土木實習(xí)報告

時間：2026-01-09 10:28:05 實習(xí)報告我要投稿

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有關(guān)土木實習(xí)報告范文九篇

　　在生活中，報告與我們的生活緊密相連，我們在寫報告的時候要注意涵蓋報告的基本要素。寫起報告來就毫無頭緒？以下是小編收集整理的土木實習(xí)報告9篇，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

有關(guān)土木實習(xí)報告范文九篇

土木實習(xí)報告篇1

　　一、實習(xí)目的

　　1、聯(lián)系水準(zhǔn)儀的安置、整平、瞄準(zhǔn)，能夠測量出任意兩點的高差，掌握水準(zhǔn)儀的操作使用及保養(yǎng)方法，熟悉水準(zhǔn)路線的布設(shè)形式；

　　2、掌握經(jīng)緯儀對中，整平，瞄準(zhǔn)，掌握水平角與豎直角的測量，掌握經(jīng)緯儀的操作使用及保養(yǎng)方法；

　　3、通過實習(xí)，熟練地掌握課堂理論知識和實踐操作技能；

　　4、掌握鋼尺量距的方法；

　　5、使用經(jīng)緯儀和水準(zhǔn)儀測繪地形圖

　　6、熟練地掌握小區(qū)域平面控制和高程控制的布設(shè)及測算方法，掌握大比例尺地形圖的測繪方法；

　　7、提高動手能力和分析問題、解決問題的綜合能力，為今后參加工作打下堅實的基礎(chǔ)；

　　8、培養(yǎng)熱愛專業(yè)、熱愛集體和艱苦奮斗的精神，逐步形成嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實、團(tuán)結(jié)合作的工作作風(fēng)和吃苦耐勞的勞動態(tài)度。

　　二、實習(xí)設(shè)備

　　DS3型微傾式水準(zhǔn)儀、DJ6型光學(xué)經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)尺、30m鋼尺、標(biāo)桿、繪圖紙、鉛筆、橡皮等。

　　三、實習(xí)任務(wù)

　　1. 控制點高程測量

　　2. 豎直角度測量

　　3. 水平角度測量

　　4. 導(dǎo)線長度測量

　　5. 閉合導(dǎo)線業(yè)內(nèi)測量

　　6. 數(shù)據(jù)的整理、計算

　　7. 地形圖的測繪

　　四、實習(xí)的內(nèi)容與要求

　　1. 平面控制測量

　　圖根平面控制測量一般采用閉合導(dǎo)線。

　�。�1）踏勘選點：根據(jù)測圖的目的目的和測區(qū)的地形情況，擬定導(dǎo)線的布置形式，實地選定導(dǎo)線點并設(shè)立標(biāo)志。踏勘選點時注意：

　　l 相鄰點間要通視，方便測角和量邊；

　　l 點位要土質(zhì)堅實的地方，以便于保存點的標(biāo)志和安置儀器；

　　l 導(dǎo)線邊長要大致相等，以使測角的精度均勻；

　　l 導(dǎo)線點應(yīng)選擇周圍地勢開闊的地點，以便于測圖時充分發(fā)揮控制點的作用；

　　l 導(dǎo)線點的數(shù)量要足夠，密度要均勻，以便于控制整個測區(qū)。

　�。�2）水平角觀測：導(dǎo)線轉(zhuǎn)角用經(jīng)緯儀測2個測回。

　�。�3）邊長測量：導(dǎo)線邊長可用經(jīng)緯儀視距法測量，要求進(jìn)行往返測量。

　　（4）導(dǎo)線成果計算：首先件檢核外業(yè)測量數(shù)據(jù)，在觀測成果合格的情況下，進(jìn)行閉合差調(diào)整，然后由起算數(shù)據(jù)推算個控制點的坐標(biāo)。

　�。�5）注意事項:照準(zhǔn)目標(biāo)要消除視差，觀測水平角用縱絲照準(zhǔn)目標(biāo)，觀測豎直角用橫絲照準(zhǔn)目標(biāo)。

　　讀取豎盤讀數(shù)時，豎盤指標(biāo)水準(zhǔn)管氣泡必須居中。

　　2、高程控制測量

　　(1)外業(yè)測量

　　外業(yè)測量用DS3級水準(zhǔn)儀按四等水準(zhǔn)測量的要求進(jìn)行。

　�。�2）內(nèi)業(yè)計算

　　在外業(yè)觀測成果檢核符合要求后，根據(jù)一個已知點的高程和觀測高程進(jìn)行閉合水準(zhǔn)路線的成果平差計算，推算出各個水準(zhǔn)點的高程。

　�。�3）注意事項

　　讀取中絲讀數(shù)之前，必須使水準(zhǔn)管氣泡居中；水準(zhǔn)尺要豎立。

　　3、地形圖的測繪

　�。�1）圖紙的準(zhǔn)備

　　首先用對角線法繪制方格網(wǎng)，然后展會控制點。展點后要做檢查，用比例尺在圖紙上量取相鄰控制點之間的距離和實測距離相比較。

　�。�2）碎步測量

　　碎步測量采用經(jīng)緯儀配合量角器法，根據(jù)視距測量的原理，通過測量并計算出立尺點與測站點間的水平距離和高差，按極坐標(biāo)法將個立尺點展繪在圖紙上并注明高程。

　　a) 碎步點的選取原則：地物取其外形輪廓希線轉(zhuǎn)

　　點，地貌取其地形線上的坡度變化點。碎步點間隔要求圖上2-3cm間隔一個點，即最大間距為15m。

　　b) 測圖時的最大間距：地物點應(yīng)小于60m，地貌點應(yīng)小于100m.

　　c) 地形測圖時，應(yīng)遵守《1：500、1：1000、1：20xx比例尺地形圖圖示》中的有關(guān)規(guī)定。

　　d) 注意事項：

　　l 測圖時，儀器對中誤差不應(yīng)大于圖上的0.05Mmm(M為測圖比例尺)；

　　l 安置儀器時，以較遠(yuǎn)控制點定向，較近控制點進(jìn)行檢查；

　　l 每測十幾個碎部點后，應(yīng)做歸零檢查，用經(jīng)緯儀重新瞄準(zhǔn)定向點，檢查水平讀盤的讀數(shù)是否為0。00＇00＂，其歸零差不超過4＇；

　　l 在平坦地區(qū)，條件允許時可采用經(jīng)緯儀“平讀法”�！捌阶x法”的步驟為：瞄準(zhǔn)標(biāo)尺à讀水平度盤讀數(shù)à讀平距à讀中絲讀數(shù)và計算H。

　　五、測量的精度要求

　　1．距離往返測量相對誤差不超過1/3000；

　　2．水準(zhǔn)儀高差測量中高差閉合差在容許值±12n mm或±40L mm范圍內(nèi)；

　　3．測內(nèi)角時一測回中上、下半測回角值之差不得超過±40``。

　　六、實習(xí)中引起的誤差原因及解決方法

　　1. 各種測量誤差的來源，其主要有三個方面：

　�。�1）.儀器誤差（儀器本身所決定，屬客觀誤差來源）。

　　（2）觀測誤差（由于人員的技術(shù)水平而造成，屬于主觀誤差來源）。

　�。�3）外界影響誤差（受到如溫度、大氣折射等外界因素的影響而這些因素又時時處于變動中而難以控制，屬于可變動誤差來源）。

　　2. 減少測量誤差的方法：：

　�。�1）在儀器選擇上要選擇精度較高的合適儀器。

　�。�2）提高自身的測量水平，降低誤差水平。

　�。�3）通過各種處理數(shù)據(jù)的數(shù)學(xué)方法如：距離測量中的溫度改正、尺長改正，多次測量取平均值等來減少誤差。

　　七、計算成果及示意圖（見附表）

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　　八、實習(xí)心得

　　工程測量實習(xí)是所有土木工程學(xué)生必須完成的一門課程，雖然在上工程測量課的時候做過一些測量，但是那些實驗主要是針對測量的某一塊而專門做的，我們總感覺缺乏一定的動手的能力，把理論知識與實際操作相結(jié)合的能力，因而我個人認(rèn)為很有必要把這次實習(xí)做好，不僅僅是因為一門課，更重要的是它為我們以后工作提供了某些測量的經(jīng)驗。本次測量天氣比較炎熱，天氣情況比較復(fù)雜。其中，中間穿插著考試，因而為期一周的測量我們可以利用的時間就很少了，所以本次測量我們總共測了四次，這次測量的主要任務(wù)是利用1：500的比例尺繪制地形圖，地點我們選在2號教學(xué)實驗樓。

　　通過本次實習(xí)，鞏固、擴(kuò)大和加深了我們從課堂上所學(xué)的理論知識，掌握了經(jīng)緯儀的基本操作，并達(dá)到了一定的熟練程度，而且還有機(jī)會學(xué)會了地形圖的繪制方法。除了從本次測量實習(xí)中獲得了測量實際工作的初步經(jīng)驗和基本技能，還著重培養(yǎng)了我們的獨立工作能力，培養(yǎng)我們在施測現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的能力，而且進(jìn)一步熟練了測量儀器的使用技能，提高了數(shù)據(jù)計算能力和對數(shù)據(jù)的敏感程度，并對測繪小區(qū)域大比例尺地形圖的全過程有了一個全面和系統(tǒng)的認(rèn)識。

　　測量實習(xí)是一個團(tuán)隊的工作。我們組有15名組員，每個人的工作任務(wù)和各自的長處是不一樣的，我們配合起來才能發(fā)揮出較高的效力。我的主要任務(wù)是使用儀器測量水平距離。測量主要是完成控制點的選取，由于2號教學(xué)實驗樓各處地形不一樣，考慮到控制點應(yīng)選在相互透視良好，地勢平坦，分布均勻，便已保存和測角和量距，經(jīng)過我們相互討論最終確定了下來，我個人認(rèn)為除個別控制點選的`不夠好外都很不錯，畢竟2號教學(xué)實驗樓樹很多，而且有臺階，高差大，考慮到所有是不可能的，所以在測量過程中有些點不可避免的會有一些偏差。由于控制測量要求精度很高再加上對操作不了解，對儀器的不熟悉，還有彼此討論某些方法等，控制點的測量花費了很長時間才完成，最后，終于完成了對控制點的測量。

　　由于平時我們鍛煉的機(jī)會少之又少，所以我們很珍惜這一次的實習(xí)們這個組的每個組員都分別進(jìn)行獨立的觀察，記錄每一站，對經(jīng)緯儀測量都是在現(xiàn)場進(jìn)行計算，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，沒有對上一步的檢核，絕不進(jìn)行下一步的測量，做到步步有檢核，回來后還要對內(nèi)業(yè)進(jìn)行準(zhǔn)確計算，因為這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發(fā)現(xiàn)錯誤，更可以提高測量的效率，避免測量的不準(zhǔn)確還要進(jìn)行重測。即使重測，我們懷著嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，錯了就返工，決不馬虎。直至符合測量要求為止。我們深知搞工程這一行，需要的就是細(xì)心、耐心、毅力和做事嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度。只有這樣，日后走上工作崗位才會得心應(yīng)手，少走彎路。例如：進(jìn)行測圖時就要注意以下幾點：（1）標(biāo)桿要立直，盡量避免晃動，有晃動時，應(yīng)該選擇數(shù)據(jù)最小的時候進(jìn)行讀取。在讀數(shù)前一定將視野的氣泡調(diào)平（兩側(cè)的線重合），否則造成的誤差會很大。（2）當(dāng)用經(jīng)緯儀測量角度時，如果目標(biāo)較小，最好使單線與目標(biāo)重合，如果目標(biāo)有一定寬度，可以用雙絲夾住目標(biāo)。（3）在測量時候一定要小心，因為稍微碰了一下儀器，就要重新調(diào)整對中水平，否則就會導(dǎo)致數(shù)據(jù)錯誤，也可能導(dǎo)致儀器的損壞。（4）在讀取數(shù)據(jù)時，每位成員都要細(xì)心，既要看得準(zhǔn)，還要果斷，不能猶豫不決，任何一個錯誤都有可能導(dǎo)致最終的成果的報廢。（5）選點非常重要，點一定要選在有代表性的地方，同時要注意并非點越多越好，相反選取的無用點過多不但會增加測量、計算和繪圖的勞動量和多費時間，而且會因點多而雜亂產(chǎn)生較大的誤差。（6）要先將道路和主要建筑物確定下來，然后在添加其余次要方面，這樣不但條理清楚，有利于作圖的準(zhǔn)確和隨時進(jìn)行實物和圖形的對比從而檢驗測量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確與否。我們還要對所測過得范圍能夠做到胸中有數(shù)，避免漏測、重測。（7）團(tuán)結(jié)就是力量，紀(jì)律才是保證經(jīng)過每個組員的團(tuán)結(jié)工作，當(dāng)我們完成了測圖的工作，并且看到我們畫好的圖紙時大家都興奮不已。在我們組的同學(xué)交流測量中的經(jīng)驗時，大家感覺收獲都很多，有的說儀器的展點很重要，因為這關(guān)系到誤差的大小，有的說測量中點不能架設(shè)的太遠(yuǎn)，還有就是我們要有一顆愛護(hù)儀器的心，對所用的儀器要精心呵護(hù)，在學(xué)校如此，走上工作崗位后更要如此，這樣可以避免一些不必要得麻煩等等吧。想想大家每天背上儀器去測量，算出誤差大的大家一起討論和修改，有必要的就不厭其煩的進(jìn)行重新測量，有了團(tuán)結(jié)的力量我們還是干的很有勁的。我也從別人那里學(xué)到了以前不是太清楚的東西，比如數(shù)據(jù)的處理、碎部點的簡化觀測以及一些作圖的疑問都在測量中得到了答案。

　　總之，通過這次測量實習(xí)，我個人的實踐能力有了很大的提高，對課本的知識有了更進(jìn)一步的理解，學(xué)到了很多實實在在的東西，另外團(tuán)隊合作也很重要，我相信這對我以后的的團(tuán)隊合作打下了一定的基礎(chǔ)。

土木實習(xí)報告篇2

　　目的

　　1.通過實習(xí)了解并明確土木工程專業(yè)所必須具備的專業(yè)知識，為下一步學(xué)習(xí)找準(zhǔn)方向，彌補(bǔ)自己欠缺的地方。

　　2.通過實習(xí)是我們理論聯(lián)系實際，把自己學(xué)到的知識與實際結(jié)合起來，是自己的知識得到更加的鞏固。例如：防線超平與測量學(xué)結(jié)合起來，現(xiàn)場施工與建筑施工結(jié)合起來，建筑圖紙與建筑制圖結(jié)合起來。

　　3.通過實習(xí)向?qū)＜�、技術(shù)員師傅、工人師傅學(xué)習(xí)建筑工地施工期間的各種技能和一些施工組織設(shè)計的方法。

　　4.通過實習(xí)我們可以讓自己提前進(jìn)入社會，了解社會，學(xué)會如何搞好人際關(guān)系，為將來踏入社會打下一定的基礎(chǔ)。

　　二、實習(xí)內(nèi)容

　　1、看懂實習(xí)工程對象的建筑、結(jié)構(gòu)施工圖；了解工程的性質(zhì)、規(guī)模、生產(chǎn)工藝過程、建筑構(gòu)造與結(jié)構(gòu)體系、地基與基礎(chǔ)特點等，提出個人對設(shè)計圖紙的見解。

　　2、參加單位工程或分部工程的施工組織管理工作。

　　3、學(xué)習(xí)1--2個主要工種工程的施工方法、操作要點、主要機(jī)具設(shè)備及用途、質(zhì)量要求以及本人提出的合理化建議及設(shè)想等。

　　4、了解施工單位的'組織管理系統(tǒng)、各部門的職能和相互關(guān)系，了解施工項目經(jīng)理部的組成，了解各級技術(shù)人員的職責(zé)與業(yè)務(wù)范圍。

　　5、了解新技術(shù)、新工藝、新材料及現(xiàn)代施工管理方法等的應(yīng)用，了解施工與管理的新規(guī)范。

　　6、參與現(xiàn)場組織的圖紙會審、技術(shù)交流、學(xué)術(shù)討論會、工作例會、技術(shù)革新、現(xiàn)場的質(zhì)量檢查與安全管理等。

　　7、了解在施工項目管理中各方（業(yè)主、承包商、監(jiān)理單位）的職責(zé)。

　　8、了解施工項目管理的內(nèi)容和方法。

土木實習(xí)報告篇3

　　一：道路與橋梁工程

　　實習(xí)地點：xxxx

　　實習(xí)時間：6.12-6.22

　　實習(xí)學(xué)生xxxx

　　貫徹理論聯(lián)系實際的原則，使學(xué)生到施工現(xiàn)場或管理部門去學(xué)習(xí)生產(chǎn)技術(shù)和管理知識。施工實習(xí)不僅對學(xué)生能否在實踐中演習(xí)知識技能的一種訓(xùn)練，也是對學(xué)生的敬業(yè)精神、勞動紀(jì)律和職業(yè)道德的綜合檢驗。

　　土木工程的學(xué)習(xí)，不僅要注意知識的積累，更應(yīng)該注意能力的培養(yǎng)，為此，學(xué)校為了讓大家對本專業(yè)有更好的認(rèn)識，在我們大二的期末，組織了一次外出實習(xí)，好讓大家可以將平時在課堂上學(xué)到的東西聯(lián)系到實際當(dāng)中。

　　進(jìn)入路橋?qū)I(yè)已經(jīng)一學(xué)期了，可對這個專業(yè)并不十分了解，現(xiàn)在終于有機(jī)會可以對這個專業(yè)有個較全面的認(rèn)識，我們感到十分的開心。

　　認(rèn)識實習(xí)是土木工程教學(xué)計劃中第一個實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，其對本土學(xué)生建立正確的專業(yè)思想，樹立正確的專業(yè)知識學(xué)習(xí)態(tài)度有極其重要的影響作用。

　　實習(xí)分兩部分：參觀實驗室模型，工地，各種建筑和路橋;聽講座。

　　通過本次實習(xí)參觀中，我們主要了解了如下內(nèi)容：1：實際觀察各種路橋模型，理論聯(lián)系實際，認(rèn)識并了解路橋的結(jié)構(gòu)，2：通過自己實地的觀察并記錄，了解公路的交通量，計算一般地市內(nèi)公路橋梁的交通壓力，3：了解板的配筋方法、施工要領(lǐng)。4：了解橋梁交通中的作用、及其與道路線型的主從關(guān)系。5：了解橋址選擇依據(jù)，及其與河流走向的關(guān)系的內(nèi)容和要求。6：了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。7：了解橋梁、板橋、斜拉橋等的結(jié)構(gòu)構(gòu)造特點。

　　本次實習(xí)講座中，我們主要了解到：1、了解路橋結(jié)構(gòu)設(shè)計的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作方法及前景;2、了解工程建設(shè)監(jiān)理的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作方法及前景;3、了解路橋工程項目管理的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作

　　一：動員大會-------------01

　　二：交通量的測定----------02

　　三：參觀路橋模型----------03

　　四：參觀xxx大橋------------04

　　五：參觀xxx大橋施工現(xiàn)場-----05

　　六：參觀xxx立交橋----------06

　　七：聽xxx的報告----------07

　　八：參觀校內(nèi)雙橋-----------08

　　九：觀看混凝土教學(xué)錄象----------09

　　十：結(jié)束語----------------10

　　一：動員大會

　　6月12日上午7：30，我們土木6、7、8三個班到了校本部開實習(xí)動員會，兩位老師對實習(xí)的安排作了詳細(xì)的說明。由于大家對本部的情況不是很了解，所以我們好多同學(xué)都遲到了。還好，老師沒有批評我們，這讓我原本因為第一次實習(xí)而緊張的心情有了很大的轉(zhuǎn)變，給我們介紹實習(xí)內(nèi)容的是一個上個年紀(jì)的教授，雖然歲月的皺紋已經(jīng)出現(xiàn)在他的臉上，可是他的聲音卻依然鏗鏘有力，通過他的介紹我們知道了實習(xí)的有關(guān)時間(6月12至6月23號)目的(加強(qiáng)理論與實踐的聯(lián)系)地點(大部分是在xxx本市，個別是去別的地方)以及實習(xí)期間我們所應(yīng)該完成的一些任務(wù)(仔細(xì)觀察各種建筑的'結(jié)構(gòu)和構(gòu)造，每天都要寫一篇日記)。在這之后他有強(qiáng)調(diào)了實習(xí)中應(yīng)注意的安全問題，以前我們學(xué)校就有過因為實習(xí)期間不注意安全而出現(xiàn)事故的例子，所以他在說這話的時候用了很嚴(yán)肅的語氣。因為是認(rèn)識實習(xí)，我們的專業(yè)知識肯定不夠應(yīng)付實習(xí)中所遇到的一些問題，有鑒于此，老師建議我們在實習(xí)前先去圖書館借閱有關(guān)書籍，在實習(xí)期間以便弄懂和加深對實習(xí)時遇到的不明白的地方的理解

　　老師還交代了一下實習(xí)中的注意事項。我們要遵守實習(xí)規(guī)定的時間，按時到達(dá)和按時回來。我們要團(tuán)結(jié)和互相幫助，這樣我們的實習(xí)一定會順利的完成。并且在每天的實習(xí)之后我們還要寫一篇不低于200字的實習(xí)日記，記錄每天的實習(xí)所得，也算是心情日記吧。

　　二：交通量的測定

　　實習(xí)日期：xxx年6月13日

　　實習(xí)目的：測定地市道路的交通量

　　實習(xí)地點：xxx大酒店路口東西方向

　　組員：xxxx

　　我們6月13號的任務(wù)是測道路交通量。我們班的學(xué)生分成了三個實習(xí)小組，每組平均10個人。上午九點左右，我所在的實習(xí)小組從宿舍出發(fā)，到達(dá)了xxx大酒店路口。雖然我們這組的人員比較少，可是我們還是各自分配了任務(wù)，一個人負(fù)責(zé)記錄從東往西的汽車的數(shù)量，一個人負(fù)責(zé)記錄從西往東的汽車的數(shù)量，其他兩個人分別負(fù)責(zé)自行車數(shù)量的測定和摩托車數(shù)量的記錄。

　　分好之后我們就開始測量了，我負(fù)責(zé)的是統(tǒng)計單位時間里汽車的數(shù)量，不知不覺的半個小時就過去了，它讓很多車輛從我們眼前駛過，同時也讓我們想要得到的數(shù)據(jù)出現(xiàn)在我們的記錄紙上。數(shù)據(jù)如下：自行車：161輛，其中由北向南68輛，由南向北的有93輛

　　摩托車：98輛，其中由北向南49輛，由南向北的有49輛

　　汽車：546輛，其中由北向南303輛，由南向北的有243輛

　　回到宿舍之后我們又對數(shù)據(jù)進(jìn)行了分析：自行車的流量(一小時)S=2*161=312輛/H，其中由北向南S1=68*2=136輛/1H，由南向北的有S2=93*2=186輛/1H;摩托車每小時流量：M=98*2=196輛/H，其中由北向南M1=49*2=98輛/H，由南向北的有M2=49*2=98輛/H;汽車每小時的流量：N=546*2=1092輛/H，其中由北向南N1=303*2=606輛/H，由南向北的有N2=243*2=486輛/H。

　　實習(xí)的第一天就這樣結(jié)束了，總的來說感覺還是不錯的，雖然天很熱，但是我們還是堅持下來了，這使我們對接下來的實習(xí)更有信心了!

　　三：參觀路橋模型

　　實習(xí)日期：xxx年6月14日

　　實習(xí)目的：參觀本部實驗室路橋模型

　　實習(xí)地點：本部土木工程系實驗室

　　組員：xxxx

　　在與具體的路和橋建筑接觸之前，老師安排我們進(jìn)行了一次各類路、橋模型的參觀，當(dāng)各類橋的模型展現(xiàn)在我們面前時，老師一邊給我們講解，一邊拿起相應(yīng)的模型給我們看，以前只是大概知道橋的一些構(gòu)造，但今天從老師的講解中我們知道了更詳細(xì)的情況：橋梁工程是土木工程中的一個分支，它與房屋建筑工程一樣，也是用磚石、木、混凝土、鋼筋混凝土和各種金屬材料建造的結(jié)構(gòu)工程。橋梁按其受力特點和結(jié)構(gòu)體系分為：梁式橋、拱式橋、剛架橋、吊橋、組合體系橋，吊索橋、斜拉橋等。按照橋的用途、大小模型和建筑材料等方面，橋梁又分為：(1)按用途分類公路橋、鐵路橋、公路鐵路橋、農(nóng)用橋、人行橋、運水橋、專用橋梁。(2)按照橋梁全長和主跨徑的不同分類特大橋(多孔橋全長大于500m，單孔橋全長大于100m)、大橋(多孔橋全長小于500m，大于100m，單孔橋全長大于40m，小于100m)、中橋(多孔橋全長小于100m，大于30m;單孔橋全長小于40m，大于20m)和小橋(多孔橋全長小于30m,大于80m;單孔橋全長小于20m，大于5m)。(3)按照橋梁主要承重結(jié)構(gòu)所用的材料分類垢工橋、鋼筋混凝土橋、鋼橋、木橋(易腐蝕，且資源有限，除臨時用外，一般不宜的采用)等(4)按照跨越障礙的性質(zhì)分類跨河橋、跨線橋、高架橋和棧橋等。(5)按照上部結(jié)構(gòu)的行車道位置分為：上承載式橋、中承載式橋、下承載式橋。為了更深的讓我們了解橋梁老師也把橋的組成介紹給我們聽：橋梁的支撐結(jié)構(gòu)為橋墩與橋臺。橋臺是橋梁兩端橋頭的支承結(jié)構(gòu)，是道路與橋梁的連接點。橋墩是多跨橋的中間支承結(jié)構(gòu)年，橋臺和橋墩都是有臺(墩)帽、臺(墩)身和基礎(chǔ)組成。

　　看完橋梁模型之后，我們又來到了道路的設(shè)計示意圖前面：我國公路等級按照其使用功能分為高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路五個等級。另外，按照公路的位置以及在國民經(jīng)濟(jì)中的地位和運輸特點的行政管理體系分類為：國道、省道、縣道、鄉(xiāng)(鎮(zhèn))道及專用公路幾種。

　　公路的結(jié)構(gòu)建設(shè)：路基建設(shè)、路面建設(shè)、公路排水構(gòu)筑物建設(shè)、公路特殊構(gòu)筑物、公路沿線附屬結(jié)構(gòu)建設(shè)。

土木實習(xí)報告篇4

　　一：動員大會

　　6月12日上午7：30，我們土木6、7、8三個班到了校本部開實習(xí)動員會，兩位老師對實習(xí)的安排作了詳細(xì)的說明。由于大家對本部的情況不是很了解，所以我們好多同學(xué)都遲到了。還好，老師沒有批評我們，這讓我原本因為第一次實習(xí)而緊張的心情有了很大的轉(zhuǎn)變，給我們介紹實習(xí)內(nèi)容的是一個上個年紀(jì)的教授，雖然歲月的皺紋已經(jīng)出現(xiàn)在他的臉上，可是他的聲音卻依然鏗鏘有力，通過他的介紹我們知道了實習(xí)的有關(guān)時間(6月12至6月23號)目的(加強(qiáng)理論與實踐的聯(lián)系)地點(大部分是在淮南本市，個別是去別的地方)以及實習(xí)期間我們所應(yīng)該完成的一些任務(wù)(仔細(xì)觀察各種建筑的結(jié)構(gòu)和構(gòu)造，每天都要寫一篇日記)。在這之后他有強(qiáng)調(diào)了實習(xí)中應(yīng)注意的安全問題，以前我們學(xué)校就有過因為實習(xí)期間不注意安全而出現(xiàn)事故的例子，所以他在說這話的時候用了很嚴(yán)肅的語氣。因為是認(rèn)識實習(xí)，我們的專業(yè)知識肯定不夠應(yīng)付實習(xí)中所遇到的一些問題，有鑒于此，老師建議我們在實習(xí)前先去圖書館借閱有關(guān)書籍，在實習(xí)期間以便弄懂和加深對實習(xí)時遇到的不明白的地方的理解

　　二：交通量的測定

　　實習(xí)日期：20xx年6月13日

　　實習(xí)目的：測定地市道路的交通量

　　實習(xí)地點：森都國際大酒店路口東西方向

　　組員：程乾，劉月，徐亮，代小明，張勇

　　我們6月13號的任務(wù)是測道路交通量。我們班的學(xué)生分成了三個實習(xí)小組，每組平均10個人。上午九點左右，我所在的實習(xí)小組從宿舍出發(fā)，到達(dá)了森都國際大酒店路口。雖然我們這組的人員比較少，可是我們還是各自分配了任務(wù)，一個人負(fù)責(zé)記錄從東往西的汽車的數(shù)量，一個人負(fù)責(zé)記錄從西往東的汽車的數(shù)量，其他兩個人分別負(fù)責(zé)自行車數(shù)量的測定和摩托車數(shù)量的記錄。

　　摩托車：98輛，其中由北向南49輛，由南向北的有49輛

　　汽車：546輛，其中由北向南303輛，由南向北的有243輛

　　實習(xí)的第一天就這樣結(jié)束了，總的來說感覺還是不錯的，雖然天很熱，但是我們還是堅持下來了，這使我們對接下來的實習(xí)更有信心了!

　　三：參觀路橋模型

　　實習(xí)日期：20xx年6月14日

　　實習(xí)目的：參觀本部實驗室路橋模型

　　實習(xí)地點：本部土木工程系實驗室

　　組員：程乾，劉月，徐亮，代小明，張勇

　　在與具體的路和橋建筑接觸之前，老師安排我們進(jìn)行了一次各類路、橋模型的參觀，當(dāng)各類橋的模型展現(xiàn)在我們面前時，老師一邊給我們講解，一邊拿起相應(yīng)的模型給我們看，以前只是大概知道橋的一些構(gòu)造，但今天從老師的講解中我們知道了更詳細(xì)的情況：橋梁工程是土木工程中的一個分支，它與房屋建筑工程一樣，也是用磚石、木、混凝土、鋼筋混凝土和各種金屬材料建造的結(jié)構(gòu)工程。橋梁按其受力特點和結(jié)構(gòu)體系分為：梁式橋、拱式橋、剛架橋、吊橋、組合體系橋，吊索橋、斜拉橋等。按照橋的用途、大小模型和建筑材料等方面，橋梁又分為：(1)按用途分類公路橋、鐵路橋、公路鐵路橋、農(nóng)用橋、人行橋、運水橋、專用橋梁。(2)按照橋梁全長和主跨徑的不同分類特大橋(多孔橋全長大于500m，單孔橋全長大于100m)、大橋(多孔橋全長小于500m，大于100m，單孔橋全長大于40m，小于100m)、中橋(多孔橋全長小于100m，大于30m;單孔橋全長小于40m，大于20m)和小橋(多孔橋全長小于30m,大于80m;單孔橋全長小于20m，大于5m)。(3)按照橋梁主要承重結(jié)構(gòu)所用的.材料分類垢工橋、鋼筋混凝土橋、鋼橋、木橋(易腐蝕，且資源有限，除臨時用外，一般不宜的采用)等(4)按照跨越障礙的性質(zhì)分類跨河橋、跨線橋、高架橋和棧橋等。(5)按照上部結(jié)構(gòu)的行車道位置分為：上承載式橋、中承載式橋、下承載式橋。為了更深的讓我們了解橋梁老師也把橋的組成介紹給我們聽：橋梁的支撐結(jié)構(gòu)為橋墩與橋臺。橋臺是橋梁兩端橋頭的支承結(jié)構(gòu)，是道路與橋梁的連接點。橋墩是多跨橋的中間支承結(jié)構(gòu)年，橋臺和橋墩都是有臺(墩)帽、臺(墩)身和基礎(chǔ)組成。

　　四：參觀淮河大橋

　　實習(xí)日期：20xx年6月15日

　　實習(xí)目的：參觀淮南淮河大橋及鳳臺毛集淮河大橋

　　實習(xí)地點：淮南淮河大橋、鳳臺毛集淮河大橋

　　組員：程乾，劉月，徐亮，代小明，張勇

　　早上5：50的時候全班的同學(xué)不約而同的集中到了校門口，大約6：30的時候三輛客車緩緩而來，車還沒停穩(wěn)，人家便蜂涌而入，各自找好了自己的座位。

　　7：10分的時候我們到達(dá)了今天的第一站：淮南淮河大橋。

　　淮南淮河大橋素有長淮第一橋之稱。其位于潘集區(qū)平圩鎮(zhèn)東南端，是淮河上最長的鐵路、公路兩用橋�；茨匣春哟髽蛴蓢彝顿Y，鐵道部大橋局第四工程處施工，公路橋面瀝青攤鋪由市政工程公司施工。大橋由市淮河大橋工程指揮部負(fù)責(zé)工程建設(shè)，1977年7月開工，1980年10月完成鐵路橋工程，并試車行駛成功。1982年7月公路橋建成通車。

　　鐵路橋正橋6孔，孔長96米，橋面鋪設(shè)雙軌，南端引橋61孔，北端引橋26孔，每孔跨徑32.7米，全長3428.5米。河面主橋6跨，長579.6米，公路橋面至地面垂直距離38米。上層公路橋引橋南有61孔，北有19孔，每孔跨徑32.7米，全長3195.7米，橋面寬14米，其中行車道寬11米，兩側(cè)人行道各寬1.5米。主橋正交南岸引線岔下游，北岸引線岔上游，各位于半徑250米曲線，正橋平坡橋頭引線3%。正橋均為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，預(yù)應(yīng)力鋼筋混泥土橋墩，橋墩直徑1.25米，水中橋墩下到新鮮巖石層，最深達(dá)38米，是一座永久性特大橋。

　　在大約8：30的時候我們到達(dá)了今天的第二站：鳳臺毛集淮河大橋。

　　鳳臺淮河公路大橋位于102省道上，該橋建于1990年，橋型為連續(xù)彌應(yīng)力斜拉橋。全長759米，共分15孔，其中主橋長452米，引橋長307米，最大主跨為224米，橋面寬20米，其中行車道寬15米，兩側(cè)人行道各寬2.5米。是淮河南北的交通要道，也是歷史上的兵家必爭之地。

　　五：參觀毛集合阜公路大橋施工現(xiàn)場

　　實習(xí)日期：20xx年6月16日

　　實習(xí)目的：參觀毛集合阜公路大橋施工現(xiàn)場，了解橋梁施工的一般步驟及施工中的注意事項，混凝土結(jié)構(gòu)等

　　實習(xí)地點：毛集合阜公路大橋施工現(xiàn)場

　　組員：程乾，劉月，徐亮，代小明，張勇

　　今天的實習(xí)第一次與施工接觸，參觀的是合淮阜高速路的淮南段施工現(xiàn)場，到了之后，有此工程的項目經(jīng)理帶我們參觀。今天參觀合淮阜高速路的第八和第九路段。項目經(jīng)理一邊帶我們往施工現(xiàn)場走去，一邊給我們介紹有關(guān)的工程情況。

土木實習(xí)報告篇5

　　一、工程概況

　　該工程名稱是xxxx，分為4棟樓，位于xxxx。1#樓是框架結(jié)構(gòu)，局部地下1層，地上11層，一層標(biāo)高：3.9m、二層標(biāo)高：3.5m、二層以上標(biāo)高均為：3m。2#樓是框架剪力墻結(jié)構(gòu)，地上17層一層標(biāo)高為：3.9m、二層標(biāo)高為：3.5m、二層以上標(biāo)高為:2.9m。3#地上均6層,一層標(biāo)高為：3.9m、二層-六層標(biāo)高均為：3m。4#地上均6層,一層標(biāo)高為：3.3m、二層-六層標(biāo)高均為：3m。1#、2#樓地上一、二層為商企，三層以上為住宅用房。1#樓地下為消防及物業(yè)用房。本工程總建筑面積為55587m2，地上主體高度為：1#35.45m，2#53.45m。結(jié)構(gòu)類型為：框架剪力墻結(jié)構(gòu)，1#南北總長20.06m，東西總寬98.74m，室內(nèi)外高差0.45m。2#南北總長20.06m，東西總寬107.45m，室內(nèi)外高差0.45m。場地平整，但施工場地狹窄。

　　進(jìn)場施工進(jìn)度1#樓施工到地下室部分，墻的鋼筋綁扎，無地下室部分正在澆筑承臺。2#正在施工基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的承臺部分，正在支模。3#樓施工到三層樓板，正在對板和梁進(jìn)行鋼筋綁扎。4#樓施工到承臺部分，正在支模。

　　出廠施工進(jìn)度1#有地下室部分的上面結(jié)構(gòu)施工到2層梁板支模，無地下室上部結(jié)構(gòu)施工到2層梁板混凝土澆筑。2#樓施工到5層樓板的柱筋綁扎。3#樓施工到6層上部的閣樓結(jié)構(gòu)，正在綁扎柱鋼筋。4#樓施工到4層樓板的梁板模的支設(shè)。

　　二、實習(xí)內(nèi)容

　　在實習(xí)期間遵守實習(xí)單位和學(xué)校的安全規(guī)章制度，出勤率高，積極向工人師傅請教善于發(fā)現(xiàn)問題，并運用所學(xué)的理論知識，在工地技術(shù)員的幫助下解決問題。對基礎(chǔ)工程、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程等有了很具體的了解，同時對部分工程進(jìn)行實踐操作。

　　2.1基礎(chǔ)工程

　　由于基礎(chǔ)是整個建筑物最為關(guān)鍵的部分，所以也是工程的重中之重，做好基礎(chǔ)至關(guān)重要，基礎(chǔ)工程包括了土方開挖，打樁，斷樁處理，承臺、地基梁的施工等等。

　　由于整個工程的土方開挖和打樁已經(jīng)基本結(jié)束，實習(xí)期間沒能接觸到。本工程采用的長螺旋鉆孔壓灌樁，在這里簡單的介紹一下

　　它是用長螺旋鉆機(jī)鉆孔至設(shè)計深度，利用混凝土泵將混凝土從鉆桿中心的混凝土輸送管從鉆頭出壓出，在壓罐混凝土的同時提升鉆頭至成樁，然后用振動錘將鋼筋籠插入混凝土中，形成的鋼筋混凝土樁。該施工工藝具有諸多優(yōu)點，施工噪音小、施工速度快、造價較低等。施工工藝為放線定位、鉆機(jī)就位、鉆機(jī)成孔、壓罐混凝土、鋼筋籠加工、鋼筋籠下放、更換樁位。

　　樁基礎(chǔ)完成進(jìn)行土方開挖，墊層，承臺。澆筑承臺墊層，在這一流程中要注意的問題是混凝土標(biāo)號的控制，用來澆灌的混凝土需要添加膨脹劑，因為這樣待混凝土凝結(jié)以后可以使承臺和樁更好的連接在一起。承臺的模板也需引起特別的注意，由于體積比較大，所以承臺模板的加固體系間距應(yīng)比較小，防止脹模的發(fā)生。承臺和地梁鋼筋安裝也比較復(fù)雜，特別是交接處的地方，由于屬于隱蔽工程，所以應(yīng)做好檢查驗收工作。

　　2.2鋼筋工程

　　鋼筋使用必須堅持先檢查后使用的原則；鋼筋必須有出廠合格證和檢驗報告，檢驗報告是在取3個為一個組鋼筋原材送到實驗室進(jìn)行強(qiáng)度檢驗合格之后方可允許鋼筋進(jìn)場。鋼筋在現(xiàn)場加工，制作加工工序為：鋼筋機(jī)械安裝→鋼筋對焊→錐螺紋加工→彎曲成型→鋼筋綁扎。

　　鋼筋是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的骨架，依靠握裹力與混凝土結(jié)合成整體。鋼筋工程乃混凝土結(jié)構(gòu)工程的三大工程之一。本工程采用的鋼筋原材是HPB300,HRB335，HRB400，HRB400E。

　　一般的鋼筋工程的施工過程如下：結(jié)構(gòu)施工圖→繪鋼筋翻樣圖和填寫配料單→材料購入、檢查及保管→鋼筋加工→鋼筋連接與安裝→隱蔽工程檢查驗收。在鋼筋的連接時候應(yīng)讓鋼筋工取焊件實驗材料，相關(guān)人員拿實驗材料去實驗室檢測強(qiáng)度，當(dāng)焊接強(qiáng)度達(dá)到要求，方可進(jìn)行之后的鋼筋的連接。在本工程中鋼筋連接均采用焊接連接，鋼筋焊接一般分為搭接焊與對焊。搭接焊一般有綁條焊、單面焊、雙面焊，單面焊與雙面焊的焊縫長度不同，分別要求為鋼筋直徑的10倍和5倍。鋼筋對焊的種類也很多，最常用的為閃光對焊，其他常用的有電渣壓力焊、氣壓焊等。本工程鋼筋的連接方式：柱的`鋼筋連接是電渣壓力焊，梁的鋼筋連接方式是單面搭接焊。

　　2.3 模板工程

　　模板的設(shè)計主要包括：選型、選材、配板、荷載計算、結(jié)構(gòu)設(shè)計、和繪制模板施工圖。模板設(shè)計時應(yīng)考慮的荷載有：模板及其支架的自重，新澆混凝土自重，鋼筋自重，施工人員及設(shè)備自重，振搗混凝土?xí)r產(chǎn)生的荷載，新澆混凝土對模板的側(cè)壓力，傾倒混凝土產(chǎn)生的荷載等。

　　我們所說的模板其實包含了兩部分，其一是形成混凝土構(gòu)件形狀和設(shè)計尺寸的模板：其二是保證模板形狀，尺寸及其空間位置的支撐系統(tǒng)。模板應(yīng)具有一定的強(qiáng)度和剛度，以保證混凝土自重、施工荷載及混凝土的側(cè)壓力作用下不破壞，不變形。支撐系統(tǒng)既要保證模板的空間位置的準(zhǔn)確性，又要承受模板、混凝土的自重及施工荷載，因此也應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，以保證在上荷載的作用下不沉陷，不變形，不破壞。

土木實習(xí)報告篇6

　　在大二的時候擔(dān)任過班級里的生活與勞動委員職務(wù)的我，工作踏實，認(rèn)真負(fù)責(zé)，積極肯干，受到了老師同學(xué)們的一致好評。在校期間，我充分利用時間認(rèn)真學(xué)習(xí)了本專業(yè)教學(xué)計劃規(guī)定的內(nèi)容，取得了良好的成績，具備了較高的理論水平和較強(qiáng)的專業(yè)技能。

　　具體的有：

　　1、具有較扎實的自然科學(xué)基礎(chǔ)，了解當(dāng)代科學(xué)技術(shù)的主要方面和應(yīng)用前景。

　　2、擁有熟練的`繪制工程圖以及看工程圖的能力

　　3、了解工程力學(xué)，材料學(xué)，砼結(jié)構(gòu)與砌體結(jié)構(gòu)和地基等方面的基本知識，熟練掌握工程測量器材的應(yīng)用操作以及施工技術(shù)與施工組織設(shè)計等方面的基本技術(shù)。

　　4、了解土木工程的主要法律法規(guī)。并有進(jìn)行施工管理，合同管理和研究的初步能力。

　　5、工程的投資控制和工程預(yù)算與結(jié)算的基本能力，并在大二期間通過考核獲得中級測量員證書和施工員證書，除此之外我的英語水平良好，具有較強(qiáng)的英語聽、說、讀、寫能力。計算機(jī)水平過硬，已通過考試獲得計算機(jī)二級（C語言）證書，能熟練的應(yīng)用與操作CAD制圖軟件和博奧軟件及廣聯(lián)達(dá)軟件等一系列辦公軟件。

　　在三年的校園生活中，除了在校內(nèi)學(xué)好專業(yè)知識，完成學(xué)業(yè)外，我還經(jīng)常從事一些簡單的兼職，鍛煉自身的工作能力，交際能力，反應(yīng)能力。

　　不僅開闊了自身的視野，豐富了思路，也讓自己在想問題和處理問題上更加成熟了。

　　時刻以道德的標(biāo)準(zhǔn)對照自己，要求自己，認(rèn)識自己。把所學(xué)到的知識回報給社會。愛崗敬業(yè)，誠實守信，辦事公道，服務(wù)群眾，奉獻(xiàn)社會是我求職的出發(fā)點也是將來工作的核心，我會不斷發(fā)展和提高自己的綜合素質(zhì)。作一個新時代高素質(zhì)的職業(yè)者。

　　即將踏入社會的我，除了理論知識之外，經(jīng)驗與閱歷還很不足，更多的還需要我在以后的工作中不斷提高和完善自我。正所謂人們常說的“活到老，學(xué)到老”樹立終身學(xué)習(xí)的觀念對于每一個從業(yè)者來來說是一件十分重要的事，我們更該學(xué)習(xí)世界先進(jìn)技術(shù)，才不會成為新時代的落伍者。我相信機(jī)遇定會留給有準(zhǔn)備的人，在未來的工作中，我將以充沛的精力，刻苦鉆研的精神來努力工作，穩(wěn)定地提高自己的工作能力。所以我深信自己能勝任新時代的崗位要求。

土木實習(xí)報告篇7

　　一、引言

　　工程地質(zhì)學(xué)是研究工程活動與地質(zhì)環(huán)境相互租用的一門學(xué)科，它把地質(zhì)學(xué)應(yīng)用于工程實踐，通過工程地質(zhì)調(diào)查與理論性綜合研究，對工程所在地區(qū)的工程地質(zhì)條件進(jìn)行評價。由此可見工程地質(zhì)學(xué)的實習(xí)是至關(guān)重要的，大的工業(yè)需要的礦產(chǎn)資源、農(nóng)業(yè)所必須的礦物材料、國民經(jīng)濟(jì)先行官的交通運輸研究。需要地質(zhì)工作者去調(diào)查研究，使我們更加合理的去運用資源。

　　二、實習(xí)目的

　　通過野外實習(xí)了解大自然，認(rèn)識大自然，將基礎(chǔ)理論知識與實踐活動相結(jié)合。是工程地質(zhì)實習(xí)的目的所在。

　　三、實習(xí)地區(qū)情況簡介

　　土木工程地質(zhì)的實習(xí)基地位于土默特左旗萬家溝地區(qū)。該路線對于山區(qū)公路頗具代表性，諸如路線勘測、過嶺高度選擇、橋、涵、隧道的定位、路塹及邊坡的開挖等。萬家溝地區(qū)的基本地質(zhì)情況簡介如下：

　　1) 自然地理概況如下：太古界、魏家窯子群石英片巖組、元古界、馬家店群大理巖組、中

　　生界、侏羅紀(jì)大青山組、新生界、第四系全新界

　　2) 區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造：萬家溝測區(qū)內(nèi)廣泛出露的是一整套前震旦紀(jì)的變質(zhì)巖系。由于構(gòu)造應(yīng)力

　　作用的結(jié)果，巖石的變質(zhì)程度大、節(jié)理發(fā)育、巖層陡立，多數(shù)近于直立。其構(gòu)造極為復(fù)雜，斷裂十分多。

　　3) 區(qū)域地質(zhì)簡史：該地區(qū)長期處于上升狀態(tài)，自太古代接受魏家窯子群沉積后，地殼上升

　　而使沉積間斷并伴隨著有構(gòu)造運動，造成魏家窯子群石英片巖組與馬家窯店群大理石組角度不整合接觸，新時代時期，萬家溝地區(qū)出現(xiàn)了三級階地，四級在第四紀(jì)地質(zhì)歷史時期中處于持續(xù)的間歇性的上升，由此形成了多級階地。

　　4) 區(qū)域地貌形態(tài)、類型：1、山嶺地貌，構(gòu)造剝蝕低山區(qū)2、構(gòu)造侵蝕峽谷地形3、河流侵

　　蝕堆積階地4、河漫灘及山前沖洪積平原。

　　5) 區(qū)域水文地質(zhì)條件：由于長期的構(gòu)造運動的變動的影響，加上強(qiáng)烈的物理風(fēng)化作用，形

　　成了以裂隙水為主，其次為風(fēng)化裂隙水，均以下降泉的形式向河流下泄，個別的地段也有以上升泉的形式出現(xiàn)。

　　四、實習(xí)內(nèi)容的記錄

　　時間：20xx.6.11 路線一：基地（舊水委會）——廟溝——返回

　�。ㄒ唬�、觀測點

　　①、地層：侏羅紀(jì)系大青山組、馬家店群大理巖組，變質(zhì)巖，變晶結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，風(fēng)化程度為微風(fēng)化或中等分化。

　　②、斷層的發(fā)育程度：沒有發(fā)育完成

　�、�、斷層的產(chǎn)狀就由斷層面的產(chǎn)狀確定

　　④、處理方式：地表清除或錨固

　　⑤、主斷層的產(chǎn)狀三要素：走向80度傾向167度傾角50度

　�。ǘ�、觀測點

　�、�、地層：侏羅紀(jì)大青山組中生代侏羅紀(jì) 大青山組

　　②、巖性：沉積巖系，包括礫巖，砂巖，頁巖

　　③、風(fēng)化程度：中等風(fēng)化

　　④、根據(jù)傾角判斷其影響范圍

　�、荨ⅠR家店群大理巖組與侏羅紀(jì)大理巖組呈角度不整合接觸

　�、�、通過沉積巖的接觸關(guān)系可以判斷沉積巖的相對地質(zhì)年代單位

　�、摺a(chǎn)狀的三要素：走向101度傾向14度傾角65度

　�。ㄈ�、觀測點

　　①、巖性：沉積巖系；砂巖、頁巖；有凹陷，風(fēng)化程度：中等風(fēng)化

　�、冢河乙頌槿斯ぶ卫磉吰�，左翼人工天然邊坡

　�、邸⑻幚矸绞剑喊胩畎胪�，邊坡的`傾角小于巖層的傾角基本穩(wěn)定

　�、堋⑼瑯右粭l路線，選在左翼，占地面積小，防護(hù)量低，穩(wěn)定性好，對環(huán)境影響小，但一次性的投入較大，路線選在右翼則與上相反。

　　（四）、觀測點

　　觀察斷層的發(fā)育

　�、佟⒏鶕�(jù)斷層面上的擦痕來判斷斷層的存在

　�、凇⒉梁郏簬r體的移動后所留下的痕跡，從擦痕的大小可以判斷這個巖體的滑動方向為向下運動；下盤向上運動，上盤相對向下運動，則該巖體所處的段刺猬正斷層。

　　（五）、觀測點

　　細(xì)砂巖的性質(zhì)

　�、�、膠結(jié)鉤：鐵質(zhì)

　　②、顏色：暗紅色

　�、邸r性：含卵石

　�、�、風(fēng)化程度：弱風(fēng)化或中等風(fēng)化

　　⑤、構(gòu)造：裂隙的分布與發(fā)育，裂隙只破壞巖體的強(qiáng)度，沒有破壞巖體的連續(xù)性 ⑥、此處巖體的裂隙屬于張裂隙的范疇

　�。⒂^測點：成因類型

　　1、類型，此處山體的土層的產(chǎn)狀風(fēng)不如下：

　�、�、山頂：殘積層、礫的磨圓度為棱角狀、無層理、無極配

　　②、山腳：坡積層、礫的磨圓度為棱角狀、微具斜層理、基本無極配或級配較差 ③、腳下的土層：洪積層、具層理，但層理雜亂、礫的磨圓度為圓狀

　　2、坡面巖石：孤巖，抗風(fēng)化能力強(qiáng)、具有不均勻沉降的現(xiàn)象

　　時間：２０１２.６.１２路線二：沿左岸——萬家溝水庫壩址——沿右岸——返回

　�。ㄒ唬⒂^測點：

　　區(qū)域構(gòu)造簡史

　　由于構(gòu)造運動的發(fā)生，巖體在整個方向發(fā)生了倒轉(zhuǎn)的現(xiàn)象，如圖所示；有魏家窯子群與中生界侏羅紀(jì)大青山組呈角度不整合接觸。曾有地殼上升并沉積，間斷造成魏家窯子群與中生界侏羅紀(jì)大青山組之間的角度不整合接觸。此后越過了漫長的古生代直到中生代侏羅紀(jì)晚期地殼沉降接受沉積形成了大青山組。

　�。ǘ�、觀測點

　　斷層的產(chǎn)狀：

　�。�、太古界魏家窯子群的石英板巖組、石英片巖組�；◢弾r的巖脈很清晰，緊挨著的是一個斷層，風(fēng)化程度較低，并且是一個剛剛發(fā)育的斷層

　　２、相對的新老關(guān)系：

　�、�、斷層是最晚形成的

　�、跀鄬赢a(chǎn)狀的測量

土木實習(xí)報告篇8

　　想起在大二時，當(dāng)我們正處在水深火熱的考試中時，住在對面的師姐們已經(jīng)要輕裝上陣了，要去舉世聞名的葛洲壩和三峽參觀實習(xí)，看著她們快樂的似小鳥的身影，我們心中充滿了羨慕，經(jīng)常也在一起唧唧喳喳的憧憬著我們在大三的時候的實習(xí)生活。時光飛逝，轉(zhuǎn)眼到了大三下學(xué)期，我們也登上了去宜昌實習(xí)的旅途，老式的綠皮列車載著青春的我們，旅途的奔波與艱苦沒有怎么影響到我們快樂的心情，當(dāng)然不是完全為了去玩，實習(xí)就真的要去學(xué)點東西，大家都在心里暗暗地捏了把勁，原來學(xué)的東西都是書本上的東西，這次能有這么好的機(jī)會，一定要學(xué)到實際的東西。很多同學(xué)都是在城市中長大的，一路都在感嘆如水墨畫般的祖國山河，樹木青蔥，山水秀麗，空氣那么新鮮，就連天空都顯得那么高闊。

　　終于來到江濱城市--宜昌。然后我們被安排到在葛洲壩附近的一個飯店，--峽光飯店住下。我們實習(xí)時間安排一般是上午去參觀，下午上課，晚上自由活動。

　　先簡單介紹一下實習(xí)的目的地。第一站是葛洲壩：葛洲壩水利樞紐工程是舉世矚目的大型水利樞紐工程。葛洲壩工程主要由船閘、發(fā)電廠、泄水閘、沖沙閘及擋水大壩組成。大壩全長2606米，最大壩高53.8米，說到這里，不能不為這個歷時十年的巨大、宏偉的工程而贊嘆。它位于長江三峽的西陵峽出口——南津關(guān)以下2300米處，距宜昌市鎮(zhèn)江閣約4000米。大壩北抵江北鎮(zhèn)鏡山，南接江南獅子包，雄偉高大，氣勢非凡。而實習(xí)的第二站——三峽：長江三峽水利樞紐工程(簡稱三峽工程)，因位于長江干流三峽河段而得名。三峽河段全長192公里，上起重慶市奉節(jié)白帝城，下迄湖北省宜昌南津關(guān)，由瞿塘峽、巫峽、西陵峽組成。葛洲壩水利樞紐，是座反調(diào)節(jié)三峽水利樞紐尾水流態(tài)、改善兩壩區(qū)間江段航運條件的梯級。三峽水利樞紐工程竣工后，葛洲壩水力發(fā)電廠的保證出力將提高43萬千瓦。

　　剛到的那天，下午就開始上課了，雖然大家都非常的疲憊，本來還在抱怨不讓大家好好休息，但是楊思源工程師精彩的一課就像是一劑興奮劑給大家注入了活力，大家聽得津津有味，自從大學(xué)之后這樣的景象已經(jīng)很少見了，楊老師上課詼諧幽默，時而引經(jīng)據(jù)典，有時也把葛洲壩里一些不好的現(xiàn)象拿出來抨擊，諷刺，但對我們一直和藹可親，雖然很大嗓門，但是卻對我們很親切，像尊敬的長輩一般。楊老師講課不帶任何資料筆記，卻把葛洲壩和三峽大壩概況的每組數(shù)據(jù)和大江和二江電廠的電氣一次部分全部寫了出來，例如三峽大壩混凝土重力壩的壩長2309.47米，小數(shù)點后面兩位數(shù)都記得一清二楚。到后面也發(fā)現(xiàn)幾個給我們上課的工程師都是兩手空空來的，讓我們知道路還很長，走上社會后的'我們還有很多東西要去學(xué)習(xí)。楊工程師對我們講，葛洲壩和三峽還可以開發(fā)旅游方面的資源，這樣必能夠大大的提高它們的經(jīng)濟(jì)效益。三峽建壩后，除屈原祠、張飛廟和少數(shù)石刻需上遷外，其它各景點的雄姿依舊。隨之水陸交通條件的改善，將增添如大足石刻、高嵐、小三峽、神農(nóng)架、溶洞群、神農(nóng)溪、格子河石林等千姿百態(tài)的仙境畫廊，再加之兩座現(xiàn)代奇觀—葛洲壩和三峽大壩。楊老師給我們上了重要的一課，不論是專業(yè)上的還是人生上的，成為我們值得用一生去珍藏的寶藏。

土木實習(xí)報告篇9

一. 前言

　　生產(chǎn)實習(xí)是土木工程專業(yè)教學(xué)計劃中必不可少的實踐教學(xué)環(huán)節(jié)，它是所學(xué)理論知識與

　　工程實踐的統(tǒng)一，土木實習(xí)自我鑒定。在實習(xí)過程中，我以一個住宅小區(qū)為實習(xí)場所，參加工程施工工作，順利完成了四周的實習(xí)任務(wù)。同時，也為大學(xué)畢業(yè)后從事工程時間打下良好基礎(chǔ)

　　二.實習(xí)內(nèi)容

　　1.熟悉工程施工管理、技術(shù)管理

　　① 項目技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)落實技術(shù)崗位責(zé)任制和技術(shù)交底制，每道工序前必須進(jìn)行技術(shù)交底并填寫“技術(shù)交底記錄”。

　�、� 項目經(jīng)理責(zé)成各專業(yè)工程師填寫“施工日志”。工程經(jīng)理應(yīng)記錄并保存一份詳細(xì)的“施工日志”�！笆┕と罩尽钡膬�(nèi)容包括以下幾個方面:當(dāng)天施工部位、該部位的施工人數(shù)、具體的施工班組、具體的現(xiàn)場負(fù)責(zé)人、施工用材料和設(shè)備情況、依據(jù)的作業(yè)方法或哪個技術(shù)交底、當(dāng)天氣候、當(dāng)天施工部位的檢驗和試驗狀態(tài)以及施工中出現(xiàn)的問題等。

　�、� 工程施工過程中，由工程室負(fù)責(zé)現(xiàn)場勞動力調(diào)配、進(jìn)度管理、機(jī)械使用和施工安全等工作，并保存相關(guān)記錄。工程經(jīng)理負(fù)責(zé)每周主持召開一次工程例會，總結(jié)上周的工程進(jìn)度情況，找出工程實際進(jìn)展同計劃之間的差距，安排本周的工作，實習(xí)自我鑒定《土木實習(xí)自我鑒定》。項目總工總結(jié)上周的施工質(zhì)量狀況，并對下一步的質(zhì)量管理提出建議和要求。

　�、� 在施工過程中，執(zhí)行自檢、互檢、交接檢、專檢制度，施工隊質(zhì)檢員對每道工序自檢合格后，填寫自檢表，經(jīng)相關(guān)工班長簽認(rèn)后，由項目質(zhì)檢員復(fù)查、檢驗合格后方可進(jìn)行下道工序。不合格的工序必須進(jìn)行返工，再次驗收合格后方可進(jìn)行下道工序。項目通過建立聯(lián)檢制度，填寫質(zhì)量聯(lián)檢表，對各分項工程的質(zhì)量加強(qiáng)控制。砼施工前必須填寫砼澆灌申請。

　�、� 施工過程中的設(shè)計變更，由各專業(yè)工程師負(fù)責(zé)，按本質(zhì)量計劃“合同變更管理”部分的規(guī)定，及時傳達(dá)到各業(yè)務(wù)口及相關(guān)施工隊。

　�、揄�、砂漿、防水材料由試驗員負(fù)責(zé)取樣，送公司試驗室進(jìn)行試驗，合格后出具相應(yīng)的試驗報告。產(chǎn)品試驗合格后方可發(fā)放。

　�、� 隱蔽工程項目質(zhì)檢員檢查合格后，由專業(yè)工程師填寫隱蔽工程驗收記錄，報請業(yè)主或監(jiān)理工程師驗收。業(yè)主或監(jiān)理工程師在驗收記錄上簽字后，方可繼續(xù)施工。

　�、嘤杉夹g(shù)室編制月進(jìn)度計劃，工程經(jīng)理負(fù)責(zé)將月進(jìn)度計劃分解細(xì)化到每周每天，實行動態(tài)監(jiān)控、量化管理，確保施工進(jìn)度。

　　2.施工技術(shù)的具體操作

　�、� 編寫施工技術(shù)交底、參加技術(shù)交底會議技術(shù)交底是每一個分項/分部工程開工的前提，也是貫徹始終的技術(shù)指導(dǎo)，直接影響工程質(zhì)量，其可靠度至關(guān)重要。因此，技術(shù)員在編寫完交底后必須交技術(shù)室主任審查通過，方可向施工隊隊長進(jìn)行交底。

　�、� 參與工程質(zhì)量的檢查、驗收

　　在施工過程中，施工隊經(jīng)過自檢、互檢、交接檢后，再報項目部，由項目質(zhì)檢員復(fù)查，檢驗合格后方可進(jìn)行下道工序。我同時以質(zhì)檢員的身份參與了工程質(zhì)量的`檢查、驗收，上現(xiàn)場之前必須熟悉施工圖紙，如墻體配筋圖、樓板梁的配筋圖、模板施工圖等。模板驗收中主要檢查板縫是否封堵嚴(yán)密、垂直度是否合格、測量模板安裝是否滿足房間開間要求等;鋼筋驗收則檢查墻體的保護(hù)層厚度、箍筋間距、梯子筋以及暗柱暗梁的配筋是否符合要求等;抹灰裝修則檢查拉毛強(qiáng)度、面層平整度是否合格;防水層鋪貼是否符合規(guī)范等。

　�、蹍f(xié)助現(xiàn)場技術(shù)人員處理施工質(zhì)量問題

　　主要是工程中出現(xiàn)的蜂窩孔、漏漿、露筋脹模、爛根等。

　　三.工程概況

　　實習(xí)單位：邯鄲市天泰工程監(jiān)理有限公司

　　工程名稱：邯鄲市第一運輸總公司利民街住宅樓

　　工程地點：邯鄲市第一運輸總公司二號院

　　監(jiān)理單位：邯鄲市天泰工程監(jiān)理有限公司

　　設(shè)計單位：邯鄲建筑設(shè)計有限責(zé)任公司

　　建筑面積：6317.20㎡(其中地下室面積792.90㎡，陽臺面積54.75㎡，閣樓面積423.4㎡)

　　計劃開工日期：20xx.4(因某些原因遲遲未開工)

　　設(shè)計年限：50年

　　建筑結(jié)構(gòu)安全等級：2級