專業(yè)人才培養(yǎng)方案10篇【實用】
為確保事情或工作順利開展，就需要我們事先制定方案，方案是闡明具體行動的時間，地點，目的，預期效果，預算及方法等的企劃案。我們應該怎么制定方案呢？以下是小編精心整理的專業(yè)人才培養(yǎng)方案10篇，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
專業(yè)人才培養(yǎng)方案 篇1
論文摘要：汽車保有量的快速增長和汽車技術的飛速發(fā)展，現(xiàn)階段的維修企業(yè)人才結構及高職汽車檢測與維修專業(yè)人才培養(yǎng)方案已經(jīng)不能適應現(xiàn)代汽車維修業(yè)的發(fā)展需求，為了改變這種現(xiàn)狀，高職汽車檢測與維修專業(yè)人才培養(yǎng)方案應該走模塊教學道路。
論文關鍵詞:教學改革 模塊教學 汽車維修 高職
隨著我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展，作為我國國民經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)的汽車工業(yè)發(fā)展也十分迅猛。繼20xx年全國汽車產(chǎn)銷量突破700萬輛大關后，20xx年超過870萬輛，20xx年達到930余萬輛，今年1至5月，汽車產(chǎn)銷483.77萬輛和495.68萬輛，汽車產(chǎn)銷量有望突破1000萬輛大關。截至20xx年6月底，全國汽車保有量為6962.6萬輛。同時，汽車技術也日新月異、飛速發(fā)展，大量高新技術產(chǎn)品和電子裝置在汽車上的應用越來越普及，特別是微機控制技術在汽車上的廣泛應用�，F(xiàn)代汽車已發(fā)展成為集計算機技術、光電傳輸技術、新工藝和新材料為一體的高科技載體，其動力性、經(jīng)濟性、排放凈化性、安全性和舒適性等各方面，正逐步進入智能化高級控制階段。這給高職汽車維修專業(yè)的人才培養(yǎng)目標提出了新的要求。
1現(xiàn)代汽車維修對技術人才的要求
作為第三產(chǎn)業(yè)的汽車維修業(yè)，其技術發(fā)展雖滯后于新車開發(fā)，但也緊隨汽車技術現(xiàn)代化的步伐邁入了高科技領域，傳統(tǒng)的維修設備和檢測手段將被現(xiàn)代汽車新技術、新設備、新工藝所替代，各種現(xiàn)代化檢測診斷儀器、設備和新的維修技術應運而生。面對現(xiàn)代汽車的高技術含量和維修工藝規(guī)程化，以及維修、檢測診斷設備的智能化和自動化，決定了直接參與汽車維修人員，必須以技術型為主，既需要掌握機電一體化技術的專業(yè)人員，熟悉現(xiàn)代汽車結構原理、傳感技術、液壓控制及自動控制技術，掌握計算機應用知識且操作熟練，能判斷并解決現(xiàn)代汽車出現(xiàn)的各種疑難雜癥；當然，同時也需要有實踐經(jīng)驗，會利用各種工具及設備檢修或更換各零部件的技術工人，要求技術工人逐步向“一專多能，機電合一”的方向發(fā)展。
2我國維修企業(yè)人才結構及高職教育現(xiàn)狀
2.1我國維修企業(yè)的人才現(xiàn)狀
從我國汽修行業(yè)的人才結構來看,遠遠不能適應現(xiàn)代汽車維修技術發(fā)展的需要：從業(yè)人員文化基礎落后,技術素質不高,大量未經(jīng)任何培訓或學習的人員從事汽修技術崗位。調查數(shù)據(jù)顯示:汽修行業(yè)人員中,初中及以下為38.5%,高中階段51.5%,�？萍耙陨�10%，并且目前我國現(xiàn)有的技術工人中,有22.4%無任何技術證書,且技師和高級技工比例偏低,僅為8%,這就導致我國汽修人才還是以初級人才占多數(shù)，中、高級人才緊缺，復合型優(yōu)秀人才稀缺的局面！
2.2現(xiàn)行教育體制滯后
高等職業(yè)技術學院汽車檢測與維修專業(yè)承擔著培養(yǎng)“汽車醫(yī)生”的艱巨任務,但由于受普通高等教育的影響和高等職業(yè)教育各種因素的.局限,現(xiàn)行高職汽車檢測與維修專業(yè)的教學計劃和教學大綱與實際需求差距較大,不僅教材因編寫出版周期過長而遠遠跟不上技術發(fā)展,而且存在專業(yè)課程設置不合理、知識面狹窄、重機輕電與重理論輕實踐等通病。
3高職汽車檢測與維修專業(yè)的教學改革設想
為了培養(yǎng)適應現(xiàn)代維修企業(yè)，適合市場需求的高素質實用型技術人才，高職汽車檢測與維修專業(yè)必須根據(jù)自己的專業(yè)特點和實際情況，在教學改革上大膽嘗試，積極探索模塊教學新模式。
在劃分模塊時，從學生應該掌握的基礎理論和基本技能入手，把最重要的、基礎的、必須的內容提出來，打通各種知識，將學生應該掌握的理論知識和實踐技能分成多個模塊，模塊與模塊之間形成一定的梯度，改革目前的教學模式，不求多而全，只求精而專。真正讓學生學有所成，成有所專，專有所用。
3.1實施模塊教學的意義
從現(xiàn)實和長遠兩個角度來看，實施“模塊教學模式”改革，打破了傳統(tǒng)教學模式在時間、空間、思想、行為等四個方面的限制，對于提高學生的基本素質、專業(yè)技能，對于提高教師的教學能力，倡導“雙師型”教師都具有重要的意義。第一，通過整合課程和教學內容的知識點，形成知識集團，將每一知識集團的前期教學與后期專業(yè)技能實訓、實操緊密結合，有助于提高課堂教學與學生實際技能培養(yǎng)之間的針對性、實效性。第二，通過精簡整合課程，縮減了課堂教學時數(shù)，讓學生擁有更多的學習時間和條件開展實踐教學、專業(yè)實訓、技能實操、專業(yè)實習等學習活動，有助于學生的專業(yè)動手技能和創(chuàng)造能力的培養(yǎng)和提高，使得學生在就業(yè)過程中能夠盡快地找到工作、適應工作要求。第三，這種模式可以一定程度克服現(xiàn)行單向性課堂教學中學生的學習被動性，給了學生更多的時間和條件進行自主學習、自行組織實操活動，既有利于在現(xiàn)階段提高學生學習的積極性和效率，又有利于培養(yǎng)學生自己分析問題、解決問題的長遠自我發(fā)展的方法、能力。
3.2推行模塊教學改革的指導思想及基本原則
采用模塊教學方法，以學生的基本素質和專業(yè)技能切實提高為中心，著力培養(yǎng)適應生產(chǎn)、建設、管理、服務等行業(yè)第一線的高素質應用型人才。第一、深刻領悟“模塊教學”的本質內涵�！澳K教學”不能僅理解為一種教學方法，它是對我國傳統(tǒng)教育觀念、教學內容、教學方法、教學手段的全面改革與創(chuàng)新后產(chǎn)生的教學模式。第二、結合專業(yè)特點，扎實穩(wěn)步推進。我們應當聯(lián)系院內外實際，結合專業(yè)特點、年級具體情況，分頭實施，制定培養(yǎng)目標、教學計劃、課程整合方案。第三、教學計劃的制定、課程知識模塊的整合以專業(yè)培養(yǎng)目標為中心，著眼于學生的基本素質和專業(yè)技能，適應社會發(fā)展的需要；基礎理論知識強調“必需夠用”，實踐能力越強越好。
模塊教學是一種理論和實踐有機結合且用在教育教學中的系統(tǒng)化教學模式，其中不僅包括傳統(tǒng)的理論、實踐教學的內容和方法，也結合了當今具有高科技含量的仿真模擬教學技術，使得整個模塊教學既能很好的完成教學任務，又能提升教學質量，教學相長。通過模塊教學，使學生應用能力得到提升，學生走入社會所具備的素質得到提高，使學生能成為汽車維修企業(yè)所需要的技能型人才，真正做到學以致用。
專業(yè)人才培養(yǎng)方案 篇2
一、培養(yǎng)目標
1.物流管理方向（Logistics Management）
在工商管理學科的基礎上，培養(yǎng)跨經(jīng)濟學、管理科學與工程學科，適應國家經(jīng)濟發(fā)展特別是珠三角經(jīng)濟發(fā)展的，具有堅定正確的政治方向，扎實的理論基礎和文化素質，掌握物流系統(tǒng)化管理的理論和方法以及基本的應用工具和技能，具備較強的實踐能力和國際化運作能力，能夠從事企業(yè)物流管理、物流企業(yè)經(jīng)營以及相鄰專業(yè)業(yè)務工作的高素質的應用型專業(yè)人才。
2.采購與供應鏈管理方向（Purchasing and Supply）
在工商管理學科的基礎上，培養(yǎng)跨經(jīng)濟學、管理科學與工程學科，適應國家經(jīng)濟發(fā)展特別是珠三角經(jīng)濟發(fā)展的，具有堅定正確的政治方向，扎實的理論基礎和文化素質，系統(tǒng)化掌握采購與供應鏈管理的理論和方法，具備較強的實踐能力和國際化運作能力的，能夠從事企業(yè)采購與供應鏈管理、政府采購管理以及相鄰專業(yè)業(yè)務工作的`高素質的應用型專業(yè)人才。
3.國際物流方向（International Logistics）
在工商管理學科的基礎上，培養(yǎng)跨經(jīng)濟學、管理科學與工程學科，適應國家經(jīng)濟發(fā)展特別是珠三角經(jīng)濟發(fā)展的，具有堅定正確的政治方向，扎實的理論基礎和文化素質，系統(tǒng)化掌握國際物流管理和經(jīng)營理論和方法，具備較強的實踐能力和國際化運作能力的，能夠從事國際物流管理、物流業(yè)務以及相鄰專業(yè)業(yè)務工作的高素質的應用型專業(yè)人才。
二、基本業(yè)務規(guī)格
1.具有良好的社會道德和職業(yè)道德，了解行業(yè)相關的法律、法規(guī)，身心健康；
2.有較全面的計算機科學、經(jīng)濟學、管理學的理論基礎，掌握物流管理專業(yè)的基礎知識，掌握分析設計物流管理系統(tǒng)的基本方法，能對各種企業(yè)物流方案進行經(jīng)濟分析，對物流活動進行管理；
3.了解我國政府的宏觀經(jīng)濟政策、產(chǎn)業(yè)政策和企業(yè)政策，熟悉國際物流發(fā)展的最新動態(tài)，能適應物流企業(yè)管理工作的需要；
4.了解本學科的理論前沿和發(fā)展動態(tài)，具有較強的獨立分析問題和解決問題的能力， 具有一定的創(chuàng)新精神和初步的科學研究能力；
5.具有較強的語言與文字表達能力、人際溝通能力、組織協(xié)調能力和信息獲取能力。
三、基準學制
基準學制為4年，實行彈性學習制為3-8年。
四、授予學位
管理學學士學位
五、主干學科
工商管理學科
六、專業(yè)主干課程
運籌學、物流學、生產(chǎn)運作管理、供應鏈管理、倉儲管理與庫存控制、運輸與配送、物流設施設備、港口物流等。
專業(yè)人才培養(yǎng)方案 篇3
目前中國存在市場營銷人才短缺的現(xiàn)象，但同時又有大批市場營銷專業(yè)畢業(yè)生找不到工作。高校人才培養(yǎng)與企業(yè)市場營銷專業(yè)人才需求相脫節(jié)是新形勢下高校市場營銷專業(yè)人才培養(yǎng)面臨的首要問題。在市場營銷專業(yè)人才培養(yǎng)時應注重教學質量，轉變教學理念，推行素質教育，實施校企合作，提高實踐能力等，以此培養(yǎng)社會需要的市場營銷人才。
市場營銷專業(yè)近兩年來連續(xù)成為上海市教委預警專業(yè)，其中一個原因就是畢業(yè)生簽約率偏低。也就是培養(yǎng)出的學生人數(shù)多于社會實際需求，導致供需比例失調。但這并不等于這些行業(yè)不需要人才，20xx年全國各地人才市場分析報告顯示，市場營銷人員需求排名第一，并預計20xx年市場營銷行業(yè)在中國的就業(yè)仍呈增長趨勢。目前中國存在市場營銷人才缺乏，尤其是高端市場營銷人才缺乏的現(xiàn)象，但同時又有大批市場營銷專業(yè)畢業(yè)生找不到工作。因此，不難看出高校在市場營銷專業(yè)人才的培養(yǎng)過程中存在著學校教育與學生就業(yè)及市場對人才的需求相脫節(jié)的問題。怎樣使高等院校市場營銷的教學與社會及企業(yè)對營銷人才的需求相對接，是目前高校市場營銷專業(yè)所需考慮的問題。本文從新形勢下企業(yè)對市場營銷專業(yè)人才的需求入手，分析了目前高校市場營銷專業(yè)教育中存在的問題，并對如何使高校教育與企業(yè)對市場營銷人才的需求相對接提出了一些建議。
一、新形勢下企業(yè)對市場營銷專業(yè)人才的需求
國民經(jīng)濟的發(fā)展基礎是企業(yè)的發(fā)展，而企業(yè)的發(fā)展離不開高素質的營銷管理人才。市場營銷專業(yè)人員是各個企業(yè)特別是大型企業(yè)不可缺少的人才。目前社會及企業(yè)對市場營銷專業(yè)人才的需求主要表現(xiàn)為以下幾個方面。
(一)熟悉新媒體與互聯(lián)網(wǎng)營銷
隨著各行各業(yè)都在經(jīng)歷新媒體發(fā)展帶來的沖擊和變革，企業(yè)對新媒體領域的市場營銷人才需求很大，因為越來越多的公司試圖通過在線的市場營銷策略發(fā)布新產(chǎn)品，進行客戶關系管理等。這就要求將來培養(yǎng)的營銷人員必須對各種新媒體和互聯(lián)網(wǎng)營銷非常熟悉。[1]
(二)有責任心，較強的應變能力
由于市場變化很快，而新領域的競爭對手更多，受眾也更加挑剔，這就要求市場營銷人員有較強的責任心和敬業(yè)精神，能實時保持信息更新，能及時而正確地對市場變化做出反應。這就要求營銷人員有較強的應變能力，面對快速變化的市場，營銷人員需要不斷地改變工作內容和工作方式。[1]
(三)好奇心和學習能力
作為一名市場營銷人員必須對新事物有好奇心，愿意研究、吸收新知識。市場營銷人員需要不斷地了解、分析并滿足消費者的需求。隨著社會的不斷發(fā)展，人們的需求也在不斷變化著，這使得市場營銷人員需要不斷地面對新領域新事物，而這并沒有現(xiàn)成的經(jīng)驗可以借鑒，只有保持一顆好奇心，并不斷學習，才能跟上時代的發(fā)展步伐。
(四)良好的溝通能力
良好的溝通能力對于所有的職業(yè)來說基本上都是必備的，但是對于市場營銷專業(yè)來說尤為重要。[2]市場部的工作需要與企業(yè)內外部進行溝通與合作。其次，營銷人員還要具備比較強的文字溝通能力，因為營銷人員需要向公司提交很多文字性的東西。因此，良好的溝通能力是市場營銷人員必備的基本素質。
二、目前高校教育的主要問題
(一)重科研輕教學
目前很多高校雖然已經(jīng)開始對教學有所重視，但由于教師的職稱評定、各種項目經(jīng)費的申請、學校的聲譽等都直接與科研相掛鉤，所以無論是學校層面還是教師本人都應更加地重視科研，而對教學的輕視則直接導致教學質量的下降。因此，要為社會培養(yǎng)有用的人才，高校首先需要抓教學質量。
(二)教學理念及教學方法陳舊
目前高校的教育仍然受中國傳統(tǒng)的教學理念與教學方法的影響，在教學中重視知識的傳授，忽視能力的培養(yǎng)，教學方法仍然以“一言堂”、“滿堂灌” 為主，評價學生的主要標準是學生是否記住并能運用所獲得的知識。教學只注重結果，教師把主要的精力放在學生對知識的掌握上，忽視了學生掌握知識的過程和能力的培養(yǎng)。這就使得培養(yǎng)出來的學生高分低能，實踐能力弱，不能滿足市場的需求。
(三)課程設置與教學內容不能與時俱進
目前我國高校的市場營銷課程設置不能與時俱進，對于新媒體的營銷類課程設置不夠，且相關課程的教學內容與教材更新速度很慢。
三、高校教育中的改善措施
高校在培養(yǎng)市場營銷專業(yè)人才時，如何培養(yǎng)和提高學生的綜合素質，從而適應和滿足目前市場的需求?筆者認為應著重從以下幾個方面入手。
(一)提高教學質量
教學質量是人才培養(yǎng)的`根本，教學質量的高低直接決定培養(yǎng)出來的學生能力的高低。因此，高校應嚴格把好教學質量關，提高任課教師的教學水平。比如英國的薩里大學，該校一直非常注重教學質量的把關，并且很多教師都是本學科研究領域的佼佼者。學校認為這樣才能夠確保學校的課程符合雇主對受過良好教育、掌握良好技能和積極上進的人才的要求，這樣培養(yǎng)出的學生才能在入職后很快適應崗位，為公司做出貢獻。因此，薩里大學的畢業(yè)生就業(yè)率多年來一直位居全英第一。
(二)轉變教學理念，改進教學方法，推行素質教育
許多年來，高校教育在教學中重視知識的傳授，忽視能力的培養(yǎng)，重視知識獲取的結果而非過程。因此，高校應全方位實施教學改革：轉變教學理念，推行素質教育，改進教學方法，提高教學質量。在教學中高校應注重啟發(fā)式、參與式與案例教學。首先，教學過程中應運用啟發(fā)式教學，提倡學生在課堂上發(fā)現(xiàn)問題、提出問題，設計一些富有啟發(fā)性的問題，達到激發(fā)學生學習興趣，培養(yǎng)學生好奇心的目的。其次，教學中應運用參與式教學方法，讓學生參與到教學中來。在整個教學過程中教師是教學管理者、接受咨詢者，是顧問，是引導者和參與者;學生是詢問者、探索者和求知者。這不僅培養(yǎng)了學生主動學習的能力，同時也培養(yǎng)了學生的溝通能力。最后，建議市場營銷課程教學多應用案例教學法，案例教學法是一種運用典型案例，將生活實例引入學習之中“模仿真實生活中的職業(yè)情境”。通過案例教學，可以使學生對市場營銷戰(zhàn)略與策略、商務談判技巧、廣告制作、市場調查與預測等專業(yè)知識有一個接受、理解、消化的過程，不僅讓學生直觀地了解企業(yè)營銷活動，還提升學生的獨立思考、探究問題的能力。
(三)實施校企合作，提高實踐能力
營銷人才在工作過程中的實際操作能力和靈活應變能力尤為重要。高校應主動聯(lián)系企業(yè)，在企業(yè)設立實習項目，為學生實習實踐搭建一個好的平臺。在學生接受一定的市場營銷的基本知識后，參加企業(yè)實習，這使得學生可以參與和了解整個市場營銷的工作流程，積累經(jīng)驗，提高學生的實戰(zhàn)能力和綜合能力。目前很多國外的高校都是這樣安排的，比如英國的薩里大學是英國就業(yè)率最高的大學之一，其中一個原因就是學校與企業(yè)有非常強大的關系網(wǎng)。英國的大學本科為三年制，但在薩里大學就讀的本科生可以選擇讀四年，第四年學校就把學生安排到與其有聯(lián)系的企業(yè)實習，通過這種實習可以讓學生更好地把理論與實踐結合起來，從而使學生能更好地滿足市場的需求。甚至有很多學生畢業(yè)以后，直接就留在了企業(yè)工作。
(四)增設并細化新媒體營銷類課程
目前高校對于新媒體類的課程較少，應增設并細化新媒體營銷類課程。加快教學內容的更新，由于新媒體類營銷課程要求及時地更新知識，這就要求教材最多用5年就必須重新編寫。在教材的選擇上必須選用這一領域最權威的教材。另外，在教學內容的選擇上應注重實用性。
市場營銷專業(yè)人才培養(yǎng)的模式必須遵循從實際出發(fā)、符合社會需求的原則，傳統(tǒng)的高校市場營銷專業(yè)人才培養(yǎng)模式在面對今天的社會需求時顯得愈發(fā)無力，因此市場營銷專業(yè)人才培養(yǎng)模式的改革勢在必行。但是沒有一個人才培養(yǎng)模式可以一勞永逸地解決市場營銷人才培養(yǎng)問題，在市場營銷人才培養(yǎng)模式改革的道路上沒有終點，高校只有從社會需求出發(fā)，不斷完善市場營銷人才培養(yǎng)模式，才能緊跟時代步伐，才能培養(yǎng)出符合社會需要的市場營銷人員。
專業(yè)人才培養(yǎng)方案 篇4
一、培養(yǎng)目標
本專業(yè)培養(yǎng)德智體美全面發(fā)展，適應社會經(jīng)濟發(fā)展和社會主義現(xiàn)代化建設需要，具備人文精神、科學素養(yǎng)和誠信品質，具有較寬厚的管理學、經(jīng)濟學、市場營銷學的知識基礎，掌握市場營銷基本技能并具有國際化視野、創(chuàng)新意識、團隊精神，熟悉經(jīng)濟政策、法規(guī)及商業(yè)慣例，能夠綜合運用相關知識和技能發(fā)現(xiàn)、分析和解決營銷實際問題，能夠在企業(yè)、事業(yè)單位從事市場調研、營銷策劃、市場拓展、銷售管理等營銷業(yè)務及管理工作的高素質應用型人才。
二、業(yè)務培養(yǎng)規(guī)格
本專業(yè)學生主要學習市場營銷及工商管理方面的基本理論和基本知識，接受營銷方法與技巧方面的基本訓練，具備綜合素質、專業(yè)素養(yǎng)、行業(yè)體驗以及分析和解決營銷問題的基本能力。
本專業(yè)設銷售管理、營銷策劃兩個培養(yǎng)方向。銷售管理方向的畢業(yè)生應熟知企業(yè)營銷和行業(yè)發(fā)展的基本規(guī)律，具備良好的溝通與協(xié)調能力，能夠勝任中基層銷售管理工作,可有效地開展市場調查、談判與推銷、網(wǎng)絡營銷等業(yè)務及管理工作；營銷策劃方向重在培養(yǎng)學生的問題診斷、團隊學習與創(chuàng)新能力，畢業(yè)生具有較強的營銷分析、策劃以及解決營銷實際問題的綜合技能。
畢業(yè)生應獲得以下幾方面的知識和能力：
1.掌握管理學、現(xiàn)代市場營銷學的基本理論和基本知識，具有相關的經(jīng)濟學知識和較寬廣的人文社科知識；
2.掌握市場營銷的定性、定量分析方法，具有開展市場調研、渠道管理、談判與推銷、網(wǎng)絡營銷等業(yè)務工作的技能，能針對企業(yè)推出新產(chǎn)品、開拓新市場的實際需要進行營銷方案的'策劃；
3.具備創(chuàng)新精神和創(chuàng)業(yè)意識、較強的語言文字表達能力、人際溝通能力、較強的計算機應用和信息處理技能，具有分析和解決實際問題的基本能力；
4.熟悉國家的有關方針、政策和法規(guī)，了解國際商業(yè)慣例及營銷規(guī)則；
5.了解本學科的理論前沿和發(fā)展動態(tài)；
6.掌握文獻檢索、資料查詢的基本方法，能閱讀本專業(yè)的外文資料，具有一定的批判性思維和初步的科研能力；
7.漢語普通話水平應達到二級乙等水平；
8.獲得營銷經(jīng)理助理資格證書及相關技能證書。
三、學制及修業(yè)年限
學制4年，修業(yè)年限3—6年。
四、授予學位
管理學學士
五、核心課程
管理學、微觀經(jīng)濟學、市場營銷學、市場調查、消費者行為學、廣告學、國際市場營銷、電子商務、銷售管理、網(wǎng)絡營銷、商務談判、營銷財務管理、物流與供應鏈管理等。
專業(yè)人才培養(yǎng)方案 篇5
一、專業(yè)名稱
汽車運用與維修
二、制定依據(jù)
《中等職業(yè)學校汽車運用與維修專業(yè)教學指導方案》、《國家職業(yè)標準》、《省職業(yè)學校教學管理規(guī)范》。
三、招生對象與學制
1、招生對象
初中畢業(yè)生或具有同等學力者
2、學制 三年
四、專業(yè)定位
�。ㄒ唬⿲I(yè)定位
主要以汽車維修行業(yè)人才需求為基本依據(jù)，面向汽車后市場相關企業(yè)各崗位，以提高學生的職業(yè)實踐能力和職業(yè)素養(yǎng)為宗旨，倡導以學生為本位的教育培訓理念和建立多樣性與選擇性相統(tǒng)一的教學機制，通過綜合的職業(yè)技術實踐活動，幫助學生積累實際工作經(jīng)驗，突出職業(yè)教育的特色，全面提高學生的`職業(yè)道德，職業(yè)能力和綜合素質。
五、職業(yè)定位和崗位要求
�。ㄒ唬┞殬I(yè)定位
本專業(yè)的畢業(yè)生可以進入汽車售后服務企業(yè)或汽車制造類企業(yè)，作為汽車修理工、汽車維修電工、汽車檢測員、汽車維修業(yè)務接待員等技術工人，從事汽車機電維修、汽車電氣維修、汽車性能檢驗、汽車維修業(yè)務接待等工作。
序號
專業(yè)技能方向
�。ǘ⿳徫灰�
汽車維修技術工人崗位主要有：發(fā)動機維修、車身維修、電氣系統(tǒng)維修、自動變速器維修、車身清潔維護、涂漆、輪胎動平衡及修補、噴油泵、噴油器維修、曲軸修磨、氣缸鏜磨、空調維修、四輪定位檢測調整、噴油系統(tǒng)維護、散熱器維修、汽車裝潢、汽車玻璃安裝等各類專項維修等。
六、專業(yè)培養(yǎng)目標
本專業(yè)培養(yǎng)具有良好的職業(yè)道德和行為規(guī)范，掌握汽車維修職業(yè)崗位群必備的文化基礎知識、專業(yè)知識和操作技能，具備溝通與表達能力，牢固的生產(chǎn)安全和環(huán)境保護意識，養(yǎng)成規(guī)范嚴謹?shù)牟僮髁晳T，達到汽車維修服務的專門化人才，能從事汽車運用與維修工作的應用型技能人才。
專業(yè)人才培養(yǎng)方案 篇6
一、高職市場營銷專業(yè)人才的供需矛盾
高職市場營銷專業(yè)人才培養(yǎng)面臨的最大問題是供需之間的矛盾，也就是學校培養(yǎng)出來的市場營銷專業(yè)畢業(yè)生與企業(yè)對市場營銷人才的要求之間存在明顯差距。
隨著市場經(jīng)濟的進一步發(fā)展與市場競爭激烈程度的不斷加深，企業(yè)越來越深刻地意識到，僅僅能夠生產(chǎn)優(yōu)質的產(chǎn)品是遠遠不夠的，只有把產(chǎn)品銷售出去，真正滿足顧客的需要，企業(yè)才能順利實現(xiàn)利潤目標并得到發(fā)展壯大。
因此，企業(yè)對市場營銷人才的需求一直處于十分旺盛的態(tài)勢。從全國各地人才市場需求信息看，近年來市場營銷類人才，一方面社會對市場營銷專業(yè)人才存在著大量需求，而另一方面市場營銷專業(yè)畢業(yè)生卻不能順利實現(xiàn)就業(yè)。高職市場營銷專業(yè)人才存在供需矛盾。
二、高職市場營銷課程教學的現(xiàn)狀
(一)傳統(tǒng)的教學模式仍占主流
在當今教育界提倡利用現(xiàn)代教育技術和多媒體進行教學的形勢下，很多高職高專類院校因為資金的不足，難以引進多媒體教學設備，因此，市場營銷課的教學只能在黑板、粉筆加彩圖演示的傳統(tǒng)模式中進行。在課堂上，大部分時間是教師講解、分析基本理論、基本原理等，學生被動地理解，看案例，無法通過多媒體感受市場營銷中對商戰(zhàn)案例的實際體驗。因此，面對著單調、枯燥、被動的教學模式，基礎普遍較弱的高職學生無疑對這些市場營銷的枯燥理論提不起興趣，從而使市場營銷課程的應用性、實踐性的本質特征無法實現(xiàn)。
(二)缺少良好的教學環(huán)境與條件
教學模式的改進與推廣需要發(fā)展的良好環(huán)境，但是當前高職院校的市場營銷課程實踐教學環(huán)節(jié)得不到應有的重視，擁有市場營銷課程專用實驗室的`院校還屬于少數(shù)，而在當前的專業(yè)實驗室中，要么設備和軟件配置落后，要么在實驗內容的設置上忽視實際的教學效果，形同虛設。即便是有較為完善的軟硬件和教學環(huán)境，由于信息技術支持需要付出較多的運行費用、損耗等形式的成本，再加上學校與企業(yè)之間尚未形成完善的校企合作渠道，按照企業(yè)的專業(yè)要求進行人才培養(yǎng)所需的交互式信息基礎尚不具備，因此很難保證教學質量和人才培養(yǎng)模式的標準化。
三、高職市場營銷專業(yè)人才培養(yǎng)策略
(一)課程設置
基于整體素質對學生個人發(fā)展的重要性，完善知識結構，提升職業(yè)能力，這一切源于合理的課程設置。首先，合理設置人文素質課程，增加課時和增加屬于人文精神的課程內容如文學、美學、哲學、社會情感與價值衡量和商業(yè)文化等知識內容，培養(yǎng)學生的誠信、敬業(yè)和團隊意識。
其次，注重專業(yè)基礎課在內容上的整合與更新。市場營銷專業(yè)與社會接觸密切，所以像社交禮儀、商務禮儀、營銷禮儀這些課程進行整合，避免在內容上重復;同時，適應市場需求的變化要及時更新專業(yè)知識內容，如數(shù)據(jù)庫營銷知識適當增加，豐富學生的市場營銷知識。
同時注意與專業(yè)技能課程的對接。突出高職教育的職業(yè)性、實踐性、針對性。工具性較強的課程如心理學、管理學、經(jīng)濟學基礎、公共關系、外語等，突出他們的實踐性;最后，專業(yè)技能課是培養(yǎng)學生職業(yè)能力的關鍵因素，所以實訓場地的建設有待加強，工學結合落實到位，真正為學生職業(yè)能力的提升創(chuàng)建一個良好的平臺。
(二)實踐性教學
1.注重綜合實踐技能和專項職業(yè)崗位技能兩個教學重點
以真實項目為載體，加強與企業(yè)分工協(xié)作，以企業(yè)為主培養(yǎng)學生的綜合實踐技能，以學校為主培養(yǎng)學生的專項職業(yè)崗位技能，校企緊密合作。
理論教學主要采取核心理論知識講授、案例教學、管理游戲等教學方法。技能養(yǎng)成課聘請來自企業(yè)的專業(yè)人士主講，主要在工作現(xiàn)場完成。實訓課程安排到企業(yè)和市場一線，通過學生頂崗實習，師傅(主要指有豐富實踐經(jīng)驗的老師和企業(yè)專業(yè)人士擔任)指導幫帶的方式進行。
如：在企業(yè)現(xiàn)場或者調查現(xiàn)場進行市場調查，教師與企業(yè)經(jīng)理一起指導學生做達到融教、學、作為一體廣告策劃與創(chuàng)意及品牌經(jīng)營學的策劃以真實項目導入課堂，策劃案是學生在企業(yè)會議室進行現(xiàn)場提案，由企業(yè)經(jīng)理和教師做點評，學生現(xiàn)場改方案的方式達到融教、學、作為一體。如：廣東工貿職業(yè)技術學院開展了鄧老涼茶的創(chuàng)業(yè)拓展課，將自負盈虧的企業(yè)實體導入校園，跨越了模擬仿真的局限性，使學生在真實的項目中形成職業(yè)能力。加強產(chǎn)學研結合，充分利用社會資源，拓展實踐教學渠道
高職教育在辦學機制上與社會經(jīng)濟發(fā)展有著直接的、緊密的聯(lián)系，培養(yǎng)目標上為社會各行各業(yè)輸送應用型專門人才，加強產(chǎn)學結合有著便利的條件。
高職教育實踐性教學改革要求學校有較完備的校內外實訓基地，在實訓基地的建設中，要立足于自身的特點，加強與企業(yè)的聯(lián)系，充分利用企業(yè)的資源優(yōu)勢，校企聯(lián)合建立實踐教學基地，使學生盡早接觸社會，了解生產(chǎn)實際情況。教師要積極進行科學研究和科研成果產(chǎn)業(yè)化，并在此過程中培養(yǎng)出社會和經(jīng)濟發(fā)展迫切需要的創(chuàng)新人才。同時，加強產(chǎn)學研相結合，讓行業(yè)參與教學過程，有效指導實踐教學，拓展實踐教學渠道，提高實踐教學質量。
在市場營銷專業(yè)的教學改革中，應重視職業(yè)能力的培養(yǎng)和提高。一方面，強調學生的主體地位，學生必須親身投入學習，操作和完成每項教學內容，并且在學習完成后，組織學生總結并交流學習收獲，自我提升，在這個過程中學生能夠體驗到自身的價值并獲得自我滿足。
另一方面，教師在教學過程中，必須注重交互性，注重與學生的協(xié)作與交流，在教學實踐中通過教師講授、學生模擬、團隊協(xié)作、整體演練等方式，激發(fā)學生的學習興趣，幫助學生形成學習動機，提高學生的認知能力，并且通過設計符合教學內容的情景，幫助學生理解和應用理論知識，在學生之間、師生之間開展討論和交流。
專業(yè)人才培養(yǎng)方案 篇7
論文摘 要：簡單介紹了我國眼視光專業(yè)人才現(xiàn)狀，以山東省濟寧職業(yè)技術學院眼視光專業(yè)為例，對高職高專眼視光專業(yè)人才培養(yǎng)方案進行了探討，具體闡述了該院眼視光專業(yè)人才培養(yǎng)體系的制定，調整及優(yōu)化，為國內其他同類院校提供了寶貴經(jīng)驗。
論文關鍵詞：眼視光 人才培養(yǎng)方案 培養(yǎng)模式
1 我國眼視光專業(yè)人才現(xiàn)狀
近幾年來，由于學生近視發(fā)病率的逐年快速上升、眼鏡消費觀念的改變，人們對眼鏡的要求不僅從科技含量、新材料的應用，還是款式設計等要求越來越高，眼鏡的需求量越來越大，中國已逐步成為在國際上有一定影響的眼鏡生產(chǎn)和消費國家。根據(jù)“十二五”規(guī)劃精神，眼鏡產(chǎn)業(yè)是重要的民生產(chǎn)業(yè)、富民產(chǎn)業(yè)之一，在新的形勢下，我們的行業(yè)該如何發(fā)展，如何升級轉型，驗配服務該如何向個性化、人性化縱深發(fā)展。因此，培養(yǎng)高素質的驗光、配鏡人才不僅是廣大消費者的迫切需要，也是眼鏡市場健康發(fā)展的迫切需要。目前企業(yè)最急需的人才是高級實用型人才，這種人才的培養(yǎng)正是高等職業(yè)教育的范疇。因此，盡快培養(yǎng)高素質的驗光配鏡人才既是時代的要求也是社會的需要。
2 學院眼視光專業(yè)培養(yǎng)體系的制定
濟寧職業(yè)技術學院眼視光技術專業(yè)始建于20xx年，20xx年學院與日本豪雅（上海）光學有限公司合作，成立專業(yè)建設委員會，共同建設和發(fā)展眼視光技術專業(yè)；20xx年合作開辦“豪雅視光冠名班”；隨著該專業(yè)的不斷發(fā)展前進，培養(yǎng)體系也逐步完善。本著以服務為宗旨，以就業(yè)為導向的宗旨，學院提出了堅持校企合作、工學結合人才培養(yǎng)模式，培養(yǎng)面向生產(chǎn)、建設、服務和管理第一線需要的高素質技能型專門人才。
20xx年以后，學院與豪雅光學有限公司聯(lián)合開發(fā)基于工作過程的課程體系，共同制訂課程標準和考核標準；通過校企合作模式快速提高學生素質。企業(yè)單位定期派遣技術專家來校指導、講課，學院定期派遣學生和老師到企業(yè)學習和實習；企業(yè)每年向優(yōu)秀學生提供獎學金。近年來，該專業(yè)在日本豪雅、日本尼德克、上海天鴻光學和寧波明星等公司的大力支持下，辦學水平和專業(yè)建設得到迅速發(fā)展。近3年來，該專業(yè)畢業(yè)生還未畢業(yè)，就已被眾多企業(yè)預訂一空，目前本專業(yè)畢業(yè)生遍布全國各地，發(fā)揮了高職生技能更高、適應性更強的特點，并成為企業(yè)的技術骨干。
3 學院眼視光人才培養(yǎng)體系介紹
�。�1）“實景模擬、就業(yè)為根”模式。以促進學生就業(yè)為中心，創(chuàng)新教學模式，按照視光師真實的工作過程設計工作任務，通過營造真實的工作環(huán)境，建設理實一體化教室，滿足學生學習的'行動過程。通過教學做一體化、職場體驗、實境訓練、頂崗實習、人才推薦、社區(qū)服務、技能展示、課證融合切實增強學生的實際工作能力和就業(yè)能力，做到學習工作融合，真正實現(xiàn)了與企業(yè)的“零距離”接觸。
（2）“由簡到繁、工學結合”模式。教學內容的設計都是以驗光配鏡實際工作過程中的典型工作任務為載體，每個學習情境都是一個完整的工作過程，學習情境之間呈遞進關系。雖然工作任務的內容由簡單到復雜，但完成任務的過程不變，都能夠反映出其工作對象、工具、工作方法、組織方式、工作技能和工作要求等；同時，將國家職業(yè)資格標準或行業(yè)、企業(yè)標準融入到課程教學內容中，優(yōu)化訓練條件，創(chuàng)新訓練手段，提高訓練效果，使學生在獲得學歷證書的同時，順利獲得相應職業(yè)資格證書，實現(xiàn)“教育性”與“職業(yè)性”的融合。
�。�3）“雙重考核，激發(fā)自主學習”模式。建立過程性考核與期末考核相結合、知識考核與技能考核相結合的考核方式，強調技能考核的重要性、突出過程性考核，調動了學生平時學習的積極性和自覺性，對學生職業(yè)能力的培養(yǎng)，起到了促進作用。
�。�4）“雙師帶動，推進結合”模式。在教學總體設計上，突出“校企合作、工學結合”，充分發(fā)揮校內實訓基地和外實習基地的作用，一部分學習情境的學習在校內實訓室完成，主要由校內主講教師和實訓老師負責完成。一部分學習情境的教學可安排在校外實訓基地進行，以企業(yè)兼職教師為主，校內主講教師協(xié)助完成。
（5）“工學交替、企業(yè)頂崗”模式。為進一步增強學生的實際工作能力和就業(yè)能力，學院采取兩種方式：一種方式是根據(jù)企業(yè)需要，從學生第二學期開始，學院就把學生分成固定的實習小組安排到學院固定的校外實訓基地班實習上班。實習期間學生和企業(yè)的正式員工一樣，遵守企業(yè)的各項規(guī)章制度，學院定期與學生實習企業(yè)的領導和外聘教師進行溝通和交流。暑假期間盡量安排學生在家庭住址所在地的眼鏡公司進行上班實習，暑假結束后撰寫一份實習和市場調查總結；另一種方式就是頂崗實習，采取校企聯(lián)合建立健全頂崗實習的相關管理辦法（包括頂崗實習管理辦法、實訓指導教師管理制度、頂崗實習成績評定標準等），共同制定實習任務書，做好頂崗實習任務下達，實習全過程管理、實習成績考核與評價工作；建立并完善學校與企業(yè)聯(lián)合簽發(fā)的“工作經(jīng)歷證書”制度；完善實訓基地兼職教師管理制度；聘請企業(yè)專業(yè)骨干參與實踐教學管理，制定學生生產(chǎn)性實訓成果的評價標準和企業(yè)評價學生實習質量標準。
4 結語
我院眼視光專業(yè)人才培養(yǎng)方案，從20xx級到20xx級都是在實踐中不斷完善，根據(jù)畢業(yè)生的反饋及市場的需求在不斷的進行調整優(yōu)化，形成一套動態(tài)的方案，以使畢業(yè)學生成為“懂技術、會經(jīng)營、能管理”的專業(yè)技術人員和管理人員。
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專業(yè)人才培養(yǎng)方案 篇8
一、總體要求
大力實施人才強市戰(zhàn)略，以培養(yǎng)xx會計領軍人才和青年英才為引領，以培養(yǎng)高級會計師、總會計師為重點，以培養(yǎng)注冊會計師和會計師為基礎，建設數(shù)量充足、結構合理、梯次遞進銜接的會計人才隊伍，全面提升我市會計人才隊伍業(yè)務潛力和整體素質，為推動科學發(fā)展、富民興渝帶給人才保障。
二、目標任務
按照高起點、高標準、高質量要求，到20xx年分類培養(yǎng)：精通會計業(yè)務、精于財務管理、有較高政策理論水平和操作潛力很強的xx會計領軍人才350人（其中：力爭入選全國會計領軍人才50人，具有國際資格的注冊會計師50人）；會計業(yè)務嫻熟，善于財務管理，職業(yè)決定潛力強，操作潛力強的xx青年英才600人；具有國內先進水平的高級會計人才及總會計師20xx人；加大高級會計師、注冊會計師和會計師培養(yǎng)，屆時占會計人員的比例西部領先。
三、遴選條件和程序
會計領軍人才。取得高級會計師專業(yè)技術資格（含透過高級會計師資格考試），或者取得注冊會計師資格執(zhí)業(yè)5年以上，或者副教授以上職稱（含會計學博士畢業(yè)工作2年）；年齡原則上不超過45歲；具有本科學歷，能夠運用英語進行聽說讀寫；財務部（科）負責人或后備骨干。本人申報、單位審查推薦；由市財政局組織對財會、英語和綜合知識進行考試；再面試、綜合審查評選；商市委組織部、市人力社保局確定培養(yǎng)人選。
會計青年英才。取得會計師、注冊會計師、講師等專業(yè)技術資格2年；年齡原則上不超過40歲；具有本科學歷，能夠運用英語進行聽說讀寫。具有碩士研究生以上學歷或獲得全國會計師考試金銀榜的考生，條件可適當放寬。人選確定方法同會計領軍人才。
國內領先高級會計人才。選取企事業(yè)財務部（科）長以上、高級會計師，年齡55歲以內，由本人報名、單位推薦，根據(jù)每年培養(yǎng)計劃，綜合平衡確定培養(yǎng)人選。
注冊會計師和會計師。貼合財政部規(guī)定報考條件的.會計人員。
四、培養(yǎng)措施
完善正高級會計師考試評審方法、資料，適時增加正高級會計師評審數(shù)量，提升正高級會計師質量。
加大高級會計人才培養(yǎng)，按照國內領先水平設置培訓資料，強化管理、理論、綜合潛力培養(yǎng)。對優(yōu)秀學員頒發(fā)榮譽證書；優(yōu)秀人才納入市委組織、市人力社保局人才庫管理；向有關部門推薦使用。
結合會計師年齡、學歷、職務和從事財會工作年限等，修訂完善報考評審高級會計師資格條件；鼓勵我市高等院校開展高級會計師專業(yè)知識考前學習培訓，用心參加全國高級會計師專業(yè)考試；總結完善高級會計師評審辦法，強化專業(yè)技能、綜合知識和實際工作潛力等全面考察，增加高級會計師數(shù)量，提高質量；強化高級會計師綜合潛力再提升，結合高級會計師年度繼續(xù)教育，完善培訓方式和資料，明確學習任務目標，增強學習自覺性。
實行自主培養(yǎng)和引進相結合，市財政局指導市注冊會計師協(xié)會制定考前學習培訓、考試合格激勵、選送注冊會計師到市內外培養(yǎng)提高和引進注冊會計師的激勵政策規(guī)定。
鼓勵我市貼合條件的廣大會計人員參加高校、網(wǎng)校專業(yè)學習培訓，用心參加全國會計師專業(yè)技術資格考試；選取優(yōu)秀院校、網(wǎng)校供會計人員選取學習；對參加全國會計師考試獲得金銀榜的會計人員給予表彰。
五、組織實施
由市委組織部、市財政局、市人力社保局組成xx市高端會計人才培養(yǎng)領導小組，負責研究決定全市高端會計人才重大培養(yǎng)政策，指導xx市高端會計人才的培養(yǎng)。
高端會計人才領導小組下設辦公室，辦公室設在市財政局，負責制定xx市高端會計人才培養(yǎng)具體實施辦法，組織開展xx市高端會計人才選拔，在市內外高等院校中選取培養(yǎng)機構，指導監(jiān)督培養(yǎng)院校設計培養(yǎng)方案、實施培養(yǎng)和管理，向領導小組匯報全市會計人才培養(yǎng)工作。
培養(yǎng)院校協(xié)助市財政局做好學員選拔、面試工作；具體負責培養(yǎng)資料設計、培養(yǎng)教學、調研指導、考核管理，全面落實xx市高端會計人才綜合潛力素質提升，培養(yǎng)狀況報告等工作。
各區(qū)縣組織、財政、人力社保部門，市級主管部門、企事業(yè)單位，要高度重視會計人才的培養(yǎng)，加大宣傳力度，認真做好優(yōu)秀會計人才推薦上報工作，營造支持人才創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的社會氛圍。
專業(yè)人才培養(yǎng)方案 篇9
人才培養(yǎng)方案是對人才培養(yǎng)目標、培養(yǎng)模式以及培養(yǎng)過程和方式的總設計，對保證教學質量和人才培養(yǎng)規(guī)格，提高人才培養(yǎng)質量具有重要的導向作用。高職船舶電氣專業(yè)學生畢業(yè)后面向國內、外的航運公司就業(yè)，擔任船舶電子電氣員職務，面臨著國際船員勞務市場的競爭，學生必須要滿足STCW最新公約的任職資格要求和國家海事局海船船員適任標準的要求。船舶電子電氣員的前身是船舶電機員，上世紀末STCW公約95修正案取消了對船舶電機員的強制性配置要求，部分航運企業(yè)取消了電機員崗位，電機員的工作轉由輪機員分擔，但部分輪機員由于缺乏電子電氣知識和信息技術而不能有效地履行職責，造成部分職能缺位，對船舶的安全營運造成一定的影響。國際海事組織認識到了這一問題的嚴重性，于20xx年通過了STCW馬尼拉修正案，該修正案明確提出設置船舶電子電氣員這一新職務，強調了電子電氣員的必要性，并規(guī)定了具體的任職要求。為了履約中國海事管理機構也發(fā)布了新的海船船員考試發(fā)證規(guī)則，制定了船舶電子電氣員的適任考試和評估大綱。由于STCW公約95修正案生效后部分航運企業(yè)取消了電機員崗位，多數(shù)航海類院�；旧隙纪＾k了船舶電氣專業(yè)，我院則由于認識到船舶電氣管理的專業(yè)性和重要性而一直保留著該專業(yè)，但是由于種種原因該專業(yè)在學生的培養(yǎng)過程中也存在著培養(yǎng)方案不太合理等問題，使得人才培養(yǎng)的效果與市場需求之間的偏差較大，船員的綜合能力比較差。
高職航海類學生的專業(yè)思想、業(yè)務技能等方面相對較好，是未來中國海員隊伍中的主力軍，因此基于以上背景，為了培養(yǎng)出具有較強國際競爭力的船舶電子電氣員，實現(xiàn)我國成為船員強國的目標，有必要對高職船舶電氣專業(yè)的人才培養(yǎng)方案進行研究優(yōu)化。
1.高職船舶電氣專業(yè)人才培養(yǎng)方案存在的問題
1.1 人才培養(yǎng)目標有待重新認識
我國的航海高等教育實行的是普通高等教育和職業(yè)教育雙軌制，雖然高職航海類院校的定位是職業(yè)教育很明確，但是高職院校的學生實際在學校接受教育的時間只有兩年半，而培養(yǎng)高級船員的目標與普通高等教育是相同的，要和本科學生參加同樣的資格考試和評估，因此高職航海教育人才培養(yǎng)目標在實際執(zhí)行的過程當中還是有點定位不清，尚未形成既有特色又能與普通高等航海教育相互銜接的體系。此外教育部20xx年10月發(fā)出的《關于推進高等職業(yè)教育改革創(chuàng)新引領職業(yè)教育科學發(fā)展的若干意見》明確提出：“高等職業(yè)教育必須準確把握定位和發(fā)展方向，自覺承擔起服務經(jīng)濟發(fā)展方式轉變和現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系建設的時代責任，主動適應區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展需要，培養(yǎng)數(shù)量充足、結構合理的高端技能型專門人才。其中的“高端技能型專門人才”是對高等職業(yè)教育培養(yǎng)目標的最新定位提法，因此我們需要對高職船舶電氣專業(yè)的人才培養(yǎng)目標進行重新研究優(yōu)化。
1.2 課程設置不太合理
我國航海類院校的課程體系和教學內容是按學科體系建構的，課程設置方面專業(yè)課程和培訓項目必須滿足海事主管部門的相關規(guī)定，通識課程的設置必須滿足教育主管部門的相關規(guī)定。航海類高職院校學生就業(yè)崗位與本科院校相同，學生要和本科院校的學生通過同樣的海船船員適任證書考試和評估，拿到海船船員適任證書，而學制比本科院校少一年，因此課程體系基本上屬于本科壓縮型，主要專業(yè)課程的設置和教學內容是相同的，高職院校的教學計劃是將本科的教學計劃斬頭去尾。
另外隨著船舶朝著大型化、現(xiàn)代化的方向發(fā)展，船舶電氣技術發(fā)生了很大變化，電力電子技術、控制技術、計算機和網(wǎng)絡技術等新技術越來越多地應用于船舶，這就要求船舶電子電氣人員的業(yè)務知識必須跨通信、導航、電氣、電子、自動控制、計算機等多個學科，部分技術內容以前不屬于船舶電機員的職務范疇，但是STCW公約馬尼拉修正案將它們劃歸船舶電子電氣員管理，如船舶通信技術、導航技術等，這部分內容在過去的課程體系里也沒有涉及到，所以我國船舶電氣專業(yè)的課程體系已不能很好地適應國內海上交通運輸發(fā)展的需要和國際航運人才市場競爭的需要，因此需要對高職船舶電氣專業(yè)的課程體系進行研究優(yōu)化。
1.3 教學內容過于陳舊
高職船舶電氣專業(yè)相當一部分的教學內容比較陳舊。船舶自動化、信息化、智能化程度的提高使得船舶電氣技術發(fā)生了很大變化，許多以前還算是比較先進的設備已逐漸被淘汰，而被一些新技術、新設備所代替，而以前部分課程還在講授這些比較陳舊的內容；有些新技術在以前的課程體系中沒有涉及到，但是目前已經(jīng)在船舶上廣泛應用，如工業(yè)控制網(wǎng)絡技術、微機控制技術、電力推118進技術等，這就使得部分船員對于船上的新設備不會保養(yǎng)、不會管理、不會維修等，嚴重影響了船舶的航行安全。此外船舶電子電氣員和以前的電機員相比增加了通信導航技術和船上人員的溝通與管理等內容，因此高職船舶電氣專業(yè)的教學內容要能跟上這些航海新技術的變化和滿足公約的最新變化，培養(yǎng)出符合高科技時代要求的航海類高端技能型人才。
1.4 教學方法與教學手段較為落后
由于高職教育比高等學歷教育起步要晚，在教學上教師更多地沿襲了學歷教育的教學方法，停留在傳統(tǒng)的課堂教學階段，學生被動的接受教師的講授，教學手段比較單一，理論不能有效地聯(lián)系實際。
1.5 人才培養(yǎng)模式有待創(chuàng)新
為了培養(yǎng)與用人單位崗位要求能有效對接的高技能人才，我院自20xx年起在省內率先推行“訂單式”教育人才培養(yǎng)模式，學院邀請訂單單位共同制定人才培養(yǎng)方案、共同參與學院的人才培養(yǎng)全過程，聘請一些與學院聯(lián)系密切的航運企業(yè)的電機員作為兼職教師。由于定位準確、措施有力，這種人才培養(yǎng)模式取得了較好的效果。但是由于受辦學體制等外部環(huán)境的影響，航運企業(yè)對船舶電氣專業(yè)人才培養(yǎng)工作的參與度還有待于進一步提高，訂單式人才培養(yǎng)模式的面還需進一步擴大，培養(yǎng)模式有待進一步探索與創(chuàng)新。
1.6 師資力量配備不盡合理
高職船舶電氣專業(yè)教師隊伍建設雖然有了很大進步，但是總體上來看師資結構還是不盡合理，教學水平有待進一步提高。結構不合理主要表現(xiàn)為：年齡結構上，老教師偏少、新教師偏多；雙師素質結構上，高校畢業(yè)生多、有實際工作經(jīng)歷的少；學歷結構上，本科學歷多、研究生學歷少；職稱結構上，中低職稱多、高級職稱少；另外個別核心專業(yè)課程還未形成具有一定縱深和發(fā)展?jié)摿Φ慕虒W梯隊，兼職教師缺乏相對穩(wěn)定性。
1.7 實驗實訓設備需要進一步完善
高職船舶電氣學生畢業(yè)后在遠洋船舶上負責船舶電氣設備的維護保養(yǎng)和檢修，動手能力的好壞直接影響到船舶的航行安全，因而需要特殊的專業(yè)訓練設施和實習訓練船。但是目前高職船舶電氣專業(yè)學生的培養(yǎng)存在著沒有學生專用實習訓練船，實驗室設備比較陳舊，有些設備不夠配套，設施不夠完善等問題，大大影響了實踐教學的效果。
2.高職船舶電氣專業(yè)人才培養(yǎng)方案優(yōu)化研究
為了主動適應國際海事組織全面審查和修改后的STCW公約馬尼拉修正案和國家海事局有關海事法規(guī)的要求，適應航海事業(yè)發(fā)展和航�？萍歼M步的需要，提高我國船舶電子電氣員在國際海員勞務市場上的.競爭力，我們針對以上培養(yǎng)方案的不足或不太合理的地方對我院高職船舶電氣專業(yè)人才培養(yǎng)方案進行了優(yōu)化研究。
2.1 科學制定人才培養(yǎng)目標
在制定高職船舶電氣專業(yè)人才培養(yǎng)目標時，我們邀請航運企業(yè)參與進行職業(yè)分析，對崗位進行能力分析和分解，描繪出職業(yè)能力的整體構架以及維持這些能力的支撐知識，確定該專業(yè)的素質、知識與能力結構，從而制定出該專業(yè)的人才培養(yǎng)目標。高職船舶電氣專業(yè)的人才培養(yǎng)必須滿足STCW公約馬尼拉修正案和國內海事機關的有關規(guī)定要求，著重考慮船舶電氣專業(yè)的國際通用性和行業(yè)準入性，培養(yǎng)具有國際競爭能力的高端技能型船舶電氣人才，因此高職船舶電氣專業(yè)教育的培養(yǎng)目標具有明確的職業(yè)定向性和國際化特征，除了如道德品質、身心素質等最基本的大學生素質要求外，還要緊密結合船舶電子電氣崗位的需要，體現(xiàn)出該崗位的特定需求，如具備專業(yè)英文資料和業(yè)務函電的讀、寫能力，具有較強的英語聽說、會話能力；掌握國家海船船員適任標準規(guī)定的專業(yè)理論知識和操作技能，通過無限航區(qū)主推進動力裝置3000KW及以上船舶電子電氣員適任評估和考試，獲得船舶電子電氣員證書；掌握STCW公約馬尼拉修正案規(guī)定的專業(yè)技能，并通過相應的考試和評估，獲得各項專業(yè)證書；具備相關的海運法規(guī)和船舶管理等方面的知識等。
2.2 優(yōu)化調整課程體系
STCW公約馬尼拉修正案規(guī)定船舶電子電氣員必須具備“電氣、電子和控制工程”、“維護和修理”、“船舶操作控制和船上人員管理”三個功能模塊，因此我們根據(jù)這些崗位功能的能力要求，打破傳統(tǒng)的以學科為主線的課程體系，強調整體功能以實現(xiàn)培養(yǎng)目標的要求，調整、優(yōu)化、重組課程，建立與職能要求、培養(yǎng)目標相適應的理論教學體系、實踐教學體系及素質教育體系。
制訂課程體系時以適應國際航運人才市場的需求為目標、以培養(yǎng)高端技能型人才為主線，按照突出應用性、實踐性的原則重組課程結構，突出高職特色，基礎理論教學以應用為目的，以必需、夠用為度；專業(yè)課加強針對性和實用性，教育和培訓的知識和技能全面覆蓋STCW公約馬尼拉修正案3000KW及以上船舶電子電氣員的適任標準。
船舶電氣專業(yè)學生動手能力的好壞直接影響到船舶的航行安全，因此對船舶電氣專業(yè)學生的實踐動手能力的要求相對較高，在培養(yǎng)時應堅持突出高端技能型人才培養(yǎng)的原則，在傳授專業(yè)課知識的同時，應著重培養(yǎng)他們如何運用理論解決實際問題，因此在課程體系優(yōu)化調整時加強了實踐教學環(huán)節(jié)，增加了實訓的時間和內容，以使學生扎實掌握船舶電氣設備管、養(yǎng)、修的基本能力和基本技能。
2.3 更新教學內容
教學內容的更新緊跟行業(yè)發(fā)展和國際公約及國內法規(guī)修訂，反映先進技術成果和職業(yè)崗位新要求，充分體現(xiàn)“以就業(yè)為導向，以能力為本位”的高職教育理念。由于船舶新技術已大量使用，而傳統(tǒng)的課程體系多年來變化不大，造成船員的知識陳舊；STCW公約馬尼拉修正案也對船舶電子電氣員提出了一些新的職務要求，因此高職航海類院校應對現(xiàn)有的課程內容作出相應的調整，使人才培養(yǎng)能夠符合公約要求和航海技術發(fā)展的需西。
在課程內容設計時，一方面我們以“必需、夠用”的專業(yè)知識為基礎，減少傳授理論知識的比重，增大實操訓練的比重，強化學生實踐操作技能的培養(yǎng)。例如《船舶電機學》課程內容，理論性太強，學生學習起來很吃力，而在實際船舶電氣管理方面應用又很少，所以我們將理論性太強的內容大幅度刪除，增加大量的電機維護與保養(yǎng)實訓內容；對專業(yè)課程如《船舶電站》、《機艙自動化控制》、《船舶通信與導航系統(tǒng)》、《船舶電機與電力拖動控制》等，均設置了較多學時的相應實踐課程，加大學生的實訓力度，為學生盡快適應工作崗位做好準備。
另一方面我們大幅度更新課程內容。船舶電氣技術更新?lián)Q代很快，許多以前還算是比較先進的設備已逐漸被淘汰，而被一些新技術、新設備所代替，我們就將以前部分課程中這些已不太適合的教學內容刪減掉，及時將船舶電氣技術相關的新知識、新科技、新技能引進課堂，比如《船舶電站》課程，以前的教學內容還涵蓋著一些晶體管控制設備，而目前船舶已大量采用微機、PLC等控制技術，我們就將以前的這些已淘汰設備的內容刪除，引進比較先進的微機控制設備。有些新技術目前已經(jīng)在船舶上廣泛應用，但是在以前的課程體系中沒有涉及到，如工業(yè)控制網(wǎng)絡技術、微機控制技術、電力推進技術等，我們在進行課程體系改革時也引入課堂，因此我們增加了《單片機原理與應用》、《PLC及現(xiàn)場總線》、《計算機網(wǎng)絡應用》和《船舶電力推進技術》四門課程。還有部分技術內容屬于STCW公約馬尼拉修正案新劃歸船舶電子電氣員職務范疇的，如船舶通信技術、導航技術等，我們在課程體系改革時也增加了這部分內容，因此我們增設了《船舶通訊與導航系統(tǒng)》、《電航儀器》兩門理論課程和《船舶通信導航設備維護》實訓課程。船舶作為一個對外交流活動很頻繁的行業(yè)領域，目前設備的技術資料基本上都是英文版，對學生的專業(yè)英語水平要求很高，所以我們在《船舶電氣專業(yè)英語》課程的教學內容中也增加了船舶導航系統(tǒng)、通信技術以及相應技術手冊等資料。
我們在調整課程內容的同時還進行了必要的課程整合，例如《船舶電機學》的內容我們將其理論性太強的內容刪減后將其與《電力拖動控制系統(tǒng)》合為一門課程；《將自動化理論》和《機艙自動化控制設備》合為《船舶機艙自動控制》一門課程。
2.4 改革教學方法與手段
一是充分利用模擬器和現(xiàn)代化模擬機艙，推行“教、學、做體化教學方法。在教學過程中師生互動，學生在做中學、學中做，學練并重，使得理論與實踐有機結合。目前我院已經(jīng)建設了包括現(xiàn)代化模擬機艙、輪機模擬器電站模擬器等多套大型模擬器，正在建設電力推進和高壓電力系統(tǒng)模擬器，并大力提倡模擬器教學的研究與改革，教師120在教學過程充分利用學院現(xiàn)代化模擬機艙和模擬器等實訓設備，采用問題教學、案例教學、現(xiàn)場教學、實物教學等多種方式方法有機結合，讓學生開展角色模擬，置身于模擬的工作情景、場景及仿真環(huán)境中學習、操練以提前適應工作崗位。二是教學手段靈活多樣，充分利用多媒體教學方法。船舶電氣專業(yè)課程規(guī)劃和制作了大量的課件、音視頻教學資料等，教學過程中將多媒體與模擬器緊密結合、互為補充，能從根本上改變船舶電氣專業(yè)人才培養(yǎng)的教學方法。三是重視優(yōu)質教學資源和網(wǎng)絡信息資源的利用與共享，探索基于網(wǎng)絡的教學平臺。我院信息化建設水平較高，校園千兆互聯(lián)網(wǎng)絡覆蓋整個校園，實現(xiàn)辦公、教學、管理的電子化和現(xiàn)代化，能夠滿足本專業(yè)進行網(wǎng)絡教育的教學需要。本專業(yè)教師除了完成了部分專業(yè)課程的精品課程建設外，還在國家骨干院校建設過程中進行了部分優(yōu)質核心課程建設，這些課程在網(wǎng)上建立了包含教學大綱、實驗大綱及實驗指導書、實習大綱及實習指導書、教案文本、多媒體課件、學習指導、習題集及習題解答、在線測試、網(wǎng)絡互動等在內的課程教學平臺。
2.5 探索、創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式
在人才培養(yǎng)模式的改革過程中我們以“適任技能為本位、創(chuàng)新深化并重、多種模式共行”的思路，在繼續(xù)深化“訂單”人才培養(yǎng)模式的基礎上積極探索多元化的人才培養(yǎng)模式以實現(xiàn)人才培養(yǎng)效果最優(yōu)化。我院在國家骨干院校建設的過程中針對航海行業(yè)的特點，以航海技術、輪機工程技術兩個專業(yè)為試點積極探索人才培養(yǎng)模式的改革，探索創(chuàng)新并形成了基于生產(chǎn)性實習船的“雙向四段”式人才培養(yǎng)模式，以實現(xiàn)高端技能型航海技術和輪機工程技術人才的培養(yǎng)，縮短畢業(yè)生崗位適應時間�！半p向四段”式人才培養(yǎng)模式的組織實施形式為“校？船”雙向和“學院—生產(chǎn)性教學船—學院—實船”四個階段，我們也考慮下一步將“雙向四段”人才培養(yǎng)模式引進船舶電氣專業(yè)的人才培養(yǎng)中。
2.6 建設“雙師型”教師隊伍
師資隊伍建設是高職船舶電氣專業(yè)人才培養(yǎng)的一個重要保障，我們采取“內培外引、校企合作培養(yǎng)、專兼結合”的原則，努力打造一支由專業(yè)帶頭人、骨干教師、“雙師型”教師和企業(yè)兼職教師的“雙師型”教學團隊。一方面我們大力加強在職教師的培養(yǎng)，有計劃地安排專業(yè)教師到國內外航運公司的先進遠洋船舶上上頂崗工作或到有關企事業(yè)單位的生產(chǎn)一線進行鍛煉，打造一支高水平的專職“雙師”素質師資隊伍方面大力加強教師的引進工作，從企業(yè)中引進具有豐富實踐經(jīng)驗的電機員充實專業(yè)教師隊伍；另一方面在航運企業(yè)中廣泛遴選兼職師資，聘為兼職教師，但是由于船員的流動性比較強，兼職教師的穩(wěn)定性不夠，因此我們還積極探索與合作企業(yè)聯(lián)合招聘人才的模式，合作企業(yè)招聘的船員在公休期間可以到學校任教、利用他們的豐富實踐經(jīng)驗現(xiàn)場指導學生實踐和指導學生進行技能比賽等，學校則在船員的職務晉升培訓方面給予一定的政策優(yōu)惠和傾斜，這樣既能保證船員能夠順利晉級，又能加強學院雙師隊伍的建設，實現(xiàn)校企雙方互惠互利。
2.7 完善實訓設備
船舶電氣專業(yè)作為我院的特色專業(yè)，專業(yè)建設一直受到學院的高度重視，已累計投入1000余萬元用于實驗實訓設施建設，已經(jīng)建成了“現(xiàn)代化模擬機艙”、“船舶電力拖動實訓室”、“船舶主機遙控實訓室”、“船舶電站實訓室”、“主機遙控實訓室”等大型實訓室。但是由于以前的船舶電氣是以強電為主，電力拖動及電站這方面的設備一般較多，但是網(wǎng)絡、導航、雷達、無線電話等設備則相對較少，這方面的實訓設備需加強。因此我們在現(xiàn)有教學設備的基礎上，通過新建與擴建，建設融教學、職業(yè)培訓、技能鑒定、技術開發(fā)和社會服務功能于一體的實訓基地，以滿足船舶電氣學生培養(yǎng)的需要。
3.結語
船舶技術的發(fā)展和國際公約及國內法規(guī)的修訂使得高職船舶電氣專業(yè)人才培養(yǎng)的效果與市場需求之間的偏差較大，為了培養(yǎng)出具有較強國際競爭力的船舶電子電氣員，我們依托南通航運職業(yè)技術學院院級課題“以就業(yè)為導向的高職船舶電氣專業(yè)課程內容與教學體系改革研究與實踐”對我院高職船舶電氣專業(yè)的人才培養(yǎng)方案進行了研究優(yōu)化，人才培養(yǎng)方案優(yōu)化完成后，在20xx級船舶電氣專業(yè)進行了試運行，教學效果顯示本方案較好地符合船舶電子電氣員職業(yè)技能培養(yǎng)的實際需要。
專業(yè)人才培養(yǎng)方案 篇10
商務英語專業(yè)應用型人才的培養(yǎng)在學術界有較為廣泛的討論，對人才培養(yǎng)提出三點要求：一是要具備較強的英語應用能力；二是商務技能必須非常熟練；三是要增強他們的綜合素質能力。介于三點要求，筆者對當前商務英語應用型人才培養(yǎng)的整體情況進行分析發(fā)現(xiàn)，我國在商務英語人才培養(yǎng)上依然存在一些問題，并針對問題提出相應的人才培養(yǎng)實施策略。
一、商務英語專業(yè)應用型人才培養(yǎng)存在的問題
（一）課程設置不夠合理
在對商務英語進行學科定位時，由于教師看法不同，致使商務英語專業(yè)課程出現(xiàn)比例失衡現(xiàn)象，從而無法保證商務課程與英語課程之間的協(xié)調性。在實踐教學過程中，英語課程涉及的系統(tǒng)性商務知識比較少，因此，學生只能零散、籠統(tǒng)地了解一些商務知識，導致學生無法完整地掌握商務英語應用方面的知識，大大降低了學生商務知識的學習效率，阻礙了學生綜合商務能力的全面提高。
�。ǘ┙虒W模式應用性不強
受到傳統(tǒng)教學思想和教學觀念的影響，教師是教學主體，學生只能被動地接受商務英語方面的相關知識，給應用型商務英語人才培養(yǎng)造成了極大的影響。在實踐教學過程中，教學模式的應用性不強，教學活動的設計不科學，大大降低了學生的操作能力。
（三）教材不完善
在商務英語教材從外貿流程的相關知識擴展到談判技巧以后，商務英語應用型人才培養(yǎng)涉及的內容已經(jīng)延伸到國際商務禮儀、國際商務文化等多個方面。但是，在世界各國不斷往來的情況下，商務英語專業(yè)使用的教材還不夠完善，急需更新，這對于促進學生商務技能全面提升有著極大的影響。
二、商務英語專業(yè)應用型人才培養(yǎng)的實施策略
�。ㄒ唬┳⒅卣n程設置的合理性和不斷優(yōu)化
在實踐教學中，注重課程設置的合理性和不斷優(yōu)化，提高學生對商務英語專業(yè)知識的重視，并高度重視商務知識的講解，在拓展學生知識面的基礎上，全面提升學生的商務英語應用能力。一般情況下，商務英語應用型人才培養(yǎng)涉及的課程主要包括理論和實踐兩個部分，其中，理論課程是指英語專業(yè)知識課程、商務知識課程（商務知識課程是指經(jīng)貿知識、國際金融等方面）；實踐課程主要包括商務技能課程、英語技能課程、計算機應用課程等多個方面。例如：在英美文化、綜合英語等課程的教學過程中，教師需要注重培養(yǎng)學生的`英語文化鑒賞能力，讓他們了解西方的民族風俗、國際禮儀等，不僅能提高學生的人文素養(yǎng)，還能增強學生的商務交際能力，從而為培養(yǎng)應用型商務人才提供重要基礎。
�。ǘ┳⒅亟虒W模式的創(chuàng)新和有效完善
在商務英語應用型人才培養(yǎng)的過程中，要充分體現(xiàn)學生的主體地位，增強學生的學習興趣和積極性。不斷創(chuàng)新和完善教學模式，建立多元化的教學體系，將能力提升作為課程設置的主要目標，在加強課程教學與實踐聯(lián)系的基礎上，全面提升學生的綜合能力。在商務英語教學中，培養(yǎng)學生的語言交際能力是非常重要的一個環(huán)節(jié)，教師必須注重國際商務語言環(huán)境的營造，增強學生的主動性，在充分利用各種教學案例、教學方法和教學模式的情況下，促進學生各方面能力的不斷發(fā)展。例如：在實訓教學課程中，組織學生對還盤、詢盤相關知識進行自學，并充分利用計算機、網(wǎng)絡等模擬整個商務交際過程。如此一來，不但能發(fā)現(xiàn)學生學習過程中存在的問題，還能提高教學效率和教學質量，最終達到提高學生商務交際能力的目的。
�。ㄈ┳⒅亟滩牡母潞涂茖W引進
在商務英語專業(yè)教學中，教材的更新和科學引進是培養(yǎng)應用型商務英語人才的重要基礎。因此，選擇具有時代性與實用性特征的教材，對于提高商務英語教學水平有著重要的影響。例如：在高等院校使用頻率較高的《劍橋商務英語》，不但能為學生提供各種商務環(huán)境，還能為學生學習商務知識提供指導，對于BEC考試、獲取相關證書等也有著極大作用。
三、結語
在我國教育教學改革力度不斷加大的情況下，商務英語專業(yè)在應用型人才培養(yǎng)方面還需要不斷探索。只有結合新時代要求，才能真正提高商務英語應用型人才的綜合素質，從而真正培養(yǎng)高素質、高技能、高水平的優(yōu)秀人才。
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