技術(shù)年終工作總結(jié)范文錦集
總結(jié)是指對某一階段的工作、學(xué)習(xí)或思想中的經(jīng)驗或情況進行分析研究，做出帶有規(guī)律性結(jié)論的書面材料，它可使零星的、膚淺的、表面的感性認知上升到全面的、系統(tǒng)的、本質(zhì)的理性認識上來，因此好好準備一份總結(jié)吧。但是卻發(fā)現(xiàn)不知道該寫些什么，下面是小編為大家整理的技術(shù)年終工作總結(jié)范文錦集，僅供參考，大家一起來看看吧。
技術(shù)年終工作總結(jié)范文錦集1
我現(xiàn)為工程公司儀控室技術(shù)崗位職員，先后在技術(shù)質(zhì)量部和工程公司工作，現(xiàn)將xx年的工作匯報總結(jié)如下。
從參加工作開始，我就嚴格要求自己，勤勤懇懇工作，踏踏實實做人，積極學(xué)習(xí)，勤于請教，盡早融入公司這個集體大家庭中來。來到瑞寶公司后，我先后做過市場開拓、電氣設(shè)計（簡單的）、計劃管理、質(zhì)量管理、管理應(yīng)用編程等工作，這些工作經(jīng)歷，使我對公司的生產(chǎn)、管理、經(jīng)營都有所了解，可是我始終沒有找到十分有興趣、比較適合我的工作。今年5月份，我被調(diào)到工程公司工作，心中忐忑不安，既高興又有些擔(dān)憂，到工程公司作技術(shù)工作，一直是我所追求的，然而，與同時進公司的同事相比，從時間上我已經(jīng)落在了后面，況且我所學(xué)的專業(yè)是計算機，我還能承擔(dān)起這份工作嗎？
隨著對工作的熟悉，才發(fā)現(xiàn)這里的工作是我非常感興趣的，也能用得到我所學(xué)的知識。因此我不再畏懼工作中的困難，再加上有老同志的指導(dǎo)幫助，我工作起來越來越有信心。有了興趣和信心，就有了動力，我工作得更加主動、愉快、勤奮、努力。
無害化處理廠垃圾填埋氣體收集發(fā)電工程監(jiān)控系統(tǒng)是我來工程公司后接手的第一個工程，所用的組態(tài)王軟件是我接觸的第一個上位機組態(tài)軟件，使我對智能儀表、組態(tài)有了入門的認識。幸好，有白工和賀工的指導(dǎo)，經(jīng)過努力完成了任務(wù)。這是我自動化設(shè)計工作的第一步，非常的不易�？梢哉f，這個項目是對我來說，是零的突破，工作的開端，受益匪淺。
有了無害化處理廠工程的經(jīng)驗，才使得我對自動化不再恐慌，對工作不再畏懼。傳揚燒結(jié)機工程，我主動參與，在老同志的指導(dǎo)下，協(xié)助xxxx，聯(lián)系廠家，測試儀表。這個工程，在鍛煉自己、增強知識的同時，也幫助了同事，互助協(xié)作的工作精神，也鼓舞了我繼續(xù)努力工作。
1750魚雷罐鑄鐵機工程，是我參加的`第一個完整工程。在仇工的帶領(lǐng)下，從開始的設(shè)計、編程，到現(xiàn)場的plc安裝、調(diào)試，使我學(xué)到了許多新知識。在最近的現(xiàn)場調(diào)試過程中，暴露了我臨場經(jīng)驗欠缺，現(xiàn)場經(jīng)驗不足。這一切促使我盡快適應(yīng)現(xiàn)場環(huán)境，學(xué)習(xí)調(diào)試的方法，積累經(jīng)驗。目前，1750魚雷罐鑄鐵機工程現(xiàn)場調(diào)試工作正在進行中，我決心做好這項工作。
這幾個工程的參與，使我學(xué)習(xí)了很多的知識和技能，使得我個人能力有很大的發(fā)展，感覺距離我的個人目標更加接近了一步。近期的工作目標是盡力作好1750魚雷罐鑄鐵機工程的現(xiàn)場調(diào)試工作，增強現(xiàn)場應(yīng)變和實踐動手能力，盡早能夠獨立承擔(dān)項目工作。
xx年是我個人工作生活的轉(zhuǎn)折和提升，技術(shù)和能力取得了的進步和發(fā)展。在今后的工作中我會繼續(xù)加倍的努力，揚長避短，汲取教訓(xùn)，改過自新。自學(xué)電氣自動化知識，有問題積極向老同志請教，盡快適應(yīng)工作需要。我一定把自己的精力和聰明才智全部投入到瑞寶電氣的電氣自動化設(shè)計工作之中，為我院電氣自動化的設(shè)計、生產(chǎn)和調(diào)試等工作貢獻自己的力量。為公司的發(fā)展壯大，也為個人能力的提升、生活的提高而努力。
主要工作經(jīng)歷：
xx年1月至5月在技術(shù)質(zhì)量部，負責(zé)計量器具的管理、檢測，標準文件的購買、管理，公司相關(guān)板塊的內(nèi)容輸入，編寫管理應(yīng)用程序（任務(wù)完成后，由于部門職責(zé)的調(diào)整等原因未能使用）以及領(lǐng)導(dǎo)交給的其他任務(wù)。
xx年5月22日調(diào)至工程公司工作，至今。
xx年8、9月，濟南無害化處理廠垃圾填埋氣體收集發(fā)電工程監(jiān)控系統(tǒng)，完成了濟南無害化處理廠垃圾填埋氣體收集發(fā)電工程監(jiān)控系統(tǒng)的調(diào)研、設(shè)計和實驗室編程調(diào)試工作。
xx年10月，傳洋78平方米燒結(jié)控制系統(tǒng)，幫助完成了傳洋78平方米燒結(jié)控制系統(tǒng)和數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的設(shè)計、實驗室的編程和調(diào)試工作。
xx年11月至今，濟鋼1750高爐魚雷罐鑄鐵機控制系統(tǒng)，完成了1750高爐鑄鐵機控制系統(tǒng)實驗室的編程和調(diào)試工作，現(xiàn)在現(xiàn)場調(diào)試工作正在進行中。
現(xiàn)將xx年的工作情況作如上匯報，請領(lǐng)導(dǎo)給予批評和指示！
技術(shù)年終工作總結(jié)范文錦集2
本人從19xx年8月至8月在廣州海運集團工作，先后做過輪助及三管輪；9月就讀于大連海事大學(xué)研究生院，專業(yè)為輪機工程；7月畢業(yè)后到深圳海事局至今，一直從事危管防污、船舶安檢工作。
一、在廣州海運集團期間的專業(yè)技術(shù)工作
19xx年8月，我從集美大學(xué)航海學(xué)院畢業(yè)后到廣州海運集團工作，成為一名船員。按照公司安排，我在“大明山”輪進行了為期1年的見習(xí)。
機艙的工作繁重而千頭萬緒，但萬事萬物都有整理它的科學(xué)手段，機艙事務(wù)也是這樣，它需要巡回檢查，周期性保養(yǎng)，及時排查異情。經(jīng)常檢查，認真總結(jié)，才能掌握各機器的特點。每逢遇到不清楚的情況我就細心詢問帶班輪機員，由此他們經(jīng)常會跟我展開熱烈的討論，結(jié)果總會得出不少鮮明的答案。對于日常的巡視檢查以及維護保養(yǎng)工作，我都盡量爭取動手機會，并利用業(yè)余時間專心查閱船舶資料，結(jié)合實際，認真學(xué)習(xí)機艙管理、機艙保養(yǎng)和應(yīng)急處理技術(shù)，豐富了專業(yè)知識。通過查閱各設(shè)備和系統(tǒng)說明書，我熟悉了主機、副機、鍋爐、電站、液壓和自動控制等系統(tǒng)及設(shè)備的工作原理，掌握其特性、注意事項和操作管理。歷經(jīng)多次這種親身解決問題的過程，我已對該輪大部分設(shè)備原理及其操作相當(dāng)熟練。一年見習(xí)三管輪結(jié)束后，我順利轉(zhuǎn)正為三管輪，并被派到優(yōu)秀船舶“東平山”輪工作。
作為一名船員，必須有優(yōu)良的素質(zhì)，過硬的技術(shù)，有為船東提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的能力和意識。為了提高自己的業(yè)務(wù)水平，我非常注重對業(yè)務(wù)技術(shù)的學(xué)習(xí)，每天大部分時間都撲在工作上。晚上累了，有時就睡在機艙集控室的地板上。針對自己的電器理論和實踐知識的不足，我虛心向電機員學(xué)習(xí)，提高了電器理論知識水平。有時，我還協(xié)助其他輪機員做好設(shè)備的維護和檢修，如與二管輪一起修理船舶發(fā)電機。最后，在全體成員的努力下，我輪獲得了廣州海運集團船舶獎。
幾年遠洋船員生活，使我開闊了視野，學(xué)到不少先進船舶機械管理技術(shù)和理念。遠洋船舶輪機員工作平凡而又神圣，各種各樣的機械設(shè)備難題都遇到過，但都被排除了，做輪機管理工作，就是要認認真真、思想?yún)R報專題勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)地干，無論干哪一行都要立足本職，敬業(yè)愛崗，這是做好本職工作的前提。這就是我船員生活的最大收獲。
二、在大連海事大學(xué)學(xué)習(xí)期間的研究工作
從9月起，我開始跟隨導(dǎo)師吳宛青教授研究油輪及液化氣船舶。10月至7月主要進行有關(guān)專業(yè)知識的學(xué)習(xí)和相關(guān)課題的基礎(chǔ)研究。8月至3月，重點研究液化氣船貨艙應(yīng)力分析，并完成研究生畢業(yè)論文《液化氣船C型球罐貨艙失效風(fēng)險評估研究》。
研究生畢業(yè)論文主要內(nèi)容是分析球罐貨艙應(yīng)力變化隨外界溫度的變化規(guī)律，并研究了當(dāng)貨艙壁應(yīng)力超過艙壁材料極限時，發(fā)生泄漏事故的風(fēng)險分析及評估。論文是液化氣船風(fēng)險評估的一個子系統(tǒng)，重點研究的是液化氣船發(fā)生突發(fā)性非正常熱源事故后貨艙失效的風(fēng)險評估。論文主要從以下幾個方面進行探討和研究：根據(jù)失效理論，研究和分析了液化氣船貨艙失效原因及機理，探索液貨艙失效事故發(fā)生的形成過程及失效模式；運用有限元原理對液貨艙在高溫環(huán)境中液貨艙壁應(yīng)力進行分析，在應(yīng)力計算中，xx對液貨艙僅受內(nèi)壁壓力時的`瞬態(tài)機械應(yīng)力以及僅受溫度載荷時的瞬態(tài)熱應(yīng)力進行了計算分析，并對疊加后液化氣船貨艙的當(dāng)量總應(yīng)力進行了分析比較，獲得了艙壁的機械應(yīng)力、熱應(yīng)力及當(dāng)量總應(yīng)力的變化規(guī)律；分析了營運中液化氣船貨艙的疲勞與腐蝕機理，并詳細探討了疲勞和腐蝕對液貨艙強度的影響分析；最后，論文研究了當(dāng)貨艙壁應(yīng)力超過艙壁材料極限時，發(fā)生泄漏事故的風(fēng)險分析及評估，并設(shè)計了專門應(yīng)用軟件來實現(xiàn)上述評估功能。
三、在深圳海事局的專業(yè)技術(shù)工作情況
�。ㄒ唬┓e極參加各項海事業(yè)務(wù)工作，提高專業(yè)技術(shù)技能
1、全面參與海事處各項業(yè)務(wù)工作。我積極參加海事處各項日常業(yè)務(wù)，認真仔細參與船舶安檢、船舶簽證查驗、危險品審批、現(xiàn)場監(jiān)督、海事調(diào)查和防污染監(jiān)督等工作。五年期間，共辦理船舶進出港簽證3100艘次，進出口岸查驗250艘次；積極參與本處船舶安全檢查工作，共完成FSC檢查290艘次，PSC檢查60艘次，現(xiàn)為A類船舶檢查官；負責(zé)轄區(qū)船舶及碼頭現(xiàn)場監(jiān)督工作，積極帶領(lǐng)新同事做好岸線巡查，參與多起海事事故和污染事故調(diào)查工作。
2、發(fā)揮專業(yè)優(yōu)勢，加強轄區(qū)LNG船舶監(jiān)督管理工作。為了展示我局在LNG船舶監(jiān)督管理所做的工作，與來訪參加學(xué)習(xí)的福建、山東、天津、洋浦、上海等兄弟海事局分享我局在LNG船舶監(jiān)管中所取得的經(jīng)驗，以提高我國整體LNG船舶監(jiān)督管理水平，本人拍攝了很多圖片，搜集大量資料，制作相關(guān)幻燈片，向來我局參觀學(xué)習(xí)的兄弟單位講解我局的經(jīng)驗與做法，獲得了兄弟海事局的一致好評。過去兩年期間，由滬東中華船廠制造的國產(chǎn)LNG船舶來轄區(qū)進行載氣試航，為了試航工作順利進行，我們提前與船東、碼頭及船廠聯(lián)系，制定了周密的監(jiān)管方案，及時解決了試航船舶存在的問題，保證了載氣試航工作的順利進行，對試航中出現(xiàn)的問題提出了有益的建議，為我國船舶工業(yè)技術(shù)水平再上新臺階貢獻了我們的力量。試航監(jiān)管期間，我?guī)ьI(lǐng)同事上國產(chǎn)“大鵬星”LNG船進行載氣試航見習(xí)工作，使他們快速地掌握LNG船舶相關(guān)知識，使我處形成一支技術(shù)過硬的LNG船舶安全管理團隊。
3、參加各種培訓(xùn)、學(xué)習(xí)活動。為了更好地參與各項海事工作，我主動學(xué)習(xí)國際海事公約、海事法律法規(guī)和各項規(guī)章制度，積極參加各種形式的專業(yè)技能培訓(xùn)，如《國際危規(guī)》培訓(xùn)、污染事故調(diào)查官培訓(xùn)、海事調(diào)查官培訓(xùn)及船舶安檢員培訓(xùn)等并取得了船舶安檢官、海事調(diào)查官及污染調(diào)查官證書。除此之外，我積極參加中國航海學(xué)會學(xué)術(shù)研討活動、深港兩地PSC業(yè)務(wù)交流等活動，使本人的航政管理相關(guān)業(yè)務(wù)知識得到了極大提高，有利于進一步開展各項海事工作，也使我對海事工作的理解有了質(zhì)的飛躍。
�。ǘ﹨⑴c多項重要研究課題，積極撰寫研究論文
在努力完成各項海事業(yè)務(wù)工作的同時，我積極參加了多項重要課題的研究工作，并撰寫了數(shù)篇有價值的研究論文，具體情況如下：
1、參加《液化氣船安全作業(yè)要求》國家標準整合修訂的有關(guān)研究工作
—近兩年時間里，我積極參與《液化氣船安全作業(yè)要求》國家標準整合修訂課題。該項課題主要目的是通過該項國家標準整合修改工作，來保障我國水域液化氣體船舶作業(yè)安全本人參與了該項國家標準的全部整合修訂過程，搜集大量資料，赴武漢、寧波等地進行課題調(diào)研，與液化氣船舶公司、液化氣碼頭進行了多次交流、溝通及探討，收集了中國企業(yè)在執(zhí)行上面兩個國家標準的反饋意見，并征求了液化氣船舶專家的意見。在綜合上述所獲的資料基礎(chǔ)上，我與課題組成員進行了大量細致的分析、研究和提煉工作，最終按時高質(zhì)量地完成該標準的整合修訂工作。
2、完成部海事局課題《LNG海上運輸安全管理研究報告》
該課題花費了本人大量時間，最終在12月通過了交通運輸部海事局組織的專家評審會，得到了與會各專家的好評。該課題主要內(nèi)容是：總結(jié)幾年來深圳海事局在LNG海上運輸方面的研究成果，借鑒國外LNG船舶安全管理措施，基于深圳港LNG船舶管理經(jīng)驗，結(jié)合現(xiàn)有安全管理體制，提出我國LNG海上運輸安全管理對策與建議。課題組通過調(diào)研分析，運用科學(xué)的評介方法，對課題研究對象LNG運輸船舶可能存在的危險源、有害因素，特別是對財產(chǎn)和人生會構(gòu)成威脅的重大潛在隱患進行分析、預(yù)測，對重大危險源進行定性分析，對LNG船舶海上運輸過程中可能遇到的各種風(fēng)險源進行分類研究，并就此做出定性定量的評估。課題組經(jīng)過充分調(diào)研和大量分析研究工作，考慮我國LNG海上運輸安全管理的現(xiàn)狀，提出了一些有價值的安全管理對策和建議，如出臺《中國船舶散裝運輸液化天然氣安全管理規(guī)定》等規(guī)定。
3、參加交通運輸部部令《中華人民共和國船舶散裝運輸液化氣體安全管理規(guī)定》起草工作
繼廣東LNG項目順利實施后，福建莆田L(fēng)NG項目也投入營運，同時浙江、上海、山東、天津等地LNG項目也蓬勃發(fā)展。為加強船舶散裝運輸液化氣體的安全管理，保障港口、船舶和人命安全，交通運輸部將起草部令《中華人民共和國船舶散裝運輸液化氣體安全管理規(guī)定》的任務(wù)交給了深圳海事局并列入交通運輸部二類立法計劃，本人有幸參加了該部令全部起草工作。為高質(zhì)量完成交通運輸部交給的起草工作，我積極與課題組成員一起開展各項起草工作，廣泛閱讀國外相關(guān)文獻、規(guī)定等資料，搜集了大量數(shù)據(jù)，通過對深圳大鵬、福建莆田、東莞九豐、長江沿岸等地液化氣體接收站和各類船東進行廣泛調(diào)研，結(jié)合我國過去液化氣船舶安全管理經(jīng)驗，經(jīng)過課題組成員艱苦卓越的分析和研究工作，最終按時完成了《中華人民共和國船舶散裝運輸液化氣體安全管理規(guī)定（送審稿）》并報送交通運輸部，得到了部領(lǐng)導(dǎo)的肯定。目前，該送審稿已交國務(wù)院法制辦并列為交通運輸部一類立法計劃。
4、參加部海事局課題《中國船舶安全檢查員隊伍建設(shè)課題研究》4月至今，我全程參與了部海事局課題《中國船舶安全檢查員隊伍建設(shè)課題研究》課題組研究工作。經(jīng)過近兩年的辛苦工作，赴天津、上海等地調(diào)研，通過大家的精心合作，課題組及時完成了《中國船舶安全檢查員隊伍建設(shè)課題研究報告》并上報部海事局。在課題中，我和課題組成員通過客觀全面分析我國船舶安全檢查工作以及船舶安全檢查員隊伍建設(shè)現(xiàn)狀，有針對性地借鑒國外發(fā)達國家船舶安全檢查隊伍管理經(jīng)驗，為打造一支結(jié)構(gòu)合理、業(yè)務(wù)精湛、充滿活力、具備較強國際競爭能力的船舶安全檢查隊伍提供有價值的建議和意見。
5、在課題完成過程中積極總結(jié)經(jīng)驗，公開發(fā)表10篇研究論文研究課題花費了本人大量業(yè)余時間，但本人覺得很值，因為完成這些課題的過程中，我學(xué)到了豐富的課題研究知識、海事業(yè)務(wù)和LNG。
技術(shù)年終工作總結(jié)范文錦集3
繁忙而又充實的已接近尾聲，過去的一年里，在分公司各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和帶領(lǐng)下，在同事們的支持幫助下，我通過不斷學(xué)習(xí)和不懈努力，在工作上取得了一定的成效，但也存在著諸多不足，現(xiàn)將工作總結(jié)及工作思路匯報如下：
一、工作情況。
我熱衷于本職工作，嚴以律己，遵守公司各項規(guī)章制度，嚴格要求自己，擺正工作位置，時刻保持“謙虛，謹慎，律己”的工作態(tài)度，在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心培養(yǎng)和同事們的幫助下，始終勤奮學(xué)習(xí)，積極進取，努力提高自身素質(zhì)，認真完成了各項工作。
�。ㄒ唬┦俏夜境闪⒌牡谒哪辏�(jīng)過了四年的運行，公司的大部分設(shè)備磨損都比較嚴重，需要經(jīng)常維修，在這樣的`情況下，作為信息技術(shù)崗的我必須本著“能修不換，大力節(jié)約”的原則，及時對設(shè)備進行檢修維護，為業(yè)務(wù)正常發(fā)展提供了必要的信息環(huán)境。
�。ǘ┮辉路莞鶕�(jù)保監(jiān)局的要求，在總公司信息技術(shù)部的指導(dǎo)下，配合財務(wù)部與業(yè)管部完成了手續(xù)費跟單核算制度的上線工作。
�。ㄈ┠瓿鯇就饩W(wǎng)系統(tǒng)進行了改造。隨著網(wǎng)銀支付的實施，保監(jiān)局、行業(yè)協(xié)會各種外部系統(tǒng)的上線，使我公司網(wǎng)絡(luò)資源遠遠不能滿足正常工作的需要，加上原運營商服務(wù)態(tài)度差等原因，在初引入了6M光纖線路，完成了由ADSL的改造，基本上滿足了各方面的需要。
�。ㄋ模┮患径雀鶕�(jù)保險行業(yè)協(xié)會的統(tǒng)一部署，配合總公司完成了車險查詢平臺集中管理系統(tǒng)的上線工作。
（五）完善了簡易保費測算系統(tǒng)，大大方便了公司業(yè)務(wù)的開展。
�。┌惭b使用了即時通訊軟件，大大的方便了分公司員工以及三級機構(gòu)之間的聯(lián)系，在一定程度上節(jié)省了通訊成本。
�。ㄆ撸┲贫薎T設(shè)備管理規(guī)定。，公司辦公用電腦因感染病毒，經(jīng)常出現(xiàn)各種各樣的軟件故障，為各崗位的工作帶來了諸多不便，今年年初，在公司總經(jīng)理室的安排布署下，制定下發(fā)了IT設(shè)備管理規(guī)定，督促安裝了殺毒軟件，并不定期下發(fā)病毒庫更新包，同時督促大家修改了業(yè)務(wù)系統(tǒng)和辦公系統(tǒng)密碼，為公司數(shù)據(jù)及文件的安全奠定了基礎(chǔ)。
（八）6月份起積極聯(lián)系總公司和電信運營商，完成了服務(wù)短號碼語音設(shè)備的安裝調(diào)試，9月份正式開通啟用，為分公司進一步加強客戶服務(wù)提供了幫助。
�。ň牛┒绦牌脚_上線。9月份起按照總經(jīng)理室的要求，聯(lián)系了短信平臺運營商，并配合品牌管理崗?fù)瓿闪朔止径绦牌脚_的安裝調(diào)試，于xx月份正式上線開通。
二、工作中存在的問題。
�。ㄒ唬┻^去的幾年里雖然在保險業(yè)務(wù)知識方面有了一定提高，但進步不大，仍然不能滿足工作的要求，常有心有余而力不足的感覺產(chǎn)生。
�。ǘ┕ぷ鹘y(tǒng)籌安排方面不夠恰當(dāng)。時常出現(xiàn)工作混亂，不知所措的情況，使得個別工作不能及時完成，時效性不夠好。
三、工作思路。
�。ㄒ唬┘訌姌I(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí)，有意識的擴大交際范圍，努力提升自身的綜合素質(zhì)。認真安排好日常工作，有效提升工作的時效性。
�。ǘ┱J真配合好總公司信息技術(shù)部的各項工作，積極配合好系統(tǒng)的測試及上線工作，配合好總公司軟件正版化工作及數(shù)據(jù)安全工作的開展。
（三）繼續(xù)配合好各項數(shù)據(jù)的提取工作，及時分析監(jiān)控公司關(guān)鍵數(shù)據(jù)，如有異常數(shù)據(jù)及時向領(lǐng)導(dǎo)匯報。
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