【精】汽修個(gè)人總結(jié)
總結(jié)是對(duì)過(guò)去一定時(shí)期的工作、學(xué)習(xí)或思想情況進(jìn)行回顧、分析，并做出客觀評(píng)價(jià)的書(shū)面材料，它能夠使頭腦更加清醒，目標(biāo)更加明確，為此要我們寫(xiě)一份總結(jié)。總結(jié)你想好怎么寫(xiě)了嗎？下面是小編為大家整理的汽修個(gè)人總結(jié)，希望對(duì)大家有所幫助。
汽修個(gè)人總結(jié)1
1、通過(guò)實(shí)習(xí)加深我們對(duì)汽車專業(yè)地位和作用的認(rèn)識(shí)，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)熱情。
3、維修實(shí)習(xí)是對(duì)我們的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練，在整個(gè)實(shí)習(xí)過(guò)程中充分調(diào)動(dòng)我們的主觀能動(dòng)性，深入細(xì)致地認(rèn)真觀察、實(shí)踐，使自己的動(dòng)手能力得到提高。
實(shí)習(xí)內(nèi)容：1對(duì)汽車專業(yè)知識(shí)的理解；認(rèn)識(shí)零部件，自己動(dòng)手對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電動(dòng)機(jī)零部件進(jìn)行拆裝
2、正確使用工具，認(rèn)識(shí)零部件。對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)里的2大機(jī)構(gòu)5大系統(tǒng)進(jìn)行理解和操作，《曲柄連桿機(jī)構(gòu)曲柄連桿機(jī)構(gòu)是發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)工作循環(huán)，完成能量轉(zhuǎn)換的主要運(yùn)動(dòng)零件。配氣機(jī)構(gòu)。配氣機(jī)構(gòu)的功用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序和工作過(guò)程，定時(shí)開(kāi)啟和關(guān)閉進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)實(shí)現(xiàn)換氣過(guò)程，燃料供給系統(tǒng)。燃料供給系由空氣供給系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)和電子控制系統(tǒng)組成點(diǎn)火系統(tǒng)。傳統(tǒng)式由蓄電池、發(fā)電機(jī)、點(diǎn)火線圈、斷電器、火花塞等組成柴油機(jī)是沒(méi)有點(diǎn)火系。潤(rùn)滑系統(tǒng)潤(rùn)滑系統(tǒng)由機(jī)油泵、機(jī)油濾清器、機(jī)油冷卻器、集濾器等組成。冷卻系統(tǒng)。冷卻系統(tǒng)主要由水泵、散熱器、風(fēng)扇、水套和節(jié)溫器等組成起動(dòng)系統(tǒng)主要由蓄電池、起動(dòng)控制與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和起動(dòng)機(jī)。了解汽車各部結(jié)構(gòu)。
3、在眾泰汽車公司，在技術(shù)人員的帶領(lǐng)和講解下，參觀了汽車生產(chǎn)的各個(gè)流程，了解汽車各零部件的功能和作用。
通過(guò)此次實(shí)習(xí)我收獲了很多東西，了解了汽車的基本構(gòu)造和基本知識(shí)，增強(qiáng)了團(tuán)隊(duì)合作精神，真正在工作中體會(huì)到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性，同時(shí)也增強(qiáng)了積極面對(duì)和克服困難以及吃苦耐勞的能力，為以后對(duì)工作的適應(yīng)打下了比較好的基礎(chǔ)。
拆解的過(guò)程充分的體現(xiàn)了團(tuán)隊(duì)合作的.重要，在拆解的過(guò)程當(dāng)中，很多人在干不同的工作，各個(gè)工作之間要相互配合，否則就很容易出現(xiàn)差錯(cuò)。比如說(shuō)如果拆的人干的太快，做記錄的可能會(huì)跟不上，這樣就容易記錯(cuò)，還會(huì)影響到后面的數(shù)據(jù)登錄工作；每一步拆解之前都要進(jìn)行拍照，這就要起拆解人員和拍攝人員要協(xié)調(diào)一致，同時(shí)還要做照片的記錄工作還要同記錄人員相配合。
由于我們過(guò)一段時(shí)間后就會(huì)調(diào)換一下工作，因此我們每個(gè)人都對(duì)不同的工作有所了解，都做過(guò)拆車的每個(gè)環(huán)節(jié)。除了拆解之外零部件的信息整理以及數(shù)據(jù)登陸工作也十分重要，而且相對(duì)來(lái)說(shuō)有些枯燥，但是這兩項(xiàng)工作卻需要更加細(xì)致認(rèn)真。標(biāo)準(zhǔn)件的測(cè)量相對(duì)簡(jiǎn)單一些，只要測(cè)量一些公稱直徑、螺紋長(zhǎng)度、端部厚度、端部直徑以及重量的一些關(guān)鍵信息。而一些零部件就要復(fù)雜一些，不僅要測(cè)量長(zhǎng)、寬、高等基本的尺寸還要對(duì)其進(jìn)行空位的分析，有些零部件的孔多達(dá)十幾個(gè)到幾十個(gè)，而且有些空的測(cè)量比較困難，這就需要細(xì)心和耐心，此外還要對(duì)其附加信息做好記錄。數(shù)據(jù)登錄的工作更是如此，面對(duì)大量的數(shù)據(jù)、圖片和表格更加容易出現(xiàn)錯(cuò)誤，因此每項(xiàng)工作每個(gè)環(huán)節(jié)都要大家的細(xì)致耐心，需要大家的努力和合作。
除了整車的拆解之外我還參與了凱美瑞座椅的拆解，還和我們底盤(pán)科傳動(dòng)組的同事一起拆解了凱旋和愛(ài)麗舍的變速器。原來(lái)以為座椅是比較簡(jiǎn)單的，但是通過(guò)參與東風(fēng)李爾的工作人員拆解座椅使我認(rèn)識(shí)到汽車是的座椅也并不是那么簡(jiǎn)單的，在座椅的設(shè)計(jì)過(guò)程當(dāng)中要考慮到很多的問(wèn)題，比如說(shuō)成本、制造工藝等問(wèn)題。由于自己以后從事的就是和傳動(dòng)相關(guān)的工作，所以在拆解兩個(gè)變速器的時(shí)候更加認(rèn)真和用心，弄清了很多以前不是很明白的問(wèn)題，分析了它們各自的換檔機(jī)構(gòu)，對(duì)比了兩種變速器的優(yōu)劣。兩個(gè)變速器雖然都產(chǎn)自一個(gè)公司，大體的結(jié)構(gòu)也很相近，但是在細(xì)節(jié)上還是有很多的差別的。比如說(shuō)二者倒檔軸上的道檔齒輪，雖然都是通過(guò)倒檔撥叉直接來(lái)?yè)軇?dòng)的，但是凱旋的變速器可以保證該倒檔齒輪在任何的時(shí)候都是和輸入軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)的進(jìn)而保證了在掛倒檔的時(shí)候三個(gè)倒檔齒輪都是同步的，而愛(ài)麗舍的變速器就沒(méi)有這樣的結(jié)構(gòu)。
學(xué)到了很多東西的同時(shí)也暴露了一些問(wèn)題。在開(kāi)始拆車的時(shí)候什么都比較新奇，因而還是比較有干勁的，到最后幾天打白車身的時(shí)候由于工作比較不好干也比較枯燥于是就不是很積極。自己也應(yīng)該反省以下，以后的工作不可能什么時(shí)候都是新的內(nèi)容，如何在保持自己工作的積極性就顯的十分重要，必須向那些一直積極工作的同時(shí)學(xué)習(xí)。
要感謝公司提供這么好的機(jī)會(huì)，也要感謝熱心幫助過(guò)我的人，使我通過(guò)拆解實(shí)習(xí)學(xué)到了很多的東西，為以后的工作儲(chǔ)備的一些相關(guān)的知識(shí)，此外在拆車的過(guò)程當(dāng)中，還知道了在設(shè)計(jì)過(guò)程中應(yīng)該注意的問(wèn)題，比如說(shuō)盡量減小零部件的質(zhì)量，設(shè)計(jì)時(shí)要考慮到加工工藝，要用合適的工藝和材料以減小成本，盡量使設(shè)計(jì)合理便于安裝和維修。拆車實(shí)習(xí)雖然只是我們工作的開(kāi)始，在以后的工作之中還有更多的東西要去學(xué)習(xí)，但我們從中學(xué)習(xí)到的知識(shí)和正確的工作方法卻可以帶到以后的工作中去，只要我們堅(jiān)持不斷的學(xué)習(xí)，堅(jiān)持正確的工作方法，不管以后在工作中遇到什么樣的難題最終都會(huì)迎刃而解的。
汽修個(gè)人總結(jié)2
一、實(shí)習(xí)時(shí)間
20xx年xx月xx日
二、實(shí)習(xí)地點(diǎn)
北京福田
三、實(shí)習(xí)目的
通過(guò)汽車維修實(shí)習(xí)，理論結(jié)合實(shí)踐，把所學(xué)的理論知識(shí)加以鞏固、深化和充實(shí)，培養(yǎng)分析、解決汽車實(shí)際問(wèn)題的能力。了解汽車服務(wù)行業(yè)的市場(chǎng)現(xiàn)狀，熟悉并了解汽車修理環(huán)境、工具的使用。針對(duì)課題的內(nèi)容，在整個(gè)實(shí)習(xí)過(guò)程中充分調(diào)動(dòng)自己的學(xué)習(xí)能力和動(dòng)手能力，使自己的理論和實(shí)踐得到提高。
四、實(shí)習(xí)過(guò)程及內(nèi)容
(一)離合器的常見(jiàn)故障.
1. 故障現(xiàn)象
1)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，踩下離合器踏板，原地掛檔有齒輪撞擊聲，且難以掛入;情況嚴(yán)重時(shí)，原地掛檔后發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。
2)離合過(guò)高，檢查分泵導(dǎo)桿間隙，總泵導(dǎo)桿間隙，離合片是否燒毀。總泵型號(hào)是否與原車一致。
3)離合過(guò)低或分離不清，檢查總泵與分泵的導(dǎo)桿間隙是否過(guò)大(分泵一般為3～5毫米，總泵1～2毫米)，油路是否有空氣，撥叉是否變形或撥叉軸變形、脫焊。分離杠桿與調(diào)整螺絲是否變形或斷裂�？偙眯吞�(hào)是否與原車一致。(一般總泵踩到底，分泵的行程達(dá)到12～15毫米就基本可以排除總泵與分泵的間隙及油路問(wèn)題了)
4)時(shí)高時(shí)低，這種毛病比較特殊，我也就說(shuō)說(shuō)常見(jiàn)的，離合長(zhǎng)時(shí)間不踩第一腳離合很低，檢查離合分泵間隙是否過(guò)大，回位彈簧是否完好，回位正常; 再有種排查時(shí)分泵間隙正常，總泵無(wú)間隙，那么就要檢查油路是否有空氣或總泵是否已損壞。離合踩下去會(huì)自己慢慢和上，表現(xiàn)為在檔上踩下離合一段時(shí)間的情況下沒(méi)抬離合車子自行行走，離合器總泵損毀。
還有種離合器在正常使用中會(huì)慢慢的變得很高，過(guò)段時(shí)間不踩離合它又恢復(fù)正常，嚴(yán)重時(shí)車輛離合打滑無(wú)法行走，松開(kāi)排氣螺絲有大量液壓油排出后又正常了，檢查總泵導(dǎo)桿間隙是否沒(méi)有間隙了，檢查總泵內(nèi)部是否有污物，清洗總泵。
2. 故障診斷
1)離合器踏板自由行程過(guò)大。
2)分離杠桿內(nèi)端高度太低或內(nèi)端不在同一平面上。
3)從動(dòng)片鋼片翹曲變形或摩擦片破裂。
4)雙片離合器中間壓板調(diào)整不當(dāng)、中間壓板個(gè)別支撐彈簧折斷或疲勞、中間壓板在傳動(dòng)銷上或在離合器驅(qū)動(dòng)窗孔內(nèi)軸向移動(dòng)不靈活。
3. 故障排除
更新離合器總成，調(diào)整離合器自由行程。
(二)汽車典型維修實(shí)例
1. 故障現(xiàn)象
一輛福田遠(yuǎn)景1.8型轎車，搭載A340E自動(dòng)變速箱，行駛里程26萬(wàn)公里，該車?yán)滠嚂r(shí)動(dòng)力尚可，熱車時(shí)行駛無(wú)力，一個(gè)小臺(tái)階都要加很大的油門(mén)才能爬上。在起步時(shí)，也要加大油門(mén)，才可慢慢起步。
發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，離合器踏板雖已踩到底，但掛擋困難，變速齒輪有撞擊聲。勉強(qiáng)掛上擋后，尚未放松離合器踏板，汽車已行駛或熄火。
2. 故障診斷
從故障現(xiàn)象上分析，故障應(yīng)由液壓油泄漏引起。為進(jìn)一步判定故障，可通過(guò)對(duì)自動(dòng)變速箱做失速、液壓等試驗(yàn)來(lái)確定具體的故障部位，具體操縱如下：
起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，讓車輛上路運(yùn)行，待發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常工作溫度，自動(dòng)變速箱油溫達(dá)到70～80℃后，檢查自動(dòng)變速箱油面正常，調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速約為800r/min;拉緊手制動(dòng)器，并用墊木墊住4個(gè)車輪。
(1)失速試驗(yàn)：左腳踩住制動(dòng)踏板，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，將自動(dòng)變速箱操縱桿掛進(jìn)D擋，然后用右腳將油門(mén)快速踏到底(不能超過(guò)5秒)，讀取發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。標(biāo)準(zhǔn)值為2350±150r/min，而該車卻達(dá)到2800r/min;同樣，試驗(yàn)R擋的失速轉(zhuǎn)速也為2800r/min。D、R擋的失速轉(zhuǎn)速均比標(biāo)準(zhǔn)值高的原因可判定為自動(dòng)變速箱管路壓力過(guò)低，或O/D單向離合器故障。
(2)液壓試驗(yàn)：將油壓表接到自動(dòng)變速箱主油道測(cè)試孔上，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，分別記錄下D、R擋在怠速和失速時(shí)的油壓值如下表：
油壓值
從以上液壓試驗(yàn)丈量值可知，該車實(shí)測(cè)油壓均比標(biāo)準(zhǔn)油壓低。根據(jù)失速試驗(yàn)和液壓試驗(yàn)的結(jié)果，結(jié)合車輛道路試驗(yàn)的實(shí)際情況，可初步判定該車變速箱油泵存在泄壓故障。將變速箱抬下，首先丈量檢查油泵的各個(gè)間隙，發(fā)現(xiàn)油泵的體隙和齒隙均較大，但未超出使用極限，但油泵齒的端隙達(dá)到了0.40mm，而標(biāo)準(zhǔn)值為0.05～0.20mm，極限間隙為0.30mm，因此端隙已超過(guò)了其使用極限，這樣就可確定故障是由油泵磨損引起的。當(dāng)車輛在冷車時(shí)，由于自動(dòng)變速箱油的粘度大、泄漏少，油泵產(chǎn)生的工作油壓尚能滿足要求，但熱車后自動(dòng)變速箱油的粘度變小、泄漏增加，油泵產(chǎn)生的工作油壓降低，因而出現(xiàn)行駛無(wú)力現(xiàn)象。
3. 故障排除
1、在車下?lián)軇?dòng)分離撥叉，使分離軸承前端輕輕地靠在分離杠桿內(nèi)端面上，轉(zhuǎn)動(dòng)離合器一周進(jìn)行查看。如果分離杠桿的內(nèi)端不能同時(shí)和分離軸承接觸上，說(shuō)明分離杠桿的高度不一致，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。如果分離杠桿高度一致，仍然分離不徹底，就要檢查杠桿高度，將各分離杠桿調(diào)到同樣高度。如果能徹底分離，說(shuō)明原來(lái)調(diào)整不當(dāng)或是磨損過(guò)甚。分離杠桿調(diào)整后須重新調(diào)整踏板的自由行程。閥門(mén) 進(jìn)口泵
2、如上述調(diào)整正常后，仍然分離不徹底，就要拆下離合器，檢查從動(dòng)盤(pán)是否裝反、軸向移動(dòng)是否困難、主從動(dòng)盤(pán)有無(wú)翹曲、分離杠桿螺釘是否松動(dòng)、浮動(dòng)銷是否脫落。
3、對(duì)于新鉚摩擦片的離合器，要檢查從動(dòng)盤(pán)和摩擦片是否過(guò)厚;如果過(guò)厚，可在離合器蓋和飛輪之間加墊片。
4、對(duì)于液壓傳動(dòng)的離合器，除上述檢查外，還應(yīng)檢查制動(dòng)液是否缺少，管道是否滲漏并排出液壓系統(tǒng)內(nèi)的空氣。
在清理完導(dǎo)管及軸承座上的油污后裝車，再試車，無(wú)明顯故障，使用后發(fā)現(xiàn)故障全部排除。
四、實(shí)習(xí)心得體會(huì)
通過(guò)這段時(shí)間的實(shí)習(xí)，使得我的'理論知識(shí)得以升華。體會(huì)到現(xiàn)在汽車維修企業(yè)中的管理模式，以及汽車相關(guān)知識(shí)，特別是對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)有了更深一層的認(rèn)識(shí)。
在實(shí)習(xí)期間培養(yǎng)了我吃苦耐勞的精神，了解了汽車相關(guān)知識(shí)，達(dá)到了實(shí)習(xí)的目的。使我不緊在自己的專業(yè)上有了突破，也在企業(yè)里學(xué)習(xí)到了許多關(guān)于企業(yè)管理方面的知識(shí)豐富了自己。 在這里我要感謝老師對(duì)我的教導(dǎo)，感謝實(shí)習(xí)單位對(duì)我的培養(yǎng)。
汽修個(gè)人總結(jié)3
一、結(jié)合實(shí)際工作，練就過(guò)硬專業(yè)本領(lǐng)。
于XXXX年從省交通學(xué)校汽車運(yùn)用工程專業(yè)畢業(yè)后，到局工作，至今已有七個(gè)年頭，在這七年里，他深深體會(huì)到：汽車修理工作是一項(xiàng)特殊的服務(wù)工作，體現(xiàn)在用最短的時(shí)間排除故障，用最扎實(shí)的技術(shù)保證郵車運(yùn)輸?shù)臅惩�。他們扮演著郵政企業(yè)實(shí)物運(yùn)輸中一個(gè)特殊卻重要的角色，需要具備過(guò)硬的維修技能和知識(shí)，需要投入巨大的心血和熱情。
剛參加工作不久，就碰到了一個(gè)業(yè)務(wù)難題，由于在校所學(xué)習(xí)的車型以老解放牌和東風(fēng)牌汽車為主，車型相對(duì)單一、車輛的構(gòu)造也較為簡(jiǎn)單，修理起來(lái)較容易。可是單位的郵運(yùn)車輛車型較多、而且大多以進(jìn)口車型為主，車輛構(gòu)造比較復(fù)雜，修理難度可想而知。從那天起，他便充分利用工作間隙和業(yè)余時(shí)間，不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)。一方面，他結(jié)合實(shí)際工作需要和各種車型的性能特點(diǎn)，認(rèn)真地查閱了隨車手冊(cè)，利用業(yè)余時(shí)間到圖書(shū)館或上網(wǎng)查詢相關(guān)資料，及時(shí)將單位中各種車型的構(gòu)造弄懂、讀通，掌握各種故障處理方法。另一方面，虛心地請(qǐng)教有經(jīng)驗(yàn)的老師傅，還主動(dòng)請(qǐng)纓到廠家進(jìn)行培訓(xùn)學(xué)習(xí)。一次，單位的北方奔馳重型載貨車，由于它是進(jìn)口與國(guó)產(chǎn)相結(jié)合的組裝車，所以隨車資料和相關(guān)的技術(shù)資料不齊備，而在修理與維護(hù)過(guò)程中，有的技術(shù)參數(shù)又必須準(zhǔn)確無(wú)誤，于是在局領(lǐng)導(dǎo)的支持下，他便主動(dòng)申請(qǐng)到包頭北方奔馳重型汽車有限公司進(jìn)行修理技術(shù)深造，經(jīng)過(guò)半個(gè)月培訓(xùn)，基本上掌握了北方奔馳載重車輛的維修保養(yǎng)技術(shù)�；氐絾挝缓�，他又積極主動(dòng)配合相關(guān)管理人員，組織廣大職工進(jìn)行學(xué)習(xí)和探討，將自己學(xué)到的相關(guān)知識(shí)傳授給其他同事，并參加了奔馳車發(fā)動(dòng)機(jī)的大修理工作。在修理過(guò)程中，他又將一些維修技術(shù)參數(shù)、操作標(biāo)準(zhǔn)和注意事項(xiàng)教給其他職工，到目前為止已修復(fù)了 9臺(tái)奔馳車發(fā)動(dòng)機(jī)，為企業(yè)節(jié)約了大量的車輛維修成本。通過(guò)不斷深入的學(xué)習(xí)和實(shí)踐，修理工整體技術(shù)水平都得到了很大的提高，修理質(zhì)量與效率明顯改善，降低了修理成本，也因此受到單位領(lǐng)導(dǎo)的一致贊許和好評(píng)，從此以后，學(xué)習(xí)培訓(xùn)的機(jī)會(huì)就增多了。
二、發(fā)揮專業(yè)特長(zhǎng)，技術(shù)創(chuàng)新出成效。
十分 熱愛(ài)他的`工作崗位，不管是處理日常修理工作，還是突擊加班或是外出急救車輛，都勇挑重?fù)?dān)，充分發(fā)揮自己的一技之長(zhǎng)。七年來(lái)，從未曠過(guò)一天工。在做好日常車輛維修保養(yǎng)的基礎(chǔ)上，針對(duì)日常維修工作中存在的不足和問(wèn)題，他積極思考，大膽嘗試，對(duì)原有的技術(shù)和修理設(shè)備進(jìn)行改良，使維修工作得到事半功倍的效果。
以前，由于車輛出廠設(shè)計(jì)上的缺陷，北方奔馳載貨車制動(dòng)蹄銷的定位卡片被做成了梯形片，再加上蹄銷上的卡槽切口較淺，車輛在行駛過(guò)程中，制動(dòng)蹄銷經(jīng)常松動(dòng)并脫出，甚至造成相關(guān)部件的損壞，多次導(dǎo)致車輛途中拋錨，不僅影響了郵運(yùn)時(shí)限，而且增加了企業(yè)的修理成本。面對(duì)這一難題，他反復(fù)觀察和分析，憑著多年來(lái)積累的工作經(jīng)驗(yàn)，大膽進(jìn)行嘗試，在確保車輛安全使用和不增加成本投入的基礎(chǔ)上，對(duì)定位卡片和制動(dòng)蹄銷進(jìn)行了改造，經(jīng)過(guò)近一個(gè)月的反復(fù)實(shí)驗(yàn)，辛勞和汗水終于換來(lái)了成功。類似故障或拋錨現(xiàn)象再也沒(méi)有發(fā)生，徹底解決了車輛的這一共性問(wèn)題，為企業(yè)節(jié)約了大筆開(kāi)支。
類似的“改造”工作從未間斷。修理車間原來(lái)用來(lái)擰機(jī)油濾清器、柴 (汽)油濾清器的皮帶扳手，都是從一些專用市場(chǎng)上買來(lái)的，但這種皮帶扳手的缺點(diǎn)是摩擦力小且韌性較強(qiáng)，使用起來(lái)既費(fèi)力又費(fèi)時(shí)，效力不高且難以將濾清器拆下。經(jīng)過(guò)觀察總結(jié)后，發(fā)現(xiàn)東風(fēng)車的風(fēng)扇皮帶是做該種專用扳手的最佳材料，于是他將拆換下的舊皮帶收集起來(lái)，改裝做成了皮帶扳手。一經(jīng)試用，嘿!成了，摩擦力增大了，韌性沒(méi)有了，使用起來(lái)既省力好用又提高了工作效率，現(xiàn)在車間里所使用的皮帶扳手全是用他制作改造的這一種。還有，以前修理工往變速箱、主減速器里加注齒輪油時(shí)，所用的加注器都是吸壓式的，由于齒輪油的粘稠度高，特別是在冬天的時(shí)候，換一輛車的齒輪油，少則40分鐘，多則一個(gè)小時(shí)，工作效率極其低下，而且還加大了維修人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。又琢磨開(kāi)了，他將解放五平柴車的機(jī)油泵改成了齒輪油加注泵，使得泵油加注從原來(lái)的間隔噴射式變成連續(xù)流動(dòng)。改裝后，現(xiàn)在換一輛車的齒輪油所需的時(shí)間從原來(lái)的一個(gè)小時(shí)縮短到十多分鐘，工作效率明顯提高了五六倍，大大降低了維修勞動(dòng)強(qiáng)度和時(shí)限。
汽修個(gè)人總結(jié)4
對(duì)技術(shù)人員的要求，也從以往的只把握單一科目過(guò)度到機(jī)電一體化綜合素養(yǎng)很強(qiáng)的層面。同時(shí)也是對(duì)我們汽車修理技術(shù)提高的一種推動(dòng)。
本人自參預(yù)工作以來(lái)，始終從事汽車修理工作。在工作中認(rèn)真學(xué)習(xí)專業(yè)理論學(xué)問(wèn)和交通法規(guī)，主動(dòng)爭(zhēng)論探究汽車相關(guān)理論學(xué)問(wèn)，使自己的修理技術(shù)得到了提高，到目前無(wú)論是技術(shù)水平還是業(yè)務(wù)素養(yǎng)都得到了有效的提高。在具體工作中主要做到以下幾點(diǎn)：
1、通過(guò)“看”發(fā)覺(jué)車輛的使用狀況
�。�1）檢查儀表板上故障燈的亮或熄，可推斷是電控系統(tǒng)的故障，還是機(jī)械系統(tǒng)的故障。例如一輛富康988E_—1轎車怠速抖動(dòng)，加速性能不良，油耗大，儀表燈顯示正常。通過(guò)檢查發(fā)覺(jué)，其空氣流量導(dǎo)流網(wǎng)積塵，清洗后加速性能恢復(fù)正常。
（2）常規(guī)的“五油、三液、一媒”的檢查不行忽視，即對(duì)透平油、機(jī)油、自動(dòng)變速器油、轉(zhuǎn)向助力油、齒輪油、制動(dòng)液、冷卻液，刮水清洗液以及冷媒的檢查。絕大部分高級(jí)轎車上儀表燈全部用英文顯示，如washfluid燈亮，應(yīng)檢查清洗液和儲(chǔ)存器內(nèi)液面，添加后即可消退該警報(bào)燈亮。如一輛奧迪A62。8L轎車ABS燈點(diǎn)亮，似乎是一個(gè)大的故障，車主連忙趕往奧迪A6修理中心檢修，經(jīng)檢查發(fā)覺(jué)就是制動(dòng)液容器內(nèi)的液體低于警戒線，補(bǔ)充完制動(dòng)液后故障排除，解決起來(lái)多么簡(jiǎn)潔。
�。�3）通過(guò)車用零件液體的品質(zhì)，來(lái)推斷故障。一輛廣州本田車雅閣7230轎車的自動(dòng)變速器油液變紫，而且有少量的混蝕物，此時(shí)行車中動(dòng)力不足，起速過(guò)慢。因此依據(jù)油液的顏色可斷定故障的緣由是自動(dòng)變速器的故障而不是發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，拆油底殼，檢查證明推斷是正確的。
（4）檢查線路也一樣重要。一輛雪鐵龍轎車左前輪不升也不降，而其他三輪傳動(dòng)正常。檢查發(fā)覺(jué)該車左前空氣彈簧減振器排氣閥線斷開(kāi)，接通線路后左前輪活動(dòng)恢復(fù)正常。在看的過(guò)程應(yīng)當(dāng)仔細(xì)地看，認(rèn)真地看，結(jié)合分析地看，而不是走馬觀花，這樣才能達(dá)到事半功倍的效果。
2、對(duì)車主或駕駛員進(jìn)行故障產(chǎn)生前和故障產(chǎn)生后車輛狀況的查問(wèn)
駕駛員對(duì)自己駕駛的車輛狀況最了解，是推斷故障的第一手資料。一般高級(jí)轎車駕駛員對(duì)車輛的重視程度甚高，一點(diǎn)點(diǎn)微小的變化，他都會(huì)到修理廠查詢，這一點(diǎn)是可以理解的，所以說(shuō)他們供應(yīng)的狀況是重要的。如一輛北京切諾基4。0L吉普車，加速性能差，并且起動(dòng)困難、耗油量大、排氣管冒黑煙。通過(guò)詢問(wèn)得知，該車己運(yùn)行12萬(wàn)km，除進(jìn)行機(jī)油和三濾維護(hù)外，沒(méi)有進(jìn)行過(guò)其他的'項(xiàng)目作業(yè)；該故障從消逝至今已行駛1萬(wàn)km，故障不斷加重，排氣冒黑煙更嚴(yán)峻，因此斷定火花塞間隙太大，拆檢發(fā)覺(jué)兩電極間隙接近2。5mm，更換火花塞后，故障排除。又如一輛林肯大陸轎車，加速性能很差，經(jīng)詢問(wèn)駕駛員得知，是由于更換火花塞后所引起的。拆下火花塞觀其型號(hào)也符合要求，斷定其點(diǎn)火挨次搞錯(cuò)，更正后，行駛正常。再如，一輛奔馳560ES轎車，在更換火花塞后不易起動(dòng)。經(jīng)詢問(wèn)，裝用的火花塞間隙與一般火花塞的間隙相同，更正后，起動(dòng)正常。
總之，上述都是一些特例，也并不是說(shuō)通過(guò)“問(wèn)”可以完全得到正確的依據(jù)。由于駕駛員的資格、閱歷以及對(duì)車輛、性能的把握處于不同層次，因此在“問(wèn)”時(shí)，要探尋關(guān)鍵、重要的現(xiàn)象詢問(wèn)，并且對(duì)駕駛員的回答要能去偽存真。這一點(diǎn)對(duì)修理人員來(lái)說(shuō)是很困難的，關(guān)鍵在于對(duì)車輛結(jié)構(gòu)、性能是否理解透徹。這就需要修理人員平常對(duì)理論學(xué)問(wèn)和實(shí)踐閱歷的積累，只有具備了這一點(diǎn)，“問(wèn)”的重要性才能得以充分體現(xiàn)。
3、利用“聞”來(lái)推斷故障點(diǎn)
通過(guò)對(duì)油液的“聞”可知油液的品質(zhì)及該系統(tǒng)基本的工作狀況，通過(guò)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的排放氣體的聞，可以感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀況，從而為故障推斷供應(yīng)指導(dǎo)。如一輛桑塔納20xxGSi轎車，怠速不穩(wěn)，且急加速抖動(dòng)嚴(yán)峻。通過(guò)對(duì)排放氣體氣味的分析，認(rèn)為是高壓線有時(shí)斷火，更換后，故障排除“聞”在修理中比其他手段用得相對(duì)較少，但并不是說(shuō)它 不重要，運(yùn)用恰當(dāng)在故障推斷上可以讓我們少走許多彎路。
4、“聽(tīng)”這也是修理人員常用的技能
最常聽(tīng)的一句話是“某某的水平真高，坐在大門(mén)口，車輛從他旁邊經(jīng)過(guò)就知道毛病在哪兒”。此話雖有些夸張，這也顯示了修理中聽(tīng)的重要性。聽(tīng)，首先要弄清故障的部位，分清響聲的類型，況且現(xiàn)在的故障分析中，最多的是機(jī)械故障，所以說(shuō)“聽(tīng)功”是修理人員的基本功。假如找不準(zhǔn)故障部位，修理中就會(huì)走許多彎路，鋪張人力、物力和財(cái)力。假如是發(fā)動(dòng)機(jī)故障，就不能判為是自動(dòng)變速器故障。如一輛上海帕薩特轎車熱車后有略微的響聲，由于該車搭載的是自動(dòng)變速器，無(wú)法用踩下離合器踏板的方法來(lái)推斷故障的部位。經(jīng)過(guò)聽(tīng)診，最終拆檢發(fā)覺(jué)6缸連桿軸承間隙過(guò)大造成發(fā)動(dòng)機(jī)異響。
一個(gè)成熟的修理人員，應(yīng)當(dāng)認(rèn)真總結(jié)各種響聲的特性，如連續(xù)性響與間斷性響、脆響與悶響、有規(guī)章與無(wú)規(guī)章響等，推斷出響聲，是學(xué)習(xí)一些特殊結(jié)構(gòu)所必需的，把握好它是很有用的。比如不能對(duì)裝備空氣懸掛的車輛談減振器泄油，對(duì)裝備自動(dòng)變速器的車輛不能談手動(dòng)擋的離合器。通過(guò)對(duì)聽(tīng)的閱歷不斷積累，可以把已有的理論上升為一種實(shí)際的技能，自己的水平才能得到不斷提高。
5、試車
以前的修理人員，只從事修理，對(duì)車輛修理和修竣后狀況沒(méi)有一個(gè)感性熟識(shí)，對(duì)故障的熟識(shí)深度不夠，對(duì)故障的推斷精確性差。試車應(yīng)當(dāng)成為修理人員的基本技能。通過(guò)試車可以學(xué)到許多書(shū)本上沒(méi)有的學(xué)問(wèn)。如自動(dòng)變速器的修理，在修竣后無(wú)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)正常，有負(fù)荷時(shí)很可能掛擋后車輛不能行駛、高速斷火與換擋發(fā)闖，制動(dòng)時(shí)方向顫抖等，如沒(méi)有切身的感覺(jué)，就會(huì)使故障的推斷蒙上一層面紗，造成推斷故障時(shí)的遲疑和不愿定。因此，試車可以給我們的修理工作帶來(lái)靈感，加快對(duì)故障的排除。
以上方法不是獨(dú)立的，綜合應(yīng)用的效果確定會(huì)讓你在修理、推斷故障方面走在別人的前列，成為修理高級(jí)轎車的行家。
工作總結(jié)：
1、最好每天都能做工作日記，早上上班前寫(xiě)好自己在這一天的工作目標(biāo)，工作中應(yīng)當(dāng)留意的重點(diǎn)問(wèn)題，有那些事情是要問(wèn)清楚的等。然后在每天下班前再看一下自己在當(dāng)天做了那些工作，那些工作目標(biāo)沒(méi)有完成，為什么沒(méi)有完成，自己在以后的工作中應(yīng)當(dāng)留意那些問(wèn)題……這樣將是很重要的，時(shí)�？纯磿�(huì)有很大進(jìn)步的。
2、在工作時(shí)，假如遇到一些不是很清楚的地方，確定要向上級(jí)或師傅問(wèn)清楚，不能亂憑空想象，亂做，這樣做出來(lái)的東西很有可能會(huì)返工。
3、在實(shí)習(xí)工作中，很有可能會(huì)遇到和你的頂頭上司發(fā)生沖突的事。假如已經(jīng)發(fā)生了，你要思索為什么會(huì)發(fā)生這樣的事，事情能不能避開(kāi)，假如能避開(kāi)，自己在以后的工作中就要留意些。
4、在爭(zhēng)辯問(wèn)題時(shí)，要有自己的見(jiàn)解，不能人云亦云，沒(méi)有見(jiàn)解。
5、工作中要踏踏實(shí)實(shí)，人人真真做，要多總結(jié)，多相互溝通。
雖然我在這家公司實(shí)習(xí)的時(shí)間不長(zhǎng)也不短，但是我在這家公司卻學(xué)到了很多我們想學(xué)習(xí)到的學(xué)問(wèn)，使我對(duì)汽車行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解。我深知自己在學(xué)校學(xué)到的東西很有限，還有很多學(xué)問(wèn)是我不知道的。在實(shí)習(xí)期間我認(rèn)真跟師傅們學(xué)習(xí)汽車方面的學(xué)問(wèn)，主動(dòng)動(dòng)手，培育了我吃苦耐勞的精神，認(rèn)真了解車身的構(gòu)造。完成了汽車有關(guān)零部件拆裝的目的，達(dá)到了實(shí)習(xí)的要求，也使我在企業(yè)里，了解到了企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。使我不僅在自己的專業(yè)有了突破，也使我學(xué)習(xí)到關(guān)于企業(yè)管理方面的學(xué)問(wèn)。總的來(lái)說(shuō)，我成功的完成了這次實(shí)習(xí)，為我以后的工作道路起著很重要的作用。
汽修個(gè)人總結(jié)5
汽修美容實(shí)習(xí)是一項(xiàng)非常有挑戰(zhàn)性的工作，需要具備良好的人際交往能力、技術(shù)水平和解決問(wèn)題的能力。在我的實(shí)習(xí)過(guò)程中，我學(xué)到了很多有關(guān)汽車美容和維修方面的知識(shí)，同時(shí)也深刻認(rèn)識(shí)到了行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的'激烈程度。
在美容方面，最重要的是把車的外表整潔、光亮并保護(hù)其涂層，這需要使用正確的工具和材料。我學(xué)會(huì)了如何選用適當(dāng)?shù)南窜囈�、清潔劑和拋光劑。我也了解到了�?duì)車身涂層的不良影響，如曬傷和水印，并學(xué)會(huì)了如何避免這些問(wèn)題。在實(shí)習(xí)期間，我還學(xué)習(xí)了細(xì)節(jié)上的處理，如清洗雨刷、擦洗玻璃和更換標(biāo)志。這些看似微不足道的技能，卻非常重要，因?yàn)樗鼈儠?huì)影響車主對(duì)我們服務(wù)的滿意度。
作為一名汽修美容實(shí)習(xí)生，我還學(xué)習(xí)了如何進(jìn)行常規(guī)車輛維護(hù)和修理。這包括更換輪胎、更換剎車襯片、更換機(jī)油和排氣系統(tǒng)維護(hù)。我學(xué)會(huì)了如何使用工具，如扳手、電鉆和千斤頂，并能夠做出一些簡(jiǎn)單的維修和更換。
當(dāng)一臺(tái)車子進(jìn)入機(jī)場(chǎng)，如果不幸損壞了，我們還需解決一些突發(fā)問(wèn)題。我學(xué)到了如何分析問(wèn)題并找到解決問(wèn)題的方法。例如，當(dāng)一臺(tái)車子被劃了一個(gè)大口子或掛掉了一個(gè)零件，我們需要快速判斷原因和接下來(lái)的修復(fù)步驟。這不僅需要技術(shù)能力，同時(shí)也需要良好的組織和溝通能力，因?yàn)槲覀儽仨毰c客戶和其他團(tuán)隊(duì)合作，并及時(shí)報(bào)告進(jìn)展和處理方案。
總的來(lái)說(shuō)，汽修美容實(shí)習(xí)讓我了解了這個(gè)行業(yè)的工作方式，以及與車主和其他團(tuán)隊(duì)合作的重要性。我還深刻認(rèn)識(shí)到了一個(gè)汽車修理和美容服務(wù)提供商在商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中所面臨的挑戰(zhàn)。在實(shí)習(xí)的過(guò)程中，我不斷努力提升自己的技術(shù)和服務(wù)水平，以盡可能滿足客戶的要求。我相信，這些技能和經(jīng)驗(yàn)將會(huì)幫助我在未來(lái)的工作中更好地為客戶提供服務(wù)。
汽修個(gè)人總結(jié)6
實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)：汽修2室
指導(dǎo)教師：梁文德，方振華
一體化教師：林君才 司徒立源
實(shí)訓(xùn)時(shí)間：2周
一、本學(xué)期實(shí)習(xí)內(nèi)容：
1、變速器拆裝與檢修
2、汽車起動(dòng)機(jī)拆裝與檢修
二、學(xué)生掌握情況：
通過(guò)一個(gè)學(xué)期的汽修實(shí)訓(xùn)，學(xué)生得到了很大的收獲，這些都是平時(shí)在課堂理論學(xué)習(xí)中無(wú)法學(xué)到的，主要的收獲有以下幾點(diǎn)：
1、讓學(xué)生掌握車間安全文明生產(chǎn)相關(guān)知識(shí)
2、讓學(xué)生掌握常用工具方法與相關(guān)知識(shí)
3、讓學(xué)生掌握發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與相關(guān)知識(shí)
4、讓學(xué)生掌握汽車電氣設(shè)備拆裝方法與相關(guān)知識(shí)
本次實(shí)習(xí)經(jīng)歷大大增強(qiáng)了學(xué)生的團(tuán)隊(duì)合作精神，培養(yǎng)了學(xué)生的動(dòng)手實(shí)踐能力和細(xì)心嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)，給學(xué)生上了一堂很有意義的'社會(huì)實(shí)踐課，在很大程度上提高了學(xué)生的綜合素質(zhì)，使學(xué)生的理論知識(shí)能融入實(shí)踐當(dāng)中，讓他們對(duì)所學(xué)專業(yè)更有信心。
三、 存在的不足和改進(jìn)措施：
職業(yè)中學(xué)的學(xué)生綜合素質(zhì)不高，學(xué)習(xí)基礎(chǔ)普遍較差，“重文輕技”思想嚴(yán)重，對(duì)專業(yè)知識(shí)了解甚少，缺乏感性認(rèn)識(shí)，學(xué)生對(duì)專業(yè)理論、專業(yè)技能的學(xué)習(xí)感到困難很大。而對(duì)學(xué)習(xí)汽修專業(yè)的職高學(xué)生來(lái)說(shuō)，如果對(duì)相關(guān)設(shè)備不感興趣，就會(huì)直接影響實(shí)習(xí)訓(xùn)練的效果。為使實(shí)習(xí)的內(nèi)容更符合學(xué)生的認(rèn)知規(guī)律，易于激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，要考慮采取以下措施：
1、從生產(chǎn)、生活中的實(shí)際應(yīng)用引入，給出為達(dá)到學(xué)習(xí)目標(biāo)所要完成的實(shí)習(xí)任務(wù)。
2、結(jié)合實(shí)習(xí)任務(wù)的分析，以教師演示或?qū)W生親手動(dòng)手操作的方式，按步驟完成實(shí)習(xí)任務(wù)，掌握基本技能。重點(diǎn)是讓學(xué)生掌握“怎么做”，而不過(guò)多地討論 “為什么這樣做”，旨在使學(xué)生對(duì)實(shí)習(xí)任務(wù)有一個(gè)形象的感受。
3、針對(duì)實(shí)踐操作環(huán)節(jié)出現(xiàn)的問(wèn)題或難點(diǎn)，從理論角度分析“為什么要這樣做”“為什么能這樣做”等問(wèn)題，從而使學(xué)生在掌握相關(guān)理論知識(shí)的同時(shí)，進(jìn)一步加深對(duì)實(shí)踐操作環(huán)節(jié)的理解，實(shí)現(xiàn)理論與實(shí)踐的有機(jī)結(jié)合。
4、主要針對(duì)本實(shí)習(xí)任務(wù)涉及的理論知識(shí)和操作技能進(jìn)行深入分析、拓展知識(shí)以及強(qiáng)化訓(xùn)練，達(dá)到舉一反三的目的。
汽修個(gè)人總結(jié)7
在這一個(gè)月的時(shí)間里，我對(duì)汽車維修服務(wù)站的整車銷售、零部件供應(yīng)、售后服務(wù)、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會(huì)，xx汽車銷售服務(wù)有限公司是一個(gè)擁有豐田定點(diǎn)、配套、直接提供的一流維修設(shè)備。
我在公司先是從事汽車漆面保養(yǎng)工作，如拋光、封鈾、鍍膜等，剛開(kāi)始的時(shí)候由于對(duì)拋光機(jī)的使用不熟練，工作中好多問(wèn)題都不會(huì)處理，后來(lái)在同時(shí)的幫助下慢慢的進(jìn)步懂得了其中的使用技巧。工作中就顯得輕松多了。其實(shí)汽車維修是一項(xiàng)比較簡(jiǎn)單的工作，技術(shù)含量并不高，最主要的就兩個(gè)字“細(xì)心”。
我對(duì)汽車美容工實(shí)行了以下幾點(diǎn)原則：
1、耐心細(xì)致：汽車美容是精細(xì)工作，類似工藝品的加工制作，我必須有耐心，精益求精。粗心大意容易出錯(cuò)，稍有疏忽就會(huì)留下邊邊角角的污點(diǎn)。
2、求穩(wěn)避災(zāi)：車漆美容時(shí)，一旦研磨或拋光過(guò)度，會(huì)造成原有漆面的破壞、很難補(bǔ)救。因此，當(dāng)出現(xiàn)難題時(shí)我停下來(lái)，規(guī)劃好后再繼續(xù)操作。
3、取輕避重：進(jìn)行美容作業(yè)時(shí)，應(yīng)根據(jù)部位及材料選用產(chǎn)品，并作好試驗(yàn)、試用工作。優(yōu)先選用柔和型、稀釋型或微切型的產(chǎn)品。盡量由低速檔位、小力量開(kāi)始試驗(yàn)操作，直至速度、用力大小滿足要求為止。
4、先試后用：為了保證作業(yè)要求，我在全面作業(yè)之前，在隱蔽處小范圍內(nèi)進(jìn)行試驗(yàn)，以便掌握情況正確使用產(chǎn)品和優(yōu)化操作方法。
通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)維修實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實(shí)際，我把所學(xué)的理論知識(shí)鞏固和充實(shí)，培養(yǎng)分析、解決實(shí)際問(wèn)題的.能在這一個(gè)月的時(shí)間里，我對(duì)汽車維修服務(wù)站的整車銷售、零部件供應(yīng)、售后服務(wù)、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會(huì)。xx汽車銷售服務(wù)有限公司是一個(gè)擁有豐田定點(diǎn)、配套、直接提供的一流維修設(shè)備，我在公司先是從事汽車漆面保養(yǎng)工作，如拋光、封鈾、鍍膜等，剛開(kāi)始的時(shí)候由于對(duì)拋光機(jī)的使用不熟練，工作中好多問(wèn)題都不會(huì)處理，后來(lái)在同時(shí)的幫助下慢慢的進(jìn)步懂得了其中的使用技巧。工作中就顯得輕松多了。其實(shí)汽車維修是一項(xiàng)比較簡(jiǎn)單的工作，技術(shù)含量并不高，最主要的就兩個(gè)字“細(xì)心”。
我對(duì)汽車美容工實(shí)行了以下幾點(diǎn)原則：
1、耐心細(xì)致：汽車美容是精細(xì)工作，類似工藝品的加工制作，我必須有耐心，精益求精。粗心大意容易出錯(cuò)，稍有疏忽就會(huì)留下( 2、求穩(wěn)避災(zāi)：車漆美容時(shí)，一旦研磨或拋光過(guò)度，會(huì)造成原有漆面的破壞、很難補(bǔ)救。因此，當(dāng)出現(xiàn)難題時(shí)我停下來(lái)，規(guī)劃好后再繼續(xù)操作。
3、取輕避重：進(jìn)行美容作業(yè)時(shí)，應(yīng)根據(jù)部位及材料選用產(chǎn)品，并作好試驗(yàn)、試用工作。優(yōu)先選用柔和型、稀釋型或微切型的產(chǎn)品。盡量由低速檔位、小力量開(kāi)始試驗(yàn)操作，直至速度、用力大小滿足要求為止。
汽修個(gè)人總結(jié)8
時(shí)間過(guò)得很快，不知不覺(jué)一年又到年末�；厥鬃约涸谶@一年中收獲還是很不錯(cuò)。感謝自己師傅們的盡心教導(dǎo)，我的成長(zhǎng)離不開(kāi)他們！
一、今年完成的的目標(biāo)
剛轉(zhuǎn)正的時(shí)候自己設(shè)下了一個(gè)目標(biāo)，規(guī)范自己的維修流程，今年把所有的整形、換門(mén)及小的事故自己都要能獨(dú)立完成，也要盡快的掌握大型事故的維修技術(shù)；同時(shí)也要改掉自己粗心大意的毛病，把維修質(zhì)量提高上去，杜絕返修率，認(rèn)真的做好每一輛車這不僅是對(duì)客戶負(fù)責(zé)，更是對(duì)自己負(fù)責(zé)；同時(shí)要盡快的學(xué)習(xí)，盡自己的能力學(xué)習(xí)的技術(shù)，爭(zhēng)取自己能單獨(dú)維修。現(xiàn)在看來(lái)，已經(jīng)達(dá)到了當(dāng)初的目標(biāo)，來(lái)了車以后自己就可以獨(dú)自維修，無(wú)論是維修流程還是維修質(zhì)量都大大的提高了；不再是當(dāng)初的'菜鳥(niǎo)！
二、明年新的目標(biāo)
1、進(jìn)一步規(guī)范自己的維修流程，提高自己維修質(zhì)量，盡量杜絕返修。
2、盡快的掌握大事故維修的要點(diǎn)，自己盡快的熟練運(yùn)用、維修。
3、多參加培訓(xùn)，加強(qiáng)自己的技能、學(xué)習(xí)新的維修技術(shù)。
4、盡可能的提高自己的維修效率，在有限的時(shí)間里，維修最多的車輛。
新年新氣象，調(diào)整好自己的心態(tài)，在培訓(xùn)中成長(zhǎng)，在工作中磨練，迎接xx年新的挑戰(zhàn)！
汽修個(gè)人總結(jié)9
xx年即將過(guò)去，在這一年里，我不懈努力，刻苦鉆研，勇于攻堅(jiān)，成了站里的技術(shù)“大拿”，為企業(yè)創(chuàng)造直接經(jīng)濟(jì)價(jià)值達(dá)xx多萬(wàn)元，在普通的修理崗位上，以忘我的工作精神和嫻熟的修理技藝，贏得了大家的尊敬和用戶的好評(píng)，為企業(yè)發(fā)展做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
刻苦鉆研，爭(zhēng)做技術(shù)尖兵。
書(shū)山有路，技海無(wú)涯。到維修站以后，只有初中文化的我深知：作為一名技術(shù)工人，若看不懂圖紙資料，搞不清設(shè)備原理，鉆不透車輛構(gòu)造，不但十分尷尬難堪，而且不是合格工人。我克服文化程度偏低的不利因素，以一股不達(dá)目的不罷休的“牛勁”，努力為自己“加油充電”。
為了購(gòu)買一些有用的技術(shù)書(shū)籍，我常從自己的生活費(fèi)中擠出一些零錢，置書(shū)研技。先后自學(xué)了《車輛構(gòu)造》、《機(jī)械基礎(chǔ)》等技術(shù)理論，并把所學(xué)的知識(shí)應(yīng)用到生產(chǎn)實(shí)際中，不斷提高專業(yè)技能。有時(shí)，為了弄清楚某一個(gè)配件的來(lái)龍去脈，對(duì)照技術(shù)資料，徹夜琢磨研究，不搞明白，決不撒手；有時(shí)，在車間里做不完的事，就拿回家里弄，久而久之，我的家成了我的“研究所”。
功夫不負(fù)有心人，經(jīng)過(guò)刻苦鉆研，達(dá)到了業(yè)專技精，在幾次參加市或公司的技術(shù)競(jìng)賽中，次次小露鋒芒，回回榜上有名。在成績(jī)面前，我沒(méi)有絲毫的自滿，我深知，自己雖是一名外聘員工，但維修站卻給了我一個(gè)真正施展才華的平臺(tái)，在鉆研專業(yè)技術(shù)的道路上，容不得半點(diǎn)虛假和懈怠，要用自己的不懈努力，為企業(yè)不斷做出新貢獻(xiàn)。
勇于攻堅(jiān)，解決修理難題。
我用自己聰明才干和所學(xué)到的專業(yè)技能，為用戶解決了一道道難題，攻克了一個(gè)個(gè)難關(guān)，成為讓大家信賴的“技術(shù)能手”。如今，凡是車間里一些技術(shù)難題，只要有xx上手，都會(huì)迎刃而解。
今年四月份，調(diào)度通知我有一臺(tái)帕薩特2.0車，強(qiáng)制降檔，走了幾家修理廠都沒(méi)有修好，要到我站來(lái)修。待修車一到，我馬上帶上儀器與車主進(jìn)行試車，行駛中發(fā)現(xiàn)，時(shí)速到100碼時(shí)，四檔自動(dòng)降為三檔，發(fā)動(dòng)機(jī)嘈聲嚴(yán)重。車主說(shuō)：毛病已在三個(gè)月前出現(xiàn)了，找了多家修理廠，就是找不到毛病，在維修二站修了三次，建議換變速箱，覺(jué)得費(fèi)用太高，所以來(lái)我站檢修一下再做決定。我判斷：“發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，引起強(qiáng)制降檔”故障的原因，極可能是三無(wú)催化堵塞引起的，車主說(shuō)已經(jīng)在二站用短路法檢查過(guò)，沒(méi)發(fā)現(xiàn)有問(wèn)題。試車回來(lái)，我再次詳細(xì)檢查，還是確定為三元催化堵塞。車主半信半疑，我向車主承諾，如果解決不好這個(gè)毛病，本站可不收任何費(fèi)用。拆解三元催化裝置后，發(fā)現(xiàn)堵塞面積已經(jīng)達(dá)到85以上，更換后，故障順利排除，不但解除了用戶煩惱，也為其節(jié)省了大筆費(fèi)用。用戶滿意地說(shuō)：“困擾我三個(gè)月的故障，不到三個(gè)小時(shí)就搞定，你們維修站技術(shù)就是過(guò)硬�！�
愛(ài)崗敬業(yè)，滿足用戶所需。
“用戶就是上帝，必須讓我滿意”，這是我的.工作信條，不論何時(shí)何地，只要用戶一個(gè)電話，我是隨叫隨到。去年國(guó)慶節(jié)，久未回家的我打算利用假期和妻子、孩子回老家陪父母過(guò)節(jié)。那天，我正和妻子在發(fā)廊理頭染發(fā)，剛把油膏上了一半，就接到修理站長(zhǎng)的電話：采油工藝研究所的一輛車在哈大公路上拋錨，急需救援。
我心里清楚，單位已經(jīng)放假，修理人員不足。強(qiáng)烈的責(zé)任心使我顧不得染了一半的頭發(fā)，趕緊讓理發(fā)員用一塊塑料膜把頭包上，立刻動(dòng)身去現(xiàn)場(chǎng)。妻子勸說(shuō)“做完再去吧？”我說(shuō)：“不行，用戶求援就是無(wú)聲的命令，車壞在公路上，人家不知道怎么著急哪”。當(dāng)客戶看到我這個(gè)樣子來(lái)救急時(shí)，感激之情，溢于言表。把車輛故障排除后回到單位，已經(jīng)晚上七點(diǎn)多了，用戶堅(jiān)持要請(qǐng)我吃飯，被我婉言謝絕了，用戶說(shuō)：“你們站不僅技術(shù)一流，而且服務(wù)到家，”。我就是這樣，想用戶之所想，急用戶之所急，幫用戶之所需，一次次用自己的滿腔熱情和實(shí)際行動(dòng)，贏得了用戶的好評(píng)。
傳業(yè)授技，為師帶徒育人。
“一花開(kāi)放不是春，百花盛開(kāi)春滿園”。xx不僅自己技術(shù)過(guò)硬，還熱心帶徒，傾心育才，為企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，發(fā)揮自己的光和熱。我先后帶過(guò)30多名徒弟，并在實(shí)踐中總結(jié)了一套“兩心”、“三勤”的“學(xué)徒心法”，即對(duì)技能學(xué)習(xí)要專心、用心；實(shí)際操作要“嘴勤”、“手勤”和“腿勤”。對(duì)自己所帶的每個(gè)徒弟都堅(jiān)持做到：循循善誘，言傳身教，既教業(yè)務(wù)技術(shù)，又帶做人品格。我所帶的徒弟中，有的已經(jīng)走上單位技術(shù)管理崗位，有的已成為單位的生產(chǎn)骨干。歲歲桃李芬芳，年年后浪逐前浪，我用心血和汗水，為企業(yè)蓄積了人才和力量。
xx年，我將繼續(xù)用用滿腔的熱忱服務(wù)于用戶，用精良的技術(shù)贏得了客戶，用忠誠(chéng)的態(tài)度貢獻(xiàn)于企業(yè)，在平凡的崗位譜寫(xiě)著動(dòng)人的青春之歌。
汽修個(gè)人總結(jié)10
汽修實(shí)習(xí)是學(xué)習(xí)汽車修理及維護(hù)技能的一種實(shí)踐方式，是汽車技術(shù)教育中非常重要的一環(huán)。通過(guò)實(shí)習(xí)，學(xué)生能夠在真實(shí)場(chǎng)景中接觸到各種類型的汽車、汽車維修工具和相關(guān)設(shè)備，從而提高自己的實(shí)際操作能力和工作經(jīng)驗(yàn)，更好地適應(yīng)未來(lái)的就業(yè)市場(chǎng)。下面將詳細(xì)介紹汽修實(shí)習(xí)的主要內(nèi)容。
一、汽修實(shí)習(xí)的目的和意義
汽修實(shí)習(xí)是學(xué)生在教育實(shí)踐中接觸到真實(shí)場(chǎng)景和實(shí)際操作的重要途徑，是教育教學(xué)中開(kāi)拓視野、增長(zhǎng)知識(shí)、掌握技能的有效方法。汽修實(shí)習(xí)的目的`是提高學(xué)生的實(shí)踐能力和技能水平，并提高其在現(xiàn)實(shí)工作環(huán)境中解決實(shí)際問(wèn)題的能力，從而更好地適應(yīng)未來(lái)的就業(yè)市場(chǎng)。
二、汽修實(shí)習(xí)的主要內(nèi)容
1、汽車管路的維護(hù)
在汽車維修中，管路維護(hù)是非常重要的一個(gè)方面。實(shí)習(xí)期間，學(xué)生會(huì)接觸到各種類型的汽車管路及其組成部分，并學(xué)習(xí)到相關(guān)的維修方法和技巧。這包括了液壓管路、制動(dòng)管路、油路和冷卻系統(tǒng)等方面的知識(shí)。
2、汽車電氣系統(tǒng)的維護(hù)
汽車電氣系統(tǒng)也是汽車維修中必須要關(guān)注的部分之一。在汽修實(shí)習(xí)中，學(xué)生會(huì)學(xué)習(xí)到關(guān)于電氣系統(tǒng)、故障檢測(cè)和電路故障排除等方面的知識(shí)。同時(shí)，學(xué)生還將學(xué)習(xí)如何使用電氣測(cè)試設(shè)備和工具，以進(jìn)行專業(yè)的維修工作。
3、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的維修
發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的核心組成部分，也是汽修實(shí)習(xí)的重點(diǎn)之一。學(xué)生將學(xué)習(xí)如何檢查和維護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，并了解各種類型的發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理、故障排除和維修方法。
4、汽車輪胎的維修
輪胎是汽車的重要組成部分，也是保障汽車行駛穩(wěn)定的必要條件。在汽修實(shí)習(xí)中，學(xué)生將學(xué)習(xí)輪胎規(guī)格、胎壓和輪胎使用壽命等方面的知識(shí)。同時(shí)，學(xué)生還將學(xué)習(xí)到如何更換輪胎、進(jìn)行輪胎維修和保養(yǎng)等技巧。
5、汽車外觀維修和噴漆
在汽修實(shí)習(xí)中，學(xué)生還將學(xué)習(xí)到汽車外觀維修和噴漆方面的技能。這包括了汽車表面修復(fù)、鈑金修復(fù)和油漆處理等方面的知識(shí)。學(xué)生將了解到相關(guān)工具的使用方法和噴漆的過(guò)程，包括了準(zhǔn)備工作、油漆混合比例、涂裝的順序和結(jié)束后的處理等細(xì)節(jié)。
三、汽修實(shí)習(xí)的參與方式
汽修實(shí)習(xí)的參與方式有很多種，比如參觀工廠、學(xué)習(xí)實(shí)錄視頻和實(shí)地練習(xí)等。在學(xué)校的汽修實(shí)驗(yàn)室里，學(xué)生還可以通過(guò)使用模擬道路、汽車模型和故障模擬器等設(shè)備來(lái)進(jìn)行實(shí)踐操作。
此外，學(xué)生還可以選擇通過(guò)職業(yè)學(xué)�；蛘咂薜赀M(jìn)行實(shí)習(xí)。在實(shí)習(xí)期間，學(xué)生可以通過(guò)工作經(jīng)驗(yàn)中的收獲來(lái)提高自己的技能水平和實(shí)踐能力，更好地為自己的未來(lái)就業(yè)做好準(zhǔn)備。
總之，汽修實(shí)習(xí)是學(xué)生學(xué)習(xí)汽車修理技能的一種重要方式。通過(guò)實(shí)習(xí)，學(xué)生可以接觸到實(shí)際工作環(huán)境，提高自己的技能水平和實(shí)踐能力，更好地適應(yīng)未來(lái)的就業(yè)市場(chǎng)。因此，汽修實(shí)習(xí)對(duì)于學(xué)生來(lái)說(shuō)，具有非常重要的意義和價(jià)值。
汽修個(gè)人總結(jié)11
1、引言
汽修專業(yè)是一門(mén)實(shí)踐性和操作性都非常強(qiáng)的學(xué)科，看似簡(jiǎn)單，實(shí)則對(duì)學(xué)生的能力和經(jīng)驗(yàn)要求都非常高，所以，汽車維修的專業(yè)性質(zhì)決定了理論與實(shí)踐必須緊密結(jié)合起來(lái)進(jìn)行教學(xué)，學(xué)生如何只是單純地學(xué)習(xí)書(shū)本知識(shí)，不深入性進(jìn)行實(shí)踐操作、反復(fù)揣摩，畢業(yè)后會(huì)很難達(dá)到企業(yè)的實(shí)際生產(chǎn)要求。所以，高職院校應(yīng)在現(xiàn)有設(shè)備條件下，組織開(kāi)展好汽車維修專業(yè)實(shí)踐課教學(xué)，將理論與實(shí)踐二者有機(jī)地結(jié)合起來(lái)，充分利用校內(nèi)各種資源，發(fā)揮汽車維修實(shí)踐教師的課外輔導(dǎo)優(yōu)勢(shì)，有效提高學(xué)生的汽車維修專業(yè)技能。
2、汽修專業(yè)實(shí)踐教學(xué)改革的必要性
隨著全球經(jīng)濟(jì)的一體化，各大企業(yè)迫切需要依靠自身技術(shù)、產(chǎn)品、管理等方面的創(chuàng)新提升企業(yè)在市場(chǎng)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。所以，各大企業(yè)對(duì)汽修專業(yè)人才的崗位需求十分迫切�？梢�(jiàn)，學(xué)生掌握好汽修專業(yè)實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)的重要性。當(dāng)前，國(guó)內(nèi)各大高職院校普遍都具備企業(yè)實(shí)習(xí)基地、基礎(chǔ)實(shí)踐教學(xué)等教學(xué)基礎(chǔ)設(shè)施，但在實(shí)際教學(xué)過(guò)程，這些基礎(chǔ)設(shè)施都沒(méi)有起來(lái)真正的教學(xué)作用，主要以參觀、驗(yàn)證性演示等為主，學(xué)生動(dòng)手的機(jī)會(huì)少之又少，課堂自主設(shè)計(jì)實(shí)踐教學(xué)幾乎沒(méi)有，這種現(xiàn)象，直接導(dǎo)致了學(xué)生的汽車維護(hù)實(shí)踐動(dòng)手能力足，更不談汽修專業(yè)創(chuàng)新實(shí)踐。所以，各大高職院校應(yīng)當(dāng)為創(chuàng)造有利于學(xué)生獨(dú)立構(gòu)思、獨(dú)立動(dòng)手、獨(dú)立實(shí)踐的創(chuàng)基礎(chǔ)實(shí)踐教學(xué)環(huán)境。以提高學(xué)生動(dòng)手、自學(xué)和基礎(chǔ)科研能力，為我國(guó)的汽修人才培養(yǎng)提供支撐條件。由此可見(jiàn)，汽車維護(hù)專業(yè)實(shí)踐教學(xué)改革已經(jīng)迫在眉睫，十分必要[1]。
3、汽修專業(yè)實(shí)踐教學(xué)改革的內(nèi)容
多年來(lái)，培養(yǎng)和打造汽車維修、保養(yǎng)、檢測(cè)和銷售等一線高素質(zhì)技能型人才一直我國(guó)的高職汽修專業(yè)的總體目標(biāo)。但在具體教學(xué)過(guò)程中，如何能夠?qū)⑦@些總體目標(biāo)具體規(guī)劃到某一專業(yè)，如：汽車技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷、汽車檢測(cè)與維修技術(shù)等，學(xué)校在課堂中如何能夠?qū)⑦@些培養(yǎng)目標(biāo)定位在具體的職業(yè)層面上，并沒(méi)有確定。所以，各大高職院校在確立如何提升學(xué)生的能力目標(biāo)、如何構(gòu)建素質(zhì)知識(shí)體系，尤其是涉及到提升學(xué)生汽車職業(yè)核心能力的綜合分析能力時(shí)，沒(méi)有針對(duì)性和導(dǎo)向性，造成培養(yǎng)目標(biāo)的模糊。近年來(lái)，汽修專業(yè)獲得了前所未有的發(fā)展，呈現(xiàn)出復(fù)雜化和智能化的特點(diǎn)。汽修專業(yè)系統(tǒng)中通常由：結(jié)構(gòu)、動(dòng)力、運(yùn)動(dòng)、感知、職能等五大組成要素有機(jī)組合而成。當(dāng)前，汽修專業(yè)綜合實(shí)踐方法已在各個(gè)領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用并產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響[2]。所以，各高職院校在汽修維修專業(yè)實(shí)踐教學(xué)上應(yīng)當(dāng)以內(nèi)容、方法以及實(shí)踐設(shè)備主要方面開(kāi)展教學(xué)。結(jié)合汽修專業(yè)技術(shù)的綜合性、實(shí)踐應(yīng)用特點(diǎn)開(kāi)展教學(xué)，主要有以下幾個(gè)方面。
3.1校內(nèi)實(shí)習(xí)。汽車維修實(shí)際訓(xùn)練課程設(shè)置主要是根據(jù)實(shí)訓(xùn)基地的實(shí)際條件進(jìn)行開(kāi)展，汽車維修實(shí)踐教學(xué)計(jì)劃與大綱中要規(guī)定出各階段學(xué)生的學(xué)習(xí)內(nèi)容，如學(xué)習(xí)目標(biāo)、學(xué)習(xí)方法、學(xué)習(xí)內(nèi)容、學(xué)習(xí)標(biāo)準(zhǔn)等一系列具體量化的內(nèi)容。此外，還應(yīng)當(dāng)設(shè)置若干具有典型、與專業(yè)課程相對(duì)應(yīng)的專題實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容，使學(xué)生對(duì)這些基礎(chǔ)知識(shí)如何能夠在汽車維修系統(tǒng)中有著綜合運(yùn)用有著感性的認(rèn)識(shí)，為其自身打好理論基礎(chǔ)和實(shí)踐基礎(chǔ)。實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目主要按基本技能、專業(yè)技能和綜合應(yīng)用模塊三個(gè)方面內(nèi)容分類[3]。
3.2校外實(shí)踐。汽車維修校外實(shí)踐課程主要是針對(duì)汽車所出現(xiàn)的故障進(jìn)行綜合、專項(xiàng)分析，判斷和修理，使學(xué)生能夠充分理解、掌握如何判斷并確定汽車故障點(diǎn)的方法和維修技巧。在校外實(shí)踐過(guò)程中，教師在課前應(yīng)當(dāng)明確學(xué)生進(jìn)入汽修廠后應(yīng)當(dāng)要遵守汽修廠的各項(xiàng)規(guī)章制度，并將學(xué)生分成若干小組，分別派遣到各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)，定期進(jìn)行崗位輪換。在學(xué)生實(shí)踐操作期間，教師要及時(shí)進(jìn)行指導(dǎo)，同學(xué)生一起來(lái)分析車輛的故障，講解維修方法，培養(yǎng)學(xué)生的探究能力，并要求學(xué)生和汽修廠的工人師傅一起動(dòng)手修車，請(qǐng)教，引導(dǎo)學(xué)生能夠獨(dú)立思考問(wèn)題。此外，教師在每堂校外實(shí)踐課程開(kāi)始前，應(yīng)向?qū)W生提出具體實(shí)習(xí)要求，課后總結(jié)內(nèi)容，讓學(xué)生們一起交流心得，探討各種疑難故障的解決辦法[4]。
3.3加強(qiáng)規(guī)范化管理。在汽車維修實(shí)踐教學(xué)中，應(yīng)加強(qiáng)規(guī)范化教學(xué)管理，建立健全實(shí)踐教學(xué)管理制度，對(duì)教學(xué)設(shè)備、儀器和實(shí)踐材料進(jìn)行規(guī)范管理。這樣，學(xué)校能夠以較低的教學(xué)成本，來(lái)保證教學(xué)進(jìn)度的順利、有效開(kāi)展。我國(guó)各高職院校開(kāi)設(shè)汽車維修專業(yè)的時(shí)間不長(zhǎng)，專業(yè)人才缺乏，所以，汽車維修教學(xué)對(duì)教學(xué)實(shí)踐教師的專業(yè)素質(zhì)方面也提出了更高的要求，開(kāi)辦好汽修專業(yè)的'綜合性實(shí)踐課，教師的培養(yǎng)和配備也是一個(gè)迫切需要解決的難題。
3.4改變教學(xué)方法。應(yīng)當(dāng)改變傳統(tǒng)的教學(xué)方法，汽車維修實(shí)踐教學(xué)應(yīng)當(dāng)采用對(duì)照實(shí)踐、分析實(shí)踐和模擬實(shí)踐相結(jié)合的教學(xué)方法。由傳統(tǒng)教師臺(tái)上演示，學(xué)生被動(dòng)接收過(guò)渡到學(xué)生自我設(shè)計(jì)完成，學(xué)生由原來(lái)的理論學(xué)習(xí)過(guò)渡到理論與實(shí)際實(shí)踐相結(jié)合的實(shí)踐學(xué)習(xí)，可見(jiàn)，對(duì)教學(xué)訪求進(jìn)行合理、有效的改革，應(yīng)當(dāng)建立在建構(gòu)主義理論基礎(chǔ)之上�！叭蝿�(wù)驅(qū)動(dòng)”主要是指學(xué)生在“用中學(xué)”在“學(xué)中用”的教學(xué)思維，這與當(dāng)前教育“重視現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)和案例教學(xué)”的要求相一致[5]。
4、結(jié)語(yǔ)
綜上所述，學(xué)生如何能夠正確理解和掌握汽車維修專業(yè)系統(tǒng)中各學(xué)科知識(shí)的關(guān)聯(lián)性，進(jìn)而提高自身解決實(shí)際問(wèn)題的綜合判斷能力，才是高職院校汽車維修實(shí)踐教學(xué)的真正目的。只有有效的培養(yǎng)學(xué)生自學(xué)和獨(dú)立分析問(wèn)題的能力，使之能夠具備較強(qiáng)解決問(wèn)題的能力優(yōu)勢(shì)，才能夠更好地提升學(xué)生的綜合知識(shí)運(yùn)用水平，為推動(dòng)汽車維修專業(yè)實(shí)踐教學(xué)改革奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
汽修個(gè)人總結(jié)12
20xx年已經(jīng)過(guò)去，在這一年里我深刻體會(huì)到了個(gè)工作的汗水與快樂(lè)，我把自己的青春傾注于我所鐘愛(ài)的汽修事業(yè)上。20xx年的工作已經(jīng)結(jié)束，收獲不少，下面我對(duì)這一年稍微寫(xiě)一下，為新的一年的工作確立新的目標(biāo)。
一、思想認(rèn)識(shí)
在20xx年，作為一員汽車維修員，我在思想上嚴(yán)于律己，熱愛(ài)自己的事業(yè)，自己要求嚴(yán)格，鞭策自己，力爭(zhēng)思想上和工作上在領(lǐng)導(dǎo)和同事心目中都認(rèn)為，這個(gè)小伙子能吃苦，不嫌臟不嫌累，工作認(rèn)真，干起活來(lái)從來(lái)不拖泥帶水。在公司組織的各項(xiàng)活
動(dòng)中能夠積極主動(dòng)的去參加，如：公司組織的去其他單位學(xué)習(xí)交流，安排今年度的救護(hù)演習(xí)主力救護(hù)者。上半年來(lái)，我能圓滿的完成班組中安排的各項(xiàng)工作。我相信在以后的工作中，我會(huì)在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下，在同事們的幫助下，通過(guò)自己的努力，克服缺點(diǎn)，取得更大的進(jìn)步。下半年，我將更加努力工作，勤學(xué)苦練。
二、維修工作
在維修工作方面，這一年年任務(wù)都非常重，有好幾個(gè)黃金周。為了索道設(shè)備的正常運(yùn)行公司安排了大量的加班，每月超過(guò)半月天數(shù)，每次少則一二個(gè)小時(shí)多則四五個(gè)小時(shí)不等的加班時(shí)。不能說(shuō)的上是每次都參加，本人也是超過(guò)百分之80的參加率。但不管怎樣，為了把自己的維修水平提高，我堅(jiān)持，我信念，是工作的越多，相信我的維修技術(shù)也在不段的提高。除了上班工作加班維修除外，也是會(huì)偶爾還在網(wǎng)上找一些機(jī)械維修資料學(xué)習(xí)。平時(shí)工作中也是爭(zhēng)取每個(gè)維修點(diǎn)的機(jī)會(huì)在請(qǐng)教老同志的維修經(jīng)驗(yàn)，平時(shí)也多和老同志聊天學(xué)習(xí)。上半年工作結(jié)束了，下半年的工作也是緊張的開(kāi)始。后面還有九號(hào)支架的大托架更換，十一黃金周節(jié)前的檢查維護(hù)，全年的年度檢修一系列的大型加班任務(wù)等，這些多是需要認(rèn)真做好的工作，在工作中學(xué)習(xí)，領(lǐng)會(huì)積累每次的工作經(jīng)驗(yàn)。
三、制度方面
在做好各項(xiàng)工作的同時(shí)，嚴(yán)格遵守公司的'各項(xiàng)規(guī)章制度。嚴(yán)格要求自己。如：上班帶工號(hào)牌，上班按要求統(tǒng)一工裝，嚴(yán)格遵守請(qǐng)銷假制度等。處理好公事與私事之間的關(guān)系，于同事的人際關(guān)系，做到重來(lái)不和同事紅臉。下半年，我將更加勤懇，為更好的努力工作，也一如既往的遵守公司制度，學(xué)習(xí)公司新出臺(tái)新的制度，自己更加努力學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，使自己的業(yè)務(wù)水平更上一層樓。
四、安全工作
安全是重點(diǎn)，不管是工作也好還是生活也好，人生安全機(jī)械安全，多需要我們?nèi)r(shí)時(shí)刻刻高度重視。上半年在工作中也有出現(xiàn)個(gè)別安全事件，一些輕微的手腳磕磕碰碰，出現(xiàn)這一些列小的問(wèn)題證明還是存在有些疏忽粗心大意，不夠注意小節(jié)過(guò)程，安全意識(shí)還是不夠全面的考慮到小節(jié)。在以后工作中要彌補(bǔ)考慮不夠周到不夠全面細(xì)節(jié)安全隱患。在下半年，要認(rèn)真學(xué)習(xí)安全條例，安全生產(chǎn)，安全注意事項(xiàng)，注重安全，為了更好圓滿完成索道維修工，做到無(wú)設(shè)備安全事故，無(wú)人生安全事故，排除一些列的安全隱患。就是在生活上也要不放松個(gè)人安全。
綜合以上幾點(diǎn)，其中還有很多不足之處，在20xx年的工作中加強(qiáng)學(xué)習(xí)，更好的完成20xx年工作。
汽修個(gè)人總結(jié)13
在即將步入社會(huì)的大學(xué)生們看來(lái)，實(shí)習(xí)已經(jīng)成為了嘗試自己所學(xué)課程的主要方法之一。于是，在我的大二暑假里，我選擇了一家汽修美容公司進(jìn)行實(shí)習(xí)。這次實(shí)習(xí)的過(guò)程是雖然辛苦但收獲頗豐的，下面是我的實(shí)習(xí)報(bào)告總結(jié)。
一、實(shí)習(xí)崗位的初探
我選擇的公司是一家汽修美容公司，職位是美容師助理。在問(wèn)詢過(guò)公司之后，我得知自己需要了解的任務(wù)是為汽車做出完美的美容修復(fù)效果，這就涉及到了汽車表面的'處理和美容維護(hù)，更需要熟練使用各種不同的儀器和工具，例如電磨機(jī)，拋光機(jī)，坑洞修復(fù)器，噴漆機(jī)等等。這個(gè)職位雖然看起來(lái)簡(jiǎn)略，但我清零，這個(gè)職位確實(shí)非常重要而復(fù)雜。
二、實(shí)習(xí)的感受
實(shí)習(xí)開(kāi)始了，我接管了由公司安排的各種美容修復(fù)要求。第一天，我開(kāi)始觀察，了解公司的操作流程。在美容修復(fù)工作中，首先必須進(jìn)行車輛美容前的深度清潔，這是一項(xiàng)非常繁瑣且耗費(fèi)時(shí)間的工作，需要將灰塵、泥沙、油脂、污垢等全方面清洗干凈。在這一環(huán)節(jié)，我沒(méi)有放過(guò)任何一個(gè)角落，每個(gè)細(xì)節(jié)我都認(rèn)真的清潔。這一步是我認(rèn)為最重要的，因?yàn)樗鼘?duì)后續(xù)的車輛美容卻決定性的影響。我把車輛的清潔分為4個(gè)步驟：泡沫清洗，刷洗，水沖，吹干。無(wú)論是清洗劑的使用還是洗車毛巾的搭配，我都測(cè)試了一遍再進(jìn)行操作，確保每個(gè)環(huán)節(jié)都是最合適的。
隨著整體操作的進(jìn)展，我開(kāi)始了解到不同的美容修復(fù)項(xiàng)目。美容師小師傅詳細(xì)講解了汽車外表處理技巧的細(xì)節(jié)和步驟。我把每種項(xiàng)目細(xì)節(jié)仔細(xì)地學(xué)習(xí)了一遍，不斷試錯(cuò)，也不斷改進(jìn)，利用能融合來(lái)優(yōu)化了我的操作，效果也隨之不斷提升。
三、實(shí)習(xí)收獲
經(jīng)過(guò)21日的實(shí)習(xí)，我的工作以及對(duì)汽車維修工作的了解都有了一個(gè)質(zhì)的提升。我從這次實(shí)習(xí)中得到的最大收獲是掌握了汽車美容修復(fù)流程、技術(shù)、以及應(yīng)急措施。我也了解到了作為修理工，較高的協(xié)作精神和互助精神，而這也需要有一個(gè)良好的公司文化和戰(zhàn)線營(yíng)造機(jī)制。
實(shí)習(xí)的這些日子，不僅對(duì)我自己有很大提升，還讓我清晰的知道一名制造商的重要性，以及電子技術(shù)、化學(xué)合成、物理知識(shí)的重要性。這次實(shí)習(xí)讓我明確了汽車修理行業(yè)應(yīng)該有的認(rèn)真、細(xì)致、耐性、團(tuán)隊(duì)精神，以及對(duì)客戶之間友好相處的態(tài)度。實(shí)習(xí)讓我理解了什么是真正的企業(yè)家、企業(yè)家精神和成功的創(chuàng)業(yè)，也讓我知道了自己未來(lái)要選擇何種行業(yè)發(fā)展自己。
總之，這次實(shí)習(xí)讓我受益匪淺，讓我感受到了學(xué)習(xí)與創(chuàng)業(yè)的重要性。我相信這不僅會(huì)成為我未來(lái)的一個(gè)依靠，還會(huì)讓我不斷成長(zhǎng)和進(jìn)步。
汽修個(gè)人總結(jié)14
半年前我在天津博信參加校外定崗實(shí)習(xí)，這大半年付出的努力也是有所回報(bào)的，在這里我接觸到得是我從沒(méi)有接觸過(guò)的行業(yè)，原來(lái)我是在學(xué)校學(xué)習(xí)的汽車檢測(cè)與維修技術(shù)，來(lái)到了天津博信的第一天就被分配到了涂裝部門(mén)，我根本不知道這是怎樣的一個(gè)部門(mén)，將面臨我的工作是怎么樣的，直到后來(lái)我可以從容的面對(duì)工作中的各種困難。
1、在人文素養(yǎng)方面的收獲：
通過(guò)這將近半年的實(shí)習(xí)，我經(jīng)歷了很多、付出了很多，同時(shí)也收獲了很多。俗話說(shuō)付出就有回報(bào)，我相信我自己在這期間收獲了很多值得我慶幸的事情。下面我就談?wù)勛约涸谶@幾乎半年的時(shí)間中的收獲。 在勞動(dòng)紀(jì)律方面我能夠嚴(yán)格要求自己，切實(shí)的熟悉到紀(jì)律的重要性。自覺(jué)遵守天津博信的各項(xiàng)規(guī)章制度，做到嚴(yán)于律己，更多的體會(huì)到勞動(dòng)紀(jì)律的重要性。由于有些人就是由于把這些勞動(dòng)紀(jì)律不放在心上，終極導(dǎo)致發(fā)生嚴(yán)重的事故時(shí)卻沒(méi)有能力保護(hù)自己。所以在工作崗位上就要遵守勞動(dòng)紀(jì)律，前人不會(huì)沒(méi)有事規(guī)定這些紀(jì)律，正是前人的前車之鑒才給我們留下了這寶貴的財(cái)富。
安全意識(shí)方面我們知道自己的安全很重要，安全意識(shí)應(yīng)該時(shí)時(shí)刻刻的在我們腦海里。就在實(shí)習(xí)這段時(shí)間我熟悉到了安全意識(shí)的重要性不僅要時(shí)時(shí)刻刻的在腦海里還要付諸實(shí)踐。公司十分的注重安全意識(shí)的培訓(xùn)，在這期間各單位按照計(jì)劃，結(jié)合本部分工作實(shí)際，制定本單位的培訓(xùn)計(jì)劃，讓員工認(rèn)真執(zhí)行，有計(jì)劃、有資料、有實(shí)施、有記錄、有總結(jié)，要真正的起到效果，進(jìn)步職工安全意識(shí)和安全技能，確保我們的人身安全。從中我學(xué)到了很多，我們要注重安全意識(shí)的'學(xué)習(xí)，更要把安全意識(shí)時(shí)時(shí)刻刻的掛在心上確保不會(huì)發(fā)生安全事故。
2、企業(yè)分析
天津博信汽車零件有限公司是一家民營(yíng)私企，但有著嚴(yán)格的管理制度和健全的體系文件。公司是一家、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)為一體的汽車零部件企業(yè)，主營(yíng)汽車汽車保險(xiǎn)杠，汽車頂蓬、汽車地毯，隔熱墊、電動(dòng)座椅、底盤(pán)部件等產(chǎn)品
3、工作崗位所需質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：
首先要具備良好的職業(yè)道德，其次是有較強(qiáng)的溝通能力，再次要有一定的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，最后要懂得一些相關(guān)的專業(yè)知識(shí)�，F(xiàn)在基本上在師傅的指導(dǎo)下能夠共同努力來(lái)完成工作任務(wù)，顧客的滿意度得到提高，返廠數(shù)量減少。每個(gè)細(xì)節(jié)都會(huì)有工人嚴(yán)格的操作標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于一些外銷客戶來(lái)說(shuō)，對(duì)于產(chǎn)品都會(huì)比較挑剔，但工廠都會(huì)滿足這些的要求。這也就是為什么我們工廠的產(chǎn)品會(huì)有質(zhì)量的保障，在產(chǎn)品上很少出現(xiàn)質(zhì)量紕的原因。而同樣是國(guó)內(nèi)訂單的話，往往會(huì)有一些刁蠻的客戶，在產(chǎn)品沒(méi)有品質(zhì)問(wèn)題的時(shí)候卻還要挑一些小“瑕疵”。對(duì)于這些問(wèn)題，我覺(jué)得除了要和客戶解釋清有些是因?yàn)槟举|(zhì)品本身的問(wèn)題之外，還要讓他們了解我們工廠對(duì)于質(zhì)量方面的控制要求是達(dá)到了國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平的，很多質(zhì)量問(wèn)題的產(chǎn)生很可能實(shí)在運(yùn)輸過(guò)程中的碰撞和野蠻運(yùn)輸。
4、自身分析：
在實(shí)習(xí)的過(guò)程中，我在學(xué)校掌握的基本理論知識(shí)不能運(yùn)用到實(shí)踐當(dāng)中，沒(méi)有發(fā)揮自己的專業(yè)優(yōu)勢(shì)，沒(méi)成為一名有知識(shí)有技能的高素質(zhì)人才。但是通過(guò)這次的實(shí)習(xí)，我由第一天的拘謹(jǐn)，對(duì)什么事情都充滿著好奇，轉(zhuǎn)而逐漸適應(yīng)了這樣的生活，做事情按部就班，循序漸進(jìn)。這次的實(shí)習(xí)，讓我懂得了許多，知道了許多，大學(xué)文憑其實(shí)只是一塊敲門(mén)磚。進(jìn)入工作單位后，大家都是從頭開(kāi)始，凡事都要自己去摸索，沒(méi)有人會(huì)手把手教你。所以，我們有必要培養(yǎng)主動(dòng)學(xué)習(xí)能力和創(chuàng)新能力，必須努力提高自身的綜合素質(zhì)，適應(yīng)時(shí)代的需要。雖說(shuō)大學(xué)文憑只是一塊敲門(mén)磚，但是個(gè)人的綜合素質(zhì)卻仍是你就業(yè)時(shí)的重要籌碼。首先是學(xué)習(xí)成績(jī)，用人單位認(rèn)為成績(jī)的好壞從一定程度上說(shuō)明了你學(xué)習(xí)能力的強(qiáng)弱，所以，學(xué)習(xí)成績(jī)是他們非�？粗氐囊稽c(diǎn)。因此，我們首先要學(xué)好自己的專業(yè)知識(shí)。其次，他們看重的就是我們的社會(huì)實(shí)踐能力。這一點(diǎn)就要看我們平時(shí)的實(shí)際動(dòng)手及操作能力。
5、職業(yè)發(fā)展規(guī)劃：
職業(yè)規(guī)劃不僅是對(duì)職業(yè)的規(guī)劃，更是對(duì)人生的規(guī)劃、對(duì)自我的規(guī)劃，這更有利于自身的發(fā)展和創(chuàng)造。在自我職業(yè)規(guī)劃之前，也許你是一個(gè)默默無(wú)聞、兢兢業(yè)業(yè)、腳踏實(shí)地的工作者，但在認(rèn)真的規(guī)劃之后，你就是個(gè)主宰者，至少是自己的主宰。人生的規(guī)劃少不了動(dòng)力和目標(biāo)，而這個(gè)目標(biāo)就從規(guī)劃開(kāi)始。在這里我深刻的理解了聯(lián)系實(shí)際，理論與實(shí)踐相結(jié)合，努力提高實(shí)習(xí)質(zhì)量，雖然在前期我的工作十分枯燥就是噴漆，剛開(kāi)始的時(shí)候還不能接受油漆的味道到后來(lái)也就習(xí)慣了，當(dāng)然也學(xué)到了一些基本的噴漆方法。經(jīng)過(guò)這段時(shí)間的實(shí)習(xí)，我有很多感想：首先，要有堅(jiān)持不懈的精神。
作為在校生，我們不管到哪家公司，一開(kāi)始都不會(huì)立刻給工作我們做，一般都是先讓我們熟悉公司的工作環(huán)境，時(shí)間短的要幾天，時(shí)間長(zhǎng)的要幾周，或更長(zhǎng)的時(shí)間，在這段時(shí)間里很多人會(huì)覺(jué)得很無(wú)聊，沒(méi)事可做，便會(huì)產(chǎn)生離開(kāi)的念頭，在這個(gè)時(shí)候我們一定要堅(jiān)持，不能輕易放棄。 其次，要勤勞，任勞任怨 。
我們到公司去實(shí)習(xí)，由于我們不是正式職員，所以公司多數(shù)是把我們當(dāng)學(xué)生看待。公司在這個(gè)期間一般不會(huì)給我們什么重要的工作去做，可又不想讓我們閑著，因此，他們會(huì)交給我們一些比較簡(jiǎn)單的工作。與此同時(shí)，我們應(yīng)該自己主動(dòng)找一些事情來(lái)做，從小事做起，剛開(kāi)始也只有這樣。 再者，要虛心學(xué)習(xí)，不恥下問(wèn)。
在工作過(guò)程中，我們肯定會(huì)碰到很多的問(wèn)題，有很多是我們所不懂的，不懂的東西我們就要虛心向同事請(qǐng)教，當(dāng)別人教我們知識(shí)的時(shí)候，我們也應(yīng)該虛心地接受。同時(shí)，我們也不要怕犯錯(cuò)。每一個(gè)人都有犯錯(cuò)的時(shí)候，工作中第一次做錯(cuò)了不要緊，重要的是知錯(cuò)能改才能有好的發(fā)展。
最后，要確立明確的目標(biāo)，并端正自己的態(tài)度。平時(shí)，我們不管做什么事，都要明確自己的目標(biāo)，就像我們到公司工作以后，要知道自己能否勝任這份工作，關(guān)鍵是看你自己對(duì)待工作的態(tài)度，態(tài)度對(duì)了，即使自己以前沒(méi)學(xué)過(guò)的知識(shí)也可以在工作中逐漸的掌握。因此，要樹(shù)立正確的目標(biāo)，在實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的過(guò)程中一定要多看別人怎樣做，多聽(tīng)別人怎樣說(shuō)，多想自己應(yīng)該怎樣做，然后自己親自動(dòng)手去多做。只有這樣我們才能把事情做好。
6、結(jié)束語(yǔ)
轉(zhuǎn)眼間在學(xué)校兩年的時(shí)間，在校外實(shí)習(xí)半年的時(shí)間都過(guò)去了，腦海中還記得當(dāng)年軍訓(xùn)的樣子，時(shí)間總是在不經(jīng)意間從手指間流逝了，在此我要感謝我的母校和諄諄教導(dǎo)我們的老師們以及實(shí)習(xí)公司的領(lǐng)導(dǎo)和同事們?cè)谖移綍r(shí)生活和學(xué)習(xí)上給予的幫助，在這里我由衷的向您們說(shuō)聲：謝謝!
在這半年的實(shí)習(xí)生活里我體會(huì)到了生活的意義與艱難，以前一直是在家和學(xué)校的庇護(hù)下成長(zhǎng)，對(duì)于社會(huì)上的生活是既向往有害怕，現(xiàn)在我有了在學(xué)校學(xué)習(xí)到得專業(yè)知識(shí)和半年的實(shí)習(xí)經(jīng)驗(yàn)，在這三年里我所走得每一步都是一個(gè)成長(zhǎng)，一個(gè)蛻變，讓我有勇氣和信心面對(duì)以后的生活，工作中的酸甜苦辣，在所有的改變都離不開(kāi)學(xué)校的栽培指導(dǎo)和公司的幫助，是天津博信給了一個(gè)讓我展現(xiàn)自己的舞臺(tái)，在這里可以耕耘夢(mèng)想，收獲夢(mèng)想你得每一份付出是看得到得，同時(shí)我的那些同事其實(shí)是我的師父悉心的教導(dǎo)，在生活中亦師亦友,我的成長(zhǎng)都離不開(kāi)我周圍每一個(gè)人的幫助!
這次的實(shí)習(xí)報(bào)告順利的完成我要感謝我各位老師和同事的幫助，和實(shí)習(xí)期間給予過(guò)我?guī)椭乃腥�，謝謝您們的支持與幫助、理解，讓我度過(guò)了快樂(lè)充實(shí)的大學(xué)生涯實(shí)習(xí)生活!實(shí)習(xí)也將成為我人生中一筆重要的財(cái)富。
汽修個(gè)人總結(jié)15
本人1999年畢業(yè)于湖南農(nóng)業(yè)大學(xué)汽車與拖拉機(jī)專業(yè)，自參加工作以來(lái)，一直從事汽車維修工作，在工作中認(rèn)真學(xué)習(xí)專業(yè)理論知識(shí)和交通法規(guī)，刻苦鉆研，勇于攻堅(jiān)，積極研究探索汽車相關(guān)理論知識(shí)，使自己的維修技術(shù)得到了提高，成了站里的技術(shù)骨干，在普通的修理崗位上，以忘我的工作精神和嫻熟的修理技藝,贏得了大家的尊敬和用戶的好評(píng)，為企業(yè)發(fā)展做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。在這里就我的工作，僅作一個(gè)簡(jiǎn)單的小結(jié)。
一、刻苦鉆研，爭(zhēng)做技術(shù)尖兵。
書(shū)山有路，技海無(wú)涯。到維修站以后，缺乏動(dòng)手能力的我深知:作為一名技術(shù)工人，若動(dòng)手能力不足，不但十分尷尬難堪，而且不是合格技術(shù)人員。我克服實(shí)操能力不強(qiáng)的不利因素，以一股不達(dá)目的不罷休的牛勁，努力為自己加油充電。為并把所學(xué)的知識(shí)應(yīng)用到生產(chǎn)實(shí)際中，不斷提高專業(yè)技能。有時(shí)，為了弄清楚某一個(gè)配件的來(lái)龍去脈，對(duì)照技術(shù)資料，徹夜琢磨研究，不搞明白，決不撒手；有時(shí)，在車間里做不完的事，就拿回家里弄，久而久之，我的家成了我的“研究所”。功夫不負(fù)有心人,經(jīng)過(guò)刻苦鉆研，達(dá)到了業(yè)專技精，在幾次參加市或公司的技術(shù)競(jìng)賽中，次次小露鋒芒，榜上有名。在成績(jī)面前，我沒(méi)有絲毫的自滿，我深知，在鉆研專業(yè)技術(shù)的道路上，容不得半點(diǎn)虛假和懈怠，要用自己的不懈努力，為企業(yè)不斷做出新貢獻(xiàn)。
二、運(yùn)用多種方法，診斷修理故障。
我用自己的聰明才干和所學(xué)到的專業(yè)技能，為用戶解決一道道難題，攻克了一個(gè)個(gè)難關(guān)，成為讓大家信賴的“技術(shù)能手”。在具體的工作中，主要做到以下幾點(diǎn)：
1、通過(guò)“看”發(fā)現(xiàn)車輛的使用情況，一些汽車故障，其實(shí)我們只要留心觀察就能發(fā)現(xiàn)其中的原因，例如，檢查儀表板上的工作燈的亮或熄，可判斷是電控系統(tǒng)的故障，還是機(jī)械系統(tǒng)的故障，曾有一臺(tái)富康988Ex1轎車怠速抖動(dòng)，加速性能不良，油耗大，儀表指示燈顯示正常，通過(guò)檢查發(fā)現(xiàn)，其空氣流量導(dǎo)流網(wǎng)積塵，清洗后加速性能恢復(fù)正常。除此之外，“看”常規(guī)的“五油、三液、一媒”，即對(duì)透平油、機(jī)油、自動(dòng)變速器油、轉(zhuǎn)向助力油、齒輪油、制動(dòng)液、冷卻液、刮水清洗液以及冷媒的檢查，
2、利用“聞、聽(tīng)”來(lái)判斷故障點(diǎn)，通過(guò)對(duì)油液的“聞”可知油液的品質(zhì)及該系統(tǒng)的基本工作情況，通過(guò)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的排放氣體的聞，可以感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀況。從而為故障判斷提供指導(dǎo)。同樣，“聽(tīng)”的方式可以幫助弄清故障的部位，一個(gè)成熟的.維修人員，應(yīng)該認(rèn)真總結(jié)各種響聲的特性，如連續(xù)性響和間斷性響、翠響和悶響、有規(guī)則或無(wú)規(guī)則響等，比如不能對(duì)裝備空氣懸架的車輛談減震器漏油，對(duì)裝備自動(dòng)變速器的車輛談手動(dòng)擋的離合器。通過(guò)對(duì)聽(tīng)的經(jīng)驗(yàn)的不斷積累，可以把已有的理論上升為一種實(shí)用技能。
3、詢問(wèn)車主情況，并試車體驗(yàn)。車主對(duì)自己駕駛的車輛的情況是最了解的，是維修的第一手資料。同時(shí)，親自試車可以學(xué)到許多書(shū)本上沒(méi)有的知識(shí)，如自動(dòng)變速器的維修，在維修后無(wú)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)正常，有負(fù)荷時(shí)有可能掛檔后車輛無(wú)法行駛，高速斷火和換檔發(fā)闖，制動(dòng)時(shí)方向發(fā)抖等，如沒(méi)有切身的感受，就會(huì)使故障的判斷蒙上一層面紗，造成故障判斷時(shí)的猶豫和不確定，因此，試車可以給我們的維修工作帶來(lái)靈感，加快對(duì)故障的排除。
以上的方法不是孤立的，在實(shí)際維修過(guò)程中，只有綜合運(yùn)用，才會(huì)讓我們?cè)诰S修、判斷故障方面想別人之不所想，走在別人的前面，成為維修高級(jí)轎車的能手。
三、愛(ài)崗敬業(yè)，滿足用戶所需。
“用戶就是上帝，必須讓用戶滿意”，這是我的工作信條，不論何時(shí)何地，只要用戶一個(gè)電話，我都隨叫隨到。去年國(guó)慶節(jié)，我本打算利用假期和妻子、孩子回老家陪父母過(guò)節(jié)。可一接到修理站長(zhǎng)的電話：一輛車在公路上拋錨，急需救援。因?yàn)閱挝灰呀?jīng)放假，修理人員不足。強(qiáng)烈的責(zé)任心使我顧不得回家，立刻動(dòng)身去現(xiàn)場(chǎng)。當(dāng)客戶看到我及時(shí)趕到時(shí)，感激之情，溢于言表。把車輛故障排除后回到單位，已經(jīng)晚上七點(diǎn)多了，用戶堅(jiān)持要請(qǐng)我吃飯，被我婉言謝絕了，用戶說(shuō)：“你們站不僅技術(shù)一流，而且服務(wù)到家，”。就是這樣，想用戶之所想，急用戶之所急，幫用戶之所需，一次次用自己的滿腔熱情和實(shí)際行動(dòng)，贏得了用戶的好評(píng)。
四、傳業(yè)授技，并為師帶徒育人。
本人不僅自己要求技術(shù)過(guò)硬，虛心向同行、同事學(xué)習(xí)，還熱心帶學(xué)徒，傾心育才，為企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，發(fā)揮自己的光和熱。我先后帶過(guò)10多名學(xué)徒工，并在實(shí)踐中，要求學(xué)徒工做到“兩心”、“三勤”，即對(duì)技能學(xué)習(xí)要專心、用心；實(shí)際操作要嘴勤、手勤和腿勤。對(duì)自己所帶的每個(gè)徒弟都堅(jiān)持做到：循循善誘，言傳身教，既教業(yè)務(wù)技術(shù)，又帶做人品格。我所帶的徒弟中，有的已經(jīng)走上單位技術(shù)管理崗位，有的已成為單位的生產(chǎn)骨干。歲歲桃李芬芳，年年后浪逐前浪，我用心血和汗水，為企業(yè)蓄積了人才和力量。
總之，多年來(lái)本人認(rèn)真學(xué)習(xí)，雜實(shí)做事，誠(chéng)懇做人，熱情為客戶服務(wù)，并且，我將繼續(xù)用用滿腔的熱忱服務(wù)于用戶，用精良的技術(shù)贏得了客戶，用忠誠(chéng)的態(tài)度貢獻(xiàn)于企業(yè)，在平凡的崗位譜寫(xiě)著動(dòng)人的青春之歌。
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