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【推薦】工程類實習報告集錦9篇
在當下這個社會中，報告十分的重要，我們在寫報告的時候要注意語言要準確、簡潔。那么報告應(yīng)該怎么寫才合適呢？以下是小編精心整理的工程類實習報告9篇，希望對大家有所幫助。
工程類實習報告 篇1
高速公路工程監(jiān)理實習報告
xxxx年xx月xx日， 我來到了湖北省武英高速公路項目部， 開始為期半年的實習生活。這次我來到的地方是湖北武英高速公路的黃岡段，由湖北高路監(jiān)理咨詢有限公司及鐵四院咨詢有限公司聯(lián)合承辦的武英第四高監(jiān)辦，在此從事工程監(jiān)理工作，主要工作是整理內(nèi)業(yè)資料及綜合辦相關(guān)輔助工作
武漢至英山高速公路是湖北“五縱三橫一環(huán)”公路主骨架的組成部分，同時也是武漢城市向鄂東北輻射的重要公路載體。項目西起武漢市繞城高速公路，與武漢市出口路諶家磯-周鋪段相接，東至湖北和安徽交界的大楓樹嶺，沿線主要通過武漢市新洲區(qū)、團風縣、浠水縣、羅田縣及英山縣，全長131.141公里；它是武漢及其以西地區(qū)至長江三角洲地區(qū)、皖南地區(qū)最便捷的陸路通道；項目橫貫整個鄂東北地區(qū)，肩負著鄂東北地區(qū)與武漢等周邊城市東西向城際交通聯(lián)系重要功能；同時，項目還連接著陽邏、新洲等武漢市內(nèi)部城區(qū)組團或開發(fā)區(qū)，是武漢市出口高速公路體系的重要組成部分。它的建設(shè)對于完善國家和湖北省骨架公路網(wǎng)布局，加快湖北省鄂東北地區(qū)社會經(jīng)濟發(fā)展，增強武漢市的輻射功能，緩解滬蓉國道主干線交通壓力，整個鄂皖兩省旅游資源都具有十分重要的意義。
到高監(jiān)辦的初期，簡直就是一頭霧水，對于監(jiān)理是什么、做什么、應(yīng)該怎么做、有什么權(quán)利與義務(wù)以及相應(yīng)的工作流程都沒有一個清楚的概念。雖然書本上有學習過有關(guān)工程監(jiān)理的內(nèi)容，但實際操作起來才發(fā)現(xiàn)，學習的再多，再好，如果不著手與實際運用，往往都是紙上談兵。我想這也正是學校安排我們這半年實習的原因之一吧�，F(xiàn)今社會，競爭激烈，時常會出現(xiàn)幾十甚至幾百人都對著一個位置虎視眈眈的狀況。那么，什么是企業(yè)百里挑一的原則呢？除了個人素質(zhì)，學歷高低等硬件條件外，工作經(jīng)驗也會是用人單位挑選人才的一大重要條件，因此，如果想在優(yōu)勝劣汰的必然趨勢中找到一席之地，培養(yǎng)動手能力增加實踐經(jīng)驗也就成了我們在正式走如社會之前必修的一門學科。
正式開始工作后，我被分配到第13駐監(jiān)辦，負責該標段內(nèi)業(yè)資料的收集整理工作。經(jīng)介紹得知，武英高速第十三標段范圍為k122+703―k129+000,路線
總長度6.287km,該標段位于黃岡市英山縣楊柳鎮(zhèn)一帶，屬于山嶺重丘區(qū)，由于受地形條件影響，所以本標段以橋梁為主，兼隧道一個。而我所分管的一、二工區(qū)則由金家沖高架橋，楊柳一號橋，楊柳二號橋，楊柳三號橋及相應(yīng)區(qū)間內(nèi)的路基，涵洞組成。最初幾天，我跟隨監(jiān)理工程師前往工地，對該標段工區(qū)的劃分、各構(gòu)造物的地理位置、工程進度等相關(guān)因素有了一個初步的了解，并與施工單位“中鐵十五局”的工程師，技術(shù)員，資料員等人互相認識，以方便以后的工作順利開展。第一次隨車穿越山嶺，置身在這樣一個被大山圍繞的環(huán)境中，看著眼前正在施工的各項工程項目，心情有些興奮，有些激動，有些憧憬。也對自己在以后在這個工程上的實習充滿期待與信心。
一 、 公司概況
新疆北朋土木工程檢測咨詢有限公司由新疆交通建設(shè)（集團）有限責任公司出資，注冊資金為450萬元，主要經(jīng)營內(nèi)容為公路工程試驗檢測及技術(shù)服務(wù)，公路信息咨詢。
經(jīng)過多年的努力，公司于20xx年7月經(jīng)交通部基本建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督總站評定為公路工程綜合丙級工程試驗檢測資質(zhì)，20xx年6月經(jīng)交通部基本建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督總站評定為公路工程綜合乙級工程試驗檢測資質(zhì)，同年7月通過新疆維吾爾自治區(qū)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局計量認證并頒發(fā)了相應(yīng)的資格證書。20xx年底公司為擴大業(yè)務(wù)范疇，申請了建設(shè)工程質(zhì)量檢測資質(zhì)，已通過了市建委的初審。
公司配備試驗檢測儀器設(shè)備150臺以上（件），固定資產(chǎn)價值200萬元以上，公司面積930m2多，其中恒溫室面積156m2，具備各種檢測的基本環(huán)境條件。公司承擔公路、橋梁及涵洞工程的原材料檢測及現(xiàn)場測試工作。檢驗范圍涵蓋了土工、集料、水泥及水泥砼制品、瀝青及瀝青混合料、路基、路面現(xiàn)場檢測、鋼絞線、錨具及土工合成材料等16個檢測項目，能承擔共計16個項目148個參數(shù)的檢測能力。公司現(xiàn)有員工119人 ,其中試驗工程師12人、 試驗員73人。
近年來，公司除服務(wù)好集團公司的各項目外，也努力的進一步開發(fā)外部市場，去年公司與北京高速公路監(jiān)理有限公司簽定了克拉瑪依-烏爾禾高速公路項目駐地監(jiān)理試驗室合同，主要負責克烏高速（全長139.3km）的監(jiān)理試驗檢測任務(wù)，今年公司與新疆公路工程質(zhì)量監(jiān)督局簽定了五個工程實體檢測合同書，主要承攬了S103線艾維爾溝-魚爾溝公路建設(shè)項目，S301線托克遜-烏拉斯臺公路項目，G3012線小草湖－和碩項目 ，S215線三岔口至莎車項目，G3015線克拉瑪依至塔城項目9個合同段在建公路項目施工過程中工程實體、主要原材料、自產(chǎn)材料的檢測，實行月檢制度。八月份，公司與重慶交通科研設(shè)計院有限公司簽定新疆路面咨詢第四合同包現(xiàn)場檢測合同，主要負責國道3014線克拉瑪依－烏爾禾－阿勒泰高速公路、國道3015線克拉瑪依－塔城高速公路、國道30線烏蘇－賽里木湖（一級改高速）公路、國道218線伊寧－墩麻扎公路改建工程的瀝青路面施工質(zhì)量檢測工作。
在試驗檢測工作中，公司以“科學、公正、嚴謹、高效”為質(zhì)量方針，站在公正的立場出具科學、準確、嚴謹?shù)脑囼灆z測數(shù)據(jù)，得到了施工單位、監(jiān)理單位、業(yè)主單位的好評。公司將一如既往堅持“優(yōu)質(zhì)服務(wù)、廉潔自律、嚴格檢測、公正科學”的服務(wù)宗旨，在當前的試驗檢測工作中繼續(xù)努力，為公路工程檢測試驗檢測事業(yè)做出新貢獻。
二 、 項目基本情況
（一）項目概況：
克拉瑪依至烏爾禾高速公路是國道主干線連云港至霍爾果斯高速公路的聯(lián)絡(luò)線奎屯至阿勒泰高速公路中的一段。奎屯至阿勒泰高速公路是新疆“三橫兩縱兩環(huán)八通道” 主骨架公路網(wǎng)中的第一縱；是區(qū)內(nèi)縱貫?zāi)媳苯畤繥217線的一部分；是阿勒泰經(jīng)克拉瑪依、烏魯木齊、庫爾勒、阿克蘇、喀什至紅其拉甫口岸公路的`重要組成部分。該段公路貫穿天山主要經(jīng)濟區(qū)，是新疆南北聯(lián)系的黃金通道，也是北疆地區(qū)克拉瑪依市與阿勒泰地區(qū)聯(lián)系重要干線。
克-烏高速公路起點為G217克拉瑪依收費站南2Km處，終點為G217烏爾禾收費站北4Km處。本工程是國道G30（連霍高速公路）聯(lián)絡(luò)線（G217奎屯至阿勒泰高速公路）的一部分。本段工程主線長為139.3Km，連接線全長8.4 Km。本項目互通式立交7處、分離式立交11處、特大橋1座、大中橋18座、通道28道、涵洞258道，全線設(shè)置6處匝道收費站、3處服務(wù)區(qū)、2處養(yǎng)護工區(qū)。
全線采用四車道高速公路標準，設(shè)計速度為120Km/小時，路基寬度為28m。 本項目初步設(shè)計概算為52.25億元，施工單位中標價為33.48億元，
主要參建單位： 監(jiān)督單位
新疆維吾爾自治區(qū)公路工程質(zhì)量監(jiān)督局 建設(shè)單位
新疆交通建設(shè)管理局 代建單位
北京市首都公路發(fā)展集團有限公司 勘察設(shè)計單位
中交路橋技術(shù)有限公司 監(jiān)理單位
北京市高速公路監(jiān)理有限公司 施工單位
四川公路橋梁建設(shè)集團有限公司 施工管理組織模式
本工程由北京市代建指揮部和總監(jiān)辦、駐地監(jiān)理辦、施工單位三級管理模式對工程實施管理。 監(jiān)理單位對工程管理分為總監(jiān)辦、駐地監(jiān)理辦、駐地監(jiān)理組三級管理。 1、項目建設(shè)的意義（一般廳、局領(lǐng)導(dǎo)在項目開工時有過定義）；
克拉瑪依至烏爾禾道路經(jīng)過多次改建后，現(xiàn)狀以二級公路為主，部分城鎮(zhèn)路段街道化嚴重，平交道口多，交通秩序混亂；線型指標低，路基防護工程簡陋，抗災(zāi)能力差；路面已出現(xiàn)不同程度的縱、橫裂縫等病害，致使路面功能和行駛質(zhì)量速度降低，對行車安全造成極大的隱患，隨著沿線社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，現(xiàn)有公路難以滿足作為國家高等級公路的功能要求。本項目的實施對進一步實施國家西部大開發(fā)戰(zhàn)略，加快以公路為重點的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完善國家干線公路網(wǎng)和地方區(qū)域路網(wǎng)，滿足日益增長的交通需求，促進區(qū)域社會經(jīng)濟發(fā)展，促進礦產(chǎn)、旅游資源開發(fā)，擴大對外貿(mào)易，加強民族團結(jié)，維護社會穩(wěn)定，構(gòu)建“和諧社會”具有十分重要的意義。
2、項目建設(shè)的規(guī)模和建設(shè)標準: 主要工程規(guī)模
推薦方案路線全長為139.343km，白堿灘連接線3.9km，烏爾禾連接線5.112km，全線共設(shè)：大、中橋3811.08米/19座、小橋740米/39座、 互通式立交7處、分離式立交11處、通道29道、涵洞255道；全線設(shè)置6處匝道收費站、3處服務(wù)區(qū)、3處停車區(qū)、2處養(yǎng)護工區(qū)。 采用的技術(shù)標準
根據(jù)本項目在新疆干線公路網(wǎng)中的地位、功能、作用、遠景交通量以及《工可報告》研究確定的建設(shè)標準，按照交通部頒發(fā)實施的《公路工程技術(shù)標準》（JTG B01-20xx）中關(guān)于確定擬建項目技術(shù)標準的有關(guān)原則，全線采用四車道高速公路標準，設(shè)計速度為120公里/小時、路基寬度為28米�；ネ⒔贿B接線采用二級公路標準，行車速度80公里/小時，路基寬度采用12米，主要技術(shù)指標見下表。 主要技術(shù)指標表
3、項目建設(shè)的資金來源: 公路建設(shè)資金
4、項目建設(shè)的計劃工期: 合同工期為32個月。
人員構(gòu)成及崗位技能
實驗室主任崗位職責：
一：負責實驗室的全面工作，組織完成各項實驗檢測任務(wù)。
二：確定本實驗室的質(zhì)量方陣及質(zhì)量目標，組織質(zhì)量管理教育，推行全面質(zhì)量管理。
三：負責新材料、新技術(shù)項目的研究和推廣應(yīng)用。
四：制定實驗檢測工作計劃、儀器設(shè)備的購置、更新、維修和檢定計劃。
五：解決實驗中重大疑難問題，對本室各類事故提出處理意見。
六：對全室人員進行技術(shù)培訓、業(yè)務(wù)指導(dǎo)和考核。
七：督促實驗室各項規(guī)章制度的實施。
實驗技術(shù)負責人崗位職責：
一：在主任的領(lǐng)導(dǎo)下，全面負責實驗室的技術(shù)工作。
二：熟悉本領(lǐng)域檢測技術(shù)的發(fā)展方向，認真貫徹執(zhí)行國家法令法規(guī)和最新技術(shù)規(guī)范。
三：熟練掌握實驗規(guī)程和檢測儀器的暫行檢驗方法。
四：深入各實驗檢測室，隨時了解并解決檢測過程中存在的技術(shù)問題。
五：組織各類人員的培訓、負責各類人員的考核。
六：審核各種實驗檢測資料，簽發(fā)檢測報告。
實驗質(zhì)量負責人崗位職責：
一：全面負責實驗室質(zhì)量檢測工作。
二：深入現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)和解決質(zhì)量問題，糾正違章操作現(xiàn)象，鏟除事故苗頭。
三：在工程施工過程中，按照規(guī)定的方法并按照自檢頻率按工
程所用的原材料、成品半成品材料、結(jié)構(gòu)構(gòu)件以及結(jié)構(gòu)物進行自檢實驗，提出自檢報告，作為申請監(jiān)理檢查驗收的依據(jù)。并配合監(jiān)理工程師做好工程質(zhì)量抽檢工作。
四：認真填寫施工日志，詳細記錄工程質(zhì)量狀況和有關(guān)質(zhì)量信息，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量隱患和質(zhì)量缺陷及時向上級報告。
五：負責質(zhì)量事故的調(diào)查分析，并協(xié)助有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)進行質(zhì)量事故處理。
六：工程竣工后，配合質(zhì)量監(jiān)督部門對工程進行全面的實驗檢測。
實驗工程師崗位職責：
一：負責本室人員的管理及工作安排，組織開展各種實驗項目，為整個工程提供真是可靠的實驗數(shù)據(jù)，指導(dǎo)工程施工，擔負技術(shù)質(zhì)量責任。
二：根據(jù)施工規(guī)范和工程監(jiān)理的要求，制定實驗室管理制度和操作規(guī)程，執(zhí)行實驗標準。
三：協(xié)調(diào)與實驗監(jiān)理工程師的關(guān)系，解答監(jiān)理工程師提出的各種疑問，提請實驗監(jiān)理工程師對實驗過程的監(jiān)督及數(shù)據(jù)的報查確認。
四：檢查實驗人員取樣，安排程序是否符合規(guī)范要求，評判實驗數(shù)據(jù)的可靠性，解決重要的技術(shù)問題。
五：簽署向監(jiān)理人員、工程施工人員提供的統(tǒng)計表和管理實驗統(tǒng)計報表，負責各種原始資料的整理建檔工作。
六：負責實驗儀器和設(shè)備的檢定、使用、維修、保管工作。
七：負責本室人員的政治學習，業(yè)務(wù)技術(shù)培訓，端正服務(wù)態(tài)度，提高服務(wù)質(zhì)量，嚴禁弄虛作假。
八：負責本室人員的技術(shù)考評，工作成績的記錄，配合其它科室領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它工作。
環(huán)境管理制度：
一：實驗室要干凈、整潔、符合各種實驗時的條件要求。
二：試樣檢測完畢后應(yīng)把實驗所清理干凈，儀器清潔后放回原來的位置。
三：進行有毒、易燃、易爆危險檢測工作時，應(yīng)盡可能減少對環(huán)境的污染。
四：廢棄材料應(yīng)按規(guī)定要求處理，符合環(huán)境要求堆放到指定的地點。
五： 有毒、易燃、易爆廢棄材料應(yīng)妥善處理，以避免破壞環(huán)境。
工程類實習報告 篇2
第一章 倉庫物料規(guī)劃與管理
1.1 倉庫物料規(guī)劃與管理實習內(nèi)容概要
在第一環(huán)節(jié)的實習過程中，首先，上午在吳主管的講解下，對五層的各個倉庫進行了初步的了解。
例如，每樓層的倉庫的總體布局、主要物料類型、基本運作形式、與其他部門聯(lián)系等等。
其次，在下午開展工作之前，先對早上了解到的情況進行了整理與總結(jié)，并對各層倉庫的情況有針對地對各層倉庫情況提出疑問點。
然后深入到各樓層進行了解。
在當天下班前，匯集、整理和總結(jié)確定需要報告的問題，并嘗試提出部分問題相應(yīng)的解決方案。
我主要負責的是第四層的物料倉庫。
其主要是為生產(chǎn)部門的各個產(chǎn)品生產(chǎn)線提供產(chǎn)品的塑料套件、五金器件等。
塑料套件如充電器、數(shù)碼電池、筆記本電池外殼等，其主要是來源于一樓注塑車間的成品入庫以及外購塑料件。
五金器件如電源插頭插腳、電池電極片等等。
因為涉及到物料的入庫、出庫、存放的空間布局與規(guī)劃安排，所以為了方便對其物流規(guī)劃進行分析，特此繪出了此倉庫的平面布局圖。
如下一頁所示。
1.2 四樓倉庫物料規(guī)劃與管理學習與分析
在進行了對企業(yè)總體物流系統(tǒng)的認識與了解之后，帶著整理、總結(jié)后產(chǎn)生的疑問，下午，我開始針對四樓倉庫物料規(guī)劃與管理的現(xiàn)狀進行認識與分析。
經(jīng)過一番認真的觀察、仔細地分析以及嚴謹?shù)恼{(diào)查之后，我發(fā)現(xiàn)四樓倉庫主要存在以下幾個問題：
圖 1-1 四樓物料倉庫布局
1.物料規(guī)劃分區(qū)的問題。
據(jù)倉庫管理員的介紹，他們有實行按物料類別，再具體按產(chǎn)品型號的物料放置形式儲存物料。
而我們在現(xiàn)場并未發(fā)現(xiàn)倉庫方面有進行具體的按類別、產(chǎn)品型號放置的相關(guān)指示牌，有的只是模糊的易讓人無法分辨的物料分界。
如上布局圖所示，在繪制此圖時，已將各類物料存放的分界理想化了，而實際情況是其分界是模糊而難以分辨的。
不同類別的物料擺放方式不盡相同，擺放區(qū)域規(guī)律也不盡相同。
當問及管庫存管理人員倉庫為何沒有相關(guān)的分區(qū)安排時，他們的的解釋是，因為新搬遷廠區(qū)，未來得及做出相應(yīng)的分類規(guī)定，但他們目前正進行這項工作。
2.物料疊放的問題。
我們發(fā)現(xiàn)，在倉庫缺乏貨架的區(qū)域，不同型號的物料紙箱、塑料筐都是堆疊存放的。
這給相關(guān)人員對物料的存、取操作造成了相當大困難。
但據(jù)了解，這種堆放方式在原廠區(qū)的物料都是這樣堆疊存放的，因為考慮到貨架成本因素等等。
另外，有不少塑膠套是用大紙箱封裝的，盡管沒有超出倉庫相應(yīng)的限高線，但堆疊之后在無物流搬運輔助設(shè)備的幫助下，是很難讓物流人員搬上或搬下貨架的，更不用說裝滿物料的箱子本身約25kg左右的重量會大大地加重倉庫管理人員的負擔、降低庫存管理效率。
3.物流流程問題。
據(jù)倉管人員反映，第二、三、四、五樓層的物料與第一層物料的物料接受管理出現(xiàn)不一致的情況。
盡管一樓物料接收和物料搬運的相關(guān)人員的的確確已經(jīng)把物料送進倉庫，但在上層的樓層倉庫往往會“找不到”已經(jīng)入庫的物料，以致不能及時地送往相關(guān)的生產(chǎn)線。
在新產(chǎn)品的物料接收、庫存管理方面，這個問題尤為突出。
4.庫存水平高。
如圖1-1倉庫平面布局 所示，在倉庫入口不遠的塑料筐物料存放區(qū)，即原來廠區(qū)搬遷過來物料存放區(qū)域，有相當多的塑料筐、封裝物料的塑料袋上布滿了灰塵。
問及倉庫管理員，他的解釋是庫存水平過高的緣故，造成的物料積壓、久未出庫。
他舉了個例子，若某顧客對某種產(chǎn)品的需求為100單位，涉及100單位的某元器件物料時，采購部門往往會訂購200單位該物料元件。
因而，這種庫存水平過高的現(xiàn)狀，造成了目前可利用空間較少的現(xiàn)狀。
我想這也是造成倉庫物流通道有較多物料堆放，未能擺放到相關(guān)貨架的原因。
1.3解決倉庫問題的建議
1.物料堆放分區(qū)的'問題。
要解決物料分區(qū)不明確的問題，我建議倉庫的主管重新明確主管自身與一般倉庫管理員的崗位職責分別是什么，抓住自身崗位的主次，物料管理事務(wù)凡事不必事必躬親。
主管需要從比一般倉庫管理人員思考的角度更高的層面思考物料存儲問題，例如，推行物料存放規(guī)劃相關(guān)規(guī)定、制定合理的物料入庫、存放、出庫流程等，而非是事必躬親地忙于各種物料的存放與出庫事務(wù)。
2.物料疊放的問題。
造成物料疊放問題的原因是，倉庫缺乏足夠數(shù)量的貨架。
這是已經(jīng)從幾個倉管
人員的口中得到證實的。
迪比科電子生產(chǎn)規(guī)模的擴大，原先三個廠區(qū)的大部分物料都集中到了一起。
因此，與已經(jīng)擴大的生產(chǎn)規(guī)模不匹配的物流系統(tǒng)設(shè)備更新及添置已成為迫切的需要。
盡管購買足夠數(shù)量的貨架，需一次支付較大的購置成本，但我相信隨著公司生產(chǎn)規(guī)模的擴大，這些成本的付出將會成為必然。
這就需要企業(yè)管理高層在庫存成本與管理效率、產(chǎn)出效益之間做出權(quán)衡。
3.物流流程問題。
這個問題涉及到多個部門，需要各個部門進行溝通協(xié)調(diào)方能解決。
相關(guān)高層管理人員應(yīng)該組織協(xié)調(diào)這些部門進行物料入庫、出庫流程改善，同時采取有效措施提高倉庫物料管理水平，以避免已入庫物料出現(xiàn)“找不到”的情況。
另外，為公司物流系統(tǒng)增加現(xiàn)代化的物流管理輔助系統(tǒng)很有效的一種解決途徑。
譬如，在進行物料接受、入庫或出庫時更多地使用信息化的管理工具，如安裝信息管理系統(tǒng)或者ERP系統(tǒng)等，進行更為科學、可靠、高效的庫存管理。
4.庫存水平高。
“庫存水平較高，空間利用率不高”，這是倉庫管理員反映較為普遍的的問題。
在倉庫入口不遠的塑料筐物料存放區(qū)，即原來廠區(qū)搬遷過來物料存放區(qū)域，有相當多的塑料筐、封裝物料的塑料袋上布滿了灰塵。
要解決這個問題，需要公司高層和倉庫相關(guān)的職員共同探討。
在探討中，尋找適合企業(yè)自身的庫存策略，進而確定是選擇較多的庫存還是較少的庫存策略。
另外，倉庫管理應(yīng)該配合ABC分類法、定期盤存系統(tǒng)、連續(xù)盤存系統(tǒng)或復(fù)合系統(tǒng)等手段，以不斷提高倉庫物料的管理水平，從而減少持有較多庫存的壓力，充分利用庫存空間的同時，又減少物料的長期積壓而導(dǎo)致增加的庫存成本等等。
第二章 工模車間平面布置和路徑分析
2.1 工模、注塑車間實習內(nèi)容簡介
實習的第二環(huán)節(jié)中，我們小組的實習內(nèi)容是第一層的工模部門和注塑部門生產(chǎn)車間的情況。
我們的成員首先對車間的各部門、作業(yè)區(qū)域的分布及運行情況做了整體全局性的了解，繪出了車間的平面布置圖。
在利用平面布置圖的基礎(chǔ)上，結(jié)合主管、組長等人員的介紹，以及組員們深入的觀察和仔細地分析，繪出了模具制造、注塑零件的工藝流程圖。
另外，在分析了模具制造、塑料件注塑生產(chǎn)過程和工模部與其他部門的聯(lián)系之后，我們還結(jié)合了教材的方法、理論進行了作業(yè)測定的秒表測試、方法研究的的人機作業(yè)分析、聯(lián)合作業(yè)分析、雙手作業(yè)分析，以及作業(yè)環(huán)境問題的分析與改善等。
我主要負責以制模過程為主的車間布局與路徑分析，作業(yè)環(huán)境問題的分析與改善等方面的內(nèi)容。
一樓車間布局圖如下一頁 圖2-1所示。
圖2-1 一樓車間布局圖
2.2工模車間布局與路徑分析
工模與注塑車間主要包括模具制造和數(shù)碼產(chǎn)品的塑料件生產(chǎn)兩大模塊。
其中模具制造的布局與路徑分析，可簡述如下：
首先，當工程部接到客戶訂單，確定生產(chǎn)成品之后，將模具生產(chǎn)指令下達到工模辦公室。
工模辦公室接到生產(chǎn)指令，開始由辦公室的模具設(shè)計工程師設(shè)計相應(yīng)產(chǎn)品的模具。
待工程師完成模具設(shè)計，工模辦公室的經(jīng)理或主管將模具試制指令分派到各個制模組的組長處，并由組長安排剩下的模具制造過程，主管人員在其過程進行監(jiān)督。
鑒于模具制造主管所說的，每個不同模具的制造流程是不盡相同的，生產(chǎn)安排也主要是由主管及各組組長靈活安排，因此只能大概將其大體流程簡述為：
從供應(yīng)商處購得的模具制造材料首先經(jīng)過銑、磨等先頭工序，再進行EDM加工、省模、CNC加工等環(huán)節(jié)，最后經(jīng)過制模組之手完成模具制造。
工程類實習報告 篇3
車輛工程，作為工科類一門學科，不同于抽象的概念理解，實實 在在的認知很重要。為了使我們對本專業(yè)有一個全面、透徹的了解， 糾正我們以往對車輛錯誤的認識，明確今后我們的發(fā)展方向，在林 榮會老師的指導(dǎo)下，我們迎來了我們期盼已久的認識實習。我們的認識實習分為兩部分：參觀青島國際車展和到青特集團學 習參觀。 青島國際會展中心，我們挨個展區(qū)認真細致的觀摩學習。世界各 地的名牌車輛匯集青島， 讓我們過足了眼癮;各品牌宣傳彩頁的收集， 也讓我們學到了一定的專業(yè)知識。炫目的外形，高標準的性能讓我們 熱血澎湃，同時更加激發(fā)了我們學習本專業(yè)的興趣，堅定了我們邁入 車輛行業(yè)的決心! 學期末，我們又來到了青島青特集團參觀學習。真正的走進車間， 貼近一線。
首先，工作人員通過 ppt，從集團概況、組織結(jié)構(gòu)、企業(yè)榮譽、 企業(yè)文化、青 特 人等五個方面 對我們進行了簡要介紹。 青特集團有限公司 1958 年創(chuàng)建于中國青島， 是一家跨地區(qū)、跨行業(yè)、多元化的大型企業(yè)集團。經(jīng)過 50 多年的開 拓進取， 已發(fā)展成為中國重要的.特種汽車和汽車零部件生產(chǎn)基地和出 口基地。目前，已建立 20 家子公司，涉足特種車制造、汽車車橋生 產(chǎn)、汽車零部件生產(chǎn)、房地產(chǎn)開發(fā)、國際貿(mào)易等多個領(lǐng)域。形成了年 產(chǎn)特種汽車 1 萬輛，各種輕、中、重卡及大型客車系列車橋 45 萬套， 支撐橋 10 萬支，鑄件 6 萬噸的能力。 青特企業(yè)文化的精髓是：敬人誠信、敬業(yè)創(chuàng)新。 青特的產(chǎn)品組合主要包括特種車系列、中重卡驅(qū)動橋制動器系 列、支承橋系列、鑄造件系列、懸掛系列、輕卡驅(qū)動橋系列等。
簡單的午飯過后，我們正式排隊走進車間。高溫悶熱是我們的 第一感受。 雖然是機械化的現(xiàn)代工廠， 我們還是能感受到其中的辛苦， 工人們正在嚴謹認真的操作著。我們先后參觀了支撐橋車間、齒輪車 間、鑄造車間、沖壓車間、精加工車間，在其中我們見到了很多在課 本上學到的零件、操作工藝，每到一個車間，工作人員都認真給我們 講解各條生產(chǎn)線的作用，以及各種工藝的技巧，耐心的解答我們的問 題，讓我們獲益匪淺。印象最深的無疑是沖壓/焊車間，利用機器人 進行全自動化生產(chǎn)，機器人的自由旋轉(zhuǎn)度，自由摩擦焊，讓我們不得 不感嘆科技的偉大!
接下來，我們又趕赴青特集團的特車公司。在那里我們見識了 各種各樣的特種車輛，高壓清洗車，垃圾車等，并通過參觀裝配車間 了解了各種車的裝配過程，增長了不少專業(yè)知識，以前只在課本上硬 生生學習的東西，今天活靈活現(xiàn)的出現(xiàn)在眼前，真是實習一小天，勝 讀十年書啊! 通過認識實習，我對我們專業(yè)有了更為詳盡而深刻的理解，對 實際操作有了更多的了解，增強了專業(yè)知識的感性面和認知面，對所 學的專業(yè)有了新的認識。從這次實習中，我體會到實際的工作與書本 上的知識是有一定距離的，并且需要更進一步的學習。俗話說，千里 之行始于足下，這些最基本的技能是不能從課本上徹底理解的。短短 的實習，讓我們大開眼界，也學會了不少東西，也讓我對今后要從事 的事業(yè)有所思考。短短一天，仿佛思想有得到一次升華，心中又多了 一次人生感悟。
這次實習讓我深刻體會到，讀書固然是增長知識，開 拓眼界的途徑， 但是多一些實踐， 徜徉于實踐當中， 接觸實踐的工作， 觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提升自身綜合 素質(zhì)的選擇。沒有哪項事業(yè)，是一蹴而就的，都要付出淚水和汗水， 濃厚的興趣加上無謂的堅持才能在大浪淘沙中找到自己屹立之地， 讓 自己的所學為社會經(jīng)濟做出自己應(yīng)有的貢獻。
工程類實習報告 篇4
實習目的：
生產(chǎn)實習是進行工程訓練的重要實踐教學環(huán)節(jié)，是理論聯(lián)系實際的現(xiàn)場學習，是進一步的理解、消化、掌握課堂上所學習的專業(yè)基礎(chǔ)知識的重要步驟，是培養(yǎng)工業(yè)工程專業(yè)人才的主要手段。通過生產(chǎn)實習要求學生：
1.了解工廠的生產(chǎn)概況及生產(chǎn)組織和管理的情況;
2.了解工廠生產(chǎn)系統(tǒng)的規(guī)劃與組織和生產(chǎn)作業(yè)計劃與控制能庫存管理情況等，獲得生產(chǎn)現(xiàn)場的實際知識;
3.加強理論和實踐的聯(lián)系，學習分析和解決生產(chǎn)實際問題的方法，培養(yǎng)自學和學生獲取知識的能力，為專業(yè)課程學習打下良好基礎(chǔ);
4.通過深入生產(chǎn)現(xiàn)場，學習工人階級的優(yōu)秀品質(zhì)和先進思想，提高學習的自覺性，做到德、智、體、全面發(fā)展。
湖南工程學院工業(yè)工程專業(yè)第一屆學生迎來了盼望已久的實習項目—生產(chǎn)實習。到目前為止，我們已經(jīng)進行了三項實習，分別是：認知實習、金工實習、生產(chǎn)實習。認知實習是讓我們對本專業(yè)以后涉及的方向有一個基本的了解，屬于啟蒙式實習。金工實習的內(nèi)容是一些比較基礎(chǔ)的，但是技術(shù)性較強的生產(chǎn)項目，它的目的是為了讓我們了解生產(chǎn)加工過程的實際情況。而這次“生產(chǎn)實習”是讓我們深入到工廠、企業(yè)中去，目的是為了讓我們對工廠車間中產(chǎn)品的加工流程、原材料的配送、產(chǎn)品的存儲，生產(chǎn)過程中工廠的實際運作情況，企業(yè)中各部門的運轉(zhuǎn)情況，部門間的關(guān)系，以及根據(jù)不同的實際情況來設(shè)立和劃分各部門等的情況，增加我們的實踐經(jīng)驗，強化我們的專業(yè)意識，理論與實際結(jié)合，增強我們學習的熱情與士氣。
生產(chǎn)實習是工業(yè)工程專業(yè)的一項重要的實踐性教學環(huán)節(jié)，旨在開拓我們的視野，增強專業(yè)意識，鞏固和理解專業(yè)課程。實習方式主要是請企業(yè)技術(shù)管理和企業(yè)管理人員以講座形式介紹有關(guān)內(nèi)容;同學們下生產(chǎn)車間參觀，向企業(yè)的現(xiàn)場管理、技術(shù)生產(chǎn)工作人員學習請教相關(guān)知識;由帶隊老師組織同學們分組討論、發(fā)言，通過交流實習體會方式，加深和鞏固實習和專題講座內(nèi)容。通過本次實習，我們學到了很多課本上學不到的東西，并對生產(chǎn)管理有了更深的認識。
相關(guān)準備知識：
工業(yè)工程 (IE)的目標：是使生產(chǎn)系統(tǒng)投入的要素得到有效的利用，降低成本，保證質(zhì)量和安全、提高生產(chǎn)效率，獲得最佳效益。IE的基本功能是研究人員、物料、設(shè)備、能源、信息所組成的集成系統(tǒng)，進行設(shè)計、改善和設(shè)置。具體表現(xiàn)為規(guī)劃、設(shè)計、評價、和創(chuàng)新四個方面。
設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計：對系統(tǒng)(工廠、醫(yī)院、學校、商店等)進行具體的規(guī)劃設(shè)計，包括選址、平面布置、物流分析、物料搬運方法與設(shè)備選擇等，使個生產(chǎn)要素和各子系統(tǒng)(設(shè)計、生產(chǎn)制造、供應(yīng)、后勤保障、銷售等部門)按照IE 要求得到合理的`配置，組成有效地集成系統(tǒng)。涉及SE、OR、工作研究、成組技術(shù)、管理信息系統(tǒng)、工效學、工程經(jīng)濟學、計算機模擬等知識。
生產(chǎn)計劃與控制：研究生產(chǎn)過程和資源的組織、計劃、調(diào)度和控制，保障生產(chǎn)系統(tǒng)有效地運行。包括生產(chǎn)過程的時間與空間上的組織、生產(chǎn)與作業(yè)計劃、生產(chǎn)線平衡、庫存控制等。采用的方法：網(wǎng)絡(luò)計劃(計劃評審技術(shù)PERT、關(guān)鍵路線法CPM)、經(jīng)濟定貨量(EOQ)、經(jīng)濟生產(chǎn)批量(EPQ)、物料需求計劃MRP以及生產(chǎn)資源計劃MRP-II和準時制JIT。
質(zhì)量管理與可靠性技術(shù)：包括為保證產(chǎn)品或工作質(zhì)量進行質(zhì)量調(diào)查、計劃、組織、協(xié)調(diào)與控制等各項工作，核心是為了到達規(guī)定的質(zhì)量標準，利用科學方法對生產(chǎn)進行嚴格檢查和控制，預(yù)防不合格品產(chǎn)生。內(nèi)容包括傳統(tǒng)的質(zhì)量控制方法，現(xiàn)代質(zhì)量管理-保證，生產(chǎn)保證、全面質(zhì)量控制TQC與全面質(zhì)量控制TQM。可靠性技術(shù)是現(xiàn)有系統(tǒng)有效運行的原理與方法，包括可靠性概念、故障及診斷分析、使用可靠性、系統(tǒng)可靠性設(shè)計、系統(tǒng)維護與保養(yǎng)策略等。
管理信息系統(tǒng)：它是為企業(yè)的經(jīng)營、管理和決策提供信息支持的用戶計算機綜合系統(tǒng)，是現(xiàn)代IE應(yīng)用的重要基礎(chǔ)與手段。包括計算機管理系統(tǒng)的組成，數(shù)據(jù)庫技術(shù)、信息系統(tǒng)設(shè)計與開發(fā)等。(MRP-II、ERP、PDM、CIMS)
現(xiàn)代制造系統(tǒng)：IE的基礎(chǔ)和組成部分，包括成組技術(shù)GT、計算機輔助工藝過程設(shè)計、柔性制造單元FMC與系統(tǒng)FMS、計算機集成制造、敏捷制造、虛擬企業(yè)、網(wǎng)絡(luò)制造、虛擬制造、可重組制造系統(tǒng)(Re-configurable Manufacturing system)、孤島制造系統(tǒng)(Holonic Manufacturing System), 基于智能體的制造系統(tǒng)(Agent-based Manufacturing system) 、自組織制造系統(tǒng)等
企業(yè)資源計劃(Enterprise Resource Planning，ERP)：是一種科學管理思想的計算機實現(xiàn)，起源于20世紀60年代初，經(jīng)歷了物料需求計劃(MRP)時代和制造資源計劃 (MRPⅡ)時代。到90年代，面向企業(yè)所有資源管理的思想開始提出，MRPⅡ進入ERP時代。ERP對產(chǎn)品研發(fā)與設(shè)計、作業(yè)控制、生產(chǎn)計劃、投入品采購、市場營銷、銷售、庫存(投入品、半成品、成品)、財務(wù)和人事等方面進行集成優(yōu)化的管理，并包括相應(yīng)的模塊組成部分。ERP不是機械地適應(yīng)于企業(yè)現(xiàn)有流程，而是對企業(yè)流程不合理部分提出改進和優(yōu)化建議，并可能導(dǎo)致組織機構(gòu)的重新設(shè)計和業(yè)務(wù)流程組。
工程類實習報告 篇5
為期一個月的20xx年暑假生產(chǎn)實習到現(xiàn)在已經(jīng)全部結(jié)束了，現(xiàn)在就這段時間的實習中的所見到和所學到的作以簡單的總結(jié)：
首先十分感謝這次實習學校老師、同學和朋友們所給提供的指導(dǎo)和幫助，正因為這樣才能讓我順利的完成這次學生時期最后的實習，順利的完成學校給與的任務(wù)。
我這次實習的單位是陜西天浩然氣應(yīng)用設(shè)備有限責任公司，該公司有好幾個部門，在建筑方面他可以說是一條龍，從頭到尾，從設(shè)計單位、預(yù)算單位到建設(shè)施工單位和裝飾裝修單位等等方方面面應(yīng)有盡有。這次是因為我所學的專業(yè)和所受的專業(yè)技能培訓，所以我這次我在預(yù)算部從事預(yù)算實習。在這段時間實習當中我了解到該公司在諸多項目里面做得最多的就是暖通和安裝方面的工程，在其他方面做得很少或者說是沒有做過，因為項目具體名稱涉及公司保密問題，所以不能詳細說明。我想這是在每一個單位都有的應(yīng)該必須遵循的法則，更不用說是有人叮囑得了！
我這次的實習主要分為兩個部分：下工地熟悉具體的施工程序和在辦公室鍛煉預(yù)算的知識與技巧，掌握造價各個方面的主要知識要點�。�！
在下工地之后我知道了建筑給水排水的基本內(nèi)容有建筑給水、建筑排水和建筑消防給水。建筑消防給水有兩類：消火栓給水和自動噴水系統(tǒng)。
建筑給水系統(tǒng)的任務(wù)是按其水量、水壓供應(yīng)不同類型建筑物及小區(qū)內(nèi)的用水，即滿足生活、生產(chǎn)和消防的用水需要；而建筑排水系統(tǒng)的任務(wù)是將建筑物內(nèi)的生活、生產(chǎn)中使用過的水收集并排放到室外的污水管道系統(tǒng)。
高層建筑的供水系統(tǒng)與一般建筑物的供水方式不同。高層建筑物層多、樓高，為避免低層管道中靜水壓力過大，造成管道漏水；啟閉龍頭、閥門出現(xiàn)水錘現(xiàn)象，引起噪聲；損壞管道、附件；低層放水流量大，水流噴濺，浪費水量和影響高層供水等弊病，高層建筑必須在垂直方向分成幾個區(qū)，采用分區(qū)供水的'系統(tǒng)。設(shè)備工程師在設(shè)計高層建筑的供水系統(tǒng)時，首先要確定整幢建筑物的用水量。在高層建筑內(nèi)工作和生活的人數(shù)很多，用水量很大，設(shè)備使用頻繁，所以對供水設(shè)備和管網(wǎng)都有更高的要求。由于城市給水網(wǎng)的供水壓力不足，往往不能滿足高層建筑的供水要求，而需要另行加壓。所以在高層建筑的底層或地下室要設(shè)置水泵房，用水泵將水送到建筑上部的水箱。
給水管網(wǎng)的干管呈枝狀或環(huán)狀布置。給水管網(wǎng)布置的基本要求：
1.要確保供水安全和良好的水力條件，力求經(jīng)濟合理。管道盡可能與墻、梁、柱平行，呈直線走向，宜采用枝狀布置力求管線簡短，以減小工程量，降低造價。
2.管道不受損壞。給水埋地管應(yīng)避免布置在可能受重物壓壞處，如穿過生產(chǎn)設(shè)備基礎(chǔ)、伸縮縫、沉降縫等處。如遇特殊情況必須穿越時，應(yīng)采取保護措施。
3.不影響生產(chǎn)安全和建筑物的使用。
4.利于安裝、維修。管道周圍應(yīng)留有一定的空間，給水管道與其他管道和建筑結(jié)構(gòu)的最小凈距應(yīng)按規(guī)范要求留置。
�。�1）建筑消防給水系統(tǒng)有兩種：一是消火栓給水系統(tǒng)，一是自動噴系淋統(tǒng)。
(a)消火栓給水系統(tǒng)是由水槍、水帶、消火栓、消防管道、消防水池、高位水箱、水泵結(jié)合器及增壓水泵組成的。水泵結(jié)合器是為了保證當樓內(nèi)沒有水可以用于消防滅火時可以由消防車向室內(nèi)消防給水系統(tǒng)加壓供水。消火栓距地面安裝高度為1.1米。
(b)自動噴淋滅火系統(tǒng)多為濕式自動噴淋滅火系統(tǒng)。其特點是系統(tǒng)管網(wǎng)中為常壓水，噴頭為常閉。當建筑物發(fā)生火災(zāi)，火點溫度達到開啟閉式噴頭時，水從噴頭噴出進行滅火。地下室是直立噴頭。在地上每個樓層都有煙感應(yīng)器和溫度感應(yīng)器、吊頂噴頭。當溫度達到73度時，噴頭就會自動破裂噴出水來水，水的噴射半徑為1.8米，保證樓層內(nèi)的每個點都能噴到水。若火災(zāi)持續(xù)一段時間使溫度超過一定時警鈴便會響起來并自動啟動供水水泵。整個系統(tǒng)都自動完成，無須人力操作。 當然樓內(nèi)也應(yīng)有其他滅火系統(tǒng)，如干粉滅火器等。
在辦公室實習的任務(wù)主要來說就是看會圖紙、做簡單的造價和下工地等一些實踐。首先我來說一下看圖紙。為了能更明白的了解設(shè)計者的設(shè)計原理，我只有從每一份圖紙里面找答案，圖紙是我們必須掌握的交流語言！力求把每處不明白的地方都弄明白。因為實習過后就要進行工作了，看不懂圖就不能做出合理的造價，所以看圖對我說確實很重要。
“天下英雄皆我輩，一入江湖立馬催�！� 從學校到社會的大環(huán)境的轉(zhuǎn)變，身邊接觸的人也完全換了角色，老師變成老板，同學變成同事，相處之道完全不同。在這巨大的轉(zhuǎn)變中，我們可能彷徨，迷茫，無法馬上適應(yīng)新的環(huán)境。我們也許看不慣企業(yè)之間殘酷的競爭,無法忍
受同事之間漠不關(guān)心的眼神和言語。很多時候覺得自己沒有受到領(lǐng)導(dǎo)重用，所干的只是一些無關(guān)重要的雜活，自己的提議或工作不能得到老板的肯定。做不出成績時，會有來自各方面的壓力，老板的眼色同事的嘲諷。而在學校，有同學老師的默默關(guān)心和支持，每日只是上上課，很輕松。常言道：工作一兩年勝過十多年的讀書。一個月的實習時間雖然不長，但是我從中學到了很多知識，關(guān)于做人，做事，做學問。
自學能力
“在學校里學的不是知識，而是一種叫做自學的能力”。參加工作后才能深刻體會這句話的含義。我擔任的是預(yù)算員一職，隨著新的定額的推出、新價目的推出、新計算建筑面積規(guī)則的出現(xiàn)等，自己所學的專業(yè)知識用上的并不多，讓我不得不重新學習新的計算方法。在這個信息爆炸的時代，知識更新的速度太快了，靠原有的一點知識肯定是不行的。我們必須時時刻刻在工作中勤于動手慢慢琢磨，不斷學習不斷積累。遇到不懂的地方，自己先想方設(shè)法解決，實在不行可以虛心請教他人，而沒有自學能力的人遲早要被企業(yè)和社會所淘汰。
工作辛苦
由于現(xiàn)在在實習，所以每天7點不到就得起床擠公交上班，不論天氣怎么樣，只要不是周末，都得去上班，有時候公司業(yè)務(wù)繁忙，晚
上或周末得加班，那留給個人支配的時間更少（呵呵，可惜我這個月沒有碰到過這樣的情況）。我們必須克制自己，不能隨心所欲地不想上班就不來，而在學�？梢运瘧杏X，實在不想上課的時候可以逃課，自由許多。 每日重復(fù)單調(diào)繁瑣的工作，時間久了容易厭倦。像我就是每天就是坐著對著電腦打打字，拿著筆算工程量，看總是文字的定額與價目表，顯得枯燥乏味。但是工作簡單枯燥也不能馬虎，要養(yǎng)成一個好的嚴謹?shù)墓ぷ髁晳T，不能任由自己的小脾氣，想干什么就干什么，工作再小還是得認真完成。一直以來，我們都是靠父母的收入，工作以后讓我體會到父母掙錢的來之不易，開始有意識地培養(yǎng)自己的理財能力，節(jié)約手中的每一分錢。
同事相處
踏上社會，我們與形形色色的人打交道。由于存在著利益關(guān)系，又工作繁忙，很多時候同事不會像同學一樣對你噓寒問暖。而有些同事表面笑臉相迎，背地里卻勾心斗角不擇手段，踩著別人的肩膀不斷地往上爬，因此剛出校門的我們很多時候無法適應(yīng)。但是環(huán)境往往會影響一個人的工作態(tài)度。一個冷漠沒有人情味的辦公室，大家就會毫無眷戀之情，有更好的機會他們肯定毫不猶豫的跳槽。他們情緒低落導(dǎo)致工作效率不高，每天只是在等待著下班，早點回去。平時主動熱情的一句慰問，都有助于營造一個齊樂融融的工作環(huán)境。心情好，大家工作開心，有利于公司的發(fā)展。在電視上不止一次的看到職場的險惡，公司里同事之間的是非，我想我能做的就是“多工作，少閑話”。且在離畢業(yè)走人僅剩的幾個月，更加珍惜與同學之間的相處。
工程類實習報告 篇6
一、實習目的：
本次實習是地質(zhì)課程的野外認識實習，其目的旨在通過短期的野外實踐是同學們對地質(zhì)學研究的主要內(nèi)容和特點有一個比較全面的、概括性的了解，鞏固和掌握地質(zhì)科的基本內(nèi)容和方法，初步具備分析、解決在實際工程中出現(xiàn)的簡單條件下的地址問題的能力，為以后的工作實踐打下堅實的基礎(chǔ)。主要目的有三：
�。ǎ保┱J識各類地質(zhì)現(xiàn)象，了解華北地臺基本地層層序。
（２）了解各種內(nèi)外力地質(zhì)作用。
（３）初步掌握一般的野外地質(zhì)技能，從野外觀察、記錄、描述羅盤儀的使用。此外，通過實習是同學們充分認識到地質(zhì)實踐對于地質(zhì)學科的重要性及其在國民經(jīng)濟建設(shè)中的重要作用，從而逐步樹立艱苦奮斗的思想作風和勇于探索的科學求實精神。
二、實習時間：２０xx年xx月xx日到２０xx年xx月xx日
三、實習地點：xx島石門寨地質(zhì)實習基地
四、實習內(nèi)容：
本實習區(qū)出露地層屬華北地臺型（包括前古生界及古生界）。除較普通缺失中上奧陶統(tǒng)至下石炭統(tǒng)、下中三疊統(tǒng)、白堊系、第三系外，就華北型地層而言，該區(qū)地層出露較全，化石較豐富，各單位地層劃分標志清楚，地層特征具有一定代表性。全區(qū)范圍內(nèi)所有出露的地層有元古界的青白口群，下古生界的寒武系，下奧陶統(tǒng)，上古生界的中石炭統(tǒng)至二疊，中生界的上三疊統(tǒng)至侏羅系、新生界的.第四系。
�。ㄒ唬┰沤缜喟卓谌�
（１）龍山組：分布于張崖子至東部落，南部雞冠山等地。由兩個沉積韻律組成。不整合于下元古代之前形成的綏中黃崗巖之上。主要是紫紅色、黃綠色、灰黑色及蛋清色等雜色頁巖，底部為砂巖。屬典型濱海相沉積，與下伏的綏中花崗巖呈沉積接觸關(guān)系。厚９１米。
（２）景兒峪組：主要分布在區(qū)內(nèi)的東部地區(qū)，出露最好剖面在李莊北溝，在黃土營村東也有出露。巖性由粗至細，由碎屑巖—粘土巖—碳酸巖，構(gòu)成一個完整的韻律，具有海侵沉積的特點。與龍山組呈整合接觸關(guān)系。其分界標志是其底部黃褐色或鐵銹色的中細粒鐵質(zhì)石英砂巖，其中含大量海綠石，其底部的中細粒長石石英凈砂巖具大型海成風暴波痕。本組地層屬濱海相至淺海相沉積。厚３８ｍ。
�。ǘ┖浼o
�。�1）饅頭組：該組由于巖體的侵入破壞和構(gòu)造破壞，出露零星，東部落的北部和西部都有出露，可作為標準剖面。本組上下界限明顯，與毛莊組的分界是以頂部的鮮紅色泥巖作為標志層的。巖性特征是鮮紅色泥巖、頁巖為主，頁巖中含石鹽假晶，并夾有白云質(zhì)灰?guī)r。沒有發(fā)現(xiàn)可靠的化石依據(jù)。與下伏的府君山組呈平行不整合接觸；與上覆毛莊組為整合接觸。厚 ７１ｍ。
（2）徐莊組：分布較廣，東部落西剖面出露較好，化石十分豐富，本組地層上下界限清楚，可作為標準剖面。巖性為淺海相的黃綠色含云母質(zhì)粉砂巖，夾暗紫色粉砂巖、細砂巖和少量鮞狀灰?guī)r透鏡體或扁豆體。含有三葉蟲化石。與下伏毛莊組的分界是以黃綠色粉砂巖與暗紫色粉砂巖互層為標志。厚１０１ｍ。
�。�3）張夏組：受到覆蓋和破壞較少，是寒武系地層在區(qū)內(nèi)分布最廣的地層之一，幾乎盆地周圍都有分布，在揣莊北 ２８８高地以東的山脊上出露最好，是區(qū)內(nèi)較好的標準剖面。下部為鮞狀灰?guī)r夾黃綠色頁巖；上部以鮞狀灰?guī)r為主，夾藻灰?guī)r、泥質(zhì)條帶灰?guī)r。三葉蟲化石最豐富。本組與下伏地層為整合接觸。厚１３ｍ。
�。�4）崮山組：本組與張夏組在區(qū)內(nèi)的分布相仿，比較好的有２８８高地上的剖面，可為標準剖面。下部和上部都以紫色礫屑灰?guī)r及紫色粉砂巖為主；中部則是灰色的灰?guī)r與張夏組界限明顯，接觸部位兩者巖性差別很大。化石十分豐富，幾乎每層都可以采到。主要三葉蟲化石有：蝙蝠蟲未定種、帕氏蝴蝶蟲。厚１０２ｍ。
（5）長山組：出露較好的剖面在揣莊北２８８高地，為標準剖面。巖性為紫色礫屑灰?guī)r、粉砂巖與頁巖互層，夾有藻灰?guī)r及生物碎灰?guī)r。三葉蟲化石主要有：蒿里山蟲未定種、長山蟲未定種、狀氏蟲未定種。與下伏地層為整合接觸兩者分界清楚。本組在區(qū)內(nèi)出露厚度較小，只有１８ｍ左右。
�。�6）鳳山組：本組分布與崮山組、長山組相同，出露較好的揣莊北２８８高地可作為標準剖面。主要巖性為黃灰色泥灰?guī)r夾礫屑泥灰?guī)r。黃綠色鈣質(zhì)頁巖及薄層狀泥質(zhì)條帶狀灰?guī)r。泥質(zhì)成分增多，容易被風化，風化往往形成黃色土狀物�；S富三葉蟲化石垂直分帶明顯。礫屑形成小團塊，本組與下伏長山組為整合接觸，分界是以底部的青灰色礫屑泥灰?guī)r為標志層。厚９２ｍ。
五、實習總結(jié)：
短短五天的野外實習很快結(jié)束了，我們從中學到了不少東西。增加我們對工程地質(zhì)學這門課程的認識，了解了工程地質(zhì)對實際工程建設(shè)的重要性。本次實習親眼見到了很多課本中描述過的地質(zhì)構(gòu)造以及巖石，學會了羅盤的使用方法，練習了利用地形圖使用后方交會法確定自己的位置，練習了通過讀地質(zhì)圖來判斷當?shù)貛r層的年代、產(chǎn)狀等，深刻地感受了僅有課本上的知識是不夠的，還要通過實踐才能真正地將知識化為己用。本次實習真的收獲了很多，感謝兩位老師一路辛苦的教導(dǎo)。
六、實習心得
對我來說，這次實習是一個理論和實際相結(jié)合的過程，這樣的一個過程給了我無限的啟迪，在這個過程中我把所學的知識靈活的理解和運用，從而加強我們對這門課程的了解，從之前的感性認識上升為如今的理性認識，這種質(zhì)的飛躍，應(yīng)該歸功于實踐的作用。而不論我們以后從事怎么樣的工作，我們的的人生應(yīng)該是不斷將理論與實踐結(jié)合的，這是一次完美的體會。同時在實習的過程中學到了很多書本上無法學到的東西，古語云，讀萬卷書，行萬里路，說的便是這樣一種情況。最后在這里我還要感謝學院給我們提供的這次實習機會，感謝老師在實習過程中的細心指導(dǎo)。
工程類實習報告 篇7
摘要：工程測量實作為土木工程專業(yè)的必修專業(yè)實踐課，對于學土木專業(yè)的學生來說，它的重要性不言而喻、學測量不僅是獲取書本理論知識，更是培養(yǎng)動手能力和對課本理論知識的深入理解總結(jié)、
一、前言
20xx學年第二學期末，自20xx年7月14日起，我們進行了為期5天的工程測量實習、
這次實習的內(nèi)容是對工程測量知識的實踐化，實習的要求是讓每個同學都對工程測量的實際操作能夠達到基本掌握的程度、由于本次實習安排在了暑假，天氣炎熱，且實習時間較為緊迫，老師對實習內(nèi)容進行了適當?shù)膲嚎s，將我們一個班33名同學分組合作、
在實習的第一天，由呂靖老師給我們做了實習的動員、在動員會上，呂老師強調(diào)了本次實習的重要性，并分析了由于大慶地理條件較惡劣及建筑物密集等因素給本次實習帶來的困難、并鼓勵同學們努力克服天氣以及實習條件等困難，努力完成本次實習、同時，高老師還講解了儀器操作、搬遷中的注意事項，并要求在實習期間自行保管實習備品、本次實習中需要用到的儀器主要有水準儀、水準尺以及腳架、從當天下午開始，我們就正式開始了室外的測量工作、
二、實習內(nèi)容
本次實習內(nèi)容包括四等水準測量、縱斷面水準測量以及場地抄平測量、
1、四等水準測量
首先進行的是業(yè)外測量，在實習場地的周圍選取大于1000米，小于1300米的五邊形閉合導(dǎo)線，在每條邊上至少選取一個轉(zhuǎn)戰(zhàn)、將水準儀架在兩點連線的中垂線上并調(diào)平，在兩點分別豎起兩把水準尺，按照后視黑尺—前視黑尺—前視紅尺—后視紅尺的順序，讀出黑面尺的上、中、下絲以及紅面尺的中絲讀數(shù)，并記錄每點以及轉(zhuǎn)戰(zhàn)的讀數(shù)、業(yè)外測量工作結(jié)束后，我們又進行業(yè)內(nèi)計算工作，業(yè)內(nèi)計算的工作量是非常大、規(guī)定起始點的高程為30米、按照相關(guān)公式計算出每點的高程，并計算出各項限差：視線長度前后視距差前后視距累計差黑紅面讀數(shù)差黑紅面高差之差高差閉合差并保證各項限差符合國家四等水準測量的規(guī)范、
H視線高程=H已知高程+H視尺讀數(shù)
2、縱斷面水準測量
首先擬定施測路線、在指導(dǎo)教師的指導(dǎo)下，選一已知水準點作為高程起始點，記為BM1，選擇有200米長度、一定高差的路線作為施測路線，每隔10米處標記莊點，再在地勢起伏較大的點上另設(shè)莊點、1人觀測、1人記錄、2人立尺，施測1~2站后應(yīng)輪換工種、施測第一站，以已知高程點BM1作后視，在其上立尺，在施測路線的前進方向上選擇第一個莊點0+000立尺點，作為前視點，將水準儀安置在距后視點、前視點距離大致相等的位置，將高程引至0+000點、儀器遷至第二站，第一站0+000點的前視尺不動變?yōu)榈诙镜暮笠暢�，第一站的后視尺移到莊點0+030上，變?yōu)榈诙镜那耙暢�，觀測并記錄黑尺讀數(shù)再將尺立再0+010，0+020莊點并記錄讀數(shù)、
5、按以上程序依選定4個轉(zhuǎn)戰(zhàn)測量所有莊點的黑尺讀數(shù)、并計算每點的高程、
業(yè)外測量結(jié)束后，我們把每莊點以及的高程，按橫向比例尺為1：1000、縱向比例尺為1：100畫在坐標標準紙上，計算出坡度設(shè)計高程管底高程以及埋至深度后，我們將各個高程用曲線連接，并畫出地下管線的縱斷面圖，就繪制好了管道縱斷面圖并在土下方注明所有數(shù)據(jù)、
坡度=起點與某點的高程差/起點到某點的`距離
設(shè)計高程=起點高程±坡度×起點到某點距離
埋至深度=地面高程—管底高程
3、場地抄平測量
在實習基地選取一塊面積為2500平方米正方形平地，每條邊每隔10米選一點，用勾三股四弦五的方法檢測正方形的直角，在0行選30米，在0列選40米，看30米和40米的點之間連線是否被分成5份（每10米為一份），若是則為直角、把每邊的橫縱點連接，形成36個點，其中4個角點，16個邊點，16個中間點、將水準高程BM1點的高程引至第一點，在正方形的中間架起水準儀，在每一點處豎尺，觀測并記錄黑尺的中絲讀數(shù)，并計算每點的高程、根據(jù)每點的高程計算出設(shè)計高程填挖高度以及填挖用量、
H設(shè)=（∑H角+2∑H邊+4∑H中）/4N（N為方格總數(shù)）
H填挖高度=H頂點高程—H設(shè)計高程
V角=1/4hi×s（hi――方格角點填挖高度）
V邊=2/4hj×s（hj――方格邊點填挖高度）
V中=4/4hl×s（hl――方格中間點填挖高度）
S=方格的面積
三、體會與總結(jié)
在實習過程中，我從技術(shù)，團隊合作，專業(yè)素質(zhì)等方面都有了極大的收獲、從技術(shù)方面來說，這次實習給了一次我將所學知識進行運用來解決實際問題的機會，在實習過程中，許多原來并不熟練的知識逐漸被清晰的理解，許多原來沒有重視的方面也得到了鞏固，更在發(fā)現(xiàn)及解決問題的過程中學習到了不少新東西，在課本中所提到的技術(shù)要求之外，我在以下幾個方面我有了比較深的體會：
1由于是同組合作，所以在實習程中團隊精神就尤為重要，首先要擬訂準確的計劃，分工明確，在測量過程中我們不但要做好自己的工作，還要考慮同組人的工作，盡量要為別人帶來便利、小組成員的合作很重要，實習小組的氣氛很大程度上影響實驗的進度、
2在實習前一定要及時預(yù)習測量方法以及相關(guān)的計算公式，在實習過程中要聽指導(dǎo)教師的安排，避免由于測量方法錯誤而造成的錯誤和誤差、熟悉了儀器的使用和明白了誤差的來源和減少措施，還應(yīng)掌握一套科學的測量方法，在測量中要遵循一定的測量原則，如：“從整體到局部”、“先控制后碎部“、”由高級到低級“的工作原則，并做到步步有檢核”這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發(fā)現(xiàn)錯誤，更可以提高測量的效率
3業(yè)內(nèi)計算必須要非常仔細，因為沒一個小錯誤都可能導(dǎo)致整體的錯誤，誤差的檢驗也是很重要的，一切數(shù)據(jù)都必須控制在可允許的范圍內(nèi)、
四等水準測量和縱斷面水準測量以及場地抄平均需檢查限差，超過差限一定要重新測量、
由于天氣炎熱，起初我對這次實習抱有排斥的態(tài)度，但是當我看到同組同學都在認真的測量，認真的實習的時候，我就被感染了，跟隨他們一起加入到測量中，爭著搶著操作儀器，把握每一個提高成長的機會、盡管天氣十分炎熱，但是通過大家的團結(jié)努力，我們還是十分順利地完成了測量、多天的合作下來，每個同學的臉都親切了許多、當所有工作做完的時候，大家一起回顧最初的苦，才發(fā)現(xiàn)其實并沒有什么，堅持走過來了，成果拿出來了，大家的心里比什么都甜，
通過實際的測量實習，讓我學到了很多實實在在的東西，比如對實習儀器的操作更加熟練，學會了地形圖的繪制和碎部的測量等課堂上無法做到的東西，很大程度上提高了動手和動腦的能力，同時也拓展了與同學的交際、合作的能力、一次測量實習要完整的做完，單單靠一個人的力量和構(gòu)思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結(jié)才能讓實習快速而高效的完成、
實踐是大學生活的第二課堂，是知識常新和發(fā)展的源泉，是檢驗真理的試金石，也是大學生鍛煉成長的有效途徑、一個人的知識和能力只有在實踐中才能發(fā)揮作用，才能得到豐富、完善和發(fā)展、大學生成長，就要勤于實踐，將所學的理論知識與實踐相結(jié)合一起，在實踐中繼續(xù)學習，不斷總結(jié)，逐步完善，有所創(chuàng)新，并在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質(zhì)和能力，為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎(chǔ)、
工程類實習報告 篇8
一、實習目的：
實習是電氣工程及其自動化專業(yè)的必修課程，安排在第三學年暑期短學期開設(shè)。該項實習是為了充分利用社會資源，增強電氣工程及其自動化專業(yè)大學本科生的實踐能力。實踐的主要目的如下：
①將所學的抽象概念轉(zhuǎn)化為具體認識，鞏固所學理論與知識，培養(yǎng)運用理論知識解決工程實際問題的能力。
�、谧寣W生熟悉電力生產(chǎn)的整個過程，了解電氣工程及其自動化專業(yè)的主要內(nèi)容和發(fā)展方向，在擇業(yè)就業(yè)之前接觸社會、了解社會。
�、弁ㄟ^有組織的開放性專業(yè)生產(chǎn)實習活動，培養(yǎng)大學生自主管理、社會交往、互相幫助、獨立完成任務(wù)等方面的綜合能力。
二、實習時間：
XXXX年6月19日~XXXX年7月21日
三．【實習地點】
湖北三峽水電站
湖北清江隔河巖水電站
四、實習內(nèi)容：
1視頻學習
（1）、烏東德水電站
從工程概況、施工布置、工程特點及難點等方面介紹烏東德水電站，讓我們初步對水力發(fā)電基本流程有了一定的了解，為之后的實地實習打下基礎(chǔ)。
�。�2）世界各地水電站的放水實拍
我領(lǐng)略到了來自于各個水電站放水時的震撼，其中也了解到放水的主要原因：一是降低水庫水位；二是沖刷水庫的淤泥。
�。�3）海南瓊中抽水蓄能
海南瓊中抽水蓄能電站是中國首個島上抽水蓄能電站，建成后成為整個海南電力供電的保障，使電網(wǎng)更好地服務(wù)國際旅游島建設(shè)并推動海南節(jié)能減排，對海南省社會經(jīng)濟發(fā)展發(fā)揮重要作用。其工作原理：簡單而言，就是用電需求多時，放水發(fā)電，提供電能；用電需求少時，抽水進庫，儲存勢能，待有用電需求時，再放水發(fā)電。
�。�4）走進科學危險的職業(yè)之高山巡電和能源新說
介紹了電力巡線人員如何克服惡劣的環(huán)境登高作業(yè)、帶電作業(yè)，為電力事業(yè)穩(wěn)步發(fā)展做出巨大的貢獻，我們要在這里向高山巡電的工作人員致敬；當今世界清潔能源日益受到各國重視。吉林大學的科研團隊利用一種國際領(lǐng)先的的地下原位裂解法，把“煉油爐”放到地底下，獲取了清潔高效的化石能源。而與此同時，大連化學物理研究所也獨辟蹊徑，利用自主研發(fā)的煤制乙醇技術(shù)，建成年產(chǎn)十萬噸乙醇的工廠，這是我國新型煤化工產(chǎn)業(yè)化技術(shù)應(yīng)用的又一次重大突破。
�。�5）火力發(fā)電廠電氣設(shè)備
從發(fā)電機與電力變壓器、開關(guān)設(shè)備、電力互感器、電氣主接線及配電裝置、電氣二次設(shè)備、汽輪機設(shè)備基本工作原理及構(gòu)造、汽輪機原理和保護，以及汽輪機供油系統(tǒng)等方面逐一進介紹，讓我們更加了解火力發(fā)電的基本原理、操作基本流程、主要電氣設(shè)備運行原理。
�。�6）秦山核電站
介紹了秦山核電站是如何由中國大陸自行設(shè)計、建造和運營管理的第一座30萬千瓦壓水堆核電站；在核能利用上，秦山核電基地如何確保核安全等等方面，讓我們?nèi)媪私饬饲厣胶穗娬尽?/p>
�。�7）大三峽
三峽大壩是當今世界上規(guī)模最大最先進的.水利樞紐工程，三峽大壩見證了我國現(xiàn)代化進程和民族復(fù)興的夢想。追溯三峽大壩如何從孫中山的美好藍圖到最初的設(shè)計和工程的完工，三峽大壩給我國人民造福是改革開放30年間最重大的建設(shè)成果之一。
(8)超級電容
在大力提倡節(jié)能環(huán)保的今天，綠色出行，公交出行，已經(jīng)被大眾所接受。以電池驅(qū)動的新能源車輛越來越多地出現(xiàn)在我們的身邊，但是車輛的使用效率不是很高。該視頻主要介紹了寧波的超級電容公交車，通過車載電容驅(qū)動，每次充滿電可以運行6公里，車站被改造成充電站，汽車每次�？恳粋�站皆可充電。每次充滿電只需兩分鐘.
工程類實習報告 篇9
一、單位情況介紹
在我國，只要提起優(yōu)質(zhì)磷礦資源，人們首先想到的可能就是貴州。貴州開陽與云南昆陽、湖北襄陽齊稱為"三陽開泰"。"三陽"中，當屬開陽磷礦資源質(zhì)優(yōu)量大。開陽也因此有"中國磷都"之美稱。盛名之下，有實可符。目前，貴州探明磷礦儲量26.87億噸，占全國總量的43％。其中一級品富礦儲量5.27億噸，占全國富磷礦儲量的45％。同時，貴州磷礦平均品位為22.14％，比全國磷礦平均品位高出6個百分點。
貴州開磷（集團）有限責任公司前身為貴州開陽磷礦，成立于1958年10月，是國家在第二個五年計劃期間建設(shè)的全國三大磷礦石生產(chǎn)基地之一�！叭栭_泰”之首的開陽縣地處黔中腹地，距省城貴陽80余公里。開陽磷礦區(qū)位于貴州省開陽縣金中鎮(zhèn)境內(nèi)，屬黔中烏江流域經(jīng)濟開發(fā)區(qū)。礦區(qū)南北長15公里，東西寬5公里，礦區(qū)面積約85平方公里。開磷礦區(qū)磷礦資源儲量大、品位高、有害雜質(zhì)少、重金屬元素鎘含量低， P2O5平均含量33.67%，其中含量在32%以上的富磷礦儲量占全國總儲量的78%，是目前國內(nèi)唯一不經(jīng)選礦就可直接生產(chǎn)高濃度磷復(fù)肥的重要原料基地，是理想的濕法制肥原料和生產(chǎn)無公害綠色磷化工產(chǎn)品的優(yōu)質(zhì)原料。開陽磷礦資源豐富，是全國三大磷礦產(chǎn)區(qū)之一，已探明磷資源總量為6.68億噸，P2O5含量高于32%的磷礦占全國儲量的78%�！笆晃濉币詠�，開陽縣依托磷資源開采黃磷、磷肥等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，重點發(fā)展具有資源優(yōu)勢和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)的磷深加工產(chǎn)業(yè)，“三廢”綜合利用、建材等一批帶動產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重大項目，“十一五”期間，累計建成投產(chǎn)磷肥、氫鈣、“三廢”利用等方面的10個重大項目1985年前這里只有開磷一家國有大礦，也就是現(xiàn)在的貴州開磷有限責任公司，它是國家重點投資建設(shè)的三大磷礦石生產(chǎn)基地之一。
開磷礦業(yè)經(jīng)過半個多世紀的發(fā)展，堅持采礦工藝技術(shù)創(chuàng)新，新世紀以來堅持不懈地推進現(xiàn)代化礦山建設(shè)，礦山生產(chǎn)技術(shù)及裝備達到國內(nèi)一流、世界先進水平�！板^桿護頂分段空場采礦法”和“磷化工全廢料自膠凝充填采礦技術(shù)”分別獲得國家科技進步一等獎和二等獎。礦山生產(chǎn)能力大幅度提升，已具備500萬/年生產(chǎn)能力，已發(fā)展成為我國生產(chǎn)規(guī)模最大的磷礦石地下開采化學礦山，為開磷的可持續(xù)發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)，為我國磷化工產(chǎn)業(yè)的發(fā)展作出了突出貢獻。
二、實習目的
初步了解并熟悉實習礦山的地質(zhì)情況、開拓系統(tǒng)、采礦方法及其構(gòu)成要素、采準巷道的布置與施工方法、回采工藝，了解礦山通風系統(tǒng)、提升運輸系統(tǒng)、排水系統(tǒng)、各類井巷工程、采掘設(shè)備、礦山生產(chǎn)技術(shù)組織與管理、礦山技術(shù)經(jīng)濟指標、礦山急需解決的技術(shù)問題等。 同時，學習本專業(yè)方面的生產(chǎn)實踐知識，要為下學期專業(yè)課學習打下堅實的基礎(chǔ)。也讓我們早些了解自己專業(yè)方面的知識和專業(yè)以外的知識，早些認識到我們將面臨的工作問題，了解采礦專業(yè)畢業(yè)后要從事的工作。
三、實習內(nèi)容
實習的前兩天，指導(dǎo)老師在學院樓會議室以授課和播放視頻的方式論述了采礦的基本知識，如煤礦地質(zhì)知識、井田開拓的問題、開拓方式、巷道支護、立井開鑿、礦井運輸與提升等。雖然我們未曾學過這些非常專業(yè)的知識，有的還確實聽不懂，但這是為大三學習專業(yè)課奠定了基礎(chǔ)，至少能知道比較耳熟的專業(yè)名詞。這兩天的授課也許在大三上專業(yè)課是才能有更深的體會吧！
通過之前指導(dǎo)老師對采礦及相關(guān)知識的介紹和對開陽磷礦的簡介，我們采礦工程102班所有同學懷著激動的心情和兩位指導(dǎo)老師于今早8：00從花溪出發(fā)經(jīng)過2個小時左右的車程來到了開陽磷礦馬路坪礦段，該礦段位于開陽縣金鐘鎮(zhèn)內(nèi)。這次給我們講解的人員是磷礦的礦長，他于1988年從貴州大學礦業(yè)學院畢業(yè)至今一直在此工作，有著豐富的實踐經(jīng)驗，我們都親切地稱呼他“師兄”。我們下車后首先來到了調(diào)度室，一進門就被眼前的畫面深深吸引了，只見七八位工作人員嫻熟地用計算機遠程控制井下作業(yè)各工序的機械設(shè)備，井下作業(yè)時的一舉一動都清晰地反映在樂調(diào)度室的計算機屏幕上面。在下井之前，礦長給我們講了入井紀律：
①在井下行走時相互間不要推推攘攘；
�、诓灰獑为氹S意走動；
�、鄢塑囅戮畷r要注意車號，往返都要坐同一輛車，不能做錯車；
�、苊枯v車選出一個負責人，隨時清點人數(shù)。
他同時告誡我們不要隨便靠近和接觸高壓設(shè)備，因其電壓可高達1100伏，在井下行走時不要慌張，遇到問題立即舉手。之后，我們便分開乘坐兩輛車沿螺旋式
斜坡道約十幾分鐘后來到一即將開采的礦房處，該處位于700米水平位置，分別于石門和脈內(nèi)采準巷道連通，巷道底板巖層為砂巖，頂板為震旦紀燈影組白云巖，由于頂板巖層堅硬，穩(wěn)定性高，絕大部分直接懸露于空氣中，只在少數(shù)弱面處布置了鐵絲網(wǎng)用于兜住將掉落的松散巖塊。礦體厚度為6米左右，傾角為37度，屬于沉積礦體，礦體與頂?shù)装宓慕缇�清晰可見。礦體內(nèi)布置的脈內(nèi)巷道跨度高達60米，主要用于采礦；脈外巷道主要用于運輸充填設(shè)備。整個礦體分南北兩段進行開采，首先在礦體端部打切割中深孔，一次爆破范圍達10米左右，形成自由面后用充填采礦法回采礦石，一步驟回采，不留礦柱，回采率高達100%。采出礦石內(nèi)常含藻類化石，地質(zhì)年代主要為震旦紀，原礦品位高達33%，不經(jīng)過選礦便直接用于生產(chǎn)加工。充填體為井下采出的磷石膏，既集約了采礦成本，又保護了周圍的生態(tài)環(huán)境。
參觀完畢，我們來到了當?shù)氐穆毠げ蛷d，受到了熱情的招待。就餐后，礦長為我們做了一個精彩的報告。之后，我們依依不舍得離開了開磷，回到了學校
今天的實習收獲頗多，這是我們第一次下井，以前只能在書本上碰到的概念，如石門、頂板、斜坡道、采準巷道等在實際中得到了更清楚的認識！
四、實習結(jié)果
這次實習是我們第一次下井，對井下的各種巷道、采礦工序等有了更深刻的認識。認識到了礦山開采不僅要努力完善采礦工藝、引進先進機械設(shè)備，更要重視礦產(chǎn)資源的綜合利用和生態(tài)環(huán)境保護。開陽磷礦采用人工操作、計算機遠程控制，引用先進機械設(shè)備進行井下作業(yè)。用磷石膏和廢渣作為充填料，采用充填采礦方法回采礦石，既節(jié)約了采礦成本，又保護了周圍的生態(tài)環(huán)境。
通過這次實習，我了解掌握了采礦的基本知識，初步理解采礦的專業(yè)知識，為大三進行專業(yè)課的順利開展奠定了基礎(chǔ)。
五、實習總結(jié)或體會
磷礦是指在經(jīng)濟上能被利用的磷酸鹽類的總稱，是一種重要的化工礦物原料。用它可以制取磷肥，也可以用來制造黃磷、磷酸、磷化物及其他磷酸鹽類，以用于醫(yī)藥、食品、火柴、染料、制糖、陶瓷、國防等工業(yè)部門。磷礦在工業(yè)上的應(yīng)用已有一百多年的歷史。磷礦石按其成因不同，可分為磷灰石和磷塊巖。磷灰石是指磷以晶質(zhì)磷灰石形式出現(xiàn)在巖漿巖和變質(zhì)巖中的磷礦石。磷塊巖系指由外生作用形成、由隱晶質(zhì)或顯微隱晶質(zhì)磷灰石及其他脈石礦物組成的'堆積體。 自然界中已知的含磷礦物大約有120多種，分布廣泛。但是按其質(zhì)和量都能達到可以開采利用的含磷礦物則不過幾種。在工業(yè)上作為提取磷的主要含磷礦物是磷灰石，其次有硫磷鋁鍶石、鳥糞石和藍鐵石等。自然界中磷元素約有95%集中在磷灰石中。
開陽磷礦馬路坪礦區(qū)內(nèi)出露地層主要為震旦系與寒武系。含磷巖系陡山沱組的下部為陸源碎屑沉積，巖性主要為細粗粒粘土質(zhì)石英砂巖及粘土質(zhì)粉砂巖；上部主要由致密狀磷塊巖(或疊層狀石藻磷塊巖)及頁巖、含錳硅質(zhì)白云巖等組成。 礦體范圍為85平方公里，零水平一上地質(zhì)儲量為7.4億多噸，總的地質(zhì)儲量達10多億噸。礦層結(jié)構(gòu)簡單，呈單一層狀產(chǎn)出，一般無夾層，但有時見薄層頁巖夾層，礦層上部偶見有白云巖透鏡體。礦層一般厚4～7 m，最厚達15 m，向深部有變薄的趨勢。礦石具粒狀、假鮞狀、凝膠狀結(jié)構(gòu)，粒徑0.1～1 mm。主要呈致密塊狀結(jié)構(gòu)，其中疊層石構(gòu)造極為發(fā)育，常見有柱狀、錐狀及管狀藻體。礦石礦物以膠磷礦為主，少量纖維狀磷灰石。脈石礦物有水云母、石英、白云石、方解石、黃鐵礦等，時見海綠石、綠泥石。
開陽磷礦馬路坪礦段年產(chǎn)量為85萬噸，掘進總長度為1萬米�？倖T工數(shù)為160人，其中從事采掘工作的有60人。從鑿巖→打孔→裝藥→起爆→搬運礦石幾乎全實現(xiàn)了機械化、自動化。生產(chǎn)技術(shù)水平在全國非煤礦山中處于最前沿，于20xx年獲得國家科技進步二等獎。井下生產(chǎn)作業(yè)的各工序已幾乎實現(xiàn)了自動化和機械化，通過調(diào)度室進行操控。調(diào)度室主要功能有:
�、僬{(diào)度功能，通過視頻進行監(jiān)控和了解井下情況；
�、谶h程人工操控和計算機控制；
�、酃芸匾惑w化，井下生產(chǎn)信息通過系統(tǒng)匯入監(jiān)控室，便于管理和控制；
④生產(chǎn)信息報樣，用計算機進行處理。馬路坪礦段的礦床屬于沉積礦床，礦體平均厚度為6米左右，傾角為37～0
390，取平均值380。巷道頂板為震旦紀燈影組白云巖，底板為南沱組砂巖，砂巖內(nèi)常含水。井下主要開拓巷道采用螺旋式斜坡道的布置形式，采礦方法為充填采礦法，先一翼充填后另一翼在進行充填，用井下采出沒有多大價值的磷石膏和廢渣作為充填料，隨著回采工作面的推進，一步驟進行回采，不留礦柱，回采率高達100%。采出礦石品位高達33%，不經(jīng)過選礦便直接用于生產(chǎn)加工。由于頂?shù)装鍘r層比較堅硬，許多巷道不必進行支護，成為“裸巷”，在軟弱巖層處采用錨桿進行支護。斜坡道斷面采用“三心拱”，這樣能承受更大的擠壓能力，利用空間也更大。脈外巷道同樣采用“三心拱”，脈內(nèi)采用異形巷道，切割槽為采用倒梯形。井下作業(yè)從鑿巖→支護→爆破→鏟裝等一系列作業(yè)全用人工操作，實現(xiàn)了機械化和智能化。用鑿巖裝備打2.5～3.0米淺孔和20～30米得深孔，支護采用錨網(wǎng)臺車打上支護網(wǎng)（鐵絲網(wǎng)），用諾貝爾裝藥臺車進行爆破，鏟裝臺車進行鏟裝工序一鏟能裝10噸，采出礦石用皮帶運輸?shù)降乇怼?/p>
井下采出的磷礦石通過皮帶運輸?shù)降乇�，振動放礦經(jīng)破碎后形成礦砂，再經(jīng)皮帶運輸磨礦后形成礦粉，進口的硫磺在300℃高溫和380伏高壓下呈現(xiàn)出液態(tài)，萃取液態(tài)的硫酸與磷礦粉反應(yīng)生成磷酸，磷酸再與從息烽進口的氨氣反應(yīng)生成磷酸一銨、磷酸二銨，副產(chǎn)品有氟硅酸鈉，屬于劇毒物質(zhì)。磷酸一銨的年產(chǎn)量為40萬噸，磷酸二銨的年產(chǎn)量為120萬噸，產(chǎn)品供不應(yīng)求，廣泛銷售到印度、伊朗、東南亞等各地。我們在現(xiàn)場看到磷酸二銨從包裝入袋到有序堆放的一系列工序完全實現(xiàn)了機械化、自動化，大大提高了生產(chǎn)效率。產(chǎn)出的磷酸二銨粒度均勻、圓潤，呈半透明狀磷礦的另一條生產(chǎn)線為：原礦經(jīng)磨礦和加水后形成礦漿，礦漿經(jīng)管道運輸?shù)狡渌胤�，�?jīng)加藥濃縮后形成一系列產(chǎn)品。
生產(chǎn)出來的磷肥從包裝到堆放幾乎權(quán)全實現(xiàn)了機械化和自動化。磷肥包裝分為1至5號包裝樓，生產(chǎn)工藝完全一樣。包裝線采用自動化包裝系統(tǒng)進行，包裝工業(yè)流程為：加工好的磷肥產(chǎn)品通過皮帶運輸?shù)絺}庫，通過錐形式的漏斗口下放到包裝袋，然后用自動計量系統(tǒng)計量至50kg，再用自動包裝機器進行包裝，包裝好的肥料通過機器進行自動堆放（如圖所示）。一條包裝線一年可以包裝10多萬噸肥料。包裝好的磷肥用集裝箱通過火車運輸?shù)酱a頭。產(chǎn)出的磷酸磷肥粒度均勻、圓潤，呈半透明狀。產(chǎn)品供不應(yīng)求，廣泛銷售到印度、伊朗、東南亞等各地。
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