關(guān)于技術(shù)方案模板8篇
為了確保事情或工作扎實(shí)開(kāi)展，就常常需要事先準(zhǔn)備方案，方案是解決一個(gè)問(wèn)題或者一項(xiàng)工程，一個(gè)課題的詳細(xì)過(guò)程。那么優(yōu)秀的方案是什么樣的呢？以下是小編為大家整理的技術(shù)方案8篇，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
技術(shù)方案 篇1
隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和多媒體技術(shù)的飛速發(fā)展，信息技術(shù)對(duì)當(dāng)今社會(huì)的發(fā)展產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響，成為拓展人類(lèi)能力的創(chuàng)造性工具。信息技術(shù)為教育教學(xué)改革注入了無(wú)限的生機(jī)與活力，給課堂教學(xué)效果帶來(lái)了實(shí)質(zhì)性的變化。《國(guó)家基礎(chǔ)教育課程改革綱要》指出：“必須大力推進(jìn)信息技術(shù)在教學(xué)過(guò)程中的普遍應(yīng)用，促進(jìn)信息技術(shù)與學(xué)科課程的整合，逐步實(shí)現(xiàn)教學(xué)內(nèi)容的呈現(xiàn)方式，學(xué)生的學(xué)習(xí)方式，教師的教學(xué)方式和師生互動(dòng)方式的變革，充分發(fā)揮信息技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，為學(xué)生的學(xué)習(xí)和發(fā)展提供豐富多彩的教育環(huán)境和有力的學(xué)習(xí)工具。”信息技術(shù)在課堂教學(xué)中創(chuàng)造出許多新的課程模式，使高效的課堂教學(xué)成為可能。筆者結(jié)合自身的教學(xué)實(shí)踐，談?wù)劵谛畔⒓夹g(shù)環(huán)境下的高中數(shù)學(xué)教學(xué)。
一、利用FLASH課件創(chuàng)設(shè)問(wèn)題情境
多媒體課堂具有傳統(tǒng)課堂無(wú)法比擬的優(yōu)勢(shì)，它以圖形、聲音、動(dòng)畫(huà)、視頻等方式呈現(xiàn)信息，這數(shù)學(xué)課程增添了一道亮麗的風(fēng)景線。FLASH課件的交互性強(qiáng)、動(dòng)畫(huà)效果逼真，極大地豐富了教學(xué)形式，有利于激發(fā)了學(xué)生的學(xué)習(xí)動(dòng)機(jī)，發(fā)展學(xué)生的抽象思維。如在“球的表面積”教學(xué)中，筆者運(yùn)用FLASH課件演示圓柱的表面積展開(kāi)、蘋(píng)果削皮、切割球體、用正方形貼球表面，同時(shí)提出“怎樣推導(dǎo)球的表面積”的問(wèn)題。問(wèn)題情境的創(chuàng)設(shè)，有利于激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，讓學(xué)生積極參與課堂教學(xué)活動(dòng)，面對(duì)難題，積極嘗試，經(jīng)歷活動(dòng)，啟迪思維，體驗(yàn)成功。
二、利用幾何畫(huà)板課件創(chuàng)設(shè)實(shí)驗(yàn)情境
《數(shù)學(xué)課程標(biāo)準(zhǔn)》指出：“探索主動(dòng)參與特定的數(shù)學(xué)活動(dòng)，通過(guò)觀察、實(shí)驗(yàn)、推理等活動(dòng)發(fā)現(xiàn)對(duì)象的某些特征或與其他對(duì)象的區(qū)別和聯(lián)系。”而在以“粉筆+黑板”為主體的傳統(tǒng)教學(xué)中，橢圓、雙曲線、拋物線等實(shí)驗(yàn)活動(dòng)難以開(kāi)展。
幾何畫(huà)板提供了豐富而方便的創(chuàng)造功能，使教師可以隨心所欲地編寫(xiě)出自己需要的教學(xué)課件。它能動(dòng)態(tài)地反映圖形的變化規(guī)律，學(xué)生通過(guò)點(diǎn)擊鼠標(biāo)就可以完成數(shù)學(xué)實(shí)驗(yàn)。如在“雙曲線”的教學(xué)中，筆者讓學(xué)生拖動(dòng)點(diǎn)來(lái)感受曲線的.軌跡變化，觀察離心率的變化。操作、觀察、探究，讓學(xué)生不再是知識(shí)的被動(dòng)接受者，而是學(xué)習(xí)的主人，是真正意義上的知識(shí)的建構(gòu)者。
三、利用VB課件營(yíng)造自主探究的氛圍
自主探究學(xué)習(xí)指在老師的引導(dǎo)下發(fā)揮自己的主觀能動(dòng)性，調(diào)動(dòng)自己的各種感覺(jué)器官，通過(guò)動(dòng)手、動(dòng)眼、動(dòng)嘴、動(dòng)腦，主動(dòng)的去獲取知識(shí)。“數(shù)學(xué)教學(xué)活動(dòng)的核心內(nèi)容是“解決問(wèn)題”的過(guò)程，在解決問(wèn)題的過(guò)程中學(xué)生鍛煉了思維，提高了應(yīng)用能力。如在VB課件“繪圖工具和函數(shù)曲線”中，提供了“繪圖工具”和“函數(shù)曲線”兩大功能�！袄L圖工具”提供了“直線”、“圓”、“多邊形”等三十余種常用圖形的繪制，為學(xué)生提供了豐富的繪圖功能�！昂瘮�(shù)及曲線”提供了四十多種函數(shù)及曲線實(shí)例，學(xué)生選擇相應(yīng)的函數(shù)曲線的實(shí)例，在“輸入?yún)?shù)”中輸入相應(yīng)的參數(shù)，即可繪制出相應(yīng)的函數(shù)曲線。學(xué)生通過(guò)不同的參數(shù)對(duì)比，總結(jié)其中的規(guī)律。這樣既激發(fā)了學(xué)生的求知欲，又讓學(xué)生在不知不覺(jué)中掌握了新知識(shí)。
四、利用Excel軟件學(xué)習(xí)函數(shù)知識(shí)
Excel軟件不僅具有數(shù)學(xué)處理、圖表等功能，還具有智能化的計(jì)算和強(qiáng)大數(shù)學(xué)處理能力，可以實(shí)現(xiàn)計(jì)算、排序、匯總、用圖表形式顯示數(shù)據(jù)等。Excel可以通過(guò)描點(diǎn)法實(shí)現(xiàn)函數(shù)圖像的繪制，可以直觀、清晰地顯示不同數(shù)據(jù)間的差異。當(dāng)數(shù)據(jù)發(fā)生變化時(shí)，圖像也隨之發(fā)生變化。如在“冪函數(shù)”教學(xué)中，筆者通過(guò)Excel繪制y=x2,y=x3的函數(shù)圖像，不僅節(jié)省了課堂時(shí)間，而且使學(xué)生在迅速、形象地獲得圖像的同時(shí)，加深了對(duì)函數(shù)圖像及性質(zhì)的理解。既提高了學(xué)生學(xué)習(xí)數(shù)學(xué)的興趣，又培養(yǎng)了學(xué)生的創(chuàng)新意識(shí)。
技術(shù)方案 篇2
一、運(yùn)前準(zhǔn)備工作
�。ㄒ唬┳龊梦镔Y保障。做好交通運(yùn)輸工具的檢測(cè)維護(hù)，保證運(yùn)力充足，優(yōu)先選擇安全技術(shù)狀況良好的交通運(yùn)輸工具投入運(yùn)營(yíng)。為客運(yùn)站場(chǎng)、交通運(yùn)輸工具工作人員配備消毒劑、手持體溫檢測(cè)儀。
�。ǘ⿵�(qiáng)化人員培訓(xùn)。加強(qiáng)客運(yùn)場(chǎng)站、交通運(yùn)輸工具消毒、通風(fēng)等操作規(guī)程和疫情防控措施的培訓(xùn)，提升一線從業(yè)人員疫情防控和應(yīng)急處置能力。
�。ㄈ┳龊贸丝托畔⒌怯�。對(duì)乘坐三類(lèi)以上客運(yùn)班線和客運(yùn)包車(chē)、實(shí)行實(shí)名制管理的客運(yùn)船舶、飛機(jī)等出行的乘客，相關(guān)交通運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)通過(guò)購(gòu)票環(huán)節(jié)申報(bào)和掃描二維碼網(wǎng)上申報(bào)等方式，采集乘客身份證件類(lèi)型及號(hào)碼、聯(lián)系電話等信息。
二、運(yùn)行中衛(wèi)生管理
（一）鐵路。
1. 通過(guò)售票控制乘客數(shù)量，盡可能安排乘客隔位、分散就坐。
2.在火車(chē)站增加體溫測(cè)量設(shè)備，對(duì)進(jìn)出站乘客進(jìn)行體溫檢測(cè)，高于37.3℃的乘客應(yīng)當(dāng)在應(yīng)急區(qū)域進(jìn)行暫時(shí)隔離，再按照其他相關(guān)規(guī)范要求進(jìn)行處理。
3. 增加候車(chē)室和旅客列車(chē)衛(wèi)生間等公用設(shè)施清洗消毒頻次，有條件時(shí)配備速干手消毒劑、感應(yīng)式手消毒設(shè)施。
4. 旅客列車(chē)載客前應(yīng)當(dāng)對(duì)車(chē)廂進(jìn)行清潔消毒。座椅套等紡織物應(yīng)當(dāng)保持清潔，并定期洗滌、消毒處理。
5. 保障候車(chē)室和旅客列車(chē)車(chē)廂空調(diào)系統(tǒng)正常，以最大新風(fēng)量運(yùn)行。
6. 乘客、乘務(wù)員佩戴口罩，乘客保持安靜、減少交流，打噴嚏時(shí)用紙巾遮住口鼻，或采用肘臂遮擋等。
7. 旅客列車(chē)宜配備手持體溫檢測(cè)儀、在適當(dāng)位置設(shè)立應(yīng)急區(qū)域，臨時(shí)隔離出現(xiàn)發(fā)熱、干嘔等癥狀乘客。
8. 旅客列車(chē)宜配備消毒劑，乘客嘔吐時(shí)，采用消毒劑對(duì)嘔吐物進(jìn)行覆蓋消毒，清除嘔吐物并使用消毒劑進(jìn)行物體表面消毒處理。
9. 在車(chē)站電子屏、旅客列車(chē)車(chē)廂滾動(dòng)電子屏和廣播等開(kāi)展衛(wèi)生防護(hù)知識(shí)宣傳。
�。ǘ┑缆房瓦\(yùn)。
1. 合理組織運(yùn)力，通過(guò)售票、包車(chē)團(tuán)組人數(shù)限制，控制乘客數(shù)量，盡可能安排乘客隔位、分散就坐。
2. 在汽車(chē)客運(yùn)站增加體溫測(cè)量設(shè)備，對(duì)進(jìn)出站乘客進(jìn)行體溫檢測(cè)，具備條件的汽車(chē)客運(yùn)站設(shè)置應(yīng)急區(qū)域，高于37.3℃的乘客應(yīng)當(dāng)在應(yīng)急區(qū)域進(jìn)行暫時(shí)隔離，再按照其他相關(guān)規(guī)范要求進(jìn)行處理。
3. 增加車(chē)站公用設(shè)施和公共區(qū)域的消毒頻次，衛(wèi)生間和洗手池配備消毒液。
4. 車(chē)輛每次出行載客前應(yīng)當(dāng)對(duì)車(chē)廂進(jìn)行清潔消毒。座椅套等紡織物應(yīng)當(dāng)保持清潔，并定期洗滌、消毒處理。
5. 在自然氣溫、行駛速度等條件允許的情況下，盡量關(guān)閉車(chē)內(nèi)空調(diào)，開(kāi)窗通風(fēng)。若使用空調(diào)系統(tǒng)，應(yīng)當(dāng)增加清洗消毒頻次。適當(dāng)提高進(jìn)入服務(wù)區(qū)停車(chē)休息的頻次，對(duì)客車(chē)進(jìn)行通風(fēng)換氣。
6. 乘客、乘務(wù)員和駕駛員佩戴口罩，乘客保持安靜、減少交流，打噴嚏時(shí)用紙巾遮住口鼻，或采用肘臂遮擋等。
7. 三類(lèi)以上客運(yùn)班線客車(chē)和客運(yùn)包車(chē)宜配備手持體溫檢測(cè)儀，將車(chē)廂后兩排設(shè)置為應(yīng)急區(qū)域，使用簡(jiǎn)易窗簾（蓋布）遮擋，臨時(shí)隔離出現(xiàn)發(fā)熱、干嘔等癥狀乘客。
8. 三類(lèi)以上客運(yùn)班線客車(chē)和客運(yùn)包車(chē)宜配備消毒劑，乘客嘔吐時(shí)，采用消毒劑對(duì)嘔吐物進(jìn)行覆蓋消毒，清除嘔吐物并使用消毒劑進(jìn)行物體表面消毒處理。
9. 在汽車(chē)客運(yùn)站和客運(yùn)車(chē)輛上通過(guò)廣播、視頻、海報(bào)等開(kāi)展衛(wèi)生防護(hù)知識(shí)宣傳。
�。ㄈ┧房瓦\(yùn)。
1. 合理組織運(yùn)力，通過(guò)售票控制乘客數(shù)量，盡可能安排乘客隔位、分散就坐。
2. 在客運(yùn)碼頭增加體溫測(cè)量設(shè)備，對(duì)進(jìn)出站乘客進(jìn)行體溫檢測(cè)，具備條件的客運(yùn)碼頭設(shè)置應(yīng)急區(qū)域，高于37.3℃的乘客應(yīng)當(dāng)在應(yīng)急區(qū)域進(jìn)行暫時(shí)隔離，再按照其他相關(guān)規(guī)范要求進(jìn)行處理。
3. 客運(yùn)碼頭增加公用設(shè)施和公共區(qū)域的消毒頻次，衛(wèi)生間和洗手池配備消毒液，保持排風(fēng)系統(tǒng)正常運(yùn)行，定期對(duì)座椅等公用設(shè)施消毒。
4. 有條件的.船舶，可在內(nèi)部咨詢(xún)臺(tái)或服務(wù)臺(tái)配備速干手消毒劑；船舶每次出行載客前應(yīng)當(dāng)對(duì)船艙、駕駛臺(tái)等重要場(chǎng)所表面進(jìn)行清潔消毒。座椅套等紡織物應(yīng)當(dāng)保持清潔，并定期洗滌、消毒處理。
5. 船舶行駛過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)使用最大通風(fēng)量；氣溫適合的，建議船艙開(kāi)窗通風(fēng)，保持室內(nèi)空氣流通。
6. 乘客、船舶工作人員佩戴口罩，乘客保持安靜、減少交流，打噴嚏時(shí)用紙巾遮住口鼻，或采用肘臂遮擋等。
7. 優(yōu)化服務(wù)流程，簡(jiǎn)化餐食供應(yīng)。
8. 船舶宜配備手持體溫檢測(cè)儀，在適當(dāng)位置設(shè)立應(yīng)急區(qū)域，臨時(shí)隔離出現(xiàn)發(fā)熱、干嘔等癥狀乘客。
9. 船舶宜配備消毒劑，乘客嘔吐時(shí)，采用消毒劑對(duì)嘔吐物進(jìn)行覆蓋消毒，清除嘔吐物并使用消毒劑進(jìn)行物體表面消毒處理。
10. 在客運(yùn)碼頭和船舶上通過(guò)廣播、視頻、海報(bào)等開(kāi)展衛(wèi)生防護(hù)知識(shí)宣傳。
�。ㄋ模┟窈�。
1. 如條件允許，在乘客值機(jī)時(shí)，安排乘客隔位、分散就坐。
2. 在機(jī)場(chǎng)增加體溫測(cè)量設(shè)備，對(duì)進(jìn)出港乘客進(jìn)行體溫檢測(cè)，高于37.3℃的乘客應(yīng)當(dāng)在應(yīng)急區(qū)域進(jìn)行暫時(shí)隔離，再按照其他相關(guān)規(guī)范要求進(jìn)行處理。
3. 在值機(jī)柜臺(tái)配備速干手消毒劑。
4. 增加客艙乘客經(jīng)常接觸的客艙內(nèi)物體表面、盥洗室等公用設(shè)施擦拭清潔消毒頻次。座椅套等紡織物應(yīng)當(dāng)保持清潔，并定期洗滌、消毒處理。
5. 檢修保障候機(jī)廳和機(jī)艙空調(diào)系統(tǒng)正常，加強(qiáng)空氣流通。航空器飛行過(guò)程中，在保障安全的前提下，加強(qiáng)通風(fēng)；地面運(yùn)行期間，使用APU系統(tǒng)的氣源進(jìn)行通氣。
6. 客艙乘務(wù)員佩戴口罩，可攜帶含醇類(lèi)消毒濕巾。乘客佩戴口罩，保持安靜、減少交流，打噴嚏時(shí)用紙巾遮住口鼻，或采用肘臂遮擋等。
7. 通過(guò)控制登機(jī)時(shí)間減少乘客在客艙等待時(shí)間。優(yōu)化服務(wù)流程，簡(jiǎn)化餐食供應(yīng)。
8. 機(jī)艙宜配備手持體溫檢測(cè)儀、在后艙設(shè)置應(yīng)急區(qū)域，臨時(shí)隔離出現(xiàn)發(fā)熱、干嘔等癥狀乘客。條件允許時(shí)，對(duì)發(fā)熱乘客原座位周?chē)昂笞笥遗诺某丝团浒l(fā)口罩，并禁止各艙位間人員流動(dòng)。
9. 對(duì)乘客嘔吐等狀況，必要時(shí)使用機(jī)載防疫包，按程序進(jìn)行操作。
10. 在候站樓電子屏、航空器客艙和座椅后面液晶屏等開(kāi)展衛(wèi)生防護(hù)知識(shí)宣傳。
（五）城市公共汽電車(chē)。
1. 根據(jù)客流情況，合理組織運(yùn)力，降低車(chē)廂擁擠度。
2. 在自然氣溫、行駛速度等條件允許的情況下，盡量關(guān)閉車(chē)內(nèi)空調(diào)，開(kāi)窗通風(fēng)。若使用空調(diào)系統(tǒng)，應(yīng)當(dāng)增加清洗消毒頻次。
3. 車(chē)輛每次出行載客前應(yīng)當(dāng)對(duì)車(chē)廂進(jìn)行清潔消毒。
4. 乘客、乘務(wù)員和駕駛員佩戴口罩，乘客保持安靜、減少交流，打噴嚏時(shí)用紙巾遮住口鼻，或采用肘臂遮擋等。
5. 車(chē)輛宜配備消毒劑，乘客嘔吐時(shí)，采用消毒劑對(duì)嘔吐物進(jìn)行覆蓋消毒，清除嘔吐物并使用消毒劑進(jìn)行物體表面消毒處理。
6. 在車(chē)廂通過(guò)廣播、視頻、海報(bào)等開(kāi)展衛(wèi)生防護(hù)知識(shí)宣傳。
（六）城市軌道交通。
1. 根據(jù)客流情況，合理組織運(yùn)力，降低車(chē)廂擁擠度。
2. 在城市軌道交通站增加體溫測(cè)量設(shè)備，對(duì)進(jìn)站乘客進(jìn)行體溫檢測(cè)，高于37.3℃的乘客應(yīng)當(dāng)在應(yīng)急區(qū)域進(jìn)行暫時(shí)隔離，再按照其他相關(guān)規(guī)范要求進(jìn)行處理。
3. 增加城市軌道交通站公用設(shè)施和公共區(qū)域的消毒頻次，衛(wèi)生間和洗手池配備消毒液。站廳衛(wèi)生間等公用設(shè)施配備速干手消毒劑，有條件時(shí)可配備感應(yīng)式手消毒設(shè)施。
4. 列車(chē)每次出行載客前應(yīng)當(dāng)對(duì)車(chē)廂進(jìn)行清潔消毒。
5. 加強(qiáng)設(shè)備巡檢，保障站臺(tái)和列車(chē)車(chē)廂通風(fēng)系統(tǒng)正常運(yùn)行。
6. 乘客、與乘客接觸的城市軌道交通運(yùn)營(yíng)服務(wù)人員佩戴口罩，乘客保持安靜、減少交流，打噴嚏時(shí)用紙巾遮住口鼻，或采用肘臂遮擋等。
7. 城市軌道交通站宜配備消毒劑，站內(nèi)或到站列車(chē)上的乘客嘔吐時(shí)，采用消毒劑對(duì)嘔吐物進(jìn)行覆蓋消毒，清除嘔吐物并使用消毒劑進(jìn)行物體表面消毒處理。
8. 在城市軌道交通站廳和列車(chē)車(chē)廂通過(guò)廣播、視頻、海報(bào)等開(kāi)展衛(wèi)生防護(hù)知識(shí)宣傳。
（七）出租汽車(chē)。
1. 車(chē)輛每日出行載客前應(yīng)當(dāng)對(duì)車(chē)輛內(nèi)部進(jìn)行清潔消毒。
2. 司機(jī)攜帶含醇類(lèi)消毒濕巾，增加車(chē)門(mén)把手等部位的清洗消毒頻次。
3. 在自然氣溫、行駛速度等條件允許的情況下，盡量關(guān)閉車(chē)內(nèi)空調(diào)，開(kāi)窗通風(fēng)。
4. 司機(jī)佩戴口罩，提醒車(chē)上的乘客佩戴口罩并減少交流，打噴嚏時(shí)用紙巾遮住口鼻，或采用肘臂遮擋等。
5. 車(chē)輛宜配備消毒劑，乘客嘔吐時(shí)，采用消毒劑對(duì)嘔吐物進(jìn)行覆蓋消毒，清除嘔吐物并使用消毒劑進(jìn)行物體表面消毒處理。
6. 通過(guò)車(chē)載廣播、汽車(chē)座椅背面張貼宣傳海報(bào)或提示性標(biāo)語(yǔ)等方式開(kāi)展衛(wèi)生防護(hù)知識(shí)宣傳。
技術(shù)方案 篇3
摘要：本文對(duì)AVS+編碼架構(gòu)技術(shù)在互聯(lián)網(wǎng)電視應(yīng)用實(shí)施方案進(jìn)行了全面的探析。概述AVS+編碼架構(gòu)技術(shù)的特點(diǎn)，研究AVS+編碼架構(gòu)技術(shù)在互聯(lián)網(wǎng)電視的技術(shù)應(yīng)用實(shí)施方案，以期提升我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)電視終端的格式解析能力，促進(jìn)我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)電視產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
關(guān)鍵詞：AVS+；互聯(lián)網(wǎng)電視；廣播電視
為了推動(dòng)AVS+編碼架構(gòu)技術(shù)在我國(guó)廣播電視領(lǐng)域的應(yīng)用和發(fā)展，提升我國(guó)高清數(shù)字電視的技術(shù)水平，工信部與廣電總局在20xx年4月18日聯(lián)合發(fā)布《廣播電視先進(jìn)視頻編解碼（AVS+)技術(shù)應(yīng)用實(shí)施指南》。要求我國(guó)的互聯(lián)網(wǎng)電視高清節(jié)目?jī)?yōu)先采用AVS+編碼技術(shù)進(jìn)行傳輸、分發(fā)和接收。這也代表了我國(guó)自主創(chuàng)新的AVS+編碼架構(gòu)技術(shù)逐漸進(jìn)入實(shí)際應(yīng)用階段。為互聯(lián)網(wǎng)電視的推廣提供了技術(shù)支撐。必須不斷研究AVS+編碼架構(gòu)技術(shù)在互聯(lián)網(wǎng)電視的應(yīng)用實(shí)施方案，促進(jìn)我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)電視高清數(shù)字節(jié)目的技術(shù)升級(jí)。
1AVS+技術(shù)應(yīng)用于互聯(lián)網(wǎng)電視的緊迫性
根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局《20xx～20xx我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)電視銷(xiāo)量報(bào)告》中指出，20xx～20xx年，我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)電視銷(xiāo)售量在不斷增長(zhǎng)[1]。電視與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合帶來(lái)的豐富人機(jī)互動(dòng)體驗(yàn)，給電視觀眾提供了多樣化的電視觀看服務(wù)，人們不再像過(guò)去被動(dòng)地接收電視內(nèi)容，而是可以自行根據(jù)需求選擇多樣化的電視產(chǎn)品，自主性更強(qiáng)。電視行業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代正在到來(lái)，而互聯(lián)網(wǎng)電視為了滿(mǎn)足人們的觀看需求，也需要進(jìn)行配合相關(guān)技術(shù)來(lái)為用戶(hù)提供高質(zhì)量的觀看體驗(yàn)。而我國(guó)自主研發(fā)的AVS+編碼架構(gòu)技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)高清節(jié)目的輸出，對(duì)傳統(tǒng)的電視畫(huà)面質(zhì)量進(jìn)行升級(jí)。因此，將AVS+技術(shù)應(yīng)用于互聯(lián)網(wǎng)電視中是當(dāng)前數(shù)字時(shí)代電視行業(yè)改革的迫切需求。
2AVS+編碼架構(gòu)技術(shù)的特點(diǎn)
2.1播出系統(tǒng)的穩(wěn)定性AVS+編碼架構(gòu)技術(shù)在互聯(lián)網(wǎng)電視的應(yīng)用，可以保證播出系統(tǒng)的穩(wěn)定性。20xx年10月，廣電總局頒發(fā)了《廣播電視安全播出管理規(guī)定》，對(duì)數(shù)字電視節(jié)目播出的穩(wěn)定性提出了明確的要求[2]�；ヂ�(lián)網(wǎng)電視在AVS+編碼架構(gòu)技術(shù)的應(yīng)用之下，利用數(shù)字前端機(jī)房對(duì)編碼的子模塊進(jìn)行了重新分配，按照1+1的熱備份形式，將主備路單獨(dú)隔離。上星衛(wèi)視則通過(guò)一路信號(hào)在互聯(lián)網(wǎng)電視中播出[3]。負(fù)責(zé)監(jiān)控的子模塊將存儲(chǔ)所有信號(hào)通道中的視頻內(nèi)容。循環(huán)周期為30天,以此來(lái)保證播出系統(tǒng)的穩(wěn)定性。2.2編碼架構(gòu)的實(shí)用性互聯(lián)網(wǎng)電視前端采用AVS+編碼架構(gòu)技術(shù)，可以展現(xiàn)AVS+編碼架構(gòu)技術(shù)實(shí)際應(yīng)用性?xún)r(jià)值。20xx年7月10日，總局正式頒布了《廣播電視先進(jìn)音視頻編解碼行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》，AVS+編碼架構(gòu)技術(shù)開(kāi)始在我國(guó)實(shí)際應(yīng)用開(kāi)來(lái)[4]。面對(duì)近幾年來(lái)悄然興起的網(wǎng)絡(luò)電視的發(fā)展，AVS+編碼架構(gòu)技術(shù)也可在系統(tǒng)終端增加轉(zhuǎn)碼環(huán)節(jié)，讓互聯(lián)網(wǎng)電視可以順利實(shí)現(xiàn)高清節(jié)目的播出，給觀眾帶來(lái)更好的電視互動(dòng)體驗(yàn)。
3AVS+編碼架構(gòu)技術(shù)在互聯(lián)網(wǎng)電視中的應(yīng)用方案
AVS+編碼架構(gòu)技術(shù)的互聯(lián)網(wǎng)電視應(yīng)用方案包括了三種，分別是AVS+源端壓縮配合終端解碼、AVS+源端壓縮配合MPEG-2/H.264終端解碼、源端MPEG-2壓縮配合AVS+終端解碼。三種方案的服務(wù)模式架構(gòu)中，AVS+源端壓縮配合終端解碼沒(méi)有中間解碼環(huán)節(jié)。AVS+源端壓縮配合MPEG-2/H.264終端解碼和源端MPEG-2壓縮配合AVS+終端解碼中間包括了解碼環(huán)節(jié)。3.1AVS+源端壓縮配合終端解碼AVS+互聯(lián)網(wǎng)端到端系統(tǒng)應(yīng)用方案之一就是源端AVS+壓縮播出，終端AVS+進(jìn)行接收解碼。在該類(lèi)應(yīng)用方案中，信號(hào)傳輸?shù)闹虚g環(huán)節(jié)無(wú)需進(jìn)行解碼�；ヂ�(lián)網(wǎng)電視節(jié)目經(jīng)過(guò)SDI數(shù)據(jù)接口，將視音頻的信號(hào)傳輸?shù)紸VS+編碼器中。AVS+編碼器將會(huì)對(duì)電視節(jié)目的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行編碼后，接口將輸出TS流數(shù)據(jù)結(jié)果，經(jīng)過(guò)ASI接口或者IP，數(shù)據(jù)流被傳輸?shù)綇?fù)用器中。與此同時(shí)，業(yè)務(wù)信息發(fā)生器也將電視節(jié)目數(shù)據(jù)再次傳輸?shù)綇?fù)用器中。復(fù)用器對(duì)接收到的所有節(jié)目數(shù)據(jù)信息進(jìn)行加優(yōu)處理。并將數(shù)據(jù)傳遞到調(diào)制器中。TS流在調(diào)制后利用信道來(lái)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳遞和輸送。最后AVS+解碼器對(duì)所傳遞到的信號(hào)進(jìn)行接收，同時(shí)進(jìn)行調(diào)制、解碼等流程，并輸出互聯(lián)網(wǎng)節(jié)目。3.2AVS+源端壓縮配合MPEG-2/H.264終端解碼AVS+互聯(lián)網(wǎng)端到端系統(tǒng)應(yīng)用方案之二就是通過(guò)源端AVS+壓縮播出配合終端MPEG-2/H.264接收。在該類(lèi)應(yīng)用方案中，信號(hào)傳輸?shù)闹虚g環(huán)節(jié)需要對(duì)信號(hào)進(jìn)行轉(zhuǎn)碼�；ヂ�(lián)網(wǎng)電視節(jié)目信號(hào)流在經(jīng)過(guò)通過(guò)調(diào)制后，將節(jié)目信號(hào)傳輸?shù)浇邮諜C(jī)中，進(jìn)行解調(diào)。之后通過(guò)轉(zhuǎn)碼器，將TS流節(jié)目信號(hào)經(jīng)過(guò)ASI數(shù)據(jù)接口進(jìn)行轉(zhuǎn)碼，在轉(zhuǎn)碼的`過(guò)程中，根據(jù)MPEG-2或者是H.264的標(biāo)準(zhǔn)格式進(jìn)行視頻重新編碼。讓節(jié)目數(shù)據(jù)流形成另一種編碼格式下的信號(hào)。轉(zhuǎn)碼后的數(shù)據(jù)流為MPEG-2或者是H.264.3.3源端MPEG-2壓縮配合AVS+終端解碼AVS+互聯(lián)網(wǎng)端到端系統(tǒng)應(yīng)用方案之三就是通過(guò)源端MPEG-2壓縮播出配合終端AVS+接收。在該類(lèi)應(yīng)用方案中，信號(hào)傳輸?shù)闹虚g環(huán)節(jié)同樣需要對(duì)信號(hào)進(jìn)行轉(zhuǎn)碼。音視頻節(jié)目的信號(hào)流通過(guò)SDI接口傳遞到MPEG-2編碼器中，之后通過(guò)ASI接口或者IP持續(xù)將數(shù)據(jù)流傳遞到復(fù)用器中，同時(shí)業(yè)務(wù)信息發(fā)生器產(chǎn)生數(shù)據(jù)流信息，與MPEG-2編碼器產(chǎn)生的信號(hào)同步輸送到復(fù)用器中，復(fù)用器對(duì)接收到的所有信息進(jìn)行加優(yōu)，加優(yōu)完成后，數(shù)據(jù)經(jīng)過(guò)光纖通道進(jìn)行傳遞到接收機(jī)中進(jìn)行解調(diào)，解調(diào)完成后，數(shù)據(jù)信號(hào)流經(jīng)過(guò)ASI或IP被傳遞到導(dǎo)轉(zhuǎn)碼器中，轉(zhuǎn)碼器將數(shù)據(jù)流轉(zhuǎn)為AVS+。然后，數(shù)據(jù)流再通過(guò)ASI接口或IP傳輸?shù)綇?fù)用器，復(fù)用器再對(duì)節(jié)目信號(hào)流進(jìn)行加優(yōu)后，在數(shù)字網(wǎng)絡(luò)中對(duì)信號(hào)流進(jìn)行調(diào)制，之后再通過(guò)信道傳輸將信號(hào)流傳遞到AVS+接收解碼器中進(jìn)行解碼，最終輸出高清節(jié)目。
4結(jié)語(yǔ)
互聯(lián)網(wǎng)電視在我國(guó)正處于快速發(fā)展的階段，購(gòu)置互聯(lián)網(wǎng)電視的家庭也不斷增長(zhǎng)。與此同時(shí)，人們對(duì)互聯(lián)網(wǎng)電視所提供的觀看體驗(yàn)和服務(wù)水平的要求也越來(lái)越高。為了讓互聯(lián)網(wǎng)電視行業(yè)可以滿(mǎn)足人們對(duì)于高清數(shù)字電視節(jié)目的需求，增強(qiáng)電視與人的互動(dòng)性體驗(yàn)，本文結(jié)合我國(guó)自主研發(fā)的AVS+編碼架構(gòu)技術(shù)，探析了AVS+編碼架構(gòu)技術(shù)在互聯(lián)網(wǎng)電視應(yīng)用系統(tǒng)中的解決方案。論述了AVS+編碼架構(gòu)技術(shù)在我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)電視應(yīng)用的緊迫性。指出了AVS+編碼架構(gòu)技術(shù)中播出系統(tǒng)穩(wěn)定性、編碼架構(gòu)實(shí)用性及引入技術(shù)的多樣性特點(diǎn)。為AVS+編碼架構(gòu)技術(shù)在互聯(lián)網(wǎng)電視的應(yīng)用提供了三種方案，包括AVS+源端壓縮配合終端解碼、AVS+源端壓縮配合MPEG-2/H.264終端解碼、源端MPEG-2壓縮配合AVS+終端解碼。通過(guò)AVS+技術(shù)在互聯(lián)網(wǎng)電視應(yīng)用系統(tǒng)解決方案的研究，可以提高互聯(lián)網(wǎng)電視終端對(duì)于數(shù)字高清信號(hào)的解析能力，促進(jìn)我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)電視產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，加快我國(guó)數(shù)字化電視產(chǎn)業(yè)的前進(jìn)腳步。
參考文獻(xiàn)：
[1]李明春.基于AVS+標(biāo)準(zhǔn)臨沂DTMB地面數(shù)字電視前端系統(tǒng)設(shè)計(jì)[J].電子世界,20xx(8):88,90.
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[3]李益業(yè).AVS+技術(shù)在地面數(shù)字電視中的有效運(yùn)用[J].傳播力研究,20xx(7):174.
[4]張志華.吉林電視臺(tái)AVS+高清編碼及信號(hào)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)[J].科技傳播,20xx(22):91-92.
技術(shù)方案 篇4
為確保我校初三信息技術(shù)畢業(yè)考試工作的順利進(jìn)行，根據(jù)市教育局相關(guān)文件指示精神，特制定本方案。
一、指導(dǎo)思想：信息技術(shù)考試是中考工作的重要組成部分，通過(guò)測(cè)試，促進(jìn)受教育者信息意識(shí)和實(shí)踐能力的提高。
二、組織管理：
1、成立信息技術(shù)考試領(lǐng)導(dǎo)小組：
組 長(zhǎng)：z
副組長(zhǎng)：z
組 員：z 全體初三年級(jí)班主任。
2、明確職責(zé)。在校初中信息技術(shù)考試領(lǐng)導(dǎo)小組的領(lǐng)導(dǎo)下，校信息中心負(fù)責(zé)各部門(mén)的`協(xié)調(diào)工作，并做好考試具體組織實(shí)施工作。
3、精心組織。學(xué)校要認(rèn)真落實(shí)教育局考試方案中提出的要求，積極做好各項(xiàng)備考工作，落實(shí)好相關(guān)機(jī)構(gòu)和專(zhuān)職人員，特別在硬件設(shè)施設(shè)備及信息技術(shù)常規(guī)教學(xué)等方面要做好充分準(zhǔn)備，確�？荚図樌M(jìn)行。
4、嚴(yán)肅考紀(jì)。
三、組考：
保密員：z
調(diào) 度：z
監(jiān)考員：z
流 動(dòng)：z（紀(jì)律管理）
四、考試時(shí)間、地點(diǎn)：
時(shí)間：6月12日下午14：50-16：40
班級(jí)：C98 14:50-15:20(14:40考生進(jìn)入候考區(qū))
C99 15:30-16:00(15:20考生進(jìn)入候考區(qū))
C100 16:10-16:40(16:00考生進(jìn)入候考區(qū))
時(shí)間：6月13日下午14：50-18：40
班級(jí)：C101 14:50-15:20(14:40考生進(jìn)入候考區(qū))
C102 15:30-16:00(15:20考生進(jìn)入候考區(qū))
C103 16:10-16:40(16:00考生進(jìn)入候考區(qū))
C104 16:50-17:20(16:40考生進(jìn)入候考區(qū))
C105 17:30-18:00(17:20考生進(jìn)入候考區(qū))
C106 18:10-18:40(18:00考生進(jìn)入候考區(qū))
技術(shù)方案 篇5
本學(xué)期，在全院青年學(xué)生中組織開(kāi)展“迎評(píng)估比貢獻(xiàn)·強(qiáng)素質(zhì)·長(zhǎng)才干”主題教育活動(dòng)。具體活動(dòng)方案如下：
一、活動(dòng)主題：迎評(píng)估·比貢獻(xiàn)·強(qiáng)素質(zhì)·長(zhǎng)才干
二、活動(dòng)宗旨：
以培養(yǎng)高端技術(shù)技能型人才為目標(biāo)，以落實(shí)人才培養(yǎng)評(píng)估工作為契機(jī)，堅(jiān)持以評(píng)促建、以評(píng)促改、以評(píng)促管、評(píng)建結(jié)合、重在建設(shè)的原則，創(chuàng)新德育建設(shè)活動(dòng)載體，拓展團(tuán)學(xué)工作平臺(tái)，通過(guò)系列教育和實(shí)踐活動(dòng)，把全院學(xué)生的思想統(tǒng)一到“一切為了評(píng)估，一切服從于評(píng)估”的認(rèn)識(shí)上來(lái)，以高度的主人翁責(zé)任感，扎實(shí)高效地貫徹落實(shí)評(píng)建任務(wù)，形成“人人關(guān)心評(píng)估，事事考慮評(píng)估、個(gè)個(gè)參與評(píng)估”的良好氛圍，以昂揚(yáng)的精神面貌、良好的學(xué)習(xí)風(fēng)氣和創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)的干勁迎接專(zhuān)家組對(duì)學(xué)院的'評(píng)估，促進(jìn)廣大青年學(xué)生受教育、長(zhǎng)才干、做貢獻(xiàn)。
三、活動(dòng)時(shí)間：20xx年3月—20xx年7月
四、活動(dòng)內(nèi)容
強(qiáng)化學(xué)生日常行為管理
1．加強(qiáng)學(xué)生校園內(nèi)衛(wèi)生、公寓、教室日常檢查工作，加大對(duì)夜不歸宿、宿舍內(nèi)違規(guī)用電、私藏危險(xiǎn)、管制器械的查處力度，積極營(yíng)造整潔、衛(wèi)生、平安、和諧的學(xué)習(xí)、生活環(huán)境；
2．嚴(yán)格班級(jí)考勤管理制度，加強(qiáng)對(duì)上課、自習(xí)的考勤、檢查管理工作，培養(yǎng)學(xué)生良好的學(xué)習(xí)風(fēng)氣和習(xí)慣；
3．積極推進(jìn)三支隊(duì)伍（即學(xué)生處管理人員、各系部分管學(xué)生管理副主任、輔導(dǎo)員班主任）進(jìn)公寓工作，準(zhǔn)確把握住宿學(xué)生基本信息，及時(shí)掌握住宿學(xué)生的思想動(dòng)態(tài)，督促學(xué)生搞好內(nèi)務(wù)衛(wèi)生，養(yǎng)成良好生活習(xí)慣，切實(shí)發(fā)揮公寓的管理、服務(wù)、育人功能；
4．積極開(kāi)展“無(wú)煙校園”活動(dòng)，通過(guò)吸煙危害知識(shí)講座、無(wú)煙宣傳教育等活動(dòng)，使同學(xué)們認(rèn)識(shí)到吸煙的危害，進(jìn)而遠(yuǎn)離煙草，打造無(wú)煙校園。
技術(shù)方案 篇6
一、工作目標(biāo)
1.以推廣和踐行我縣“高效課堂基本范式”來(lái)探索網(wǎng)絡(luò)教研常態(tài)化的模式，為校本教研工作提供范式。
2.加強(qiáng)我縣教師的網(wǎng)絡(luò)研修意識(shí)，促進(jìn)學(xué)校的網(wǎng)絡(luò)教研。
3.促進(jìn)新修訂的課程標(biāo)準(zhǔn)、新修訂教材在“高效課堂”教學(xué)中的'運(yùn)用。
4.落實(shí)省信息技術(shù)教學(xué)的量化。
二、工作流程
1．選擇實(shí)驗(yàn)學(xué)校（現(xiàn)場(chǎng)），確定每次現(xiàn)場(chǎng)活動(dòng)的授課人、學(xué)科指導(dǎo)教師。
2．針對(duì)每個(gè)主題，授課人第一次備課，形成教學(xué)設(shè)計(jì)、上傳到網(wǎng)上，在本校上課，指導(dǎo)教師點(diǎn)評(píng)。
3．授課人根據(jù)點(diǎn)評(píng)改進(jìn)教學(xué)設(shè)計(jì)，將改后的教學(xué)設(shè)計(jì)傳到網(wǎng)上。
4．組織教師參加現(xiàn)場(chǎng)活動(dòng)，上課、錄像，指導(dǎo)教師進(jìn)行點(diǎn)評(píng)。
5．組織在線研討，將現(xiàn)場(chǎng)點(diǎn)評(píng)放到網(wǎng)上，本市縣教師參加網(wǎng)絡(luò)在線研討。
6．對(duì)本次活動(dòng)進(jìn)行總結(jié)上網(wǎng)。
三、工作計(jì)劃表
主題
實(shí)驗(yàn)學(xué)校（現(xiàn)場(chǎng)）
授課人
第1次備、上課時(shí)間
第2次備、上課時(shí)間
學(xué)科指導(dǎo)教師（2-3人）
活動(dòng)一
如何發(fā)揮學(xué)習(xí)小組的作用
保亭中學(xué)
王朝旺
4月
5月
黃x、譚xx
活動(dòng)二
活動(dòng)三
四、評(píng)價(jià)：
計(jì)學(xué)分（按縣方案給學(xué)分）
技術(shù)方案 篇7
根據(jù)……的要求，為鼓勵(lì)廣大員工立足崗位、學(xué)技術(shù)、鉆業(yè)務(wù)，積極創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)，逐漸增強(qiáng)公司的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，結(jié)合建設(shè)公司實(shí)際情況，制定崗位練兵技術(shù)比武活動(dòng)方案。
一、指導(dǎo)思想
深入貫徹科學(xué)發(fā)展觀，全面實(shí)施人才強(qiáng)企戰(zhàn)略，以增強(qiáng)公司核心競(jìng)爭(zhēng)力為目的，突出“干什么學(xué)什么，缺什么補(bǔ)什么�！痹趯�(shí)際工作中形成“比、學(xué)、趕、幫、超”的濃厚氛圍，營(yíng)造“尊重勞動(dòng)、尊重知識(shí)、尊重人才、尊重創(chuàng)造”的良好工作環(huán)境，為促進(jìn)公司發(fā)展提供技能人才支持。
二、活動(dòng)方式
以公司機(jī)關(guān)部室、基層單位為具體組織單位，將崗位練兵技術(shù)比武與開(kāi)展勞動(dòng)競(jìng)賽結(jié)合起來(lái)，采取集中培訓(xùn)、在崗培訓(xùn)、脫產(chǎn)培訓(xùn)、業(yè)務(wù)研修、技能競(jìng)賽、技術(shù)比武、師帶徒等靈活多樣的形式，將崗位練兵技術(shù)比武活動(dòng)開(kāi)展到相關(guān)部室和基層單位、深入到每位職工中。
三、主要措施
�。ㄒ唬┨岣哒J(rèn)識(shí)。廣泛開(kāi)展崗位練兵技術(shù)比武活動(dòng)，全面提高職工隊(duì)伍素質(zhì)，是大力實(shí)施科教興國(guó)戰(zhàn)略和人才戰(zhàn)略的重要途徑；是增強(qiáng)公司核心競(jìng)爭(zhēng)力、推動(dòng)轉(zhuǎn)型和提升公司創(chuàng)新能力的內(nèi)在要求；是加快技能人才隊(duì)伍建設(shè)、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的重要手段。
�。ǘ┩晟浦贫龋瑥�(qiáng)化激勵(lì)。隨著社會(huì)的發(fā)展，公司將進(jìn)一步修訂和完善現(xiàn)有的職工培訓(xùn)及相關(guān)激勵(lì)政策，并保證此項(xiàng)活動(dòng)開(kāi)展所需經(jīng)費(fèi)。
�。ㄈ┘哟笮麄�，營(yíng)造氛圍。各單位（部門(mén)）要廣泛宣傳崗位練兵技術(shù)比武活動(dòng)的重大意義。大力宣傳公司在技能人才培養(yǎng)方面的政策措施，宣傳技能成才的人才觀。對(duì)發(fā)現(xiàn)的先進(jìn)事跡和典型經(jīng)驗(yàn)，要加大宣傳力度，努力營(yíng)造“尊重勞動(dòng)、尊重知識(shí)、尊重人才、尊重創(chuàng)造”的良好氛圍，為技能人才成長(zhǎng)和發(fā)揮作用創(chuàng)造良好的`環(huán)境。
四、總體要求
�。ㄒ唬⿵V泛動(dòng)員。為搞好公司的崗位練兵技術(shù)比武活動(dòng)，各單位、部室要廣泛動(dòng)員和號(hào)召?gòu)V大職工積極參加崗位練兵技術(shù)比武活動(dòng)，在公司掀起學(xué)技術(shù)、練本領(lǐng)、比技能、創(chuàng)一流的熱潮，促進(jìn)企業(yè)崗位練兵技術(shù)比武活動(dòng)的深入開(kāi)展。
（二）注重實(shí)效。開(kāi)展崗位練兵技術(shù)比武活動(dòng)，要結(jié)合本部門(mén)、單位的實(shí)際出發(fā)，堅(jiān)持在工作中學(xué)習(xí)，在學(xué)習(xí)中工作，將公司崗位練兵技術(shù)比武活動(dòng)與日常生產(chǎn)工作相結(jié)合，按照“干什么學(xué)什么、缺什么補(bǔ)什么、練什么精什么”的原則，針對(duì)不同崗位、不同層次的職工，有針對(duì)性地組織開(kāi)展相應(yīng)活動(dòng)，提高活動(dòng)的質(zhì)量和效果，做到崗位練兵技術(shù)比武與生產(chǎn)相結(jié)合。
�。ㄈ┩怀鎏厣Ｔ诨顒�(dòng)中，各單位、部門(mén)要根據(jù)自身的特點(diǎn)，堅(jiān)持以人為本，把握職工的實(shí)際需求，引導(dǎo)職工學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)、強(qiáng)化技能訓(xùn)練，不斷提高職業(yè)素質(zhì)和技能水平。
五、活動(dòng)考核
為確保崗位練兵技術(shù)比武活動(dòng)順利進(jìn)行，成立崗位練兵技術(shù)比武活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)活動(dòng)的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和組織協(xié)調(diào)。領(lǐng)導(dǎo)小組人員組成如下：
組 長(zhǎng)：
副組長(zhǎng)：
成 員：
機(jī)關(guān)部室負(fù)責(zé)人、基層單位黨政負(fù)責(zé)人為本單位（部門(mén)）崗位練兵技術(shù)比武活動(dòng)的第一負(fù)責(zé)人。
每季度（或半年、年）由活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組對(duì)各單位、部門(mén)活動(dòng)開(kāi)展情況進(jìn)行考核評(píng)比，對(duì)考核成績(jī)突出的單位，給予一定的精神、物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)。（考核辦法另行制定）
公司工會(huì)可根據(jù)公司生產(chǎn)情況，每年舉辦一次職工崗位技術(shù)比武，總結(jié)一年來(lái)公司崗位練兵技術(shù)比武活動(dòng)情況，為下一年度活動(dòng)的開(kāi)展提供依據(jù)。
技術(shù)方案 篇8
摘要：對(duì)城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)的信息安全技術(shù)方案進(jìn)行了研究，從信號(hào)系統(tǒng)宜配置的安全防護(hù)等級(jí)出發(fā)，分析信息安全的設(shè)計(jì)要求；并針對(duì)城軌信號(hào)系統(tǒng)信息安全與互聯(lián)網(wǎng)安全的本質(zhì)區(qū)別，提出適用的安全防護(hù)設(shè)計(jì)原則，最后給出具體的信息安全設(shè)備部署方案。
關(guān)鍵詞：軌道交通；信號(hào)系統(tǒng)；等級(jí)；信息安全
城市軌道交通作為大、中運(yùn)量公共交通工具，其安全性不言而喻，一旦發(fā)生安全事故勢(shì)必會(huì)對(duì)人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全、社會(huì)秩序等造成影響和危害。信號(hào)系統(tǒng)作為城市軌道交通運(yùn)行的神經(jīng)中樞，對(duì)其安全性要求非常高。但是長(zhǎng)期以來(lái)，對(duì)于軌道交通信號(hào)系統(tǒng)的安全性研究大多圍繞系統(tǒng)的安全、可靠性進(jìn)行，認(rèn)為軌道交通信號(hào)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)作為專(zhuān)有網(wǎng)絡(luò)，不與外網(wǎng)連接，不存在信息安全的問(wèn)題。然而，隨著專(zhuān)門(mén)針對(duì)工業(yè)控制系統(tǒng)的“震網(wǎng)病毒”等新型病毒和新的攻擊手段的出現(xiàn)，近幾年封閉的工控系統(tǒng)信息安全事件激增。隨著計(jì)算機(jī)與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，特別是信息化與信號(hào)系統(tǒng)深度融合，信號(hào)系統(tǒng)產(chǎn)品越來(lái)越多地采用通用協(xié)議、通用硬件和通用軟件，以各種方式與綜合監(jiān)控系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)、乘客信息系統(tǒng)、廣播等公共網(wǎng)絡(luò)連接，容易造成病毒、木馬等威脅向信號(hào)系統(tǒng)擴(kuò)散，信號(hào)系統(tǒng)安全問(wèn)題日益突出。本文對(duì)信號(hào)系統(tǒng)信息安全技術(shù)方案進(jìn)行研究，從信號(hào)系統(tǒng)宜配置的安全防護(hù)等級(jí)出發(fā)，分析信號(hào)系統(tǒng)信息安全的設(shè)計(jì)要求；并針對(duì)城軌信號(hào)系統(tǒng)信息安全與互聯(lián)網(wǎng)安全的本質(zhì)區(qū)別，提出適用的安全防護(hù)設(shè)計(jì)原則，給出具體的信息安全設(shè)備部署方案。
１防護(hù)等級(jí)
自我國(guó)開(kāi)展信息安全等級(jí)保護(hù)工作以來(lái)，相關(guān)學(xué)者對(duì)各類(lèi)信息系統(tǒng)信息安全等級(jí)保護(hù)體系進(jìn)行了大量的研究，并制定了《信息安全技術(shù)信息系統(tǒng)安全等級(jí)保護(hù)基本要求》、《信息安全技術(shù)信息系統(tǒng)等級(jí)保護(hù)安全設(shè)計(jì)技術(shù)要求》、《信息安全技術(shù)信息系統(tǒng)安全等級(jí)保護(hù)定級(jí)指南》等國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。這些標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了信息系統(tǒng)安全防護(hù)等級(jí)的定級(jí)原則，并從物理安全、網(wǎng)絡(luò)安全、主機(jī)安全、應(yīng)用安全、數(shù)據(jù)安全等５個(gè)方面闡明了信息安全技術(shù)防護(hù)措施。２０１６年６月，中央網(wǎng)絡(luò)安全和信息化領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室發(fā)布了《國(guó)家網(wǎng)絡(luò)安全檢查操作指南》，確定了關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施的定義和范圍，明確定義了城市軌道交通屬于市政類(lèi)關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施。信號(hào)系統(tǒng)是城市軌道交通自動(dòng)化系統(tǒng)中的重要組成部分，其服務(wù)范圍覆蓋了運(yùn)行控制、行車(chē)調(diào)度、監(jiān)控、信息顯示等，其安全性直接決定了城市軌道交通運(yùn)營(yíng)的安全。一旦信號(hào)系統(tǒng)受到破壞，很可能導(dǎo)致地鐵運(yùn)營(yíng)癱瘓，對(duì)社會(huì)造成不良影響。參照公安部《信息系統(tǒng)安全等級(jí)保護(hù)定級(jí)指南》，去除城市軌道交通不適用部分，增加行業(yè)特色部分，依據(jù)中交協(xié)信號(hào)系統(tǒng)用戶(hù)需求書(shū)范本推薦的設(shè)置等級(jí)，以及綜合考慮信號(hào)系統(tǒng)受到破壞時(shí)所侵害的客體以及侵害程度，借鑒北京、上海等城市信號(hào)系統(tǒng)信息安全建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)信息安全防護(hù)等級(jí)可參照三級(jí)進(jìn)行建設(shè)。
２安全設(shè)計(jì)
�。玻痹O(shè)計(jì)要求
根據(jù)國(guó)家信息安全等級(jí)保護(hù)管理規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)信息安全三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)要求，信號(hào)系統(tǒng)信息安全的設(shè)計(jì)要求如下。
�。保盘�(hào)系統(tǒng)具有針對(duì)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)中的設(shè)備、協(xié)議、流程、拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)、網(wǎng)絡(luò)行為等對(duì)象進(jìn)行威脅識(shí)別、分析、審計(jì)和監(jiān)控等功能。
�。玻盘�(hào)系統(tǒng)需在與其他系統(tǒng)接口間的網(wǎng)絡(luò)邊界進(jìn)行保護(hù)，可深度解析信號(hào)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)中的專(zhuān)有協(xié)議，并對(duì)協(xié)議的完整性進(jìn)行檢查。
�。常盘�(hào)系統(tǒng)宜設(shè)置監(jiān)控審計(jì)功能，具備行為審計(jì)、數(shù)據(jù)內(nèi)容審計(jì)等能力，并能形成完整的審計(jì)記錄。
４．信號(hào)系統(tǒng)具有入侵檢測(cè)能力，能夠檢測(cè)來(lái)自有線網(wǎng)絡(luò)和無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的攻擊。
�。担盘�(hào)系統(tǒng)支持對(duì)工控設(shè)備的漏洞進(jìn)行掃描，并能針對(duì)掃描出的漏洞提供風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)保護(hù)方案。
６．信號(hào)系統(tǒng)具備密鑰管理功能，可以人為隨機(jī)修改或定期修改網(wǎng)絡(luò)設(shè)備配置密鑰和無(wú)線接入認(rèn)證密鑰。
７．入侵檢測(cè)的誤報(bào)率、漏報(bào)率不宜高于１％。
�。福W(wǎng)絡(luò)安全設(shè)備支持全網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)可視化的拓?fù)鋱D管理和受控設(shè)備的管理。
�。梗占�(bào)警信息安全日志事件，具有統(tǒng)計(jì)信息安全事件并生成報(bào)表的功能。
�。玻残盘�(hào)系統(tǒng)與互聯(lián)網(wǎng)安全區(qū)別
在部署信號(hào)系統(tǒng)的信息安全建設(shè)方案時(shí)，須特別注意城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)信息安全與互聯(lián)網(wǎng)安全的本質(zhì)區(qū)別。
�。保踩枨蟛煌盒盘�(hào)系統(tǒng)更強(qiáng)調(diào)安全運(yùn)營(yíng)和系統(tǒng)可用性，而互聯(lián)網(wǎng)安全則更關(guān)注數(shù)據(jù)的機(jī)密性和隱私要求。
２．實(shí)時(shí)性存在較大差異：信號(hào)系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸延時(shí)要求高，出現(xiàn)事故后對(duì)反應(yīng)的實(shí)時(shí)要求同樣高，而互聯(lián)網(wǎng)允許存在分秒級(jí)的數(shù)據(jù)延時(shí)。
�。常踩a(bǔ)丁和升級(jí)機(jī)制存在區(qū)別：信號(hào)系統(tǒng)安全補(bǔ)丁不存在便捷的通路實(shí)時(shí)更新，且系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)要求不允許系統(tǒng)頻繁的變化，而互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)實(shí)時(shí)在線升級(jí)非常普遍。
４．安全防護(hù)技術(shù)適應(yīng)性方面存在差異：信號(hào)系統(tǒng)資源有限，例如難以承載高計(jì)算要求的加解密操作，而互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)對(duì)安全系統(tǒng)的資源支持是足夠的。
�。玻撤桨冈O(shè)計(jì)原則
結(jié)合三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計(jì)要求，以及信號(hào)系統(tǒng)信息安全的特殊性，對(duì)于軌道交通信號(hào)系統(tǒng)信息安全建設(shè)，應(yīng)當(dāng)以適度風(fēng)險(xiǎn)為核心，以重點(diǎn)保護(hù)為原則，從業(yè)務(wù)的角度出發(fā)，重點(diǎn)保護(hù)重要的業(yè)務(wù)系統(tǒng)，在方案設(shè)計(jì)中應(yīng)當(dāng)遵循以下原則。
�。保m度安全原則。任何信息系統(tǒng)都不能做到絕對(duì)的安全，在進(jìn)行信號(hào)系統(tǒng)信息安全等級(jí)保護(hù)規(guī)劃中，要在安全需求、安全風(fēng)險(xiǎn)和安全成本之間進(jìn)行平衡，過(guò)多的安全要求必將造成安全成本的迅速增加和運(yùn)行的復(fù)雜性。
２．最小影響原則。任何安全措施（包括在故障情況下）均不應(yīng)對(duì)信號(hào)系統(tǒng)的運(yùn)行造成任何影響，任何安全措施本身的網(wǎng)絡(luò)傳輸不應(yīng)造成信號(hào)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)傳輸明顯的通信延遲。
�。常謪^(qū)分域建設(shè)原則。地鐵信號(hào)系統(tǒng)中各子系統(tǒng)信息的重要性是不一樣的，分區(qū)分域?qū)⒕哂邢嗨铺攸c(diǎn)的信息進(jìn)行集合，加以整體防護(hù)，從而保障安全保護(hù)策略的有效性和均衡性。另外，分區(qū)分域還有助于對(duì)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)進(jìn)行集中管理，一旦其中某些安全區(qū)域內(nèi)發(fā)生安全事件，可通過(guò)嚴(yán)格的邊界安全防護(hù)限制事件在整網(wǎng)蔓延。
４．動(dòng)態(tài)調(diào)整原則。信息安全問(wèn)題不是靜態(tài)的，它總是隨著軌道交通管理相關(guān)的組織策略、組織架構(gòu)、信息系統(tǒng)和操作流程的改變而改變，因此必須跟蹤信息系統(tǒng)的變化情況，調(diào)整安全保護(hù)措施。
５．成熟性原則。安全設(shè)備的選擇要考慮設(shè)備的可靠性，優(yōu)先選擇技術(shù)成熟，可靠性高的設(shè)備。
３解決方案
圖１為典型的信息安全方案配置。城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)按地域劃分為控制中心設(shè)備、車(chē)站設(shè)備、車(chē)輛段／停車(chē)場(chǎng)設(shè)備（含維修、培訓(xùn)、試車(chē)線設(shè)備）、車(chē)載設(shè)備、地面設(shè)備，通過(guò)數(shù)據(jù)通信子系統(tǒng)ＤＣＳ相互連接，構(gòu)成統(tǒng)一的整體。ＤＣＳ系統(tǒng)由３部分組成：ＡＴＳ調(diào)度集中冗余網(wǎng)、ＡＴＣ信號(hào)安全通信數(shù)據(jù)冗余網(wǎng)和維護(hù)監(jiān)測(cè)網(wǎng)。信號(hào)系統(tǒng)信息安全等級(jí)保護(hù)（三級(jí)）建設(shè)方案主要從結(jié)構(gòu)安全、行為安全、本體安全和持續(xù)性安全４個(gè)方面進(jìn)行建設(shè)，構(gòu)建縱深防護(hù)技術(shù)體系。
１．結(jié)構(gòu)安全。根據(jù)城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)自身的.網(wǎng)絡(luò)特點(diǎn)，各子系統(tǒng)結(jié)合比較緊密，同時(shí)中交協(xié)信號(hào)系統(tǒng)用戶(hù)需求書(shū)范本要求“信號(hào)系統(tǒng)內(nèi)網(wǎng)與外網(wǎng)相互獨(dú)立，內(nèi)網(wǎng)各網(wǎng)段之間應(yīng)有訪問(wèn)規(guī)定要求”，應(yīng)將信號(hào)系統(tǒng)和外部互聯(lián)系統(tǒng)從結(jié)構(gòu)上劃分為不同的安全域，將信號(hào)系統(tǒng)整體作為一個(gè)完整的安全域進(jìn)行保護(hù)。為滿(mǎn)足等級(jí)保護(hù)建設(shè)對(duì)訪問(wèn)控制、邊界完整性檢查、惡意代碼防范等基本安全要求，在控制中心ＡＴＳ與綜合監(jiān)控、通信、線網(wǎng)應(yīng)急指揮中心等外部網(wǎng)絡(luò)接口處配置邊界安全隔離設(shè)備。
�。玻袨榘踩�。這是由外部攻擊和內(nèi)部誤操作甚至惡意操作行為引起的安全問(wèn)題，一般隱藏在正常的通信流量或合法的操作行為中，所以通過(guò)對(duì)關(guān)鍵位置核心流量的實(shí)時(shí)監(jiān)控，可實(shí)現(xiàn)對(duì)異常流量和操作的及時(shí)告警和記錄。在控制中心、車(chē)輛段／停車(chē)場(chǎng)、車(chē)站的ＡＴＳ和ＡＴＣ接入的核心交換機(jī)，控制中心、車(chē)輛段／停車(chē)場(chǎng)和車(chē)站的維護(hù)網(wǎng)交換機(jī)處，配置檢測(cè)審計(jì)設(shè)備。主要解決：全網(wǎng)數(shù)據(jù)、行為審計(jì)；網(wǎng)絡(luò)攻擊行為檢測(cè)和記錄；非授權(quán)設(shè)備的接入檢測(cè)等。
�。常倔w安全。城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)的主機(jī)包括工作站和服務(wù)器，這些工作站和服務(wù)器直接參與列車(chē)運(yùn)行調(diào)度命令的下發(fā)、運(yùn)行圖的繪制存儲(chǔ)、列車(chē)運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)等業(yè)務(wù)過(guò)程。因此，需要通過(guò)多種加固措施提升主機(jī)自身的安全能力，從而提升信號(hào)系統(tǒng)整體安全能力，達(dá)到立體防御的安全防護(hù)目標(biāo)。在全線各工作站和服務(wù)器配置終端安全防護(hù)設(shè)備。主要解決：無(wú)需升級(jí)病毒庫(kù)、抑制病毒運(yùn)行、ＵＳＢ端口監(jiān)控和保護(hù)、系統(tǒng)最小化安裝等。
�。矗掷m(xù)性安全。信號(hào)系統(tǒng)的安全防護(hù)設(shè)計(jì)，從邊界安全、行為安全、本體安全不同維度部署了相應(yīng)的防護(hù)設(shè)備和軟件進(jìn)行縱深防御，多種技術(shù)類(lèi)型的防護(hù)設(shè)備和軟件需要一個(gè)統(tǒng)一指揮的平臺(tái)，才能形成安全防護(hù)的合力，構(gòu)成縱深防護(hù)的整體，以達(dá)到協(xié)同聯(lián)動(dòng)抵御網(wǎng)絡(luò)攻擊的目的。為滿(mǎn)足等級(jí)保護(hù)建設(shè)對(duì)監(jiān)控管理和安全管理中心的基本安全要求，在控制中心維護(hù)網(wǎng)交換機(jī)處配置安全評(píng)估設(shè)備。主要解決：全網(wǎng)資產(chǎn)錄入掃描、分析；網(wǎng)絡(luò)流量分析、定期等級(jí)測(cè)評(píng)、威脅評(píng)分和生成報(bào)告等，并提供每年三級(jí)等級(jí)評(píng)估所需各種資料。
４結(jié)束語(yǔ)
城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)的信息安全直接關(guān)系著城市軌道交通運(yùn)輸?shù)陌踩蛷V大乘客的生命、財(cái)產(chǎn)安全，所以一定要強(qiáng)調(diào)信號(hào)系統(tǒng)信息安全的重要性。信號(hào)系統(tǒng)信息安全的建設(shè)，既要滿(mǎn)足國(guó)標(biāo)中對(duì)信息系統(tǒng)信息安全防護(hù)等級(jí)的相關(guān)要求，同時(shí)又要兼顧信號(hào)系統(tǒng)的特點(diǎn)，構(gòu)建符合軌道交通系統(tǒng)特點(diǎn)的分域方式、便于全面管理維護(hù)的安全架構(gòu)和滿(mǎn)足實(shí)際需求的安全防御體系。
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