zhēng)取時(shí)間。此時(shí)主要的就是對(duì)前三年做一個(gè)總結(jié)，對(duì)自己要有一個(gè)清楚的認(rèn)識(shí)。做出果斷的決定，為下一步做好充分的準(zhǔn)備。
航空航天工程專業(yè)就業(yè)前景分析：
職業(yè)規(guī)劃師，某名企人力資源總監(jiān)曾先生表示:航空航天科技工業(yè)是知識(shí)密集和技術(shù)密集的高技術(shù)領(lǐng)域，航空航天技術(shù)的廣泛應(yīng)用影響到政治、經(jīng)濟(jì)、軍事、科技、文化及通信、氣象、能源、探測(cè)等領(lǐng)域，成為社會(huì)進(jìn)步的強(qiáng)大動(dòng)力。從世界范圍來看，航空航天科技工業(yè)是朝陽產(chǎn)業(yè)，在提升國(guó)家整體科技水平和綜合國(guó)力方面起著龍頭的作用。近年來，以航天科技，科工集團(tuán)，航空一、二集團(tuán)等為代表的航空航天類企事業(yè)單位生產(chǎn)和科研任務(wù)飽滿，條件大為改善，待遇提高很快，一些單位的員工年薪可達(dá)十幾萬，稍差一些的單位其員工薪資待遇也可達(dá)到當(dāng)?shù)刂猩纤�。航空航天事業(yè)的迅猛發(fā)展，無異于為年輕學(xué)子的成長(zhǎng)搭建了理想的平臺(tái)。像航天空間設(shè)計(jì)研究院、航空材料研究院等單位都炙手可熱，受到重點(diǎn)院校畢業(yè)生的青睞。畢業(yè)生就業(yè)地域以北京、上海、西安、成都、沈陽、哈爾濱、深圳等省會(huì)及核心城市為主。
航空職業(yè)規(guī)劃 5
1、前言
又到一年一度的畢業(yè)生招聘季，大部分的高等學(xué)院將會(huì)召開盛大的招聘大會(huì)，即將畢業(yè)的學(xué)生一般都會(huì)在這個(gè)收獲的秋季，找到自己未來奮斗的公司。
職導(dǎo)網(wǎng)職業(yè)發(fā)展導(dǎo)師，某名企人力資源總監(jiān)曾先生表示，很多學(xué)生更多僅僅希望有一份工作，也有很多機(jī)務(wù)也僅僅將這份工作當(dāng)成一個(gè)養(yǎng)家糊口的職業(yè)，現(xiàn)實(shí)中學(xué)生迷失自己是學(xué)機(jī)務(wù)的、年輕機(jī)務(wù)迷失在日程重復(fù)的工作中。
在此，我們將對(duì)機(jī)務(wù)工作者的職業(yè)規(guī)劃路線做個(gè)大致的介紹和建議，希望大家能夠?qū)ψ约何磥淼膴^斗方向有個(gè)清晰的了解。
2、就業(yè)單位選擇
職導(dǎo)網(wǎng)職業(yè)發(fā)展導(dǎo)師，某名企人力資源總監(jiān)曾先生表示，飛機(jī)維修專業(yè)的學(xué)生就業(yè)單位選擇性應(yīng)該是比較大的，根據(jù)目前的就業(yè)形勢(shì)，概括起來有以下幾大類可以選擇：
第一、航空公司，就業(yè)傳統(tǒng)大戶，飛機(jī)維修專業(yè)通常在航空公司的機(jī)務(wù)系統(tǒng)，近年來航空公司機(jī)隊(duì)的快速拓展，機(jī)務(wù)隊(duì)伍人力缺口很大；
第二、MRO和機(jī)場(chǎng)地勤：近年來的就業(yè)大戶，尤其是MRO行業(yè)的飛速發(fā)展，中國(guó)目前擁有了全世界多的MRO集群，連波音都已經(jīng)搶灘中國(guó)市場(chǎng)；機(jī)場(chǎng)地勤，不容忽視的企業(yè)，作為地主不愁業(yè)務(wù)啊。
第三、部件維修145企業(yè)：中國(guó)機(jī)隊(duì)的擴(kuò)張，帶來了145維修機(jī)構(gòu)的飛速發(fā)展，個(gè)人的發(fā)展空間與MRO和航空公司的平臺(tái)相比有所劣勢(shì)，不過針對(duì)個(gè)人的成長(zhǎng)速度和被企業(yè)重視程度則大不相同，待遇其實(shí)也沒有明顯的差距。
第四、通用航空：通航的春天已經(jīng)悄悄來臨，雖然目前很多通航企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益一般甚至虧損，不過這個(gè)行業(yè)對(duì)于機(jī)務(wù)的需求在持續(xù)放大，未來數(shù)年機(jī)務(wù)的就業(yè)數(shù)量，將會(huì)與航空公司、MRO一起三分天下；
第五、航空制造企業(yè)：造飛機(jī)可能不容易進(jìn)去，不過制造零部件、PMA等器材，修飛機(jī)的專業(yè)也是可以考慮的。
第六、航空147機(jī)構(gòu)：搞培訓(xùn)，更多的可能需要熟練的機(jī)務(wù)人員，也是147必不可缺的；
第七、航空器材銷售企業(yè)：如果學(xué)了飛機(jī)維修專業(yè)做銷售員的話，表面看是一種資源浪費(fèi)，其實(shí)業(yè)界做得不錯(cuò)的銷售員有很多就是飛機(jī)維修出身，從飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)到普通的航材銷售；
第八、其他航空相關(guān)企業(yè)
3、工作崗位選擇
技術(shù)路線
技術(shù)路線是航企和MRO絕大多數(shù)機(jī)務(wù)工作者選擇的職業(yè)路線。該路線大致分為學(xué)徒工、技師、助理工程師、工程師、高級(jí)工程師、專家這幾個(gè)階段，當(dāng)然每個(gè)公司對(duì)這些階段的叫法都不同。
用人單位考量這些職稱的主要標(biāo)準(zhǔn)還是工作年限，除非某些員工有非常高超的技能，能夠?yàn)楣編碇苯拥睦麧?rùn)增長(zhǎng)，并且還得獲得高層領(lǐng)導(dǎo)的青睞才能夠得到一些跨越年限的優(yōu)待。
另外，除了年限之外，學(xué)歷，英文水平也是考量技術(shù)職稱的重要標(biāo)準(zhǔn)。然而，千萬不要認(rèn)為只要學(xué)歷高，英文好，不在乎自身技術(shù)水平的學(xué)習(xí)提高，整日游手好閑，混夠年限就能夠拿到相應(yīng)的技術(shù)職稱。要知道，你的領(lǐng)導(dǎo)時(shí)刻在關(guān)注著你，如果你是一個(gè)混吃混喝的人，公司是不可能給你機(jī)會(huì)的`。
管理路線
管理路線是和技術(shù)路線平行的員工晉升通道。管理路線大致分為班組長(zhǎng)、主管、經(jīng)理、總監(jiān)、總經(jīng)理這幾個(gè)職位。
相比技術(shù)路線，管理路線的競(jìng)爭(zhēng)就顯得激烈和殘酷很多，并且管理路線的競(jìng)爭(zhēng)不僅僅是靠技術(shù)好，年限夠等等“硬件”就能夠脫穎而出的，“軟件”上的功夫也非常關(guān)鍵，交際能力、協(xié)調(diào)能力等等個(gè)人軟實(shí)力將在管理崗位的競(jìng)爭(zhēng)中發(fā)揮更大的作用。
另外，除去上述軟硬實(shí)力外，運(yùn)氣也對(duì)崗位競(jìng)爭(zhēng)的成敗起到了重要的作用。所以，在此筆者想對(duì)有心逐鹿的畢業(yè)生提個(gè)醒，選擇管理路線要慎重。
其他方向
是否除了管理和技術(shù)，機(jī)務(wù)工作者就沒有別的選擇了呢？答案是否定的，其實(shí)對(duì)于機(jī)務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈條而言，任何的一個(gè)環(huán)節(jié)都會(huì)成為機(jī)務(wù)工作者的選擇方向之一。
例如，可以進(jìn)入民航管理局成為局方的監(jiān)察員，進(jìn)入PMA制造廠成為支援工程師，進(jìn)入OEM廠家做客戶代表，甚至加入BOEING，AIRBUS以及中國(guó)商飛，邁入飛機(jī)設(shè)計(jì)制造的領(lǐng)域等等。
上述這些都會(huì)是在機(jī)務(wù)工作者職業(yè)生涯中出現(xiàn)的機(jī)會(huì)。當(dāng)然，這些機(jī)會(huì)選擇的對(duì)象都是的機(jī)務(wù)工作者。
4、如何打造的機(jī)務(wù)工作者？
職導(dǎo)網(wǎng)職業(yè)發(fā)展導(dǎo)師，某名企人力資源總監(jiān)曾先生表示，不論是管理路線或技術(shù)路線，還是機(jī)務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈的其他就業(yè)機(jī)會(huì)，其選擇的對(duì)象都是的機(jī)務(wù)工作者，那些消極怠工，好高騖遠(yuǎn)的人是不可能獲得好的發(fā)展機(jī)會(huì)，天道酬勤是任何行業(yè)的真理所在。
機(jī)務(wù)的核心還是技術(shù)，無論是航企和MRO的管理或技術(shù)路線，還是產(chǎn)業(yè)鏈中的其他就業(yè)選擇。練就過硬的自身技術(shù)能力，是職業(yè)發(fā)展道路上關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。
機(jī)務(wù)畢業(yè)生在就業(yè)之后，首先要跟隨師傅勤學(xué)苦練，在2年內(nèi)熟練掌握本專業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)施工方法，之后報(bào)考相應(yīng)的CAAC的基礎(chǔ)執(zhí)照。
在考取執(zhí)照后，一般都能夠獲得學(xué)習(xí)機(jī)型的機(jī)會(huì)，爭(zhēng)取通過2個(gè)月左右的時(shí)間徹徹底底的吃透一種機(jī)型的系統(tǒng)原理。對(duì)于目前的主流機(jī)型而言，各系統(tǒng)的設(shè)計(jì)主線都是大致相同的，學(xué)通一種機(jī)型就能夠快速的掌握其他機(jī)型，這也是FAA執(zhí)照放行時(shí)不與機(jī)型學(xué)習(xí)掛鉤的原因。
在獲取機(jī)型執(zhí)照和基礎(chǔ)維修執(zhí)照后，也就是大約工作4—5年左右時(shí)，就會(huì)真正的面對(duì)職業(yè)路線選擇的問題。由于你日常的勤奮，這時(shí)你的領(lǐng)導(dǎo)就會(huì)找你聊天，看你想要選擇管理還是技術(shù)路線；同時(shí)，也可能就會(huì)公司其他部門找到你，還有可能OEM廠家聯(lián)系到你等等，這些各種機(jī)會(huì)都會(huì)一股腦的出現(xiàn)在你面前。
如果你留在公司選擇了技術(shù)路線，那么你就需要參加專項(xiàng)的技能培訓(xùn)，參與到新的工藝技術(shù)開發(fā)，排故支援，可靠性數(shù)據(jù)整理分析，復(fù)雜工程方案的設(shè)計(jì)與編寫等等技術(shù)路線將要面對(duì)的挑戰(zhàn)。
當(dāng)你能夠游刃有余的完成這些挑戰(zhàn)，那么恭喜你，你已經(jīng)成為了名副其實(shí)的機(jī)務(wù)專家。當(dāng)然，那通常也是在10年之后的事了。如果你選擇了管理路線，你就要開始了解生產(chǎn)流程管理與優(yōu)化的方法，學(xué)習(xí)班組建設(shè)的內(nèi)涵，安全質(zhì)量管理的要素，以及工程管理，可靠性管理，甚至公司戰(zhàn)略發(fā)展管理等等涉及方方面面的管理方法。
如果你選擇離開公司，在競(jìng)爭(zhēng)更為激烈的機(jī)務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈的上游環(huán)節(jié)工作，那你就必須更為熟練的掌握你所選擇工作中涉及的技術(shù)，以及要學(xué)會(huì)如何將技術(shù)與管理，與營(yíng)銷，與服務(wù)等等方面進(jìn)行融合，唯有如此，你才能勝任新的工作，并得以發(fā)展。
需要將機(jī)務(wù)工作當(dāng)成自己的終生事業(yè)來對(duì)待，只有如此，才會(huì)有卓越的可能。
5、從到卓越
一個(gè)機(jī)務(wù)工作者做到其實(shí)并不困難，但是從到卓越，僅僅有上面的建議是不夠的，具體從筆者角度來講其實(shí)也是一個(gè)研究的課題，不過按照卓越的一些理念，我們有如下的理解：
首先，需要將機(jī)務(wù)工作當(dāng)成自己的終生事業(yè)來對(duì)待，只有如此，才會(huì)有卓越的可能，無論未來你在技術(shù)上成為專家，在管理上成為機(jī)務(wù)大哥，如果沒有這種事業(yè)之心，難以成就你的卓越；
其次，人生也需要有信仰，有信仰的人才會(huì)有人追隨，機(jī)務(wù)人要樹立機(jī)務(wù)人宗教般的信仰，我們遇到的概率很少，不過還是有這樣的人，他也許是我們身邊一個(gè)平凡的機(jī)務(wù)，不過也是這些平凡質(zhì)樸的信仰，時(shí)時(shí)在打動(dòng)身邊的人后，也是核心的東西，卓越的境界還是需要與常人所沒有的專長(zhǎng)，他也許是專家中那個(gè)工作細(xì)心、負(fù)責(zé)的；也許是管理者中，富激情、具創(chuàng)造力的。
卓越的人，不僅僅是一個(gè)人在奮斗，而是他在影響著一群人、激勵(lì)著一群人；
卓越的人，已經(jīng)從完全適應(yīng)環(huán)境的境界突破到改變環(huán)境的境界，創(chuàng)新將會(huì)是他的標(biāo)識(shí)；
卓越的人，是群體中勤奮的人，也是群體中執(zhí)著的人，從到卓越?jīng)]有什么秘籍和捷徑，唯有更加的勤奮和執(zhí)著。
6、結(jié)尾
職導(dǎo)網(wǎng)職業(yè)發(fā)展導(dǎo)師，某名企人力資源總監(jiān)曾先生表示，該專業(yè)注重兩個(gè)核心：
1、練就過硬的機(jī)務(wù)技能。
2、堅(jiān)信天道酬勤。
航空職業(yè)規(guī)劃 6
一、引言
隨著航空業(yè)的快速發(fā)展，空乘人員的需求越來越大。作為一個(gè)志向遠(yuǎn)大的空乘人員，我認(rèn)識(shí)到制定一份職業(yè)生涯規(guī)劃書的重要性。本規(guī)劃書旨在明確我的職業(yè)目標(biāo)，分析自身?xiàng)l件，制定實(shí)施計(jì)劃，以實(shí)現(xiàn)個(gè)人職業(yè)發(fā)展。
二、自我評(píng)估
優(yōu)勢(shì)：我具備良好的溝通能力、服務(wù)意識(shí)和團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力。此外，我擁有優(yōu)秀的外貌形象和氣質(zhì)，符合空乘人員的基本要求。
劣勢(shì)：我在應(yīng)對(duì)緊急情況和處理乘客糾紛方面缺乏經(jīng)驗(yàn)。同時(shí)，英語水平有待提高，以適應(yīng)國(guó)際航班的需要。
價(jià)值觀：我堅(jiān)信以客戶為中心，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)是空乘人員的核心價(jià)值。我致力于為乘客營(yíng)造舒適、安全的飛行體驗(yàn)。
興趣特長(zhǎng)：我熱愛旅游和人際交往，這使我非常適合空乘這一職業(yè)。我的特長(zhǎng)在于與人溝通，善于傾聽和理解他人的需求。
三、職業(yè)目標(biāo)
短期目標(biāo)（1-2年）：成為一名合格的空乘人員，熟練掌握業(yè)務(wù)流程和緊急情況下的應(yīng)對(duì)措施。
中期目標(biāo)（3-5年）：晉升為優(yōu)秀空乘人員，擔(dān)任國(guó)際航班的乘務(wù)長(zhǎng)，提高英語水平，為乘客提供更加專業(yè)的服務(wù)。
長(zhǎng)期目標(biāo)（5年以上）：成為航空公司的客艙服務(wù)管理人員，參與制定和優(yōu)化客艙服務(wù)流程，提升整體服務(wù)水平。
四、實(shí)施計(jì)劃
短期計(jì)劃：
(1) 參加專業(yè)培訓(xùn)課程，掌握空乘業(yè)務(wù)技能和緊急情況下的應(yīng)對(duì)措施。
(2) 積極參加航空公司組織的實(shí)踐活動(dòng)，提高實(shí)際操作能力。
中期計(jì)劃：
(1) 報(bào)名參加英語培訓(xùn)課程，提高英語水平，滿足國(guó)際航班的要求。
(2) 主動(dòng)參與航班中的特殊任務(wù)，鍛煉自己的應(yīng)變能力和團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力。
長(zhǎng)期計(jì)劃：
(1) 尋求晉升機(jī)會(huì)，向客艙服務(wù)管理人員的職位發(fā)展。
(2) 學(xué)習(xí)管理學(xué)知識(shí)，為將來的管理工作打下基礎(chǔ)。
(3) 關(guān)注行業(yè)動(dòng)態(tài)，不斷拓展視野，提升專業(yè)素養(yǎng)。
五、評(píng)估與調(diào)整
在實(shí)施職業(yè)生涯規(guī)劃的`過程中，我將定期對(duì)自己的進(jìn)展進(jìn)行評(píng)估。根據(jù)評(píng)估結(jié)果，我將對(duì)實(shí)施計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整和優(yōu)化，以確保職業(yè)目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。同時(shí)，我也將關(guān)注行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)和市場(chǎng)需求變化，以便及時(shí)調(diào)整自己的職業(yè)發(fā)展方向。
六、總結(jié)與展望
通過本次職業(yè)生涯規(guī)劃書的制定，我明確了自己的職業(yè)目標(biāo)和發(fā)展方向。在未來的職業(yè)生涯中，我將努力克服自身劣勢(shì)，發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，不斷提升專業(yè)素養(yǎng)和綜合能力。我相信，在持續(xù)努力和不斷進(jìn)取的精神下，我一定能夠?qū)崿F(xiàn)自己的職業(yè)目標(biāo)，成為優(yōu)秀的空乘人員和管理者，為航空事業(yè)做出貢獻(xiàn)。
航空職業(yè)規(guī)劃 7
一、【前言】
職業(yè)的選擇是人生的一件大事，因?yàn)槁殬I(yè)的發(fā)展就決定了一個(gè)人的未來。鐵匠錘打鐵砧，鐵砧也錘打鐵匠；海蛤的殼在棕黑深遂的海洋里變成，人的心靈也受到生命歷程的染色，只是所受的影響奧妙復(fù)雜，不易為人覺察而已。所以說，選擇職業(yè)，就是選擇將來的自己。對(duì)于一名未涉世事大一新生來說，缺乏太多的.社會(huì)閱歷與知識(shí)，職業(yè)規(guī)劃也許會(huì)顯得是那樣蒼白無力，不過我相信，人生是一張白紙，只有擁有了明確的方向，才會(huì)描繪出未來絢麗的藍(lán)圖。
二、 【大學(xué)期間和畢業(yè)后五年內(nèi)計(jì)劃】
[規(guī)劃期限]
八年
[起止時(shí)間]
20xx年至20xx年xx月
[年齡跨度]
18歲—25歲
[職業(yè)方向]
空乘英語服務(wù)或其它服務(wù)類行業(yè)
[總體目標(biāo)]
順利畢業(yè)；成為一名優(yōu)秀的空姐（職業(yè)方向）
三、【社會(huì)環(huán)境規(guī)劃和職業(yè)分析】
1.社會(huì)一般環(huán)境：中國(guó)現(xiàn)在是一個(gè)政治穩(wěn)定，經(jīng)濟(jì)。文化高速發(fā)展的國(guó)家，并且這種狀況為每個(gè)社會(huì)個(gè)體提供了良好的發(fā)展機(jī)遇。隨著第三產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，服務(wù)類行業(yè)已在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中占據(jù)越來越重要的地位。
2.職業(yè)環(huán)境分析：北京申奧成功，加入WTO及世博會(huì)的舉辦，都對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。而旅游業(yè)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，越來越多的商務(wù)和度假旅客在交通方式上改變觀念—選擇飛機(jī)出行，這些勢(shì)必會(huì)帶動(dòng)民航業(yè)的發(fā)展。經(jīng)重組后的民航產(chǎn)業(yè)，進(jìn)入了的二個(gè)高速發(fā)展時(shí)期，正呈現(xiàn)出猛烈的發(fā)展趨勢(shì)。據(jù)民航調(diào)查顯示，到20xx年我國(guó)的運(yùn)營(yíng)飛機(jī)將上升到700架，可提供70000個(gè)工作崗位，同時(shí)每年需大量人員迅速補(bǔ)充。因此民航企業(yè)及相關(guān)企業(yè)急需大量高素質(zhì)，專業(yè)化，市場(chǎng)化的優(yōu)秀人才。
四、【自我盤點(diǎn)與角色建議】
1.個(gè)人分析：自己性格屬于那種內(nèi)外兼具的人，喜歡與人溝通，善于表現(xiàn)自己，只是偶爾會(huì)缺乏自信，呈現(xiàn)內(nèi)向的一面。曾有過短暫的服務(wù)生經(jīng)歷，應(yīng)該也對(duì)自己的職業(yè)理想產(chǎn)生著潛移默化的作用吧。
2.優(yōu)點(diǎn)盤點(diǎn)：有良好的獨(dú)立能力與吃苦精神；做事踏實(shí)，認(rèn)真，有恒心，且應(yīng)變能力強(qiáng)，懂得以理服人。
3.缺點(diǎn)盤點(diǎn)：缺乏自信，辦事缺乏主見；目標(biāo)往往定得過高，不切實(shí)際；由于條件所限，缺乏特長(zhǎng)。
補(bǔ)救方案：大膽推銷自己，多參與社會(huì)實(shí)踐；循序漸進(jìn)，縮小夢(mèng)想；勤工儉學(xué)，用勞動(dòng)所得去培養(yǎng)自己的特長(zhǎng)。
4.角色建議
爸爸：“別去在乎自己的起點(diǎn)，努力學(xué)好自己的知識(shí)，提高內(nèi)在修養(yǎng)與氣質(zhì)。”媽媽：“昂起頭，自信起來�！崩蠋煟骸翱铣钥�，學(xué)習(xí)細(xì)心扎實(shí)，不過應(yīng)多多實(shí)踐�！蓖瑢W(xué)：“待人熱情，有正義感，勞動(dòng)積極，但要發(fā)掘自己的口才哦�！�
航空職業(yè)規(guī)劃 8
一、引言
隨著航空業(yè)的快速發(fā)展，空乘人員的需求越來越大。作為一個(gè)志向遠(yuǎn)大的空乘人員，我認(rèn)識(shí)到制定一份職業(yè)生涯規(guī)劃書的重要性。本規(guī)劃書旨在明確我的職業(yè)目標(biāo)，分析自身?xiàng)l件，制定實(shí)施計(jì)劃，以實(shí)現(xiàn)個(gè)人職業(yè)發(fā)展。
二、自我評(píng)估
優(yōu)勢(shì)：我具備良好的溝通能力、服務(wù)意識(shí)和團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力。此外，我擁有優(yōu)秀的外貌形象和氣質(zhì)，符合空乘人員的基本要求。
劣勢(shì)：我在應(yīng)對(duì)緊急情況和處理突發(fā)事件方面經(jīng)驗(yàn)不足。同時(shí)，英語水平有待提高，以適應(yīng)國(guó)際航班的需要。
價(jià)值觀：我堅(jiān)信以客戶為中心的服務(wù)理念，追求卓越的服務(wù)品質(zhì)。我愿意為旅客提供安全、舒適、愉悅的飛行體驗(yàn)。
興趣特長(zhǎng)：我熱愛旅游和人際交往，善于傾聽他人需求，提供個(gè)性化服務(wù)。我還具備一定的文藝特長(zhǎng)，可以為旅客組織豐富多彩的機(jī)上活動(dòng)。
三、職業(yè)目標(biāo)
短期目標(biāo)（1-2年）：成為一名合格的空乘人員，熟練掌握業(yè)務(wù)流程和應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的能力。
中期目標(biāo)（3-5年）：晉升為優(yōu)秀空乘人員，具備良好的英語溝通能力，能夠勝任國(guó)際航班的服務(wù)工作。
長(zhǎng)期目標(biāo)（5年以上）：成為空乘團(tuán)隊(duì)的.領(lǐng)導(dǎo)者，推動(dòng)服務(wù)質(zhì)量的持續(xù)提升，為航空公司的品牌建設(shè)做出貢獻(xiàn)。
四、實(shí)施計(jì)劃
短期計(jì)劃：積極參加航空公司組織的培訓(xùn)課程和實(shí)踐活動(dòng)，提高業(yè)務(wù)水平和應(yīng)急處理能力。加強(qiáng)與同事的溝通交流，建立良好的人際關(guān)系。
中期計(jì)劃：報(bào)名參加英語培訓(xùn)班，提高英語聽說能力。主動(dòng)申請(qǐng)國(guó)際航班的服務(wù)任務(wù)，積累國(guó)際航班服務(wù)經(jīng)驗(yàn)。參加各類競(jìng)賽和活動(dòng)，展示自己的服務(wù)技能和文藝特長(zhǎng)。
長(zhǎng)期計(jì)劃：在取得優(yōu)秀空乘人員的基礎(chǔ)上，向航空公司申請(qǐng)晉升為空乘團(tuán)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)者。通過管理培訓(xùn)和實(shí)踐鍛煉，提升領(lǐng)導(dǎo)力和團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力。關(guān)注行業(yè)動(dòng)態(tài)和發(fā)展趨勢(shì)，為航空公司的服務(wù)改進(jìn)和創(chuàng)新提出建設(shè)性意見。
五、評(píng)估與調(diào)整
在實(shí)施職業(yè)生涯規(guī)劃過程中，我將定期對(duì)自己的職業(yè)發(fā)展和實(shí)施計(jì)劃進(jìn)行評(píng)估。根據(jù)評(píng)估結(jié)果和行業(yè)發(fā)展變化，及時(shí)調(diào)整實(shí)施計(jì)劃，確保職業(yè)生涯規(guī)劃的可行性和實(shí)效性。同時(shí)，我也將關(guān)注自身職業(yè)滿意度和幸福感，確保職業(yè)發(fā)展與個(gè)人生活之間的平衡與和諧。
六、總結(jié)與展望
通過本次職業(yè)生涯規(guī)劃書的制定，我明確了自己的職業(yè)目標(biāo)和發(fā)展方向。在未來的職業(yè)生涯中，我將努力克服自身不足，發(fā)揮優(yōu)勢(shì)特長(zhǎng)，為實(shí)現(xiàn)職業(yè)目標(biāo)而努力拼搏。我相信在航空公司的培養(yǎng)和自身的努力下，我一定能夠成為一名優(yōu)秀的空乘人員，為旅客提供卓越的服務(wù)體驗(yàn)，為航空事業(yè)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
航空職業(yè)規(guī)劃 9
一、自我探索
1、職業(yè)興趣小結(jié)
現(xiàn)在，我越來越喜歡空中乘務(wù)這份工作，在從事這份工作中我明白了在以后的人生道路中，當(dāng)對(duì)別人感到不滿時(shí)，先站在別人的角度上考慮一下，了解到別人的難處，才可以學(xué)會(huì)什么叫做體諒和理解。真的，那個(gè)時(shí)候你會(huì)感覺全世界都被你緊緊擁在懷里。他使我養(yǎng)成了很多好的生活習(xí)慣，禮貌用語說的更加自如頻繁，到哪里都習(xí)慣性的把用過的東西整理好，方便后面需要用的人，這樣良好的生活習(xí)慣對(duì)我們以后的生活也是非常有好處的！
以前作為乘客的時(shí)候，讓乘務(wù)員幫我做些什么覺得是天經(jīng)地義的事，如果她忘記了或者做錯(cuò)了，我就覺得是他不重視我，我會(huì)很不高興，這也讓我現(xiàn)在作為一個(gè)乘務(wù)員更了解乘客的想法，盡量做到服務(wù)好每一位乘客，但是我現(xiàn)在更了解到作為一個(gè)乘務(wù)員有多么的不容易，以為并不只是給一個(gè)人服務(wù)，要同時(shí)記住不同乘客的不同需求是多么有難度。雖然很辛苦，但是當(dāng)可愛的乘客非常感激的跟你說“謝謝”時(shí)，當(dāng)你的服務(wù)得到別人的肯定時(shí)，當(dāng)那一對(duì)老夫妻對(duì)你豎起大拇指時(shí)，所有的辛苦都是值得的。
2、職業(yè)價(jià)值觀
隨著我對(duì)空中乘務(wù)這個(gè)專業(yè)了解的越來越深，讓我越來越了解這個(gè)職業(yè)的價(jià)值所在。他讓我更加懂得如何完善自己，磨練自己，通過學(xué)習(xí)空中乘務(wù)的這段時(shí)間，我的人生觀、價(jià)值觀、世界觀也發(fā)生了改變。去發(fā)現(xiàn)自己的價(jià)值并為今后的就業(yè)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，同時(shí)它更教會(huì)我們要勇敢的面對(duì)一切堅(jiān)強(qiáng)的生活。
3、自我性格特征探索（結(jié)合個(gè)人性格分析）
二、職業(yè)探索
1、工作本身
工作內(nèi)容： 主要的職責(zé)是在民航飛機(jī)上確保乘客旅途中的安全和舒適——例如為乘客供應(yīng)飛機(jī)餐等餐飲；指導(dǎo)乘客使用機(jī)上安全設(shè)備以及在緊急情況下組織乘客逃離飛機(jī)等等。因?yàn)榻陙砜植阑顒?dòng)和劫機(jī)活動(dòng)的威脅，維護(hù)客艙內(nèi)的保安也成為現(xiàn)在空中乘務(wù)員的越來越重要的職責(zé)。 工作環(huán)境：在目前的就業(yè)形勢(shì)下，一份既可以旅行又可以獲得報(bào)酬的工作幾乎無人能夠抗拒。
空乘的工作時(shí)間表比較靈活，而且休息日就是休息日，不用把工作帶回家。大多數(shù)的航空公司職員都能夠享受一定的乘機(jī)優(yōu)惠，有機(jī)會(huì)免費(fèi)乘坐飛機(jī)仍然是空乘崗位的一大吸引力，雖然他們需要等待飛機(jī)上有未售出的空座。
另外，美國(guó)航空的職員可以用150美元的低價(jià)獲得乘坐頭等艙機(jī)會(huì)，而經(jīng)濟(jì)艙的座位僅需花費(fèi)50美元。另外，空乘人員的薪資待遇也較為可觀。一名資深空乘的年薪大概超過5萬美元，新來的空乘人員年薪一般在2.5萬左右。
2、職業(yè)的典型生活：空乘每月可以休息很多天，這也是該工作的另一大福利。
3、怎么得到工作
進(jìn)入職業(yè)的途徑：學(xué)校培養(yǎng)
勝任的標(biāo)準(zhǔn)：要求有一定英語和其他語種的聽說能力，具備一定的社交禮儀，了解空防與安全、氣象知識(shí)、醫(yī)療常識(shí)與、急救、客艙服務(wù)、民航旅客運(yùn)輸?shù)戎R(shí)。對(duì)他們的外語能力的要求有更高的`要求。
想當(dāng)“空姐”“空哥”，僅靠漂亮的臉蛋很難過關(guān)。企業(yè)在招聘的時(shí)候，對(duì)視力、身高、體形都嚴(yán)格要求，僅視力一項(xiàng)就需要過4關(guān)，體能測(cè)試、心理測(cè)試、外語測(cè)試、專業(yè)服務(wù)等門檻也很難逾越。此外，有責(zé)任心、認(rèn)真、投入程度都是現(xiàn)在用人單位更加看重的。培養(yǎng)空乘人員吃苦耐勞的精神，以勝任這份非常辛苦的工作。
外語能力是空乘服務(wù)的最大瓶頸。國(guó)際航班對(duì)空乘員工的英語要求很高，要求會(huì)機(jī)上禮儀、服務(wù)用語、廣播詞，能與旅客進(jìn)行無障礙的英語對(duì)話，一般只有高職、大�；虮究粕驌碛懈咚秸Z言能力的人方能進(jìn)入。
4、工作待遇
薪酬：由工作時(shí)間長(zhǎng)短決定，工作時(shí)間越久，經(jīng)驗(yàn)越豐富的員工工資越高 福利待遇：衣食住行全免費(fèi)，工資就是零花錢。衣——每個(gè)航空公司都有統(tǒng)一的制服，制服都是免費(fèi)提供給空乘。例如阿聯(lián)酋航空公司為每位空乘準(zhǔn)備了2頂帽子，5件襯衣，2條西褲，2件夾克，2條皮帶，2雙皮鞋，以及拉桿箱，全部免費(fèi)提供。同時(shí)還包括衣服的免費(fèi)清洗、以舊換新等。
食——在飛機(jī)上，經(jīng)濟(jì)艙的空乘就在經(jīng)濟(jì)艙就餐，商務(wù)艙的空乘就在商務(wù)艙就餐，頭等艙的空乘就在頭等艙就餐。下飛機(jī)之后，公司已在五星級(jí)酒店為空乘安排了食宿，并且還給予駐外補(bǔ)貼費(fèi)。
住——多數(shù)航空公司都會(huì)在基地為空乘處安排公寓，房租、水、電、氣等費(fèi)用都由公司承擔(dān)。伊蒂哈德航空就為每?jī)擅粘颂峁┮惶兹覂蓮d四衛(wèi)的公寓。
行——在機(jī)場(chǎng)與住處之間全由公司派車接送，空乘不需要再花錢坐公車或打車。航空公司為了保證每位空乘都有一個(gè)好的精神狀態(tài)，每個(gè)月只要求空乘飛行80—100個(gè)小時(shí)，相當(dāng)于國(guó)內(nèi)辦公室工作一半的時(shí)間，其他時(shí)間都是可以自由支配的。
每年，空乘都會(huì)有公司提供的30天帶薪年假，可以集中或者分開享受。公司考慮到來回會(huì)耽誤假期，特意額外提供了2天來回路程假期。部分航空公司還為空乘每年提供一套免費(fèi)機(jī)票，空乘可以自由選擇目的地。除此之外，外航對(duì)空乘的親戚朋友也提供了很好的福利。作為外航空乘的親戚朋友，也可以享受到1折的優(yōu)惠機(jī)票。例如伊蒂哈德航空公司每年還會(huì)為員工提供10套1折的優(yōu)惠機(jī)票。除了可以有機(jī)票打折的優(yōu)惠外，航空公司的空乘還可以在航空公司協(xié)議酒店享受打折優(yōu)惠。航空公司為每位空乘都提供了醫(yī)療保險(xiǎn)、人生意外保險(xiǎn)以及社會(huì)保險(xiǎn)。阿聯(lián)酋航空公司為空乘提供了覆蓋全球的醫(yī)療保險(xiǎn)，不管在哪個(gè)國(guó)家生病了，都會(huì)得到免費(fèi)的治療，并且還可以讓醫(yī)生上門診斷。成為一名外航空乘，薪資和良好的福利待遇并不是這個(gè)職業(yè)最吸引人的地方。
作為一名國(guó)際空乘，不僅可以周游世界，見識(shí)到各種不同的人、不同的事、不同的風(fēng)景，也可以和不同國(guó)籍的同事一起共事，結(jié)識(shí)各國(guó)的朋友，豐富自己的人生閱歷。
5、未來的發(fā)展
職業(yè)本身的前景：由于我國(guó)越來越發(fā)達(dá)，所以空乘的前景更是光明，大多數(shù)空乘人員培訓(xùn)學(xué)校都是供不應(yīng)求。 職業(yè)晉升和發(fā)展的途徑：主要還是依靠個(gè)人的努力和飛行時(shí)間 培訓(xùn)和繼續(xù)教育的機(jī)會(huì)：航空公司每年都會(huì)給空乘人員提供培訓(xùn)機(jī)會(huì)。
6、工作帶來的影響
從事該職業(yè)人員的生活方式：由于航班時(shí)間的不同，導(dǎo)致我們休息的時(shí)間作息不規(guī)律。
對(duì)休閑、婚姻、家庭的影響：對(duì)休閑來說我們?cè)谕饴糜蔚臋C(jī)會(huì)增多了，婚姻會(huì)導(dǎo)致兩個(gè)人經(jīng)常不在一起，而家庭就是我們沒有太多的精力和時(shí)間放在家庭上面，特別是沒有太多時(shí)間陪伴父母和孩子。
航空職業(yè)規(guī)劃 10
在今天這個(gè)人才競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)代，職業(yè)規(guī)劃開始成為就業(yè)爭(zhēng)奪戰(zhàn)中的另一重要利器。作為當(dāng)代的大學(xué)生，若是一臉茫然踏入這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的社會(huì)，怎能使自己占有一席之地?因此，我為自己擬定一份職業(yè)規(guī)劃。有目標(biāo)才有動(dòng)力和方向。
有效的職業(yè)生涯設(shè)計(jì)必須是在充分且正確認(rèn)識(shí)自身?xiàng)l件與相關(guān)環(huán)境的基礎(chǔ)上的。要審視自己、認(rèn)識(shí)自己、了解自己。做好自我評(píng)估，包括自己的興趣、特長(zhǎng)、性格、學(xué)識(shí)、技能、智商、情商、思維方式等。所以要想成功就要正確評(píng)價(jià)自己。
一、自我評(píng)價(jià)
1、個(gè)人性格:
2、個(gè)人興趣:
3、個(gè)人特長(zhǎng):
4、個(gè)人學(xué)識(shí):本科
5、個(gè)人志向:我想今后能夠成為一名優(yōu)秀的空中乘務(wù)員
二、對(duì)專業(yè)的認(rèn)識(shí)
空中乘務(wù)員 (又稱空乘、空服員;女性稱空中小姐、空姐，己婚的又稱空嫂;男性稱空中少爺、空少)，主要的職責(zé)是在民航飛機(jī)上確保乘客旅途中的安全和舒適一一例如為乘客供應(yīng)飛機(jī)餐等餐飲;指導(dǎo)乘客使用機(jī)上安全設(shè)備以及在緊急情況下組織乘客逃離飛機(jī)等等。因?yàn)榻陙砜植阑顒?dòng)和劫機(jī)活動(dòng)的威脅，維護(hù)客艙內(nèi)的保安也成為現(xiàn)在空中乘務(wù)員的越來越重要的職責(zé)。在當(dāng)今社會(huì)環(huán)境下，由于空中乘務(wù)員人才的激增，我們的就業(yè)壓力也是非常大的，但是要想在這樣的環(huán)境下生存，只能不斷的提高自我素養(yǎng)，實(shí)踐能力和工作能力。我想我們的就業(yè)前景還是很樂觀的!
三、我的目標(biāo)
完成理想是對(duì)自我的一種證明，沒有目標(biāo)的人生，就像一無人駕駛的`小舟，漫無目標(biāo)的地隨風(fēng)漂蕩，最后哪里也去不了!首先必須確定自己想干什么，然后才能達(dá)到確定的目標(biāo)，目標(biāo)會(huì)使理想中的我與現(xiàn)實(shí)中的統(tǒng)相統(tǒng)一。理想的實(shí)現(xiàn)是生命的重大意義。我將設(shè)定大目標(biāo)和長(zhǎng)期目標(biāo)，以及近期目標(biāo)。
空中服務(wù)員在入職前需先接受航空公司提供的訓(xùn)練，合格后才可正式上任。訓(xùn)練包括服務(wù)、儀態(tài)化妝、飛機(jī)安全及急救等，以確保在意外時(shí)懂得應(yīng)變。另外，所有準(zhǔn)空中服務(wù)員亦先須得到國(guó)際民航組織許可才可以成為空中服務(wù)員。空中服務(wù)員通常需懂英語及另外一種或以上的語言，以便與各國(guó)乘客溝通。
由于空中服務(wù)員有機(jī)會(huì)在工作時(shí)到其他國(guó)家，加上其工作性質(zhì)，以及高于一般行業(yè)的薪資，因此成為不少年輕人趨之若鷲的職業(yè)。每逢航空公司公開招聘空中服務(wù)員，都會(huì)引來不少人排隊(duì)?wèi)?yīng)征。實(shí)際上，空中服務(wù)員的工作的體力需求很大，加上要時(shí)常適應(yīng)時(shí)差，女性空服員也常是被騷擾的對(duì)象，因此是辛苦而不輕松的工作。
在社會(huì)工作中積累經(jīng)驗(yàn)，增長(zhǎng)自己在課本無法學(xué)到的實(shí)踐知識(shí)，結(jié)合理論知識(shí)進(jìn)行屬于自己的創(chuàng)新。并積極尋找創(chuàng)業(yè)機(jī)會(huì)，參與到社會(huì)經(jīng)濟(jì)當(dāng)中去，提升自我價(jià)值。
四、達(dá)到目標(biāo)的計(jì)劃
1、在大學(xué)期間
學(xué)好各科專業(yè)知識(shí)，掌握專業(yè)相關(guān)的基本知識(shí)。
學(xué)好英語和一些小語種。
寒暑假時(shí)，我會(huì)到社會(huì)上進(jìn)行短期的工作，在工作期間，我會(huì)學(xué)習(xí)如何與工友相處，怎樣與領(lǐng)導(dǎo)打交道學(xué)會(huì)如何在集體中表現(xiàn)自我，而又不受到排斥，積累社會(huì)經(jīng)驗(yàn)。
2、畢業(yè)之后
工作之路:
畢業(yè)后，去應(yīng)聘航空公司，積累經(jīng)驗(yàn)。
努力工作，這樣才會(huì)讓領(lǐng)導(dǎo)注意到我，博取提升的機(jī)會(huì)。
積極請(qǐng)教前輩，因?yàn)樗麄兊慕?jīng)驗(yàn)是可貴的，然后結(jié)合自己的知識(shí)，創(chuàng)出屬于自己的知識(shí).社會(huì)是不斷變化的，事情也不會(huì)在一成不變的，想要完成自己的事業(yè)必須能夠洞察經(jīng)濟(jì)狀況和社會(huì)需求。這要求我必須款悉經(jīng)濟(jì)方面的知識(shí)，這要求我在平時(shí)自己學(xué)習(xí)和研究。人生之路必須經(jīng)歷挫折才能看到幸福之花的盛放，我將一點(diǎn)點(diǎn)成長(zhǎng)，變得勇敢，果斷，堅(jiān)強(qiáng)!
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