設(shè)計(jì)方案【匯編5篇】
為了確保事情或工作有序有效開展，我們需要提前開始方案制定工作，方案是解決一個(gè)問題或者一項(xiàng)工程，一個(gè)課題的詳細(xì)過程。制定方案需要注意哪些問題呢？下面是小編整理的設(shè)計(jì)方案5篇，希望對(duì)大家有所幫助。
設(shè)計(jì)方案 篇1
活動(dòng)目標(biāo)：
1、喜歡健康活動(dòng)，體驗(yàn)做運(yùn)動(dòng)帶來的樂趣。
2、能利用運(yùn)動(dòng)器械做全身運(yùn)動(dòng)，初步了解上、下肢運(yùn)動(dòng)的概念。
3、學(xué)習(xí)用表格設(shè)計(jì)一周的晨間鍛煉計(jì)劃表。
活動(dòng)準(zhǔn)備：
1、晨間運(yùn)動(dòng)計(jì)劃表。
2、運(yùn)動(dòng)器械、水彩筆、黑板。
活動(dòng)過程：
1、教師出示各種運(yùn)動(dòng)器械，引發(fā)幼兒興趣。
�。�1）幼兒自由選擇自己喜歡的運(yùn)動(dòng)器械進(jìn)行運(yùn)動(dòng)。
（2）教師組織幼兒討論，運(yùn)動(dòng)后的身體有什么感覺？你用的運(yùn)動(dòng)器械主要鍛煉身體的哪個(gè)部位？
�。�3）教師小結(jié)。
2、教師幫助幼兒初步了解上、下肢運(yùn)動(dòng)和全身運(yùn)動(dòng)的概念。
�。�1）教師引導(dǎo)幼兒討論，將運(yùn)動(dòng)方式進(jìn)行分類。
A、教師：我們利用手臂進(jìn)行鍛煉的`運(yùn)動(dòng)，我們可以叫它什么運(yùn)動(dòng)？利用腿和腳進(jìn)行鍛煉的運(yùn)動(dòng)，我們可以叫它什么運(yùn)動(dòng)？如果手臂、腿和腳一起運(yùn)動(dòng)又叫什么運(yùn)動(dòng)？
B、教師小結(jié)：利用手臂或腿和腳進(jìn)行運(yùn)動(dòng)的時(shí)候，能夠使手臂或腿和腳得到鍛煉，這兩種形式就分別叫作上肢運(yùn)動(dòng)和下肢運(yùn)動(dòng)；如果我們?nèi)矶歼\(yùn)動(dòng)起來，使身體的每個(gè)部分都得到鍛煉，就叫作全身運(yùn)動(dòng)。
�。�2）教師引導(dǎo)幼兒對(duì)運(yùn)動(dòng)器械進(jìn)行分類。
A、教師出示運(yùn)動(dòng)器械，請(qǐng)幼兒將運(yùn)動(dòng)器械分別與上、下肢和全身運(yùn)動(dòng)相對(duì)應(yīng)。
B、師幼共同驗(yàn)證。
C、教師小結(jié)：不同的器械可以鍛煉身體的不同部位，我們大家都要積極鍛煉，身體才會(huì)棒棒。
3、師幼一起分析幼兒的“晨間鍛煉計(jì)劃表”。
（1）教師出示計(jì)劃表范圖，引導(dǎo)幼兒觀察。
�。�2）教師引導(dǎo)幼兒討論計(jì)劃表（上肢運(yùn)動(dòng)、下肢運(yùn)動(dòng)、上下肢運(yùn)動(dòng)）
4、教師引導(dǎo)幼兒完成自己的“晨間鍛煉計(jì)劃”。
�。�1）幼兒設(shè)計(jì)自己的“晨間鍛煉計(jì)劃”。
�。�2）教師巡回指導(dǎo)。
5、幼兒大膽介紹自己的鍛煉計(jì)劃，并說明理由。
活動(dòng)延伸：
在日�；顒�(dòng)中按照自己的計(jì)劃進(jìn)行運(yùn)動(dòng)鍛煉。
設(shè)計(jì)方案 篇2
一、XX路路面改造
施工部署銑刨1--5cm原砼路面→噴灑乳化瀝青粘接層→局部瀝青混凝土補(bǔ)強(qiáng)→噴灑封層油→噴灑乳化瀝青接粘層→滿鋪玻璃纖維格柵→鋪設(shè)4cm厚中粒式瀝青砼路面下承層AC-16→噴灑乳化瀝青接粘層→鋪設(shè)3cm厚細(xì)粒式瀝青砼路面上承層是AC-13→升檢查井及雨水篦。
在銑刨后路面面層與瀝青砼面層之間噴灑乳化瀝青粘層，以充分保證兩層之間的連接和防止水分的滲入，加強(qiáng)路面的整體性。（局部出現(xiàn)表面嚴(yán)重破損，用4cm厚AC-16瀝青砼補(bǔ)強(qiáng)。）
二、改造設(shè)備、工作人員
銑刨機(jī)（2m）一臺(tái)、攤鋪機(jī)一臺(tái)、壓路機(jī)三臺(tái)（二臺(tái)雙鋼輪，一臺(tái)膠輪）、清掃車一臺(tái)、乳化瀝青聯(lián)合灑布車一臺(tái)、水車一臺(tái)、運(yùn)料車捌臺(tái)、交通車三臺(tái)、小型機(jī)械（切割機(jī)、吹風(fēng)機(jī)、手持鑿巖機(jī)等）四臺(tái)、交通安全設(shè)施（錐桶500個(gè)、標(biāo)志牌10個(gè)）、機(jī)駕人員28名、輔助人工50名。
三、施工技術(shù)方案
（一）整體工藝流程：
交通管制→確定施工范圍→拉毛銑刨→處理坑槽→清掃、清洗→灑粘（透）層油→灑鋪封層→鋪第一層瀝青砼→灑鋪封層→鋪第二層瀝青砼→檢查井處理與升井→標(biāo)線→撤除交通管制→開放交通。
（二）現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備工作
根據(jù)《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》等有關(guān)規(guī)定，設(shè)置交通管制的標(biāo)志標(biāo)牌；確定施工具體作業(yè)范圍，清理作業(yè)范圍內(nèi)的施工障礙物；各種施工機(jī)械設(shè)備到位并安裝調(diào)試處于良好的工作狀態(tài)。
（三）具體施工技術(shù)
1、銑刨（拉毛）
銑刨前劃線標(biāo)示銑刨范圍，為保證砼表面露出新的結(jié)合面和平整度，銑刨機(jī)需更換新的刀坐和刀頭，銑刨深度要求為0.5～1.0cm，銑刨機(jī)作業(yè)時(shí)要檢查銑刨厚度及效果，要求銑刨不要過深，不留夾層。
2、清掃、清洗
路床清掃要求床面不留灰，沒有浮動(dòng)粒料，邊口部位用鋼絲刷清理，松動(dòng)粒料應(yīng)及時(shí)清除。清掃前先用人工清理路床，然后用清掃車清掃，最后人工用吹風(fēng)機(jī)清除路床灰塵及碎料或用水車配合高壓水槍沖洗完成。
3、灑乳化瀝青透（粘）層和封層
采用普通乳化瀝青，在銑刨層面上灑布粘層油。乳化瀝青用量為0.4～0.6l/m2（瀝青為0.2～0.3kg/m2）。乳化瀝青要灑布均勻，乳化瀝青車要保證性能良好，管道通暢。施工時(shí)要配合熟練的操作手，噴灑均勻，不露白、不流淌、不污染人行道板和路緣石。乳化瀝青灑布后乳化瀝青被粘破處要及時(shí)補(bǔ)灑。乳化瀝青破乳前嚴(yán)禁車輛在其上行駛。
乳化瀝青封層采用聯(lián)合封層車進(jìn)行施工，其乳化瀝青用量為0.8～1.2l/m2（瀝青0.4～0.6kg/m2）,碎石用量7～10m3/1000m2。碎石灑布完用膠輪壓路機(jī)碾壓1～2遍。
在完成上述工藝時(shí)要注意兩點(diǎn)：
第一，瀝青混合料。瀝青混合料采用商品瀝青砼，由西安拌合站購(gòu)置。要求砼到場(chǎng)平均溫度不低于150度；
第二，攤鋪、碾壓工藝。
首先，攤鋪要求如下:
攤鋪前應(yīng)檢查攤鋪機(jī)各部分運(yùn)轉(zhuǎn)情況，確認(rèn)完好并有預(yù)防措施。調(diào)好螺旋布料器兩端的自動(dòng)料位器，并使料門開度、鏈板送料器的速度和螺旋布料器的轉(zhuǎn)速相匹配。尤其是熨平板的拼接要用鋁合金線材校核平整度，注意拼縫處要緊密，防止夾料，產(chǎn)生劃痕。攤鋪機(jī)在攤鋪前應(yīng)進(jìn)行液化氣燃燒預(yù)熱至大于120℃，這樣可避免瀝青混合料遇到小于30℃溫度的金屬器物產(chǎn)生附著結(jié)塊。
在每臺(tái)攤鋪機(jī)下墊與松鋪厚度等厚的.方木，并用水準(zhǔn)儀檢測(cè)橫坡是否滿足要求，調(diào)整好攤鋪機(jī)的導(dǎo)向控制系統(tǒng)。上面層攤鋪厚度采用平衡梁走鋼絲的厚度控制方式。攤鋪前兩側(cè)鋼絲放樣完成。
設(shè)專人指揮運(yùn)輸車輛緩慢倒車，在距攤鋪機(jī)10-30cm處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)，影響平整度；簽收駕駛員從后場(chǎng)帶來的《瀝青上面層出料單》；卸料時(shí)分三次起斗，以減免混合料離析；并做好相應(yīng)記錄。
根據(jù)試驗(yàn)段施工，確定松鋪系數(shù)為1.30。松鋪厚度由攤鋪負(fù)責(zé)人用帶刻度的鋼釬插入攤鋪層量測(cè)厚度。及時(shí)將數(shù)據(jù)反饋給攤鋪機(jī)操作手，由攤鋪機(jī)操作手調(diào)整傳感器來有效控制攤鋪厚度并兼顧平整度。
瀝青混合料攤鋪溫度宜大于150℃，路表溫度低于10℃時(shí)，不能攤鋪。
采用一臺(tái)ABG423攤鋪機(jī)作業(yè)，攤鋪時(shí)夯錘等級(jí)為Ⅱ級(jí)。當(dāng)攤鋪機(jī)前有3臺(tái)料車等待時(shí),方可進(jìn)行攤鋪。攤鋪厚度及振搗頻率等一致。攤鋪速度控制在2.5m/min左右。攤鋪機(jī)應(yīng)盡量連續(xù)勻速攤鋪。在現(xiàn)場(chǎng)用小推車把廢料收集，統(tǒng)一運(yùn)回拌和場(chǎng)，嚴(yán)禁隨處丟棄，污染現(xiàn)場(chǎng)。
其次，碾壓要求如下：
碾壓原則：“緊跟慢壓、先邊后中、高頻低振、勻速少水”。設(shè)置專人記錄碾壓段落位置及碾壓時(shí)間。采用的壓路機(jī)碾壓組合方式及說明（表3）
說明：
�。�1）一臺(tái)雙鋼輪初壓時(shí)均采用半寬碾壓（每臺(tái)壓路機(jī)均在攤鋪搭接處多碾壓一輪寬）。
為避免碾壓時(shí)混合料堆擠產(chǎn)生擁包，碾壓時(shí)應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪朝向攤鋪機(jī)；碾壓路線及方向不應(yīng)突然改變；壓路機(jī)起動(dòng)、停止必須減速緩行，不準(zhǔn)剎車制動(dòng)，注意壓路機(jī)要先啟動(dòng)再開振動(dòng)，先停止振動(dòng)再停止行駛；壓路機(jī)折回不應(yīng)處在同一橫斷面上。在整個(gè)碾壓過程中，壓路機(jī)后退時(shí)沿前進(jìn)碾壓的輪跡行駛，折回的地點(diǎn)應(yīng)呈階梯形，并保證初壓、復(fù)壓和終壓的回程不準(zhǔn)在相同斷面處，前后間距不少于1m；碾壓接頭處注意重復(fù)長(zhǎng)度，寧愿多振壓些距離，也要保證接頭處壓實(shí)度。
壓路機(jī)碾壓時(shí)梯隊(duì)作業(yè)，每次重疊1/3輪寬，在搭接縱縫處要重復(fù)碾壓1輪的寬度，避免漏壓。壓路機(jī)碾壓時(shí)的行駛速度，DD-110初壓速度控制為1.5－2KM/h，DD-110、復(fù)壓速度均控制為3－4KM/h，膠輪壓路機(jī)4-6KM/h。
壓路機(jī)采用洗滌劑加入水中，以稍起泡沫為宜。壓路機(jī)在壓實(shí)時(shí)盡量少噴水，數(shù)量以不沾輪為度，尤其是碾壓停機(jī)換檔、折頭時(shí)，要提前停止噴水。若壓路機(jī)鋼輪表面有銹跡，事先準(zhǔn)備帆布鋪在下面層表面5-8m長(zhǎng)，供壓路機(jī)在上面往復(fù)滾動(dòng)除銹。
四、施工標(biāo)志設(shè)置要求
1、施工安全標(biāo)志設(shè)置依據(jù)：根據(jù)JTGH30-20xx《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》要求正確設(shè)立標(biāo)志標(biāo)牌；
2、施工方必須在施工進(jìn)場(chǎng)前2天、撤場(chǎng)前1天，落實(shí)人員、車輛、標(biāo)志及材料的準(zhǔn)備工作；
3、施工期間，施工方應(yīng)加強(qiáng)對(duì)警示標(biāo)志設(shè)置巡查與管理；
五、安全保障措施
1、做好安全預(yù)案，杜絕事故發(fā)生；
2、施工期間必須遵守《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定，建立健全安全管理網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理；
3、施工人員在施工現(xiàn)場(chǎng)要穿反光背心，安全員要配戴顯著標(biāo)記，遵守有關(guān)操作規(guī)程，做到文明施工，不違章操作；
4、所有作業(yè)人員和車輛要按路政和交警規(guī)定辦事，要服從管理；
5、惡劣天氣下一般不施工；
6、上路面施工必須遵守時(shí)間規(guī)定，不得擅自提前開工，遲后收工。夜間按規(guī)定放置夜間警示標(biāo)志，所有標(biāo)示牌必須帶反光標(biāo)志，并落實(shí)防護(hù)措施；
7、作業(yè)車輛應(yīng)有顯著標(biāo)志；
8、施工車輛在城區(qū)道路上行駛，不得拋、灑、滴、漏，施工完成后，必須做到工完料清；
9、在規(guī)定時(shí)間內(nèi)施工，車輛注意進(jìn)出施工區(qū)域的安全。
10、“安全三不準(zhǔn)”：沒有嚴(yán)格的施工組織計(jì)劃不準(zhǔn)施工；沒有足夠的施工車輛不準(zhǔn)作業(yè)；提前沒有把標(biāo)志做好不準(zhǔn)作業(yè)；
11、“安全三堅(jiān)持”：堅(jiān)持沒有受安全培訓(xùn)的人員不準(zhǔn)上路；堅(jiān)持不穿安全警示服的不準(zhǔn)上路；堅(jiān)持機(jī)械設(shè)備、人員都必須在保護(hù)區(qū)內(nèi)有序停放；
12、“安全三禁止”：禁止在照明不良的情況下施工；禁止機(jī)械亂停亂放，人員隨便穿越。
設(shè)計(jì)方案 篇3
教學(xué)目標(biāo)
1、使學(xué)生會(huì)發(fā)現(xiàn)、提出函數(shù)的實(shí)例，并能分清實(shí)例中的常量和變量、自變量與函數(shù)。
2、理解函數(shù)的定義，能應(yīng)用方程思想列出實(shí)例中的等量關(guān)系。
3、培養(yǎng)學(xué)生用數(shù)學(xué)知識(shí)解決實(shí)際問題的能力。
教學(xué)重點(diǎn)：函數(shù)的定義與一一對(duì)應(yīng)關(guān)系
教學(xué)難點(diǎn)：函數(shù)的定義與自變量的定義域
教學(xué)方法：啟發(fā)式教學(xué)、探究式教學(xué)
教學(xué)過程
一、由下列問題導(dǎo)入新課
問題l、右圖(一)是某日的氣溫的變化圖
看圖回答：
1．這天的6時(shí)、10時(shí)和14時(shí)的氣溫分別是多少?任意給出這天中的某一時(shí)刻，你能否說出這一時(shí)刻的氣溫是多少嗎?
2．這一天中，最高氣溫是多少?最低氣溫是多少?
3．這一天中，什么時(shí)段的氣溫在逐漸升高?什么時(shí)段的氣溫在逐漸降低?
總結(jié)：從圖中我們可以看出，隨著時(shí)間t(時(shí))的變化，相應(yīng)的氣溫T(℃)也隨之變化。
問題2一輛汽車以30千米／時(shí)的速度行駛，行駛的路程為s千米，行駛的時(shí)間為t小時(shí)，那么，s與t具有什么關(guān)系呢?
問題3設(shè)圓柱的底面直徑與高h(yuǎn)相等，求圓柱體積V的底面半徑R的關(guān)系．
問題4收音機(jī)上的刻度盤的波長(zhǎng)和頻率分別是用(m)和千赫茲(kHz)為單位標(biāo)刻的．下面是一些對(duì)應(yīng)的數(shù)：
波長(zhǎng)l（m）
300
500
600
1000
1500
頻率f(kHz)
1000
600
500
300
200
同學(xué)們是否會(huì)從表格中找出波長(zhǎng)l與頻率f的關(guān)系呢?
二、自主學(xué)習(xí)
1．常量和變量
在上述兩個(gè)問題中有幾個(gè)量?分別指出兩個(gè)問題中的各個(gè)量?
第1個(gè)問題中，有兩個(gè)變量，一個(gè)是時(shí)間，另一個(gè)是溫度，溫度隨著時(shí)間的變化而變化．
第2個(gè)問題中有路程s，時(shí)間t和速度v，這三個(gè)量中s和t可以取不同的數(shù)值是變量，而速度30千米/時(shí)，是保持不變的量是常量．路程隨著時(shí)間的變化而變化。
第3個(gè)問題中的體積V和R是變量，而 π是常量，體積隨著底面半徑的變化而變化．
第4個(gè)問題中的l與頻率f是變量．而它們的積等于300000，是常量．
常量：在某一變化過程中始終保持不變的量，稱為常量．
變量：在某一變化過程中可以取不同數(shù)值的量叫做變量．
2．函數(shù)的概念
上面的各個(gè)問題中，都出現(xiàn)了兩個(gè)變量，它們相互依賴，密切相關(guān)，例如：
在上述的第1個(gè)問題中，一天內(nèi)任意選擇一個(gè)時(shí)刻，都有惟一的溫度與之對(duì)應(yīng)，t是自變量，T因變量(T是t的函數(shù))．
在上述的2個(gè)問題中，s＝30t，給出變量t的一個(gè)值，就可以得到變量s惟一值與之對(duì)應(yīng)，t是自變量，s因變量(s是t的函數(shù))。
在上述的第3個(gè)問題中，V＝2πR2，給出變量R的'一個(gè)值，就可以得到變量V惟一值與之對(duì)應(yīng)，R是變量，V因變量(V是R的函數(shù))．
在上述的第4個(gè)問題中，lf＝300000，即l＝，給出一個(gè)f的值，就可以得到變量l惟一值與之對(duì)應(yīng)，f是自變量，l因變量(l是f的函數(shù))。函數(shù)的概念：如果在—個(gè)變化過程中；有兩個(gè)變量，假設(shè)X與Y，對(duì)于X的每一個(gè)值，Y都有惟一的值與它對(duì)應(yīng)，那么就說X是自變量，Y是因變量，此時(shí)也稱 Y是X的函數(shù)．
要引導(dǎo)學(xué)生在以下幾個(gè)方面加對(duì)于函數(shù)概念的理解．
變化過程中有兩個(gè)變量，不研究多個(gè)變量；對(duì)于X的每一個(gè)值，Y都有唯一的值與它對(duì)應(yīng)，如果Y有兩個(gè)值與它對(duì)應(yīng)，那么Y就不是X的函數(shù)。例如y2＝x
3．表示函數(shù)的方法
(1)解析法，如問題2、問題3、問題4中的s＝30t、V=2 R3、l＝，這些表達(dá)式稱為函數(shù)的關(guān)系式，
(2)列表法，如問題4中的波長(zhǎng)與頻率關(guān)系表；
(3)圖象法，如問題l中的氣溫與時(shí)間的曲線圖．
三、合作探究
1．用總長(zhǎng)60m的籬笆圍成矩形場(chǎng)地，求矩形面積S(m2)與邊l(m)之間的關(guān)系式，并指出式中的常量與變量，自變量與函數(shù)。
2．下列關(guān)系式中，哪些式中的y是x的函數(shù)?為什么?
(1)y＝3x＋2 (2)y2＝x (3)y＝3x2＋x＋5
四、課堂練習(xí)
課本第26頁(yè)練習(xí)的第1、2，3題，
五、課堂小結(jié)
關(guān)于函數(shù)的定義的理解應(yīng)注意兩個(gè)方面，其一是變化過程中有且只有兩個(gè)變量，其二是對(duì)于其中一個(gè)變量的每一個(gè)值，另一個(gè)變量都有惟一的值與它對(duì)應(yīng)．對(duì)于實(shí)際問題，同學(xué)們應(yīng)該能夠根據(jù)題意寫出兩個(gè)變量的關(guān)系，即列出函數(shù)關(guān)系式。
設(shè)計(jì)方案 篇4
一、指導(dǎo)思想
以新音樂課程標(biāo)準(zhǔn)為主體，貫徹新課標(biāo)精神，全面推進(jìn)素質(zhì)教育，著眼于音 樂教學(xué)的活動(dòng)性、開放性，激發(fā)學(xué)生音樂學(xué)習(xí)的興趣，提高學(xué)生音樂學(xué)習(xí)的積極性 通過學(xué)生實(shí)踐活動(dòng)，完成科學(xué)的、開放的教學(xué)評(píng)價(jià)，有效地促進(jìn)學(xué)生音樂素質(zhì)的全面發(fā)展。
二、評(píng)價(jià)目的
通過正確多方位評(píng)價(jià)，讓家長(zhǎng)了解學(xué)生學(xué)習(xí)的進(jìn)度和成績(jī)，鼓勵(lì)并支 支持孩子進(jìn)一步學(xué)習(xí)。以新課程為標(biāo)準(zhǔn)，著重從全面發(fā)展或富有個(gè)性和 和獨(dú)特的表達(dá)方式，從多方位靈活對(duì)學(xué)生藝術(shù)能力和人文素養(yǎng)等方方 面做出評(píng)價(jià)。
一二年級(jí)低段
一、評(píng)價(jià)目標(biāo)：
1．鞏固本學(xué)期的新知識(shí)、新技能、激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣和動(dòng)力。
2．使學(xué)生獲得進(jìn)一步感受美、創(chuàng)造美、鑒賞美的能力和健康的審美情趣，豐富情感體驗(yàn)。
二、考核對(duì)象：
一、二年級(jí)全體學(xué)生
三、考核時(shí)間：
第18周——第19周
四、考核方法：
評(píng)定等級(jí)：成績(jī)可按優(yōu)秀、良好、合格和不合格四個(gè)等級(jí)評(píng)定。
五、考核內(nèi)容：
（一）平時(shí)考核，記錄學(xué)生的點(diǎn)滴進(jìn)步（占總成績(jī)的20%）。 在平時(shí)的教學(xué)過程中，老師通過學(xué)生上課回答問題、參與表演的學(xué)習(xí)情況以及課堂紀(jì)律等方面給一個(gè)評(píng)價(jià)，作為最后成績(jī)的一部分。
（二）趣味考核，給學(xué)生自由的展示舞臺(tái)（占總成績(jī)的80%）。
1、歌曲演唱（占50%） 學(xué)生自由選擇一首歌曲，要求是本學(xué)期所學(xué)習(xí)的'內(nèi)容。（加分內(nèi)容：加動(dòng)作進(jìn)行表演）。
2、你唱我點(diǎn)（占30%） 教師選定考核的范圍從中選擇一首歌曲讓學(xué)生唱，要求學(xué)生完整演唱，咬字清楚，節(jié)奏正確。 注：歌曲有兩段的以唱第一段為主。
三四年級(jí)中段
一、評(píng)價(jià)目標(biāo)
以新音樂課程標(biāo)準(zhǔn)為主體，貫徹新課標(biāo)精神，全面推進(jìn)素質(zhì)教育，著眼于音樂教學(xué)的活動(dòng)性、開放性，激發(fā)學(xué)生音樂學(xué)習(xí)的興趣，提高學(xué)生音樂學(xué)習(xí)的積極性。通過學(xué)生實(shí)踐活動(dòng)，完成科學(xué)的、開放的教學(xué)評(píng)價(jià)，有效地促進(jìn)學(xué)生音樂素質(zhì)的全面發(fā)展。
二、評(píng)價(jià)項(xiàng)目
音樂成績(jī)考核為優(yōu)、良、合格和不合格。
1．學(xué)習(xí)態(tài)度：按照平時(shí)記錄的課堂紀(jì)律、歌曲學(xué)唱情況、欣賞表現(xiàn)、音樂知識(shí)學(xué)習(xí)運(yùn)用能力等綜合評(píng)定。（40分）
2．基礎(chǔ)知識(shí)：對(duì)本學(xué)期音樂知識(shí)的掌握，用筆試的形式進(jìn)行考核。（30分）
3．基本技能：演唱能力。（30分） 演唱水平：用抽簽的方式確定所唱的歌曲，歌曲范圍為本冊(cè)學(xué)唱歌曲。
要求：
1．用正確的姿勢(shì)、自然有表情地歌唱
2．演唱形式演唱學(xué)過歌曲，大膽不喊不恥，表情自然大方。
3．能夠在唱歌時(shí)做即興地律動(dòng)或動(dòng)作
三、評(píng)價(jià)注意事項(xiàng)
由于學(xué)科的特殊性，音樂學(xué)科教學(xué)評(píng)價(jià)不同于語(yǔ)文、數(shù)學(xué)等學(xué)科的教學(xué)評(píng)價(jià)，在進(jìn)行評(píng)價(jià)時(shí)，要注意以下幾點(diǎn)
1．營(yíng)造愉快和諧的評(píng)價(jià)氛圍，淡化學(xué)生的考試心理，讓學(xué)生積極主動(dòng)地參與評(píng)價(jià)活動(dòng)。
2．要根據(jù)各學(xué)科不同的目標(biāo)及學(xué)生不同的音樂水平恰當(dāng)?shù)剡x用評(píng)價(jià)形式和評(píng)價(jià)方法。 音樂學(xué)科教學(xué)評(píng)價(jià)應(yīng)充分體現(xiàn)全面推進(jìn)素質(zhì)教育的精神，通過科學(xué)的教學(xué)評(píng)價(jià)，有效地促進(jìn)學(xué)生發(fā)展，激勵(lì)我們老師進(jìn)取，完善教學(xué)質(zhì)量，全面提高音樂教學(xué)質(zhì)量。
五、六年級(jí)高段
一 、評(píng)價(jià)目標(biāo)：
音樂課程作為義務(wù)教育階段學(xué)生的必修課程，對(duì)學(xué)生的人格成長(zhǎng)、情感陶冶以及智能的提高等具有重要價(jià)值。評(píng)價(jià)是音樂教學(xué)的重要環(huán)節(jié)，通過評(píng)價(jià)，教師可以掌握音樂教學(xué)計(jì)劃和目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)情況，作為改進(jìn)教學(xué)的依據(jù)；學(xué)生可以及時(shí)了解自己達(dá)到的能力和水平，促進(jìn)今后有效學(xué)習(xí)；家長(zhǎng)可以了解學(xué)生的學(xué)習(xí)進(jìn)度和成績(jī)，鼓勵(lì)和支持學(xué)生有針對(duì)性學(xué)習(xí)。
二、評(píng)價(jià)對(duì)象：
小學(xué)五、六年級(jí)全體學(xué)生。
三、評(píng)價(jià)方法：
通過形成性評(píng)價(jià)與終結(jié)性評(píng)價(jià)相結(jié)合的方式，平日表現(xiàn)與期末評(píng)價(jià)內(nèi)容、評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)等進(jìn)行綜合性評(píng)價(jià)，其中形成性評(píng)價(jià)的評(píng)定占20%，終結(jié)性評(píng)價(jià)占80%。將最后的綜合成績(jī)作為學(xué)生本學(xué)期音樂學(xué)科的有效成績(jī)（采用等級(jí)制）。 評(píng)定等級(jí)：優(yōu)、良、合格和不合格。
四、評(píng)價(jià)內(nèi)容及標(biāo)準(zhǔn)：
1．形成性評(píng)價(jià) 音樂教學(xué)的實(shí)踐過程，是評(píng)價(jià)的一個(gè)重要方面，應(yīng)予充分的關(guān)注，在教學(xué)過程中經(jīng)常進(jìn)行�？刹捎糜^察、談話、提問、討論、抽唱（奏）等方式進(jìn)行。因此，音樂教學(xué)要將對(duì)學(xué)生的經(jīng)常性的形成性評(píng)價(jià)加以記錄，盡可能地對(duì)所有學(xué)生實(shí)施日常的形成性評(píng)價(jià)。音樂課代表輔助音樂教師進(jìn)行記錄。 評(píng)價(jià)內(nèi)容：
�。�1）上課認(rèn)真，帶齊音樂學(xué)習(xí)用品；檢查書籍愛護(hù)程度。（態(tài)度）
�。�2）能認(rèn)真演唱歌曲。（唱）
（3）能用悅耳的聲音有感情地演唱歌曲。（情感）
�。�4）能認(rèn)真聆聽欣賞音樂。（聽）
（5）能積極舉手回答老師的問題。（說）
�。�6）能隨音樂律動(dòng)并會(huì)編簡(jiǎn)單舞蹈。（創(chuàng)編）
�。�7）課后完成老師布置的教學(xué)任務(wù)。（練習(xí)）
�。�8）能與組員一起合作學(xué)習(xí)，解決問題。（合作能力）
（9）參加課外音樂藝術(shù)活動(dòng)。（興趣愛好）
2．終結(jié)性評(píng)價(jià) 評(píng)價(jià)內(nèi)容： 基礎(chǔ)知識(shí)、唱歌 考試形式： 隨堂考試。
考試范圍：
�。�1）基礎(chǔ)知識(shí)（包括音樂欣賞）——以試卷的形式進(jìn)行卷面考試 年級(jí)全冊(cè)內(nèi)容的基本知識(shí)點(diǎn)，包括樂理知識(shí)、音樂常識(shí)、作品分析以及音樂欣賞等。
（2）歌曲演唱——以抽簽的方式進(jìn)行考試
設(shè)計(jì)方案 篇5
某電廠1#機(jī)組為700MW亞臨界機(jī)組，設(shè)備于1996年正式投入商業(yè)運(yùn)行，汽輪機(jī)為GEC-AL-STHOM公司的產(chǎn)品，型號(hào)是T2A-650-30-4-46,屬于亞臨界、一次中間再熱、單抽、四缸四排汽、凝汽式汽輪機(jī)。汽輪機(jī)危急跳閘系統(tǒng)（ETS）系統(tǒng)的主要功能是監(jiān)視汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速、軸向位移、EH油壓、潤(rùn)滑油壓、凝汽器真空等參數(shù)。當(dāng)這些參數(shù)超過其運(yùn)行限制值時(shí)，ETS發(fā)出指令，關(guān)閉全部汽輪機(jī)蒸汽進(jìn)汽閥門，緊急停機(jī)，以保證汽輪機(jī)安全運(yùn)行。此外，其還包括操作員手動(dòng)跳閘功能。經(jīng)過近10多年的運(yùn)行，電子設(shè)備老化及備品備件的供應(yīng)問題已經(jīng)給電廠的安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行帶來了負(fù)面影響，ETS的改造勢(shì)在必行。
該電廠1#機(jī)組ETS設(shè)備是ALSTHOM公司隨汽輪機(jī)一起配套的，系統(tǒng)投運(yùn)時(shí)間變長(zhǎng)后，電子設(shè)備也逐漸老化。此外，該系統(tǒng)還存在如下問題：（1）由于對(duì)系統(tǒng)缺乏了解，系統(tǒng)故障分析變得困難，而且產(chǎn)品技術(shù)支持周期長(zhǎng)、價(jià)格昂貴，狀態(tài)邏輯不開放；（2）汽輪機(jī)主汽門、調(diào)門關(guān)閉時(shí)間超標(biāo)；（3）備品備件昂貴，訂貨周期長(zhǎng)；（4）由于和DCS系統(tǒng)的接口全部采用硬接線，系統(tǒng)事件記錄不足，給故障分析帶來困難。
1 ETS功能設(shè)計(jì)
本次改造中采用可編程控制器（PLC）來實(shí)現(xiàn)保護(hù)功能，這原來是由繼電器實(shí)現(xiàn)的。
ETS系統(tǒng)采用雙機(jī)PLC進(jìn)行邏輯處理，雙機(jī)PLC同時(shí)工作，任一動(dòng)作均可輸出報(bào)警信號(hào)。當(dāng)任一臺(tái)出現(xiàn)故障時(shí)，PLC發(fā)出本機(jī)故障報(bào)警信號(hào)，并自動(dòng)切斷其停機(jī)邏輯輸出，而另外一臺(tái)仍能正常工作。該裝置能與其他系統(tǒng)通信，滿足電廠自動(dòng)化需求。
PLC控制系統(tǒng)采用AB的最新產(chǎn)品，系統(tǒng)機(jī)柜中采用雙套PLC同時(shí)工作的方式，每套PLC系統(tǒng)均配備冗余處理器、冗余電源模件、數(shù)字量輸入和數(shù)字量輸出模件，以提高保護(hù)系統(tǒng)的可靠性。
1）跳閘保護(hù)功能
當(dāng)出現(xiàn)跳閘汽輪機(jī)條件時(shí)，4個(gè)AST電磁閥失電，AST油壓泄掉，汽輪機(jī)跳閘。出現(xiàn)跳閘汽輪機(jī)條件的參數(shù)應(yīng)包括以下幾類：汽輪機(jī)超速110%;軸承潤(rùn)滑油壓力過低；EH油壓過低；凝汽器真空過低；TSI過來的機(jī)械跳閘；DEH電源故障；DEH調(diào)門故障關(guān)閉；DEH軟跳閘；鍋爐MFT;發(fā)電機(jī)跳汽輪機(jī)；原422柜汽輪機(jī)相關(guān)保護(hù)信號(hào)；原422柜發(fā)電機(jī)、勵(lì)磁機(jī)相關(guān)保護(hù)信號(hào)；集控室手動(dòng)緊急停機(jī)（一路經(jīng)邏輯，一路硬接線跳機(jī)）。
2）ETS系統(tǒng)在線試驗(yàn)功能ETS系統(tǒng)具有信號(hào)源、試驗(yàn)電磁閥等相關(guān)跳閘通道的在線試驗(yàn)功能，以便檢查整個(gè)汽輪機(jī)跳閘保護(hù)通道工作是否正常，并保證在線試驗(yàn)不引起機(jī)組跳閘。通過DEH操作員站的EST試驗(yàn)畫面，可以對(duì)各跳閘信號(hào)通道進(jìn)行試驗(yàn)，顯示試驗(yàn)是否成功，并反饋給DEH.ETS提供下列信號(hào)的“試驗(yàn)塊”以便對(duì)信號(hào)及ETS通道進(jìn)行在線試驗(yàn)：潤(rùn)滑油壓力低試驗(yàn)、EH油壓力低試驗(yàn)、真空低試驗(yàn)。
3）PLC設(shè)備具有自啟動(dòng)功能在外部 電 源 故 障 消 除 恢 復(fù) 供 電 后 自 動(dòng) 啟 動(dòng)系統(tǒng)。
4）跳閘信號(hào)顯示記憶功能機(jī)組停機(jī)的跳閘信號(hào)出現(xiàn)后，可在PLC上進(jìn)行首出顯示與記憶，直到機(jī)組重新掛閘或復(fù)位后才消除，便于正確分析跳閘原因。
5）ETS單項(xiàng)保護(hù)切除功能ETS具有單項(xiàng)保護(hù)切除功能，當(dāng)某項(xiàng)保護(hù)被切除后，對(duì)應(yīng)的跳閘信號(hào)輸入到ETS后，不會(huì)使機(jī)組跳閘停機(jī)，但輸出報(bào)警。
6）ETS失電保護(hù)功能ETS系統(tǒng)的二路供電電源都失去后，汽輪機(jī)組停機(jī)。
2 ETS改造方案
2.1 PLC系統(tǒng)
2組PLC配置一樣，可單獨(dú)工作，接受相同輸入信號(hào)，所有輸出并聯(lián)接入繼電器的線圈驅(qū)動(dòng)回路。其中，第二路PLC裝入通信程序，與1809通信，將PLC運(yùn)算的中間量通信至DCS,供運(yùn)行人員參考。輸入信號(hào)每8個(gè)為1組，同時(shí)送入兩路PLC,其另一端并接在一起，接入電源的負(fù)端。
2套PLC系統(tǒng)監(jiān)視相同的機(jī)組參數(shù)，當(dāng)達(dá)到跳閘條件時(shí)，分別去驅(qū)動(dòng)4個(gè)AST繼電器，繼電器斷開，AST組件泄去AST母管和OPC母管油壓，汽輪機(jī)主汽門和調(diào)門關(guān)閉。
2.2除PLC外其他元件
1）繼電器組件：繼電器組件主要用來擴(kuò)展跳閘的報(bào)警信號(hào)去端子排和DCS等。
2）電源：采用兩路220V AC（UPS）輸入機(jī)柜上，輸出有兩路220VAC和一路24VDC電源。
2.3 ETS系統(tǒng)在線試驗(yàn)功能
ETS系統(tǒng)具有信號(hào)源、試驗(yàn)電磁閥等相關(guān)跳閘通道的在線試驗(yàn)功能，以便檢查整個(gè)汽輪機(jī)跳閘保護(hù)通道工作是否正常，并保證在線試驗(yàn)不引起機(jī)組跳閘。
通過DEH操作員站的EST試驗(yàn)畫面，可以對(duì)各跳閘信號(hào)通道進(jìn)行試驗(yàn)，顯示試驗(yàn)是否成功，并反饋給DEH.
ETS提供下列信號(hào)的“試驗(yàn)塊”,以便對(duì)信號(hào)及ETS通道進(jìn)行在線試驗(yàn)：潤(rùn)滑油壓力低試驗(yàn)、EH油壓力低試驗(yàn)、真空低試驗(yàn)。
2.4 系統(tǒng)可靠性措施
2.4.1 既防拒動(dòng)又防誤動(dòng)
1）在液壓系統(tǒng)中布置4個(gè)AST電磁閥，組成“兩或一與”的方式，即如圖1所示的模式。這樣就可以大大提高機(jī)組的可靠性。
2）對(duì)于三低信號(hào)，EH油壓力開關(guān)、潤(rùn)滑油壓力開關(guān)、低壓缸1#真空低和低壓缸2#真空低壓力開關(guān)這4種跳閘條件。每種現(xiàn)場(chǎng)提供4個(gè)壓力開關(guān)信號(hào)，組成1和3一組形成或邏輯，組成2和4一組形成或邏輯，這兩組信號(hào)中必須至少有一個(gè)動(dòng)作才能跳閘。
2.4.2 重要跳閘信號(hào)采用硬邏輯實(shí)現(xiàn)
手動(dòng)停機(jī)信號(hào)、DEH超速信號(hào)在設(shè)備中提供了兩路輸入信號(hào)：一路送到PLC中作邏輯用；第二路作硬邏輯用，去直接控制AST電磁閥的電壓，來保證系統(tǒng)的安全性。
2.4.3 首出原因記憶
對(duì)第一個(gè)引起系統(tǒng)停機(jī)的原因進(jìn)行記憶鎖定，并在畫面上顯示，各跳閘條件的狀態(tài)也在畫面上顯示，直到操作員進(jìn)行復(fù)位。在跳閘條件未消除之前，復(fù)位操作無效。
2.4.4 在線試驗(yàn)功能
試驗(yàn)分兩部分進(jìn)行：一是對(duì)三低信號(hào)進(jìn)行在線試驗(yàn)，每個(gè)相應(yīng)的信號(hào)都有1個(gè)試驗(yàn)塊，主要是對(duì)壓力開關(guān)進(jìn)行試驗(yàn)；二是對(duì)AST電磁閥的試驗(yàn)，用來檢查每個(gè)AST電磁閥的工作情況。
2.4.5 提高輸入輸出通道的可靠性
對(duì)于三取二信號(hào)跳閘的，三個(gè)信號(hào)分別放在三個(gè)不同的DI模件輸入中；對(duì)于4個(gè)信號(hào)跳閘的'，分別放在兩個(gè)不同的DI模件輸入中。控制AST電磁閥跳閘輸出的放在兩個(gè)模件輸出，試驗(yàn)電磁閥也分兩個(gè)模件卡放置，分成1通道和2通道，用以分散故障。
2.4.6 降低因控制器故障導(dǎo)致的系統(tǒng)誤動(dòng)作概率
AST電磁閥采用“110VDC電源，失電動(dòng)作方式”,控制AST電磁閥的中間繼電器輸出，接點(diǎn)采用常閉點(diǎn)。繼電器的線圈采用帶電動(dòng)作跳閘。試驗(yàn)電磁閥采用“220V AC電源，帶電動(dòng)作方式”,控制試驗(yàn)電磁閥的中間繼電器輸出，接點(diǎn)采用常開點(diǎn)。繼電器仿真調(diào)試的線圈是帶電動(dòng)作。
2.5 仿真調(diào)試
ETS主要進(jìn)行如下保護(hù)項(xiàng)目的仿真調(diào)試：汽輪機(jī)超速1;發(fā)電機(jī)氫/油差壓低低；勵(lì)磁機(jī)液位高高；發(fā)電機(jī)液位高高1;發(fā)電機(jī)液位高高2;EH油壓低；潤(rùn)滑油壓低；真空低1;真空低2;DEH超速；DEH失電；DEH軟跳閘；DEH控制器故障；手動(dòng)跳閘；定子水箱液位低低；潤(rùn)滑油箱油位低低；汽輪機(jī)軸向位移過大；振動(dòng)大；鍋爐MFT;發(fā)電機(jī)跳閘；定子水故障1延時(shí)5s;定子水故障2延時(shí)5s.
2.6 ETS軟件功能
1）與MFP的通信調(diào)試。
2）軟件中常開常閉點(diǎn)的修正（不可用反）。
3）電磁閥試驗(yàn)的修正。原設(shè)計(jì)方案只對(duì)ASP-1、ASP-2中的一個(gè)作為試驗(yàn)許可條件，需要將兩者同時(shí)加入。
4）潤(rùn)滑油壓力低、真空壓力低、控制油壓力低開正常運(yùn)行時(shí)用的改為常開接點(diǎn)。
5）發(fā)電機(jī)跳閘信號(hào)的處理。原來電氣帶有自檢回路，本身帶220V電壓，現(xiàn)在信號(hào)電壓為24V,只能改成純接點(diǎn)方式。
6）保護(hù)試驗(yàn)條件。原設(shè)計(jì)無對(duì)側(cè)測(cè)點(diǎn)狀態(tài)判斷，需要增加條件，當(dāng)測(cè)試1#和3#控制油開關(guān)動(dòng)作是正常狀態(tài)時(shí)，對(duì)應(yīng)的2#和4#控制油壓力開關(guān)正常才允許測(cè)試。
7）端子之間需要隔離。
8）操作盤也布置成雙通道。
ETS控制畫面如圖2所示。試驗(yàn)時(shí)兩路分別試驗(yàn)，預(yù)先選擇被試參數(shù)位置，然后按跳閘試驗(yàn)按鈕，相應(yīng)的指示燈亮，兩個(gè)轉(zhuǎn)換開關(guān)有互鎖功能，即兩個(gè)通道不允許同時(shí)試驗(yàn)。盤上的電源指示燈不亮表示電源故障，其余指示燈在跳閘或跳閘試驗(yàn)時(shí)，相應(yīng)通道的指示燈才亮。
按下“試燈按鈕”時(shí)，全部指示燈都亮；進(jìn)行機(jī)械超速試驗(yàn)時(shí)，鑰匙開關(guān)應(yīng)置于抑制位置。
3 ETS系統(tǒng)靜態(tài)調(diào)試
檢查有關(guān)一次測(cè)量元件的一次校驗(yàn)記錄，對(duì)保護(hù)系統(tǒng)的輸入/輸出通道進(jìn)行完好性檢查。
電源電纜檢查。檢查保護(hù)系統(tǒng)所有供電電纜回路的絕緣電阻，電纜對(duì)地絕緣及線間絕緣應(yīng)符合熱控技術(shù)規(guī)范，其絕緣電阻值均應(yīng)不小于1MΩ。
PLC系 統(tǒng)I/O通 道 完 好 性 檢 查。主 要 是 對(duì)PLC的輸入和輸出通道進(jìn)行完好性檢查。采用模擬的方式進(jìn)行，例如：對(duì)于短接開關(guān)量輸入信號(hào)，在PLC上檢查顯示狀態(tài)是否正確；對(duì)于有源接點(diǎn)信號(hào)，需要在開關(guān)量輸入通道上加入電壓或者電流信號(hào)，檢查顯示狀態(tài)是否正確；對(duì)于開關(guān)量輸出，在編程器上發(fā)出不同的指令信號(hào)，用測(cè)試工具測(cè)試其輸出狀態(tài)的變化。
檢查系統(tǒng)跳閘邏輯是否合理，以適應(yīng)汽輪機(jī)系統(tǒng)對(duì)保護(hù)系統(tǒng)的要求；檢查系統(tǒng)操作面板操作按鈕和指示燈的可用性和正確性；檢查系統(tǒng)送到熱工報(bào)警系統(tǒng)的跳閘信號(hào)指示的正確性；檢查各系統(tǒng)送到保護(hù)系統(tǒng)的跳閘條件的正確性。檢查系統(tǒng)的跳閘電磁閥和掛閘電磁閥動(dòng)作是否可靠；檢查ETS的電源、PLC冗余試驗(yàn)。
在進(jìn)行DEH靜態(tài)聯(lián)調(diào)時(shí)，采取現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備實(shí)際動(dòng)作方式來進(jìn)行ETS的在線試驗(yàn)。在進(jìn)行電磁閥的遠(yuǎn)方操作試驗(yàn)時(shí)，電磁閥的動(dòng)作應(yīng)靈活可靠，其線圈絕緣電阻應(yīng)不小于2MΩ；對(duì)直流220V線圈，用1 000V兆歐表檢查；對(duì)其他電壓等級(jí)的線圈，用500V兆歐表檢查。在系統(tǒng)的信號(hào)發(fā)生端輸入模擬信號(hào)對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行開環(huán)調(diào)試，檢查音響、燈光及保護(hù)裝置的動(dòng)作和邏輯功能。
4 結(jié)論
本次改造采用了性能可靠的設(shè)備，完善了系統(tǒng)硬件的冗余功能，解決了原來系統(tǒng)的所有缺點(diǎn)，大大提高了系統(tǒng)的可靠性，實(shí)現(xiàn)了在線試驗(yàn)功能，有效地防止了系統(tǒng)的誤動(dòng)和拒動(dòng)，極大地保護(hù)了機(jī)組的安全運(yùn)行。
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