總結(jié)實(shí)習(xí)報(bào)告范文匯編八篇
總結(jié)是對(duì)某一階段的工作、學(xué)習(xí)或思想中的經(jīng)驗(yàn)或情況進(jìn)行分析研究的書面材料，通過它可以全面地、系統(tǒng)地了解以往的學(xué)習(xí)和工作情況，因此我們要做好歸納，寫好總結(jié)。你所見過的總結(jié)應(yīng)該是什么樣的？以下是小編為大家整理的總結(jié)實(shí)習(xí)報(bào)告8篇，僅供參考，歡迎大家閱讀。
總結(jié)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇1
鉗工，在沒有了解之前一直都認(rèn)為就是用鉗子工作的人。但聽實(shí)習(xí)過鉗工的同學(xué)說了后，發(fā)現(xiàn)鉗工根本不是自己想象的那個(gè)樣子，于是又開始很期待鉗工實(shí)習(xí)的到來。在來鉗工車間之前，自己心里就醞釀著一定要認(rèn)真學(xué)習(xí)，做出漂亮的螺母。女孩子也可以的！第一次來到鉗工車間，感覺是很新鮮的。因?yàn)椴恢雷郎夏切┦鞘裁磧x器，什么工具，也不知道該怎么使用。
第一節(jié)課主要講了理論。老師認(rèn)真詳細(xì)地講解，我認(rèn)真做好筆記。知道了安全操作的重要性。任何一點(diǎn)不小心都可能會(huì)受傷，所以一定要按老師的要求做。同時(shí)我對(duì)鉗工也有了一定的認(rèn)識(shí)。像基本的操作方法如劇割、銼削、劃線、鉆孔、攻絲等。它真的不是簡(jiǎn)單的拿工具削一削。另外還有加工工藝。原來在這里還可以做工藝品的，這讓我很激動(dòng)，恨不得馬上動(dòng)手干起來！
經(jīng)過老師的講解和示范后，我發(fā)覺自己愈發(fā)對(duì)鉗工感興趣，戴上手套，拿起工具，動(dòng)工！
實(shí)際操作起來，覺得還蠻費(fèi)勁的，會(huì)累，但是自己并不想偷懶，看著大家都在很努力地鋸割，銼削，我怎么可以落后呢？就算是滿頭大汗了，還是不要停止。我是累并快樂著的。因?yàn)橄胫谧约旱氖种芯鸵Q生一個(gè)東西，就覺得特別有動(dòng)力，有激情。
通過這幾次短短的課程，我學(xué)會(huì)了做六角螺母。也淺淺地掌握了一些操作方法和技巧。鋸割的時(shí)候姿勢(shì)一定要正確，否則雙臂會(huì)很累，效果還很差；銼削要把握好方向；銼六方是我覺得最累的。但堅(jiān)持就是勝利！
看著六角螺母的誕生，自己心里有說不出的激動(dòng)。它不是一個(gè)簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的螺母。在制作的過程中，真的.非常感謝兩位老師的耐心指導(dǎo)和幫助，還有同學(xué)們的幫助！
很高興自己還可以做工藝品。雖然做出來的成品算不上精美別致，但是至少自己有動(dòng)手做過，只要我愿意，還有什么不可以呢？在這里還要謝謝兩位老師幫我做星星。很棒，很漂亮，真的很感謝！
這是一次鍛煉耐心和毅力的實(shí)習(xí)，它不僅讓我學(xué)到關(guān)于鉗工的一些知識(shí)，同時(shí)還讓我明白了道理：做任何事都要有信心。一定要堅(jiān)持不懈，還要學(xué)會(huì)反思跟總結(jié)。只有這樣才能不斷進(jìn)步。才能把事情做好。我們不是為了完成任務(wù)而完成，這還是一個(gè)學(xué)習(xí)跟提高的過程。同時(shí)，這次實(shí)習(xí)還讓我感受到了同學(xué)之間互相幫助互相關(guān)愛的溫暖。
總結(jié)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇2
班 級(jí)：
姓 名：
學(xué) 號(hào)： 指導(dǎo)教師： 機(jī)械工程學(xué)院 汽營1211 湯婷婷 1201503145 倪志兵 丁世清
龐宏磊 提交日期：20xx年 6月 6 日概 要
通過本實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目課程的學(xué)習(xí)與訓(xùn)練，使學(xué)生在前期已進(jìn)行過《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)綜合實(shí)訓(xùn)》、《汽
車底盤綜合實(shí)訓(xùn)》和《汽車電氣系統(tǒng)綜合實(shí)訓(xùn)》三個(gè)綜合性項(xiàng)目課程訓(xùn)練的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步
將《汽車電氣系統(tǒng)檢修》、《汽車安全與舒適系統(tǒng)檢修》等課程中已初步掌握的汽車電氣電控
技術(shù)的基礎(chǔ)知識(shí)、單項(xiàng)能力等融合在一起，通過一個(gè)典型的汽車車身電控系統(tǒng)的拆裝、檢測(cè)、
維修項(xiàng)目，再結(jié)合一個(gè)汽車典型汽車空調(diào)系統(tǒng)的拆裝、檢測(cè)、維修項(xiàng)目，最后與項(xiàng)目完成后
的評(píng)估總結(jié)報(bào)告的撰寫等完整工作過程的訓(xùn)練，培養(yǎng)學(xué)生完成一個(gè)實(shí)際的汽車車身電子控制
系統(tǒng)裝調(diào)、測(cè)試、檢修項(xiàng)目的綜合職業(yè)能力：（1）汽車車身典型電控系統(tǒng)及汽車空調(diào)系統(tǒng)的
工作原理分析和電路原理圖繪制能力；（2）控制系統(tǒng)各種傳感器、執(zhí)行器、電控單元的檢測(cè)
方案設(shè)計(jì)及監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)分析能力；（3）汽車車身典型電控系統(tǒng)常見故障分析、檢修方案設(shè)計(jì)、
拆裝檢測(cè)機(jī)故障排除能力；（4）汽車空調(diào)系統(tǒng)常見故障分析、檢修方案設(shè)計(jì)、拆裝檢測(cè)及故
障排除能力；（5）汽車電子控制系統(tǒng)常用檢測(cè)工具、儀器、儀表的正確使用技能；（6）項(xiàng)目
檢測(cè)檢驗(yàn)分析與項(xiàng)目完成后的評(píng)估總結(jié)報(bào)告的撰寫能力。目錄
概 要.....................................................................
2
第一章 完成汽車車身電控系統(tǒng)檢修任務(wù)的'主要措施..............................
4
1.1 汽車車身電控系統(tǒng)檢修對(duì)技術(shù)人員的要求 ............................... 4
1.2 汽車車身電控系統(tǒng)檢修常用的工具和儀器 ............................... 4
1.3 汽車車身電控系統(tǒng)檢修注意事項(xiàng) ....................................... 4
1.4 完成項(xiàng)目任務(wù)擬采用的技術(shù)方法和手段 ................................. 5
1.4.1 技術(shù)方法...................................................... 5
1.4.2 主要手段...................................................... 5
第二章 汽車電控舒適與安全系統(tǒng)檢測(cè)與故障排除................................
6
2.1 汽車can-bus系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)及數(shù)據(jù)檢測(cè) ................................... 6
2.2 中央門鎖控制單元的檢測(cè) ............................................. 8
2.3 電控車窗和后視鏡的檢測(cè) ............................................ 10
2.4 電動(dòng)座椅的檢測(cè) .................................................... 11
2.5防盜控制系統(tǒng)的檢測(cè)................................................. 13
2.6安全氣囊系統(tǒng)的檢測(cè)................................................. 14
2.7 汽車音響系統(tǒng)的檢測(cè) ................................................ 15
2.8 汽車電子巡航系統(tǒng)的檢測(cè) ............................................ 16
第三章 汽車空調(diào)系統(tǒng)的檢測(cè)與故障排除.......................................
17
3.1 汽車空調(diào)系統(tǒng)檢修注意事項(xiàng) .......................................... 17
3.2 汽車空調(diào)系統(tǒng)檢修常用儀器及工具 .................................... 17
3.3 汽車空調(diào)系統(tǒng)的日常檢查維護(hù)內(nèi)容 .................................... 17
3.4 汽車手動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)的檢測(cè)與故障排除 .................................. 18
3.5 汽車自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)的檢測(cè)與故障排除 .................................. 21 項(xiàng)目任務(wù)總結(jié)..............................................................
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致 謝....................................................................
25
參考文獻(xiàn)..................................................................
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第一章 完成汽車車身電控系統(tǒng)檢修任務(wù)的主要措施
1.1 汽車車身電控系統(tǒng)檢修對(duì)技術(shù)人員的要求
1.首先要對(duì)它的基本原理和整體的工作過程有透徹的理解。
2.然后要掌握檢測(cè)此類車輛的基本方法。
3.了解檢測(cè)儀器的基本方法。
4.掌握一定的自診斷方法。
5.對(duì)機(jī)械電子電路，計(jì)算機(jī)英語和維修理論方面的知識(shí)要不斷的進(jìn)行學(xué)習(xí)，以適應(yīng)汽車
發(fā)展的要求。
1.2 汽車車身電控系統(tǒng)檢修常用的工具和儀器汽車電氣系統(tǒng)檢修常用的工具和儀器主要有：跨接線、萬用表、解碼器、導(dǎo)線、電源、
模擬試驗(yàn)臺(tái)等。
�。�1）跨接線
跨接線起到了旁通電路的作用，主要用于電路故障（斷路、短路和竄電）的檢查。
�。�2）萬用表
測(cè)量阻值、電壓、電流，還有有的還能測(cè)頻率，三極管、溫度等。
（3）解碼器
�。�4）歧管壓力表
歧管壓力表是維修汽車空調(diào)系統(tǒng)必不可少的重要設(shè)備,空調(diào)系統(tǒng)維修的基本作業(yè),例如充
注制冷劑、添加潤滑油、系統(tǒng)抽真空等都離不開歧管壓力表。
1.3 汽車車身電控系統(tǒng)檢修注意事項(xiàng) 維修電氣系統(tǒng)的原則之一是不要隨意更換電線或電氣設(shè)備，這種操作有可能使汽車由于
電路短路、過載而引起火災(zāi)。同時(shí)應(yīng)注意以下事項(xiàng)：
（1）對(duì)裝有電控系統(tǒng)的汽車進(jìn)行電弧焊時(shí)，應(yīng)斷開ecu供電電源
（2) 音響的揚(yáng)聲器盡量遠(yuǎn)離ecu
�。�3）對(duì)蓄電池進(jìn)行拆卸和安裝時(shí)，務(wù)必使點(diǎn)火開關(guān)和其他用電設(shè)備開關(guān)均置于關(guān)斷位置，
在安裝蓄電池時(shí)，要特別注意正反極不可接反
�。�4）在拆裝ecu的pro時(shí)操作人員應(yīng)先使自己搭鐵
�。�5）對(duì)燃油系統(tǒng)進(jìn)行拆卸作業(yè)前，必須釋放燃放系統(tǒng)殘余壓力，檢修油路系統(tǒng)時(shí)不能吸
煙，并要遠(yuǎn)離明火
�。�6）ecu傳感器等電子設(shè)備必須防潮，不允許將其密封裝置損壞，更不允許用水沖洗
（7）發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生故障時(shí)，忌盲目扳檢
�。�8）不可在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)拔下任何傳感器的線束插接器
�。�9）應(yīng)仔細(xì)檢查電子元件連接處的導(dǎo)線
�。�10）噴油器上的o形密封圈封圈固盤一次性使用的零件，不能重復(fù)使用
1.4 完成項(xiàng)目任務(wù)擬采用的技術(shù)方法和手段
1.4.1 技術(shù)方法
觀察觀察電路故障現(xiàn)象，驗(yàn)證用戶的反映； 分析電路原理圖，對(duì)電路原理圖不清楚，仔細(xì)看電路說明和相關(guān)資料，直至弄 清電路的工作原理；
檢查問題集中的電路或部件；進(jìn)行檢修，確定電路恢復(fù)正常。
1.4.2 主要手段
調(diào)查了解法
向駕駛員或當(dāng)事人了解故障現(xiàn)象、故障發(fā)生經(jīng)過及維修要求，以便掌握一手的維修信息
（2）原理分析法
根據(jù)故障發(fā)生的現(xiàn)象，充分利用理論知識(shí)進(jìn)行分析，在理論指導(dǎo)下進(jìn)行實(shí)踐 。 （3
試燈檢查法
試燈法就是用一只汽車用燈泡作為試燈,檢查電路中有無斷路故障。
�。�4)電壓測(cè)量法
用電壓表的表頭負(fù)極接在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體或車架上，另一表頭逐段向用電設(shè)備檢查。 （5
總結(jié)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇3
一個(gè)月的實(shí)習(xí)工作，在這寶貴的一個(gè)月里，作為實(shí)習(xí)者，一定是收獲甚多。在實(shí)習(xí)結(jié)束時(shí)如何進(jìn)行月度總結(jié)報(bào)告呢？以下整理了一份實(shí)習(xí)月度總結(jié)報(bào)告的范文，請(qǐng)參考。
時(shí)光如流水轉(zhuǎn)瞬即逝，將近三個(gè)月的頂崗實(shí)習(xí)在忙碌的生活中悄然而去，回首那些與學(xué)生相處的日子難免令人難忘，雖然有過傷痛與疲憊，有過彷徨與失落，但當(dāng)我要離開他們的時(shí)候，內(nèi)心又是那么的不舍，在青塘中心小學(xué)這些日子將會(huì)成為我人生中最有收獲的歲月。
清楚地記著，那是一個(gè)收獲的季節(jié)10.25日，一輛輛客車承載著一批批莘莘學(xué)子開赴江西省的十個(gè)縣去完成一項(xiàng)光榮的任務(wù)----頂崗實(shí)習(xí)。我去的是那最遙遠(yuǎn)的寧都縣，給我們帶隊(duì)的是一位外院的老師，他來時(shí)的叮囑依然縈繞耳旁。
仿佛電影《山楂樹之戀》中的情節(jié)，我分落于青塘中心小學(xué)。在這里，我感覺經(jīng)歷了很多，這些從未有過的經(jīng)歷讓我不斷進(jìn)步，不斷成長，一步步地實(shí)現(xiàn)了從學(xué)生到老師的角色轉(zhuǎn)化�；仡櫼宦纷邅淼臅r(shí)光，總結(jié)下自己的收獲與感受：
一．生活篇
時(shí)針在不停地轉(zhuǎn)動(dòng)，留下的就是美好的回憶，細(xì)細(xì)品讀，很充實(shí)也很快樂，也讓我感受到了人與人之間的溫情與不盡的光懷。
一起來實(shí)習(xí)的三位伙伴，我們來自不同學(xué)院的不同系，分別是學(xué)前教育的李高強(qiáng)，初學(xué)教育的汪連香還有我們美術(shù)學(xué)院的綜合繪畫系的徐凱，來這里之前，我們互相根本不認(rèn)識(shí)，通過緣分的聚集，我們分到了一起，每天一起去學(xué)校，一起備課，一起批改作業(yè)，一起吃飯，一起逛街。。。。。。。我們各自的了解逐漸加深，我們生活上互相照顧，教學(xué)上互相討論互相鼓勵(lì)，這里記錄了我們的歡笑，我們的忙碌，我們的進(jìn)步與成熟，我們四個(gè)人是一個(gè)溫馨團(tuán)結(jié)的集體！
組長汪蓮香，長的小巧可愛，努力積極地備課上課，認(rèn)真負(fù)責(zé)的做簡(jiǎn)報(bào)，辛苦了;李高強(qiáng)，唯一的小伙子，我們的“苦力”，人老實(shí)肯干，會(huì)因?yàn)榻虒W(xué)而發(fā)愁的同志；徐凱，我很欣賞她的才華，獨(dú)特的想法與見解讓我信服。嗯！我們四個(gè)人建立起深厚的友誼，這一切將永遠(yuǎn)都會(huì)塵封在我的記憶深處，很感謝你們陪伴的兩個(gè)多月，一起度過的時(shí)光，點(diǎn)點(diǎn)滴滴銘記于心。實(shí)習(xí)結(jié)束將意味著我們要接受一番現(xiàn)實(shí)的考驗(yàn)，希望每一位朋友都能坦然面對(duì)，找到一份滿意的工作或者考研成功!
我在實(shí)習(xí)地方所教的是全校的美術(shù)課，指導(dǎo)老師是何東海主任，他是學(xué)校負(fù)責(zé)教學(xué)的主任，兼三年級(jí)一班的數(shù)學(xué)老師，何主任在生活上對(duì)我們噓寒問暖，工作上認(rèn)真指導(dǎo)，是一位很有文采的人才；我們班主任是饒榮老師，她的語文教的一流的棒，對(duì)我們認(rèn)真負(fù)責(zé)，教我們一些工作方法，很好的處理學(xué)生的問題，我們?cè)诎嗌祥_展活動(dòng)，一直都很支持配合我們。我們的成長與進(jìn)步離不開老師們的幫助，全校老師都挺歡迎照顧我們的，只是有些老師做事的方式方法很讓人難以接受，或許這是我遇到的挫折吧！以后進(jìn)入社會(huì)或許還有更大的波浪。總之，感謝老師們，如意，順心！
剩下的就是我自己，由于要考研，所以選擇一個(gè)人住在這個(gè)10平方米的屋子里，遠(yuǎn)離電視，遠(yuǎn)離熱鬧，心靜，剛好看書，大家都曉得，考研的日子是艱辛的，沒有節(jié)假日，沒有看電視的日子，沒有上網(wǎng)的日子，尤其還要學(xué)習(xí)，白天教課，晚上看書到兩點(diǎn)，早上六點(diǎn)四十五的鬧鐘，每天學(xué)校，食堂，寢室三點(diǎn)一線的生活，讓人難忘，回想，都不曉得自己怎么過來的。
期間，甚至有過兩次想要放棄考研，一個(gè)人激烈的思想斗爭(zhēng)之后，決定堅(jiān)強(qiáng)的走下去，即使今年考不上又怎樣？只要我盡力做到了最好，我就會(huì)后悔的，何況又有這么多難忘的經(jīng)歷，不是么？
只是，感覺考研話就力不從心了，如果不考研，我都打算做好多好多的事情呢。。。。開展一些講座，一些活動(dòng)，一些比賽。因?yàn)槲矣X得農(nóng)村小學(xué)生的業(yè)余活動(dòng)實(shí)在的不好玩，好單調(diào)，與城市的發(fā)展及其的相當(dāng)?shù)牟黄胶猓‖F(xiàn)在不是素質(zhì)教育么？但在這里一點(diǎn)都看不到影子，我想我該提倡，建議下吧！
每天過著簡(jiǎn)單而匆忙的生活，有幾次累到了，生病了，大家都挺關(guān)心我的，陪我看醫(yī)生打點(diǎn)滴，買飯。。。。干感動(dòng)，患難見真情！適應(yīng)了這里的生活，感覺還是蠻好的！
二．教學(xué)篇
關(guān)于教學(xué)方面，學(xué)校分配好的計(jì)劃，我教全校的美術(shù)課，但是其間有老師請(qǐng)假都要求我們?nèi)ド险n，所以我還上了語文，數(shù)學(xué)，英語，音樂，體育。。。所有課程都上過了，大家說我是人才，是么？
1.上課之前，我只認(rèn)真寫過了關(guān)于美術(shù)方面的教學(xué)計(jì)劃，就是對(duì)于低年級(jí)的美術(shù)教學(xué)，主要的不是他們畫什么，而是要使他們通過繪畫去了解生活，深入生活，去發(fā)現(xiàn)美，提煉美，創(chuàng)造美，學(xué)生能夠用繪畫這樣特殊的語言來表達(dá)自己的真實(shí)情感，從小樹立正確的審美觀和高尚的審美情趣。
2.備課，開學(xué)初，積極參加教研活動(dòng)，按照學(xué)校要求進(jìn)行備課，仔細(xì)聽，認(rèn)真記，領(lǐng)會(huì)精神實(shí)質(zhì)。然后提前備好課，寫好教案，上網(wǎng)查資料，制作教具，自己畫范畫，以學(xué)生觀察生活的`角度思考每一個(gè)問題，做到以學(xué)生為主體，我積極地引導(dǎo)思路，備好每一節(jié)課的內(nèi)容。
3.上課，上好課的前提是做好課前的準(zhǔn)備，不打無準(zhǔn)備之戰(zhàn)。運(yùn)用多種教學(xué)方法，從學(xué)生的實(shí)際出發(fā)，調(diào)動(dòng)學(xué)生的積極性和創(chuàng)造性思維，培養(yǎng)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，還要一定的駕馭課堂的能力，這課堂上的成與敗，關(guān)鍵在這里，達(dá)到你預(yù)期想的成效沒。
4.聽課。我個(gè)人的體會(huì)很深刻，學(xué)到了很多的東西，在聽課的同時(shí)，我會(huì)注意到各個(gè)班里學(xué)生的不同反應(yīng)，做好記錄，思考我以后該以怎樣的形式在不同班級(jí)上課才能達(dá)到良好的效果。這種聽課和以往在學(xué)校聽課時(shí)不一樣的，它不僅僅要學(xué)習(xí)老師怎樣講課，還要去學(xué)習(xí)如何傳授知識(shí)，如何控制課堂氣氛，如何把握授課時(shí)間，好好駕馭整個(gè)班級(jí)教學(xué)等。聽課的時(shí)候會(huì)做筆記，吸收老師的優(yōu)點(diǎn)，每個(gè)老師都有其特點(diǎn)，都有值得我努力學(xué)習(xí)改進(jìn)的地方。
5.輔導(dǎo)，我利用課余時(shí)間，對(duì)學(xué)生進(jìn)行輔導(dǎo)，耐心的解讀，有同學(xué)平時(shí)會(huì)去寫生，寫生的畫都會(huì)給我看，我就針對(duì)不同情況不同的學(xué)生解釋一些比較專業(yè)的知識(shí)。
6.作業(yè)，根據(jù)減負(fù)的要求，我一個(gè)星期的作業(yè)，也就１－２張得畫，都是能表達(dá)自己感情的，能與實(shí)際生活相關(guān)的話題。
7.批改作業(yè)，我會(huì)盡量給學(xué)生以鼓勵(lì)的最高標(biāo)準(zhǔn)打分，激發(fā)他們學(xué)習(xí)美術(shù)的興趣，不要總是以“不會(huì)畫”的名義退縮，讓他們看到自己的作業(yè)也能得到高評(píng)價(jià)，就不會(huì)再當(dāng)“逃兵”，熱愛美術(shù)，所以要肯定學(xué)生欣賞美的杰作，予以鼓勵(lì)！
（三）德育篇：
德育工作是學(xué)校工作的重中之重，所以要想做好一名優(yōu)秀的班主任是很不容易的。我們的實(shí)習(xí)班級(jí)是三年級(jí)一班，得到了班主任饒榮老師熱心又細(xì)心地指導(dǎo)，協(xié)助她完成部分工作――這使我熟悉了班主任的日常工作，也體會(huì)到了當(dāng)好班主任所要付出的巨大艱辛。
雖然班主任的實(shí)習(xí)只有一個(gè)星期，但我始終堅(jiān)持“以慈心見嚴(yán)，以愛心見真，以耐心見細(xì)，以童心見真，以盡心見責(zé)”的理想來對(duì)待每一位學(xué)生，面對(duì)新的工作新的挑戰(zhàn)，我也做了個(gè)人計(jì)劃，還有班主任的工作總結(jié)，我努力做到了最好，付出了實(shí)際的行動(dòng)，沒有把一個(gè)星期僅僅當(dāng)做形式，走馬觀花的走過，如果以后，真的當(dāng)了教師，真的有一個(gè)班級(jí)讓我管理，我想我不會(huì)那么束手無策的生疏了，我想我會(huì)管理的更好，因?yàn)橛辛巳松羞@為期７天的班主任實(shí)習(xí)，這短暫的屬于我的舞臺(tái)！
�。ㄋ模﹤�(gè)人感想篇：
比起來時(shí)的極不情愿，到現(xiàn)在走時(shí)的戀戀不舍，一路走來，人生中一段難以忘懷的歷程，使我的人生更加精彩，不僅得到了三位深刻的友誼，現(xiàn)在在病床上寫這個(gè)總結(jié)，他們幫我打飯回來，倒水。。。。這就是所謂的感動(dòng)吧！而且，我想那些學(xué)生也不會(huì)忘記我的，至少下一個(gè)圣誕節(jié)的時(shí)候，他們會(huì)記得我，因?yàn)?/p>
我是今年的圣誕老人，給他們發(fā)糖果，我給他們買來了他們未曾見過的圣誕樹，把他們的愿望，沉甸甸的掛在樹上，我看到他們開心的笑了，我悄悄的流淚了�。敝辽傧乱粋�(gè)元旦他們還會(huì)記得我，記得那個(gè)有點(diǎn)羞澀的安老師唱著那首“說愛你們”，給他們發(fā)“果子”吃！記得我，我就滿足了！
看著學(xué)生一張張送來的賀卡，寫著“安老師，不要走！”我不曉得自己怎樣的一種心情。好想把他們單調(diào)的“應(yīng)試教育”改變下，為何我小學(xué)學(xué)過的知識(shí)，他們現(xiàn)在還得不到？為何他們的教室還沒有一盞燈？我不懂，依然不懂！有時(shí)候真想沖動(dòng)下，像電視中那些“感動(dòng)人物
”為農(nóng)村的教育做點(diǎn)什么，又反過來自問，自己有那么偉大么？不曉得，但是我曉得自己真的想做些什么，雖然我只是一個(gè)很平凡的人。
還有這里老師的小孩，晚上都會(huì)來我宿舍找我玩，他們變成了我看書之余的娛樂活動(dòng)，我覺得蠻好，我最喜歡的一個(gè)小女孩子，她叫思思，才５歲，好聰明一小女孩，很懂事，我很喜歡她。
我始終相信，“一份耕耘，一份收獲”，無論是自己的鉆研思考還是其他老師的熱心指點(diǎn)，無論是自己的開拓進(jìn)取還是學(xué)生的成長提高，都讓我感到無比的幸福！
我希望，等以后有機(jī)會(huì)再來這個(gè)學(xué)校，能比現(xiàn)在更好！
總結(jié)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇4
北京交通大學(xué) 實(shí)習(xí)報(bào)告 年 級(jí)：20xx秋
專 業(yè)：鐵道機(jī)車車輛 層 次：高起專 學(xué) 號(hào)：12645350 姓 名：王磊磊 遠(yuǎn)程與繼續(xù)教育學(xué)院 實(shí)習(xí)單位評(píng)議表 實(shí)習(xí)報(bào)告成績(jī)?cè)u(píng)議實(shí)習(xí)報(bào)告
一、實(shí)習(xí)目的
在十周的實(shí)習(xí)中我們以課本上學(xué)習(xí)的知識(shí)為主要目的，來實(shí)踐我們?cè)趯W(xué)校沒有辦法實(shí)踐
的東西。我們按照《電力機(jī)車維護(hù)保養(yǎng)制度》來保養(yǎng)和維護(hù)機(jī)車。 在實(shí)踐中負(fù)責(zé)帶我們的老
師教會(huì)我們?cè)陔娏C(jī)車日常檢查由當(dāng)班司機(jī)實(shí)行，檢查中要做到：全面檢查、重點(diǎn)突出、認(rèn)
真負(fù)責(zé)。在接班后首先檢查交接日記所記載，如果有檢查出不良的地方，司機(jī)要酌情處理，
有礙運(yùn)轉(zhuǎn)或安全時(shí)要及時(shí)處理，處理不了報(bào)調(diào)度請(qǐng)示入庫修理。在檢查機(jī)車上一切材料、備
品備件、工具是否齊全或丟失，丟失工具者要按價(jià)賠償。我收獲了很多很多，不止是在專業(yè)
知識(shí)上，在處事的態(tài)度上也有了很多的收獲。所以非常感謝帶隊(duì)老師和所在相關(guān)部門的工作
人員對(duì)我的照顧和指導(dǎo)。
通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)可以讓我們將所學(xué)的理論知識(shí)與生產(chǎn)實(shí)際緊密結(jié)合，增強(qiáng)感性上的認(rèn)識(shí)；通過實(shí)習(xí)可以讓我們直接與生產(chǎn)一線的工人接觸，在實(shí)際中了解生產(chǎn)的有關(guān)內(nèi)容。通過
接觸提高社會(huì)交往能力，學(xué)習(xí)工人師傅和工程技術(shù)人員的優(yōu)秀品質(zhì)和敬業(yè)精神，初步了解企
業(yè)管理的基本方法和技能，充分發(fā)揮學(xué)習(xí)的自覺性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性。將自己在課本上學(xué)到的知識(shí)在實(shí)際中進(jìn)行檢驗(yàn)，讓理論知識(shí)更加深入到我們的心中。培
養(yǎng)和提高應(yīng)用所學(xué)知識(shí)分析解決實(shí)際問題的綜合能力，為今后的學(xué)習(xí)、工作打下工藝知識(shí)的
基礎(chǔ)。
通過實(shí)習(xí)，讓自己學(xué)會(huì)在實(shí)際中注意觀察，并在觀察中發(fā)現(xiàn)問題，并嘗試解決問題。
二、實(shí)習(xí)內(nèi)容及過程
�。ㄒ唬┱�、側(cè)受電弓檢查 1．主架與支架不得有裂紋、折損、彎曲 2．瓷瓶無裂紋、破
損。
�。ǘ└鞑堪惭b合乎要求。 1.正受電弓誘導(dǎo)角是否折損、開焊、下垂45°。 2．正、
側(cè)受電弓磨銅板有無燒損、螺絲松動(dòng)，出溝，磨銅板厚度不應(yīng)小于1.5毫米。 3.扁銅線是否
有燒損或折斷，折斷面積不準(zhǔn)超過三分之一。 4.各氣筒有無漏氣，保持作用是否良好。 5.
各部銷軸是否完整，間隙是否適當(dāng)。 6.各部安裝螺絲有無松弛，接頭是否松動(dòng)。 7.正、側(cè)
受電弓升落必須靈活。 8.受電弓接觸網(wǎng)線電壓應(yīng)合乎要求：正受電弓升起后與架線接觸壓力
為6～10公斤。側(cè)受電弓升起后與架線接觸壓力為5.5～7公斤。 （三）機(jī)車附設(shè)裝置的檢
查：
1.機(jī)車頂棚有無漏雨，排水溝、管必須暢通無阻。
2.避雷器裝置螺絲是否牢固可靠。 3.主、補(bǔ)可熔片、絲是否合乎要求。消弧裝置應(yīng)完整，
瓷瓶無破損 4.前后照明燈、信號(hào)標(biāo)志燈是否良好。 5.各門窗、扶手、腳踏板是否牢固可靠。
�。ㄋ模┢饎�(dòng)電阻的檢查：
1.電阻片有無變形、劣化、燒損 2.連接片有無燒損、松弛現(xiàn)象。 3.各部安裝螺絲連線
有無松弛。
�。ㄎ澹┭a(bǔ)助電動(dòng)機(jī)及附屬裝置的檢查
1.電刷與刷架間隙要適當(dāng)，接觸壓力要合乎要求，電刷磨耗限度露出凹部5毫米。 2.
刷架無燒痕、裂紋，位置正確，導(dǎo)線螺絲牢固，刷架與整流子面的間隙2～4毫米。 3.整流
子面是否光潔、無污損、火花不大于3/2級(jí)（電刷一半有微弱蘭火花）。 4.油壺齊全、有無
漏油現(xiàn)象，潤滑部位油量充足，檢查油量時(shí)電機(jī)要停止轉(zhuǎn)動(dòng)，以免發(fā)生危險(xiǎn)。 5.電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中
有無振動(dòng)或異音。 6.電機(jī)的檢查孔螺絲要齊全，緊固。 7.檢查主補(bǔ)電機(jī)時(shí)禁止帶金屬物件，
以免由檢查孔掉進(jìn)電機(jī)內(nèi)，電機(jī)內(nèi)如掉進(jìn)金屬物件，在未找到前，禁止起動(dòng)電機(jī)，以免燒損。
�。╇娖鞑考臋z查:
1.高低壓線端子有無燒損、脫焊。 2.各種緊固零件，如螺釘、螺帽、平墊、彈簧墊、銷
子等要齊全緊固。 3.各部動(dòng)作要靈活（如：電控接觸器或電磁接觸器，逆轉(zhuǎn)器等）。 4.高低
壓接觸器良好，接觸子的接觸面積要75％以上。 （七）氣路系統(tǒng)的檢查
1.自閥，單閥作用良好，不漏氣。 2.調(diào)整器、各閥類作用好，各氣門位置正確。 3.各
管路的泄漏量每分鐘不得超過0.3kg/cm2 （八）走行部分的檢查
1.連接器作用良好，彈簧無折斷現(xiàn)象，各部螺絲不得松弛。 2.腳踏板安裝要合乎要求，
支架及螺栓緊固。腳踏板由木板下部至軌面200±20毫米。腳踏板長度由軌道中心至腳踏板
外段1125±50毫米。
3.引漲箱、臺(tái)柜、牽引梁有無裂紋，各制動(dòng)軸承座有無開焊。 4.輪箍不準(zhǔn)松弛，輪緣有
無缺損，踏面擦傷不得超過： （1）機(jī)車一處擦傷長度60毫米，兩處擦傷每處50毫米。 （2）
擦傷深度為1毫米。 5.走行園簧、板簧及立柱有無彎曲及折斷。 6.撒砂管不得傾斜，砂壺
不得破損，管路不得堵塞，風(fēng)量適當(dāng)。 7.中心皿和側(cè)皿螺絲有無松動(dòng)，油量要篇二：大連機(jī)
車實(shí)習(xí)報(bào)告
大連機(jī)車廠實(shí)習(xí)報(bào)告
20xx年9月，我來到了大連機(jī)車廠，這正是一個(gè)抓住機(jī)會(huì)、把握時(shí)機(jī)完善自我，提高專
業(yè)能力的最佳時(shí)期，在炎熱、嘈雜的檢修車間里，汗水是艱苦的見證，但是收獲也是遠(yuǎn)遠(yuǎn)大
于付出的汗水，學(xué)到的方方面面才是至為重要的，它不僅提高了我的專業(yè)實(shí)踐能力，更重要
的是磨勵(lì)了我艱苦奮斗、辛勤勞作的精神品質(zhì)，為我日后開展工作、提升自己打下了堅(jiān)實(shí)的
基礎(chǔ)。具體體現(xiàn)在以下兩個(gè)方面：
1、專業(yè)實(shí)踐能力的提升此次實(shí)習(xí)主要針對(duì)動(dòng)車專業(yè)的學(xué)習(xí)工作，有目的性地在大連機(jī)車廠的車間進(jìn)行實(shí)習(xí)，一
周的時(shí)間短暫而充實(shí)。
在曲軸，連桿車間，環(huán)境惡劣，工作任務(wù)繁忙，終日與油污、噪聲為伍，是考驗(yàn)實(shí)習(xí)人
員最好的場(chǎng)所，在這里我檢查了下來，學(xué)到了許多書本上沒有的專業(yè)知識(shí)，最大的成就是清
楚了曲軸連桿生產(chǎn)和工作原理，理解怎么精益求精，最后是裝配車間，這里工作最多最雜，
主要有車頂空調(diào)安裝、車鉤檢修、車體表面修復(fù)、電氣箱檢查、管路檢查??，只要是有損傷
的部位就修理，收獲最大的是見到了許多檢修專用工具，并嘗試著學(xué)習(xí)使用，正在地做了一
回車輛檢修工。
我覺得在車間的實(shí)習(xí)生活可以用得上酸甜苦辣來形容，在酸、苦、辣中感受甜的快樂，
相信我會(huì)在接下來的動(dòng)車所實(shí)習(xí)中繼續(xù)不斷地努力，繼續(xù)強(qiáng)化學(xué)習(xí)能力，繼續(xù)與車間人員和
諧相處，繼續(xù)做到不遲到不早退、兢兢業(yè)業(yè)的實(shí)習(xí)人員。在實(shí)習(xí)中做到實(shí)踐與理論緊密的結(jié)
合，通過已學(xué)的理論知識(shí)來聯(lián)系實(shí)際生產(chǎn)中問題使自己爭(zhēng)取有一個(gè)好的提升和質(zhì)的飛躍。
2、思想基礎(chǔ)的積累
此次實(shí)習(xí)，除了學(xué)生自身的專業(yè)實(shí)踐，我還利用實(shí)習(xí)的空間對(duì)自己來到實(shí)習(xí)數(shù)日的感受
以及日后的工作進(jìn)行了思考。在為期一周實(shí)里，每天比平時(shí)上學(xué)早，實(shí)習(xí)過程中我嚴(yán)格遵守
公司的各項(xiàng)制度，恪守車間的工作章程，虛心向有經(jīng)驗(yàn)的師傅學(xué)習(xí)，認(rèn)真的完成每天的工作
任務(wù)，并把在學(xué)校里所學(xué)的專業(yè)知識(shí)運(yùn)用到工作當(dāng)中，下課休息之余擴(kuò)充自己的專業(yè)知識(shí)和
崗位安全知識(shí)，使自己更加深入地投入到實(shí)踐中。時(shí)間過得很快，實(shí)習(xí)轉(zhuǎn)瞬即逝，這段時(shí)間的實(shí)踐讓我學(xué)到了很多東西，對(duì)我而言有著十
分重要的意義。它讓我提高溝通及人際關(guān)系處理能力，提高了認(rèn)知，豐富了自己的專業(yè)知識(shí)，
為以后生產(chǎn)更好地開展打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，同時(shí)，還發(fā)現(xiàn)了自身的許多不足之處，亡羊補(bǔ)牢，
增強(qiáng)了自己適應(yīng)社會(huì)、適應(yīng)工作的能力。曾經(jīng)哲學(xué)課上講過“實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)”，
此次實(shí)習(xí)就是對(duì)這句名言的最好驗(yàn)證，車間的生產(chǎn)、檢修工作確實(shí)也驗(yàn)證了平時(shí)課本的知識(shí)，而且使我真正地做到了學(xué)以致用，讓課本知識(shí)融入
實(shí)踐，同時(shí)讓我學(xué)到了許多書本上學(xué)不到的東西，有效的鍛煉了自己，長了見識(shí)，開拓了視
野，實(shí)習(xí)是我把學(xué)校學(xué)到的理論知識(shí)應(yīng)用在實(shí)際中的一次嘗試。短暫的實(shí)踐時(shí)間里，學(xué)到了很多，也想了很多。所以，我必須改變一個(gè)思想觀念：大學(xué)
生活，不是學(xué)習(xí)的結(jié)束，而是另一階段學(xué)習(xí)的開始。也許時(shí)間短暫沒法讓我感悟得更深切，
但我相信我這十幾天的感受會(huì)更好的指導(dǎo)我往后的工作學(xué)習(xí)，因?yàn)榇丝涛乙鸦砣婚_朗篇三：
鐵路機(jī)車車輛專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告 20xx屆網(wǎng)絡(luò)畢業(yè)生實(shí)習(xí)報(bào)告我的樣稿 鐵路機(jī)車車輛專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告 導(dǎo)言——
20xx年1月10日至20xx年5月11日期間，我在烏魯木齊鐵路局烏魯木齊機(jī)務(wù)段哈密
運(yùn)用車間進(jìn)行了df4型內(nèi)燃機(jī)車應(yīng)急故障處理及貨車平穩(wěn)操縱的具體實(shí)習(xí)工作。在實(shí)習(xí)中，
我在車間各位司機(jī)師傅的熱心指導(dǎo)下，積極見習(xí)與行車有關(guān)的日常工作，注意把書本上學(xué)到
的關(guān)于行車和非正常故障處理的理論知識(shí)對(duì)照實(shí)際工作，用理論知識(shí)加深對(duì)實(shí)際工作的認(rèn)識(shí)，
用實(shí)踐驗(yàn)證所學(xué)的'理論，探求日常工作的本質(zhì)與規(guī)律。簡(jiǎn)短的實(shí)習(xí)生活，既緊張，又收獲多，
反思也多。通過實(shí)習(xí)，使我對(duì)日常管理工作有了深層次的感性和理性的認(rèn)識(shí)。實(shí)習(xí)報(bào)告
一、實(shí)習(xí)的基本要求
[報(bào)告人] **** 北京交大20xx級(jí)網(wǎng)絡(luò)鐵路鐵道機(jī)車車輛
[實(shí)習(xí)期間] 20xx年1月10日至20xx年4月10日
[實(shí)習(xí)地點(diǎn)] 烏魯木齊機(jī)務(wù)段哈密運(yùn)用車間
[實(shí)習(xí)目的及內(nèi)容] 通過在烏魯木齊機(jī)務(wù)段哈密運(yùn)用車間的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)工作，對(duì)鐵路機(jī)務(wù)行
車工作以及日常的機(jī)車運(yùn)用的基本理論和實(shí)踐進(jìn)行初等調(diào)研。通過實(shí)習(xí)，使本人對(duì)機(jī)車的各
種技術(shù)設(shè)備的類型和運(yùn)用，車間的運(yùn)用生產(chǎn)過程以及生產(chǎn)機(jī)構(gòu)有一個(gè)基本的了解。為機(jī)務(wù)運(yùn)
用工作組織創(chuàng)造一個(gè)良好的基礎(chǔ)，從而提高工作效率及安全保障度。 實(shí)習(xí)項(xiàng)目一： 機(jī)務(wù)段概況
一、實(shí)習(xí)單位及崗位介紹我于20xx年進(jìn)入北方交大《鐵道機(jī)車車輛》�？瓢鄬W(xué)習(xí)，通過這三年的學(xué)習(xí)，我感到眼
界開闊了很多，專業(yè)理論知識(shí)得到了進(jìn)一步的補(bǔ)強(qiáng)，為我以后的工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。臨
近畢業(yè)，按照學(xué)校階段學(xué)習(xí)安排，在本單位進(jìn)行為期三個(gè)月的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)，現(xiàn)將實(shí)習(xí)情況匯報(bào)
如下：
烏魯木齊機(jī)務(wù)段哈密折返車間地處新疆與甘肅兩省區(qū)的交匯處,東有西北著名的安西風(fēng)
庫,西有舉世聞名的百里風(fēng)區(qū),自然環(huán)境十分惡劣。它座落在新疆維吾爾自治區(qū)哈密市新市區(qū)
北側(cè)，占地面積249100平方米，房屋建筑面積 61519.47平方米，生產(chǎn)房屋建筑面積50003.16
平方米，綠化面積68000平方米，段內(nèi)道路全部實(shí)現(xiàn)硬化。配屬內(nèi)燃機(jī)車138臺(tái)，主要擔(dān)當(dāng)
東至嘉峪關(guān)至西至烏魯木齊1122公里客運(yùn)列車及柳園至烏魯木齊825公里貨運(yùn)牽引任務(wù)。柳
園站、哈密站、柳樹泉站、列車編組任務(wù)以及東風(fēng)4b、東風(fēng)4c、東風(fēng)8b、東風(fēng)11型機(jī)車的
中修、輔小修和東風(fēng)4c機(jī)車的大修任務(wù)。 哈密機(jī)務(wù)折返車間現(xiàn)有運(yùn)轉(zhuǎn)、檢修、設(shè)備、燃整、監(jiān)控、救援、機(jī)關(guān)、三經(jīng)8個(gè)生產(chǎn)車
間和部門，有技術(shù)、驗(yàn)收、安監(jiān)、段辦、黨辦、經(jīng)營策劃、人事、教育、勞務(wù)中心、基建辦、
財(cái)務(wù)、材料、保衛(wèi)、電算中心、檢測(cè)中心、計(jì)量、化驗(yàn)17個(gè)股室，全段共有68個(gè)生產(chǎn)班組。
烏魯木齊機(jī)務(wù)段哈密折返車間是烏魯木齊鐵路局最大的運(yùn)輸生產(chǎn)站段和內(nèi)燃機(jī)車中修基地,
也是蘭新鐵路主要樞紐站段之一。我實(shí)習(xí)的崗位是內(nèi)燃機(jī)車乘務(wù)員。機(jī)車乘務(wù)員是鐵路列車中機(jī)車上的工作人員，負(fù)責(zé)操
縱機(jī)車牽引貨物或旅客，從甲地安全正點(diǎn)的運(yùn)輸?shù)揭业亍Ｘ?fù)責(zé)列車的安全，服從運(yùn)轉(zhuǎn)車長、
車站、行車調(diào)度員的指揮，按圖行車保證列車安全正點(diǎn)，正確處理機(jī)車故障和突發(fā)情況。 實(shí)習(xí)項(xiàng)目二： 機(jī)車乘務(wù)員運(yùn)用
一、了解機(jī)務(wù)段運(yùn)轉(zhuǎn)車間的組織管理。
�。ㄒ唬�、行車安全管理基本要求
�。ㄒ唬�、行車安全管理基本要求《安全逐級(jí)負(fù)責(zé)制管理辦法》《經(jīng)濟(jì)責(zé)任制實(shí)施細(xì)則》
《機(jī)務(wù)行車安全管理規(guī)則實(shí)施細(xì)則》 《機(jī)務(wù)行車安全管理規(guī)則》對(duì)規(guī)自查實(shí)施辦法《各級(jí)干部深入現(xiàn)場(chǎng)、添乘檢查量化工作標(biāo)準(zhǔn)、各級(jí)干部深入現(xiàn)場(chǎng)、添乘檢查管理考核
辦法》 《關(guān)鍵地段分析控制管理辦法》 《關(guān)鍵人分析幫促管理辦法》《段安全例會(huì)制度》
《車間安全例會(huì)制度》
路局公布的《機(jī)車乘務(wù)員一次乘務(wù)作業(yè)程序標(biāo)準(zhǔn)》 《機(jī)車乘務(wù)員一次乘務(wù)作業(yè)程序標(biāo)準(zhǔn)》的執(zhí)行辦法和落實(shí)措施 《機(jī)車乘務(wù)員一次乘務(wù)作業(yè)程序標(biāo)準(zhǔn)》的檢查辦法
�。ǘ�、安全技術(shù)教育
《試卷命題及試卷分析制度》《培帶合同制度》
《兼課教師聘用制度》
�。ㄈ�、指導(dǎo)司機(jī)管理
《指導(dǎo)司機(jī)崗位責(zé)任制、工作標(biāo)準(zhǔn)、工作質(zhì)量考核管理制度》 《指導(dǎo)司機(jī)招聘管理制度》《機(jī)車隊(duì)長崗位責(zé)任制、工作標(biāo)準(zhǔn)、工作質(zhì)量考核管理制度》
�。ㄋ模C(jī)車調(diào)度室管理
《機(jī)車調(diào)度室資料保管制度》《調(diào)度員職責(zé)范圍、工作標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)程序》 《行車調(diào)度命令管理辦法》《調(diào)度員對(duì)口交接制度》
《運(yùn)行揭示公布、傳達(dá)、交回、定期核對(duì)、撤除管理辦法》《ic卡使用管理辦法》
《機(jī)班待乘、出勤、退勤打卡（指紋確定）制度》
（五）、待乘休息管理《待乘休息制度》
《待乘室管理制度》
《干部檢查待乘制度》
《外公寓干部值班管理制度》《外公寓乘務(wù)員請(qǐng)銷假、外公寓學(xué)習(xí)制度》
（六）、重要施工機(jī)務(wù)行車安全控制《施工安全管理辦法》
《外段出勤“行車明示圖”發(fā)放轉(zhuǎn)交管理辦法》
（七）、防止超勞 《局、段防止超勞管理辦法》《機(jī)車調(diào)度員相互聯(lián)系通報(bào)制度》
�。ò耍�、行車安全裝備管理《行車安全裝備管理制度》《“三項(xiàng)設(shè)備”管、用、修工作聯(lián)席會(huì)議制度》 路局公布的機(jī)車乘務(wù)員監(jiān)控裝置操作使用手冊(cè)關(guān)于修訂《機(jī)車乘務(wù)員監(jiān)控裝置操作使用手冊(cè)》的通知 《機(jī)車監(jiān)控裝置運(yùn)行記錄分析制度》 《運(yùn)用干部檢索分析工作標(biāo)準(zhǔn)》《運(yùn)用干部逐級(jí)復(fù)檢、抽查檢索分析制度》 機(jī)車乘務(wù)員崗位知識(shí)涉及面很廣，需要掌握《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《行車組織管理規(guī)程》、
《機(jī)車運(yùn)用管理規(guī)程》、《機(jī)車操作管理規(guī)程》《鐵路行車事故管理規(guī)程》、《內(nèi)燃機(jī)車乘務(wù)員專
業(yè)知識(shí)》、《機(jī)車乘務(wù)員通用知識(shí)》，還有《機(jī)車乘務(wù)員一次乘務(wù)作業(yè)程序標(biāo)準(zhǔn)》。 實(shí)習(xí)項(xiàng)目三： 機(jī)車乘務(wù)員作業(yè)由于本人在烏魯木齊機(jī)務(wù)段哈密運(yùn)用車間所擔(dān)當(dāng)?shù)膮^(qū)段是哈密至烏魯木齊的西線乘務(wù)工
作，該區(qū)段內(nèi)線路狀況復(fù)雜，從6‰至12.5‰的坡道都有。所值乘區(qū)段車種廣泛，但主要以
東風(fēng)4b、東風(fēng)4c貨運(yùn)機(jī)車駕駛為主。 這里側(cè)重闡述一下列車在長大下坡道運(yùn)行時(shí)的操縱方法及經(jīng)驗(yàn)： ⑴列車進(jìn)入長大下坡道前，必須按規(guī)定進(jìn)行制動(dòng)機(jī)的全部試驗(yàn)和持續(xù)一定時(shí)間的保壓試
驗(yàn)。 ⑵運(yùn)行中應(yīng)隨時(shí)注意各風(fēng)表壓力的顯示及空氣壓縮機(jī)的工作情況。 ⑶緩解列車制動(dòng)時(shí)，應(yīng)將自閥手把推至解位（須防過量），加速充風(fēng)后，不得用保持位充
風(fēng)。 ⑷使用“長波浪”制動(dòng)法易造成閘瓦和輪箍過熱，造成閘瓦熔化，輪箍松馳，為此，
在有電阻或液力制動(dòng)的機(jī)車要盡量利用動(dòng)力制動(dòng)創(chuàng)造涼閘條件。⑸在使用“短波浪”制動(dòng)法時(shí)，因制動(dòng)頻繁，空氣壓縮機(jī)工作量大，應(yīng)嚴(yán)格掌握緩解時(shí)
機(jī)，防止緩解過早使列車增速過快，充風(fēng)不足時(shí)再制動(dòng)時(shí)無力，造成違章超速，甚至“放瘍”
事故。
操規(guī)第二十四條 施行常用制動(dòng)時(shí)，應(yīng)考慮列車速度、線路情況、牽引輛數(shù)和噸數(shù)、車輛
種類以及閘瓦壓力等條件，準(zhǔn)確掌握制動(dòng)時(shí)機(jī)和減壓量，保持列車均勻減速。進(jìn)入停車線停
車時(shí)，應(yīng)做到一次停妥。牽引列車時(shí)，不應(yīng)使用單閥制動(dòng)停車，并遵守以下規(guī)定：
1．初次減壓量，不得少于50ｋｐａ。
2．追加減壓一般不應(yīng)超過兩次；一次追加減壓量，不得超過初次減壓量。
3．累計(jì)減壓量，不應(yīng)超過最大有效減壓量。
4．單閥緩解量，每次不得超過30ｋｐａ。
5．減壓時(shí)，自閥排風(fēng)未止不應(yīng)追加、停車或緩解列車制動(dòng)。
6．牽引貨物列車運(yùn)行中，自閥減壓排風(fēng)未止，不得緩解機(jī)車制動(dòng)；自閥減壓后至緩解、
停車前，機(jī)車制動(dòng)缸壓力，不得少于50ｋｐａ。
7．禁止在制動(dòng)保壓后，將自閥手柄由中立位推向緩解、運(yùn)轉(zhuǎn)、保持位后，又移回中立位
�。恳捎秒A段緩解裝置的列車除外）。
8．貨物列車速度在15ｋｍ／ｈ以下時(shí)，不應(yīng)緩解列車制動(dòng)。長大下坡道區(qū)段因受制動(dòng)
周期等因素限制，最低緩解速度不應(yīng)低于10ｋｍ／ｈ。重載貨物列車速度在30ｋｍ／ｈ以下
篇四：機(jī)車實(shí)習(xí)報(bào)告
篇一：鐵路機(jī)車實(shí)習(xí)報(bào)告
北京交通大學(xué)
實(shí)習(xí)報(bào)告
年 級(jí)：20xx秋
專 業(yè)：鐵道機(jī)車車輛 層 次：高起專 學(xué) 號(hào)：12645350 姓 名：王磊磊
遠(yuǎn)程與繼續(xù)教育學(xué)院
實(shí)習(xí)單位評(píng)議表實(shí)習(xí)報(bào)告成績(jī)?cè)u(píng)議
實(shí)習(xí)報(bào)告
一、實(shí)習(xí)目的
在十周的實(shí)習(xí)中我們以課本上學(xué)習(xí)的知識(shí)為主要目的，來實(shí)踐我們?cè)趯W(xué)校沒有辦法實(shí)踐的東西。我們按照《電力機(jī)車維護(hù)保養(yǎng)制度》來保養(yǎng)和維護(hù)機(jī)車。 在實(shí)踐中負(fù)責(zé)帶我們的老師教會(huì)我們?cè)陔娏C(jī)車日常檢查由當(dāng)班司機(jī)實(shí)行，檢查中要做到：全面檢查、重點(diǎn)突出、認(rèn)真負(fù)責(zé)。在接班后首先檢查交接日記所記載，如果有檢查出不良的地方，司機(jī)要酌情處理，有礙運(yùn)轉(zhuǎn)或安全時(shí)要及時(shí)處理，處理不了報(bào)調(diào)度請(qǐng)示入庫修理。在檢查機(jī)車上一切材料、備品備件、工具是否齊全或丟失，丟失工具者要按價(jià)賠償。我收獲了很多很多，不止是在專業(yè)知識(shí)上，在處事的態(tài)度上也有了很多的收獲。所以非常感謝帶隊(duì)老師和所在相關(guān)部門的工作人員對(duì)我的照顧和指導(dǎo)。
通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)可以讓我們將所學(xué)的理論知識(shí)與生產(chǎn)實(shí)際緊密結(jié)合，增強(qiáng)感性上的認(rèn)識(shí)； 通過實(shí)習(xí)可以讓我們直接與生產(chǎn)一線的工人接觸，在實(shí)際中了解生產(chǎn)的有關(guān)內(nèi)容。通過接觸提高社會(huì)交往能力，學(xué)習(xí)工人師傅和工程技術(shù)人員的優(yōu)秀品質(zhì)和敬業(yè)精神，初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能，充分發(fā)揮學(xué)習(xí)的自覺性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性。
將自己在課本上學(xué)到的知識(shí)在實(shí)際中進(jìn)行檢驗(yàn)，讓理論知識(shí)更加深入到我們的心中。培養(yǎng)和提高應(yīng)用所學(xué)知識(shí)分析解決實(shí)際問題的綜合能力，為今后的學(xué)習(xí)、工作打下工藝知識(shí)的基礎(chǔ)。 通過實(shí)習(xí)，讓自己學(xué)會(huì)在實(shí)際中注意觀察，并在觀察中發(fā)現(xiàn)問題，并嘗試解決問題。
二、實(shí)習(xí)內(nèi)容及過程
�。ㄒ唬┱�、側(cè)受電弓檢查 1．主架與支架不得有裂紋、折損、彎曲 2．瓷瓶無裂紋、破損。
�。ǘ└鞑堪惭b合乎要求。 1.正受電弓誘導(dǎo)角是否折損、開焊、下垂45°。 2．正、側(cè)受電弓磨銅板有無燒損、螺絲松動(dòng)，出溝，磨銅板厚度不應(yīng)小于1.5毫米。 3.扁銅線是否有燒損或折斷，折斷面積不準(zhǔn)超過三分之一。 4.各氣筒有無漏氣，保持作用是否良好。 5.各部銷軸是否完整，間隙是否適當(dāng)。 6.各部安裝螺絲有無松弛，接頭是否松動(dòng)。 7.正、側(cè)受電弓升落必須靈活。 8.受電弓接觸網(wǎng)線電壓應(yīng)合乎要求：正受電弓升起后與架線接觸壓力為6～10公斤。側(cè)受電弓升起后與架線接觸壓力為5.5～7公斤。 （三）機(jī)車附設(shè)裝置的檢查：
1.機(jī)車頂棚有無漏雨，排水溝、管必須暢通無阻。
2.避雷器裝置螺絲是否牢固可靠。 3.主、補(bǔ)可熔片、絲是否合乎要求。消弧裝置應(yīng)完整，瓷瓶無破損 4.前后照明燈、信號(hào)標(biāo)志燈是否良好。 5.各門窗、扶手、腳踏板是否牢固可靠。
�。ㄋ模┢饎�(dòng)電阻的檢查：
1.電阻片有無變形、劣化、燒損 2.連接片有無燒損、松弛現(xiàn)象。 3.各部安裝螺絲連線有無松弛。
（五）補(bǔ)助電動(dòng)機(jī)及附屬裝置的檢查
1.電刷與刷架間隙要適當(dāng)，接觸壓力要合乎要求，電刷磨耗限度露出凹部5毫米。 2.刷架無燒痕、裂紋，位置正確，導(dǎo)線螺絲牢固，刷架與整流子面的間隙2～4毫米。 3.整流子面是否光潔、無污損、火花不大于3/2級(jí)（電刷一半有微弱蘭火花）。 4.油壺齊全、有無漏油現(xiàn)象，潤滑部位油量充足，檢查油量時(shí)電機(jī)要停止轉(zhuǎn)動(dòng)，以免發(fā)生危險(xiǎn)。 5.電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中有無振動(dòng)或異音。 6.電機(jī)的檢查孔螺絲要齊全，緊固。 7.檢查主補(bǔ)電機(jī)時(shí)禁止帶金屬物件，以免
由檢查孔掉進(jìn)電機(jī)內(nèi)，電機(jī)內(nèi)如掉進(jìn)金屬物件，在未找到前，禁止起動(dòng)電機(jī)，以免燒損。 （六）電器部件的檢查:
1.高低壓線端子有無燒損、脫焊。 2.各種緊固零件，如螺釘、螺帽、平墊、彈簧墊、銷子等要齊全緊固。 3.各部動(dòng)作要靈活（如：電控接觸器或電磁接觸器，逆轉(zhuǎn)器等）。 4.高低壓接觸器良好，接觸子的接觸面積要75％以上。 （七）氣路系統(tǒng)的檢查
1.自閥，單閥作用良好，不漏氣。 2.調(diào)整器、各閥類作用好，各氣門位置正確。 3.各管路的泄漏量每分鐘不得超過0.3kg/cm2 （八）走行部分的檢查
1.連接器作用良好，彈簧無折斷現(xiàn)象，各部螺絲不得松弛。 2.腳踏板安裝要合乎要求，支架及螺栓緊固。腳踏板由木板下部至軌面200±20毫米。腳踏板長度由軌道中心至腳踏板外段1125±50毫米。
3.引漲箱、臺(tái)柜、牽引梁有無裂紋，各制動(dòng)軸承座有無開焊。 4.輪箍不準(zhǔn)松弛，輪緣有無缺損，踏面擦傷不得超過： （1）機(jī)車一處擦傷長度60毫米，兩處擦傷每處50毫米。 （2）擦傷深度為1毫米。 5.走行園簧、板簧及立柱有無彎曲及折斷。 6.撒砂管不得傾斜，砂壺不得破損，管路不得堵塞，風(fēng)量適當(dāng)。 7.中心皿和側(cè)皿螺絲有無松動(dòng)，油量要篇二：大連機(jī)車實(shí)習(xí)報(bào)告
大連機(jī)車廠實(shí)習(xí)報(bào)告
20xx年9月，我來到了大連機(jī)車廠，這正是一個(gè)抓住機(jī)會(huì)、把握時(shí)機(jī)完善自我，提高專業(yè)能力的最佳時(shí)期，在炎熱、嘈雜的檢修車間里，汗水是艱苦的見證，但是收獲也是遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于付出的汗水，學(xué)到的方方面面才是至為重要的，它不僅提高了我的專業(yè)實(shí)踐能力，更重要的是磨勵(lì)了我艱苦奮斗、辛勤勞作的精神品質(zhì)，為我日后開展工作、提升自己打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。具體體現(xiàn)在以下兩個(gè)方面：
1、專業(yè)實(shí)踐能力的提升
此次實(shí)習(xí)主要針對(duì)動(dòng)車專業(yè)的學(xué)習(xí)工作，有目的性地在大連機(jī)車廠的車間進(jìn)行實(shí)習(xí)，一周的時(shí)間短暫而充實(shí)。
在曲軸，連桿車間，環(huán)境惡劣，工作任務(wù)繁忙，終日與油污、噪聲為伍，是考驗(yàn)實(shí)習(xí)人員最好的場(chǎng)所，在這里我檢查了下來，學(xué)到了許多書本上沒有的專業(yè)知識(shí)，最大的成就是清楚了曲軸連桿生產(chǎn)和工作原理，理解怎么精益求精，最后是裝配車間，這里工作最多最雜，主要有車頂空調(diào)安裝、車鉤檢修、車體表面修復(fù)、電氣箱檢查、管路檢查??，只要是有損傷的部位就修理，收獲最大的是見到了許多檢修專用工具，并嘗試著學(xué)習(xí)使用，正在地做了一回車輛檢修工。
我覺得在車間的實(shí)習(xí)生活可以用得上酸甜苦辣來形容，在酸、苦、辣中感受甜的快樂，相信我會(huì)在接下來的動(dòng)車所實(shí)習(xí)中繼續(xù)不斷地努力，繼續(xù)強(qiáng)化學(xué)習(xí)能力，繼續(xù)與車間人員和諧相處，繼續(xù)做到不遲到不早退、兢兢業(yè)業(yè)的實(shí)習(xí)人員。在實(shí)習(xí)中做到實(shí)踐與理論緊密的結(jié)合，通過已學(xué)的理論知識(shí)來聯(lián)系實(shí)際生產(chǎn)中問題使自己爭(zhēng)取有一個(gè)好的提升和質(zhì)的飛躍。
2、思想基礎(chǔ)的積累
此次實(shí)習(xí)，除了學(xué)生自身的專業(yè)實(shí)踐，我還利用實(shí)習(xí)的空間對(duì)自己來到實(shí)習(xí)數(shù)日的感受以及日后的工作進(jìn)行了思考。在為期一周實(shí)里，每天比平時(shí)上學(xué)早，實(shí)習(xí)過程中我嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)制度，恪守車間的工作章程，虛心向有經(jīng)驗(yàn)的師傅學(xué)習(xí)，認(rèn)真的完成每天的工作任務(wù)，并把在學(xué)校里所學(xué)的專業(yè)知識(shí)運(yùn)用到工作當(dāng)中，下課休息之余擴(kuò)充自己的專業(yè)知識(shí)和崗位安全知識(shí)，使自己更加深入地投入到實(shí)踐中。
時(shí)間過得很快，實(shí)習(xí)轉(zhuǎn)瞬即逝，這段時(shí)間的實(shí)踐讓我學(xué)到了很多東西，對(duì)我而言有著十分重要的意義。它讓我提高溝通及人際關(guān)系處理能力，提高了認(rèn)知，豐富了自己的專業(yè)知識(shí)，為以后生產(chǎn)更好地開展打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，同時(shí)，還發(fā)現(xiàn)了自身的許多不足之處，亡羊補(bǔ)牢，增強(qiáng)了自己適應(yīng)社會(huì)、適應(yīng)工作的能力。曾經(jīng)哲學(xué)課上講過“實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)”，此
次實(shí)習(xí)就是對(duì)這句名言的最好驗(yàn)證，車間的生產(chǎn)、檢修工作確實(shí)也驗(yàn)證了平時(shí)課本的知識(shí)，而且使我真正地做到了學(xué)以致用，讓課本知識(shí)融入實(shí)踐，同時(shí)讓我學(xué)到了許多書本上學(xué)不到的東西，有效的鍛煉了自己，長了見識(shí)，開拓了視野，實(shí)習(xí)是我把學(xué)校學(xué)到的理論知識(shí)應(yīng)用在實(shí)際中的一次嘗試。
短暫的實(shí)踐時(shí)間里，學(xué)到了很多，也想了很多。所以，我必須改變一個(gè)思想觀念：大學(xué)生活，不是學(xué)習(xí)的結(jié)束，而是另一階段學(xué)習(xí)的開始。也許時(shí)間短暫沒法讓我感悟得更深切，但我相信我這十幾天的感受會(huì)更好的指導(dǎo)我往后的工作學(xué)習(xí)，因?yàn)榇丝涛乙鸦砣婚_朗篇三：大連機(jī)車廠實(shí)習(xí)報(bào)告
實(shí)習(xí)報(bào)告
為期三個(gè)星期的實(shí)習(xí)結(jié)束了，在這期間里，我們?nèi)チ撕芏嗟胤剑矊W(xué)到了很多課本上沒有的知識(shí)。生產(chǎn)實(shí)習(xí)使我們了解和掌握基本生產(chǎn)知識(shí)，驗(yàn)證、鞏固和豐富已學(xué)過的專業(yè)課程，培養(yǎng)我們理論聯(lián)系實(shí)際，提高其在生產(chǎn)實(shí)際中調(diào)查研究、觀察問題，分析問題以及解決問題的能力和方法，為后續(xù)專業(yè)課程的學(xué)習(xí)打下基礎(chǔ)。通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)，我們還了解了現(xiàn)代化生產(chǎn)方式和現(xiàn)代制造技術(shù)、培養(yǎng)熱愛專業(yè)、致力于祖國社會(huì)主義建設(shè)的思想。
在實(shí)習(xí)的這段時(shí)間內(nèi)，我們總共去過五個(gè)企業(yè)，分別是：大連機(jī)車車輛有限公司、大連朝勝自動(dòng)化有限責(zé)任公司、大連智云輔機(jī)有限公司、大連金潤液壓工程有限公司和大連齊車軌道交通有限責(zé)任公司。
大連金潤液壓工程有限公司和大連朝勝自動(dòng)化有限責(zé)任公司是專門做液壓站的公司。液壓站是由液壓泵、驅(qū)動(dòng)用電動(dòng)機(jī)、油箱、溢流閥等構(gòu)成的液壓源裝臵或包括控制閥在內(nèi)的液壓裝臵。液壓站是由泵裝臵、集成塊或閥組合、油箱、電氣盒組合而成，泵裝臵上裝有電機(jī)和油泵，它是液壓站的動(dòng)力源，將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓油的動(dòng)力能；集成塊是由液壓閥及通道體組合而成，它對(duì)液壓油實(shí)行方向、壓力、流量調(diào)節(jié)；閥組合是板式閥裝在立板上，板后管連接，與集成塊功能相同；油箱是鋼板焊的半封閉容器，上還裝有濾油網(wǎng)、空氣濾清器等，它用來儲(chǔ)油、油的冷卻及過濾；電器盒分兩種形式：一種設(shè)置外接引線的端子板，一種是配置了全套控制電器。液壓站的工作原理如下：電機(jī)帶動(dòng)油泵旋轉(zhuǎn)，泵從油泵中吸油后打油，將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓油的壓力能，液壓油通過集成塊（或閥組合）被液壓閥實(shí)現(xiàn)了方向、壓力、流量調(diào)節(jié)后經(jīng)外接管路傳輸?shù)揭簤簷C(jī)械的油缸或油馬達(dá)中，從而控制了液動(dòng)機(jī)方向的變換、力量的大小及速度的快慢，推動(dòng)各種液壓機(jī)械做功。在老師的提示下，我們注意到液壓站之間也并非完全一樣的。有的液壓站具有冷卻裝臵，有的則沒有。根據(jù)企業(yè)車間內(nèi)的師傅介紹，如果液壓油的溫度過高，液壓油黏度、容積效率和液壓系統(tǒng)工作效率均下降，泄漏增加，甚至使機(jī)械設(shè)備無法正常工作。冷卻裝臵的有無要是要根據(jù)液壓站的存在環(huán)境和本身的工作狀況決定的。泵裝臵的機(jī)構(gòu)形式、安裝位臵也存在不同之處，分別有上臵立式、上臵臥式、旁臵式。泵裝臵立式安裝在油箱蓋板上，主要用于定量泵系統(tǒng)；泵裝臵臥式安裝在油箱蓋板上，主要用于變量泵系統(tǒng)，以便于流量調(diào)節(jié)；泵裝臵臥式安裝在油箱旁單獨(dú)的基礎(chǔ)上，旁臵式可裝備備用泵，主要用于油箱容量大250升，電機(jī)功率7.5千瓦以上的系統(tǒng)。集成塊和閥組合是這次實(shí)習(xí)中得到的液壓的知識(shí)中最具收獲的知識(shí)點(diǎn)。液壓集成塊是由板式元件與通道體組成，元件可根據(jù)要求自由選用。集成塊與其他連接方式相比，有利于實(shí)現(xiàn)液壓裝臵的標(biāo)準(zhǔn)化、通用化、系列化、能組織成批生產(chǎn)。集成塊最大限度的減少管道接頭使泄露減少到最小程度，提高了系統(tǒng)的穩(wěn)定性，并且結(jié)構(gòu)緊湊占 地面積較小，裝配與維修方便。由于是在小塊體上加工各種孔道，故制造簡(jiǎn)單，工藝孔大為減少。閥組合是將某個(gè)工作原件的液壓閥組合而成的，通過這種方式，液壓閥之間的聯(lián)系更加簡(jiǎn)單，并且每個(gè)工作原件對(duì)應(yīng)一組液壓閥組，也使得產(chǎn)品的設(shè)計(jì)更加的簡(jiǎn)單明了。
大連智云輔機(jī)有限公司是一家提供自動(dòng)化制造工藝系統(tǒng)研發(fā)及系統(tǒng)集成、自動(dòng)化裝備的研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、技術(shù)咨詢及技術(shù)服務(wù)的公司。經(jīng)介紹，該公司的營業(yè)額99%都來自于自動(dòng)化的
自主設(shè)計(jì)，這不經(jīng)讓人感嘆知識(shí)創(chuàng)造的重要性。在這里我們見識(shí)到了高度自動(dòng)化裝備的裝配過程以及測(cè)試過程，高度的技術(shù)使用，使我們從外觀上并不能得到多少的知識(shí)，但是卻給了我們更多的震撼感，原來我們學(xué)到的知識(shí)競(jìng)可以成長到這種地步。
大連齊車軌道交通有限責(zé)任公司是中國北車集團(tuán)的下屬公司，以鐵路貨車新造、修理、鐵路起重機(jī)造修、鐵路車輛配件制造四大單元為核心業(yè)務(wù)的大型企業(yè)集團(tuán)。我們主要對(duì)鐵路貨車的制作過程進(jìn)行參觀，在參觀的過程中我們看到了很多的自動(dòng)焊接機(jī)器人�，F(xiàn)代自動(dòng)化技術(shù)主要依靠計(jì)算機(jī)控制技術(shù)來實(shí)現(xiàn)。焊接生產(chǎn)自動(dòng)化是焊接結(jié)構(gòu)生產(chǎn)技術(shù)發(fā)展的方向�，F(xiàn)代焊接自動(dòng)化技術(shù)將在高性能的微機(jī)波控焊接電源基礎(chǔ)上發(fā)展智能化焊接設(shè)備，在現(xiàn)有的焊接機(jī)器人基礎(chǔ)上發(fā)展柔性焊接工作站和焊接生產(chǎn)線，最終實(shí)現(xiàn)焊接計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)cims。 在焊接設(shè)備中發(fā)展應(yīng)用微機(jī)自動(dòng)化控制技術(shù)，如數(shù)控焊接電源、智能焊機(jī)、全自動(dòng)專用焊機(jī)和柔性焊接機(jī)器人工作站。微機(jī)控制系統(tǒng)在各種自動(dòng)焊接與切割設(shè)備中的作用不僅是控制各項(xiàng)焊接參數(shù)，而且必須能夠自動(dòng)協(xié)調(diào)成套焊接設(shè)備各組成部分的動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)無人操作，即實(shí)現(xiàn)焊接生產(chǎn)數(shù)控化、自動(dòng)化與智能化。微機(jī)控制焊接電源已成為自動(dòng)化專用焊機(jī)的主體和智能焊接設(shè)備的基礎(chǔ)。如微機(jī)控制的晶閘管弧焊電源、晶體管弧焊電源、逆變弧焊電源、多功能弧焊電源、脈沖弧焊電源等。微機(jī)控制的igbt式逆變焊接電源，是實(shí)現(xiàn)智能化控制的理想設(shè)備數(shù)控式的專用焊機(jī)大多為自動(dòng)tig焊機(jī)，如全自動(dòng)管/管tig焊機(jī)、全自動(dòng)管/板tig焊機(jī)、自動(dòng)tig焊接機(jī)床等。在焊接生產(chǎn)中經(jīng)常需要根據(jù)焊件特點(diǎn)設(shè)計(jì)與制造自動(dòng)化的焊接工藝裝備，如焊接機(jī)床、焊接中心、焊接生產(chǎn)線等自制的成套焊接設(shè)備，大多可采用通用的焊接電源、自動(dòng)焊機(jī)頭、送絲機(jī)構(gòu)、焊車等設(shè)備組合，并由一個(gè)可編程的微機(jī)控制系統(tǒng)將其統(tǒng)一協(xié)調(diào)成一個(gè)整體。
大連機(jī)車車輛有限公司是中國北車集團(tuán)的下屬公司，主要制造內(nèi)燃機(jī)車、電力機(jī)車、城市軌道車輛及各種機(jī)車車輛配件產(chǎn)品，是國家重點(diǎn)大型企業(yè)，被譽(yù)為“機(jī)車搖籃”。在大連機(jī)車車輛有限公司，我們進(jìn)行了為期長達(dá)一星期的實(shí)習(xí)，主要對(duì)大型柴油機(jī)的各部分零件的制作過程和機(jī)車的整體裝配進(jìn)行參觀實(shí)習(xí)，分別主要對(duì)連桿、柴油機(jī)機(jī)體、曲軸、凸輪軸、齒輪等的加工進(jìn)行參觀實(shí)習(xí)。連桿的作用是將活塞承受的力傳給曲軸，并使活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。連桿由連桿體、連桿蓋、連桿螺栓和連桿軸瓦等零件組成，連桿體與連桿蓋分為連桿小頭、桿身和連桿大頭。桿小頭用來安裝活塞銷，以連接活塞。桿身通常做成“工”或“h”形斷面，以求在滿足強(qiáng)度和剛度要求的前提下減少質(zhì)量。連桿大頭與曲軸的連桿軸頸相連。一般做成分開式，與桿身切開的一半稱為連桿蓋，二者靠連桿螺栓連接為一體。連桿軸瓦安裝在連桿大頭孔座中，與曲軸上的連桿軸頸裝和在一起，是發(fā)動(dòng)機(jī)中最重要的配合副之一。常用的減磨合金主要有白合金、銅鉛合金和鋁基合金。連桿本身的剛度比較低，在外力作用下容易變形；連桿是模鍛件，孔的加工余量較大，切削加工時(shí)易產(chǎn)生殘余應(yīng)力。因此，在安排工藝過程時(shí)，應(yīng)把各主要表面的粗、精加工工序分開。這樣，粗加工產(chǎn)生的變形就可以在半精加工中得到修正；半精加工中產(chǎn)生的變形可以在精加工中得到修正，最后達(dá)到零件的技術(shù)要求，同時(shí)在工序安排上先加工定位基準(zhǔn)。凸輪軸的主體是一根與汽缸組長度相同的圓柱形棒體。上面套有若干個(gè)凸輪，用于驅(qū)動(dòng)氣門。凸輪軸的一端是軸承支撐點(diǎn)，另一端與驅(qū)動(dòng)輪相連接。凸輪的側(cè)面呈雞蛋形。其設(shè)計(jì)的目的在于保證汽缸充分的進(jìn)氣和排氣，具體來說就是在盡可能短的時(shí)間內(nèi)完成氣門的開、閉動(dòng)作。另外考慮到發(fā)動(dòng)機(jī)的耐久性和運(yùn)轉(zhuǎn)的平順性，氣門也不能因開閉動(dòng)作中的加減速過程產(chǎn)生過多過大的沖擊，否則就會(huì)造成氣門的嚴(yán)重磨損、噪聲增加或是其它嚴(yán)重后果。因此，凸輪和發(fā)動(dòng)機(jī)的功率、扭矩輸出以及運(yùn)轉(zhuǎn)的平順性有很直接的關(guān)系。目前，國內(nèi)外生產(chǎn)凸輪軸的主要方法有：采用鋼質(zhì)鍛造毛坯經(jīng)切削加工后，凸輪桃尖部分經(jīng)高頻淬火形成馬氏體層的工藝。曲軸是引擎的主要旋轉(zhuǎn)機(jī)件，裝上連桿后，可承接連桿的上下(往復(fù))運(yùn)動(dòng)變成循環(huán)(旋轉(zhuǎn))運(yùn)動(dòng)。是發(fā)動(dòng)機(jī)上的一個(gè)重要的機(jī)件，其材料是由碳素結(jié)構(gòu)鋼或球墨鑄鐵制成的，有兩個(gè)重要部位：主軸頸，連桿頸，（還有其他）。
主軸頸被安裝在缸體上，連桿頸與連桿大頭孔連接，連桿小頭孔與汽缸活塞連接，是一個(gè)典型的曲柄滑塊機(jī)構(gòu)。曲軸的潤滑主要是指與搖臂間軸瓦的潤滑和兩頭固定點(diǎn)的潤滑． 曲軸的旋轉(zhuǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力源。也是整個(gè)機(jī)械系統(tǒng)的源動(dòng)力。曲軸除了兩個(gè)重要的部分，在每個(gè)連桿軸頸的另一邊都有一個(gè)平衡塊，平衡塊保證在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)連桿軸頸產(chǎn)生的離心力可以和平衡塊產(chǎn)生的離心力抵消，使旋轉(zhuǎn)的過程中曲軸不會(huì)產(chǎn)生過大的彎曲。曲軸的內(nèi)部具有一條連接所有軸頸的孔腔，孔腔內(nèi)將裝有潤滑油，供給曲軸運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)需要的潤滑油。在參觀了機(jī)車裝配后，讓我對(duì)現(xiàn)代內(nèi)燃機(jī)車的工作原理有所了解。機(jī)車內(nèi)具有一個(gè)電動(dòng)機(jī)，首先由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)柴油機(jī)，是柴油機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。柴油機(jī)的機(jī)械能通過聯(lián)軸器傳遞給發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)發(fā)電后將電供給電機(jī)，帶動(dòng)輪對(duì)，從而使機(jī)車前進(jìn)。
為期三周的生產(chǎn)實(shí)習(xí)結(jié)束了， 這次實(shí)習(xí)對(duì)即將畢業(yè)的我來說有著重要的意義，從實(shí)習(xí)中 學(xué)到了很多課堂上沒有學(xué)到的知識(shí)，獲益匪淺。 此次實(shí)習(xí)的目的在于通過實(shí)習(xí)使我們獲得了對(duì)基礎(chǔ)生產(chǎn)的感性認(rèn)識(shí)，理論聯(lián)系實(shí)際， 擴(kuò)大了我的知識(shí)面， 同時(shí)專業(yè)實(shí)習(xí)又培養(yǎng)了和鍛煉了我的業(yè)務(wù)能力和素質(zhì)的重要渠道， 培 養(yǎng)了我自身的吃苦耐勞的精神，也是接觸社會(huì)的最好機(jī)會(huì)，了解產(chǎn)業(yè)狀況，了解國情的重 要途徑，逐步實(shí)現(xiàn)了我由校園走向社會(huì)的轉(zhuǎn)變。初步了解了企業(yè)管理的基本方法和技能， 體驗(yàn)企業(yè)工作的內(nèi)容和方法， 這些實(shí)際知識(shí)， 對(duì)我學(xué)習(xí)后面的課程以及以后的工作都是十 分必要的基礎(chǔ)。 本次生產(chǎn)實(shí)習(xí)是我第一次親身感受所學(xué)的知識(shí)聯(lián)系實(shí)際的應(yīng)用， 理論與實(shí)際相結(jié)合， 讓我大開眼界。
總結(jié)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇5
夏日炎炎，酷暑難當(dāng)。今年，我們利用暑假參加了第一個(gè)大學(xué)生暑期帶薪實(shí)習(xí)�；仡欉@一路走過來的一個(gè)月，不禁感慨萬千，收獲較大。這一個(gè)月讓我更加走近了實(shí)際的工作崗位，同時(shí)也讓我體會(huì)到現(xiàn)實(shí)的艱辛，使我在品質(zhì)與人格上得到了磨練，不斷的提升、完善了自我。
我們實(shí)習(xí)的公司是重慶軌道交通集團(tuán)公司，即在市區(qū)的各個(gè)輕軌、地鐵車站參加實(shí)習(xí)。我和其他八個(gè)同校的同學(xué)被分配到了石橋鋪地鐵中心站進(jìn)行實(shí)習(xí)工作。滿懷著熱情與激情，在八月十六日開始了為期近一個(gè)月的實(shí)習(xí)。到該公司參加暑期帶薪實(shí)習(xí)的人員很多，均來自重慶市各高校大學(xué)生，近一百六十人。第一天，是進(jìn)行上崗前的三級(jí)安全培訓(xùn)，并進(jìn)行一定的考核后才能上崗實(shí)習(xí)。大家坐在教室里，都細(xì)心仔細(xì)的聽著老師們的安全教育，學(xué)到了許多安全知識(shí)。
第二天，便開始了我們的正式實(shí)習(xí)。我們一行人被分配到石橋鋪地鐵中心站。上午，先是站長對(duì)我們進(jìn)行第三級(jí)的安全培訓(xùn)，主要講一些消防常識(shí)及如何應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的措施。在趙站長細(xì)心的帶領(lǐng)下，我們一一熟悉了整個(gè)地鐵的運(yùn)營流程及一些設(shè)施設(shè)備的用途及使用方法。讓我真切的實(shí)際的學(xué)會(huì)了許多安全常識(shí)。
接下來，便是我們的正式工作開始。我們一起九個(gè)人，分為兩個(gè)實(shí)習(xí)崗位，一是站前的實(shí)習(xí)，主要工作是幫助、引導(dǎo)乘客正確進(jìn)站及其購票、充值等工作，讓乘客安全的乘坐地鐵。二是站內(nèi)的實(shí)習(xí)，主要工作為幫助乘客選擇正確的乘車路線以及列車進(jìn)、站出站時(shí)安全防范等工作。兩個(gè)崗位各有不同，但均能從中鍛煉自己，提升自己。人員分配為上面即站前四人，站內(nèi)五人。按照公司內(nèi)部的工作模式，實(shí)行輪流值班制度，即分為兩班倒，站半個(gè)小時(shí)，休息半個(gè)小時(shí)，工作相對(duì)輕松簡(jiǎn)易。
每天的工作大致相同，但得到的收獲不同。我們實(shí)行朝九晚五上班作息時(shí)間制度。每天，早上大約起點(diǎn)左右起床，洗漱完畢，匆匆吃完早點(diǎn)，就要出門。由于住宿地點(diǎn)與工作場(chǎng)地有一段距離，每天均要乘坐將近一個(gè)半小時(shí)的輕軌才能到達(dá)，因此必須早起，才不能遲到上班。
每天先要乘坐十幾分鐘的公交車到達(dá)輕軌車站，然后乘坐輕軌才能到達(dá)。如同許多上班族一樣，早上擠上車內(nèi)，趕到工作地點(diǎn)。每天上班時(shí)間均為高峰期，人流量特別大。常常是擁擠得僅僅只能容下一個(gè)站立的姿勢(shì)。每天，早上我都會(huì)那一份報(bào)紙，在乘坐車時(shí)，看報(bào)是一種最好打發(fā)時(shí)間的方法。
大約過了一個(gè)多小時(shí)，才來到工作地點(diǎn)，開始新的一天工作。這也是一天最主要的目的。起初，我是被分配到站前工作，引導(dǎo)乘客刷卡進(jìn)站。正如大家所知，地鐵車站實(shí)行自主購票，刷卡進(jìn)站。每個(gè)乘客需在進(jìn)站口刷卡后，待門打開后方可進(jìn)入。由于那是一種靠感應(yīng)來控制乘客進(jìn)入的，如果沒注意就容易被那們夾傷。特別是正對(duì)重點(diǎn)乘客(老、弱、病、殘、孕、小孩)，要給予更多的關(guān)注。
由于這是暑期，外來進(jìn)城人員較多，許多人還是第一次乘坐地鐵，對(duì)相應(yīng)的流程不熟悉，這時(shí)候就需要我們正確引導(dǎo)。也幫助一些需要幫助的乘客解答疑難等問題。雖然工作很簡(jiǎn)單，有時(shí)感覺很無聊，似乎很傻的樣子站在那里，但這里有很多注意點(diǎn)，來更好的為乘客服務(wù)。在本職員工的指導(dǎo)下得知，對(duì)于這種服務(wù)行業(yè)，我們需要做到百分之百的真誠的為乘客服務(wù)，其中態(tài)度非常重要。注意其中的禮貌用語及行為，不能對(duì)乘客造成影響。
剛來的時(shí)候，可能有些害羞，始終感覺不能大膽的說出來，去熱情的幫助乘客，只是呆呆的站在那里，有時(shí)欲語而止，只有等到乘客上來尋求幫助。后來在工作人員的鼓勵(lì)下，教我們要有主動(dòng)服務(wù)意識(shí)，才逐漸的敢大聲說出來，并熱情的前去主動(dòng)服務(wù)，后來也得到乘客及工作人員的認(rèn)可。特別是，當(dāng)乘客真誠的為你說聲謝謝后，那時(shí)我才真正體會(huì)到我的價(jià)值，那種為別人服務(wù)后的心理總是美滋滋的，感覺到這份工作的意義與價(jià)值的體現(xiàn)，因此也更加激起了我對(duì)工作的熱情。
后來，我又被調(diào)配到自動(dòng)售票機(jī)出幫助乘客購票。售票機(jī)由于不接受一元的紙幣，只接受一元的硬幣，并且找零時(shí)少于五元就用硬幣代替。針對(duì)有些乘客由于只有一元的紙幣就需要硬幣購票，而有些乘客在找零后不愿意要硬幣，認(rèn)為攜帶不方便等，需要兌換成紙幣，這樣就需要一個(gè)平臺(tái)來為兩者服務(wù)。因此，我們的主要工作就是做這個(gè)。熱心的為乘客互換硬幣與紙幣，其實(shí)從中也能體會(huì)到很多的樂趣，可以與很多人打交道。另外，一個(gè)重要的工作也是幫助乘客選站購票，很多特別是老年人不知如何購票及如何選站，這都需呀我們的服務(wù)。
更多的'人是對(duì)線路的不熟悉，不知道何處下車換乘，不知何處才能到達(dá)目的地。我也很樂意的為乘客服務(wù)，特別是為他們真誠的服務(wù)后得到他們的謝謝及嘉賞后，那心情大不一樣，似乎很有一種成就感。還記得那次為一個(gè)老外乘客服務(wù)，由于那時(shí)乘客較多，工作人員忙不過來，以為老外購票時(shí)售票機(jī)出現(xiàn)故障，投入錢后卻不出成票，當(dāng)時(shí)他非常著急，想尋求人幫助，可說了英語卻沒人懂，這是我上去為他服務(wù)，詢問情況，當(dāng)時(shí)或許是有些緊張，說英語發(fā)音有些不準(zhǔn)，聽他說話也有些吃力，終于聽懂了，于是找來工作人員，為他成功購票，他表示非常的感謝。
此刻我的心情也非常非常的高興，真正感覺這工作很有意義。后來也遇到過很多次老外，我也幫助他們服務(wù)，有了第一次的經(jīng)驗(yàn)顯得不再那么緊張。我也有了很大的收獲。
當(dāng)然，在工作中也遇到過些困難。在為乘客服務(wù)時(shí)有時(shí)遇到些不講理的乘客，就非常的氣憤。有時(shí)機(jī)器出現(xiàn)故障，就不斷怪罪我們，責(zé)罰我們，我有時(shí)非常的想和她大吵，但我覺得我們應(yīng)該學(xué)會(huì)寬容，學(xué)會(huì)處處忍讓他們。不錯(cuò)，這工作中確實(shí)會(huì)遇到很多不講理的事情，工作人員都告訴我們要學(xué)會(huì)放寬心態(tài)對(duì)待一切�；蛟S，生活就是這樣，我們會(huì)遇到一些不公的事，但我們要學(xué)會(huì)調(diào)整心態(tài)來對(duì)待。
在這實(shí)習(xí)期間，雖然工作真的很輕松，但每天都要早起為了工作，有些時(shí)候真的的不想早起，感覺很累，很多次回家的路途中都睡著了的，但我知道，我必須堅(jiān)持。既然來到這里，我們就要認(rèn)真對(duì)待，認(rèn)真做好這些工作。何況現(xiàn)在的工作是多么的輕松，那以后真正的進(jìn)入社會(huì)工作的呢?又該如何面對(duì)呢?
實(shí)習(xí)很短暫也充滿了無數(shù)的樂趣。我通過實(shí)習(xí)也結(jié)交到許多的好朋友，在一起互相的玩耍，真的很難忘。現(xiàn)在實(shí)習(xí)結(jié)束了，還是挺傷感的，更加不舍的是那些和我們一起工作的同學(xué)及同事們。
在他們的熱心的幫助下，快速的適應(yīng)了這實(shí)習(xí)工作，并從中找到各種意義與價(jià)值，也激勵(lì)了我對(duì)實(shí)習(xí)的堅(jiān)持。通過實(shí)習(xí)，我才更加走近了社會(huì)，我覺得這個(gè)實(shí)習(xí)隊(duì)大學(xué)生非常重要，對(duì)他們今后更好的適應(yīng)社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
通過這次實(shí)習(xí)，也讓我成長了不少，學(xué)會(huì)收獲了不少。首先是膽量與交際能力得到鍛煉與提升。學(xué)會(huì)了如何更好的與他人交流，更好的與他人相處。再者，讓我學(xué)會(huì)了承擔(dān)責(zé)任的重要性，無論干什么，都要對(duì)做事負(fù)責(zé)，認(rèn)真做好每件事，是會(huì)有很大收獲的。
當(dāng)然，在這次實(shí)習(xí)中也有不足之處，比如更加積極的去工作，特別是后期，感覺有些疲倦。這方面還需改善。這次實(shí)習(xí)，讓我更加的走近社會(huì)，接近現(xiàn)實(shí)，走出了還十幾年的讀書校園，開始了一份工作，確實(shí)，現(xiàn)實(shí)與理想有一定的差距，也讓我感受到了父母?jìng)兊闷D辛。
另外，這次實(shí)習(xí)，也是一次帶薪實(shí)習(xí)，盡管收入不是很高，不過也很符合我們的付出。卻讓我真正的感到高興，這是完全屬于我自己勞動(dòng)收入，也可以算是我的第一桶金，我會(huì)牢記這次收獲與成長，讓我受益匪淺。再次感謝學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)給予的這次帶薪實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，讓我有醒的加入，同時(shí)也感謝重慶交通集團(tuán)公司提供的這次機(jī)會(huì)，以及員工們熱情的幫助及教導(dǎo)，讓我更好的學(xué)會(huì)工作。我很期待下一次也能得到這樣的機(jī)會(huì)，來不斷的豐富自我，提升自我。
總結(jié)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇6
我們結(jié)束期末考試才剛兩天，在大多數(shù)同學(xué)們還來不及高呼暑假快樂時(shí)，我們又踏上一個(gè)新的征程。根據(jù)學(xué)院教學(xué)改革的安排，我們剩余的學(xué)習(xí)時(shí)間將在實(shí)習(xí)單位度過，并以頂崗實(shí)習(xí)的形式完成剩余的教學(xué)任務(wù)。就這樣，我們，45位同學(xué)帶著滿懷希望、激動(dòng)、好奇的心情來到xx集團(tuán)，開始了我們的實(shí)習(xí)生涯。
在整個(gè)實(shí)習(xí)階段，我們學(xué)習(xí)了包括淘寶規(guī)則、交易流程、規(guī)則、電話服務(wù)、郵件服務(wù)等在內(nèi)的淘寶業(yè)務(wù)知識(shí)。我們結(jié)束了40天的培訓(xùn)和考核，走上了工作崗位，以淘寶語音客服的身份開始了我們的實(shí)習(xí)工作。在xx學(xué)到的淘寶業(yè)務(wù)知識(shí)以及6個(gè)半月的實(shí)習(xí)工作中所獲得的收獲，讓我對(duì)服務(wù)、淘寶網(wǎng)、乃至中國電子商務(wù)都有一個(gè)全新的認(rèn)識(shí)，更讓我迅速成長起來。在實(shí)習(xí)的8個(gè)月里，我們有酸有甜，有苦有樂，每一位同學(xué)都為著目標(biāo)而奮斗;我們每一位同學(xué)都有了很大進(jìn)步，相比在校時(shí)我們，我們已經(jīng)經(jīng)歷一個(gè)很明顯的成長過程：8個(gè)月，240個(gè)日夜，每一天、每一時(shí)、每一分、每一秒，都是我們成長的見證。
我們來到xx的第一天，這一天，我們成為了xx集團(tuán)淘寶項(xiàng)目部的第九屆語音學(xué)員;這一天，我參加了一個(gè)特別的開學(xué)典禮;這一天，我真正的感受到淘寶網(wǎng)的繁忙;這一天，我也感受到一股工作壓力即將向我涌來……
學(xué)院就已經(jīng)安排我們到xx集團(tuán)參觀。在那一天里，我們簡(jiǎn)單的了解到xx集團(tuán)主營業(yè)務(wù)及合作伙伴，包括淘寶網(wǎng)、廣西廣電網(wǎng)絡(luò)、李寧集團(tuán)等知名企業(yè)，并簡(jiǎn)單的了解xx集團(tuán)的淘寶項(xiàng)目部及其業(yè)務(wù)，為即將開始的實(shí)習(xí)做個(gè)簡(jiǎn)單的準(zhǔn)備。
初到xx，感觸很深，也突然發(fā)現(xiàn)自己欠缺很多。那一天，我告訴自己，要把握好這個(gè)機(jī)會(huì)，好好的充實(shí)自己。
來到xx后，為盡快適應(yīng)這里的環(huán)境，必須要盡快了解、熟悉xx，這就需要熟悉xx的管理制度、文化、理念等。在初來的幾天里，我們了解到，公司總裁是軍人出身，所以公司在管理的制度上是較為嚴(yán)格�？赡軐�(duì)很多人來說，嚴(yán)格的管理制度讓他們難以適應(yīng)，但我覺得，高效的工作效率與嚴(yán)格的管理制度是分不開的。同時(shí)，對(duì)從事客戶服務(wù)工作的人來說，嚴(yán)格的管理制度也是必不可少的。
來到xx幾天后，公司給我們配發(fā)了學(xué)員證。在學(xué)員證背面的上方有這樣15個(gè)字：軟件即服務(wù) 平臺(tái)即服務(wù) 一切皆服務(wù);學(xué)員證背面的中間，印有xx公司的服務(wù)理念“融入客戶 團(tuán)隊(duì)工作 理性探索 坦誠主動(dòng) 專注”這16個(gè)字;學(xué)員證背面的下方，還有：真誠向善 服務(wù)永遠(yuǎn) 這8個(gè)字，簡(jiǎn)單的39個(gè)字，概括出xx集團(tuán)的文化、服務(wù)理念等內(nèi)容。
對(duì)于公司的文化，我這樣去理解：
1、軟件即服務(wù)平臺(tái)即服務(wù) 一切皆服務(wù)，從事客戶服務(wù)工作的，不管是利用軟件技術(shù)，還是以現(xiàn)有的及所能利用的平臺(tái)，所做的一切，都以為客戶服務(wù)為目標(biāo)。
2、融入客戶 團(tuán)隊(duì)工作 理性探索 坦誠 主動(dòng) 專注。融入客戶，即融入到客戶中去，把客戶當(dāng)做我們的.朋友、親人一樣去對(duì)待，站在客戶的角度去看待客戶的問題，真正的了解客戶的實(shí)際情況和需要，做到真正為客戶服務(wù)。團(tuán)隊(duì)工作，現(xiàn)實(shí)中，不同的客戶遇到的問題需要的解決方法是不一樣，同時(shí)，部分客戶的問題個(gè)人是無法為客戶解決的，這就需要我們能有一個(gè)能滿足不同客戶需要，且能隨時(shí)以集體力量解決客戶問題的團(tuán)隊(duì)。在這個(gè)團(tuán)隊(duì)里，每個(gè)人都承擔(dān)著不同的工作，每個(gè)人的工作都會(huì)影響到整體的工作。所以，為了能高效解決客戶的問題，我們必須要學(xué)會(huì)團(tuán)隊(duì)工作，還要善于團(tuán)隊(duì)工作，要發(fā)揮出1+1>2的團(tuán)隊(duì)效應(yīng)，做到為客戶服務(wù)周到、讓客戶滿意、放心。理性探索，客戶的需要像事物一樣，不斷變化，為了滿足客戶的需求，我們要時(shí)刻緊跟客戶的需求，不斷調(diào)整服務(wù)模式，用理性的方式去探索新的服務(wù)模式，以彌補(bǔ)自身的不足并不斷發(fā)揮自身的優(yōu)勢(shì)，為的都是更好的服務(wù)客戶。
3、坦誠 因?yàn)槲覀冃枰谌氲娇蛻糁腥�，那就需要能與客戶坦誠的交流，這樣才能更了解客戶的問題;也因?yàn)槲覀冃枰l(fā)揮團(tuán)隊(duì)的效應(yīng)，所以我們要坦誠的與同事交流、合作，這樣才能真正的發(fā)揮團(tuán)隊(duì)的效應(yīng);還因?yàn)槲覀冏陨泶嬖诓蛔�，所以我們要坦誠的接受他人給我們的批評(píng)和建議，努力彌補(bǔ)自身的不足。
4、主動(dòng)，就是我們要主動(dòng)地為客戶解決問題，不管是遇到的還是潛在的;同時(shí)在工作中或在團(tuán)隊(duì)中要主動(dòng)的完成自己的工作任務(wù)，主動(dòng)地承擔(dān)起自己的責(zé)任、義務(wù);在為客戶服務(wù)的同時(shí)，要主動(dòng)地發(fā)現(xiàn)自己的不足，主動(dòng)的去彌補(bǔ)不足，并針對(duì)客戶的問題適時(shí)主動(dòng)的去探索更好的解決方案。
5、專注，就是要專注于客戶的問題，針對(duì)客戶的問題給出有效地解決方案;在團(tuán)隊(duì)工作中要專注于整體的利益，這樣才能更好的完成自己的工作;在服務(wù)模式上，我們始終要專注于客戶的需求，盡全力實(shí)現(xiàn)讓客戶滿意、放心。真誠向善服務(wù)永遠(yuǎn)，即我們要時(shí)刻以真誠的心去對(duì)待客戶，真誠的為客戶解決問題，時(shí)刻以善意的一面面對(duì)客戶。
在為客戶的服務(wù)上，我們永不止步，直到永遠(yuǎn)。看似很簡(jiǎn)單的39個(gè)字，實(shí)則寓意深刻。個(gè)人感覺，我自己對(duì)公司文化的理解，在上崗后對(duì)我有很大幫助。
在公司淘寶項(xiàng)目部的運(yùn)營大廳里，還有這么一句話：“創(chuàng)造感動(dòng) 今天的最好表現(xiàn)是明天的最低要求”，這是淘寶網(wǎng)的一個(gè)口號(hào)。我想，淘寶網(wǎng)能有今天的成就，跟它的這句口號(hào)有著很大關(guān)系的。而對(duì)成長中的我們來說，無疑如同至理名言一樣。今天的最好表現(xiàn)是明天的最低要求，這句話簡(jiǎn)單明了的告訴我們，今天所取得最好的成績(jī)，對(duì)明天而言，仍然只是新的一天的起點(diǎn)，我們要想做得更好，唯有繼續(xù)努力，努力，永不止步。
總結(jié)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇7
來到xxx醫(yī)院后，為期一周的崗前培訓(xùn)結(jié)束了，這一周，我們不論是從理論知識(shí)還是護(hù)理的基礎(chǔ)操作上都有了進(jìn)一步的提高，也具備了進(jìn)入臨床實(shí)習(xí)的能力，我實(shí)習(xí)的第一個(gè)科室是血液透析室。
報(bào)到的第一天，護(hù)士長就帶著我們了解了血液透析室的大體環(huán)境，給我們講了血液透析室的幾個(gè)規(guī)定：一、進(jìn)入血液透析室要還白鞋，因?yàn)檫@里的環(huán)境比較特殊，不能絕對(duì)無菌，但是我們要盡力做到盡量；二、與病人接觸時(shí)要帶手套，既是對(duì)病人負(fù)責(zé)，也是在保護(hù)我們自己，這里的病人自身抵抗力比較差，所以我們要減少傳染，切斷傳播途徑。
在科室老師對(duì)我們很好，總鼓勵(lì)我們，要敢做，不能什么都只是看，要自己親自動(dòng)手實(shí)踐才能記憶深刻才能真正掌握。每天都有老師給我們講課，從血液透析的原理、方式、如何護(hù)理等方面為我們進(jìn)行詳細(xì)的講解。透析的'整個(gè)流程：每次透析前都要為病人測(cè)t、p、bp（體溫、脈搏、血壓），還有就是病人的體重。每隔一小時(shí)都要監(jiān)測(cè)并記錄病人的血壓、靜脈壓、超濾率、tmp值、電導(dǎo)、電流量等值，這些數(shù)值看似簡(jiǎn)單，其中的學(xué)問大的很，因?yàn)椴∪嗽谕肝鰰r(shí)是建立了一個(gè)體外血液循環(huán)通路，很容易引起高血壓和低血壓等并發(fā)癥，插管感染或透析器被污染都會(huì)引起感染，伴隨的癥狀就是發(fā)熱。所以，每次透析我們都要檢測(cè)這些數(shù)值，以防病人發(fā)生問題。
除了這些，我們還要為病人做宣教，這一項(xiàng)也是很重要的。做a/v瘺的患者，做瘺的一側(cè)胳膊不能測(cè)量血壓、提重物，剛剛做瘺的病人應(yīng)自行鍛煉，鍛煉的方法很簡(jiǎn)單就是松握拳練習(xí)。插管的病人要囑其不能自行拔管，要常常測(cè)量體溫，為防止感染，要保持插管周圍的皮膚清潔、干燥。飲食啥工要注意食用優(yōu)質(zhì)蛋白、高熱量、高磷低鈣、低鉀低鈉的食物。
在血液透析室的一個(gè)月，忘不了第一次為病人患要時(shí)的緊張，也忘不了熟練了之后的輕車熟路；忘不了第一次為病人注射利比奧時(shí)的緊張發(fā)抖，也忘不了掌握了注射技巧之后的自信熟練。感謝老師的教導(dǎo)，更要感謝病人肯給我機(jī)會(huì)。護(hù)士長曾說，不是我們培養(yǎng)出一批批優(yōu)秀的護(hù)士，是病人把他們培養(yǎng)出來
的，如果不是病人給他們機(jī)會(huì)去實(shí)踐，誰能練出手？我認(rèn)為護(hù)士長的話很有道理，也一直記得。
一個(gè)月的實(shí)習(xí)就要結(jié)束了，雖然說血液透析室的專業(yè)性很強(qiáng)，但我相信在這里所學(xué)到的東西將會(huì)在我以后實(shí)習(xí)的科室受用，在此感謝護(hù)士長和老師們的教導(dǎo)，我會(huì)繼續(xù)努力，運(yùn)用所學(xué)到的知識(shí)，在以后的科室中好好表現(xiàn)。
總結(jié)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇8
在金杜為期一周的實(shí)習(xí)結(jié)束了，回想這兩周在北京的工作和生活，我可以非�？隙ǖ卣f，當(dāng)初進(jìn)京的選擇非常正確，K&W實(shí)習(xí)總結(jié)(上)。
上學(xué)期期末的時(shí)候就做好了寒假來京實(shí)習(xí)的準(zhǔn)備，但臨行前聽金杜國內(nèi)訴訟部的合伙人吳律師說年前基本沒有什么案子了，過來也沒有什么活兒，讓我再考慮一下。但我很堅(jiān)定，一來是北京有那么多同學(xué)等著我聚會(huì)，二來暑假的時(shí)候很可能要準(zhǔn)備司考，沒有時(shí)間實(shí)習(xí)，所以這次寧可只是到金杜轉(zhuǎn)一圈也是要轉(zhuǎn)的，出去長長見識(shí)總比呆在家里強(qiáng)。于是上上上周日的時(shí)候我就坐上了來京的火車。我心里清楚，這個(gè)寒假以及其中蘊(yùn)藏的機(jī)遇稍縱即逝，一定要好好利用、把握。
在北京的第一周的確很開心，見到了曉文、大鵬、金薇、Emily、婕敏、小牛、小鵬，甚至還見到了亢老師和她的清華男朋友(人和亢老師一樣好，哈哈！)認(rèn)識(shí)了小熊和叢聰。轉(zhuǎn)了北大、清華、后海、人民大會(huì)堂、故宮、鳥巢、798，還在北大、清華的圖書館看了兩個(gè)下午的書(到清華圖書館看書竟然要開單位介紹信！發(fā)現(xiàn)清華圖書館的佛教書很多，爽~)還到金杜的訴訟部和非訴部各轉(zhuǎn)了一圈，這一圈沒白轉(zhuǎn)，發(fā)現(xiàn)非訴部的律師們還忙得不亦樂乎，實(shí)習(xí)總結(jié)《K&W實(shí)習(xí)總結(jié)(上)》。第二天，我在人民大會(huì)堂給吳律師打電話說我想到非訴那邊實(shí)習(xí)，吳律師一開始很保守地說可能沒有位置，實(shí)習(xí)的話很可能就是呆一兩天感受一下，我說那也好啊。我從神武門走出來的時(shí)候，吳律師來電話說下周一穿得正式一些到她那報(bào)到。
于是，我在北京的第二周過得很辛苦。這是我第一次實(shí)習(xí)經(jīng)歷，我把心態(tài)放得很低，做好了各種打雜兒的'準(zhǔn)備，我擔(dān)心自己得不到活兒、得不到鍛煉，只能干坐著，或者也擔(dān)心了些別的，現(xiàn)在已經(jīng)記不清了。但事實(shí)恰恰相反，這周的工作非常之辛苦，活兒可謂是接踵而至！
我被安排坐在一個(gè)長期出差的律師的位置，這個(gè)位置在北京國貿(mào)一個(gè)叫財(cái)富中心的商務(wù)樓41層的一個(gè)大辦公空間的一個(gè)角落里，從這走10步到王一楠律師(我叫他王大哥)的辦公室，我就可以看到窗外被燒掉的央視大樓，這是一個(gè)絕佳的觀測(cè)點(diǎn)。
這個(gè)辦公空間坐著4位律師，加我，加羅君秘書。我非常喜歡羅君，但我從來沒說過。工作第一天我心里一直暗笑這姑娘怎么這么天真啊。好了，說正事。
工作第一天我非常累，一直坐在電腦前，查資料。這一天的亮點(diǎn)是羅君，不不不，是中午我和我所在的團(tuán)隊(duì)共享的午餐。我所在的是FID(Foreign Investment Department外商投資部)，我們的團(tuán)隊(duì)是合伙人董律師帶領(lǐng)的，有王大哥(是明尼蘇達(dá)的JD)、張ying(北大的法學(xué)學(xué)士、經(jīng)濟(jì)學(xué)學(xué)士、法理學(xué)碩士)、鐘shan(不明)、玉梅(資深律師)、我(復(fù)旦本科男)。席間,張ying號(hào)召大家給我介紹經(jīng)驗(yàn)，我也講了目前自己面臨的一些困惑。因?yàn)樯狭艘槐P紅燒肉，所以我不得不多要了一碗飯。
Ps；王大哥人很nice，非常和善寬厚，三個(gè)姐姐對(duì)他各種開玩笑，王大哥就"嗯，嗯，對(duì)，對(duì)。"張ying腦子快、愛八卦、愛開玩笑，王律師說她別老瘋瘋癲癲的讓小張兒覺得怎么律師都這樣。不過，張ying工作起來卻很認(rèn)真，很profesional。還給我派了很多活兒。
下午，我就開始做關(guān)于一家馬來西亞公司在俄羅斯投資設(shè)立合資公司的項(xiàng)目的Legal Research，這是我第一項(xiàng)任務(wù)。我很慶幸自己在《階梯》得到的鍛煉，讓我這幾天面對(duì)各種非訴的文案工作很容易上手。
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