工程的實習報告

時間：2026-01-27 20:24:04 實習報告我要投稿

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精選工程的實習報告集錦8篇

　　在生活中，我們使用報告的情況越來越多，多數(shù)報告都是在事情做完或發(fā)生后撰寫的。其實寫報告并沒有想象中那么難，以下是小編精心整理的工程的實習報告8篇，歡迎大家分享。

精選工程的實習報告集錦8篇

工程的實習報告篇1

　　一：國際機場、攪拌廠、民用建筑參觀

　　這天我們帶好安全帽早早出發(fā)，一路上大家心情都蠻好的，不僅因為我們能夠欣賞沿途的風景，而且更重要的是我們將在參觀廠房場地，民房建筑中獲取書本以外的東西。當我們到達集合地點時同學們頭上都戴著工程帽，同時工地的生活區(qū)與施工區(qū)的門上也寫著：不戴安全帽者不得進如施工現(xiàn)場;當然在樓結構主體外面的防護網(wǎng)上也寫著標語：安全責任，重于泰山;由此可見在建筑施工當中首先要注意的問題就是安全問題。過去由于生產(chǎn)企業(yè)不重視民工安全造成了很多工傷和死亡事故，這些事故給工人和企業(yè)帶來了很大的損害!同時，為了確保施工能順利進行和施工的安全，工地是要用磚墻圍護起來的，只有建筑施工的各種車輛和內(nèi)部人員才可以出入，我們實習也要經(jīng)過他們的同意呢。進到施工區(qū)，我們一眼就看到了樓的結構主體，主體前面有個很大的場地，這個場地是堆放建筑材料用的，可以看到所堆放的建材主要是鋼筋，沒有水泥、砂、石之類的建材，這是因為現(xiàn)在已經(jīng)都采用了成品混凝土來澆筑結構了。這樣可以保證混凝土的質量，減少施工浪費和降低生產(chǎn)成本。在鋼筋堆放區(qū)我們可以看到不同型號的鋼筋是分開放的，而且還在其前面標明鋼筋的型號和進場時間等信息。我們參觀了正在施工的樓房。在承重柱的四周有很多構造柱，它們是用來加大墻的強度的，以避免因墻身過長導致容易坍塌。一路上去，我們看到上面幾層樓板的支架還沒有拆，這些支架是用鋼管和模板組成的，鋼管很密，可見要承受完全沒有強度的混凝土板和梁需要很大的支撐力。除此之外，老師介紹了樁的類型、墻外的保溫層、以及混凝土內(nèi)各種管道的作用和每層的大體結構等。剛進入我們要實習的場地場地，大家都被廠房的機械深深吸引住了，不由自主地上前觀察，好奇地去探討他么的構造及作用。同學們疑問的地方都積極的詢問老師，我們的知識豐富了許多。不過給我印象最深的還是瀝青生產(chǎn)機器的參觀。各種大型機械，沒見過的見過的一應齊全，我還登上了機械的控制室，觀摩操作人員是如何進行工作的。進入國際機場，我們被龐大的鋼筋結構的構成深深地吸引住了。九根大型鋼柱支持著這般龐大的鋼體結構建筑，同時我們饒有興趣地討論著鋼體的受力情況，當然有很多東西還有待我們?nèi)W習。本專業(yè)是適應社會發(fā)展和市場需求的專業(yè)。同時我了解到：土木工程的學習，不僅要注意知識的積累，更應該注意能力的培養(yǎng)，為此，學校為了讓大家對本專業(yè)有更好的認識，在我們學期的期末，組織了外出實習，好讓大家可以建立一個專業(yè)基礎，對將來的學習將會有很大幫助，因為等將來更多專業(yè)課我們都能聯(lián)想起來這幾次實習所見到的東西，所以我們都很高興能有這些寶貴的實習機會。進入土木專業(yè)已經(jīng)快一學期了，可對這個專業(yè)并不十分了解，現(xiàn)在終于有機會可以對這個專業(yè)有個較全面的認識，我們感到十分的開心。認識實習是土木工程教學計劃中第一個實踐性教學環(huán)節(jié)，所以對學生建立正確的專業(yè)思想，樹立正確的專業(yè)知識學習態(tài)度有極其重要的影響作用。

　　二：參觀了桂林的兩座大橋：南州大橋和石家渡大橋，和大江水庫。

　　登上雄偉的大橋我深深地感受到科技帶來的力量，我為大橋的結構和龐大的身軀所震撼，更為建筑方面的人才的智慧所折服。同時也感到自己專業(yè)方面帶來的樂趣和責任。它是桂林市北的環(huán)城二路上新建了一座現(xiàn)代化的大橋，名叫“南州大橋”，據(jù)說是近期桂林所建的最大、最現(xiàn)代、目前漓江上最大的橋。它標志著桂林橋梁建設的新高度，改善了桂林交通的大壓力。我查了關于它的資料了解到：

　　鋼梁重量

　　鋼箱梁約2100噸、鋼套箱約250噸。

　　涂裝面積

　　19583㎡

　　制造工期

　　20xx.9-20xx.3

　　簡介

　　南洲大橋位于疊彩區(qū)大河鄉(xiāng)境內(nèi)，虞山橋上游2.9公里處，東岸介于大河鄉(xiāng)與下梁江之間，西岸位于蔡家渡口處，全長1120米，其中主橋長320米，寬45米；兩端引道長800米；匝道2*350米選定的橋型為曲線獨塔雙索面對稱斜拉橋。

　　配套

　　VICHRICHZINC20xx無機硅酸富鋅底漆(箱梁外表面)

　　80μm

　　VICHZEP20xx環(huán)氧富鋅底漆(箱梁內(nèi)表面)

　　60μm

　　VICHFEMEP20xx環(huán)氧云鐵防銹漆

　　100μm

　　VICHPU3132可復涂聚氨脂防腐面漆

　　2*40μm

　　通過此次參觀桂林南州大橋，是我進一步了解了桂林的橋梁結構和對專業(yè)方面橋梁的深入認識。被譽為我國國內(nèi)單跨公路大橋橋面寬度之最的桂林漓江石家渡大橋，為桂林市區(qū)通往漓江磨盤山碼頭的桂磨公路按期開通創(chuàng)造了條件。漓江石家渡大橋全長365.36米，主跨徑170米，主橋總寬度44.5米，雙向6車道，中間設10米寬的綠化帶，是桂磨(桂林--磨盤山)公路建設的“卡脖子”工程，據(jù)說當時施工條件十分困難。承擔施工任務的廣西公路橋梁工程總公司二處的建設者，克服了漓江氣候變化大、水下地質情況復雜給橋墩施工帶來的重重困難等不利因素，夜以繼日施工，終于取得成功。石家渡大橋于20xx年4月動工興建，整座大橋造型美觀、輕巧大方，單跨跨越漓江，橋寬為目前國內(nèi)同類橋梁之最。這一天的行程我們更充分的了解到修造這樣浩瀚橋梁工程需要豐富的專業(yè)方面知識和需要精確地科學計算和規(guī)劃，保證它在交通方面的安全性，可靠性。

　　三：參觀了建筑工地。

　　早早載著我們專業(yè)學生的大客車就直奔正在施工工地，首先我們來到建造民用樓房的工地，這里很多工人正在忙碌著建造地基，加強已建造樓房的內(nèi)部工作，我在施工人員的允許下登上了已完成基本結構的樓房，進入內(nèi)部去感受設計人員是如何設計其內(nèi)部的'布局的。建筑構造設計是建筑設計的組成部分，是建筑平、剖、立面設計的繼續(xù)和深入。建筑設計不僅必須考慮建筑物與外部環(huán)境的協(xié)調、內(nèi)部空間的合理安排以及外部和內(nèi)部的藝術效果，同時必須提供適用、安全、經(jīng)濟、美觀、切實可行的構造措施。建筑構造就是專門研究建筑物各組成部分以及各部分之間的構造方法和組合原理的科學，其主要任務是根據(jù)建筑物的功能要求，通過構造技術手段，提供合理的構造方案和措施。因此，它與與、剖、立面設計的目的是一致的，只是考慮和研究的側重面不同而已。這算是我的一些額外知識的收獲吧。

　　學習建筑構造，要求掌握構造原理，充分考慮影響建筑構造的各種因素，正確選擇材料和運用材料，以提出合理的構造方案和構造措施，從而最大限度地滿足建筑使用功能，提高建筑物抵御自然界各種不利影響的能力，延長建筑物的使用年限。建筑構造具有實踐性強和綜合性強的特點，它涉及建筑材料、建筑結構、建筑物理、建筑設備和建筑施工等有關知識。只有全面地、綜合地運用好這些知識，才能在設計中提出合理的構造方案和措施，滿足適用、安全、經(jīng)濟、美觀的要求。

　　之后我們參觀了另一個施工工地，這里工人正在打地基，他們利用大型機械鉆地，澆筑混凝土。我把在學習過程中的問題，通過向老師和在場的工作詢問，解決了我很多不曾知曉的問題和疑惑。在這次實習參觀中，我了解到，此次實習的更深層的目的。主要有兩方面：參觀建筑物，工地和各種路橋講解。通過一星期的認識實習,讓我們了解土木工程這一專業(yè)的所學內(nèi)容.首先,我們應該對土木工程這一名詞有所了解,土木工程即包括房屋建筑在內(nèi)的所有的建造各類工程設施所進行的各項技術工作,工程實體和學科體系.其一般包括房屋工程鐵路工程,道路工程,橋梁工程隧道及地下工程;土木工程具有綜合性,社會性,實踐性和技術上經(jīng)濟上和建筑藝術的統(tǒng)一性等基本屬性。通過本次實習參觀中，我們主要了解了如下內(nèi)容：1：實際觀察各種道路橋梁，初步認識并了解路橋的結構，2：通過自己實地的觀察并記錄，了解公路的基本常識，3：了解框架樓的各種特點及填充墻的來歷特點。4：了解鋼構的優(yōu)點和安全性方面的問題。從就業(yè)方面來說，土木工程專業(yè)的主要就業(yè)方向有好多種：其中一種是工程技術方向

　　代表職位：施工員、建筑工程師、結構工程師、技術經(jīng)理、項目經(jīng)理等。

　　代表行業(yè)：建筑施工企業(yè)、房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)、路橋施工企業(yè)等。

　　就業(yè)前景：就像我們看到身邊的高樓大廈正在不斷地拔地而起、一條條寬闊平坦的大道向四面八方不斷延伸一樣，土木建筑行業(yè)對工程技術人才的需求也隨之不斷增長。20xx年進入各個人才市場招聘工程技術人員的企業(yè)共涉及到100多個行業(yè)，其中在很多城市的人才市場上，房屋和土木工程建筑業(yè)的人才需求量已經(jīng)躍居第一位。隨著經(jīng)濟發(fā)展和路網(wǎng)改造、城市基礎設施建設工作的不斷深入，土建工程技術人員在當前和今后一段時期內(nèi)需求量還將不斷上升。再加上路橋和城市基礎設施的更新?lián)Q代，只要人才市場上沒有出現(xiàn)過度飽合的狀況，可以說土木工程技術人員一直有著不錯的就業(yè)前景。

　　實習于我的意義

　　實習使我的知識水平有了顯著提高。實習是一個讓我們把書本上的理論知

　　運用于實踐中的好機會.通過實習，我不僅加深了對已掌握知識的理解，還解決了困惑我許久的一些似懂非懂的知識東西。實習不僅提高了我的專業(yè)知識水平，還讓我學到了很多書本上沒有的知識。實習是一種實踐。是理論聯(lián)系實際,應用和鞏固所學專業(yè)知識的一項重要環(huán)節(jié)，是培養(yǎng)我們能力和技能的一個重要手段。實習是一門專業(yè)實踐課，是我們在學習專業(yè)課程之后進行畢業(yè)設計時不可缺少的實踐環(huán)節(jié)。于我們土木應用專業(yè)的學生。它對于培養(yǎng)我們的動手能力有很大的意義。實習更是我們走向工作崗位的必要前提。通過實習，我們可以更廣泛的直接接觸社會，了解社會需要，加深對社會的認識，增強對社會的適應性，將自己融合到社會中去，培養(yǎng)自己的實踐能力，縮短我們從一名大學生到一名工作人員之間的思想與業(yè)務距離，為我們畢業(yè)后社會角色的轉變打下基礎。實踐是大學生活的第二課堂,是知識常新和發(fā)展的源泉,是檢驗真理的試金石,也是大學生鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發(fā)揮作用,才能得到豐富、完善和發(fā)展。大學生成長,就要勤于實踐,將所學的理論知識與實踐相結合一起,在實踐中繼續(xù)學習,不斷總結,逐步完善,有所創(chuàng)新,并在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成綜合素質和能力,為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎。經(jīng)過我們?yōu)槠趲滋斓恼J識實習我深刻地了解到時間學習的重要性。激發(fā)了我對專業(yè)知識的極大興趣。我從中受益匪淺。

工程的實習報告篇2

　　今天是正式實習前一天。下午兩點，我們早早來到文三教室，來等待老師的到來。

　　姚環(huán)老師和我們講了課本上的一些內(nèi)容后，給我們介紹了羅盤儀的`結構，使用方法等。我們認真地做了筆記。接下來就是布置了我們的實習任務。首先要去的地方是福清宏路。然后是東張水庫。老師叫我們自帶干糧和水，還有雨傘。并宣布了一些注意事項，比如不能穿拖鞋啊，不要打鬧啊，得認真做筆記。我們都聽得很認真。

　　兩節(jié)課一下子就過去了，我們滿懷期待地走回了宿舍，準備明天的實習咯。

工程的實習報告篇3

　　一、概述：

　　(一)實習單位基本情況及工程概況：

　　1. 實習單位基本情況：

　　實習單位是廣西建工集團第五建筑公司，廣西建工集團第五建筑工程有限責任公司成立于1958年，目前是全廣西唯一擁有房屋建筑施工總承包特級資質的施工企業(yè)。廣西五建秉承“團結、拼搏、務實、創(chuàng)新”的企業(yè)精神，堅持“立足廣西、面向全國、開拓海外”的經(jīng)營戰(zhàn)略，并完成了多個工程項目，獲得多項國家級、省部級榮譽稱號。

　　2. 工程概況：

　　本工程為廣西區(qū)公安廳技術大樓(1#)，位于南寧市東葛路延長線與佛子嶺路交匯處(南寧監(jiān)獄對面)，該工程占地面積5090.5㎡，總建筑面積69369.26㎡，其中地上部分面積46919.7㎡，地下部分22449.56㎡。地上二十二層，建筑高度94.25m，屬于一類高層;地下一層。建筑結構形式為框架結構，設計使用年限為50年，抗震設防烈度為7度，地上部分設計耐火等級為一級，地下室設計耐火等級為一級。屋面及地下室防水等級為II級。主要分為四個部分：前半部僅一層的純地下室(頂面標高約為-3.15~-1.00m)、東面地上六層裙樓(屋面標高為27.00m)和中后部22層主樓(屋面標高91.80m)。前半部僅一層的純地下室結構為框架結構，基礎為柱下獨立基礎、筏板基礎和墻下條形基礎;西面地上六層裙樓、東面地上六層裙樓結構為框架剪力墻結構，基礎為筏板基礎與柱下獨立基礎;中后部22層主樓結構為框架剪力墻結構，基礎為筏板基礎。

　　(二)實習崗位及實習任務的完成情況：

　　1. 實習單位

　　實習所從事的崗位是：施工員。 2. 任務完成情況：

　　從20xx年8月19日到公安廳項目實習，這次實習時對我專業(yè)能力的一次考驗。實習在實習期間，勤奮好學，不恥下問，認真配合各個主管工長完成相應的工作，積極參與現(xiàn)場管理，在完成自己本職工作的同時，也積極幫助各分項主管工長完成相應的任務，很好的完成各主管工長及領導交代的任務。自己的能力有很大提高，識圖、應變能力、處理事情能力等都有很大的進步，到實習結束能夠獨立處理現(xiàn)場問題，結合自己所學知識進一步加深對知識的理解和認知。

　　二、主體：

　　(一)實習的工作，體會以及學習態(tài)度和遵守紀律情況

　　1. 實習工作

　　來到工地實習時工地剛開工不久，正在如火如荼的進行土方的開挖和臨時設施的建設工作，在這段時間里主要的工作是測量放線，配合主管工長將施工用地紅線和開挖邊線以及土方開挖控制高程放出來，指揮、監(jiān)督勾機工作，防止其超挖，造成經(jīng)濟損失。由于邊坡高度高，在開挖過程中要嚴格做好安全工作，對邊坡的安全防護工作必不可少，在邊坡上拉設安全警示帶、設置防護桿，防止安全事故發(fā)生。同時，也在加緊的進行場地平整和道路的建設，做好“三通一平”工作，幫助建設臨時宿舍，為工人的進場做好條件準備。土方的開挖工作是分區(qū)進行，對已經(jīng)平整出的場地進行基礎的測量放線和基礎的施工。在土方的開挖工程中學到了很多知識，對于土方的開挖工作首先要熟悉施工用地的范圍以及建筑邊線，要嚴格控制好開挖邊線和開挖高程，對于土方工程，超挖、挖深或者挖的不夠都會造成一定的經(jīng)濟損失。對機械、人員的安排也要盡量做到合理，控制好施工進度，盡量按時按量完成。在施工過程中還要做好各項防范措施，防止拉土是煙塵過大，對周邊居民的影響，也要對泥頭車出施工現(xiàn)場進行清洗，防止其對道路的污染，影響城市道路的潔凈。

　　該工程地下室面積大，基礎類型和數(shù)量都較多，對基礎的施工任務也是非常的繁重。本工程的基礎類型有：筏板基礎，獨立基礎，條形基礎和樁基礎。對基礎的施工任務重，要求高，基礎的施工工作首先要做好測量放線工作，只有做好測量放線才能進行下一步的工作。基礎的施工要做好材料計劃和勞動力的安排計劃，根據(jù)現(xiàn)場情況堆放好材料，根據(jù)工作面和施工進度做好人員安排，防止材料不足和人員不足或者過剩造成窩工現(xiàn)象�；A多采用磚胎膜，在基礎開挖的時候要考慮砌位置，掌握好磚胎膜施工流程：澆濕磚塊——抄平放線——立皮數(shù)桿——送磚、砂漿——擺磚樣——砌磚——復測水平標高、修磚縫、清理磚墻——清理落地灰——磚樣內(nèi)側水泥砂漿粉刷�；A承臺、地梁磚胎膜如圖1-1所示：

　　基礎磚胎膜砌筑完成后還要打基礎墊層，做好基礎的防水工作。對基礎底板防水的施工要做好勞動力，機械的安排，同時也要熟悉圖紙，了解所用的防水材料：底板：1.5mm厚三元乙丙橡膠防水卷材。同時還要掌握防水施工的施工流程：基層清理→底膠涂布→復雜部位增強處理→卷材表面涂膠→基層表面涂膠→卷材鋪貼→排汽→壓實→卷材接頭粘貼→壓實→卷材末端收頭及封邊處理→保護層施工。在施工過程中腰嚴格把關，控制好質量，在保證質量的同時也要對工人使用的機械和用電進行檢查，禁止存在安全隱患的機械和漏電事故的發(fā)生。

　　我感到很慶幸，工程剛開工不久就能來到這里實習，從最初的土方開挖，基礎做法，防水做法等工作開始，讓我體會到了不一樣的學習方式。從基礎做起也讓我有了不一樣的收獲。出了接觸到土方工程，基礎磚胎膜砌筑以及基礎防水外，對于鋼筋，模版，混凝土的接觸都不少，這讓我有更多的學習機會。在鋼筋的工作方面，主要是把我好質量這關，對照圖紙和規(guī)范，監(jiān)督隊組是否按圖紙施工，所做的鋼筋搭接長度和錨固長度是否符合規(guī)范要求，鋼筋的綁扎是否整齊，間距是否符合等。有做不到的地方要及時和隊組溝通，盡量做到最好，這也大大提高了我的溝通交流能力，處理事情更得心應手。不管是對什么的施工，安全總是少不了的，每一道工序都要特別注意安全問題，要知道“安全第一”只有保障了安全，才能順利的開展工作。而對于模版，要注意控制好模版支撐系統(tǒng)的搭設要求，要嚴格按照規(guī)范要求工人搭設，要注意檢查層高，控制好標高，同時還要檢查好模版的平整度、垂直度。對照好圖紙，在施工的過程中腰時時跟蹤，發(fā)現(xiàn)工人做錯、漏做的要及時反饋。

　　在實習的這段時間里，盡管有時候很累，做的都是些小事或者瑣事，不管做什么工作都讓自己成長。從剛開始的撒灰放線，打標高，安排雜工等等到進一步的接觸鋼筋，模版和混凝土這些工作都讓我不管是組織，溝通還是專業(yè)技能都有很大的提高。當繁忙而勞累的一天過去時，躺下來想想今天的充實與收獲，讓人有種說不出的滿足感。

　　2. 實習的態(tài)度及體會：

　　在炎熱的八月分來到工地工作還真的有點不適應，燥熱的天氣，高強度的工作剛開始讓人有點受不了，有時候疲憊了心理有種想放棄的想法。由于剛開始接觸，對很多事情都不怎么了解，做錯了還會挨領導的一頓罵，想想自己的委屈實在是有點辛酸。工作強度大，累的時候也會想為什么我們領著少得不能再少得補貼卻要干那么多的活呢?很慶幸，我沒有中途放棄。堅持下來了，你會發(fā)現(xiàn)你所承受的和付出的都會有所回報。很深刻的體會到自己態(tài)度的轉變，從剛開始的埋怨，想放棄到堅持下來，我想這也是我的.一個很大的進步，堅持別人不能堅持的，你就是勝利的。這也讓我體會到了態(tài)度的重要性，不管做什么事我們首先要端正我們的態(tài)度，只有態(tài)度端正了，你才能堅持下去，堅持當初你想放棄、認為做不了的事。這樣的轉變讓我體會很深，我想不管以后遇到什么困難我都能努力的堅持。

　　實習期間讓我學會了很多的知識，對所學專業(yè)有了更深的理解和認知。是對我各方面的能力：學習、生活、心理、身體、思想等的一種檢驗，就像是一塊試金石，檢驗我能否將所學理論知識用到實踐中去。讓我加深對各種建筑規(guī)范的了解和認識,從而學到了在學校接觸較少的知識，增加了知識面。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過實踐，使我能近距離的觀察了整個房屋的建造過程，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。如：混泥土的裂縫原因及處里這是一個很復雜的問題，裂縫的原因混凝土中產(chǎn)生裂縫有多種原因，主要是溫度和濕度的變化，混凝土的脆性和不均勻性，以及結構不合理，原材料不合格，模板變形，基礎不均勻沉降等，這讓我直接的接觸到混凝土裂縫并且想辦法克服它。通過這一段時間的實習，所獲得的實踐經(jīng)驗對我終身受益，在我畢業(yè)后的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中將指引把我所學到的理論知識和實踐經(jīng)驗不斷的應用到實際工作去，充分展示自我的個人價值和人生價值。

　　三、總結：

　　(一)實習收獲、認知到的不足以及今后的改進方向：

　　1. 實習收獲：

　　時光飛逝，轉眼間實習就要結束了，但我知道我的人生路還在繼續(xù)。實習的這段時間里，讓我收獲很多。不管是生活、學習還是專業(yè)技能的提高都有很大的進步。通過實習讓我對建筑工程有了更深刻的理解，直接的接觸到各種我們在課堂上無法接觸到的、在施工現(xiàn)場的技術問題。對我們自己解決問題的能力以及應變能力都有很大的提高。管理能力也有了進一步的提高。實習磨練了我的耐心和毅力，讓我在遇到困難時學會了堅強，同時也磨練了我的性格，讓原本棱角分明的我多了些淡定與沉穩(wěn)。這些塑造我想會是我一生的寶貴財富。

工程的實習報告篇4

　　3個月的實習生涯，令我感觸頗多，這期間有歡笑也有眼淚,有得到也有失去。不管怎么說，它豐富了我人生的閱歷，開闊了我的視野，增長了我的見識，成為了我成長過程中切實存在的一部分。我很感謝這次的實習經(jīng)歷，它讓我有機會嘗試了不同的工作，令我逐步完成了職業(yè)化角色的轉換，發(fā)現(xiàn)了自己真實的潛力和興趣，為我奠定了良好的事業(yè)基礎，讓我有了奮斗的目標和方向。

　　作為一名即將完全與學校脫離的畢業(yè)生，通過這次實習，我的觀念也發(fā)生了潛移默化的變化，我想學習的目的并不僅僅在于通過考試，更重要的是通過學習來獲取知識，獲取工作技能，換句話說，在學校學習是為了能夠適應社會的需要，以保證在將來的工作中能夠順利完成，為社會貢獻出自己的一份力量。然而步出象牙塔進而步入社會是有很大的不同和落差的，能夠通過實習的名義來作為進入社會的緩沖，對我們而言也是一件幸事，通過實習工作進一步了解到社會工作的實際需要，從而使得學習的目的性更明確，獲得的效果也相應更明顯。

　　我所在的實習單位是一家典型的本土小建筑公司，成立于1998年，經(jīng)過了十二年的發(fā) 展迄今也算初具規(guī)模，現(xiàn)在已經(jīng)是具有房屋建筑工程施工總承包二級資質的企業(yè)。公司設有經(jīng)理辦公室、總工室、工程科、安全科、財務科、經(jīng)營科等職能科室。我很有幸的在公司的經(jīng)營科實習，所以這些科室中我對于經(jīng)營科的業(yè)務范圍最為了解。在我的認知里，經(jīng)營科是公司所有科室中管轄事務最為瑣碎的一個部門，小至給各項目部的資料蓋章，大至工程的合同談判，這些事情全都要由經(jīng)營科來做。不過我深知任何大事都是由一點一滴的小事堆砌起來的，要有大的成就，就必須要經(jīng)歷磨練。古語有云：寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來。而且對于工作上的事情我還只是一知半解，這些小事正好可以給我一個熟悉和鍛煉的機會，讓我可以在不知不覺中慢慢提升自己。

　　在經(jīng)營科我的主要工作是做招投標，具體點說就是做各種工程的投標標書，而且這部分不包括招投標中的工程預算部分，這點是讓我最失望的，因為我一直想能在實踐中鍛煉一下自己做預決算的能力，從而更深層次的了解工程造價工作。不過現(xiàn)在的這份工作對我來說也沒什么壞處，它讓我可以從不同的方面去了解一個項目的運作程序，進而更好的定位自己的事業(yè)方向。在為期五個月的實習生涯中，我對招投標工作也有了一個較為深入的了解，下面我將談談自己的認識。

　　招投標，是在市場經(jīng)濟條件下進行大宗貨物的買賣、工程建設項目的發(fā)包與承包以及服務項目的采購與提供時，所采取的一種交易方式。招標和投標是一種商品交易行為，是交易過程的兩個方面。它有公開招投標和邀請招投標兩種形式：公開招投標，又稱無限競爭性招標，是指招標人以招標公告的方式邀請不特定的法人或者其他組織投標。公開招標的投標人不少于3家，否則就失去了競爭意義；邀請招投標，又稱有限競爭性招標，是指招標人以投標邀請書的方式邀請?zhí)囟ǖ姆ㄈ嘶蛘咂渌M織投標。邀請招標的投標人不少于3家。我國在建筑領域實踐中還有一種較為廣泛的招標方式，被稱為“議標”，是發(fā)包人和承包商之間通過一對一談判而最終達到目的的一種方式。

　　投標文件通�？煞譃橐韵聝深悾荷虅瘴募＿@類文件是用以證明投標人履行了合法手續(xù) 及招標人了解投標人商業(yè)資信、合法性的文件。一般包括投標保函、投標人的法人資格證明材料及授權委托書、承諾書、聯(lián)合體投標人提供的聯(lián)合協(xié)議、投標人所代表的'公司的資信證明、工程量計價清單等，如有分包商，還應出具其資信文件供招標人審查；技術文件。如果是建設項目，則包括全部施工組織設計內(nèi)容以及投標人人力和機械投入情況，譬如建造師、施工員、質檢員、安全員等工程主要建設人員配備情況，用以評價投標人的技術實力和建設經(jīng)驗，技術復雜的項目對技術文件的編寫內(nèi)容及格式均有詳細要求，投標人應當認真按照規(guī) 定填寫。

　　在制作了這么多不同類型的標書之后，我認識到投標文件制作不當，不僅會成為無效標，而且容易產(chǎn)生廢標。因為《政府采購法》規(guī)定，當符合專業(yè)條件的供應商或者對招標文件作實質性響應的供應商不足三家的，就應當予以廢標。如果不幸成為了廢標，就意味著還要重新招標，這無疑會對社會和企業(yè)資源造成嚴重的浪費。更重要的是，投標標書還是評標的主要依據(jù)，是事關投標者能否中標的關鍵要素。綜合我自己在制作標書過程中的失敗教訓以及公司前輩的經(jīng)驗之談并且翻閱了很多資料之后，我總結出標書制作者所需要注意的以下幾個方面。

　　一、要仔細研讀“投標須知”。“投標須知”通常為一個表格，簡明扼要的列出有關工程的各種資料。它是招標人提醒投標者在投標書中務必全面、正確回答的各具體注意事項的書面說明，可以說是投標書的核心。因此，投標人在制作標書時，必須對“招標須知”進行反復學習、理解、直至弄懂弄透，否則一個不小心，就會將“招標須知”理解錯，導致投標書成為無效標。例如，在一次編制過程中，工程的“招標須知”要求投標人在投標書中提供近兩年獲獎工程的證書復印件，我沒有注意下面的小字說明部分所列舉的獲獎工程僅包括用戶滿意工程和精品工程，而附錄上了獲其他獎項的工程證書，幸好在封標前我和同事又認真核

　　對了一下發(fā)現(xiàn)了這個問題才不致釀成大錯。

　　二、不要遺漏了“實質要求”�！墩少彿ā�、《招標投標法》以及《政府采購貨物和服務招標投標管理辦法》等法律法規(guī)都規(guī)定：投標文件應當對招標文件提出的實質性要求和條件做出響應。這意味著投標者只要對招標文件中的某一條實質性要求遺漏，未作出響應，都將成為無效標。例如某招標文件規(guī)定，擬派建造師近三年內(nèi)需有承擔不低于類似本次招標工程業(yè)績，這就要求投標人提供該建造師的類似業(yè)績合同或備案資料并且將日期嚴格限定在投標之日起向前追溯三年，如果對其中的任何一項要求沒有進行響應，此次的標書將淪為廢標，投標單位將被淘汰。

　　三、不要輕視“聯(lián)合體投標”。聯(lián)合體投標，是指兩個以上法人或者其他組織組成一個聯(lián)合體，以一個投標人的身份共同投標的行為。聯(lián)合體共同投標一般適用于大型建設項目和結構復雜的建設項目，鑒于我實習的時間不是很久，而且所在的公司承接業(yè)務又偏向于校安工程和居住小區(qū)，所以在實際操作中我還沒有碰到過類似的案例。聯(lián)合體是一個臨時性的組織，組成聯(lián)合體的目的是增強投標競爭能力，減少聯(lián)合體各方因支付巨額履約保證而產(chǎn)生的資金負擔，分散聯(lián)合體各方的投標風險，彌補有關各方技術力量的相對不足，提高共同承擔的項目完成的可靠性。這樣，投標書就需要幾家投標者一起合作，那么參加聯(lián)合制作的任何一方都不能輕視，如果大家都持不重視態(tài)度，就會發(fā)生我以你、你依他的推諉情況，大家都不認真，都不負責，以致于形成無效標的情形。我在翻閱的資料里看到一個這樣的案例：在一次大型工程招標中，有9個投標者組成聯(lián)合體投標。由于大家都不重視投標書制作，制作前也沒有哪一方詢問其他方是否符合《管理辦法》第三十四條所規(guī)定的“聯(lián)合體各方均應當符合政府采購法第二十二條第一款規(guī)定的條件”，即“具有獨立承擔民事責任的能力”。結果，投標書發(fā)出后，被人舉報查實，其中有一方不具有獨立承擔民事責任的能力，其法人資格證書是租的，以致于使這份聯(lián)合制成的投標書成為無效標。所以，聯(lián)合體各方千萬不可輕視投標書的聯(lián)合制作，務必做到制作時首先要驗證各方是否具備投標資格，并且當采購人根據(jù)采購項目的特殊要求規(guī)定投標人特定條件的，聯(lián)合體各方中至少有一方符合采購人規(guī)定的特定條件；其次，聯(lián)合體各方應當簽訂共同投標協(xié)議，明確約定聯(lián)合體各方承擔的工作和相應的責任，尤其不能缺少出了問題，責任人應當承擔多大經(jīng)濟責任的內(nèi)容；再者，投標書制成后除牽頭方認真匯總校對外，還要確保一至兩方進行復核，且不能忘記將共同投標協(xié)議作為投標書附件一并提交招標采購單位。

　　四、“重要部分”不可忽視�！巴稑撕�、“投標承諾責任書”、“施工組織設計”、“技術措施”以及招標文件中附錄的合同等都是投標書的重要部分，也是體現(xiàn)投標者是否具有競爭實

　　力的具體表現(xiàn)。倘若，投標者對這些重要部分不重視，不進行認真、詳盡、完美的表述，就會使投標者在商務標、技術標等方面失分，以至于最后落榜。例如，投標者不重視寫好投標函，則就會在投標函中無法全面反映本公司的“身價”，不能充分表述本公司的業(yè)績。甚至如果將公司獲得的重要獎項，承建的大型重要項目等在投標函中沒有詳細說明，則不能完全表達本公司對此招標項目的重視程度和誠意。再如，一些投標者對技術措施不重視，忽視對擬派出的項目負責人與主要技術人員簡歷、業(yè)績和擬用于本項目精良設備名稱的詳細介紹，以致于在這些方面得分不高而出局。還有，一些投標者不注重對施工組織設計的改進，每次投標都是使用同樣的設計文本，長此以往，如何能形成有效的競爭能力？

　　五、“細小項目”莫大意。在制作投標書的時候，有一些項目很細小，也很容易做，但稍一粗心大意，就會影響全局，導致全盤皆輸。這些細小項目主要是：①投標書未按照招標文件的有關要求封記的；②未全部加蓋法人或委托授權人印簽的，如未在投標書的每一頁上簽字蓋章，或未在所有重要匯總標價旁簽字蓋章，或未將委托授權書放在投標書中；③投標者單位名稱或法人姓名與登記執(zhí)照不符的；④未在投標書上填寫法定注冊地址的；⑤投標保證金未在規(guī)定的時間內(nèi)繳納的；⑥投標書的附件資料不全，如設計圖紙漏頁，有關表格填寫漏項等；⑦投標書字跡不端正，無法辨認的；⑧投標書裝訂不整齊，或投標書上沒有目錄，沒有頁碼，或文件資料裝訂前后顛倒的等。其實這些項目只要在封標之前秉著認真負責的態(tài)度仔細核查，是完全可以杜絕的。

　　如果標書制作者嚴格遵循了以上幾條建議，相信廢標的幾率會大大減少，其實在我看來做標書最重要的就是細心謹慎，因為每個工程的招標文件其實從根本上來說都是大同小異的，只要你端正工作態(tài)度，對自己的工作認真負責我相信無論是誰都是可以勝任的。

　　在慢慢接觸招投標的這段時間里，我也發(fā)現(xiàn)了很多不盡如人意的地方。招標投標活動是我國在計劃經(jīng)濟向市場經(jīng)濟過渡的情況下，為保證公平、公開、公正原則，凈化建筑市場環(huán)境，遏制建設領域貪腐而采取的一項重要措施，但是在執(zhí)行的過程中卻出現(xiàn)了很多引人深思的問題，制約了建筑市場的可持續(xù)發(fā)展，人們普遍感到招投標市場缺少公平、公開、公正的陽光，那么到底是誰遮擋了陽光的普照，又是什么制約了招投標的天平，造成了如今這種競爭無序的局面呢？

　　首先就是地方政府，當前招投標活動中，省、市、縣的項目，按行政隸屬分別由各省、市、縣的行業(yè)行政主管部門組織、管理、監(jiān)督，而各地、各行業(yè)性質主管部門彼此沒有聯(lián)系，仍沿襲著計劃經(jīng)濟時代的方式，即按照行業(yè)屬性，按照各系統(tǒng)的性質主管部門分頭監(jiān)管，各行其是。而如此多的部門對同一性質的行為進行管理是十分罕見的，不僅被監(jiān)管人無所適從，

　　同時各行政部門之間的程序和政策都有所不同，經(jīng)常造成反復管理，互相推諉等情況，降低行政效率。

　　不少招投標活動中地方保護主義嚴重，主辦單位設下道道難關，卡死外來企業(yè)，如若非親非故則難以公平競標，一些地區(qū)或部門抬高進入門檻，采取歧視性資質審查、限制信息發(fā)布地點和范圍、制定不公平的評標標準和方法等措施，排斥外地或外系統(tǒng)的投標人。例如:縮短投標時間，讓外省投標者來不及編制投標文件；劃分小標段，使外省投標者感覺不值得從而自動放棄；在招標文件中規(guī)定保護性或獎勵性條款給本地企業(yè)以優(yōu)惠；評標中加入多項省內(nèi)外不同的評分標準；通過各個環(huán)節(jié)的審批加以限制；或者不惜在招投標之外與外地投標人私下簽訂強制性條款，要求投標人在中標之后要把其中多少標額分包給本地企業(yè)，甚至要求外地投標人與本地低資質或無資質的企業(yè)組成聯(lián)合體進行聯(lián)合投標，如果外地投標人不同意，就想辦法讓其不能中標等等。這些看似無賴而令人不齒的行為，的的確確就發(fā)生在我們的建筑市場中。

　　其次就是項目業(yè)主，由于建筑市場供求不平衡，業(yè)主處于優(yōu)勢地位，給業(yè)主干預和影響評標餓公正性提供了溫床，使得業(yè)主權力過大，行為不規(guī)范。尤其是國有資金工程項目業(yè)主，掌握著資金的使用權，業(yè)主處于自身利益的考慮，容易導致人情關系，以實行項目法人負責制為借口，從受理投標人報名、制定資格預審文件和評分標準、簽訂合同等各個環(huán)節(jié)掌握主動權，以不正當手段浸入，讓一些投標人對該類項目的評標結果的公正性、公平性、競爭性提出質疑，影響中標結果。

　　在工程項目實行招投標，規(guī)范建筑市場，必然會影響某些人的利益，因而就會受到他們的抵制，因此，某些工程項目的業(yè)主和主管部門或者施工企業(yè)為了自身利益，采取多種方式逃避工程項目公開招標，常見的方式有：一是肢解工程，化整為零，將依法必須招標的工程項目分階段實施，使之達不到法定的招標工程規(guī)模標準；二是部分招標，只對項目的部分工程，如主體工程進行招標，附屬工程則直接發(fā)包；三是一些業(yè)主單位為了私利，不肯把自己應當招投標的項目進行公開招標，而是交給自己所屬的單位內(nèi)部瓜分，既不顧質量，也不講效率、效益；四是排斥潛在投標人，將依法必須公開招投標的工程，想方設法找借口邀請招標，縮小招標范圍以達到既排斥潛在投標人，又達到內(nèi)定隊伍中標的目的，以邀請招標代替公開招標；五是在信息發(fā)布上做文章，要么限制信息發(fā)布范圍，要么不公開發(fā)布信息，規(guī)避公開招標；六是利用外資，一些業(yè)主利用外資企業(yè)、私營企業(yè)工程項目沒有要求必須進入交易中心進行招投標的規(guī)定，以假合同、假合作、假合股的形式由外資、私營企業(yè)出面辦理手續(xù)，從而規(guī)避公開招標。

工程的實習報告篇5

　　過去的兩個星期中，在老師的帶領下我們開始了對“工程測量”這門課程的實習。工程測量這門課，是需要理論與實際結合的。實習是大學生活的第二課堂，是檢驗真理的試金石。在課堂上，書本中抽象的敘述說明往往使我們一下難以很好掌握，但當我們面對著實物實際的操作后，我們將能非常迅速、牢固的掌握相關的知識點。更重要的，實習能使我們在能更加熟練、精準的操作基礎上，更貼近實際運用的作業(yè)，及獨立的完成所需的測量實際任務，這樣也是大學生鍛煉成長的有效途徑。所以，深知實習重要性的我必須認真的把握好這難得的學習機會。

　　現(xiàn)在回頭看來，兩周的實習酸、甜、苦、辣俱全。我們的第一項任務是選擇控制點。在實習的第一天，由于對計算方法的不熟悉，我們的計算結果一直誤差甚大，只能通過不斷對照書本，與其他組的組員共同探討查找問題，慢慢更正。由于計算公式比較復雜，加上反復的計算，使得大家頭痛手酸。有些組員臉上也顯出沮喪的情緒……直到第二天，當我們的數(shù)據(jù)結果終于與放樣后的實際結果相符，我們才感覺到苦盡甜來。另外，我們的第二項任務是四等水準測量。當我們辛辛苦苦花了一天時間好不容易測完了學校一圈的數(shù)據(jù)，收工休息時，卻被負責計算的組員告知閉合差不合要求，那就意味著我們一天的努力化作烏有……每天的每天，我們都必須在酷暑或雨水的陪伴下，扛著儀器攜帶著相關計算物品，在學校內(nèi)外緊張忙碌，連午休時間都舍棄。我們的精神和精力都消耗了不少。

　　一、從這兩周實習的日子中，我從中得到很多更寶貴的東西：

　　首先，通過實習，讓我發(fā)現(xiàn)我在平時學習中存在的很多知識漏洞。課本上介紹儀器使用的知識都比較抽象，到了真正實踐中的時候，我們未能很好把書本知識應用到實踐中，還需要老師再次進行指導。在近距離的接觸這些實物，能我更牢固的掌握相關的知識點;也能令我提高對儀器的操作的熟練、精準程度(比如能夠迅速對中整平)。

　　其次，通過這次實習，有利于培養(yǎng)我做事嚴謹、認真、不畏艱難困苦的作風。不論是對中整平時的重復精確瞄準還是在放樣計算時反復檢驗計算數(shù)據(jù)(以確保放樣時的原數(shù)據(jù)正確)，每個步驟都盡量做到腳踏實地、一絲不茍，使誤差盡可能的減小，及時發(fā)現(xiàn)錯誤及時檢查;不論外界的環(huán)境的惡劣，克服一下就算不了什么;正確面對困難，學會靜下來耐心的思考分析問題，能夠獨立借助書本找出解決途徑。做事要又負責的態(tài)度，若因為自己而造成了錯誤要主動承擔并積極補救。

　　第三，通過實習對培養(yǎng)我們團隊協(xié)作精神有促進作用。它增進了同學們之間的交流和團結，互幫互補，分工合作，共同面對、解決困難，共同尋求如何更快更好地完成任務的方法，提高小組工作效率，確保進度的完成。

　　再有，我發(fā)現(xiàn)我們實習經(jīng)驗還較欠缺，在發(fā)現(xiàn)問題時不知如何解決。比如在做四等水準測量時，記錄數(shù)據(jù)中突然出現(xiàn)兩個“紅 k-黑”差值達100多，當時不知是怎么回事。之后明白是前后尺拿調換了。這次測量儀器的使用和實地的測量實習工作的開展，讓我們更直觀接觸到了土木工程測量這個學科，也為我們今后走上工作崗位后，更好更快地使用儀器、控制測量發(fā)放奠定了堅實的基礎。也讓我們明白了水利工程專業(yè)的實際操作性強的特點，觸發(fā)我們今后要更加努力學習專業(yè)知識，并要加強理論與實踐相結合的方式方法，從本質上提高自己的專業(yè)水平。因此，實習在大學生活中是非常重要的。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發(fā)揮作用，才能得到豐富、完善和發(fā)展。大學生成長，就要勤于實踐，將所學的理論知識與實踐相結合一起，在實踐中繼續(xù)學習，不斷總結，逐步完善，有所創(chuàng)新，并在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力。以后我會珍惜每次的實習機會，多去挖掘課堂上無法獲及的東西，為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎。

　　為時兩周的測量實習結束了,雖然開始時大家都感到好累,但看到我們的收獲我們大家還是很高興的。我覺得自己學到了很多的東西。對以前零零碎碎學的測量知識有了綜合應用的機會。控制測量和地形圖測繪過程的整體概念有了一個良好的了解，我學會了更熟練的使用水準儀、經(jīng)緯儀等測量儀器與工具，并且全站儀有了一些基本的認識，對較好的掌握圖根控制測量、地形圖測繪的基本理論與方法，很好的鞏固了理論教學知識，提高了實際操作的技能。原先老師在課堂上講解的測量知識也都在實踐中得到應用,并發(fā)揮了重要的作用,從而相互對照將我的測量知識和水平提高了不少,現(xiàn)在想來這場痛苦的實習是必要的

　　同時在這場實習中讓我再次認識到實習的團隊精神的重要性：每個人的一個粗心，一個大意，都可能直接影響工程的進度，甚至是帶來一生都無法彌補的損失。一次測量實習要完整的做完,單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的',只有小組的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成.這次測量實習培養(yǎng)了我們小組的分工協(xié)作的能力,增進了同學之間的感情。雖然有時間我們會因為一一些實習中的自己的想法和大家吵的耳紅面赤，但大家都想著這樣把要完成的這次實習完成的更加完美。

　　二、在這次的實習中我們對以前的學習又有了更深刻的認識：

　　1. 水準測量。學校水準路線，這個主要是為了給以后的做導線測量奠定基礎.在檢驗所測數(shù)據(jù)的時候，做到發(fā)現(xiàn)錯誤立即解決對讀數(shù)超線的時候立即返工，同時還發(fā)現(xiàn)第三測量工作一般都在規(guī)定的記錄表格上如實地反映出測、算過程和結果，表格中有計算校核，∑a一∑b=∑h，這只說明計算無誤，但不能反映測量成果的優(yōu)劣。外業(yè)結束后，進行高差閉合差的計算，在限差允許的范圍內(nèi)，即按水準路線長度或測站數(shù)進行調整，若超過限差，必須重測。只到合格為止。

　　2. 角度測量。在角度測量對于我們專業(yè)科的學生來說要求非常高，用的是dj-2的儀器。這就要求

　　做事嚴謹?shù)淖黠L，對于每一個細節(jié)都不能馬虎。在每一個間歇點上，檢驗如果超限則立即返工重測。在實習中為了避免大的誤差我們也都總結了不少經(jīng)驗，例如我們采用盤左和盤右觀測取平均數(shù)的方法，可消除照準部偏心誤差、視準軸不垂直于橫軸、橫軸不垂直于豎軸的殘余誤差。但豎軸傾斜誤差不能采用此法消除。豎直角觀測時采用此法可消除指標差的影響。又如在短邊上的端點觀測角度時要特別注意對中，照準目標時要盡量瞄準目標的底部，因為它們對測角的影響與距離成正比。為了消除度盤的刻劃誤差，需要配置度盤的位置，每測回變換進行配置。在角度測量時我們遇到的主要問題是主要是儀器下沉和路邊行人帶來的影響。由于做導線的時候選點都較遠，過往的車輛行人都是很大干擾，所以有時候必須在人少的時候抓緊時間干。角度測量過程中，讓我們都看到了嚴謹作風在干活中的重要性，經(jīng)過角度測量后我們更好的團結到一塊。

　　最后經(jīng)過每個組員的和諧工作我們也完成了圖的工作,看到我們花好的圖大家也都興奮不已。測量也算接近尾聲了,感覺收獲真的不少,當然其中不乏老師的教誨和同學的幫助.今天還于我們組的同學交流測量中的經(jīng)驗大家感覺收獲都很多,有的說儀器的展點很重要關系到誤差的大小,對于架儀器及測量的速度可以說是一次飛躍，在我們面臨各種問題的同時我們也學會了解決問題的方法工程測量實習報告匯集。對于以后踏入社會有了一個很好的的接軌。感謝學校給我們的這次機會，讓我們能更好的迎合社會需求。

工程的實習報告篇6

　　根據(jù)畢業(yè)實習安排在四年級第二學期，一方面是對前三年專業(yè)基礎知識的復習和鞏固，另一方面是為隨后的畢業(yè)設計做鋪墊，讓我們對水利樞紐工程的設計和具體建設有一個較全面的認識，因此這次實習相對于前面的.認識實習、單項實習更有意義。學院統(tǒng)籌安排下，我們02級水工、農(nóng)水、水動三個專業(yè)于xx年2月25日踏上了此次畢業(yè)設計之路。目的地是世界級工程——三峽水利樞紐工程。

　　在實習教師小組的幾位老師安排下我們的實習流程基本定型在上午聽專題報告，下午做專項參觀實習。報告內(nèi)容可以概括為：三峽樞紐概況認識、壩工設計、葛洲壩水利樞紐(此三項講座內(nèi)容由三峽總公司高工李君林老先生主講)；三峽水電站設計、三峽工程建設監(jiān)理概述、三峽水利樞紐截流工程、工程建設監(jiān)理發(fā)展概況（此三項由三峽發(fā)展公司李先鎮(zhèn)副總監(jiān)主講）；長江航運及三峽通航建筑物（三峽總公司建設部鄧朝高工主講）；施工機械（原三峽設備處處長主講）。參觀內(nèi)容有：三峽展覽館、壩頂及120棧橋、右岸廠房及三期圍堰、下岸溪料場、三期工程砼拌和樓、葛洲壩電廠。

　　通過這次實習，我對水工專業(yè)在工程實踐中的工作對象、面臨問題及解決辦法有了一個較為全面的理解。鞏固專業(yè)知識的同時也增加了行業(yè)責任感，實習的日子里也加深了同學友誼，鍛煉了團隊精神�，F(xiàn)將實習的有關專業(yè)認識和個人感想分兩部分總結報告如下：

　　第一部分專題報告總結

　　總結實習期間專家報告的內(nèi)容，將這些報告整理成如下幾方面陳述：

　　一、三峽水利樞紐概況三峽工程分三期，總工期17年。一期5年（1992——1997年），主要工程除準備工程外，主要進行一期圍堰填筑，導流明渠開挖。修筑混凝土縱向圍堰，以及修建左岸臨時船閘（120米高），并開始修建左岸永久船閘、升船機及左岸部分砼壩段的施工。

　　一期工程在1997年11月大江截流后完成，長江水位從原68m提高到88m。己建成的導流明渠，可承受最大水流量為xx0m3／s，長江航運不會因此受到很大影響�？梢员ＷC第一期工程施工期間不斷航。

　　二期工程6年（1988-xx年），工程主要任務是修筑二期圍堰，左岸大壩的電站設施建設及機組安裝，同時繼續(xù)進行并完成永久船閘、升船機的施工，xx年6月1～15日大壩蓄水至135m高，圍水至長江萬縣市境內(nèi)。張飛廟被淹沒，長江三峽的激流險灘再也見不到，水面平緩，三峽內(nèi)江段將無上、下水之分。永久通航建成啟用，7月10日左岸首臺機組發(fā)電。三峽水利樞紐效益顯著，擁有防洪、發(fā)電、航運、南水北調、漁業(yè)及旅游等綜合效益。同時也存在許多問題，如投資、技術、移民、生態(tài)、水質、人文景觀等。但是在工程進展至今的現(xiàn)實表明，這些問題都能得到妥善解決的。

　　二、重要水工建筑物

　　1、擋水大壩及泄水建筑物

　�。�1）任務：擋水、泄洪、排沙。（3）設計標準：千年一遇洪水設計；萬年一遇洪水+10％校核校核洪水時壩址最大下泄流量102500m3/s。

　�。�4）泄洪建筑：泄洪壩段位于河床中部，總長483m，設有22個表孔和23個泄洪深孔，其中深孔進口高程90m，孔口尺寸為7×9m；表孔孔口寬8m，溢流堰頂高程158m，表孔和深孔均采用鼻坎挑流方式進行消能。

　　2、水電站 3、通航建筑物

　　通航建筑物包括永久船閘和升船機（德國合作方正在技術公關中，計劃用螺旋桿技術取代原計劃的鋼纜繩提升技術），均位于左岸。

　　永久船閘為雙線五級連續(xù)梯級船閘。單級閘室有效尺寸為280×34×5m（長×寬×坎上最小水深），可通過萬噸級船隊。升船機為單線一級垂直提升式設計，承船廂設計有效尺寸為120×18×3.5m，一次可通過一條3000噸的客貨輪。承船廂設計運行時總重量為11800噸，總提升力為6000萬牛頓。

工程的實習報告篇7

　　實習時間：

　　實習地點：廣東省汕尾市遮浪鎮(zhèn) 學生姓名：

　　院系：生物學院

　　專業(yè) 班級：

　　指導教師：

　　20xx年6月28日

　　首先要感謝李杜院長能夠給予我們20xx級全體師生這次令人終身難忘的海濱動植物實習機會；其次感謝各位帶隊老師行程中為我們的操勞以及實習間傳授給我們的知識。

　　一、實習時間：

　　20xx.06.16-20xx.06.23

　　二、實習地點：

　　廣東省汕尾市遮浪鎮(zhèn)沙灘、泥石灘和石礫灘；汕尾濕地；廣東省廣州市華南植物園。

　　三、實習目標：

　　1、通過實習，鞏固和提高課堂所學的知識，進一步培養(yǎng)學生的獨立工作能力。

　　2、學習用正確的思維方法觀察和研究動物。

　　3、初步掌握動物的采集。培養(yǎng)、麻醉、鞏固、保存、標本制作等一系列的基本操作方法。

　　4、通過實習了解動植物學在生產(chǎn)中的應用級在教學科研領域的重要性，進而鞏固專業(yè)思想。

　　四、實習過程：

　　期末考試前期，唐老師電話跟我說本次夏季學期實習由湖南衡山植物認知實習改為廣東汕尾遮浪鎮(zhèn)海濱實習，大家興奮不已，對于期末考試更加有動力，更加期待此次實習之旅。

　　期末考完后期，大家都忙于籌備實習的物品，泳衣、泳褲、泳鏡、墨鏡、沙灘褲、沙灘鞋等等。大家準備得都非常完善，期待出發(fā)的那一刻。

　　出發(fā)之時，每位同學提著大包小包在天馬停車場集合座大巴出發(fā)前往長沙火車站。

　　整理行李：帶好充電器、插排（賓館電源插口一般是不夠用的）、衣架（賓館的衣架也少之甚少）、蚊香液、花露水（野外防蟲室內(nèi)驅蚊必備之選）、防曬霜、防曬服（不然皮膚一定會變黑脫皮的）、人字拖（洞洞鞋鞋里進沙子出不來）、火車篇等個人證件。

　　組織站隊：每一個即將行動的點都要集合一次清點人數(shù)，排隊行走時

　　女生在前男生在后，負責人在整個隊伍的兩極。要有時間觀念，集體集合要提前五到十分鐘站好，每人遲到一分鐘，就等于浪費了大家每人一分鐘。

　　火車前往：準備好一切可以充實時間的.東西，MP3、MP4、MP5、三國殺、紙牌等，并注意防盜，貴重物品不要拿出來。

　　由于是硬座，大家一晚休息得不是很好，一個個蓬頭垢面，無精打采，在廣州火車站下車無過多的停留，直接沿地下通道直徑走到廣州到汕尾遮浪鎮(zhèn)的大巴上，3個小時的路程，車上鴉雀無聲全部在補覺。

　　大巴車上的心得：其實沿途的風景很美，我認為旅行的重要是欣賞前行中路邊白變的風景而不是終點目的地的拍照留念。一片片農(nóng)民開墾的莊稼地，結滿荔枝的果園，村莊古樸的建筑，烏云的邊際一邊下雨一邊晴天。

　　等到了得勝賓館，我完全被周圍的風景所吸引，窗外就是波濤洶涌的大海，金黃刺眼的沙灘，深吸一口氣，可以感覺到海水的腥味，周圍大片的棕櫚科植物長得十分的健碩。

　　巖石灘是由巖石組成的海灘。在海灣內(nèi)的巖石灘，滿潮時被水侵沒，低潮時成陸地環(huán)境，在大小礁石上、礁石之間的巖池里、在石礪間、石礪下得沙層中生活著各種動物。

　　泥沙灘由沙組成的海灘，棲息動物種類、數(shù)量稀少，幾乎是生物學的荒漠。泥沙灘常生活著感覺靈敏、行動迅速的沙蟹。潮間帶平坦，而且延伸很遠。

　　五、實習成果：

　　經(jīng)過四天的努力，我們小組一共采了32種動物標本、27種植物標本。以下是動物類：

　　海蟑螂，節(jié)肢動物門，節(jié)肢動物門。身體平扁，呈長橢圓形，體長一般為30～45毫米。身體背面為棕褐色或黃褐色，中間色淺，身體表面具顆粒。頭部短小，前緣為半圓形。復眼很大，無柄，在頭部兩側。

　　石鱉（拉丁文名AcanthochitonSeuIschnochilon）屬于多板綱中原始類型的貝類，它們的顏色和巖石一樣，形狀有點像陸地上的潮蟲。通常呈卵圓形，扁平，兩側對稱。貝殼由8塊殼板覆瓦狀排列而組成。貝殼周圍有一圈外套膜，又稱環(huán)帶。足扁而寬，幾占整個身體腹面，適于吸附在巖石表面或匍匐爬行。是海洋浮游生物重要組成之一。

　　1、 2、 3、

　　習見赤蛙螺，蛙螺科。節(jié)蠑螺，蠑螺科。方斑東鳳螺，蛾螺科。

　　4、 5、 6、

　　脈紅螺，骨螺科。節(jié)織紋螺，織紋螺科。西格織紋螺，織紋螺科。

　　7、 8、 9、海老鼠，黃口荔枝螺，骨螺科。親近馬蹄螺，馬蹄螺科。

　　10、 11、 12、

　　黑凹螺，馬蹄螺科。褶條馬蹄螺，馬蹄螺科。鋸齒巴非蛤，簾蛤科。

　　13、 14、 15、

　　波紋巴非蛤，簾蛤科。理紋哥特蛤，簾蛤科。麗文蛤，簾蛤科。

　　16、 17、 18、

　　魁蚶，蚶科。聯(lián)珠蚶，蚶科。阿文綬貝，寶貝科。

　　19、 20、 21、

　　玉螺，玉螺科。梨形乳玉螺，玉螺科。棒錐螺，錐螺科。

　　22、 23、 24、

　　海膽青蛤，簾蛤科。皺紋盤鮑，鮑科。

　　25、 26、 27、

　　雜色鮑，鮑科。龜足，甲殼綱。雞爪擬帽貝，笠貝科。

　　28、 29、 30、

　　硨磲科。翡翠貽貝，貽貝科。條紋隔貽貝，貽貝科。

工程的實習報告篇8

　　時光匆匆，轉眼就要大學畢業(yè)了，這學期的2月25至3月16我們進行了為期三周的畢業(yè)實習，在這次畢業(yè)實習中我們收獲了很多平常在課堂上學不到的東西，了解和觀看了黃河汽車、壓路機、鏟車、吊車等一些共用車輛，學習了很多與本專業(yè)有關的各種知識，也為我們的畢業(yè)設計打下了一定的實踐基礎。我們的具體實習如下：

　　一、實習目的：

　　畢業(yè)實習是我們車輛工程專業(yè)知識結構中不可缺少的組成部分，并作為一個獨立的項目列入專業(yè)教學計劃中的。其目的之一就是為我們即將走上工作崗位奠定一定的畢業(yè)實踐基礎，其二就是為我們的畢業(yè)設計提供更有力的實踐支持，讓我們能夠自己參觀學習，拿到第一手的資料和數(shù)據(jù)，為我們的設計打下良好的基礎。我們通過實習獲得車輛的感性知識，理論聯(lián)系實際，擴大知識面；同時專業(yè)實習又是鍛煉和培養(yǎng)學生業(yè)務能力及素質的重要渠道，培養(yǎng)當代大學生具有吃苦耐勞的精神，也是學生接觸社會、了解產(chǎn)業(yè)狀況、了解國情的一個重要途徑，逐步實現(xiàn)由學生到社會的轉變，培養(yǎng)我們初步擔任技術工作的能力、初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能；體驗企業(yè)工作的內(nèi)容和方法；參觀與本專業(yè)相關的企業(yè)，初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能，以及在生產(chǎn)現(xiàn)場將本專業(yè)的知識結合起來，增加感性認識。這些實際知識，對我們學習后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎。

　　二、實習時間：

　　20xx年2月25日至20xx年3月16日。

　　三、實習地點：

　　內(nèi)蒙古科技大學實驗室

　　包鋼集團車輛運輸部

　　四、實習內(nèi)容：

　　實習的前兩周，我們來到內(nèi)蒙古科技大學的車輛實驗室，對汽車的發(fā)動機、電汽電路、底盤等汽車部分進行了解和學習。首先由我們的車輛專業(yè)主任金老師給我們講解汽車的組成和各個部分的聯(lián)系與功用，讓我們在汽車的實物面前了解我們所學習的車輛知識。老師以一輛整車為例詳細給我們講解了汽車的內(nèi)部構造。發(fā)動機主要由以下幾部分組成：傳動系、行駛系、轉向系和制動系、汽車車身、儀表、照明及附屬裝置。汽車的動力源是發(fā)動機，發(fā)動機是把某一種形式的能量轉變成機械能的機器。現(xiàn)代汽車所使用的發(fā)動機多為內(nèi)燃機，內(nèi)燃機是把燃料燃燒的化學能轉變成熱能，然后又把熱能轉變成機械能的機器，并且這種能量轉換過程是在發(fā)動機氣缸內(nèi)部進行的。汽油機由兩大機構和五大系統(tǒng)組成，即由曲柄連桿機構，配氣機構、燃料供給系、潤滑系、冷卻系、點火系和起動系組成。

　　汽車傳動系的基本功用是將發(fā)動機發(fā)出的動力傳給驅動車輪。傳動系的組成及其在汽車上的布置形式，取決于發(fā)動機的形式和性能、汽車總體結構形式、汽車行駛系及傳動系本身的結構形式等許多因素。傳動系的首要任務是與發(fā)動機協(xié)同工作，以保證汽車在不同使用條件下正常行駛，并具有良好的動力性和燃油經(jīng)濟性。接下來老師又向我們詳細講解了汽車行駛系的構造。汽車行駛系的功用是：接受由發(fā)動機經(jīng)傳動系傳來的轉矩，并通過驅動輪與路面間的附著作用。產(chǎn)生路面對驅動輪的牽引力，以保證汽車正常行駛；傳遞并承受路面作用于車輪上的各向反力及其所形成的力矩；應盡可能緩和不平路面對車身造成的沖擊，并衰減其振動，保證汽車行駛平順性；與汽車轉向系協(xié)調的配合工作，實現(xiàn)汽車行駛方向的正確控制，以保證汽車的操縱穩(wěn)定性。汽車行駛系的結構形式主要有輪式、半履帶式、全履帶式、車輪履帶式等。輪式汽車行駛系一般由車架、車橋、車輪和懸架等組成。轉向系統(tǒng)的功能是保證汽車能按駕駛員的意志進行轉向行駛。

　　同時對操縱穩(wěn)定性有一定的影響。轉向系統(tǒng)按能源的不同分為機械轉向系和動力轉向系兩大類。機械轉向系以駕駛員的體力作為轉向能源，其中所有傳力件為機械的。在講解的過程中，老師詳細向我們講解了汽車變速器的有關知識�，F(xiàn)代汽車廣泛使用活塞式內(nèi)燃機作為動力源，其轉矩和轉速變化范圍較小，而復雜的使用條件則要求汽車的牽引力和車速能在相當大的范圍內(nèi)變化，所以在傳動系中設有變速器。它的功用主要有：1）改變傳動比，擴大驅動輪轉矩和轉速的變化范圍，以適應經(jīng)常變化的行駛條件，如起步、加速、上坡等，同時使發(fā)動機在有利的工況下工作；2）、在發(fā)動機旋轉方向不變的前提下，使汽車能倒退行駛；3）利用空擋，中斷動力傳遞，以使發(fā)動機能夠起動、怠速，并便于變速器換擋或進行動力輸出。變速器由變速傳動機構和操縱機構組成，根據(jù)需要，還可加裝動力輸出器。按傳動比變化方式，變速器可分為有級式、無級式和綜合式三種。在多軸驅動的汽車上，變速器之后還裝有分動器，以便把轉矩分別傳輸給驅動橋。

　　實習的第三周，我們來到包鋼集團車輛運輸部來進行了為期一天的參觀實習。在運輸部我們看到了很多平常見不到的車輛，一個從德國進口的吊重220噸的大型吊車就是其中之一，這個吊車重50噸，能夠吊高達30米左右。緊接著我們有參觀了老黃河系列的車輛，這和我們的畢業(yè)設計也剛好息息相關，我們從外形到各個組成都看的非常清楚！我們的金老師還從包鋼運輸部借來了黃河系列汽車的'一手資料供我們畢業(yè)設計使用。

　　五、實習活動總結：

　　為期三周的實習結束了，在這期間我們分別在內(nèi)蒙古科技大學車輛實驗室和包鋼集團運輸部進行了實習，在老師和工廠技術人員的帶領下看到了很多也學到了很多。讓我對原先在課本上許多不很明白的東西在實踐觀察中有了新的領悟和認識。概括起來有以下幾方面：

　　首先，在干一項工作時一定要勤勞，要踏踏實實的，我覺得這是最重要的。對一個工人，特別是一個剛參加工作的人，工人師傅們最忌諱的就是新手那種散漫的作風，那種自以為很了不起而不肯踏踏實實工作的人。工作間隙休息一下本無可厚非，但要散漫成風肯定會招致別人的反感。無論在什么時候，勤勞都不失為一種令人稱贊的品質。有時候一些細微的東西可以讓老板更賞識你，也比較容易受到他人的贊賞，有付出就真的有回報的。

　　其次，要有耐心和持久的熱情。在工廠里干的許多工作需要大量重復性的勞動，這就需要有足夠的耐心和持久的熱情，這樣才能快樂的工作，在工作時也不會感到累，還會為別人也創(chuàng)造一個輕松愉悅的氛圍。想想工人師傅十幾年如一日的這么干過來，我真的受到很多啟發(fā)，那就是干工作是需要耐心和持久的熱情的。在車間里，沒有足夠的耐心，心浮氣躁，是很容易犯過失的。

　　還有，要處理好人際關系，而且是要盡量處理好和所有人的關系。在工廠的這段時間我感觸很深的一點就是在這個工廠里，好像每個人都有自己的工作搭檔，在工作的時候是一起的。有時有的人工作很忙，就會有別人主動來幫忙，而

　　有的人就是再忙，別人的工作干完了也是不會幫他的。我想一定是某些師傅的人際交往出了問題。我們是不大可能獨自一人生活工作的，必須有和他人的交往，這就需要我們處理好和別人的人際關系。人際關系處理的得當，自己工作順心，大家歡聲笑語打成一片，反之，人際關系處理的不好，人家不說出來，你還是會感到別人對你的些許冷淡，自己工作時肯定心里也不是個滋味。在工廠里，不光要做好自己的本職工作，還應該處理好和同事的關系，這會關系到自己每天的心情的。與人為善，每天只要付出一點點，甚至一個微笑就夠了，但回報卻是很多的。

　　當然這次實踐也使我認識到自己有很多的缺點和不足，比如自己對專業(yè)課知識掌握的不牢靠，不知道如何回答工人師傅的提問等，所以那時總是覺得自己不知道機械設備的工作原理等等，雖然這些都是我范的一些錯誤，不過這些也都是我寶貴的經(jīng)驗，它們都將成為我以后參加工作和實習的教訓，我要力爭在我以后就業(yè)的時候不要再犯同樣的錯誤。

　　短期的畢業(yè)實習，一晃而過，在這其中，讓我從中領悟到了很多的東西，而這些東西都將會讓我終生受用。社會實踐拉近了我與社會的距離，也讓自己在社會實踐中開拓了視野，增長了才干。這次社會實踐的親身體驗讓我有了深刻感觸，這不僅是一次實踐，是將課堂上學到的理論知識與實際相結合的一個很好的機會，對強化我們所學到的知識和檢測所學知識的掌握程度有很好的幫助。同時它還是一次人生經(jīng)歷，是一筆寶貴的財富。在今后我會參加更多的社會實踐，磨練自己的同時讓自己認識的更多，使自己對社會有一個更充分地認識。

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