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天車班組工作總結(jié)范文（精選11篇）
時(shí)間是箭，去來迅疾，一段時(shí)間的工作已經(jīng)告一段落，回顧這段時(shí)間以來的工作，收獲頗豐，讓我們對(duì)過去的工作做個(gè)梳理，再寫一份工作總結(jié)。那么一般工作總結(jié)是怎么寫的呢？以下是小編為大家收集的天車班組工作總結(jié)范文，歡迎大家分享。
天車班組工作總結(jié) 1
一、工作情況
1、天車工的安全管理天車工的思想穩(wěn)定、精力集中、熱愛本職是保證天車安全操作的重要前提。安全工作是車間及班組工作的重中之重，車間要求各班組利用每天班前或班后會(huì)等時(shí)間組織大家共同學(xué)習(xí)天車相關(guān)安全知識(shí)，學(xué)習(xí)天車安全操作的重要性，并例舉一些案例事故的原因，引起員工對(duì)安全工作的重視。
深刻感悟安全生產(chǎn)的重要性，杜絕疲勞上班、酒后上崗等危害因素；并將每天工作中每個(gè)天車工操作中存在的問題以及提前預(yù)見到的和發(fā)現(xiàn)的問題的進(jìn)行總結(jié)，并作為重點(diǎn)給予指正。組織學(xué)習(xí)安全職責(zé)和安全操作規(guī)程并紙質(zhì)化下發(fā)到給個(gè)員工手中，進(jìn)一步提高了員工的安全意識(shí)和自我防護(hù)能力。
天車工良好的業(yè)務(wù)素質(zhì)和極強(qiáng)的責(zé)任心也是天車安全操作的重要保證。車間著手員工素質(zhì)的提高，操作水平的提高，保證天車安全文明生產(chǎn)。通過學(xué)習(xí)，員工工作積極提高，責(zé)任心增強(qiáng)，不斷要求進(jìn)步，通過集團(tuán)技能鑒定嚴(yán)格的管理和考核制度來加強(qiáng)員工的紀(jì)律觀念、增強(qiáng)他們的責(zé)任心、激勵(lì)先進(jìn)，鞭策后進(jìn)，達(dá)到共同提高的目的，為服務(wù)好生產(chǎn)創(chuàng)造有利條件。
2、設(shè)備的維護(hù)與保養(yǎng)及安全管理，一年來，車間按照分廠及工段的部署精心組織，合理安排天車各項(xiàng)工作。把平時(shí)發(fā)現(xiàn)和積累的問題進(jìn)行總結(jié)，不斷修改和逐步完善管理制度，使我們的天車維護(hù)保養(yǎng)步入正軌。
工作中具體做法：在日常工作中嚴(yán)格按照交接班制度進(jìn)行檢查和試車，做到交清接嚴(yán)，及時(shí)處理發(fā)現(xiàn)的問題，避免設(shè)備帶病運(yùn)行。
3、在檢修保養(yǎng)過程中，協(xié)同機(jī)修對(duì)整臺(tái)車進(jìn)行系統(tǒng)的全面檢查，特別注意故障頻率較高的地方，每次把它作為重點(diǎn)檢查部位，在查車的過程中多次發(fā)現(xiàn)安全隱患情況，如：軋機(jī)天車大車緩沖器的改進(jìn)；k3天車制動(dòng)動(dòng)角槽螺絲松及振動(dòng)問題；k8天車駕駛室臨時(shí)線路等存在安全隱患的問題，并一一得到解決。
二、存在的缺點(diǎn)：
回顧一年來的工作，雖有一些成績，也有不少的遺憾，班組工作還存在著一些不足。
1、管理工作還不夠大膽，顧慮較多，工作方法需要改進(jìn)。
2、20xx年5月班組出現(xiàn)軋輥滑落事故，因此感到班組還需要加深業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)，提高操作技術(shù)水平，增強(qiáng)自身素質(zhì)。
3、由于工作經(jīng)驗(yàn)不足，班組管理和安全管理在工作中有些問題還缺乏預(yù)見性。
三、20xx年工作展望：
1、在管理方面，還需要不斷的修改、完善管理制度，使操作人員更為深刻的認(rèn)識(shí)到天車作為一種特種行業(yè)，自己作為操作人員所承擔(dān)的責(zé)任，從而更兢兢業(yè)業(yè)地做好自己的本職工作，愛崗敬業(yè)！
2、在設(shè)備的維護(hù)方面。定期要求操作人員對(duì)自己所使用的'天車進(jìn)行清理清掃，以保持設(shè)備的清潔。同時(shí)也要求操作人員對(duì)天車的性能及容易發(fā)生故障的部件作一些必要的了解！以保證天車在運(yùn)行中發(fā)生故障時(shí)能準(zhǔn)確的說出故障發(fā)生的部位，以便調(diào)度能正確的判斷找電工還是鉗工前去維修，節(jié)約時(shí)間，保證生產(chǎn)正常運(yùn)行。
3、加強(qiáng)職工的崗位責(zé)任心和勞動(dòng)紀(jì)律，深入細(xì)致地分析天車設(shè)備的事故隱患，杜絕僥幸心理和麻痹思想。堅(jiān)決貫徹執(zhí)行安全，確保輕傷以上事故為零。從以往事故和險(xiǎn)肇事故經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)里，抓到啟示和控制辦法，使人人都有經(jīng)驗(yàn)，人人都能看到危險(xiǎn)。
4、緊密圍繞分廠定員定崗，減員增效的工作方針合理安排班組工作，團(tuán)結(jié)努力，精誠協(xié)作力爭在新的一年把天車車間工作更上一個(gè)新的臺(tái)階！
天車班組工作總結(jié) 2
時(shí)間飛逝，轉(zhuǎn)眼間20xx年即將離我們而去，又將迎來新的一年，展望未來，對(duì)過去的工作做一個(gè)總結(jié)。
今年是一個(gè)管理年，6S，節(jié)能降耗，安全，團(tuán)隊(duì)凝聚力有一個(gè)新的突破。質(zhì)量是企業(yè)的生命，而安全又是企業(yè)的重中之重。從年初開始公司對(duì)安全就很重視，投入了大量的人力物力，從生產(chǎn)現(xiàn)場的勞保用品佩戴，違規(guī)現(xiàn)象，交通安全以及規(guī)范安全操作，由于施工單位還有些收尾工作，還有大量的施工人員在施工，有些在施工過程中不按照公司的規(guī)定，不系安全帶和戴安全帽，安全意識(shí)淡薄，存在僥幸心里，給我們安全生產(chǎn)帶來了很大的威脅，在平時(shí)巡檢過程中制止三起高空專業(yè)不系安全帶，多起不戴安全帽的違規(guī)行為。嚴(yán)格執(zhí)行兩票三制，接工作票22張，未發(fā)生一起安全事故。發(fā)現(xiàn)一起查處一起，從而使整個(gè)公司的安全事故下降了2%，為了公司和個(gè)人的安全貢獻(xiàn)自己的一份力量。
海龍熱電廠由于新建設(shè)備都是新的，超濾制水設(shè)備目前在同行業(yè)來說是比較先進(jìn)的`設(shè)備，由于廠家在設(shè)備安裝調(diào)試后，沒有對(duì)我們進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，大家以前都沒有接觸過，從而導(dǎo)致在日常使用過程中沒能夠定期化學(xué)清洗，以致于產(chǎn)量達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，為機(jī)組的安全運(yùn)行帶來了隱患。年初開始部門領(lǐng)導(dǎo)和專工就和設(shè)備廠家溝通協(xié)調(diào)，看用什么辦法來解決問題，廠家派人多次清洗，還是沒能滿足生產(chǎn)需要，經(jīng)過部門領(lǐng)導(dǎo)和專工的努力，廠家決定更換兩套超濾生產(chǎn)設(shè)備。
七月份的時(shí)候廠家的設(shè)備運(yùn)送過來了天氣有些熱了，由于管道需要重新對(duì)接，在領(lǐng)導(dǎo)的統(tǒng)一指揮下，大家都奮戰(zhàn)在一線，協(xié)作廠家更換設(shè)備。充分體現(xiàn)了玖龍人不怕累，不怕苦的精神，及時(shí)將新設(shè)備投入運(yùn)行，杜絕安全隱患。從這件事上大家吸取了教訓(xùn)，每月對(duì)超濾和反滲透進(jìn)行化學(xué)清洗，全年清洗反滲透10次，超濾23次，再生20次。
如何才能降低生產(chǎn)成本，一直以來都是部門領(lǐng)導(dǎo)和公司領(lǐng)導(dǎo)關(guān)心的事情，在專工的帶領(lǐng)下多次召開座談會(huì)，大家獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策共同討論反復(fù)實(shí)踐商量出一套R(shí)O和UF最佳的化工輔料使用量。RO阻垢劑采用降低藥品濃度，節(jié)約了成本，減少了清洗頻率。
在保證機(jī)組正常運(yùn)行的過程中，就需要我們經(jīng)常巡檢運(yùn)行設(shè)備，從而發(fā)現(xiàn)安全隱患，杜絕事故擴(kuò)大造成停機(jī)。參加酸堿演習(xí)預(yù)案一次，巡檢到酸堿罐區(qū)發(fā)現(xiàn)有白霧冒出，第一反映肯定是酸泄露，馬上匯報(bào)專工，趕緊打開門拿水管沖洗，進(jìn)行隔離通知專業(yè)進(jìn)行處理。責(zé)任心在平時(shí)的工作中很重要，設(shè)備有缺陷，需要跟蹤消缺，源頭上杜絕了跑冒滴漏現(xiàn)象。設(shè)備運(yùn)行不穩(wěn)定需要分析找出原因。
個(gè)人在專業(yè)知識(shí)上還需下功夫，在協(xié)調(diào)處理突發(fā)事情上多學(xué)習(xí)，在化工輔料及日常報(bào)表檢查上細(xì)化，做好事故預(yù)想，6S現(xiàn)場衛(wèi)生，執(zhí)行力還需加強(qiáng)。虛心跟同事請(qǐng)教學(xué)習(xí)，爭取個(gè)人在專業(yè)知識(shí)上邁一個(gè)臺(tái)階。
天車班組工作總結(jié) 3
xx年班組在車間領(lǐng)導(dǎo)班子的帶領(lǐng)下，全班員工精誠團(tuán)結(jié)、齊心協(xié)力，狠抓班組各項(xiàng)管理，出色完成了全年各項(xiàng)工作任務(wù)。下面是班組一年來的工作匯報(bào)如下：
一、開展班組民主管理活動(dòng)，營造和諧的工作環(huán)境
在班組民主管理上，我們班組實(shí)行二長四員負(fù)責(zé)制，用團(tuán)隊(duì)的智慧進(jìn)行班組管理。每日晨會(huì)上鼓勵(lì)大家對(duì)生產(chǎn)、班組建設(shè)發(fā)表意見、看法，集思廣益，對(duì)大家的看法、意見班委都要進(jìn)行討論，并將結(jié)果向班組成員進(jìn)行通報(bào)。班組就是一個(gè)家，是家就會(huì)有矛盾，有沖突。解決矛盾除了平時(shí)的交流、談心外，民主生活會(huì)是另一個(gè)解決問題的有效途徑，是團(tuán)結(jié)班組成員、建立和諧工作環(huán)境的一個(gè)重要手段。因此班組對(duì)此高度重視，班組成員在工作當(dāng)中有什么不愉快之事，盡可能地放在這來講，班組成員之間坦誠相待，開誠布公地進(jìn)行交談，營造了和諧的工作環(huán)境，促進(jìn)了班組建設(shè)。
工資分配是員工最敏感、最關(guān)心的，為此我們將工時(shí)分配情況及時(shí)公布，工時(shí)公開、透明，對(duì)班組成員提出的異議，進(jìn)行解釋，如果存在問題并進(jìn)行及時(shí)的糾正。民主生活會(huì)化解了班組成員的矛盾，使大家都能一心一意地搞好生產(chǎn)。
在班組建設(shè)上，以人為本，以情感人。我們?cè)诎嘟M民主生活上通過一項(xiàng)班組的內(nèi)部決定，就是對(duì)困難員工、對(duì)家中突發(fā)事件的員工，在工時(shí)分配上給以一定的傾斜，讓其感受到班組的溫暖與同志們的關(guān)愛。xx年根據(jù)公司的安排，班組先后有5名員工赴青島四方、株洲時(shí)代進(jìn)行勞務(wù)輸出，為保證在外員工能安心工作，班組常與外出員工及家屬進(jìn)行聯(lián)絡(luò)，為其家庭解決在生活上的困難，讓外出的同事無后顧之憂。
今年一到八月，根據(jù)公司的安排，班組7名焊工赴青島四方和株洲時(shí)代工作，班組只剩2名焊工，這給完成生產(chǎn)任務(wù)造成了很大的困難，在班組民主生活會(huì)上，面對(duì)困難大家紛紛表示，公司的安排我們堅(jiān)決服從，家里的困難我們克服。正是在民主生活會(huì)上達(dá)成的統(tǒng)一意見，班組員工團(tuán)結(jié)一心，不等不靠，每名員工從組對(duì)到電焊啥都干，充分體現(xiàn)了我們班是一個(gè)和諧的班組，一個(gè)能吃苦耐勞的班組，一個(gè)能打勝仗的班組。
二、踏實(shí)進(jìn)取，勤奮工作，保質(zhì)保量完成生產(chǎn)任務(wù)
xx年，是車間生產(chǎn)任務(wù)較為繁忙的一年，截止到年底，我們班組先后完成了92套JW4G構(gòu)架、3套TC80構(gòu)架、上海探傷車及檢測車構(gòu)架的生產(chǎn)任務(wù)，為洛陽公司的造修一體化進(jìn)程做出了貢獻(xiàn)。
繼xx年我公司為上海地鐵生產(chǎn)二臺(tái)軌道探傷車后，今年再次為上海地鐵公司承建，足以說明我們的產(chǎn)品是得到用戶的首肯的，因此今年的生產(chǎn)制造要求會(huì)更嚴(yán)，質(zhì)量要求會(huì)更高，車間把以往四個(gè)班組完成的工序全部歸到我們一個(gè)班。接到生產(chǎn)任務(wù)，班組員工在班長張景師傅的帶領(lǐng)下，首先進(jìn)行工藝學(xué)習(xí)，班組要求焊工熟悉每一道焊縫的技術(shù)參數(shù)，做到了如指掌。對(duì)于參加組對(duì)人員，班組同樣給了嚴(yán)格要求，根據(jù)放量、加量掌握組對(duì)原則，在熟悉圖紙的過程中，班組員工發(fā)現(xiàn)橫梁蓋板與側(cè)梁蓋板之間有干涉，并及時(shí)與技術(shù)人員溝通，確認(rèn)。其二，在對(duì)工藝熟悉之后，著手進(jìn)行工裝設(shè)備的制作，班組員工不等不靠，利用自己的聰明才智，先后制作或改善了側(cè)梁、構(gòu)架整體裝配以及附件安裝等工裝10余項(xiàng)，保證了各工件之間的相關(guān)尺寸，而且還提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率，提升了產(chǎn)品質(zhì)量。其三，班組根據(jù)每個(gè)人的特長，設(shè)立工步責(zé)任人，把技能高的`員工安排在重要崗位，使每個(gè)工件的組對(duì)、焊接落實(shí)到人，具有追溯性。
三、按照公司四整要求，現(xiàn)場3S活動(dòng)
一年來班組按照3S標(biāo)準(zhǔn)和公司四整的要求進(jìn)行生產(chǎn)現(xiàn)場的管理，做到了工地干凈整潔、工件碼放有序、現(xiàn)場設(shè)備表面無灰塵無油污，定置區(qū)域標(biāo)識(shí)明顯，班組現(xiàn)場管理水平得到了持續(xù)不斷的改善和提升。
四、開展QC活動(dòng)，提升產(chǎn)品質(zhì)量
班組成員還積極地開展QC小組活動(dòng)，對(duì)生產(chǎn)中出現(xiàn)的問題開展活動(dòng)，一年來班組QC小組先后解決了龍躍鑄件空洞、翻沙問題，上海探傷車構(gòu)架橫、側(cè)梁干涉問題等，QC活動(dòng)的開展不僅提高了產(chǎn)品質(zhì)量，也鍛煉了員工隊(duì)伍，正因?yàn)橛诖�，全年我們班沒有發(fā)生一起不合格產(chǎn)品及返工現(xiàn)象。
五、開展創(chuàng)意改善，提高生產(chǎn)效率
在生產(chǎn)過程的同時(shí)，我們還開展創(chuàng)意改善活動(dòng)，對(duì)在生產(chǎn)中存在的問題進(jìn)行崗位改善，全年提報(bào)創(chuàng)意改善20余條，其中獲公司一等獎(jiǎng)和三等獎(jiǎng)各一項(xiàng)，創(chuàng)意改善的開展，大大地提升了班組的生產(chǎn)效率，降低成本。
六、安全生產(chǎn)與設(shè)備維護(hù)
1、班組全年安全工作的重心放在了加強(qiáng)人的安全意識(shí)上，目的是想以此杜絕人的不安全行為、環(huán)境的不安全因素、物的不安全狀態(tài)，以避免安全事故的發(fā)生。堅(jiān)持在每天晨會(huì)班前講話時(shí)說安全，講安全的同時(shí)，在班組開展了形式多樣的安全活動(dòng)，讓班組成員廣泛的親身參與車間組織的安全學(xué)習(xí)，并開展隱患自查互查活動(dòng)。
在生產(chǎn)過程中，我們班時(shí)常要進(jìn)行構(gòu)架的吊運(yùn)，班組就制定出了一個(gè)硬性規(guī)定，每次吊運(yùn)構(gòu)架前必須檢查吊帶的安全性，不讓有任何事故隱患的出現(xiàn)。由于我們的安全警鐘不放松，全年班組沒有發(fā)生一起安全輕傷事故。
2、班組每日開工前都要進(jìn)行設(shè)備點(diǎn)檢，保證設(shè)備的安全性及正常的使用功能。
七、強(qiáng)化學(xué)習(xí)，提升技能
班組還特別注重員工技能的提高，為使在班組內(nèi)形成良好的學(xué)習(xí)氛圍，班組開展崗位練兵，對(duì)生產(chǎn)中關(guān)健部位、重要工序等進(jìn)行工藝培訓(xùn)，讓每一位員工不僅僅是能干，關(guān)鍵是要能干好，不出質(zhì)量問題。今年我班組員工金艷景在洛陽公司技術(shù)運(yùn)動(dòng)會(huì)上取得電焊工第二名的好成績，楊勝利等取得了技師資格。
盡管我們的工作取得了一定的成績，但與公司的發(fā)展期望還有一定的差距，我們將百尺竿頭更進(jìn)一步，為公司、車間的美好明天做出貢獻(xiàn)。
天車班組工作總結(jié) 4
一年以來，我?guī)ьI(lǐng)的班組以廠部戰(zhàn)略方針和領(lǐng)導(dǎo)的積極負(fù)責(zé)精神為指引，在車間班子的正確領(lǐng)導(dǎo)下，緊緊圍繞車間年度工作思路開展工作，狠抓班級(jí)各項(xiàng)管理，落實(shí)目標(biāo)管理責(zé)任，推行績效考核，較好的完成了全年各項(xiàng)工作任務(wù)，認(rèn)真執(zhí)行公司領(lǐng)導(dǎo)的決策。認(rèn)真貫徹落實(shí)集團(tuán)職代會(huì)、黨委會(huì)等會(huì)議精神。堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)原則，以快速掘進(jìn)，狠抓質(zhì)量管理與創(chuàng)新。
現(xiàn)將前半年工作做以下總結(jié)：
�。ㄒ唬⒛繕�(biāo)管理成效明顯，各項(xiàng)任務(wù)指標(biāo)基本完成。
1、本班所有工作均按《生產(chǎn)車間SOP操作》來完成，按質(zhì)按量的完成車間領(lǐng)導(dǎo)交代下來的所有任務(wù)，不拖延、不叫苦叫累。
2、設(shè)備方面：細(xì)胞班設(shè)備儀器儀表等未出現(xiàn)任何問題，保存完好。
3、節(jié)約能源方面：能夠做到不浪費(fèi)一點(diǎn)沒必要浪費(fèi)的材料。
4、生產(chǎn)計(jì)劃完成情況：每天都按車間領(lǐng)導(dǎo)交代下來的完成所有任務(wù)。
5、質(zhì)量達(dá)標(biāo)情況：細(xì)胞質(zhì)量合格率達(dá)到99%以上，各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)達(dá)標(biāo)，全年無質(zhì)量事故。
�。ǘ⑾乱浑A段工作安排：
截止年底，在沒有特殊事情的情況下，細(xì)胞班將每天送接毒量至少在350瓶以上，每天做細(xì)胞數(shù)不少于450瓶的量，11月、12月都
將是我們整個(gè)廠最忙的時(shí)刻，我會(huì)帶領(lǐng)我所在的班級(jí)積極努力的工作，絕不拖車間后后腿，讓每個(gè)班級(jí)都以我班級(jí)做榜樣。
在員工意識(shí)方面，將會(huì)加強(qiáng)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，讓本班員工的素質(zhì)更加提高，在紀(jì)律意識(shí)方面應(yīng)當(dāng)更加加強(qiáng)，就絕不再犯之前的錯(cuò)誤。
在記錄方面一定加強(qiáng)改善，保證做到準(zhǔn)確、正確、完善、規(guī)范，按時(shí)填寫，按時(shí)交所有要上交的文件。
（三）、現(xiàn)在的細(xì)胞班還出現(xiàn)的問題：
1、紀(jì)律存在問題：
主要反映在請(qǐng)假、遲到方面。請(qǐng)假均應(yīng)該按流程來，不得請(qǐng)霸王假，有什么情況應(yīng)該及時(shí)向車間領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告，不得延誤。
2、崗位工作銜接方面：
由于車間員工非常多，班級(jí)也多，在很多方面也會(huì)有一些摩擦，在此方面，我們將會(huì)加強(qiáng)自身的協(xié)調(diào)問題，積極努力配合其他班組的工作，把工作做得更好。
3、現(xiàn)場管理不到位：
本班組在此方面沒有存在很大的問題，在工作區(qū)域內(nèi)，本班員工都做得比較好，值得嘉獎(jiǎng)。
4、工藝紀(jì)律查證不到位：
之前的一些工作，確實(shí)有不到位的一些地方，但隨著紀(jì)律越來越嚴(yán)密、員工意識(shí)越來越加強(qiáng)、工作責(zé)任心越來越強(qiáng)，很多地方均以改善，之前做的不到位的地方，都將會(huì)一一改正，努力吧工作做到更好。
5、本班的安全問題：
本班在安全方面做得很好，在今年內(nèi)還沒有發(fā)生一起事故，由于經(jīng)常與玻璃瓶子在一起工作，因此小傷是在所難免的，我們?cè)诠ぷ髦袝?huì)更加小心，做到使自己不受傷的同時(shí)也讓自己的伙伴不受傷。
6、存在問題及其解決方法：
本班存在著記錄填寫等一些問題，主要表現(xiàn)在涂改問題上，根據(jù)公司標(biāo)準(zhǔn)操作程序規(guī)定，一切紀(jì)律均不得有涂改，如有涂改，則應(yīng)在涂改的地方寫上自己的名字，并注明涂改日期。記錄填寫不及時(shí)的問題已解決。
一年的工作中，我們也暴露出一些其他問題，主要體現(xiàn)在以下方面：由于引進(jìn)新瓶子，新瓶子存在著一些問題，使細(xì)胞生長不好，甚至脫落的問題，在此問題上，本班已上報(bào)于車間，并將生產(chǎn)量做了適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。另外，由于在瓶子中出現(xiàn)蚊子問題，希望車間真的能夠從本源來抓，真正找出問題之所在。它成為干擾細(xì)胞班與其他班組直接的不和諧的.重要因素，我們必定先從自身找問題，完善制度，希望領(lǐng)導(dǎo)大力支持、協(xié)調(diào)解決。即將到來的新一年度，我們將緊密團(tuán)結(jié)在車間新領(lǐng)導(dǎo)班子的周圍，奮發(fā)作為，繼往開來。
7、加強(qiáng)細(xì)胞班組值班力度，防火防盜：
在此方面，細(xì)胞班將在今后的值班中體現(xiàn)出來。正所謂日防夜防，家賊難防，因此在今后的工作中，我們班組將會(huì)把所有物品分類管理，并且加強(qiáng)人員方面的意識(shí)，做到不偷盜。
�。ㄋ模�、專項(xiàng)工作開展：
1、本班績效考核推廣結(jié)合進(jìn)行，員工面貌煥然一新：
績效考核工作的深度推廣是車間年初確定的全年工作重點(diǎn)，我們按照車間“管理升級(jí)”的思想，將此項(xiàng)工作結(jié)合進(jìn)行，取得了較好的效果�？冃Э己俗鳛橐婚T新的管理方法在我廠實(shí)施，必然面臨一系列新舊觀念及行為的劇烈沖突。本班針對(duì)績效考核的要求制訂了詳細(xì)的考核標(biāo)準(zhǔn)，并通過班前班后會(huì)和專題會(huì)討論宣傳績效考核的基本思想、運(yùn)作模式及其作用意義等。將績效考核的先進(jìn)管理思想“超越精神”、“核心價(jià)值觀”等聯(lián)系在一起，提出“績效考核就是不斷超越，績效考核就是要求“做好每件事，成就每個(gè)人”，使績效考核的先進(jìn)管理思想與企業(yè)文化一道深入人心。工作開展以來，員工思想發(fā)生了徹底的轉(zhuǎn)變，由過去的要我做變成了我要做，員工的積極性、主動(dòng)性、規(guī)范性進(jìn)一步加強(qiáng)，生產(chǎn)效率、工藝質(zhì)量進(jìn)一步提高。提前進(jìn)班、準(zhǔn)時(shí)交接班蔚然成風(fēng)，隨意性離崗現(xiàn)象基本杜絕。
2、以人為本，以質(zhì)量為核心，以設(shè)備完好為保障，集中精力抓好三項(xiàng)工作：
一是員工管理。在工作中對(duì)員工制定規(guī)范、嚴(yán)格的操作規(guī)程和考核標(biāo)準(zhǔn)，并對(duì)員工提出班級(jí)抽查、組內(nèi)巡查和個(gè)人自查的三級(jí)考核要求。以“做好每件事，成就每個(gè)人”的人本思想關(guān)注每一位員工，注意調(diào)動(dòng)員工的積極性，化解員工中的消極思想。二是工藝質(zhì)量。生產(chǎn)工藝上，我們?cè)谠鯓邮辜?xì)胞質(zhì)量更進(jìn)一步上做了一些交流會(huì)，并在會(huì)是哪個(gè)取得了不錯(cuò)的效果，工藝質(zhì)量進(jìn)一步穩(wěn)定。針對(duì)班組檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，班里組織員工進(jìn)行了質(zhì)量分析會(huì)和一定的工藝質(zhì)量培訓(xùn)。成績獲得廠部和車間的肯定。三是設(shè)備維保。設(shè)備完好是生產(chǎn)順利、質(zhì)量達(dá)標(biāo)的保障。設(shè)備完好取決于維保工作。設(shè)備維護(hù)方面，由于我們班的轉(zhuǎn)瓶都是放在轉(zhuǎn)瓶機(jī)上的，因此對(duì)于轉(zhuǎn)瓶機(jī)的使用、保養(yǎng)、維護(hù)等等都成了我們每一個(gè)細(xì)胞班員工的責(zé)任，對(duì)于不能解決的要盡快上報(bào)，讓損失降至最小。
3、檸檬酸三鈉的使用及取得的成效：
在今年七月份、八月份，由于一些藥品對(duì)細(xì)胞有一定的影響，使細(xì)胞死亡脫落，現(xiàn)已將工藝進(jìn)行改進(jìn)，由原來的乙二胺四乙酸改成了現(xiàn)在的檸檬酸三鈉，在使用過程中，我們進(jìn)行了多次的試驗(yàn)，最終確定了其使用的最佳量和最節(jié)省量，使得在保證質(zhì)量的同時(shí)，也保證了成本的控制。檸檬酸三鈉這一工藝的改進(jìn)，使細(xì)胞的質(zhì)量有了更進(jìn)一步的優(yōu)質(zhì)，同時(shí)也提高了細(xì)胞的合格率，減少報(bào)廢量。
4、班組完成情況：
本年度細(xì)胞班共生產(chǎn)細(xì)胞量：
報(bào)廢量：
合格率：
其中報(bào)廢細(xì)胞細(xì)胞中，有污染：
生長差：
瓶裂：
機(jī)器故障：
其他原因：
5、班組管理情況：
班組是企業(yè)組織生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)的基本單位，是企業(yè)最基層的生產(chǎn)
天車班組工作總結(jié) 5
時(shí)光如梭，轉(zhuǎn)眼間20xx年的運(yùn)輸生產(chǎn)工作圓滿結(jié)束了。我班組在車站黨委和車間領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)和關(guān)懷幫助下，全體組員嚴(yán)格要求自己，落實(shí)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，牢固樹立愛崗敬業(yè)的主人翁精神，立足于本崗位，勤奮學(xué)習(xí)，扎實(shí)工作，堅(jiān)持積極認(rèn)真的工作態(tài)度，求實(shí)務(wù)真，愛崗敬業(yè)�？炭嚆@研技術(shù)，熟練掌握作業(yè)技能，能夠把所學(xué)技能熟練應(yīng)用到實(shí)際工作當(dāng)中去。徹底貫徹領(lǐng)導(dǎo)指示精神，較圓滿的完成了各項(xiàng)運(yùn)輸生產(chǎn)安全任務(wù)。得到了領(lǐng)導(dǎo)肯定和同志們的一致好評(píng)，連續(xù)兩年被評(píng)為站級(jí)優(yōu)秀班組。作為班組長，我把我班組今年的工作做一下總結(jié)，以便大家相互交流�？偨Y(jié)如下：
一、認(rèn)清當(dāng)前形勢，努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)。
隨著鐵路現(xiàn)代化的高速發(fā)展，我們的站場設(shè)備和作業(yè)環(huán)境都在不發(fā)生著變化，隨之作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)方法都要結(jié)合實(shí)際做出相應(yīng)調(diào)整。這就要求我們要提高思想認(rèn)識(shí)，努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)，不斷完善自我。例如，由于高速鐵路的開通，北京西站作為京廣高鐵的龍頭，為了動(dòng)車組的入庫整備，我站二，三場百分之八十的線路都架了接觸網(wǎng)，我們的作業(yè)環(huán)境就變成了電化區(qū)段調(diào)車作業(yè)，電化區(qū)段作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)我們就必須嚴(yán)格落實(shí)。新的作業(yè)方法還有本務(wù)機(jī)調(diào)車作業(yè)，聯(lián)鎖設(shè)備也由以前的6502轉(zhuǎn)變?yōu)槲C(jī)聯(lián)鎖，這都是我們沒有接觸過的。列車運(yùn)行圖調(diào)整后，新圖的到發(fā)時(shí)刻，這些我們必須掌握。今后的的變化會(huì)越拉越大，對(duì)作業(yè)人員的素質(zhì)要求會(huì)越來越高，不學(xué)習(xí)根本適應(yīng)不了鐵路飛速發(fā)展的需求。所以，我們要努力學(xué)習(xí)，盡快掌握新知識(shí)，提高業(yè)務(wù)技能和自身修養(yǎng)，適應(yīng)鐵路的發(fā)展速度。
二、熟知本崗位的重要性，作業(yè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
調(diào)車工作是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)重要組成部分，是實(shí)現(xiàn)列車編計(jì)劃、列車運(yùn)行圖，加速車輛周轉(zhuǎn)，質(zhì)量良好的完成運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)的重要環(huán)節(jié)。而調(diào)車工作的重點(diǎn)在于安全、及時(shí)、有效的完成任務(wù)，首先確保安全就是我們工作的.重中之重，我們要始終牢固樹立這一思想。確保安全的全體就是我們要嚴(yán)格落實(shí)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)章制度是我們的工作準(zhǔn)則，我們要無條件的去貫徹執(zhí)行。另外調(diào)車作業(yè)我們要熟知調(diào)車作業(yè)計(jì)劃，掌握調(diào)車作業(yè)的作業(yè)目的和這批計(jì)劃的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。例如，精品庫區(qū)送車，我們要掌握大門的開放狀態(tài)，進(jìn)入庫線前一度停車，限速5公里進(jìn)入庫線，領(lǐng)車人員禁止探身，這些要求都是我們提前要做好預(yù)想作業(yè)時(shí)嚴(yán)格卡控的。調(diào)車作業(yè)有幾個(gè)方面我們是必須嚴(yán)格卡控的，信號(hào)、進(jìn)路、距離、速度、防溜等。我們只有掌握這些關(guān)鍵點(diǎn)，才能重點(diǎn)去卡控。這就要求我們平時(shí)工作要善于總結(jié)，注意工作經(jīng)驗(yàn)的積累。總之，我們要牢固樹立安全第一的思想。
三、落實(shí)安全風(fēng)險(xiǎn)管理，掌握工作中的安全隱患。
今年全路深入開展安全風(fēng)險(xiǎn)管理工作的學(xué)習(xí)，全路強(qiáng)化安全管理，大力整治安全問題和隱患。我站積極響應(yīng)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)號(hào)召，多次組織職工學(xué)習(xí)安全風(fēng)險(xiǎn)管理新理念。開展了“四查、六整頓”活動(dòng)，并成立督導(dǎo)組現(xiàn)場掌握進(jìn)展程度。作為北京西站的職工，通過學(xué)習(xí)，我們深刻了安全風(fēng)險(xiǎn)管理的重要性。我們班組利用業(yè)余時(shí)間多次開展了這方面的學(xué)習(xí)，結(jié)合實(shí)際工作查隱患，并制定相應(yīng)的整改措施。
例如，站場設(shè)備方面：一場、二場高站臺(tái)作業(yè)，三場地溝線作業(yè)，三場檢電一、檢電二、十六道、十七道有xx吊，上述情況我們作業(yè)時(shí)都要做好禁止探身人身安全提示的。還有，三場架接觸網(wǎng)施工期間，我們的作業(yè)環(huán)境相當(dāng)糟糕，線路間挖坑，施工人員幾百人，頭頂上面架網(wǎng)的，侵線問題經(jīng)常發(fā)生，作業(yè)前，對(duì)于施工地點(diǎn)我們都要重點(diǎn)提示的，查線人員必須提前到崗到位檢查線路，發(fā)現(xiàn)問題立即匯報(bào)，領(lǐng)車人員作業(yè)前必須確保建議緊急制動(dòng)閥良好，作業(yè)時(shí)加強(qiáng)瞭望，發(fā)現(xiàn)問題果斷采取措施并及時(shí)匯報(bào)。在電化區(qū)段作業(yè)，每批作業(yè)我們都必須做相應(yīng)的人身安全提示。還有由于我站所處地理位置，周邊的施工建設(shè)較多，我們的調(diào)車燈顯設(shè)備經(jīng)常出現(xiàn)串臺(tái)現(xiàn)象，給我們的作業(yè)安全埋下了隱患，我們?cè)谙蛏霞?jí)積極反映的同時(shí)，作業(yè)時(shí)我們要嚴(yán)格落實(shí)調(diào)車聯(lián)控制度，加強(qiáng)聯(lián)系，落實(shí)呼喚應(yīng)答，調(diào)車信令不清時(shí)，果斷采取停車措施，嚴(yán)禁臆測行事。
人員素質(zhì)方面：我班組有兩名連結(jié)員，由于入路時(shí)間較短，從事本職工作時(shí)間不長，工作經(jīng)驗(yàn)較少，人身自保意識(shí)不高，對(duì)于這兩名新職人員，我班組發(fā)揚(yáng)互助互愛精神，特意為他們制定了學(xué)習(xí)計(jì)劃，工作時(shí)，由老職工多幫帶，人身安全方面和作業(yè)關(guān)鍵點(diǎn)方面，我作為調(diào)車長采用多提示的方法，卡控好每個(gè)環(huán)節(jié)，每個(gè)大班做一次工作總結(jié)�，F(xiàn)在正值冬季，冬季作業(yè)我們更應(yīng)提高安全意識(shí)，作業(yè)時(shí)的著裝，作業(yè)地點(diǎn)的結(jié)冰處，雪后捆綁防滑墊，這都是我們加倍注意的。只有熟知本崗位的安全隱患，樹立安全思想，我們才能將事故防患于未然。
四、學(xué)習(xí)事故案例，吸取事故教訓(xùn)，防微杜漸。
對(duì)于事故案例的分析和學(xué)習(xí)是我們提高安全意識(shí)和增強(qiáng)業(yè)務(wù)知識(shí)的必要途徑，從事故案例分析中，我們能看到我們工作中的不足和安全薄弱環(huán)節(jié)，從而加以防止，堅(jiān)決杜絕類似事件的發(fā)生。我班組利用業(yè)余時(shí)間多次組織關(guān)于全路事故通告的學(xué)習(xí)，對(duì)于事故原因深入剖析，并結(jié)合我們現(xiàn)階段實(shí)際工作查找自身安全隱患，牢固樹立了我們“安全第一，預(yù)防為主”的思想。
例如，關(guān)于20xx年5月31日xx站利用本務(wù)機(jī)調(diào)車作業(yè)，造成調(diào)車脫軌一般D2類事故的學(xué)習(xí)。事故原因扳道員未準(zhǔn)備好進(jìn)路盲目顯示開通良好，司機(jī)未認(rèn)真確認(rèn)道岔位置，臆測行車，造成車輛脫軌。從這起事故中，我們學(xué)習(xí)到推進(jìn)車輛時(shí)，領(lǐng)車人員一定要嚴(yán)把近進(jìn)路關(guān)，作業(yè)時(shí)加強(qiáng)確認(rèn)，我們車站是集中聯(lián)鎖設(shè)備，動(dòng)車前必須與集中樓做好調(diào)車聯(lián)控。尤其是零活作業(yè)壓絕緣牽出時(shí)，調(diào)車長必須聯(lián)系徹底，得到值班員準(zhǔn)許后，方可動(dòng)車，動(dòng)車后落實(shí)領(lǐng)車確認(rèn)制度。遇到特殊天氣時(shí)（雨、雪、霧），我們作業(yè)時(shí)還要時(shí)刻注意設(shè)備變化，加強(qiáng)聯(lián)系。還有關(guān)于11月份全路路內(nèi)傷亡事故的學(xué)習(xí)，事故原因主要是橫越線路時(shí)未執(zhí)行“一站、二看、三通過”制度，盲目搶越線路，人身自保意識(shí)淡薄。
我站隨著京廣高鐵的開通，動(dòng)車組的開行密度相當(dāng)頻繁，動(dòng)車組速度相當(dāng)快，而且動(dòng)車組和電力機(jī)車運(yùn)行時(shí)的聲音特別小，我們橫越線路前，一定要確認(rèn)好再通過，嚴(yán)禁在運(yùn)行中的車輛前搶越。作業(yè)時(shí)走規(guī)定徑路，盡量避免橫越線路。作業(yè)時(shí)，時(shí)刻注意鄰線機(jī)車車輛動(dòng)態(tài)。現(xiàn)在正值冬季，人員穿戴較多，聽力下降，手腳笨拙，我們作業(yè)時(shí)一定要加強(qiáng)瞭望，尤其是道口和盲區(qū)，提前鳴笛警示，緊急情況果斷停車。通過對(duì)這些事故案例的學(xué)習(xí)，我們的安全意識(shí)有了顯著提高。我們要做到安全警鐘時(shí)刻長鳴。
以上就是我們班組對(duì)于20xx年的全年工作總結(jié)，有什么不足之處，懇請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)加以指正。在今后的工作生活中，我班組會(huì)繼續(xù)發(fā)揚(yáng)團(tuán)結(jié)互愛精神，積極進(jìn)取的工作態(tài)度，攜手并進(jìn)，共創(chuàng)輝煌。為xxx站安全運(yùn)輸生產(chǎn)工作奮斗終生。
天車班組工作總結(jié) 6
時(shí)光荏苒，20xx年度轉(zhuǎn)瞬之間又到了歲末。回顧過去一年的工作歷程，在車間的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在車間領(lǐng)導(dǎo)的支持下，我們起運(yùn)組全體員工齊心協(xié)力，奮勇拼搏，圓滿的完成了車間交給的各項(xiàng)生產(chǎn)工作。為車間的奮斗目標(biāo)做出了顯著的貢獻(xiàn)。
起運(yùn)組現(xiàn)有員工9名， 歲以下青年2名，青工比例占23%，其中具有大專學(xué)歷1名，中專學(xué)歷5名。整個(gè)班組主要以年輕化、學(xué)歷化、多面化為基礎(chǔ)構(gòu)成，始終充滿朝氣和青春活力！
在即將過去的一年里，我們主要做了以下幾個(gè)方面的工作：
一、安全方面
我們本組職工除了嚴(yán)格遵守段及車間的各項(xiàng)規(guī)章制度，并且認(rèn)真學(xué)習(xí)特種設(shè)備的操作規(guī)程，始終堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防我為主”的方針，搞好員工的安全知識(shí)培訓(xùn)。在安全生產(chǎn)方面做到了以下幾點(diǎn)：第一，從思想上認(rèn)識(shí)到安全生產(chǎn)的重要性；第二，提高業(yè)務(wù)技術(shù)能力，熟悉各種設(shè)備的安全操作規(guī)程；第三，發(fā)揚(yáng)良好的團(tuán)結(jié)協(xié)作和相互監(jiān)督的精神。所以只有端正了自己的思想作風(fēng)，樹立起了“安全重于泰山”的責(zé)任意識(shí)，熟練掌握了安全專業(yè)知識(shí)。我們才能做好各方面的安全防范措施。我們天車司機(jī)作業(yè)的場合是處在高空作業(yè)的.場所，因而時(shí)時(shí)刻刻都存在著安全隱患，所以我們?cè)谧鳂I(yè)不但需要團(tuán)結(jié)協(xié)作，而且需要同事支持和監(jiān)督。安全是各項(xiàng)工作的大事，往往生產(chǎn)過程中一件小小的失誤就會(huì)釀成大禍，違章操作應(yīng)該堅(jiān)決杜絕。班組長加大安全管理。對(duì)于安全我們班組在開工會(huì)前和班組生產(chǎn)的同時(shí)要深入的進(jìn)行安全教育和改正工作中不良的行為習(xí)慣。對(duì)于違章要嚴(yán)格考核確確實(shí)實(shí)的作到安全事故不發(fā)生我們的班組中
二、設(shè)備的維護(hù)與保養(yǎng)及安全管理
一年來，我按照車間的部署精心組織，合理安排天車各項(xiàng)工作。把平時(shí)發(fā)現(xiàn)和積累的問題進(jìn)行總結(jié)，不斷修改和逐步完善管理制度，使我們的天車管理步入正軌。工作中具體做法：1、在日常工作中嚴(yán)格按照交接班制度進(jìn)行檢查和試車，做到交清接嚴(yán)，及時(shí)處理發(fā)現(xiàn)的問題，避免設(shè)備帶病運(yùn)行，2、在每周檢修保養(yǎng)過程中，我協(xié)同維修對(duì)整臺(tái)車進(jìn)行系統(tǒng)的全面檢查，特別注意故障頻率較高的地方，每次把它作為重點(diǎn)檢查部位， 一年來，我在查車的過程中多次發(fā)現(xiàn)安全隱患情況，如：4.16設(shè)備主鉤制動(dòng)器鏈接銷的脫落；7.04小鉤制動(dòng)器螺帽開口銷斷裂。3、在每月月底， 我都會(huì)對(duì)所有的天車進(jìn)行一次徹底普查，將普查的情況綜合后，逐項(xiàng)進(jìn)行解決，此項(xiàng)工作做法也收到了非常好的成效，使天車逐漸恢復(fù)了它性能的完好。
三、存在的缺點(diǎn)
回顧一年來的工作，雖有一些成績，也有不少的遺憾，我清醒認(rèn)識(shí)到我的工作還存在著一些不足。
1、管理工作還不夠大膽，顧慮較多，工作方法需要改進(jìn)。
2、還需要加深業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)，提高操作技術(shù)水平，增強(qiáng)自身素質(zhì)。
3、由于工作經(jīng)驗(yàn)不足，在工作中有些問題還缺乏預(yù)見性。
四、今后的打算
1、在管理方面，還需要不斷的修改、完善管理制度，使操作人員更為深刻的認(rèn)識(shí)到天車作為一種特種行業(yè)，自己作為操作人員所承擔(dān)的責(zé)任，從而更兢兢業(yè)業(yè)地做好自己的本職工作，愛崗敬業(yè)！
2、在設(shè)備的維護(hù)方面．定期要求操作人員對(duì)自己所使用的天車進(jìn)行清理清掃，以保持設(shè)備的清潔．同時(shí)也要求操作人員對(duì)天車的性能及容易發(fā)生故障的部件作一些必要的了解！以保證天車在運(yùn)行中發(fā)生故障時(shí)能準(zhǔn)確的說出故障發(fā)生的部位，以便能正確的判斷找電工還是起運(yùn)前去維修，節(jié)約時(shí)間，保證生產(chǎn)正常運(yùn)行
3、加強(qiáng)職工的崗位責(zé)任心和勞動(dòng)紀(jì)律，深入細(xì)致地分析天車車間的事故隱患，杜絕僥幸心理和麻痹思想。堅(jiān)決貫徹執(zhí)行安全，確保輕傷以上事故為零。從以往事故和險(xiǎn)肇事故經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)里，抓到啟示和控制辦法，使人人都有經(jīng)驗(yàn)，人人都能看到危險(xiǎn)。
天車班組工作總結(jié) 7
10月份，在公司“四好”工作思路的指引下，在“六強(qiáng)輸送管”目標(biāo)的激勵(lì)下，在分廠的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，制管三分廠天車班全體組員凝神聚力，埋頭苦干，不斷加強(qiáng)班組管理和文化建設(shè)，圓滿完成了10月份的各項(xiàng)工作任務(wù)�，F(xiàn)將班組十月份業(yè)績指標(biāo)具體完成情況及各項(xiàng)工作總結(jié)如下：
一、10月份業(yè)績指標(biāo)完成情況：
10月份天車班組共為西三線生產(chǎn)完成原料吊運(yùn)12萬多噸，完成鋼管吊運(yùn)3萬多噸。在日常工作中嚴(yán)格按照交接班制度進(jìn)行檢查和試車，做到交清接嚴(yán)，及時(shí)處理發(fā)現(xiàn)的問題，避免設(shè)備帶病運(yùn)行，在每周檢修保養(yǎng)過程中，對(duì)整臺(tái)車進(jìn)行系統(tǒng)的全面檢查，定期檢查，以保證每輛車正常運(yùn)行，并能很好的配合生產(chǎn)工作，服務(wù)投訴為零，各機(jī)電設(shè)備完好率控制在100％。安全工作上，扎實(shí)開展平安工程推進(jìn)活動(dòng)，遵守公司的規(guī)章制度，保證了班組的安全平穩(wěn)。
二、10月份班組各項(xiàng)具體工作：
1、統(tǒng)一思想，認(rèn)定目標(biāo)，團(tuán)結(jié)一致聚力量
團(tuán)結(jié)是任何一個(gè)優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)必不可少具備的特點(diǎn)，天車班組結(jié)合實(shí)際制定出了適合自己的目標(biāo)，并經(jīng)過互相交流統(tǒng)一了思想，組員始終貫徹“安全為先，以人為本”的理念，認(rèn)真負(fù)責(zé)的做好每一個(gè)吊運(yùn)工作。班長利用工作之余與組員進(jìn)行交心談話，正確的引導(dǎo)。指出天車安全操作的重要性，并列舉一些案例事故的原因，引起組員對(duì)安全工作的重視。合理安排下班后的事宜，杜絕疲勞上班、酒后上崗等危害因素；其次利用每天班前或班后會(huì)15分鐘將每天工作中每名員工操作中存在的問題以及提前預(yù)見到的和發(fā)現(xiàn)的問題的進(jìn)行總結(jié)，并作為重點(diǎn)給予指正。組織學(xué)習(xí)安全職責(zé)和安全操作規(guī)程，進(jìn)一步提高了員工的安全意識(shí)和自我防護(hù)能力，組員們的向心力愈加一致，更加團(tuán)結(jié)，這為更好的工作奠定了基礎(chǔ)。
2、紀(jì)律嚴(yán)明，獎(jiǎng)罰分明，加強(qiáng)管理練隊(duì)伍
天車班組始終認(rèn)真落實(shí)績效考核體系，加強(qiáng)成本分析工作，不斷提高班組戰(zhàn)斗力和凝聚力，配合公司做好特種作業(yè)人員資質(zhì)證書的取證，復(fù)證培訓(xùn)工作并規(guī)范操作，以技術(shù)比武，技術(shù)交流的形式提高操作技能。加強(qiáng)事故事件管理，強(qiáng)化責(zé)任追究和事件資源共享，班組內(nèi)部實(shí)行對(duì)季度零違章人員進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，以資鼓勵(lì)。堅(jiān)持開展安全教育，加大監(jiān)管力度，狠抓“三違”。
為了調(diào)動(dòng)大家工作、學(xué)習(xí)的積極性和進(jìn)取心，在車間的大力支持下，我們通過考試、競賽、做細(xì)活、練真功等進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)和考核，以爭當(dāng)優(yōu)秀天車工為契機(jī)，開展操作技能“樹形象，爭標(biāo)兵，精心操作”等系列比賽，組織了2次理論考試，1次實(shí)踐技術(shù)競賽；積極調(diào)動(dòng)了職工的工作熱情和愛崗敬業(yè)精神，提高了他們的業(yè)務(wù)操作技能和理論水平。通過嚴(yán)格的管理和考核制度來加強(qiáng)員工的紀(jì)律觀念、增強(qiáng)他們的`責(zé)任心、激勵(lì)先進(jìn)，鞭策后進(jìn)，達(dá)到共同提高的目的，為服務(wù)好生產(chǎn)創(chuàng)造有利條件。
班組文件設(shè)定人管理，工作和生活區(qū)域內(nèi)物品做到定置擺放，文件資料管理規(guī)范，擺放有序，交接班按時(shí)打掃衛(wèi)生區(qū)域，認(rèn)真對(duì)地面，臺(tái)面，設(shè)備表面進(jìn)行清潔，使我們的天車維護(hù)設(shè)備干凈，規(guī)范統(tǒng)一。
3、文化建設(shè)，團(tuán)結(jié)協(xié)作，互敬互愛如一家天車工良好的業(yè)務(wù)素質(zhì)和極強(qiáng)的責(zé)任心是天車安全操作的重要保證。狠抓職工素質(zhì)提高，確保天車安全文明生產(chǎn)。
班組建立了健全的天車班組員檔案及違章檔案，并制作了班組員工的生日賀卡，收集匯總組員的學(xué)習(xí)培訓(xùn)情況等多項(xiàng)員工基本情況。
通過建立“一幫一，一帶一”的工作機(jī)制，組員在思想，生活，工作中互幫互助，組員生病，大家在繁忙工作之余抽空去看望，使其倍感欣慰，深切的體會(huì)到了班組的溫暖。
4、兵頭將尾，模范帶頭，共同奮進(jìn)創(chuàng)佳績
在車間各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心幫助和正確指導(dǎo)下，班長帶領(lǐng)全班精心操作，安全運(yùn)行，以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)快速有效地完成了各項(xiàng)吊運(yùn)任務(wù)，并積極抓好天車設(shè)備的維護(hù)維修。
按照班長的部署精心組織，合理安排天車各項(xiàng)工作。把平時(shí)發(fā)現(xiàn)和積累的問題進(jìn)行總結(jié)，不斷修改和逐步完善管理制度，使我們的天車管理步入正軌。組員都積極努力，真抓實(shí)干，工作上取得了較大的成績。以后將更加精心操作安全運(yùn)行以優(yōu)質(zhì)服務(wù)快速有效地配合生產(chǎn)用車，為公司的長遠(yuǎn)發(fā)展奉獻(xiàn)自己的能量！
天車班組工作總結(jié) 8
一、本月工作概況
X 月是車間生產(chǎn)旺季，天車班組承擔(dān)著原材料吊裝、成品轉(zhuǎn)運(yùn)及設(shè)備檢修輔助等核心任務(wù)。全月班組共出勤 28 天，累計(jì)作業(yè)時(shí)長 224 小時(shí)，完成吊裝任務(wù) 156 次（其中原材料吊裝 92 次、成品轉(zhuǎn)運(yùn) 48 次、檢修輔助 16 次），吊裝重量合計(jì) 1280 噸，作業(yè)合格率 100%，未發(fā)生任何設(shè)備故障或安全事故，圓滿完成車間下達(dá)的月度生產(chǎn)目標(biāo)。
二、核心工作成果
生產(chǎn)任務(wù)高效完成
針對(duì)本月車間 “趕制 100 臺(tái)重型機(jī)床” 的'緊急任務(wù)，班組優(yōu)化作業(yè)排班，實(shí)行 “兩班倒 + 彈性加班” 制度（早班 8:00-16:00、晚班 16:00-24:00），確保天車設(shè)備 24 小時(shí)不間斷支援生產(chǎn)。在關(guān)鍵工序 “機(jī)床床身吊裝” 中，班組骨干帶頭研究吊裝方案，采用 “雙鉤協(xié)同吊裝法”，將單次吊裝時(shí)間從原本的 40 分鐘縮短至 25 分鐘，單日最高完成 12 臺(tái)床身吊裝，為車間按期交付訂單爭取了寶貴時(shí)間。
安全管理嚴(yán)格落實(shí)
本月共開展 3 次安全專項(xiàng)檢查（重點(diǎn)檢查天車限位裝置、鋼絲繩磨損情況、剎車系統(tǒng)靈敏度），發(fā)現(xiàn)并整改隱患 2 處（1 處為小車行走輪異響，及時(shí)更換軸承；1 處為吊鉤防脫裝置松動(dòng)，當(dāng)場緊固）。每日班前會(huì)堅(jiān)持 “安全三分鐘” 教育，重點(diǎn)強(qiáng)調(diào) “吊裝前確認(rèn)吊點(diǎn)、作業(yè)中禁止超載、吊物下方禁止站人” 等規(guī)則，全月班組人員均嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，未出現(xiàn)任何違章操作行為。
設(shè)備維護(hù)及時(shí)到位
按照 “日點(diǎn)檢、周保養(yǎng)、月檢修” 制度，班組每日作業(yè)前對(duì)天車的起升機(jī)構(gòu)、運(yùn)行機(jī)構(gòu)、電氣系統(tǒng)進(jìn)行全面檢查，填寫《天車點(diǎn)檢記錄表》；每周日下午組織全員參與設(shè)備保養(yǎng)，對(duì)鋼絲繩涂抹潤滑油、清潔電氣控制柜灰塵、校準(zhǔn)限位開關(guān)；配合設(shè)備科完成月度檢修，更換老化電纜線 3 米、磨損剎車片 2 副，確保天車設(shè)備始終處于良好運(yùn)行狀態(tài)，全月設(shè)備故障率為 0。
三、存在的問題與不足
新員工技能有待提升
本月新入職 2 名員工，雖已完成崗前培訓(xùn)，但在 “復(fù)雜工件吊裝”（如不規(guī)則形狀零件）時(shí)，對(duì)吊點(diǎn)選擇、角度控制的熟練度不足，需老員工全程監(jiān)護(hù)，一定程度上影響了作業(yè)效率。
應(yīng)急處置能力需加強(qiáng)
在 X 月 15 日的一次模擬 “吊物突然晃動(dòng)” 應(yīng)急演練中，部分員工存在 “慌亂操作、忘記啟動(dòng)應(yīng)急制動(dòng)” 的情況，說明應(yīng)急處置的熟練度和心理素質(zhì)仍需提升。
四、下月工作計(jì)劃
開展技能專項(xiàng)培訓(xùn)：針對(duì)新員工短板，組織 “復(fù)雜工件吊裝技巧” 專題培訓(xùn)，由班組技術(shù)骨干現(xiàn)場示范，安排新員工進(jìn)行實(shí)操練習(xí)，每月至少開展 2 次技能考核，確保新員工月底前能獨(dú)立完成常規(guī)吊裝任務(wù)。
強(qiáng)化應(yīng)急演練：增加應(yīng)急演練頻次（每月 2 次），模擬 “吊物超載、鋼絲繩斷裂、突然斷電” 等場景，要求全員熟練掌握應(yīng)急處置流程，演練后組織復(fù)盤總結(jié)，提升班組整體應(yīng)急能力。
優(yōu)化作業(yè)流程：結(jié)合本月作業(yè)數(shù)據(jù)，分析 “成品轉(zhuǎn)運(yùn)” 工序的時(shí)間損耗，計(jì)劃引入 “吊裝任務(wù)預(yù)約系統(tǒng)”，提前規(guī)劃吊裝順序，減少天車空駛時(shí)間，進(jìn)一步提升作業(yè)效率。
天車班組工作總結(jié) 9
一、季度安全工作回顧
X 季度是安全生產(chǎn)關(guān)鍵期，天車班組圍繞 “零事故、零違章、零隱患” 目標(biāo)，以 “安全培訓(xùn)、隱患排查、應(yīng)急演練” 為核心，扎實(shí)推進(jìn)安全管理工作。全季度班組累計(jì)作業(yè) 680 小時(shí)，完成吊裝任務(wù) 482 次，未發(fā)生任何安全事故，違章操作率為 0，安全達(dá)標(biāo)率 100%，獲評(píng)車間 “季度安全先進(jìn)班組”。
二、安全工作重點(diǎn)舉措
分層分類開展安全培訓(xùn)
針對(duì)不同崗位、不同技能水平的員工，開展差異化安全培訓(xùn)：
新員工：重點(diǎn)培訓(xùn)《天車安全操作規(guī)程》《吊裝作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別》，通過 “理論考試 + 實(shí)操考核” 方可上崗，季度內(nèi) 2 名新員工均 100% 通過考核；
老員工：開展 “安全案例復(fù)盤” 培訓(xùn)，選取行業(yè)內(nèi) “天車超載導(dǎo)致吊物墜落”“限位失效引發(fā)碰撞” 等典型事故案例，組織全員分析事故原因、總結(jié)防范措施，強(qiáng)化安全意識(shí)；
班組長：參加車間組織的 “安全管理能力培訓(xùn)”，學(xué)習(xí) “風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控”“隱患排查治理” 等方法，提升班組安全管理水平。
全方位隱患排查治理
建立 “班組自查 + 車間抽查 + 專業(yè)檢查” 三級(jí)隱患排查機(jī)制：
每日自查：作業(yè)前檢查天車關(guān)鍵部件（鋼絲繩、吊鉤、剎車、限位），作業(yè)中實(shí)時(shí)監(jiān)控設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，作業(yè)后清理現(xiàn)場安全隱患；
每周抽查：車間安全科隨機(jī)抽查班組安全記錄、設(shè)備點(diǎn)檢情況，季度內(nèi)共抽查 8 次，均無重大問題；
月度專業(yè)檢查：設(shè)備科聯(lián)合第三方機(jī)構(gòu)對(duì)天車進(jìn)行全面檢測，重點(diǎn)檢查電氣系統(tǒng)絕緣性、結(jié)構(gòu)件強(qiáng)度，季度內(nèi)發(fā)現(xiàn) 3 處一般隱患（均當(dāng)場整改），無重大安全隱患。
常態(tài)化應(yīng)急演練
結(jié)合天車作業(yè)常見風(fēng)險(xiǎn)，制定《天車吊裝應(yīng)急處置預(yù)案》，明確 “吊物晃動(dòng)、設(shè)備故障、人員受傷” 等 6 種應(yīng)急場景的處置流程。季度內(nèi)共開展 4 次應(yīng)急演練，其中 “吊物突然脫鉤” 演練中，班組員工從發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情到啟動(dòng)應(yīng)急制動(dòng)、設(shè)置警戒區(qū)域，全程僅用 1 分 20 秒，處置流程規(guī)范、高效；演練后及時(shí)總結(jié)不足，修訂預(yù)案 2 處（完善 “醫(yī)療急救聯(lián)絡(luò)方式”“設(shè)備搶修流程”）。
三、存在的安全問題
個(gè)別員工安全意識(shí)仍有松懈
季度內(nèi) 2 次車間抽查中，發(fā)現(xiàn) 1 名老員工在 “吊裝輕型工件” 時(shí)，未按規(guī)定確認(rèn)吊點(diǎn)就啟動(dòng)設(shè)備，雖未造成事故，但反映出部分員工存在 “經(jīng)驗(yàn)主義”“僥幸心理”，安全意識(shí)需進(jìn)一步強(qiáng)化。
應(yīng)急物資管理不夠規(guī)范
班組應(yīng)急箱內(nèi)的部分急救藥品（如碘伏、紗布）臨近有效期，且缺少 “吊裝作業(yè)專用警示標(biāo)識(shí)”，在應(yīng)急演練中出現(xiàn) “警示標(biāo)識(shí)不足，無法快速劃分警戒區(qū)域” 的'問題。
四、下季度安全工作計(jì)劃
強(qiáng)化安全意識(shí)教育：開展 “安全標(biāo)兵評(píng)選” 活動(dòng)，每月評(píng)選 1 名 “安全之星”，分享安全操作經(jīng)驗(yàn)；在班組宣傳欄張貼 “違章操作警示圖”，定期組織 “安全知識(shí)搶答賽”，營造 “人人講安全、事事為安全” 的氛圍。
規(guī)范應(yīng)急物資管理：本周內(nèi)完成應(yīng)急物資盤點(diǎn)，更換過期藥品，補(bǔ)充警示標(biāo)識(shí)、應(yīng)急照明設(shè)備；指定專人負(fù)責(zé)應(yīng)急物資管理，建立 “物資領(lǐng)用 - 補(bǔ)充” 臺(tái)賬，確保應(yīng)急物資隨時(shí)可用。
深化隱患排查：引入 “安全風(fēng)險(xiǎn)地圖”，標(biāo)注天車作業(yè)區(qū)域的高風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)（如交叉作業(yè)區(qū)、狹窄通道），明確管控措施；每周組織 “隱患排查小組”，鼓勵(lì)員工主動(dòng)上報(bào)隱患，對(duì)發(fā)現(xiàn)重大隱患的員工給予獎(jiǎng)勵(lì)。
天車班組工作總結(jié) 10
一、年度工作整體概況
X 年天車班組在車間領(lǐng)導(dǎo)下，圍繞 “保生產(chǎn)、保安全、提技能、降成本” 四大目標(biāo)，全年累計(jì)作業(yè) 2680 小時(shí)，完成吊裝任務(wù) 1860 次，吊裝重量合計(jì) 15200 噸，作業(yè)合格率 100%，設(shè)備故障率控制在 1.2% 以內(nèi)（低于車間規(guī)定的 3% 標(biāo)準(zhǔn)），全年無安全事故，獲評(píng)公司 “年度優(yōu)秀班組”，3 名員工獲評(píng) “年度技術(shù)能手”。
二、年度核心工作成果
生產(chǎn)保障有力，效率持續(xù)提升
針對(duì)全年車間 “產(chǎn)能提升 20%” 的目標(biāo)，班組優(yōu)化作業(yè)流程：
推行 “吊裝任務(wù)清單化管理”，每日提前對(duì)接生產(chǎn)計(jì)劃，明確吊裝順序、時(shí)間節(jié)點(diǎn)，減少天車空駛率，全年累計(jì)節(jié)約作業(yè)時(shí)間 120 小時(shí)；
改進(jìn) “重型工件吊裝工藝”，采用 “平衡梁 + 雙鉤協(xié)同” 技術(shù)，解決了 “大型機(jī)床床身吊裝傾斜” 的難題，單次吊裝效率提升 30%，助力車間全年超額 15% 完成生產(chǎn)任務(wù)。
安全管理體系化，風(fēng)險(xiǎn)全面管控
建立 “培訓(xùn) - 檢查 - 演練 - 考核” 四位一體安全管理體系：
全年開展安全培訓(xùn) 12 次（含特種作業(yè)取證培訓(xùn)、安全法規(guī)學(xué)習(xí)），全員持證上崗率 100%；
完成安全檢查 48 次，排查并整改隱患 15 處（其中重大隱患 0 處），整改率 100%；
組織應(yīng)急演練 12 次，覆蓋 “設(shè)備故障、人員受傷、自然災(zāi)害” 等場景，班組應(yīng)急響應(yīng)時(shí)間從最初的 3 分鐘縮短至 1.5 分鐘；
將安全表現(xiàn)納入員工績效考核，全年無員工因違章操作被處罰，安全合規(guī)率 100%。
技能提升常態(tài)化，團(tuán)隊(duì)實(shí)力增強(qiáng)
實(shí)施 “技能提升計(jì)劃”：
開展 “師帶徒” 活動(dòng)，6 名老員工與 6 名新員工結(jié)對(duì)，新員工平均 3 個(gè)月即可獨(dú)立上崗；
組織 “天車操作技能競賽” 2 次，競賽內(nèi)容涵蓋 “精準(zhǔn)吊裝、故障排查、應(yīng)急處置”，激發(fā)員工學(xué)習(xí)熱情，班組整體技能水平顯著提升，全年累計(jì)為車間培養(yǎng) 5 名合格天車操作員。
成本控制有成效，降本增效顯著
圍繞 “降本增效” 目標(biāo)，班組從 “設(shè)備維護(hù)、耗材使用” 入手：
優(yōu)化設(shè)備保養(yǎng)周期，將鋼絲繩更換周期從原本的' 6 個(gè)月延長至 8 個(gè)月（通過加強(qiáng)日常潤滑、定期檢測磨損），全年節(jié)約鋼絲繩采購成本 1.2 萬元；
回收利用廢舊備件（如完好的螺栓、墊片），修復(fù)故障電機(jī) 2 臺(tái)，節(jié)約維修成本 8000 元；
減少吊裝作業(yè)能耗，通過合理規(guī)劃路線，全年天車設(shè)備耗電量同比下降 8%。
三、存在的主要問題
高端設(shè)備操作能力不足
車間新引進(jìn) 1 臺(tái) “智能變頻天車”，具備自動(dòng)定位、遠(yuǎn)程操控等功能，但班組僅 3 名員工能熟練操作，其余員工對(duì)新設(shè)備的電氣系統(tǒng)、智能功能掌握不足，無法充分發(fā)揮設(shè)備效能。
跨部門協(xié)作效率有待提升
在 “車間設(shè)備大修” 等需要多班組協(xié)同的任務(wù)中，存在 “吊裝計(jì)劃與檢修進(jìn)度銜接不及時(shí)” 的問題，導(dǎo)致天車等待時(shí)間過長，影響整體工作效率。
四、下年度工作計(jì)劃
強(qiáng)化新設(shè)備技能培訓(xùn)：邀請(qǐng)?jiān)O(shè)備廠家技術(shù)員開展 “智能天車操作” 專項(xiàng)培訓(xùn)，每月組織 2 次實(shí)操練習(xí)，確保年底前全員能熟練操作新設(shè)備；鼓勵(lì)員工學(xué)習(xí)智能控制、PLC 編程等知識(shí)，培養(yǎng) “懂操作、懂維護(hù)、懂編程” 的復(fù)合型人才。
優(yōu)化跨部門協(xié)作機(jī)制：與生產(chǎn)科、檢修科建立 “周例會(huì)溝通制度”，提前對(duì)接下周工作任務(wù)，明確吊裝時(shí)間、地點(diǎn)、要求；引入 “協(xié)同作業(yè)管理軟件”，實(shí)時(shí)共享作業(yè)進(jìn)度，減少等待時(shí)間，提升整體協(xié)作效率。
深化安全與成本管理：持續(xù)完善安全管理體系，計(jì)劃引入 “安全行為觀察” 機(jī)制，及時(shí)糾正不規(guī)范操作；進(jìn)一步挖掘降本潛力，研究 “廢舊鋼絲繩再利用” 技術(shù)，力爭全年降本 2 萬元以上。
天車班組工作總結(jié) 11
一、項(xiàng)目概況
XX 設(shè)備吊裝項(xiàng)目是公司年度重點(diǎn)工程，需將 3 臺(tái)重量均為 80 噸的大型壓縮機(jī)從車間門口轉(zhuǎn)運(yùn)至指定安裝位置（全程 50 米，途經(jīng) 2 個(gè)狹窄通道、1 處高空管線），吊裝難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高。天車班組作為項(xiàng)目核心執(zhí)行團(tuán)隊(duì)，從項(xiàng)目啟動(dòng)（X 月 X 日）到竣工（X 月 X 日），歷時(shí) 15 天，圓滿完成 3 臺(tái)壓縮機(jī)的吊裝、轉(zhuǎn)運(yùn)、定位任務(wù)，設(shè)備安裝精度誤差控制在 5mm 以內(nèi)，得到公司領(lǐng)導(dǎo)高度認(rèn)可。
二、項(xiàng)目攻堅(jiān)過程與舉措
前期籌備：精準(zhǔn)規(guī)劃，排除隱患
項(xiàng)目啟動(dòng)前，班組聯(lián)合技術(shù)科、安全科開展 3 次現(xiàn)場勘查，重點(diǎn)排查 “通道寬度、地面承重、高空障礙物” 等問題：
發(fā)現(xiàn) 2 處關(guān)鍵問題：一是車間西門通道寬度僅 3.5 米（壓縮機(jī)寬度 3.2 米，預(yù)留安全距離不足），二是途經(jīng)的高空蒸汽管線高度不足（僅 4.2 米，壓縮機(jī)吊裝高度需 4.5 米）；
制定解決方案：協(xié)調(diào)工程科拓寬通道至 4 米，臨時(shí)拆除部分蒸汽管線（項(xiàng)目結(jié)束后恢復(fù)），并在通道兩側(cè)設(shè)置防護(hù)欄、警示標(biāo)識(shí)，確保吊裝路線安全暢通。
同時(shí)，班組組織全員學(xué)習(xí)項(xiàng)目專項(xiàng)方案，明確 “總指揮、操作員、監(jiān)護(hù)員” 職責(zé)，開展 2 次模擬吊裝演練，熟悉操作流程與應(yīng)急處置方法。
中期執(zhí)行：精細(xì)操作，全程管控
吊裝過程中，班組實(shí)行 “一人指揮、兩人操作、三人監(jiān)護(hù)” 的.作業(yè)模式：
總指揮：由班組長安偉擔(dān)任，負(fù)責(zé)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，實(shí)時(shí)溝通吊裝進(jìn)度與現(xiàn)場情況；
操作員：選用 2 名經(jīng)驗(yàn)豐富的骨干（從業(yè) 10 年以上），分別操作主鉤、副鉤，嚴(yán)格按照 “慢起、穩(wěn)行、緩落” 原則控制天車；
監(jiān)護(hù)員：在吊裝路線的起點(diǎn)、中點(diǎn)、終點(diǎn)各設(shè) 1 名監(jiān)護(hù)員，實(shí)時(shí)觀察吊物狀態(tài)、通道情況，發(fā)現(xiàn)異常立即叫停。
在關(guān)鍵工序 “壓縮機(jī)轉(zhuǎn)彎”（通道轉(zhuǎn)角僅 90 度）中，班組采用 “分次微調(diào)法”，先將壓縮機(jī)吊起至 3 米高度，再緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)天車小車，每次轉(zhuǎn)動(dòng)角度不超過 10 度，全程耗時(shí) 1.5 小時(shí)，成功完成轉(zhuǎn)彎，未發(fā)生任何碰撞。
后期收尾：復(fù)盤總結(jié)，完善細(xì)節(jié)
每臺(tái)壓縮機(jī)吊裝完成后，班組立即組織 “班前復(fù)盤會(huì)”，總結(jié)當(dāng)天作業(yè)中的亮點(diǎn)與不足：
針對(duì) “吊物定位精度不足” 的問題，調(diào)整 “激光定位儀” 的安裝位置，將定位誤差從最初的 8mm 降至 5mm 以內(nèi)；
針對(duì) “操作人員疲勞” 的問題，調(diào)整作業(yè)排班，實(shí)行 “每 2 小時(shí)輪換一次”，確保操作員始終保持良好狀態(tài)。
項(xiàng)目竣工后，班組對(duì)天車設(shè)備進(jìn)行全面檢修，更換磨損的鋼絲繩 1 根、清潔電氣系統(tǒng)，恢復(fù)設(shè)備至最佳狀態(tài)。
三、項(xiàng)目成果與經(jīng)驗(yàn)總結(jié)
項(xiàng)目成果
本次項(xiàng)目累計(jì)完成 3 臺(tái)大型壓縮機(jī)吊裝，作業(yè)時(shí)長合計(jì) 36 小時(shí)，未發(fā)生任何安全事故、設(shè)備故障，設(shè)備安裝精度完全符合設(shè)計(jì)要求，為后續(xù)設(shè)備調(diào)試、車間投產(chǎn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
經(jīng)驗(yàn)總結(jié)
前期籌備要 “細(xì)”：必須全面排查現(xiàn)場隱患，制定專項(xiàng)方案，通過模擬演練提前暴露問題，避免實(shí)戰(zhàn)中出現(xiàn)失誤；
現(xiàn)場執(zhí)行要 “嚴(yán)”：嚴(yán)格落實(shí)崗位職責(zé)，強(qiáng)化全程監(jiān)護(hù)，對(duì)關(guān)鍵工序、復(fù)雜操作要放慢節(jié)奏，確保每一步都精準(zhǔn)可控；
團(tuán)隊(duì)協(xié)作要 “緊”：加強(qiáng)與技術(shù)科、安全科、工程科的溝通，形成合力，同時(shí)班組內(nèi)部要分工明確、配合默契，才能高效完成攻堅(jiān)任務(wù)。
四、后續(xù)改進(jìn)方向
本次項(xiàng)目也暴露出班組在 “大型設(shè)備吊裝的精度控制”“跨部門快速響應(yīng)” 等方面的不足，后續(xù)將加強(qiáng) “激光定位技術(shù)”“智能吊裝系統(tǒng)” 的學(xué)習(xí)與應(yīng)用，提升高精度吊裝能力；同時(shí)，建立 “項(xiàng)目應(yīng)急溝通群”，縮短跨部門溝通時(shí)間，為后續(xù)承接更復(fù)雜的吊裝項(xiàng)目做好準(zhǔn)備。
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