【精品】總結(jié)實(shí)習(xí)報(bào)告模板集合5篇
總結(jié)是事后對(duì)某一階段的學(xué)習(xí)或工作情況作加以回顧檢查并分析評(píng)價(jià)的書面材料，它可以幫助我們總結(jié)以往思想，發(fā)揚(yáng)成績(jī)，不如立即行動(dòng)起來(lái)寫一份總結(jié)吧。那么總結(jié)有什么格式呢？下面是小編為大家收集的總結(jié)實(shí)習(xí)報(bào)告5篇，希望能夠幫助到大家。
總結(jié)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇1
鑄造
1.型砂主要由原砂，粘結(jié)劑，附加物和水 等組成，它應(yīng)具備 ① 強(qiáng)度，②通氣性，③可塑性，④退讓性，⑤耐火性 等基本性能，金工實(shí)習(xí)報(bào)告答案。
1．在型砂中加鋸木屑并將砂型烘干，能 提高透氣性 ,與有關(guān)的鑄件相碰，提高退讓性 。
2．在型腔壁上涂石墨涂料，能 提高耐火性,并能避免鑄件表面粗糙，防止鑄件產(chǎn)生的粘砂，提高鑄件表面質(zhì)量 。
六澆注系統(tǒng)的作用是 平穩(wěn)迅速的注入金屬液,防止溶渣等雜質(zhì)進(jìn)入型腔,調(diào)節(jié)鑄件不同部分的溫度和凝固秩序?qū)π¤T件,有時(shí)也起補(bǔ)縮作用，是金屬液灌入鑄型的通道 。
典型澆注系統(tǒng)是由 澆口杯，直澆道，橫 澆道 ，內(nèi)澆道 組成。
冒口的作用是 用來(lái)儲(chǔ)存金屬液的空腔，有效防止鑄件產(chǎn)生縮松和縮孔 。小型件一般不用冒口是因?yàn)?小型鑄件的收縮量小，澆筑系統(tǒng)可以滿足鑄件的補(bǔ)縮需要。
八、根據(jù)下列鑄件缺陷特征，區(qū)分缺陷名稱并指出產(chǎn)生該缺陷的兩種主要原因。
1．鑄件內(nèi)部或表面上出現(xiàn)橢圓形或針狀的孔眼，孔的內(nèi)表面較光滑。
答：氣孔——型芯透氣性差導(dǎo)致,灌注速度太快,溫度過(guò)高.
2．鑄件內(nèi)部或表面上出現(xiàn)充塞砂粒的孔眼，孔形不規(guī)則。
答：砂眼——砂型強(qiáng)度不高,灌注系統(tǒng)不合理.
3．鑄件上厚斷面處出現(xiàn)形狀不規(guī)則的孔眼，孔的內(nèi)壁粗糙
答：縮孔——液體化學(xué)成份不合理,灌注速度太快,溫度太高,澆鑄系統(tǒng)不合理.
4．鑄件表面粘著一層難以除掉的砂粒，表面粗糙。
答：粘砂:砂型耐火性不高,灌注系統(tǒng)不合理,溫度太高。
鍛壓
二、填空。
1． 空氣錘的基本動(dòng)作包括：
空轉(zhuǎn)，提錘 ， 按壓 ，連續(xù)打擊， 單次打擊
2．空氣錘的規(guī)格是用 以落下的部分公斤重量來(lái)表示的。在你實(shí)習(xí)車間里所用的空氣錘的規(guī)格是C41－40，40kg 空氣錘
3．由于具有良好塑性的材料才能進(jìn)行鍛壓，因此， 鋼 和 銅、鋁 可以鍛壓，而 鑄鐵含碳量高，塑性差 不能進(jìn)行鍛壓，實(shí)習(xí)報(bào)告《金工實(shí)習(xí)報(bào)告答案》。
4．鍛造時(shí)將金屬加熱的目的是 提高金屬坯料的塑性，降低變形能力，以利于金屬的變形和獲得良好的鍛后組織 ，即提高該材料的鍛造性能
5．金屬在加熱時(shí)，可能產(chǎn)生的缺陷有 氧化 、 脫碳 、 過(guò)熱 、 過(guò)燒 、裂紋 等五種。在一般加熱的.條件下，氧化 與 脫碳 是不可避免的，而裂紋 和過(guò)燒 是無(wú)法挽救的缺陷。過(guò)熱的金屬在鍛造時(shí)容易產(chǎn)生 內(nèi)部裂紋 ,機(jī)械性能變 差，強(qiáng)度沖擊韌性降低 。鍛后晶粒粗大時(shí)，可用 予以消除。
6．自由鍛的基本工序有 鐓粗,拔長(zhǎng)，沖孔，彎曲，扭轉(zhuǎn)，錯(cuò)移，切割，鍛焊 等。其中應(yīng)用較多的是 鐓粗,拔長(zhǎng),沖孔,彎曲,扭轉(zhuǎn)
7．鐓粗時(shí)，坯料的原始高度與直徑（或邊長(zhǎng)）之比應(yīng)該 2.5:3 ；拔長(zhǎng)時(shí)，工件的寬度一厚度之比應(yīng)該是 2：1 。
金工實(shí)習(xí)報(bào)告三（焊接）
二、說(shuō)明三種氧乙炔焰的性質(zhì)與應(yīng)用（填入表內(nèi)）。
名 稱 氧與乙炔混合比 火焰性質(zhì) 應(yīng)用范圍
氧化焰 1.2 火焰有過(guò)剩的氧，并且有氧化性。 適用于焊黃銅和鍍鋅鐵皮等，。
中性焰 1.1～1.2 氧與乙炔充分燃燒，沒(méi)有過(guò)剩的氧和乙炔，內(nèi)焰具有一定的還原性 適于焊低碳鋼、紫銅、鋁等
碳化焰 1.1 乙炔過(guò)剩，火焰中有游離狀態(tài)碳及過(guò)多的氫。 適用于焊高碳鋼、鑄鐵、等。
總結(jié)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇2
12月23號(hào)我們專業(yè)學(xué)生在大連遼南造船廠進(jìn)行了實(shí)習(xí)參觀。大連遼南船廠始建于1883年，位于舉世聞名的旅順口東側(cè)，國(guó)家大型二級(jí)企業(yè)。主要經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目：建造、修理和改裝各類型船舶。長(zhǎng)期以來(lái)，工廠發(fā)揚(yáng)“講效益，更講信譽(yù)；講實(shí)干，更講創(chuàng)新；講興廠，更講報(bào)國(guó)。”的企業(yè)精神，堅(jiān)持“修理、建造、改裝”并重的經(jīng)營(yíng)發(fā)展戰(zhàn)略，與時(shí)俱進(jìn)，勇于創(chuàng)新，持續(xù)良性發(fā)展，20xx年榮獲：“全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)狀”。工廠還曾榮獲“全國(guó)思想政治工作優(yōu)秀企業(yè)”、“全國(guó)用戶滿意企業(yè)”、“全國(guó)質(zhì)量管理小組活動(dòng)優(yōu)秀企業(yè)”、“遼寧省質(zhì)量管理獎(jiǎng)”、“遼寧省守合同、重信用先進(jìn)單位”等榮譽(yù)稱號(hào)。工廠始終以顧客、員工和社會(huì)為關(guān)注焦點(diǎn)，堅(jiān)持“遵守法規(guī)、顧客至上，環(huán)境達(dá)標(biāo)、員工安康，持續(xù)改進(jìn)”的質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全方針，不斷健全和完善體系建設(shè)，強(qiáng)化產(chǎn)品質(zhì)量控制，保障職工健康安全，杜絕和減少環(huán)境危害。 通過(guò)老師傅們給我們講解船廠的歷史，我們了解了他的發(fā)展過(guò)程，明白了無(wú)論作為一個(gè)企業(yè)也好，一個(gè)人也好，如果想要發(fā)展，要在抓住機(jī)遇的同時(shí)，更要能夠盡自己最大的努力來(lái)為自己的將來(lái)打拼。作為一個(gè)大型的綜合企業(yè)，他有很多的分支，在國(guó)家困難的時(shí)候，靠自己的實(shí)力，靠領(lǐng)導(dǎo)者的英明決策和全廠職工的共同努力，使自己在世界造船界有了自己的立足之地。遼南船廠的很多船型都是世界上很有名氣的，它們的研發(fā)其實(shí)都是從零開(kāi)始的，靠的是師傅們艱苦的努力換來(lái)的。作為一個(gè)國(guó)家級(jí)大型企業(yè)，他有自己的任務(wù)，為社會(huì)培養(yǎng)了很多造船行業(yè)的精英，他從沒(méi)向國(guó)家要過(guò)一分錢，卻在默默的為國(guó)家做著貢獻(xiàn)�，F(xiàn)在該廠既承接世界各大船東的造船要求，又在為國(guó)家造軍船，為我們的國(guó)防事業(yè)做著貢獻(xiàn)。遼南人的精神感染著我們每一個(gè)人，也為我們的國(guó)家能有這樣的.企業(yè)感到驕傲!
大連遼南船廠是國(guó)家大二型企業(yè)。工廠生產(chǎn)占地面積35萬(wàn)平方米，擁有16000噸、600噸船塢和5000噸船臺(tái)，造船場(chǎng)地近2萬(wàn)平方米，工廠以艦船修理，建造和改裝為主，兼營(yíng)機(jī)械加工、鍛造、壓力容器制造、設(shè)備安裝等�？尚蘩�、改裝16000噸以下各類型軍民用船舶，年修船能力百余艘50萬(wàn)噸�？山ㄔ�5000噸以下艦艇、貨船、油船、拖船、冷藏船、漁船、特種工作船等。工廠是同行業(yè)中首批獲得IS9002造船質(zhì)量體質(zhì)認(rèn)證的企業(yè)，被行業(yè)樹(shù)為樣板。正因?yàn)槿绱税�，遼南正在努力發(fā)展，希望憑借自己的努力來(lái)創(chuàng)造一個(gè)世界一流的造船基地。
在遼南我們參觀了各個(gè)車間，在里面我們看到了正在加工的分段，使我們對(duì)自己學(xué)過(guò)的知識(shí)更加的立體化，也更直觀，很多以前不知道的東西現(xiàn)在一看就明白了。我們?cè)谲囬g還看到了各種先進(jìn)的焊接技術(shù)，讓我們明白了原來(lái)現(xiàn)在的技術(shù)是這樣的，不是我們想象的那樣艱苦。當(dāng)然或許有些地方的焊接或者舾裝什么的還是要人工來(lái)完成，但是相對(duì)來(lái)說(shuō)現(xiàn)在的造船還是比較先進(jìn)的，完工效率很高。從一塊一塊的鋼板，經(jīng)過(guò)變形，焊接，組裝直到涂裝，讓我們直觀的了解了造船的過(guò)程，這樣的流程使我們看到了圖紙上所謂的那些線是什么，那些符號(hào)代表什么，對(duì)于我們了解記住這個(gè)東西很有幫助，比只看圖紙死記硬背強(qiáng)了很多。
上課的時(shí)候老師傅們給我們講了很多現(xiàn)在正在船廠使用的方法和工具。就拿把鋼板彎曲成我們需要的形狀這樣一個(gè)看似簡(jiǎn)單的問(wèn)題，其實(shí)根據(jù)不能船型和船的不同部位以及曲率的不同，其彎曲方法各異，簡(jiǎn)單的來(lái)說(shuō)分機(jī)械成型和熱力成型，機(jī)械又分很多種，不同的鋼板。不一樣的曲率起設(shè)備也不一樣，機(jī)械成型的主要設(shè)備是滾彎?rùn)C(jī)，用來(lái)加工板的筒形或錐形曲面;壓彎?rùn)C(jī)，用來(lái)彎板、折邊或轎車;彎曲機(jī)，用來(lái)加工橫梁、肋骨等。而熱力成型則是利用化學(xué)原理來(lái)使板在不同的受熱情況下彎曲成我們想要的形狀。這些設(shè)備我們?cè)谲囬g都見(jiàn)到了，師傅們的操作也是我們認(rèn)識(shí)到了現(xiàn)在的技術(shù)，對(duì)于一些書本上沒(méi)有的東西，比如某些符號(hào)啊什么的現(xiàn)場(chǎng)師傅們也對(duì)我們進(jìn)行了講解，可以說(shuō)收獲頗多啊。
我們還參觀了遼南的碼頭，停靠的和在造的幾艘軍艦也讓我們現(xiàn)場(chǎng)感受到了遼南為我們國(guó)家做的貢獻(xiàn)。雖然我們沒(méi)能進(jìn)到他們的船塢里面去參觀，因?yàn)楫吘股婕鞍踩∩虡I(yè)秘密啊什么的，但是我們遠(yuǎn)遠(yuǎn)的也看到了在造的vlcc這種目前世界上最先進(jìn)的船型，它的高技術(shù)性，高附加值和長(zhǎng)久的壽命都有很多的先進(jìn)知識(shí)在里面。師傅們也向我們大概介紹了下，使我們感受到了造船人身上的擔(dān)子還是很重的，畢竟很多專利啊設(shè)備啊我們都是進(jìn)口的，我們?cè)跊](méi)有能力生產(chǎn)的情況下就要受人家的制約。希望有一天我們能夠自己研發(fā)出向現(xiàn)在進(jìn)口
的耐超低溫的鋼材。遼南也是邊制造邊在學(xué)習(xí)，或許第一遍造的時(shí)候我們需要你的材料，但是第二艘船我們自己就能解決大部分材料和設(shè)備問(wèn)題，節(jié)約很多開(kāi)支的，也為我們目前空白的技術(shù)領(lǐng)域加入了新鮮的血液。
我們國(guó)家造船世界排名第三，國(guó)家希望我們能夠成為第一造船大國(guó)。這個(gè)目標(biāo)怎么實(shí)現(xiàn)？我想我們通過(guò)對(duì)前兩個(gè)國(guó)家的了解可以看出來(lái)。在日本和韓國(guó)，他們的管理是很科學(xué)的，絕對(duì)不會(huì)出現(xiàn)誤工等等這些事情的。因?yàn)樗麄儚拈_(kāi)始到最后結(jié)束整個(gè)過(guò)程在造船開(kāi)始前都已經(jīng)在電腦上模擬出來(lái)了�，F(xiàn)在我們?cè)趯W(xué)習(xí)，我們?cè)谂ψ龅綒竿恳惑w化，因?yàn)檫@就是最科學(xué)的造船模式，可以節(jié)省造船時(shí)間，使材料不得到浪費(fèi)，場(chǎng)地得到合理的應(yīng)用，船塢做到最快速度的出船。我們離世界第1造船大國(guó)的目標(biāo)還很遠(yuǎn)，我們要盡自己最大的努力來(lái)學(xué)習(xí)最先進(jìn)的技術(shù)武裝自己，使我們的造船技術(shù)能夠領(lǐng)先于世界。
作為一個(gè)即將走進(jìn)工作崗位的大四學(xué)生來(lái)說(shuō)，能有這么一個(gè)參觀實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)是很難得的。畢竟我們畢業(yè)以后進(jìn)到工廠里面都要從頭開(kāi)始�；蛟S我們有那么點(diǎn)知識(shí)，但是要是我們沒(méi)能了解船廠的工作模式和現(xiàn)在的造船流程，進(jìn)去以后無(wú)疑是要落后的。這次實(shí)習(xí)使我們了解了現(xiàn)在船廠的造船模式和管理模式，也通過(guò)參觀知道了其實(shí)車間的工作才是我們最好的老師，很多東西我們都可以通過(guò)在車間的參觀學(xué)習(xí)來(lái)領(lǐng)悟的。師傅們也通過(guò)往界師哥師姐們的表現(xiàn)告訴我們什么樣的道路是我們走向成功的正確路線。
實(shí)習(xí)結(jié)束了，我學(xué)到了很多東西。不只是知識(shí)這些，他更讓我感受到做為一個(gè)造船人的驕傲和自豪。一艘艘大船在自己的手里誕生，奔向世界的各個(gè)角落，滿載著我們的理想與報(bào)負(fù)駛向遠(yuǎn)方。通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我感受到了自己的不足，知識(shí)的匱乏和面對(duì)困難的勇氣，卻也讓我堅(jiān)定了做一個(gè)造船人的信念，再大的困難我都有信心去面對(duì)。實(shí)際點(diǎn)的就是能夠把握這半年的時(shí)間把自己不明白的沒(méi)學(xué)會(huì)的知識(shí)好好向老師同學(xué)學(xué)習(xí)，來(lái)彌補(bǔ)自己的不足。
總結(jié)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇3
隨著時(shí)間的流逝，我們大學(xué)生活很快就要結(jié)束了，在畢業(yè)之前我們開(kāi)始了一次畢業(yè)實(shí)習(xí)。實(shí)習(xí)是每一個(gè)大學(xué)畢業(yè)生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們?cè)趯?shí)踐中了解社會(huì)、在實(shí)踐中鞏固知識(shí)；實(shí)習(xí)又是對(duì)每一位大學(xué)畢業(yè)生專業(yè)知識(shí)的一種檢驗(yàn)，它讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識(shí)，既開(kāi)闊了視野，又增長(zhǎng)了見(jiàn)識(shí)，為我們以后進(jìn)一步走向社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，也是我們走向工作崗位的第一步。道路工程技術(shù)是培養(yǎng)掌握道路工程基本理論和知識(shí)，具備崗位職業(yè)能力，從事道路工程生產(chǎn)一線技術(shù)與管理工作的高級(jí)技術(shù)應(yīng)用性專門人才的專業(yè)。針對(duì)于此，在經(jīng)過(guò)四年大學(xué)課程學(xué)習(xí)后，我已經(jīng)對(duì)理論知識(shí)耳熟能詳，但這些似乎只是紙上談兵，倘若將這些理論性極強(qiáng)的東西搬上實(shí)際上應(yīng)用，那我想我肯定會(huì)是無(wú)從下手。于是在堅(jiān)信“實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)”下，認(rèn)為只有把從書本上學(xué)到的理論知識(shí)應(yīng)用于實(shí)際的操作中去，才能真正掌握這門知識(shí)。因此，我作為一名道路專業(yè)的學(xué)生，我參加了為期兩周的畢業(yè)實(shí)習(xí)。
一、實(shí)習(xí)目的
實(shí)習(xí)是路橋工程專業(yè)學(xué)生由專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)到現(xiàn)場(chǎng)施工轉(zhuǎn)變的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，其對(duì)學(xué)生建立正確的專業(yè)思想，樹(shù)立正確的專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)態(tài)度有極其重要的影響作用。通過(guò)本次的實(shí)習(xí)，貫徹理論聯(lián)系實(shí)際，通過(guò)感性的認(rèn)識(shí)讓我們把學(xué)校里學(xué)習(xí)的抽象理論知識(shí)得到了充分的感悟。道路工程的學(xué)習(xí)，不僅要注意知識(shí)的積累，更應(yīng)該注意能力的培養(yǎng)，為我們不久以后走上工作崗位打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
二、實(shí)習(xí)地點(diǎn)
第一階段：鄭州市三環(huán)快速化工程北三環(huán)現(xiàn)場(chǎng)和北三環(huán)一龍湖中環(huán)路東立交橋工程施工現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)。
第二階段：在鄭東新區(qū)龍湖區(qū)如意東路-龍?jiān)词止こ挞驑?biāo)實(shí)習(xí)。
三、實(shí)習(xí)內(nèi)容
本次實(shí)習(xí)我們主要是學(xué)習(xí)路橋方向設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理的有關(guān)知識(shí)，對(duì)于我們畢業(yè)生來(lái)說(shuō)，畢業(yè)設(shè)計(jì)是將大學(xué)期間所學(xué)的大部分專業(yè)知識(shí)綜合運(yùn)用的過(guò)程，能
否將理論和實(shí)踐很好的結(jié)合在一起對(duì)于畢業(yè)設(shè)計(jì)的質(zhì)量影響很大。通過(guò)生產(chǎn)實(shí)踐，將抽象的課本知識(shí)具體在施工現(xiàn)場(chǎng)，加深我們對(duì)專業(yè)知識(shí)的理解和應(yīng)用，能更好的解決畢業(yè)設(shè)計(jì)中可能遇到的問(wèn)題。
第一階段，我們?cè)卩嵵菔腥h(huán)快速化工程北三環(huán)現(xiàn)場(chǎng)和北三環(huán)一龍湖中環(huán)路東立交橋工程施工現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)。
北三環(huán)一龍湖中環(huán)路東立交橋工程位于鄭東新區(qū)龍湖地區(qū)，西距中州大道6km，東距107輔道1.3km；北距連霍高速3km，南距東風(fēng)渠1.3km。本立交屬于大型工程項(xiàng)目，是鄭州市規(guī)劃的“環(huán)線+放射”型道路網(wǎng)布局中的重要節(jié)點(diǎn)，也是鄭州市三環(huán)快速路系統(tǒng)的.重要組成部分。本立交為四路交叉的立交，立交類型為立A2類全互通樞紐立交。
立交布置共三層，地面道路為第一層，北三環(huán)快速路為第二層，龍湖中環(huán)路主線為第三層，其中龍湖中環(huán)路按東、西線設(shè)計(jì)。北三環(huán)為城市快速路，主路(主線橋)設(shè)計(jì)速度80km/h，主路全長(zhǎng)930.034m，道路紅線寬度在龍湖中環(huán)路以西為80m，在龍湖中環(huán)路至龍湖外環(huán)路段為94m，在龍湖外環(huán)路以東為75m；龍湖中環(huán)路為城市主干路，主路(主線橋)設(shè)計(jì)速度50km/h，主路西線全長(zhǎng)1351.219m，東線全長(zhǎng)1367.216m，道路紅線寬度61m。立交設(shè)置8條匝道，設(shè)計(jì)速度30～50km/h，匝道總長(zhǎng)2881 m，單車道匝道寬度8m，雙車道匝道寬度為9m。地面道路設(shè)計(jì)速度30km/h。
工程施工內(nèi)容包括：第三標(biāo)段范圍內(nèi)的道路工程、橋梁工程、排水工程、照明工程。其中橋梁工程包括E、H匝道橋，C匝道橋第一～三聯(lián)，D匝道橋第四、五聯(lián)，龍湖中環(huán)路東線橋第五～十聯(lián)，龍湖中環(huán)路西線橋第五～十聯(lián)，本區(qū)域包含的高架道路、地面道路以及該區(qū)域范圍內(nèi)所包括的地下管線。第一標(biāo)段和第三標(biāo)段相接處共用橋墩D16橋墩及該處對(duì)應(yīng)的伸縮縫。
立交布置共三層，地面道路為第一層，北三環(huán)快速路為第二層，龍湖中環(huán)路主線為第三層，立交共設(shè)置2條線和8條匝道。
主線為二層北三環(huán)快速路及三層龍湖中環(huán)路，二層主線向西接北三環(huán)隧道，向東接龍湖外環(huán)路及北三環(huán)——107輔道樞紐立交；三層主線跨越北三環(huán)后向南、向北均直接落地。
匝道分別為2條右入定向匝道，2條環(huán)形匝道及4條直接右轉(zhuǎn)匝道。整個(gè)立
交結(jié)構(gòu)為：A、B匝道為分離式環(huán)形左轉(zhuǎn)匝道，C、D匝道為半定向左轉(zhuǎn)匝道，E、F、G、H為右轉(zhuǎn)匝道。
北三環(huán)由東向西方向依次分流出F、B兩條匝道，由西向東方向依次分流出H、C兩條匝道；龍湖中環(huán)路由南向北方向依次分流出E、A兩條匝道，由北向南依次分流出G、D兩條匝道。
A匝道從龍湖中環(huán)路主線分流后上跨北三環(huán)主線橋，然后呈環(huán)形匝道匯入北三環(huán)由東向西方向主線；B匝道從三北三環(huán)主線分流后呈環(huán)形匝道轉(zhuǎn)為由北向南方向，上跨北三環(huán)主線橋后匯入龍湖中環(huán)路；C匝道從H匝道分流后下到龍湖中環(huán)路，然后上跨北三環(huán)主線橋，匯入F匝道后再共同匯入龍湖中環(huán)路由南向北方向；D匝道從G匝道分流后上跨北三環(huán)主線橋，然后下穿龍湖中環(huán)路，最終匯入北三環(huán) 由西向東方向主線。
本立交屬于大型工程項(xiàng)目，是鄭州市規(guī)劃的“環(huán)線+放射”型道路網(wǎng)布局中的重要節(jié)點(diǎn)，也是鄭州市三環(huán)快速路系統(tǒng)的重要組成部分。本立交為四路交叉的立交，立交類型為立A2類全互通樞紐立交。
總結(jié)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇4
經(jīng)過(guò)兩個(gè)星期的電工電子實(shí)訓(xùn)，，使我對(duì)電子工藝的理論有了初步的系統(tǒng)了解。我們了解到了焊普通元件與電路元件的技巧、印制電路板圖的設(shè)計(jì)制作與工藝流程、收音機(jī)的工作原理與組成元件的作用等。這些知識(shí)不僅在課堂上有效，對(duì)以后的電子工藝課的學(xué)習(xí)有很大的指導(dǎo)意義，在日常生活中更是有著現(xiàn)實(shí)意義;也對(duì)自己的動(dòng)手能力是個(gè)很大的鍛煉。實(shí)踐出真知，縱觀古今，所有發(fā)明創(chuàng)造無(wú)一不是在實(shí)踐中得到檢驗(yàn)的。沒(méi)有足夠的動(dòng)手能力，就奢談在未來(lái)的科研尤其是實(shí)驗(yàn)研究中有所成就。在實(shí)習(xí)中，我鍛煉了自己動(dòng)手技巧，提高了自己解決問(wèn)題的能力。比如做收音機(jī)組裝與調(diào)試時(shí)，印制板上銅片的間距特別小，稍不留神，就焊在一起了，但是我還是完成了任務(wù)。
我覺(jué)得自己在以下幾個(gè)方面與有收獲：一是學(xué)到了很多課堂上沒(méi)法學(xué)到的'東西，比如學(xué)習(xí)電路板的制作過(guò)程，熟悉了運(yùn)用Protel制作流程。二是動(dòng)手能力的提高，我們從沒(méi)有這樣專業(yè)性的使用過(guò)電烙鐵，這次可親身體驗(yàn)了一回電焊師的滋味，真是受益匪淺啊!三是提高了我們的細(xì)心度，因?yàn)樵诤附舆^(guò)程中，我們不僅要注意在間距小時(shí)不要將兩個(gè)引腳焊在一起，還要注意相同的元件會(huì)因?yàn)椴煌臉?biāo)值而位置和功能不同，還有，在讀固定電阻的阻值時(shí)，要牢記各個(gè)色圈所代表的含義。
總結(jié)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇5
“紙上得來(lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行。”在短暫的實(shí)習(xí)過(guò)程中，我深深的感覺(jué)到自己所學(xué)知識(shí)的膚淺和在實(shí)際運(yùn)用中的專業(yè)知識(shí)的匱乏。剛開(kāi)始的一段時(shí)間里，對(duì)一些工作感到無(wú)從下手，茫然不培訓(xùn)班學(xué)習(xí)心得體會(huì)知所措，這讓我感到非常的難過(guò)。在學(xué)�？傄詾樽约簩W(xué)的不錯(cuò)，一旦接觸到實(shí)際，才發(fā)現(xiàn)自己得能力是遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到工作的要求的，實(shí)際的工作遠(yuǎn)比想象中的要細(xì)致得多復(fù)雜得多，這時(shí)才真正領(lǐng)悟到“活到老學(xué)到老”的含義。實(shí)際的工作能力是書本上沒(méi)有辦法教授給大家的，必須要通過(guò)實(shí)際工作來(lái)積累與強(qiáng)化。會(huì)計(jì)學(xué)作為一門與實(shí)際工作結(jié)合緊密的學(xué)科，實(shí)習(xí)是檢驗(yàn)學(xué)校里的教學(xué)成果的最好的試金石。學(xué)校中所有學(xué)到的知識(shí)都要轉(zhuǎn)化為工作能力，這樣才真正做到了學(xué)有所用。從這個(gè)層銀行工作心得體會(huì)面上來(lái)看，我們的會(huì)計(jì)教育和實(shí)踐是有一段距離的。會(huì)計(jì)是一門實(shí)踐性很強(qiáng)的`學(xué)科，會(huì)計(jì)需要理論的指導(dǎo)，但是會(huì)計(jì)的發(fā)展是在實(shí)踐中來(lái)完成的。所以，我們的會(huì)計(jì)教育應(yīng)當(dāng)與實(shí)踐結(jié)合起來(lái)，采用理論與實(shí)際相結(jié)合的辦學(xué)模式，具體說(shuō)就是要處理師德培訓(xùn)心得體會(huì)好“三個(gè)關(guān)系”：即課堂教育與社會(huì)實(shí)踐的關(guān)系，以課堂為主題，通過(guò)實(shí)踐將理論深化；假期實(shí)踐與平時(shí)實(shí)踐的關(guān)系，以假期實(shí)踐為主要時(shí)間段；社會(huì)實(shí)踐廣度與深度的關(guān)系，力求實(shí)踐內(nèi)容與實(shí)踐規(guī)模同步調(diào)進(jìn)展。我非常希望學(xué)校能加強(qiáng)實(shí)際的工作與黨校學(xué)習(xí)心得理論教學(xué)之間的緊密結(jié)合程度，實(shí)踐可以非常好的提高學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性和教學(xué)的針對(duì)性，對(duì)我們這些畢業(yè)生盡快熟悉實(shí)際工作是非常有好處的。
在實(shí)習(xí)期間我也深刻的感覺(jué)到了國(guó)企的工作效率非常需要大力的提高。人浮于事，工作效率低企業(yè)發(fā)展觀心得體會(huì)下是國(guó)期的通病。在這次實(shí)習(xí)中我也深刻的感覺(jué)到了這一點(diǎn)，僅舉兩個(gè)例子：一天，有一個(gè)同事一上午只工作了兩個(gè)小時(shí)不到，其余的時(shí)間都在一個(gè)接一個(gè)的打私人電話，一邊說(shuō)著自己很忙，另一邊手里卻什么活也沒(méi)干；另一件是關(guān)于年初報(bào)稅，在銀行工作心得體會(huì)資料還沒(méi)有準(zhǔn)備好，單位卻在下午三點(diǎn)定好了地方開(kāi)聯(lián)歡會(huì)（下午是一點(diǎn)半上班），于是，大家都去聯(lián)歡了，報(bào)稅的時(shí)間就被推遲了。我認(rèn)為，造成這種效率低下的原因是來(lái)自多方面的，最主要的是鐵路這種大型國(guó)有壟斷企業(yè)沒(méi)有引入非常有效和富心得體會(huì)有活力的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，分配方式不夠靈活，直接影響了員工的工作動(dòng)力與工作效率。我個(gè)人認(rèn)為改變這種局面的直接可行的方法有兩個(gè)：其一，領(lǐng)導(dǎo)的工作作風(fēng)的改變；其二，員工在工作時(shí)間約束的加強(qiáng)。我認(rèn)為，聯(lián)歡會(huì)雖不是慶功會(huì)，但也應(yīng)該是在不發(fā)展觀心得體會(huì)影響正常的工作的前提下舉行的，而不能由于要開(kāi)聯(lián)歡會(huì)而增加不必要的成本（如：稅收滯納金）；員工在工作時(shí)間，應(yīng)主要處理公事，如有特殊情況，可請(qǐng)假專心處理私事，而不應(yīng)該占用較長(zhǎng)的工作時(shí)間、利用公共設(shè)施處理私事。這是我的一些個(gè)人的學(xué)習(xí)教師法心得體會(huì)看法，作為一名員工，我也是希望自己所供職的企業(yè)越來(lái)越好。
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