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項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理專業(yè)碩士研究生開題報(bào)告
導(dǎo)語：機(jī)場(chǎng)特別是運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)作為航空運(yùn)輸和城市的重要公共基礎(chǔ)設(shè)施之一，在一個(gè)國(guó)家和地區(qū)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展發(fā)揮綜合作用。下面YJBYS小編為你送上項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理專業(yè)碩士研究生開題報(bào)告。
我國(guó)機(jī)場(chǎng)公司大型建設(shè)項(xiàng)目的融資風(fēng)險(xiǎn)控制研究
論文題目：項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理專業(yè)碩士研究生開題報(bào)告：我國(guó)機(jī)場(chǎng)公司大型建設(shè)項(xiàng)目的融資風(fēng)險(xiǎn)控制研究
論文語種：中文
您的研究方向：金融
是否有數(shù)據(jù)處理要求：是
您的國(guó)家：廣州
您的學(xué)校背景：有最好
要求字?jǐn)?shù)：10000
論文用途：碩士畢業(yè)論文
是否需要盲審(博士或碩士生有這個(gè)需要)：否
補(bǔ)充要求和說明：開題報(bào)告1萬字，在職碩士，查重率低于10%
項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理專業(yè)碩士研究生開題報(bào)告：我國(guó)機(jī)場(chǎng)公司大型建設(shè)項(xiàng)目的融資風(fēng)險(xiǎn)控制研究
一、引言
機(jī)場(chǎng)特別是運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)作為航空運(yùn)輸和城市的重要公共基礎(chǔ)設(shè)施之一，是綜合交通運(yùn)輸體系的重要組成部分，在一個(gè)國(guó)家和地區(qū)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展發(fā)揮綜合作用。根據(jù)國(guó)外機(jī)場(chǎng)建設(shè)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的研究，機(jī)場(chǎng)投資和效益比是1：8，實(shí)際上機(jī)場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目是低投入、高產(chǎn)出的行業(yè)。我國(guó)許多城市和地方政府依托機(jī)場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目，為了拉動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展，陸續(xù)開始規(guī)劃和發(fā)展“臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)”。進(jìn)過幾十年的建設(shè)和發(fā)展，我國(guó)在機(jī)場(chǎng)建設(shè)等大型基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目上的投資日益增加，我國(guó)機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸體系初步形成以北京、上海、廣州等樞紐機(jī)場(chǎng)為中心，省會(huì)和重點(diǎn)城市機(jī)場(chǎng)為骨干，以及眾多干、支線機(jī)場(chǎng)相配合的基本格局，為保證我國(guó)航空運(yùn)輸持續(xù)快速健康協(xié)調(diào)發(fā)展，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和對(duì)外開放，以及完善國(guó)家綜合交通體系等發(fā)揮了重要作用，對(duì)加強(qiáng)國(guó)防建設(shè)、增進(jìn)民族團(tuán)結(jié)、縮小地區(qū)差距、促進(jìn)社會(huì)文明也具有重要意義。但是，隨著運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展，機(jī)場(chǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施不能適應(yīng)快速發(fā)展的航空運(yùn)輸需求的矛盾日益突出，已經(jīng)成為阻礙航空運(yùn)輸發(fā)展的重要因素之一。主要原因之一機(jī)場(chǎng)建設(shè)資金供不應(yīng)求。因而，發(fā)展機(jī)場(chǎng)建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施的關(guān)鍵措施之一就是要解決資金問題，完善機(jī)場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目投融資體系。
我國(guó)機(jī)場(chǎng)建設(shè)投資主體的變化大致可分為四個(gè)階段：第一階段是1978年到1981年，在這一階段機(jī)場(chǎng)建設(shè)投資全部由民航承擔(dān);第二階段從1982開始，地方開始投資機(jī)場(chǎng)建設(shè)，并且投資額和投資比例逐年增加;1996年廈門高崎機(jī)場(chǎng)在上海成功上市標(biāo)志著機(jī)場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目投資主體變化進(jìn)入第三階段，此后上海虹橋機(jī)場(chǎng)、深圳黃田機(jī)場(chǎng)、北京首都機(jī)場(chǎng)也先后進(jìn)入資本市場(chǎng)。第四階段，2004年至今機(jī)場(chǎng)完成了屬地化改革，地方成為機(jī)場(chǎng)建設(shè)的投資主體，多元化的融資方式開始出現(xiàn)。
機(jī)場(chǎng)作為城市和地區(qū)重要的基礎(chǔ)設(shè)施之一，其建設(shè)和經(jīng)營(yíng)是關(guān)系到國(guó)家利益和社會(huì)安全的基礎(chǔ)行業(yè)，往往屬于國(guó)家強(qiáng)制性保護(hù)的公共事業(yè)。由于機(jī)場(chǎng)特定的業(yè)務(wù)和設(shè)施、設(shè)備要求，存在一次性投入大的特點(diǎn)，按目前的價(jià)格水平，新建一個(gè)機(jī)場(chǎng)，少則幾個(gè)億，多則百多億元。因而，機(jī)場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目具有一次性投資規(guī)模大、投資回報(bào)周期長(zhǎng)、公用事業(yè)性和國(guó)防性等特點(diǎn)，因而受到國(guó)家政策和法規(guī)的制約較大，金融創(chuàng)新產(chǎn)品在機(jī)場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目融資中的應(yīng)用較少。 “十一五”期間，我國(guó)機(jī)場(chǎng)直接基本建設(shè)投資達(dá)2500億，截止2010年底，我國(guó)共有民用航空機(jī)場(chǎng)175個(gè)，據(jù)《民航發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃》顯示，在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，預(yù)計(jì)“十二五”期間固定資產(chǎn)投資規(guī)模達(dá)到4250億元以上，比“十一五”增加60%以上。到2015年，運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)數(shù)量達(dá)到220個(gè)以上，比2010年增加45個(gè)以上。實(shí)施63個(gè)機(jī)場(chǎng)新建工程，88個(gè)機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程，20個(gè)機(jī)場(chǎng)遷建工程。在“十二五”期間，中央投資和地方政府的投資預(yù)計(jì)為30%左右，因而存在大約3000億元資金缺口。如此巨大的資金缺口，創(chuàng)新融資體系是機(jī)場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目必然之路。一般而言，機(jī)場(chǎng)建設(shè)融資的主要渠道包括：各級(jí)政府投資(財(cái)政撥款)，國(guó)內(nèi)外機(jī)構(gòu)投資，資本市場(chǎng)融資，金融機(jī)構(gòu)貸款和外國(guó)政府貸款等。為了擴(kuò)大機(jī)場(chǎng)建設(shè)的投資規(guī)模，加強(qiáng)大型機(jī)場(chǎng)的融資能力，解決我國(guó)小機(jī)場(chǎng)的困難局面，2007年9月，國(guó)家民航總局適時(shí)出臺(tái)四項(xiàng)民航財(cái)經(jīng)新政策。隨著機(jī)場(chǎng)建設(shè)投融資的進(jìn)一步開放，機(jī)場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目的投融資渠道呈現(xiàn)多元化趨勢(shì)。
隨著機(jī)場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目投資主體的增加，通過融資風(fēng)險(xiǎn)的分析和評(píng)估，為制定有效的融資策略、合理的安排融資計(jì)劃、降低融資成本、增強(qiáng)融資能力、拓展融資渠道提供保證，從而保證機(jī)場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)效益和未來的可持續(xù)發(fā)展以及投資主體的利益。
二、研究意義
三、國(guó)內(nèi)外研究概況
四、論文研究的目標(biāo)、主要內(nèi)容、方法和創(chuàng)新之處
五、論文的大綱
六、參考文獻(xiàn)
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