精選工程專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告匯編8篇
在人們越來越注重自身素養(yǎng)的今天，報(bào)告不再是罕見的東西，通常情況下，報(bào)告的內(nèi)容含量大、篇幅較長。我敢肯定，大部分人都對(duì)寫報(bào)告很是頭疼的，以下是小編收集整理的工程專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告8篇，歡迎大家借鑒與參考，希望對(duì)大家有所幫助。
工程專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇1
大一第二學(xué)期的第九周，我們建筑工程學(xué)院的學(xué)生在陳xx院長的帶領(lǐng)下進(jìn)行了為期一周的認(rèn)知實(shí)習(xí)。眾說周知，建筑工程行業(yè)是相當(dāng)注重實(shí)際經(jīng)驗(yàn)的。身為一名應(yīng)用型本科土木專業(yè)的學(xué)生，經(jīng)驗(yàn)對(duì)我們來說就更加重要了。這次我們終于有機(jī)會(huì)去眾多的建筑工地實(shí)地考察了。一周以來，前兩天天氣炎熱，后兩天大于瓢潑，天氣一直不好，我們先后去了長沙和湘潭等地考察，時(shí)間緊，路途遠(yuǎn)，是比較累的。但一周以來，我卻始終懷著興奮的心情，認(rèn)真聽著老師和施工員，監(jiān)理人員的實(shí)地講解，這使我收獲很大。這不但使我對(duì)本專業(yè)的認(rèn)識(shí)進(jìn)一步加強(qiáng)，也是我對(duì)今后工作的選擇有了初步的認(rèn)識(shí)。
到工地上實(shí)習(xí)，學(xué)校都是用校車專車接送，當(dāng)我們到達(dá)工地集合地點(diǎn)時(shí)，我看到同學(xué)們頭上都戴著安全帽;同時(shí)工地的生活區(qū)與施工區(qū)的門上也寫著：不戴安全帽者不得進(jìn)如施工現(xiàn)場;當(dāng)然在建筑物結(jié)構(gòu)主體外面的防護(hù)網(wǎng)上也寫著標(biāo)語：安全責(zé)任，重于泰山; 由此可見在建筑施工當(dāng)中首先要注意的問題就是安全問題。過去由于生產(chǎn)企業(yè)不重視民工安全造成了很多工傷和死亡事故，這些事故給工人和企業(yè)帶來了很大的損害!同時(shí)，為了確保施工能順利進(jìn)行和施工的安全，工地是要用磚墻圍護(hù)起來的，只有建筑施工的各種車輛和內(nèi)部人員才可以出入，我們實(shí)習(xí)也要事先和施工方協(xié)調(diào)商議經(jīng)過他們的。
進(jìn)到施工區(qū)，我們一眼就看到了建筑物的結(jié)構(gòu)主體，當(dāng)時(shí)結(jié)構(gòu)主體給我的感覺就是不像建筑很不好看。這個(gè)可能是因?yàn)樗臀宜吹竭^的已經(jīng)建好并投入使用的樓不同。主體前面有個(gè)很大的場地，這個(gè)場地是堆放建筑材料用的，可以看到所堆放的建材主要是鋼筋，沒有水泥、砂、石之類的建材，這是因?yàn)楝F(xiàn)在已經(jīng)都采用了成品混凝土來澆筑結(jié)構(gòu)了。這樣可以保證混凝土的質(zhì)量，減少施工浪費(fèi)和降低生產(chǎn)成本。在鋼筋堆放區(qū)我們可以看到不同型號(hào)的鋼筋是分開放的，而且還在其前面標(biāo)明鋼筋的型號(hào)和進(jìn)場時(shí)間等信息。
在建筑工地上我看到我從未看到過的`建筑材料，名字記的不太清楚了，叫加壓混凝氣團(tuán)，目前合肥很少有建筑公司在使用這種材料，相對(duì)那些傳統(tǒng)紅磚來說這種材料有很多紅磚所不具有的特點(diǎn)：具有隔音保溫的作用。用這么多優(yōu)點(diǎn)，價(jià)格當(dāng)然比那些紅磚價(jià)格要高出很多。這種材料雖然占據(jù)很大體積但它卻很輕。力氣大的人一支手都可將起舉起
在一個(gè)星期的實(shí)習(xí)中，我們每個(gè)土木人都學(xué)到了很多的知識(shí)，以下是我通過這次實(shí)習(xí)所學(xué)到的知識(shí)，它們分別為：基礎(chǔ)底板及基礎(chǔ)梁鋼筋;墻筋綁扎;構(gòu)造柱鋼筋的綁扎;梁鋼筋;板箍筋綁扎。
一、基礎(chǔ)底板及基礎(chǔ)梁鋼筋
1. 按彈出的鋼筋位置線，先鋪底板下層鋼筋。根據(jù)底板受力情況，決定下層鋼筋哪個(gè)方向鋼筋在下面，一般情況下先鋪短向鋼筋，再鋪長向鋼筋。
2. 擺放底板混凝土保護(hù)層用砂漿墊塊，墊塊厚度等于保護(hù)層厚度，按每1m左右距離可縮小，甚至砂漿墊塊可改用鐵塊代替。
3. 底板如有基礎(chǔ)梁，可分段綁扎成型，然后安裝就位，或根據(jù)梁位置線就地綁扎成型。
4. 底板鋼筋如有綁扎接頭時(shí)，鋼筋搭接長度及搭接位置應(yīng)符合施工規(guī)范要求，鋼筋搭接處應(yīng)用鐵絲在中心及兩端扎牢。如采用焊接接頭，除應(yīng)按焊接規(guī)程規(guī)定抽取試樣外，接頭位置也應(yīng)符合施工規(guī)范的規(guī)定。
5. 根據(jù)彈好的墻、柱位置線，將墻、柱伸入基礎(chǔ)的插筋綁扎牢固，插入基礎(chǔ)深度要符合設(shè)計(jì)要求，甩出長度不宜過長，其上端應(yīng)采取措施保證甩筋垂直，不歪斜、傾倒、變位。
二、墻筋綁扎
1. 在底板混凝土上彈出墻身及門窗洞口位置線，再次校正預(yù)埋插筋，如有位移時(shí)，按洽商規(guī)定認(rèn)真處理。墻模板宜采用“跳間支�！保岳阡摻钍┕�。
2. 先綁2～4根豎筋，并畫好橫筋分檔標(biāo)志，然后在下部及齊胸處綁兩根橫筋定位，并畫好豎筋分檔標(biāo)志。一般情況橫筋在外，豎筋在里，所以先綁豎筋后綁橫筋。橫豎筋的間距及位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。
3. 所有鋼筋交叉點(diǎn)應(yīng)逐點(diǎn)綁扎，其搭接長度及位置要符合設(shè)計(jì)圖紙及施工規(guī)范的要求。
4. 為保證門窗洞口標(biāo)高位置正確，在洞口豎筋上劃出標(biāo)高線。門窗洞口要按設(shè)計(jì)要求綁扎過梁鋼筋，錨入墻內(nèi)長度要符合設(shè)計(jì)要求。
5. 各連接點(diǎn)的抗震構(gòu)造鋼筋及錨固長度，均應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行綁扎。如首層柱的縱向受力鋼筋伸入地下室墻體深度;墻端部、內(nèi)外墻交接處受力鋼筋錨固長度等，綁扎時(shí)應(yīng)注意。
6. 配合其他工種安裝預(yù)埋管件、預(yù)留洞口等，其位置，標(biāo)高均應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。
三、板鋼筋綁扎
1. 清理模板上面的雜物，用粉筆在模板上劃好主筋，分布筋間距。
2. 按劃好的間距，先擺放受力主筋、后放分布筋。預(yù)埋件、電線管、預(yù)留孔等及時(shí)配合安裝。雙向受力板，短方向鋼筋在下，長方向鋼筋在上。
3. 在現(xiàn)澆板中有板帶梁時(shí)，應(yīng)先綁板帶梁鋼筋，再擺放板鋼筋。
4. 在鋼筋的下面墊好砂漿墊塊，間距1.5m。墊塊的厚度等于保護(hù)層厚度，應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，如設(shè)計(jì)無要求時(shí)，板的保護(hù)層厚度應(yīng)為15㎜，鋼筋搭接長度與搭接位置的要求與前面所述梁相同。
工程專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇2
一、實(shí)習(xí)目的
通過在彬縣水簾洞煤礦的生產(chǎn)實(shí)習(xí)，對(duì)井上工業(yè)廣場、機(jī)修廠、洗煤廠以及井下采煤工作面、掘進(jìn)工作面、電廠等地的參觀認(rèn)識(shí)、幫助我們掌握礦井的安全生產(chǎn)系統(tǒng)。通過安排組織安全生產(chǎn)等各類報(bào)告會(huì)，全面了解實(shí)習(xí)礦井以及煤礦的安全生產(chǎn)知識(shí)等組織活動(dòng)。通過組織各類聯(lián)誼活動(dòng)（包括義務(wù)勞動(dòng)、比賽等）融入礦區(qū)生活及全面了解礦區(qū)安全生產(chǎn)文化。
二、實(shí)習(xí)時(shí)間
20xx年9月5日至20xx年9月14日
三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)
彬縣水簾洞煤礦瓦斯發(fā)電廠、工業(yè)廣場、公司辦公區(qū)及安全生產(chǎn)調(diào)度中心及3803綜合掘進(jìn)面。
四、實(shí)習(xí)單位和部門
陜西省咸陽市彬縣水簾洞煤炭有限責(zé)任公司
五、實(shí)習(xí)內(nèi)容：
一、礦井基本概況
彬縣水簾洞煤炭有限責(zé)任公司位于陜西省彬縣縣城西約5km的城關(guān)鎮(zhèn)內(nèi)，距西安市157Km，北鄰312國道及福銀高速，西平鐵路也正在建設(shè)中，交通非常方便。20xx年10月13日，由山東新汶礦業(yè)集團(tuán)公司接管，屬股份合作制企業(yè)。礦井井田地處彬長煤田東南部，北與下溝礦井田為鄰，南與虎神溝礦、陰山礦井田相接，東與火石嘴礦井田相鄰，西與大佛寺礦井田相鄰。水簾洞井田面積5.51km2，主采侏羅系4號(hào)煤層，煤層平均厚度12.2m，整個(gè)井田總資源量為5640萬噸，可采儲(chǔ)量3840萬噸。煤質(zhì)為低中灰分、中高揮發(fā)分、低硫、高熱值煤，還有低磷、熱穩(wěn)定性和抗碎強(qiáng)度均優(yōu)，屬31號(hào)不粘煤。煤層有自燃發(fā)火傾向，煤塵有爆炸危險(xiǎn)性，礦井生產(chǎn)系統(tǒng)改造設(shè)計(jì)按高瓦斯礦井管理，水文條件較為簡單，根據(jù)擴(kuò)大區(qū)巷道實(shí)際探明，井田西部地質(zhì)條件較為復(fù)雜。自20xx年10月新礦集團(tuán)接管以來，歷經(jīng)3年的時(shí)間，對(duì)礦井進(jìn)行改擴(kuò)建，改擴(kuò)建后的生產(chǎn)能力達(dá)到0.9Mt/a，現(xiàn)改造全部完成。礦井設(shè)計(jì)采用斜井單水平開拓全井田，井口標(biāo)高+865.0m，井底車場水平為+777.6m，沿煤層走向布置三條大巷，采用以綜采放頂煤為主的采煤工藝。
現(xiàn)在水簾洞煤礦進(jìn)風(fēng)井井口布置在工業(yè)廣場中央，回風(fēng)井井口布置在新風(fēng)井工業(yè)廣場，采用中央分列抽出式通風(fēng)方式，皮帶主斜井、軌道副斜井、原回風(fēng)立井為進(jìn)風(fēng)井，新回風(fēng)斜井為回風(fēng)。在新回風(fēng)斜井井口安裝兩臺(tái)FBCDZ№28型防爆對(duì)旋軸流通風(fēng)機(jī)（電動(dòng)機(jī)YBF560M-8/400KW×2/10），主通風(fēng)機(jī)額定風(fēng)量58-203 m3/s，額定負(fù)壓295-4430Pa，現(xiàn)在運(yùn)行負(fù)壓為1100Pa，主要通風(fēng)機(jī)運(yùn)行角度為單機(jī)+6°。
水簾礦現(xiàn)有一個(gè)綜放工作面3807工作面，采用U型通風(fēng)方式，工作面運(yùn)輸順槽進(jìn)風(fēng)，軌道順槽回風(fēng)。兩個(gè)綜掘工作面：3802運(yùn)輸順槽、3802回風(fēng)順槽，均采用局部通風(fēng)機(jī)壓入式供風(fēng)。礦井各采區(qū)均實(shí)現(xiàn)分區(qū)通風(fēng)，三采回風(fēng)上山為礦井專用回風(fēng)巷，通防設(shè)施全部按照規(guī)定要求進(jìn)行建筑設(shè)置，無不合理的串聯(lián)通風(fēng)、擴(kuò)散通風(fēng)、采空區(qū)通風(fēng)。每10天對(duì)礦井各用風(fēng)地點(diǎn)風(fēng)量進(jìn)行測定，各地點(diǎn)供風(fēng)量均滿足配風(fēng)要求，通風(fēng)系統(tǒng)合理、安全、穩(wěn)定、可靠。
現(xiàn)礦井需要風(fēng)量為3574m3/min，實(shí)際礦井總進(jìn)風(fēng)量為5300m3/min，有效風(fēng)量率為87.7%。各用風(fēng)地點(diǎn)風(fēng)量充足，滿足配風(fēng)要求。通風(fēng)系統(tǒng)合理安全可靠，通風(fēng)能力能夠滿足生產(chǎn)要求。
二、實(shí)習(xí)行程
第一站：水煤公司瓦斯發(fā)電站
瓦斯在礦井下是非常危險(xiǎn)地氣體，許多大型礦難都是由于瓦斯突出或爆炸引起的，如何能從根本上解決瓦斯超限問題，一直是煤礦井下的難題。而水煤公司對(duì)礦井瓦斯與火的治理獨(dú)辟蹊徑，瓦斯發(fā)電站就是對(duì)這一綠色開采思想的現(xiàn)場實(shí)踐。
參觀是從9月7號(hào)開始的，我們一行三十多人坐2路公交，沿著崎嶇的山路到達(dá)位于虎神溝附近的陜西水簾洞煤礦有限責(zé)任公司瓦斯發(fā)電站，該項(xiàng)目作為新礦集團(tuán)的安全工程、環(huán)保工程、新能源工程重點(diǎn)實(shí)施工程，得到了各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心、支持和幫助。
我們在工業(yè)場地參觀了瓦斯抽放治理設(shè)備，設(shè)備房中有四臺(tái)機(jī)組工作，二期機(jī)組正建，從老師那里了解到抽出來的瓦斯包括預(yù)抽瓦斯，和回風(fēng)順槽中的瓦斯（瓦斯?jié)舛?2%左右），抽出來后直接備用管道抽到瓦斯發(fā)電廠發(fā)電，每天大概發(fā)電3~4萬度，這種變廢為寶的舉措值得借鑒和引。瓦斯抽采輸送及發(fā)電系統(tǒng)工藝流程如下：
抽放站放散管接口→閘閥→水位自控式水封阻火器→絲網(wǎng)過濾器→瓦斯管道專用阻火器→低溫濕式放散閥→防爆電動(dòng)蝶閥→水霧輸送系統(tǒng)→溢流水封阻火器→電動(dòng)放散裝置→進(jìn)氣支管→閘閥→旋風(fēng)重水脫水器→手動(dòng)蝶閥→發(fā)電機(jī)組→低壓電氣柜→升壓變壓器→高壓電器柜。
利用煤礦井下的瓦斯發(fā)電這一想法，一方面可以降低井下本煤層中的瓦斯含量，避免采掘時(shí)發(fā)生瓦斯突出；另一方面可以變廢為寶，提高經(jīng)濟(jì)效益，充分利用資源，發(fā)電來供煤礦自身使用，這樣就降低了煤礦用電成本；據(jù)了解甲烷造成的溫室效應(yīng)的程度是二氧化碳的21倍，因此，它還可以起到環(huán)保的作用，這樣一舉三得的`好事必然成為以后煤礦發(fā)展的趨勢。
后來我們還參觀了風(fēng)機(jī)控制室，了解了防爆門的結(jié)構(gòu)，參觀了地面變電，我看的各種設(shè)備都有專人負(fù)責(zé)，我想到工作崗位上后肯定要認(rèn)真負(fù)責(zé)、一絲不茍，因?yàn)樯晕⒂行┦韬隹赡軙?huì)造成嚴(yán)重的后果。 第二站：水煤公司地面廣場及安全生產(chǎn)調(diào)度中心
9月9日，我們與帶隊(duì)實(shí)習(xí)老師的一道再次來到水煤公司進(jìn)行實(shí)地參觀。剛一到礦區(qū)就被它的整潔所震撼，在我想來，煤礦都是又黑又臟、灰塵滿天的代名詞，可是水煤公司不然。
工程專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇3
實(shí)習(xí)目的：貫徹理論聯(lián)系實(shí)際的原則，到施工現(xiàn)場或管理部門去學(xué)習(xí)生產(chǎn)技術(shù)和管理知識(shí)。施工實(shí)習(xí)不僅是對(duì)我們能否在實(shí)踐中演習(xí)知識(shí)技能的一種訓(xùn)練，也是對(duì)學(xué)生的敬業(yè)精神、勞動(dòng)紀(jì)律和職業(yè)道德的綜合檢驗(yàn)。不僅要注意知識(shí)的積累，更應(yīng)該注意能力的培養(yǎng)，為此，學(xué)校為了讓大家對(duì)本專業(yè)有更好的認(rèn)識(shí)，在我們大四開學(xué)，組織了一次外出實(shí)習(xí)，好讓大家可以將平時(shí)在課堂上學(xué)到的東西聯(lián)系到實(shí)際當(dāng)中。
實(shí)習(xí)概況
實(shí)習(xí)方向：道路與橋梁工程
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：湖南
實(shí)習(xí)時(shí)間：9.3—9.14
實(shí)習(xí)學(xué)生：xxx
實(shí)習(xí)分兩部分：參觀正在建設(shè)的道路和橋梁、聽講座。
通過本次實(shí)習(xí)參觀中，我們主要了解了如下內(nèi)容：
1.實(shí)際觀察各種路橋模型，理論聯(lián)系實(shí)際，認(rèn)識(shí)并了解路橋的結(jié)構(gòu)，
2.了解板的配筋方法、施工要領(lǐng)。
3.了解橋梁交通中的作用、及其與道路線型的主從關(guān)系。
4.了解橋址選擇依據(jù)，及其與河流走向的關(guān)系的內(nèi)容和要求。
5.了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。
本次實(shí)習(xí)講座中，我們主要了解到：
1、了解路橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的主要工作內(nèi)容 、工作程序、工作方法及前景;
2、了解工程建設(shè)程序的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作方法及前景;
3、了解路橋工程項(xiàng)目管理的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作 。
本次報(bào)告由湖南工程學(xué)院的建筑工程學(xué)院土木工程教研組的陳愛軍老師組織策劃的.，給我們做的是關(guān)于道路工程的報(bào)告，陳老從道路工程的起源講到最新一些道路發(fā)展的現(xiàn)狀，從能源與環(huán)境的關(guān)系著重強(qiáng)調(diào)了，做為新一代的祖國建設(shè)者不僅要在結(jié)構(gòu)上，形式上令人滿意，還要做到節(jié)約，與環(huán)境的相和諧的發(fā)展觀。以下為簡要記錄。
道路工程學(xué)是從事道路的規(guī)劃、勘測、設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)等的一門應(yīng)用科學(xué)和技術(shù)，是土木工程的一個(gè)分支。道路通常是指為陸地交通運(yùn)輸服務(wù)，通行各種機(jī)動(dòng)車、人畜力車、馱騎牲畜及行人的各種路的統(tǒng)稱。
道路按使用性質(zhì)分為城市道路、公路、廠礦道路、農(nóng)村道路、林區(qū)道路等。城市高速干道和高速公路則是交通出入受到控制的、高速行駛的汽車專用道路。
道路工程歷史源遠(yuǎn)流長。歷史上最早的原始社會(huì)人群，因生活和生產(chǎn)的需要，形成天然原始的人行小徑。以后要求有更好的道路，取土填坑，架木過溪，以利通行。當(dāng)人類由原始農(nóng)業(yè)到馴養(yǎng)牲畜后，逐漸利用牛、馬、駱駝等乘騎或馱運(yùn)。這種生產(chǎn)力的飛躍進(jìn)一步要求更適用的道路，因而出現(xiàn)馱運(yùn)道。
道路工程學(xué)的研究內(nèi)容主要有：道路網(wǎng)規(guī)劃和路線勘測設(shè)計(jì)、路基工程、路面工程、道路排水工程、橋涵工程、隧道工程、附屬設(shè)施工程和養(yǎng)護(hù)工程等。
道路網(wǎng)規(guī)劃應(yīng)考慮各種交通運(yùn)輸綜合功能的協(xié)調(diào)發(fā)展，路網(wǎng)布局的完善。路線勘測設(shè)計(jì)應(yīng)選定技術(shù)經(jīng)濟(jì)最優(yōu)化的路線，對(duì)平、縱、橫三個(gè)面進(jìn)行綜合設(shè)計(jì)，力爭平面短捷舒順、縱坡平緩均勻、橫斷面穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)，以求保證設(shè)計(jì)車速、縮短行車時(shí)間、提高汽車周轉(zhuǎn)率。對(duì)路基、路面、橋梁、隧道、排水等構(gòu)造物進(jìn)行精心設(shè)計(jì)，在保證質(zhì)量的條件下降低施工、養(yǎng)護(hù)、運(yùn)營和交通管理等費(fèi)用。
路基既是路線的主體，又是路面的基礎(chǔ)并與路面共同承受車輛荷載。路基按其斷面的填挖情況分為路堤式、路塹式、半填半挖式三類。路肩是路面兩側(cè)路基邊絳以內(nèi)地帶，用以支護(hù)路面、供臨時(shí)�？寇囕v或行人步行之用。路基土石方工程按開挖的難易分為土方工程與石方工程。
路基工程在道路建設(shè)中，工程量大、占地廣，常為控制施工進(jìn)度的關(guān)鍵，故要求盡可能與沿線農(nóng)田水利建設(shè)相結(jié)合并力爭節(jié)約用地;按照標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，保證路基具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性;搞好排水和防護(hù)加固工程，沿河路基應(yīng)注意不被洪水淹沒沖毀;填方工程應(yīng)慎選土質(zhì)并分層夯實(shí)，對(duì)其密實(shí)度和含水量進(jìn)行現(xiàn)場控制;冰凍地區(qū)還應(yīng)設(shè)置防凍層或設(shè)置隔水層和隔溫層，切斷毛細(xì)水，減少負(fù)溫差的不利影響;當(dāng)路線通過懸?guī)r峭壁需修建懸出路臺(tái)或半山橋，陡峻山坡則需修筑擋墻、石砌護(hù)坡或護(hù)腳等工程以保證路基和山體的穩(wěn)定;當(dāng)路線不能避讓必須通過特殊或不良地質(zhì)、水文的地區(qū)或路段時(shí)，路基工程應(yīng)針對(duì)其具體情況和特征，采取防治措施。
為適應(yīng)行車作用和自然因素的影響，在路基上行車道范圍內(nèi)，用各種筑路材料修筑多層次的堅(jiān)固、穩(wěn)定、平整和一定粗糙度的路面。其構(gòu)造一般由面層、基層(承重層)、墊層組成，表面應(yīng)做成路拱以利排水。路面按其使用特性分為高、次高、中級(jí)、低級(jí)路面四級(jí)。按其在荷載作用下的力學(xué)特性，路面可分為剛性路面和柔性路面。
水的作用是造成路基、路面和沿線構(gòu)筑物的病害和沖毀的主因。根據(jù)來源不同分為地表水和地下水。地表水若沿道路表面流向或滲入路基土內(nèi)時(shí)，可能將沖毀路基的路肩和邊坡以及路面;地下水能使路基濕軟，降低土基強(qiáng)度和路面承載力，嚴(yán)重時(shí)可引起翻漿或邊坡滑坍，導(dǎo)致交通中斷。
排水工程要與水利灌溉相配合，地面排水和地下排水兼顧，路基路面排水與橋涵工程相結(jié)合�？偟囊笫遣槊髑闆r，全面考慮，因地制宜，就地取材，防重于治，經(jīng)濟(jì)適用。
工程專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇4
泰井高速公路（泰和至井岡山）是319國道的組成部分，也是通往井岡山風(fēng)景區(qū)的最便捷的通道。該項(xiàng)目建成后將縮短從泰和至井岡山茨萍的行車?yán)锍碳s14公里。泰井高速起于泰和縣南溪鄉(xiāng)南源垅村，與贛粵高速公路昌傅至泰和段相交，途經(jīng)3個(gè)縣市、泰和機(jī)場，終于井岡山市廈坪鎮(zhèn)，總投資22。91億元。項(xiàng)目建成后，原319國道仍然保留。泰和至井岡山高速公路將于6月28日奠基，今年9月中旬開工建設(shè)，XX年上半年建成通車。
XX年6月26日，我們班乘車到泰和實(shí)習(xí)，早上6點(diǎn)半出發(fā)，上午11點(diǎn)到達(dá)，在泰和實(shí)習(xí)了3個(gè)小時(shí)，我認(rèn)識(shí)到：泰和至井岡山高速公路是江西省路網(wǎng)規(guī)劃中的旅游高速公路，也是通往井岡山風(fēng)景區(qū)的便捷通道，全長62公里。同時(shí)建設(shè)廈坪至井岡山旅游城茨坪鎮(zhèn)連接線，長22公里。泰井高速公路工程按全線四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，計(jì)算行車速度80公里/小時(shí)，路基寬24。5米；連接線計(jì)算行車速度40公里/小時(shí)，路基寬16米。全線共設(shè)橋梁42座，其中主線特大橋1座，大、中橋23座，涵洞218道，隧道3座，累計(jì)總長4008米，其中津洞隧道左線單洞長20xx米，是江西省迄今為止最長的公路隧道。目前，上萬名建設(shè)者克服雨水多、工期短、環(huán)保要求高、地形地質(zhì)復(fù)雜等困難，科學(xué)安排施工，全面加快工程進(jìn)度，力爭在XX年5月建成通車。
實(shí)習(xí)中，負(fù)責(zé)那個(gè)路段的總工程師給我們詳細(xì)介紹了路基的.壓實(shí)作用，方法，步驟及路面施工的具體措施，具體講到：氣候因素影響著路基施工的質(zhì)量，不同地區(qū)應(yīng)根據(jù)本地氣候特點(diǎn)選擇合理的施工季節(jié)。四季差別不明顯，但夏季多雨，路基填土含水量難以控制，故不是理想的施工季節(jié)。其它時(shí)間降水較少，氣溫適度，便于路基填土含水量及路基壓實(shí)度的控制。在路基施工中，如果土質(zhì)不良，即使松鋪厚度適中，碾壓合乎規(guī)范，仍然很難達(dá)到壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。所以，一切路基填土都必須經(jīng)過試驗(yàn)。在高速公路的施工中，路基填土普遍采用粗粒土，這種土的級(jí)配良好，加之本身的性質(zhì)，一般只要機(jī)械碾壓合理、松鋪厚度適中，比較容易達(dá)到規(guī)范的要求。瀝青面層由三層組成，下面層和中面層均采用粗粒式瀝青混凝土，厚各為6cm。中、下面層中的粗集料一律采用石灰?guī)r碎石，雖料源尚可滿足，但粒形不好，針片狀含量較高。實(shí)踐證明，用鱷式軋石機(jī)不可能生產(chǎn)出粒形完全符合要求的集料。交通部公路二局鎮(zhèn)江段油面施工中采用錘式軋石機(jī)自行加工的集料，由于粒形好，其配比設(shè)計(jì)較順利，攤鋪后的油面質(zhì)量也高出一籌。
在這次實(shí)習(xí)中，我們將書本上的東西與實(shí)際相結(jié)合，又向經(jīng)驗(yàn)豐富的總工程師請教了很多平時(shí)不明白的問題，獲益不淺。希望以后能經(jīng)常進(jìn)行這樣是實(shí)習(xí)，這樣我們才能學(xué)到更多的東西。同時(shí)也體驗(yàn)了工地的辛苦，天氣的酷熱。
我們的實(shí)習(xí)雖然已經(jīng)結(jié)束，我的心也在不停地跳躍著。朋友們，來吧！建筑工地雖說雜亂無章，但正是這些雜亂無章合奏了一支強(qiáng)悍有力的交響樂，唱響祖國大地。相信祖國的建筑事業(yè)明天更美好。
工程專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇5
泰井高速公路(泰和至xxx)是319國道的組成部分，也是通往xxx風(fēng)景區(qū)的最便捷的通道。該項(xiàng)目建成后將縮短從泰和至xxx茨萍的行車?yán)锍碳s14公里。泰井高速起于泰xxx南溪鄉(xiāng)南源垅村，與贛粵高速公路昌傅至泰和段相交，途經(jīng)xxxx縣市、泰和機(jī)場，終于xxx市廈坪鎮(zhèn)，總投資22.91億元。項(xiàng)目建成后，原319國道仍然保留。泰和至xxx高速公路將于6月28日奠基，今年9月中旬開工建設(shè)，20xx年上半年建成通車。
20xx年6月26日，我們班乘車到泰和實(shí)習(xí)，早上6點(diǎn)半出發(fā)，上午11點(diǎn)到達(dá)，在泰和實(shí)習(xí)了xxxx小時(shí)，我認(rèn)識(shí)到：泰和至xxx高速公路是xxx路網(wǎng)規(guī)劃中的旅游高速公路，也是通往xxx風(fēng)景區(qū)的便捷通道，全長62公里。同時(shí)建設(shè)廈坪至xxx旅游城茨坪鎮(zhèn)連接線，長22公里。泰井高速公路工程按全線四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，計(jì)算行車速度80公里/小時(shí)，路基寬24.xxxx；連接線計(jì)算行車速度40公里/小時(shí)，路基寬16米。全線共設(shè)橋梁4xxxx，其中主線特大橋xxxx，大、中橋2xxxx，涵洞218道，隧道xxxx，累計(jì)總長400xxxx，其中津洞隧道左線單洞長20xxxxx，是xxx迄今為止最長的公路隧道。目前，上萬名建設(shè)者克服雨水多、工期短、環(huán)保要求高、地形地質(zhì)復(fù)雜等困難，科學(xué)安排施工，全面加快工程進(jìn)度，力爭在20xx年5月建成通車。
實(shí)習(xí)中，負(fù)責(zé)那個(gè)路段的.總工程師給我們詳細(xì)介紹了路基的壓實(shí)作用，方法，步驟及路面施工的具體措施，具體講到：氣候因素影響著路基施工的質(zhì)量，不同地區(qū)應(yīng)根據(jù)本地氣候特點(diǎn)選擇合理的施工季節(jié)。四季差別不明顯，但夏季多雨，路基填土含水量難以控制，故不是理想的施工季節(jié)。其它時(shí)間降水較少，氣溫適度，便于路基填土含水量及路基壓實(shí)度的控制。在路基施工中，如果土質(zhì)不良，即使松鋪厚度適中，碾壓合乎規(guī)范，仍然很難達(dá)到壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。所以，一切路基填土都必須經(jīng)過試驗(yàn)。在高速公路的施工中，路基填土普遍采用粗粒土，這種土的級(jí)配良好，加之本身的性質(zhì)，一般只要機(jī)械碾壓合理、松鋪厚度適中，比較容易達(dá)到規(guī)范的要求。瀝青面層由三層組成，下面層和中面層均采用粗粒式瀝青混凝土，厚各為6cm。中、下面層中的粗集料一律采用石灰?guī)r碎石，雖料源尚可滿足，但粒形不好，針片狀含量較高。實(shí)踐證明，用鱷式軋石機(jī)不可能生產(chǎn)出粒形完全符合要求的集料。交通部公路二局鎮(zhèn)江段油面施工中采用錘式軋石機(jī)自行加工的集料，由于粒形好，其配比設(shè)計(jì)較順利，攤鋪后的油面質(zhì)量也高出一籌。
在這次實(shí)習(xí)中，我們將書本上的東西與實(shí)際相結(jié)合，又向經(jīng)驗(yàn)豐富的總工程師請教了很多平時(shí)不明白的問題，獲益不淺。希望以后能經(jīng)常進(jìn)行這樣是實(shí)習(xí)，這樣我們才能學(xué)到更多的東西。同時(shí)也體驗(yàn)了工地的辛苦，天氣的酷熱。
我們的實(shí)習(xí)雖然已經(jīng)結(jié)束，我的心也在不停地跳躍著......朋友們，來吧！建筑工地雖說雜亂無章，但正是這些雜亂無章合奏了一支強(qiáng)悍有力的交響樂，唱響祖國大地。相信祖國的建筑事業(yè)明天更美好。
工程專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇6
一、前言
1、 目的和任務(wù)
本次實(shí)習(xí)的目的主要是為了了解巖性及其構(gòu)造、去武安的沿途出現(xiàn)的地質(zhì)構(gòu)造、河流地貌、巖溶地質(zhì)作用、沉積巖構(gòu)造等，同時(shí)也是為了更好地與書本上的內(nèi)容結(jié)合，加深對(duì)一些地質(zhì)構(gòu)造的認(rèn)識(shí)與理解，為將來的工程工作打下良好的基礎(chǔ)。
2、 時(shí)間、地點(diǎn)與路線安排
08年10月31日 早八點(diǎn) --------- 室內(nèi)的講解及分配實(shí)習(xí)任務(wù)
08年11月1日 早七點(diǎn) --------- 水電學(xué)院——古武當(dāng)山
08年11月2日 早七點(diǎn) --------- 水電學(xué)院——京娘湖
08年11月3日 早七點(diǎn) --------- 武安活水村西—蓮花洞
08年11月4日 早八點(diǎn) --------- 進(jìn)行內(nèi)業(yè)的實(shí)習(xí)報(bào)告的書寫
3、 實(shí)習(xí)隊(duì)伍的組成
由老師及幾位輔導(dǎo)員帶隊(duì)講解，以班級(jí)為單位，共同完成地質(zhì)實(shí)習(xí)任務(wù)。
二、 實(shí)習(xí)區(qū)概況
地形地貌
區(qū)域位于太行山東麓南段，西連太行山地，東接華北平原，為太行山與華北平原過渡帶。西部、西北部和中部鼓山為陡峻的斷塊山地，山巒起伏，向東逐漸過渡為丘陵、平原�？偟牡貏菔俏鞅�、西部高，東南、東部低。
一 地理位置及地理位置及交通概況
1、 古武當(dāng)山
古武當(dāng)山位于河北武安市西北處，距邯鄲市70公里，是一座道教歷史名山。山頂一唐代古碑上記載有“古武當(dāng)山”字樣，經(jīng)專家考證認(rèn)定是久為國內(nèi)道教界尋找的著名的北方武當(dāng)山，其歷史早于國內(nèi)其他武當(dāng)山。
古武當(dāng)山自然風(fēng)光秀美，文物古跡眾多，山勢奇特，五峰相望，頂頂有廟，峰峰插天，桿被繁茂，滿山蔥郁。進(jìn)入景區(qū)，您可先乘纜車直達(dá)山頂，上廟主峰海拔1437.7米，真武廟建在山頂處，廟內(nèi)供著道大神真武大帝和太極宗師張三豐。北頂老爺頂，南頂奶奶頂，中間有一天橋連接。置身山頂，極目遠(yuǎn)望，遍山水云水，如入仙境，真是“神在廟中坐，廟在云中行”。
2、 京娘湖
京娘湖位于河北武安市西北部，距邯鄲約60公里，現(xiàn)為AAAA級(jí)風(fēng)景區(qū)。因宋太祖趙匡胤千里送京娘的故事發(fā)生在這一帶，故得此名。京娘湖亦稱口上水庫，位于武安市西北部山區(qū)的口上村北，距武安城30公里，現(xiàn)憑借其中山川水色開辟成為旅游風(fēng)景區(qū)和避暑勝地。
這里層巒疊嶂，川谷深幽，其風(fēng)景各具特色。有的為人工造就，氣魄雄偉，巧奪天工;有的受自然造化千姿百態(tài)，栩栩如生;有的同神話故事和歷史故事相交融，賦情于景，使人觸景生情。據(jù)史料記載趙匡胤千里送京娘的故事就發(fā)生在這里。
此外，京娘湖水庫大壩，大壩橫阻于門道川與常社川入口處。為漿砌石重力壩，高81米，長185米，壩頂寬10.5米， 水庫容量3200萬立方米，在溢流段上建有交通橋。一壩雄踞，宛如銀壁，雄偉壯觀。還有京娘峽，原名三層門，后因此處所傳趙匡胤千里送京娘的故事而改稱現(xiàn)名。這里峭壁高懸，若乘舟入谷，仰望藍(lán)天一線，俯視碧水一帶，大有“峰與天關(guān)接，舟從地窟行“之感。
3、 蓮花洞
蓮花洞位于東太行山武安活水村向南，是著名的風(fēng)景旅游區(qū)，這里的巖石以石灰?guī)r為主，加上降雨量比較豐富，形成了奇特的喀斯特的地貌。已開發(fā)出長約300多米的水旱二洞，旱洞有億萬年形成的鐘石乳、石竹、石筍、石花、石幔、石瀑布，琳瑯滿目，包羅萬象。水洞之內(nèi)一汪甘泉清澈見底，汩汩不絕。登山的過程回看到溶洞，山上裸露的灰?guī)r面上可見到溶蝕的溝槽，洞內(nèi)可見石鐘乳，石柱，在山頂可看到竹葉狀灰石、鮞�；�?guī)r，在山下又有地下暗河。
三、地層巖性
古武當(dāng)山
地層自老致新依次為震旦系、寒武系、奧陶系、石炭系、二疊系、三疊系、第三系、第四系。其中震旦系、三疊系地層分布面積小，出露不全。石炭系、二疊系、第三系地層多被第四系地層覆蓋，只有零星露頭出露。其他各時(shí)代地層出露良好。
京娘湖附近的主要巖性
長城系大紅峪組:為本地區(qū)最古老的地層。巖性為紫紅或粉紅色中厚層中粗粒石英砂巖及長石英砂巖，含鐵質(zhì)及海綠石。層面清楚，交錯(cuò)層里和波痕發(fā)育，與上覆寒武系地層為假整合接觸，平均厚度為18m。
蓮花洞附近主要巖性：
火成巖(閃長玢巖)： 閃長玢巖屬中性淺成巖，主要礦物成分為斜長石、角閃石，次要礦物為黑云母、黑云母、輝石及石英。呈斑狀結(jié)構(gòu)，斑晶以斜長石和角閃石為主。常為灰色，如有次生變化，則多為灰綠色，塊狀構(gòu)造。常以巖脈或在閃長巖體邊部產(chǎn)出。
沉積巖：長城系大紅峪組：為本地區(qū)最古老的地層。巖性為紫紅或粉紅色中厚層中粗粒石英砂巖及長石砂巖，含鐵質(zhì)和海綠石。層面清楚，交錯(cuò)層里和波痕發(fā)育，與上覆寒武系地層為加整合接觸，平均厚度為18米。我們在去蓮花洞的路上可以看到震旦砂巖與寒武砂巖假整合接觸。
四、 巖石
能夠看到的巖石：閃長玢巖、矽卡巖、閃長巖、片麻巖、正長巖、頁巖、泥巖
1.閃長玢巖是中性淺成巖，其礦物成分與深成巖閃長巖相同。主要礦物為中性斜長石和普通角閃石。具明顯斑狀結(jié)構(gòu)，其斑晶多為斜長石和普通角閃石，偶見黑云母。巖石整體顏色多為灰及灰綠色，塊狀構(gòu)造。常呈巖脈產(chǎn)狀，或?yàn)殚W長巖體邊部產(chǎn)出。
2.閃長巖為中性深成巖的代表巖石，也是花崗石石材中主要巖石類型之一。其化學(xué)成分介于酸性、基性巖之間。
3.片麻巖(變質(zhì)巖)一般具片麻狀構(gòu)造，中粗粒鱗片粒狀變晶結(jié)構(gòu)。主要由長石、石英和各種暗色礦物(云母、角閃石、輝石等)組成。根據(jù)巖石的物質(zhì)成分可分為富鋁片麻巖、斜長片麻巖、堿長(二長)片麻巖和鈣質(zhì)片麻巖等。還可依所含礦物種類進(jìn)一步分為角閃石斜長片麻巖、石榴子石斜長片麻巖、黑云母斜長片麻巖等。其原巖類型比較復(fù)雜，可以是正常沉積巖(粘土巖、粉砂巖等)，也可以是火山巖、火山碎屑巖或各種侵入巖。在一定的溫度和壓力條件下，可由區(qū)域變質(zhì)作用或接觸變質(zhì)作用形成。
4.頁巖是由粘土脫水膠結(jié)而成，大部分有明顯的薄層理，能沿層理分成薄片，這種特征也稱作頁理，風(fēng)化后多成碎片狀或泥土狀。成分復(fù)雜，除粘土礦物(如高嶺石、蒙脫石、水云母、拜來石等)外，還含有許多碎屑礦物(如石英、長石、云母等)和自生礦物(如鐵、鋁、錳的氧化物與氫氧化物等)。具頁狀或薄片狀層理。
5.石英石英是一種物理性質(zhì)和化學(xué)性質(zhì)均十分穩(wěn)定的礦產(chǎn)資源，晶體屬三方晶系的氧化物礦物，即低溫石英(a-石英)，是石英族礦物中分布最廣的一個(gè)礦物種。廣義的石英還包括高溫石英(b-石英)。石英塊又名硅石，主要是生產(chǎn)石英砂(又稱硅砂)的原料， 也是石英耐火材料和燒制硅鐵的原料。
五、地質(zhì)構(gòu)造
(1)斷裂構(gòu)造
在地質(zhì)構(gòu)造運(yùn)動(dòng)的過程中，巖石因所受應(yīng)力強(qiáng)度超過自身強(qiáng)度而發(fā)生破裂，使巖層連續(xù)性遭到破壞的現(xiàn)象稱為斷裂�；绢愋褪枪�(jié)理和斷層。
①節(jié)理裂隙：
巖層發(fā)生了裂開但兩盤巖石沒有發(fā)生明顯的相對(duì)位移的斷裂變動(dòng)。按其形成的力學(xué)性質(zhì)，節(jié)理可分為張節(jié)理和剪切節(jié)理和劈理。節(jié)理常成組出現(xiàn)，如“X”-形的共軛節(jié)理。在京娘湖南側(cè)、漳河北岸，可見到不同形狀的節(jié)理構(gòu)造。構(gòu)造
理是各種裂隙中分布最廣泛的裂隙，所有大型水電工程都會(huì)遇到。
②斷層：
如果斷裂兩側(cè)的巖石已發(fā)生了明顯的相對(duì)位移，則稱斷層。
(2)褶皺構(gòu)造：
在地質(zhì)構(gòu)造運(yùn)動(dòng)的過程中，巖層在側(cè)向壓力作用下發(fā)生彎曲，但仍保持連續(xù)性和完整性，這種地質(zhì)構(gòu)造形態(tài)叫褶皺。褶皺中單個(gè)的彎曲也稱褶曲。褶皺的面向上彎曲﹐兩側(cè)相背傾斜﹐稱為背形﹔褶皺面向下彎曲﹐兩側(cè)相向傾斜﹐稱為向形。如組成褶皺的各巖層間的時(shí)代順序清楚﹐則較老巖層位於核心的褶皺稱為背斜﹔較新巖層位於核心的褶皺稱為向斜。正常情況下﹐背斜呈背形﹐向斜呈向形﹐是褶皺的兩種基本形式。單個(gè)褶皺大者可延伸數(shù)十公里﹐小者可見於手標(biāo)本或在顯微鏡下才能見到。
向斜與背斜
(3)沉積巖層理構(gòu)造及層面構(gòu)造：(京娘湖)
層理是沉積巖在形成過程中，由于沉積環(huán)境的改變所引起的沉積物質(zhì)的成分，顆粒大小、形狀或顏色在垂直方向發(fā)生變化而顯示成層的現(xiàn)象。層理是沉積巖中最重要的一種構(gòu)造特征，是沉積巖區(qū)別于巖漿巖和變質(zhì)巖的最主要標(biāo)志。
水平層理：是由平直且與層面平行的一系列細(xì)層組成的層理。它是在比較穩(wěn)定的水動(dòng)力條件下(如河流的.堤岸帶、閉塞海灣、海和湖的深水帶)，從懸浮或溶液中緩慢沉積而成的。
單斜層理：是由一系列與層面斜交的細(xì)層組成的層理。細(xì)層的層理向同一方向傾斜并大致平行。它與上下層面斜交，上下層面互相平行。它是由單向水流所造成的，多見于河床或?yàn)I海三角洲沉積中。
交錯(cuò)層理：是由多組不同方向的斜層理互相交錯(cuò)重疊而成的，是由水流的運(yùn)動(dòng)方向 頻繁發(fā)生變化所造成的，多見于河流沉積層中。
層面構(gòu)造：指巖層層面上由于水流、風(fēng)、生物活動(dòng)等留下的痕跡，如波痕、泥裂、雨痕、流痕等。
六、 巖漿作用
巖漿巖是由巖漿凝結(jié)形成的巖石，約占地殼總體積的65%。巖漿是在地殼深處或上地幔天然形成的、富含揮發(fā)組分的高溫粘稠的硅酸鹽熔漿流體，是形成各種巖漿巖和巖漿礦床的母體。巖漿的發(fā)生、運(yùn)移、聚集、變化及冷凝成巖的全部過程，稱為巖漿作用。
巖漿作用主要有兩種方式：
1.巖漿侵入活動(dòng)→侵入巖。巖漿巖主要有侵入和噴出兩種產(chǎn)出情況。侵入在地殼一定深度上的巖漿經(jīng)緩慢冷卻而形成的巖石，稱為侵入巖。
2.火山活動(dòng)或噴出活動(dòng)→噴出巖(火山巖)
在巖漿從上地�；虻貧ど钐幯刂欢ǖ耐ǖ郎仙降貧ば纬汕秩霂r或噴出到地表形成噴出巖的過程中，由于溫度、壓力等物理化學(xué)條件的改變，巖漿的性質(zhì)、化學(xué)成分、礦物成分也隨之不斷地變化，因此，在自然界中形成的巖漿巖是多種多樣、千變?nèi)f化的，如基性巖、中性巖、酸性巖，還有堿性巖、碳酸鹽巖等巖類，也充分說明了巖漿成分的復(fù)雜多樣性。
根據(jù)產(chǎn)狀，也就是根據(jù)巖石侵入到地下還是噴出到地表，巖漿巖又可以分為侵入巖和噴出巖。侵入巖根據(jù)形成深度的不同，又細(xì)分為深成巖和淺成巖。每個(gè)大類的侵入巖和噴出巖在化學(xué)成分上是一致的，但是由于形成環(huán)境不同，它們的結(jié)構(gòu)和構(gòu)造有明顯的差別。深成巖位于地下深處，巖漿冷凝速度慢，巖石多為全晶質(zhì)、礦物結(jié)晶顆粒也比較大，常常形成大的斑晶;淺成巖靠近地表，常具細(xì)粒結(jié)構(gòu)和斑狀結(jié)構(gòu);而噴出巖由于冷凝速度快，礦物來不及結(jié)晶，常形成隱晶質(zhì)和玻璃質(zhì)的巖石。
七、 河流地質(zhì)作用
河流地質(zhì)作用分為侵蝕作用、搬運(yùn)作用和沉積作用。
河流沉積作用主要發(fā)生在河流入海、入湖和支流入干流處，或在河流的中下游，以及河曲的凸岸。但大部分都沉積在海洋和湖泊里。河谷沉積只占搬運(yùn)物質(zhì)的少部分，而且多是暫時(shí)性沉積，很容易被再次侵蝕和搬運(yùn)。
�、偾治g作用：河流的侵蝕作用包括機(jī)械侵蝕和化學(xué)侵蝕兩種。河流侵蝕一方面向下沖刷切割河床，稱為下蝕作用。另一方面，河水以自身動(dòng)力以及挾帶的砂石對(duì)河床兩側(cè)的谷坡進(jìn)行破壞的作用稱為側(cè)向侵蝕，而河流化學(xué)侵蝕只是在可溶巖地區(qū)比較明顯，沒有機(jī)械侵蝕那么普遍。
�、诎徇\(yùn)作用：河水在流動(dòng)過程中，搬運(yùn)著河流自身侵蝕的和谷坡上崩塌、沖刷下來的物質(zhì)。其中，大部分是機(jī)械碎屑物，少部分為溶解于水中的各種化合物。前者稱為機(jī)械搬運(yùn)，后者稱為化學(xué)搬運(yùn)。河流機(jī)械搬運(yùn)量與河流的流量、流速有關(guān)，還與流域內(nèi)自然地理——地質(zhì)條件有關(guān)。
�、鄢练e作用：當(dāng)河床的坡度減小，或搬運(yùn)物質(zhì)增加，而引起流速變慢時(shí)，則使河流的搬運(yùn)能力降低，河水挾帶的碎屑物便逐漸沉積下來，形成層狀的沖積物，稱為沉積作用。
八、 礦產(chǎn)資源
武安市資源豐富，礦產(chǎn)5大類、23個(gè)礦種。其中煤炭總儲(chǔ)量23億噸、石灰?guī)r總量達(dá)70多億噸。沿途乘車可見到許多水泥廠依山而建。
九、 結(jié)束語
通過這次實(shí)習(xí)，使我在諸多地質(zhì)構(gòu)造性質(zhì)方面有了更深層次的了解。
沿途我們見到了許多地質(zhì)構(gòu)造，撿了許多卵石。
實(shí)習(xí)的日子我們雖然有些累，但收獲了大學(xué)的課堂里沒有的許多東西，不僅學(xué)到了地質(zhì)方面的許許多多的知識(shí)，也學(xué)到了為人處世的許多道理與方法，學(xué)會(huì)了怎樣學(xué)習(xí)，也學(xué)會(huì)了把書本的知識(shí)與實(shí)際結(jié)合，在未來的日子里我會(huì)繼續(xù)關(guān)心地質(zhì)情況，繼續(xù)學(xué)習(xí)，為將來的工作打下良好的基礎(chǔ)。
為期一周的實(shí)習(xí)很快過去了，在老師的耐心講解下我們學(xué)到了很多，基本的認(rèn)識(shí)并能清晰判斷以地質(zhì)構(gòu)造，相信在以后的學(xué)習(xí)工作中都會(huì)對(duì)我大有幫助。
工程專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇7
泰井高速公路（泰和至井岡山）是國道的組成部分，也是通往井岡山風(fēng)景區(qū)的最便捷的通道。該項(xiàng)目建成后將縮短從泰和至井岡山茨萍的行車?yán)锍碳s公里。泰井高速起于泰和縣南溪鄉(xiāng)南源垅村，與贛粵高速公路昌傅至泰和段相交，途經(jīng)個(gè)縣市、泰和機(jī)場，終于井岡山市廈坪鎮(zhèn)，總投資億元。項(xiàng)目建成后，原國道仍然保留。泰和至井岡山高速公路將于月日奠基，今年月中旬開工建設(shè)，xx年上半年建成通車。
xx年xx月xx日，我們班乘車到泰和實(shí)習(xí)，早上點(diǎn)半出發(fā)，上午點(diǎn)到達(dá)，在泰和實(shí)習(xí)了個(gè)小時(shí)，我認(rèn)識(shí)到：泰和至井岡山高速公路是江西省路網(wǎng)規(guī)劃中的旅游高速公路，也是通往井岡山風(fēng)景區(qū)的便捷通道，全長公里。同時(shí)建設(shè)廈坪至井岡山旅游城茨坪鎮(zhèn)連接線，長公里。泰井高速公路工程按全線四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，計(jì)算行車速度公里小時(shí)，路基寬米；連接線計(jì)算行車速度公里小時(shí)，路基寬米。全線共設(shè)橋梁座，其中主線特大橋座，大、中橋座，涵洞道，隧道座，累計(jì)總長米，其中津洞隧道左線單洞長米，是江西省迄今為止最長的公路隧道。目前，上萬名建設(shè)者克服雨水多、工期短、環(huán)保要求高、地形地質(zhì)復(fù)雜等困難，科學(xué)安排施工，全面加快工程進(jìn)度，力爭在××年月建成通車。
實(shí)習(xí)中，負(fù)責(zé)那個(gè)路段的總工程師給我們詳細(xì)介紹了路基的壓實(shí)作用，方法，步驟及路面施工的具體措施，具體講到：氣候因素影響著路基施工的質(zhì)量，不同地區(qū)應(yīng)根據(jù)本地氣候特點(diǎn)選擇合理的施工季節(jié)。四季差別不明顯，但夏季多雨，路基填土含水量難以控制，故不是理想的施工季節(jié)。其它時(shí)間降水較少，氣溫適度，便于路基填土含水量及路基壓實(shí)度的控制。在路基施工中，如果土質(zhì)不良，即使松鋪厚度適中，碾壓合乎規(guī)范，仍然很難達(dá)到壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。所以，一切路基填土都必須經(jīng)過試驗(yàn)。在高速公路的施工中，路基填土普遍采用粗粒土，這種土的級(jí)配良好，加之本身的性質(zhì)，一般只要機(jī)械碾壓合理、松鋪厚度適中，比較容易達(dá)到規(guī)范的要求。瀝青面層由三層組成，下面層和中面層均采用粗粒式瀝青混凝土，厚各為。中、下面層中的粗集料一律采用石灰?guī)r碎石，雖料源尚可滿足，但粒形不好，針片狀含量較高。實(shí)踐證明，用鱷式軋石機(jī)不可能生產(chǎn)出粒形完全符合要求的集料。交通部公路二局鎮(zhèn)江段油面施工中采用錘式軋石機(jī)自行加工的集料，由于粒形好，其配比設(shè)計(jì)較順利，攤鋪后的'油面質(zhì)量也高出一籌。
在這次實(shí)習(xí)中，我們將書本上的東西與實(shí)際相結(jié)合，又向經(jīng)驗(yàn)豐富的總工程師請教了很多平時(shí)不明白的問題，獲益不淺。希望以后能經(jīng)常進(jìn)行這樣是實(shí)習(xí)，這樣我們才能學(xué)到更多的東西。同時(shí)也體驗(yàn)了工地的辛苦，天氣的酷熱。
我們的實(shí)習(xí)雖然已經(jīng)結(jié)束，我的心也在不停地跳躍著朋友們，來吧！建筑工地雖說雜亂無章，但正是這些雜亂無章合奏了一支強(qiáng)悍有力的交響樂，唱響祖國大地。相信祖國的建筑事業(yè)明天更美好。
工程專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇8
20xx年3月，我完成了畢業(yè)論文答辯，懷揣著實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值的渴望來到南寧找工作。轉(zhuǎn)眼間，幾個(gè)月的實(shí)習(xí)期即將過去，回想自己這段時(shí)間的經(jīng)歷與收獲，我深深的感到這份工作給予了我一筆多么寶貴的人生財(cái)富！實(shí)習(xí)很快要結(jié)束了，十幾年的學(xué)生生涯將要接近尾聲，這無疑是我跨入社會(huì)進(jìn)行的一個(gè)熱身運(yùn)動(dòng)。畢業(yè)后，我又將迎來一個(gè)新的起點(diǎn)。新的旅程艱難又寬廣，我們又要迎接新的挑戰(zhàn)。實(shí)習(xí)其實(shí)就是把自己學(xué)到的知識(shí)用到平時(shí)實(shí)際工作中去，在實(shí)習(xí)中不斷磨練自己，增加一些實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，從中找出自己不足之處，虛心學(xué)習(xí)一些實(shí)用知識(shí)，在實(shí)習(xí)工作中不斷學(xué)習(xí)，反復(fù)推敲，事事總結(jié)，從中積累自己的一些實(shí)用經(jīng)驗(yàn)，我抱著這樣的觀念和學(xué)習(xí)的目的，我選擇了現(xiàn)在的公司為實(shí)習(xí)單位。 單位給我的工作定位是從事網(wǎng)絡(luò)部基礎(chǔ)工作以及一些網(wǎng)站建設(shè)，網(wǎng)絡(luò)編輯等等，在此思想的指導(dǎo)下，我承擔(dān)了公司網(wǎng)絡(luò)的維護(hù)等基礎(chǔ)工作，包括線路檢修，交換設(shè)備更換，新用戶入戶等等這方面工作并很快掌握了其中的原理和方法，從學(xué)校的理論知識(shí)到具體的實(shí)踐工作，其中的角色轉(zhuǎn)變離不開單位各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)以及同事們的幫助和指導(dǎo)。
網(wǎng)站建設(shè)方面，和同事們共同進(jìn)行了公司內(nèi)部網(wǎng)站的改造，使用全新的后臺(tái)，使我們網(wǎng)站的功能更加的強(qiáng)大，管理更加的有條理和方便。取得了不錯(cuò)的社會(huì)效應(yīng)。同時(shí)參加學(xué)習(xí)了網(wǎng)站建設(shè)的相關(guān)培訓(xùn)，學(xué)習(xí)了網(wǎng)站建設(shè)的'基本思想和方法。并在實(shí)踐中掌握了使用方法。這對(duì)自己來說是一個(gè)極大的促進(jìn)和提高。 通過這幾個(gè)月的實(shí)習(xí)現(xiàn)在我深深的感到當(dāng)初的選擇是我人生中最幸運(yùn)的其中一件，因?yàn)榈谝唬緸榍皝砬舐毜拇髮W(xué)生提供住宿并給他們進(jìn)行免費(fèi)職前培訓(xùn)，幫助找到工作的單位，所涉及的行業(yè)比較新穎并且前景看好，發(fā)展?jié)摿Υ�；第二他又是新型企業(yè)需要有一批有激情有知識(shí)有才能的人去創(chuàng)業(yè)，去開拓它也是一個(gè)最能鍛煉人的地方，這將對(duì)我們?nèi)蘸蟮墓ぷ鹘?jīng)驗(yàn)的積累也是具有幫助，也給我們實(shí)習(xí)提供鍛煉的平臺(tái)，首選單位，并有許多晉升的機(jī)會(huì)。第三公司的梁組長是一個(gè)有想法，有遠(yuǎn)見規(guī)劃，并很有才華的一位領(lǐng)導(dǎo)人，能找到這么好的一個(gè)實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，確實(shí)是我三生有幸，特別對(duì)我來說，一個(gè)剛從學(xué)校邁入社會(huì)的青年來說，任何實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)去裝滿它。
而在實(shí)習(xí)期間，稱職的梁組長總能在工作中耐心指導(dǎo)我，在具體工作操作中點(diǎn)撥我，并能在生活中也經(jīng)常指點(diǎn)我，他會(huì)給我們進(jìn)行職前培訓(xùn)，實(shí)用指導(dǎo)，規(guī)范化訓(xùn)練，還經(jīng)常帶我們到現(xiàn)場實(shí)地傳授一些經(jīng)驗(yàn)和技巧，包括與人溝通，做人準(zhǔn)則及與外界聯(lián)絡(luò)和聯(lián)系，注重培養(yǎng)我實(shí)戰(zhàn)能力。在實(shí)習(xí)中我已深入感覺到楊主任又是我們的良師益友，他身上有許多讓人欽佩的才華和優(yōu)點(diǎn)，從而使我產(chǎn)生模仿他值得我學(xué)習(xí)的一切�？偠灾�，通過這次實(shí)習(xí)，確實(shí)讓我感到受益匪淺。
現(xiàn)在我對(duì)待工作的態(tài)度也有了進(jìn)步的正確認(rèn)識(shí)，樂觀和積極是我們首選，不管有多么的艱苦，我們都會(huì)去面對(duì)，去挑戰(zhàn)，目的是能磨練自己的意志，使之能迅速成長。有時(shí)確實(shí)感到工作壓力還是很大的，但由于我能踏踏實(shí)實(shí)地去干，去做，最后總能讓我看到成績我也會(huì)感到很欣慰的。通過以上具體工作，我覺得很多工作需要我去摸索和探討，要不怕吃苦，勇于激流勇進(jìn)，有的工作雖然單挑又重復(fù)，但這是磨練意志最有效的方法，我告誡自己要認(rèn)真完成，對(duì)每項(xiàng)工作都要他看成是公司對(duì)自己的一次考核，做到每一件事的過程中遇到困難，一定要爭取不拋棄，不放棄，堅(jiān)持“戰(zhàn)斗”，只要希望還在，勝利一定屬于我們。
回顧走過的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，實(shí)習(xí)的過程即難忘又充實(shí)。短短的幾個(gè)月的實(shí)習(xí)，我真真切切的體會(huì)了企業(yè)和學(xué)校的不同，在這里你有必須完成的事情，因?yàn)檫@是你的責(zé)任，你只有承擔(dān)起了這份責(zé)任，你才能成為一個(gè)合格的員工。
在實(shí)習(xí)中取得了一些成績，得到了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)，但我深知千萬不能滿足現(xiàn)狀，這才是萬里長征剛邁出第一步，我還要不斷努力，發(fā)揚(yáng)成績，用于拼搏，爭取更大的進(jìn)步！最后再次感謝工作的中給我指導(dǎo)的組長和給過我?guī)椭耐聜�，謝謝你們！我會(huì)繼續(xù)努力的！
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