市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下的公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的作用與改革措施

　　摘要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的迅速發(fā)展,在構(gòu)建市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體系的同時(shí),我國(guó)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理也逐漸出現(xiàn)一系列轉(zhuǎn)變,本文分析了公路運(yùn)輸在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的重大作用,并基于市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)新環(huán)境下公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理進(jìn)行了深入探析。

　　公路運(yùn)輸業(yè)是我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的主要構(gòu)成部分。公路運(yùn)輸是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的必然產(chǎn)物,推動(dòng)著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展, 也受到社會(huì)生產(chǎn)力發(fā)展水平的約束, 現(xiàn)代公路運(yùn)輸在很大程度上體現(xiàn)了一個(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)水平。我國(guó)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理面臨嚴(yán)峻的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)考驗(yàn), 如何適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的具體需求, 促進(jìn)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理質(zhì)量的提升,已經(jīng)成為了當(dāng)前我國(guó)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的難點(diǎn)。

        關(guān)鍵詞：經(jīng)濟(jì)管理

　　一、公路運(yùn)輸在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的作用

　　有句宣傳語(yǔ)說(shuō)到“要想富,先鋪路”, 從而能夠說(shuō)明公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的重大影響。即在推動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí),還對(duì)各地區(qū)間的聯(lián)系具有十分重要的紐帶作用及輻射影響力, 因此公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中具有舉足輕重的重大作用。

　　首先, 在我國(guó)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展過(guò)程中, 公路運(yùn)輸具有重要的地位, 表現(xiàn)尤為突出的是內(nèi)陸和經(jīng)濟(jì)水平較低的地區(qū)。作為公路運(yùn)輸管理的重點(diǎn), 公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理在很大程度上決定了公路運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量和效益,并且隨著高速公路的構(gòu)建已經(jīng)在我國(guó)公路運(yùn)輸行業(yè)占據(jù)十分重要位置, 在目前我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中起到了基礎(chǔ)性作用。

　　另外, 在公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理過(guò)程中, 對(duì)公路周?chē)�地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有較好地推動(dòng)作用。我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展不均衡, 有些地區(qū)經(jīng)濟(jì)水平較低, 在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面將公路建設(shè)擺在了首位,使得該地區(qū)與其他地區(qū)緊密聯(lián)系。某一地區(qū)公路建設(shè)情況直接影響著當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展,全方位的公路網(wǎng)絡(luò), 能夠較好地推動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展。

　　最后, 在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中, 良好的公路經(jīng)濟(jì)管理能力能夠較好地吸引外資,促進(jìn)地區(qū)和附近地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展, 從而使得該地區(qū)與周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)來(lái)往更加密切。

　　二、市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的改革措施

　　(一) 加強(qiáng)成本管理與控制

　　在公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理過(guò)程中, 重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)公路經(jīng)濟(jì)管理建設(shè)成本的管理和控制,使得在確保公路建設(shè)質(zhì)量的同時(shí), 在公路使用過(guò)程中也能夠獲得較好的經(jīng)濟(jì)效益。同時(shí)實(shí)行預(yù)算管理,是公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的重點(diǎn)方式。在強(qiáng)調(diào)公路成本管理與控制的過(guò)程中, 制定工程施工預(yù)算,它的重點(diǎn)在于增強(qiáng)施工項(xiàng)目的成本管理。需要根據(jù)公路施工的具體情況, 將工程預(yù)算在原來(lái)的基礎(chǔ)上更全方位、更完善。實(shí)現(xiàn)實(shí)行責(zé)、權(quán)、利相結(jié)合, 構(gòu)建每個(gè)責(zé)任單位的預(yù)算系統(tǒng), 增強(qiáng)公路施工內(nèi)部管理水平, 并進(jìn)一步優(yōu)化公路施工單位的組織結(jié)構(gòu)[1]。在公路施工經(jīng)濟(jì)管理過(guò)程中,施工的預(yù)算成本在很大程度上體現(xiàn)了公路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)管理的平均成本。在公路工程現(xiàn)實(shí)施工過(guò)程中, 每一項(xiàng)公路項(xiàng)目都必須經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)人員精心測(cè)試,并做好相對(duì)性的準(zhǔn)備工作, 堅(jiān)持一切從實(shí)際出發(fā)的原則, 嚴(yán)把材料關(guān), 保證工程施工質(zhì)量的同時(shí),還能夠從源頭上降低工程建設(shè)資金, 確保其使用壽命。

　　(二) 將經(jīng)濟(jì)管理與行政管理相結(jié)合

　　公路在運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理過(guò)程中, 由于其工程浩大、施工時(shí)間長(zhǎng)和施工程序繁雜等特點(diǎn), 在很大程度上決定了公路運(yùn)勢(shì)經(jīng)濟(jì)管理的資金投入較大。所以這就需要相關(guān)職能部門(mén)在工程施工過(guò)程中, 提供有效的技術(shù)支撐和管理,并給與有關(guān)企業(yè)最大限度的經(jīng)營(yíng)權(quán)利,與公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理相協(xié)調(diào)管理, 才能反映出政府發(fā)展經(jīng)濟(jì)的戰(zhàn)略目標(biāo)。

　　(三) 強(qiáng)化路車(chē)管理, 擴(kuò)寬外延合作營(yíng)銷(xiāo)渠道

　　省級(jí)公路運(yùn)輸管理部門(mén)需要加大對(duì)該地區(qū)范圍內(nèi)一、二級(jí)道路運(yùn)輸市場(chǎng)的規(guī)劃建設(shè),提供有效的基礎(chǔ)設(shè)施管理服務(wù);地級(jí)市公路運(yùn)輸管理部門(mén),需要加大對(duì)該地區(qū)內(nèi)的二、三級(jí)道路運(yùn)輸市場(chǎng)進(jìn)行規(guī)劃建設(shè), 提供較好好基礎(chǔ)設(shè)施管理服務(wù);縣級(jí)以下鄉(xiāng)鎮(zhèn)設(shè)置的道路運(yùn)輸下屬機(jī)構(gòu), 擔(dān)任著地市級(jí)公路運(yùn)輸管理部門(mén)所指派的有關(guān)職責(zé)[2]。另外, 還需要不斷拓展外延合作營(yíng)銷(xiāo)渠道, 為乘客、貨主給與一站式的服務(wù)以及不同路段的無(wú)縫對(duì)接。目前我國(guó)交通運(yùn)輸企業(yè)銷(xiāo)售與營(yíng)銷(xiāo)渠道較為單一, 僅僅只是憑借自身產(chǎn)品和服務(wù), 在日益競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中難以立足。本文提出了以下幾點(diǎn)建議:高度重視公路運(yùn)輸企業(yè)之間的相互幫扶與協(xié)作, 依靠計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)把公路各個(gè)路段的信息資源進(jìn)行共享, 并由乘客、貨主進(jìn)行隨意選擇。同時(shí), 需要深入增強(qiáng)與外部其他企業(yè)之間的緊密合作, 充分運(yùn)用銷(xiāo)售網(wǎng)進(jìn)一步拓展運(yùn)輸產(chǎn)品的實(shí)際銷(xiāo)售量、范圍, 真正實(shí)現(xiàn)一站式服務(wù)。

　　(四)加強(qiáng)公路運(yùn)輸企業(yè)內(nèi)部監(jiān)督

　　進(jìn)一步健全管理機(jī)制是順應(yīng)目前市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)機(jī)制改革的需求,公路運(yùn)輸企業(yè)必須構(gòu)建一套全方位的內(nèi)部監(jiān)管機(jī)制, 其內(nèi)容鼻息包含以下二方面:

　　1 、構(gòu)建公路運(yùn)輸企業(yè)市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r反映制度。在公路運(yùn)輸企業(yè)內(nèi)部設(shè)置市場(chǎng)調(diào)研部門(mén), 其主要工作在于市場(chǎng)調(diào)研、預(yù)測(cè)以及開(kāi)發(fā)市場(chǎng)等等。經(jīng)過(guò)對(duì)流動(dòng)客流量以及貨源進(jìn)行抽樣調(diào)查, 全方位把握目前公路運(yùn)輸市場(chǎng)的實(shí)際狀況;

　　2 、構(gòu)建公路運(yùn)輸企業(yè)管理人才培養(yǎng)制度。管理層綜合素質(zhì)能力在很大程度上決定了公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理工作質(zhì)量, 有利地促進(jìn)了企業(yè)自身管理價(jià)值的提升,并逐漸推動(dòng)企業(yè)的管理逐漸優(yōu)化。同時(shí)公路運(yùn)輸企業(yè)必須勇于創(chuàng)新、積極進(jìn)取, 并重點(diǎn)培養(yǎng)具有高度責(zé)任性、積極進(jìn)取的年輕管理團(tuán)隊(duì)。

　　綜上所述, 在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展的今天, 在公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理變革的今天, 使得公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益最大化成為了公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的重點(diǎn), 因此需要采取加強(qiáng)成本管理與控制、將經(jīng)濟(jì)管理與行政管理相結(jié)合、強(qiáng)化路車(chē)管理, 擴(kuò)寬外延合作營(yíng)銷(xiāo)渠道、加強(qiáng)公路運(yùn)輸企業(yè)內(nèi)部監(jiān)督等管理措施,從而有效提升對(duì)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的管理效率及質(zhì)量, 促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展。

　　參考文獻(xiàn)

　　[1]楊洪平. 關(guān)于公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的幾點(diǎn)思考[J] .管理觀察, 2011(26).

　　[2]高成鳳. 市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下的公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理研究[J].現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)信息,2011(19).

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