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維修驗收報告范文
隨著社會不斷地進步，我們都不可避免地要接觸到報告，報告具有語言陳述性的特點。一聽到寫報告就拖延癥懶癌齊復發(fā)？下面是小編幫大家整理的維修驗收報告范文，僅供參考，大家一起來看看吧。
維修驗收報告范文1
致蕪湖市建筑工程質監(jiān)站：
我是柏莊春暖花開小區(qū)19棟1單元1103室業(yè)主，自取年10月份該房交付后，本人于二00九年11月份對此房進行裝潢，發(fā)現(xiàn)該房存在以下房屋工程質量問題：
1、臥室、主臥室的四扇窗戶，均出現(xiàn)滲水現(xiàn)象。
2、主臥室西側山墻滲水。
3、樓梯梁磚混結合處滲水。
4、室內凈高不足，且屋面傾斜，兩端高低差4cm。
5、電線管滲水滲到了用電總控制箱上，造成很大安全隱患經常無故跳閘。
6、躍層西側山墻滲水。
7、躍層書房窗戶嚴重滲水。
8、躍層平臺玻璃頂滲水。
上述問題經物業(yè)管理公司土建專業(yè)技術人員到現(xiàn)場察看后確認為房屋施工質量問題，開發(fā)公司組織人員對上述問題進行了維修，并承諾全部返修合格，但待裝潢好本人搬進去住后，上述有些問題并未維修好，陸陸續(xù)續(xù)前后進行了五次維修，但均未維修到位。本人入住后花大量時間、人力投入開發(fā)公司無休止的'維修當中。同樣的問題一次、兩次。均未看見維修效果，未給本人解決根本問題。
本次下雨后有又出現(xiàn)下述問題
1、躍層平臺玻璃頂滲水滲到了地板上，造成了木地板的大面積起鼓。
2、躍層陽臺頂棚玻璃滲水造成臥室地板出現(xiàn)大面積起鼓。
3、躍層書房窗戶滲水，導致以裝飾好的墻紙大面積發(fā)霉。
4、主臥室凸窗滲水，導致以裝潢好的窗戶木包邊發(fā)霉、起鼓。
根據《中華人民共和國合同法》和《蕪湖市商品住宅質量保證書》第六條規(guī)定，本人要求：
1、開發(fā)公司必須盡快組織人員對上述問題進行維修，并明確一次性維修到位，并承諾維修時采取措施對家具和其他裝飾成品的進行保護。
2、開發(fā)公司必須承擔因房屋維修給本人造成的損失費100000.00元（含多次維修過程中對家具、地板、地磚等的返工費、誤工費、衛(wèi)生保潔費、無法入住產生的房租費）。
望質檢站領導百忙之中抽點時間主持公道解決上述問題，為感！
柏莊春暖花開19棟1單元1103室業(yè)主：xxx
20xx年7月13日
維修驗收報告范文2
按照雙方簽訂的合同，20xx年9月21日至10月20日期間由我公司對貴公司的拉矯跨一臺起重量32噸×22米、工作級別A6的起重機進行了維修。維修目的：通過在地面上對橋架進行檢修和起重機運行機構進行重新定位、安裝和調整，徹底解決起重機啃軌現(xiàn)象，保證起重機安全可靠運行。
維修地點：貴公司倉庫
維修主要內容如下：
1.對拆卸前重要數(shù)據進行了勘測，找出了起重機以前嚴重啃軌的原因。查出的主要問題有：
�、抛蠖吮粍榆囕喗M右端的兩件軸承（型號：7524）損壞嚴重，該缺陷造成的車輪擺動量達到4mm以上，這是之前起重機嚴重啃軌的最主要原因。
�、破鹬貦C車輪著力點偏差（四個大車輪形成的平面度偏差）不合格，即右端被動輪高出平面6mm，這是該車輪始終磨損較輕的原因，也是之前起重機調整困難和嚴重啃軌的.最主要原因之一。
�、怯叶俗吲_安放減速機處的鋼板裂紋長度300mm，鋼板與角鋼連接焊縫裂紋長度超過1000mm，還存在焊縫漏焊現(xiàn)象，這些缺陷是造成起重機之前異常震動的主要原因也是啃軌的因素之一。
2.運行機構全部部件（含電機、減速機、制動器及相連接的六組聯(lián)軸器）拆卸、檢修并重新進行了定位、安裝、調整。此部分所控制的項目和指標是嚴格按技術協(xié)議和嚴于國家標準進行的，主要情況如下：
�、艦檫m應該起重機單向運行距離和總運行距離都較長的特點，起重機主動側跨度、被動側跨度、車輪著力點、主動和被動側同一軸線車輪水平相對偏差這五個指標按零偏差進行了控制。
注：起重機跨度的基準是取了車間14對鋼柱處軌道實際尺寸的平均值。
⑵安裝之前對同一軸線的車輪直徑誤差、硬度誤差、徑向和端面跳動誤差進行了仔細測量和嚴格控制。其中兩組主動車輪組裝配后因直徑誤差的相對誤差和端面跳動誤差不合格進行了二次加工。
�、且陨虾推渌笜藢嶋H測量數(shù)據詳見《拉矯跨起重機運行機構安裝質量記錄》。
3.對橋架走臺、端梁、司機室結構變形部分進行了矯正修復和加固處理。對減速機安放處的鋼板和焊縫裂紋處重點進行了處理。
4.對大車運行軌道進行了檢測，對軌道總直線度、任意2m內軌道直線度和跨度的有問題部分進行了局部調整。
5.10月19日-20進行了空載和動載運行試驗，起重機運行機構運行平穩(wěn)，無啃軌、震動和異響等不正常現(xiàn)象，為確保其可靠性和使用壽命又進行了精確調整。
6.當前運行機構仍存在缺陷：
⑴車輪寬度應當是150mm，實際是160mm，輪槽寬度應當以100mm為最佳實際尺寸是105mm（車輪寬度160mm時槽寬110mm），今后注意無論車輪寬度多少輪槽寬度不要超過100mm（以95mm為最佳）。
�、栖壍揽傊本�度和任意2m的直線度與國家標準仍有差距，但目測對起重機運行影響不大，以后注意觀察有機會時由維修人員進行調整。
綜上所述該起重機的這次維修符合合同要求--比較圓滿地達到了預期目的。維修后車輪壽命分析：
�、艆�(shù)：機構工作級別A6的設計壽命6400h，按平均每次運行90m（最長150m、最短30m）×每班次使用100次×3班×300天（每年的工作天數(shù)），運行速度70m/min。
⑵計算結果：運行總距離=70m×60 min×6400=26880km或26880km÷（90m×100次×3班）=996天÷300天=供方承諾維修后車輪壽命不低于以上計算的壽命。
以上所有數(shù)據檢測是雙方共同進行的。主要技術指導和質量監(jiān)測人是馬延慕工程師。
需方代表：供方（青州三盛）代表：xxx
附件：《拉矯跨起重機運行機構安裝質量記錄》
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