設備管理個人工作總結集合
總結是對某一階段的工作、學習或思想中的經驗或情況進行分析研究的書面材料，它可以幫助我們總結以往思想，發(fā)揚成績，讓我們一起來學習寫總結吧。我們該怎么去寫總結呢？以下是小編整理的設備管理個人工作總結集合，歡迎大家分享。
設備管理個人工作總結集合1
20xx年公司繼續(xù)推行精細化管理，實現(xiàn)降耗增效目標。機電處嚴格按照公司方針目標積極完成設備的各項維修和技改任務，保證了20xx年公司的生產任務圓滿完成，同時為20xx年的生產打下了堅實的基礎;進一步提升公司設備管理的整體水平。針對20xx年的工作情況作出以下總結：
一、班組管理
1、安全重于泰山，時刻牢記“防患于未然”
通過每周班組長會議宣傳強調安全作業(yè)：高空作業(yè)必須有監(jiān)護人;必須配帶安全防護用品;對高空作業(yè)車進行定期檢查保養(yǎng);特種設備做到了定期檢驗。通過大家的努力，20xx年設備處未發(fā)生一起重大安全事故。
2、6S管理
通過制定規(guī)章制度和員工的考核制度，規(guī)范了員工行為。在日常工作中，組織班組長學習班組清潔衛(wèi)生管理，并制定了每天清潔值班人員安排表，落實責任人，做到事事有人管，充分調動起每一位員工的積極主動性和責任心。
二、設備管理
1、每個月定期對車間設備進行日常保養(yǎng)檢查。隨時監(jiān)督員工嚴格按照操作規(guī)程進行設備操作，杜絕違章操作，發(fā)現(xiàn)隱患要求現(xiàn)場整改;要求車間做好設備日常保養(yǎng)記錄。
2、設備的保養(yǎng)、維修工作
重視保養(yǎng)，減少維修
按照制定的設備保養(yǎng)計劃對公司行車、沖壓車間沖壓設備、總裝生產線、涂裝生產線、機加設備等全面進行二保維護工作車間設備二保，做到了及時發(fā)現(xiàn)并徹底排除故障隱患，二保完成率達100%。
對重點設備維修做到搶修及時
要求維修人員在針對總裝車間設備維修時必須5分鐘到現(xiàn)場，并協(xié)調車間安排操作工配合維修人員在最短的時間內搶修好設備，并現(xiàn)場進行監(jiān)督，確保維修質量，順利完成了各項搶修、維修工作。
特種設備管理
完善了壓力容器和起重設備的臺帳，配合質檢部完成壓力表和安全閥的.定期檢查，按照國家標準做到了定期對其進行檢驗。
叉車管理
重新制完善了叉車日常保養(yǎng)制度，進一步規(guī)范了叉車操作工的安全操作和日常保養(yǎng)。通過每周定期的檢查，督促叉車工必須每周對叉車進行保養(yǎng)和潤滑。對違反操作規(guī)程的人員進行了相應的處罰，做到了有章可循。
3、設備項修工作
按照日常點檢和維修中發(fā)現(xiàn)的隱患進行了相應的整改，對貨箱車間折彎機、剪板機，沖壓車間800T進行了項修，整改后設備使用正常。
4、配件管理
對全廠的設備配件進行清理和統(tǒng)計，制定了設備配件最低庫存量，并與物資部溝通協(xié)調，與物資部系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，隨時保證配件的庫存，保證了今年生產維修及時性。
5、公司安全質量標準化達2級工作
20xx年8月份公司起動安全質量標準化達2級工作，機電處人員會同各車間和部門在4個月內積極完成設備設施的各項整改項目，為公司順利達級做好了堅實的基礎工作。公司順利通過2級達標項目。
三、總結
設備管理是是一個長期管理的過程，在過程中需要不斷學習設備管理新的思路。20xx年設備管理上有成績也有缺陷，通過自己的不斷摸索，逐漸意識到公司設備現(xiàn)狀迫切需要積極推行設備點檢管理模式。依據(jù)此目標，在20xx年的工作中，不斷提高自己業(yè)務水平，提高自己的管理能力、提高自己的應變能力、提高自己的創(chuàng)新能力，為20xx年公司完成生產任務，提升設備管理水平積極準備。
設備管理個人工作總結集合2
設備巡視維護個人工作總結轉眼就到了年末，新的一年即將來臨，新的一年就意味著新的起點與新的挑戰(zhàn)�；仡欉@20xx年，在領導和同事的悉心指導和關懷下，成長了也有了進步。但仍然還是從在諸多不足，對這20xx年工作做以下總結。
一、20xx年至今完成的主要工作有
20xx年當班每天盡職盡責做到認真巡視一日四巡的制度。認真做到對機房設備，弱電間，空調間的巡視確保設備運行良好無報警。做好巡視記錄，發(fā)現(xiàn)問題及時匯報及處理。
二、在工作態(tài)度，思想方面
我熱衷于本職工作，嚴以律己，遵守規(guī)章制度，嚴格要求自己，擺正工作位置，時刻保持“謙虛、謹慎、律己”的工作態(tài)度，在領導的關心和同事的幫助下，始終勤奮工作，認真完成任務，履行崗位職責，堅持理想，豎立信念，不斷加強學習，牢固自己的業(yè)務技術。
三、在業(yè)務學習，設備維護工作的領悟
對自己的工作做到清晰的認識，及熟練掌握。對自己包保的所有低壓配電柜、蓄電池以及配電箱設備，做到心中有數(shù)。
四、中心設備維護經驗
1、對已經發(fā)生過的故障，歸納總結，做好發(fā)生原因以及問題處理流程的'記錄。提高故障處理的質量，縮短故障處理的時間。
2、平常巡視要做到認真仔細，把設備存在的隱患降到最低。
3、對自己包保的設備要經常檢查及清理，做到心中有數(shù)，干凈無塵。
在工作中還是從在著這樣或那樣的缺點，如業(yè)務掌握不夠熟練，思想認識還有待進一步提高。在以后工作中，我將不斷加強學習，提高自己身心修養(yǎng)，克服困難，力爭上游，改正缺點，加強團結。不斷強化自己的安全意識和業(yè)務水平，盡職盡責完成各項工作任務，相信在明年我會做的更好!
設備管理個人工作總結集合3
“工欲善其事，必先利其器”。對運輸單位來說，車輛就是我們生存和創(chuàng)收的基石。就“如何管好和維護好車輛”，我們一直在進行著不斷的探索。隨著社會的發(fā)展，我們以往采用的傳統(tǒng)的“事后搶修”和“適時檢修”的做法已逐漸不適合設備綜合效用最大化發(fā)揮的要求。為此，結合我公司現(xiàn)狀，我們推行了全員規(guī)范化生產維修模式以及強化車輛的回場檢查、檢驗和車輛的強制維護保養(yǎng)制度三者相結合的管理模式，旨在提高我公司的設備管理水平，追求設備最大效能的發(fā)揮。其目的是提升我公司整體管理水平，提高全體員工素質，樹立良好的團隊精神和工作作風，增強特車運輸公司的凝聚力、向心力和戰(zhàn)斗力，重振特車運輸公司雄風，重塑特車運輸公司形象，能使我們振奮精神，面對挑戰(zhàn)，去搏擊市場，創(chuàng)造良好的經濟效益，為我們的生存、發(fā)展、狀大而創(chuàng)出一番天地。
一、認真開展全員規(guī)范化生產維修活動
在工作中，我們深刻體會到：司機作為車輛的操作者和直接的設備管理員，能否發(fā)揮其工作主動性，是提高車輛技術狀況的最好途徑。在公司全面開展全員規(guī)范化生產維修活動就是要達到以設備為手段、創(chuàng)造技術服務的最佳效益。
為此，我們在公司全面開展了全員規(guī)范化生產維修活動。3月份在公司基地開展了此項活動，5月底公司領導又專程赴華池基地督促活動的開展，9月份在全公司又較大規(guī)模的開展了此項活動。通過推行全員規(guī)范化生產維修活動，提高了全員管設備的意識，也促進了設備管理工作的進步。
其做法主要是：
�、�、在全體員工中開展5s活動。
�、�、機關及中隊、工段辦公室工作人員每日要對辦公室進行整理、清潔。工段崗位工人每日要對工作場地整理、清潔。
�、�、司機對所操作的車輛在執(zhí)行出車前、行車中的檢查中也要即時進行整理、清潔工作。
通過這些夯實的基礎工作，達到全員規(guī)范化生產維修實施的最終目標就是零故障，零事故，零損失。從根本上提高了設備的綜合利用率，增強了公司的競爭能力，改善了公司的形象，提升了公司的知名度。
二、認真進行設備回場檢查、月度檢查、季度檢查工作。
公司全員規(guī)范化生產維修的預防手段：通過駕駛員對車輛的日常維修、點檢，公司專職人員對車輛的回場點檢和定期點檢等預防手段對車輛性能狀態(tài)進行檢查，隨時發(fā)現(xiàn)問題，隨時解決問題，預防和防止設備發(fā)生技術故障。對檢查出大的問題反饋到公司全員規(guī)范化生產維修小組，全員規(guī)范化生產維修小組根據(jù)車輛具體問題制定車輛修復方案和設備管理措施，督促實施部門修復解決。
為此，我們針對實際情況，要求：a、所有車輛繼續(xù)執(zhí)行“三檢制”，機動組將不定期抽查，發(fā)現(xiàn)未執(zhí)行的按規(guī)定考核�！叭龣z制”指車輛出場前、行車中、回場后的設備檢查工作，主要由司機及回場檢驗負責進行；b、制定車輛回場檢查標準，對車輛檢查實行量化管理，對車輛回場檢查率要求特車≥50%，客車及帶客車≥55%，實行周小結，月匯總，檢查率不達標的中隊將在浮動工資中考核兌現(xiàn)；c、加大安全設備檢查日的檢查力度，在設備檢查中應體現(xiàn)“點檢制”的內容及特點；同時根據(jù)季節(jié)變化和生產實際，隨時增加專項檢查，并將檢查結果下發(fā)簡報，對存在較大問題的按規(guī)定進行經濟處罰，對表現(xiàn)良好、車況好的車輛予以適度獎勵；d、對公司駐外車輛的檢查，將由公司督查組、回場檢驗員在每月上旬、下旬各進行一次檢查，以督促司助人員搞好設備維護保養(yǎng)工作；e、設備“點檢制”要求體現(xiàn)以下特點：定人、定點、定量、定周期、定標準、定記錄、定點檢流程等。該項工作主要由回場檢驗負責進行；f、為在全公司推行“點檢制”，要求公司全體機關工作人員每人承包一輛車，負責指定車輛的檢查、存在問題的督促整改工作；g、全面展開季度檢查，每季度最后一個月的中旬與當月的“安全設備檢查日”檢查一并進行，由機動組牽頭，會同安全組、中隊干部成立檢查小組，對基地和住外車輛分別進行檢查，要求做到臺臺過，檢查覆蓋率達到80%以上，檢查結果下發(fā)簡報，對存在問題列出整改表限期整改，獎優(yōu)罰劣；h、加大對查出問題的復查力度。對歷次檢查中查出的問題不但要列出整改表，還要對其整改過程及結果進行監(jiān)督，使整改活動不流于形式，對復查未通過的要嚴厲考核。
1、設備檢查
今年1—10月共組織車輛檢查10次，檢查車輛1500臺次，查出509輛車存在766個問題，對問題突出的69輛的148個問題安排了專項整修，對問題較多，屢次檢查都車況較差的39輛進行了1690元的經濟處罰，對車況較好，能認真進行設備維護、保養(yǎng)的37輛車獎勵1350元。1—10月車輛檢查與去年同期相比，多檢查343車次，問題突出的車輛減少171車次，重大問題減少281個。
在檢查中，我們不徇私情，認真細致，并對查出的問題要求及時整改，安排出整改運行表，責成中隊領導督促完成。通過檢查，增強了駕駛員的責任心，也提高了設備的技術狀況，保證車輛以較好的技術狀況投入運行。
2、車輛回場檢查
我們在今年的檢查工作中，將車輛執(zhí)行“三檢制”和“日常維護保養(yǎng)制度”作為工作重點，通過回場檢查和不定期的檢查，督促司機履行崗位職責，保證車輛以較好的技術狀況投入運行。
針對車輛回場檢查工作存在不深、不細等問題，我們重新制定了車輛回場檢查規(guī)定，明確了各車型車輛回場檢查次數(shù)，車輛回場檢查地點，各相關人員責任，并制定了詳細的檢查標準，要求回場檢驗員嚴格按照檢查標準進行車輛檢查。針對華池基地回場檢查力量薄弱的現(xiàn)狀，公司專門安排了專職回場檢驗員，對華池車輛進行檢查。
今年19月董家灘基地回場檢查車輛共計檢查車輛15545次，查出904個問題，華池片區(qū)三季度車輛回場檢查共計檢查車輛182輛，檢查1466次，查出71輛車存在154個問題，車輛回場檢查率達到69.5%。1—9月車輛回場檢查率達到73.9%，超過處部要求的50%的檢查率23個百分點。與去年同期相比，檢查次數(shù)增加1393次，多查出問題279個。通過回場檢查，及時查出車輛運行隱患，消除了物的不安全因素，確保了設備的安全運轉。上半年車輛回場檢查率最高的三個單位是：小車一隊、運輸三中隊、運輸一中隊，回場檢查率分別是：83.8%，82.8%，81.5%。
三、狠抓修理規(guī)范化，提高工段修理質量
針對工段部分修理人員技術差，我們不斷要求工段組織職工上好技術課，并根據(jù)國家標準，對運行的車輛強制進行一、二檢維護保養(yǎng)，由保養(yǎng)工段的專職修理人員進行該項工作。只要嚴格按該標準作業(yè)，可以保證車輛終身無大修。
由于長期形成的工段工時定額高，修理工時水分大造成司機不愿進工段修理的問題，在公司領導的安排下，我們采取強制進檢方式，通過修理費年初核定、提取，月度考核工段工作量來劃撥修理費的方法督促車輛修理的落實。
為此，公司專門制定了，從制度上來約束、規(guī)范車輛的進檢。1—10月車輛進檢數(shù)量是逐月提高，xx年1—10月共完成車輛一檢計劃582輛，二檢計劃108輛。截止目前，車輛的修保已全部按計劃落實完成。較去年同期相比，多完成一檢190輛，二檢29輛。今年上半年車輛一二檢完成量分別是去年的143.9%和194.7%。
通過車輛的強制進檢，極大的提高了車輛技術狀況，在處部督導隊檢查時，多次得到好評，并讓我們上報工作經驗。
四、積極辦理車輛手續(xù)
今年處部對公司車輛更新步伐較大，解決了長期困擾我們的設備老化、技術狀況差等問題。為了使車輛及早投入使用，我們積極辦理了新車入戶等手續(xù)。
1、新車入戶手續(xù)
對3月19日接回的一輛獵豹車，和4月22日接回的兩輛長慶工程車，我們及時辦理相關手續(xù)，想盡各種方法，都在不到一星期的時間內全部辦完。
三季度共接回新車19輛。為了使車輛及早投入使用，我們積極辦理了新車入戶等手續(xù)。前后借款26萬元及時辦理了車輛附加稅手續(xù)。先于8月份辦理了兩輛慶鈴車的手續(xù)，然后又集中辦理了12輛車的手續(xù)。
為了及時辦理特車的免征附加稅手續(xù)，我們先后兩次上蘭州辦理。目前19輛車中除1輛水泥車因廠家未上公告影響入戶外，已辦理完成的有18輛車。
2、迎接市運輸管理處的資質檢查和辦理工段二類維修企業(yè)資質申請。
4月初，在公司領導的安排部署下，公司迎接了地區(qū)運管處的資質檢查，最后取得較好的結果。在6月初，為辦理工段二類維修企業(yè)資質，我們先后兩次上西峰，并多次到處部有關部門辦理相關手續(xù)，編寫各項資料，最終在6月底完成了此項工作。保住了工段的二級維護資格，給公司每年節(jié)約至少6萬元的二級維護費用支出。
3、辦理車輛報廢手續(xù)
隨著新車的增加，必然會將到報廢年限的，車輛技術狀況差的車輛予以停用、報廢。
為此，我們多次打報告，請求處置停用車輛。由于地方各部門存在的一些問題，車輛報廢手續(xù)遲遲不能辦理，為了及早將這些車輛的費用停下來，我于今年4月辦理了10輛車的報廢手續(xù)，給公司每季度減少32662.5元的養(yǎng)路費支出。
4、及時、合理的部署了車輛審驗工作
從4月10日我們就開始了審驗的準備工作，及早對審驗車輛進行摸底，上報車輛延審報告，填寫單車審驗表并安排車輛整修工作，利用半個月的時間，組織完成了300輛車的.整修、噴漆、潤滑工作，保證了4月26日326輛車集中審驗時一次合格率達到95%以上。
對華池車輛審驗時，地方部門違規(guī)多收繳了3000元費用，我們到華池據(jù)理力爭，減少這3000元的支出。
通過我們的努力，保證車輛的順利運行。
5、辦理了車輛保險
在車輛保險的辦理上，結合歷次投保的經驗和車輛索賠的結果，對車輛保險提前進行預算，多次與保險公司協(xié)商，結合車輛運行、施工的工作環(huán)境，對不同車輛予以不同保險，既保證車輛保險起到真正的保險、減災作用，又能適當?shù)墓?jié)約成本支出。截止目前，公司所有車輛保險手續(xù)已全部辦完，正在辦理費用支付手續(xù)。全年保險費用共發(fā)生140.35萬元，超預算17萬元。主要原因是：
1、新增車輛保險費12.7萬元；
2、運三中隊25輛小卡1—9月慶陽保險費8萬元；
3、華池片區(qū)30輛車1—9月保險費10.4萬元。
6、辦理車輛養(yǎng)路費手續(xù)
在辦理車輛養(yǎng)路費手續(xù)時，我們按照設備臺帳對票據(jù)進行認真核對，對已經報廢，但地方養(yǎng)征部門沒有及時銷戶車輛的養(yǎng)路費予以退費。1—6月共退費8260元。對公司停用但未辦報廢手續(xù)的車輛，我們想盡辦法停買養(yǎng)路費。1—6月共停買停用車輛養(yǎng)路費32662.5元。對去年變賣車輛的養(yǎng)路費，由于對方一直不辦理過戶手續(xù)，養(yǎng)路費一直由公司承擔。今年6月，我們多次找地方部門，通過各種手段對這些車輛養(yǎng)路費予以停買，共計2500元。
7、辦理車輛調撥手續(xù)
對3月中旬調撥至培訓中心的2輛東風卡車和5輛北京bj20xxs吉普車，我們及時向對方單位追繳回這些車輛的2、3、4季度運管費和2季度養(yǎng)路費，共計10625元。及時辦理了車輛的相關過戶手續(xù)。
8、辦理車輛過戶手續(xù)
對去年變賣的14輛車，我們多次找地方部門聯(lián)系，在11月底全部辦理完了這些車輛過戶手續(xù)，沒有遺留問題。
五、合理安排，落實車輛冬季設備整修，確保生產順利進行
我們在9月初提早準備，對車輛技術狀況進行認真摸底，擬訂了xx年的冬季設備整修計劃，安排了126輛車的整修。
為確保國慶節(jié)期間的生產順利進行，我們又安排了16輛車的節(jié)日整修，已全部完成。進入冬季，隨著氣候變化，設備管理工作也有所變化。我們加強了對設備的冬季操作規(guī)程的學習、掌握，在下發(fā)冬季設備整修的同時一并下發(fā)了冬季設備操作、使用須知，以搞好冬季設備的整修和操作。
六、積極進行技術改造和推廣新技術的使用。
今年，我們對清蠟車臺上鍋爐點火器進行摸底、了解，并落實到具體車輛，共安排了2輛車點火裝置的實驗，獲得詳細的資料，為處部的新技術推廣決策提供了依據(jù)，并在8月底對剩余的15輛車的點火裝置進行改造。
對市場出現(xiàn)的15w—40cf機油，由于其標號等級高于目前使用的cd級機油，為了更好的了解此油品的性能，我們積極配合廠家進行機油對比實驗。
對重點車輛，我們安排了10輛自動加黃油裝置的安裝工作，確保了車輛以較好的技術狀況投入工作。
七、規(guī)范設備管理程序，減少了外修費用的支出。
按照年初預算，今年1—9月的外修費用應為79.2萬元。在工作中，我們嚴格按照有關規(guī)定執(zhí)行修理審批制度，對可不外修的車輛堅決不安排外修。在外修費用結算時，進行認真把關，扣減費用。公司1—9月應承擔修理費用85.5萬元，其中事故修理費6.9萬元，解決去年遺留問題，未結算的修理費16.9萬元，1—9月實際發(fā)生外修費用61.7萬元。全部完成了組室控制費用指標，沒有給公司的經營形勢造成大的壓力。
八、工作中的不足與今后努力方向
1、車輛的外修控制不嚴，造成外修費用增加較多，今后將嚴格修理審批程序，杜絕私自外修、超審批項目修理的發(fā)生；
2、由于今年新車投用較多，大部分時間都投入了新車手續(xù)的辦理中，深入現(xiàn)場解決問題的次數(shù)少，今后將多深入修理現(xiàn)場，去加強設備管理工作；
3、設備管理中按hse和osh的標準來工作等方面還存在不足，今后的工作中，將在落實上狠下功夫，將設備管理工作落在實處。
總之，在今年的工作中，通過我們的努力工作，及時完成了上級下達的各項任務。在今后的工作中，我將繼續(xù)努力，把工作做的更好，使設備以更好的技術狀況投入運行。
設備管理個人工作總結集合4
上半年的設備管理工作，我們轉變技術管理觀念，重點突出技術指導與設備檢查保養(yǎng)培訓，根據(jù)年初制定的設備管理計劃有序進行，取得了良好的成效。
一、完善設備管理制度，落實設備管理責任
在這半年中，針對設備管理中出現(xiàn)的問題，完善了設備管理臺帳，維修、保養(yǎng)計劃及設備檢查記錄，整理成冊，歸檔保存，做到有據(jù)可循，有資料可查；修訂設備履歷冊，重新整理完善技術參數(shù)資料，切切實實做好設備管理工作。
之后，在建立健全管理制度的基礎上，落實設備管理責任，修訂日檢卡、周檢和月檢記錄，下發(fā)班組及責任人，根據(jù)其內容結合現(xiàn)場設備檢查登記，在很大程度上提高了設備操作者保養(yǎng)、維護設備的積極性，日檢、周檢和月檢率都在100%。通過檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，及時總結，舉一反三，同一個故障盡量不再重復出現(xiàn)，提高了設備的完好率。
通過開展技術技能比賽和設備評優(yōu)工作，來檢驗設備管理工作的真實水平、是否行之有效。
二、設備管理、檢查、處理現(xiàn)場化，提高工作效率
基礎工作完善以后，重點抓現(xiàn)場管理，加大設備檢查力度，消除安全隱患。針對機械設備運行中出現(xiàn)的問題，及時檢查，及時發(fā)現(xiàn)，及時督促整改與維修，改變電話通知不到現(xiàn)場的管理思路，及時跟設備操作人員溝通，了解機械設備在使用中的運行情況，掌握機械設備的“習性”，做好記錄，以備以后查詢參考。
對影響安全運行的關鍵部位出現(xiàn)問題的，日常檢查當中沒有及時發(fā)現(xiàn)且影響生產的，我們嚴格按照站績效考核管理辦法執(zhí)行，加大管理力度。
通過階段性的運行，這種現(xiàn)場管理的方法很有效果，很大程度上提高了技術人員和設備使用人員管理設備的積極性，能主動維護保養(yǎng)機械設備，主動提出問題，主動探討協(xié)商解決問題，減少了推諉扯皮的現(xiàn)象，提高了工作效率。
三、設備維修標準化，故障原因制度化
上半年的維修任務為1000多項次，其中公司其他單位的維修任務約占50%。我站工種多而復雜，給工作協(xié)調安排帶來一定困難，我們根據(jù)工作中的`實際情況，規(guī)范設備維修標準，班組之間相互協(xié)調共同完成維修生產任務，減少了因為責任問題，沒有領導安排不工作的繁瑣步驟，工作簡單化。
生產中故障維修，克服事后維修的毛病，做到設備保養(yǎng)、檢查有計劃有步驟的進行。故障原因刨根問底，徹底找出原因所在，徹底維修，完善總結故障現(xiàn)象和原因分析。如：
1、客梯車3號和魯f11361飛輪齒環(huán)銑齒現(xiàn)象的問題。通過和司機溝通了解使用情況，和技術維修管理人員的探討、分析，查閱了有關資料，對造成“銑齒”的這種現(xiàn)象，我們暫且排除了啟動機本身的問題。造成這種情況的原因：一是使用不當；二是裝配工藝不到位；三是啟動機嚙合前早動作。前兩種情況通過問詢和現(xiàn)場了解，從掌握的資料來看，不是主要原因；剩下后者，通過測量和查閱有關數(shù)據(jù)，離實際使用中的數(shù)據(jù)有較大偏差，采用縮短啟動機小齒輪端面與飛輪齒環(huán)的距離，使其間隙小于3mm的方法進行齒圈更換。使用到現(xiàn)在，經過運行和拆檢，都很正常良好，問題得到了有效解決。
2、解決了叉車8號起升鏈條側面磨損的問題。主要原因是頂端起升鏈輪的間隙偏大，造成起升偏移。通過拆檢內外門框架、鏈輪及導向輪，測量有關數(shù)量，加工鏈輪銷軸及調整墊片，然后按要求進行裝配，基本解決了這個問題。
3、初步解決了客梯車3號、4號旋轉平臺自由“漂移”的問題。故障原因：旋轉液壓馬達聯(lián)軸器連接鍵與小齒輪軸鍵槽磨損嚴重，兩者之間通過矩形鍵動力傳遞，比較容易磨損且不容易維修更換，我們提出采用花鍵聯(lián)接，加大旋轉支撐，與威海廣泰共同改造，問題得以解決。
4、客梯車3號后尾梯伸出異響現(xiàn)象。這個問題是在司機反映后尾梯伸出速度慢，要求威海廣泰技術人員調整后出現(xiàn)的，經過幾次維修，問題沒有得到解決。以前看過廠家調整過節(jié)流閥，考慮到這方面的原因，我們重新調整一下節(jié)流閥，通過調整，問題得以解決，運行到目前為止正常良好。
這樣的問題還有很多，我們通過故障原因分析，總結歸納，形成了文字性的材料，使其制度化，作為一項長期的技術管理工作來抓，在不遠的將來一定會是一筆不小的財富。
四、加強設備操作人員的培訓，提高技術技能
設備管理工作不光是對自身的嚴格要求，還是對工作的熱忱和責任。在管理當中發(fā)現(xiàn)，設備稍有故障，司機就報告技術人員安排維修工排故解決，這些故障中很多是可以通過自己動手獨立解決的，但是由于缺乏基本的基礎知識，沒有得到及時解決。我們在了解情況后，對這些故障問題進行了總結，通過集中培訓，把整理成材料打印下發(fā)給班組或個人，使問題得以解決，提高了司機的技術技能，從而也激發(fā)了職工的學習興趣。
這種培訓方式得到領導支持，也得到司機們的認可，這也是技術管理工作的一大提高。，
五、下半年技術與設備管理的工作打算如下：
工作當中，要吸取以前的經驗教訓，系統(tǒng)性的認真總結分析，把設備管理工作提高一個新的層次。
1）做好機械設備的維護保養(yǎng)計劃工作
機械設備故障率低首先要通過“養(yǎng)”來實現(xiàn)，切實做好“管、用、養(yǎng)、修”工作，把機械設備的管理層次分明，分類了解掌握各設備的動態(tài)。
2）督促做好機械設備的日常檢查工作
機械設備的日常檢查和維護是司機除了正常生產外的重點工作，應該讓每個司機真正從內心里愛護機械設備，維護設備，落實考核機制，切切實實的把設備保養(yǎng)工作做好。設備的好壞關鍵在于日常的維護，維修除了正常的不可預測因素外，是對機械設備各部位失去正常性能的修復。只有嚴格落實責任，我們的機械設備管理才能躍上一個新的臺階，機械設備的故障率才會大幅度下降，我們的成本控制工作才能達到預定目標。
3）不斷學習設備管理的新方法，探索新路子
通過上半年技術工作的切身體會，針對機械設備中出現(xiàn)的各種問題，深知技術工作對設備管理的重要性，在繼承傳統(tǒng)的良好管理經驗的同時，要不斷的學習新的管理知識，積累經驗，把日常管理中的設備故障，用系統(tǒng)的方法，逐一分析總結，豐富自己的業(yè)務知識，提高技術水平，做一名合格的技術人員。
4）探索重點裝備管理的新思路
對于重點裝備的管理，保證公司生產的順利進行的同時，盡量減少重點裝備的停機時間，在設備管理上要努力學習新的方法，以加強重點裝備的維護保養(yǎng)。
5）嚴格成本控制管理，用新的方法控制設備維修耗材
在維修管理上，勇于用新的知識武裝自己，多與技術人員及維修人員進行溝通交流，對于成本較高的維修耗材，開動腦筋，多思考，能進行改造的可以提出合理化建議對其進行可行性改造，以節(jié)約成本。
6）開展好崗位練兵和技術比武活動，調動全體設備管理、技術、維修和操作人員的積極性，提高廣大工程技術人員和操作人員的技術技能，不斷提高職工技術素質。作好參加局技術比武的準備工作。
通過上半年的工作和學習，掌握了基本的技術管理工作內容和方法，重要的一點就是要身體力行，多動手動筆勤動腦筋，在以后的工作中要不斷的學習，探索管理新方法，踏踏實實做好技術管理工作。
設備管理個人工作總結集合5
20xx年公司繼續(xù)推行精細化管理，實現(xiàn)降耗增效目標。機電處嚴格按照公司方針目標積極完成設備的各項維修和技改任務，保證了20xx年公司的生產任務圓滿完成，同時為20xx年的生產打下了堅實的基礎;進一步提升公司設備管理的整體水平。針對20xx年的工作情況作出以下總結：
一、班組管理
1、安全重于泰山，時刻牢記“防患于未然”
通過每周班組長會議宣傳強調安全作業(yè)：高空作業(yè)必須有監(jiān)護人;必須配帶安全防護用品;對高空作業(yè)車進行定期檢查保養(yǎng);特種設備做到了定期檢驗。通過大家的努力，20xx年設備處未發(fā)生一起重大安全事故。
2、6s管理
通過制定規(guī)章制度和員工的考核制度，規(guī)范了員工行為。在日常工作中，制定了每天清潔值班人員安排表，落實責任人，做到事事有人管，充分調動起每一位員工的`積極主動性和責任心。
二、設備管理
1、每個月定期對車間設備進行日常保養(yǎng)檢查。隨時監(jiān)督員工嚴格按照操作規(guī)程進行設備操作，杜絕違章操作，發(fā)現(xiàn)隱患要求現(xiàn)場整改;要求車間做好設備日常保養(yǎng)記錄。
2、設備的保養(yǎng)、維修工作
重視保養(yǎng)，減少維修
按照制定的設備保養(yǎng)計劃對公司行車、沖壓車間沖壓設備、總裝生產線、涂裝生產線、機加設備等全面進行二保維護工作車間設備二保，做到了及時發(fā)現(xiàn)并徹底排除故障隱患，二保完成率達100%。
對重點設備維修做到搶修及時
要求維修人員在針對總裝車間設備維修時必須5分鐘到現(xiàn)場，并協(xié)調車間安排操作工配合維修人員在最短的時間內搶修好設備，并現(xiàn)場進行監(jiān)督，確保維修質量，順利完成了各項搶修、維修工作。
特種設備管理
完善了壓力容器和起重設備的臺帳，配合質檢部完成壓力表和安全閥的定期檢查，按照國家標準做到了定期對其進行檢驗。
叉車管理
重新制完善了叉車日常保養(yǎng)制度，進一步規(guī)范了叉車操作工的安全操作和日常保養(yǎng)。通過每周定期的檢查，督促叉車工必須每周對叉車進行保養(yǎng)和潤滑。對違反操作規(guī)程的人員進行了相應的處罰，做到了有章可循。
3、設備項修工作
按照日常點檢和維修中發(fā)現(xiàn)的隱患進行了相應的整改，對貨箱車間折彎機、剪板機，沖壓車間800t進行了項修，整改后設備使用正常。
4、配件管理
對全廠的設備配件進行清理和統(tǒng)計，制定了設備配件最低庫存量，并與物資部溝通協(xié)調，與物資部系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，隨時保證配件的庫存，保證了今年生產維修及時性。
5、公司安全質量標準化達2級工作
20xx年8月份公司起動安全質量標準化達2級工作，機電處人員會同各車間和部門在4個月內積極完成設備設施的各項整改項目，為公司順利達級做好了堅實的基礎工作。公司順利通過2級達標項目。
三、總結
設備管理是是一個長期管理的過程，在過程中需要不斷學習設備管理新的思路。20xx年設備管理上有成績也有缺陷，通過自己的不斷摸索，逐漸意識到公司設備現(xiàn)狀迫切需要積極推行設備點檢管理模式。依據(jù)此目標，在xx年的工作中，不斷提高自己業(yè)務水平，提高自己的管理能力、提高自己的應變能力、提高自己的創(chuàng)新能力，為xx年公司完成生產任務，提升設備管理水平積極準備。
設備管理個人工作總結集合6
20xx年悄然而至，自從20xx年x月份剛進入公司，剛開始接觸化工企業(yè)、接觸多晶硅行業(yè)、接觸企業(yè)網(wǎng)絡管理及維護。雖然我所熟悉的只是電腦硬件、軟件及網(wǎng)絡的基本維護，但領導給了我機會，公司給了我平臺，讓我有了一次嘗試與展現(xiàn)的空間。我一定會更加的努力做好本職工作才是最大的回報，并且也是對自己的肯定。經過這一段時間的工作及陌生環(huán)境的磨合，專心鉆研業(yè)務知識，努力提高理論知識和業(yè)務工作水平。遵紀守法，踏實工作認真完成領導交辦的各項工作任務，使自己漸漸的融入和適應到新的工作環(huán)境中。過去的這幾個月里在領導和同事們的悉心關懷和支持幫助下，通過自身的不懈努力，在思想、學習和工作等方面取得了新的進步。現(xiàn)將情況總結如下：
一、公司電腦日常維護工作
剛一開始接手工作的`時候，發(fā)現(xiàn)公司大部分電腦都沒有安裝安全防護軟件和升級系統(tǒng)補丁以及管理員權限隨意開放，以至于員工隨意安裝插件及應用軟件，致使公司局域網(wǎng)內電腦不便于管理、工作不穩(wěn)定和系統(tǒng)崩潰，工作秩序被打亂，為此公司和個人工作經常受到影響。針對這種情況，我采取了以下措施：
1、先恢復良好的秩序。電腦使用時如發(fā)現(xiàn)故障和需更改設置，必須先上報公司網(wǎng)絡管理員故障現(xiàn)象，由網(wǎng)絡管理員判定后進行專業(yè)及針對化的操作，個人不能私自進行改動，進行這樣做的目的避免由于人為的盲目操作使某一臺電腦的故障影響整個局域網(wǎng)內的其它工作，使故障擴大化，并延長了解決問題的周期。
2、使入網(wǎng)用戶使用統(tǒng)一的、經過安全測試的系統(tǒng)及應用軟件，安裝、設置統(tǒng)一的殺毒軟件、防火墻等安全防護軟件，且經過努力實踐，并在每臺機器上設定了自動系統(tǒng)補丁升級及定期查殺規(guī)則。
3、對個人的關鍵性數(shù)據(jù)資料、郵件進行路徑轉移備份，使這些數(shù)據(jù)遠離危險故障點，避免意外丟失所帶來的嚴重后果。操作系統(tǒng)進行常規(guī)定期備份，便于事后的還原。經過一段時間的貫徹和工作，先前的混亂現(xiàn)象得到有效控制，現(xiàn)公司的辦公電腦，工作狀態(tài)穩(wěn)定，沒有出現(xiàn)大面積的系統(tǒng)崩潰和故障。
二、網(wǎng)絡的日常維護路由器及交換機的維護管理
確保公司網(wǎng)絡運行正常，入網(wǎng)用戶正常利用網(wǎng)絡資源。加強路由器的規(guī)則設置，優(yōu)化外網(wǎng)接口，使公司外網(wǎng)穩(wěn)定有效地工作。
三、公司網(wǎng)絡制度管理和完善
公司經過一段時間的運轉，計算機管理也形成了制度，大家按章辦事，使之成為一種工作習慣。還特地制作了樂山市永祥多晶硅有限公司電腦登記表及入網(wǎng)用戶IP登記表等相關表格。使得公司資產和資源得到有效的管理和控制，杜絕管理上的失控和資產流失。
四、協(xié)助財務組完成計算機網(wǎng)絡技術支持工作
由于網(wǎng)絡管理員屬于財務組的分支，所以我現(xiàn)屬財務組部門人員。主要負責管理IT方面的文件資料、負責計算機硬軟件維護、網(wǎng)絡布線等工作。經過公司領導安排、布置工作，財務組經理為首帶領我們完成各項工作，部門工作穩(wěn)定前進，協(xié)同配合默契。由于公司各項規(guī)章制度的形成及完善，公司正向規(guī)范化經營中穩(wěn)定前進。總結20xx年的工作，盡管有了一點點的進步和成績，但在一些方面還存在著很多的不足。比如：
遇到困難的時候與領導溝通不夠等，這都有待于在今后的工作中加以改進在新的一年里，將百尺竿頭，更進一步。
20xx年的大致工作計劃為：
1、在公司內部使用的ERP系統(tǒng)是一種簡便、有效的軟件工作平臺，為使之便于公司所有員工的工作、交流、探討，發(fā)布公共信息，還需要不斷的編寫ERP系統(tǒng)存在的不足之處。
2、加強對入網(wǎng)用戶的計算機操作技巧及技術支持，統(tǒng)一提高全公司工作人員無紙化辦公的專業(yè)化及工作效率。
3、系統(tǒng)地規(guī)范化入網(wǎng)用戶的操作系統(tǒng)、系統(tǒng)軟件、網(wǎng)絡設置，做到高質高效地處理各類應急性問題。
下一年度工作目標：
1、加強入網(wǎng)用戶在PC上的規(guī)范使用和操作技巧，做到個人PC安全，防范網(wǎng)絡風暴。
2、完善我司ERP系統(tǒng)在工作中的不足之處，編寫疑問上報信息中心，使ERP系統(tǒng)能更好的服務我司。
3、健全網(wǎng)絡管理制度，做到精細化管理。
4、強化網(wǎng)絡安全檢查的力度，杜絕安全隱患。
20xx年，是全新的一年，也是自我挑戰(zhàn)的一年，我將努力改正過去一年工作中的不足，強化理論和業(yè)務學習，不斷提高自身綜合素質，把新一年的工作做好，為公司更好的發(fā)展盡一份力!
設備管理個人工作總結集合7
回顧過去的一年，喜憂參半，喜的是TDI產量又創(chuàng)新高，“二改三”項目已進入實施階段，紅
水裝置已投入運行，新廢酸裝置框架已完工，明年1月份準備安裝。憂的是有的設備長時間帶病運行，隱患無法消除，給設備的管理和維修帶來不便�，F(xiàn)將一年來的工作情況分以下幾個方面進行匯報：
一、從設備管理方面。
1、加強現(xiàn)場設備巡檢，及時消除設備隱患，確保設備良好運行。根據(jù)公司和車間要求，我們加強了對設備的維護和潤滑管理。制定了一系列規(guī)章制度。把原來制定的巡檢制度、包機制度、設備潤滑制度的條款又進行了細化，對車間所屬設備實行定點巡檢，包機到人，責任到人。對TDI界區(qū)來說，工藝較復雜，重要設備較多，如果巡檢不仔細的話，很可能發(fā)生設備故障，造成不應有的損失。為此，我每天都和鉗工同時進行巡檢，及時交流巡檢情況，對發(fā)現(xiàn)的問題進行確認。同時，及時和工藝人員溝通，了解設備運行狀況，發(fā)現(xiàn)問題積極協(xié)商解決，如LIST裝置的T7722卸料閥密封問題的解決以及AP機油封及時更換等，充分反映了我們車間的團結和協(xié)作，同時也反映了車間領導對設備管理的重視程度。我們在發(fā)現(xiàn)重大設備問題及時向上一級領導匯報，反映情況。從實行情況來看，效果較明顯。職工們的責任感增強了，對設備的維護細心了，并且發(fā)現(xiàn)了AP機和P7102泵的兩個重大設備隱患，及時的組織力量進行搶修，消除了設備意外事故隱患，為實現(xiàn)設備的長期良好運行、生產系統(tǒng)的穩(wěn)定運行、月產量超過20xx噸提供了強有力的保證。
2、加強設備技術檔案管理，完善技術資料。設備技術檔案是對設備檢修過程的記錄，通過對設備技術檔案的檢查，可對此設備的運行狀況、損壞程度以及損壞的原因有一個深刻的認識，能及時調整對設備的運行條件和對設備的改進。對車間動設備技術檔案每周檢查一次，對未及時填寫的及時通知該界區(qū)的技術員，保證技術檔案能及時反映出設備的維修情況，有利于對設備的管理。
3、嚴把設備檢修質量關。設備檢修質量的好壞，直接影響到設備運轉的穩(wěn)定，影響到系統(tǒng)的穩(wěn)定運行。作為設備技術員，檢修質量是第一要務。無論是設備大修還是搶修，我對拆檢的設備仔細檢查，對損壞設備積極查找原因，找出癥結，及時解決，保證設備的穩(wěn)定運行。
二、從節(jié)能降耗方面。
1、積極實施設備國產化工作，降低備件成本和消耗�？梢哉f，20xx年是我車間設備國產化力度最大的一年，因為TDI界區(qū)的設備多數(shù)是國外設備，備件價格昂貴，供貨周期長，這對設備的維修和降低成本是非常不利的，因此，在經過充分論證后，我們對重要設備P5408和P3102進行了國產化，雖然仍存在一點小問題需改進外，但總的來說是成功的。降低了成本，縮短了備件的供貨周期，為保證生產系統(tǒng)的穩(wěn)定運行和縮短開停車時間打下了堅實的基礎。
2、積極進行修舊利廢，技改技措，降低成本消耗。如對T7722和T7723末端軸承密封裝置的改造，從原來的密封四氟墊片密封改為用緊固在軸上的密封橡膠環(huán)密封，效果良好，自從改了密封形式后，軸承運行已幾個月時間，至今未更換過軸承。每次拆檢軸承壓蓋檢查，軸承未見損壞。同時，我們還對氣動馬達進行了修復，對驅動銅套進行了改進，效果良好。
三、積極配合“二改三”擴建工程的實施，熟悉“二改三”流程和設備，為明年“二改三”后的開車做準備。
自從“二改三”擴建工程交到公司以后，車間一直非常重視，因此，我要求自己和機械技術員積極學習“二改三”資料，對所變動設備做到心中有數(shù)，特別是對動設備，要了解其結構及裝配過程和注意事項。
四、工作的不足。
1、在設備管理方面，設備管理經驗不足，有待學習和改進。如每月的`預修計劃都不能按期完成，但未說明原因，使預修計劃形成應付上級的擺設。明年我們要嚴格執(zhí)行月修計劃，當然也要按設備實際運行狀況進行實時地調整。
2、在巡檢過程中，對發(fā)現(xiàn)的設備問題未提起足夠的重視，以致造成設備突然損壞，如B7728泵殼的斷裂。吃一塹長一智，以后要加強這方面的學習，爭取在明年有所改進。
3、專業(yè)知識和技術水平有待提高。這些我將會在以后的日子里通過刻苦的努力學習、實踐，不斷的積累經驗，在實踐中來鍛煉自己，完善自己。
回顧即將過去的20xx年，我對自己的工作基本滿意，做到了吃苦、耐勞，積極肯干。思想進步，起到了一個黨員的作用。展望新的一年，我們還有很長路要走，3萬噸的實施，設備隱患也會增多，我們的任務還非常繁重，因此，我們更要努力的學習，積極地準備。我們要拿出2萬噸剛開車時地豪氣，迎難而上，我想3萬噸工程也會順利開起來的。
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