運(yùn)輸方案
為了確保事情或工作科學(xué)有序進(jìn)行，通常需要提前準(zhǔn)備好一份方案，方案是從目的、要求、方式、方法、進(jìn)度等方面進(jìn)行安排的書(shū)面計(jì)劃。方案的格式和要求是什么樣的呢？以下是小編精心整理的運(yùn)輸方案，希望能夠幫助到大家。
運(yùn)輸方案1
包裝
1、每件包裝箱的兩個(gè)側(cè)面，用不褪色油漆寫(xiě)明合同號(hào)、到貨站、收貨人、貨物名稱(chēng)、箱（件）號(hào)、體積（長(zhǎng)*寬*高，以毫米表示）、毛（凈）重以及生產(chǎn)日期和生產(chǎn)工廠。
2、我公司人員會(huì)在包裝箱上明顯標(biāo)注“輕放”、“勿倒置”、“防雨”等字樣。
3、毛重2噸以上貨物，在包裝箱側(cè)面標(biāo)明起吊掛繩的位置。
4、包裝箱會(huì)連續(xù)編號(hào)，并在全部裝運(yùn)過(guò)程中保持箱號(hào)順序始終連貫
運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)
每批次的產(chǎn)品在保證設(shè)計(jì)質(zhì)量及生產(chǎn)質(zhì)量的前提下生產(chǎn)包裝結(jié)束，并在出廠之后，我公司采用汽車(chē)公路運(yùn)輸?shù)姆绞綄⒏黝?lèi)標(biāo)識(shí)傳遞至用戶所在城市。
本次投標(biāo)產(chǎn)品我公司將再次采用不間斷的連續(xù)分批生產(chǎn)、供貨、安裝的方式，在對(duì)所需產(chǎn)品的明細(xì)進(jìn)行細(xì)致的核實(shí)、相應(yīng)的'安裝地點(diǎn)進(jìn)行周密地確認(rèn)之后，我公司相應(yīng)人員在最短的時(shí)間內(nèi)以投標(biāo)文件中所描述的各種要求為基礎(chǔ)，對(duì)用戶所需的產(chǎn)品進(jìn)行外形及布局上的設(shè)計(jì)，制訂生產(chǎn)計(jì)劃，對(duì)安裝現(xiàn)場(chǎng)的施工人員進(jìn)行細(xì)致周到的分工，確保產(chǎn)品的生產(chǎn)、運(yùn)輸及安裝質(zhì)量。
在與供方確定深化圖紙的5日之后，部分產(chǎn)品到現(xiàn)場(chǎng)倉(cāng)庫(kù)，并在兩天之內(nèi)開(kāi)始安裝工作，與此同時(shí)，我公司按照前期所制訂的、經(jīng)用戶認(rèn)可的生產(chǎn)計(jì)劃，保證后續(xù)產(chǎn)品生產(chǎn)、供貨及安裝的連續(xù)性，確保按時(shí)完成本次招標(biāo)產(chǎn)品的生產(chǎn)制作及安裝。
運(yùn)輸方案2
為認(rèn)真貫徹落實(shí)國(guó)家、省安委會(huì)、省交通廳和市處關(guān)于開(kāi)展安全生產(chǎn)“隱患治理年”活動(dòng)的工作部署和要求，現(xiàn)結(jié)合我市道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作實(shí)際，制定本方案。
一、指導(dǎo)思想
以安全發(fā)展觀為指導(dǎo)，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的工作方針，在去年隱患排查治理專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)取得階段性成果的基礎(chǔ)上，按照“排查要認(rèn)真、整治要堅(jiān)決、成果要鞏固、杜絕新隱患”的總體要求，進(jìn)一步加大治理道路運(yùn)輸行業(yè)安全生產(chǎn)隱患工作力度，研究建立道路運(yùn)輸行業(yè)安全生產(chǎn)監(jiān)督和管理長(zhǎng)效機(jī)制，保障我市道路運(yùn)輸行業(yè)安全生產(chǎn)形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定。
二、工作目標(biāo)
通過(guò)開(kāi)展“隱患治理年”活動(dòng)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，消除隱患，規(guī)范管理，進(jìn)一步落實(shí)“三關(guān)一監(jiān)督”道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)監(jiān)管職責(zé)，使道路運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)一步落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，建立重大危險(xiǎn)源監(jiān)控機(jī)制和隱患排查治理機(jī)制及分級(jí)管理制度，有效防范重特大事故，減少一般和較大事故的發(fā)生，促進(jìn)全市道路運(yùn)輸行業(yè)安全生產(chǎn)狀況進(jìn)一步好轉(zhuǎn)。
三、實(shí)施范圍
全市道路運(yùn)輸企業(yè)，汽車(chē)客運(yùn)站及貨運(yùn)站（場(chǎng)），機(jī)動(dòng)車(chē)維修企業(yè)，駕駛員培訓(xùn)學(xué)校。
四、工作重點(diǎn)
在繼續(xù)落實(shí)20xx年道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)隱患排查專(zhuān)項(xiàng)整治行動(dòng)的基礎(chǔ)上，結(jié)合安全生產(chǎn)工作實(shí)際，排查在安全生產(chǎn)監(jiān)督和管理責(zé)任、安全生產(chǎn)工作規(guī)章制度及道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)過(guò)程中存在的安全隱患。
1、安全生產(chǎn)責(zé)任制。建立并落實(shí)單位和企業(yè)法定代表人負(fù)責(zé)制及主要負(fù)責(zé)人、分管負(fù)責(zé)人、安全監(jiān)管人員、各職能機(jī)構(gòu)、各崗位安全生產(chǎn)責(zé)任制情況；設(shè)立與安全工作相適應(yīng)的安全生產(chǎn)監(jiān)管機(jī)構(gòu)，配備專(zhuān)（兼）職安全監(jiān)管人員情況。
2、安全基礎(chǔ)工作。健全完善安全生產(chǎn)制度包括安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度、安全生產(chǎn)操作規(guī)程、全員教育培訓(xùn)制度、駕駛員和運(yùn)輸車(chē)輛管理制度、隱患排查整改及重大危險(xiǎn)源的監(jiān)控機(jī)制、應(yīng)急預(yù)案制定及演練等情況；建立和完善各項(xiàng)安全生產(chǎn)基礎(chǔ)臺(tái)賬情況；按規(guī)定提取和使用安全生產(chǎn)保障經(jīng)費(fèi)，旅客運(yùn)輸和危險(xiǎn)運(yùn)輸投保承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)情況。
3、道路旅客運(yùn)輸。旅客運(yùn)輸企業(yè)執(zhí)行《道路運(yùn)輸及客運(yùn)站管理規(guī)定》情況，重點(diǎn)是客運(yùn)班車(chē)按批準(zhǔn)線路運(yùn)行、按批準(zhǔn)站點(diǎn)上下旅客、按規(guī)定配備駕駛員、按規(guī)定時(shí)間駕駛情況；強(qiáng)化客運(yùn)（旅游）包車(chē)管理情況，農(nóng)村客運(yùn)班車(chē)源頭監(jiān)管情況。
4、汽車(chē)客運(yùn)站。交通部《汽車(chē)客運(yùn)站安全生產(chǎn)規(guī)范》貫徹落實(shí)情況；安檢人員、安檢設(shè)備設(shè)施配備情況；“三不進(jìn)站、五不出站”制度落實(shí)情況；因特殊原因設(shè)置的臨時(shí)發(fā)車(chē)站（點(diǎn)）按要求封閉管理，安全管理制度及措施落實(shí)情況。
5、道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸。危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)的駕駛員、押運(yùn)員和裝卸管理人員經(jīng)所在地設(shè)區(qū)市交通行政主管部門(mén)考試合格，并持有交通行政主管部門(mén)簽發(fā)的上崗資格證上崗請(qǐng)寬；按規(guī)定攜帶《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全卡》情況；GPS監(jiān)控平臺(tái)和終端設(shè)備的安裝、使用、管理情況。
6、運(yùn)輸車(chē)輛管理。運(yùn)輸車(chē)輛按規(guī)定的周期和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行強(qiáng)制維護(hù)和技術(shù)等級(jí)評(píng)定情況；建立車(chē)輛技術(shù)檔案情況；危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛懸掛或噴涂標(biāo)志燈、標(biāo)志牌情況；查處改裝、拼裝等不符合規(guī)定的車(chē)輛從事道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)情況；對(duì)應(yīng)報(bào)廢車(chē)輛依法辦理停運(yùn)手續(xù)情況。
7、駕駛員管理。建立營(yíng)運(yùn)駕駛員誠(chéng)信考核和“黑名單”制度情況；采取措施防止駕駛員超速超載、疲勞駕駛、違章操作情況；依據(jù)相關(guān)規(guī)章對(duì)發(fā)生交通違法和交通事故的.駕駛員的教育處理情況；因交通違法違規(guī)行為記滿12分的駕駛員依法參加學(xué)習(xí)考試情況。
8、事故報(bào)告和處理。按規(guī)定的時(shí)限和要求報(bào)送事故快報(bào)和月報(bào)情況；按“四不放過(guò)”原則進(jìn)行事故調(diào)查和處理情況。
五、時(shí)間安排
本次道路運(yùn)輸“隱患治理年”工作分4個(gè)階段進(jìn)行。
1、工作部署階段（5月10日――20日）
各道路運(yùn)輸企業(yè)結(jié)合單位實(shí)際研究制定開(kāi)展“隱患治理年”活動(dòng)的具體方案，做好部署并認(rèn)真落實(shí)。
2、隱患排查整改階段（5月21日――9月30日）
按照市處要求，結(jié)合北京奧運(yùn)反恐和安全防范規(guī)定，認(rèn)真開(kāi)展隱患自查和整改，全面治理安全隱患。對(duì)排查出的安全隱患，能夠立即整改的要即時(shí)整改到位，一時(shí)難以完成的，要制定計(jì)劃，落實(shí)整改責(zé)任部門(mén)、責(zé)任人、完成時(shí)間、防范措施和經(jīng)費(fèi)保障等，并按時(shí)完成整改。
3、整改督辦階段（10月1日――11月31日）
認(rèn)真總結(jié)隱患排查整改工作的經(jīng)驗(yàn)和成果，初步建立重大危險(xiǎn)源監(jiān)控機(jī)制及事故分級(jí)管理制度。迎接上級(jí)督促組，對(duì)各道路運(yùn)輸行業(yè)安全隱患排查整改工作情況進(jìn)行的督導(dǎo)檢查。
4、建章立制階段（12月）
各業(yè)務(wù)科室對(duì)所管行業(yè)的“隱患治理年”活動(dòng)進(jìn)行全面總結(jié)，提交隱患治理工作報(bào)告。完善重大危險(xiǎn)源監(jiān)控機(jī)制、隱患排查治理機(jī)制及分級(jí)管理制度，促進(jìn)安全隱患治理經(jīng)�；�、規(guī)范化和制度化。
六、工作要求
1、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、精心組織。為加強(qiáng)對(duì)道路運(yùn)輸行業(yè)“隱患治理年”活動(dòng)的組織領(lǐng)導(dǎo)，我站成立了“隱患治理年”活動(dòng)工作領(lǐng)導(dǎo)小組（附件1），負(fù)責(zé)組織全市道路運(yùn)輸行業(yè)“隱患治理年”活動(dòng)的檢查督導(dǎo)工作。各道路運(yùn)輸企業(yè)要結(jié)合工作實(shí)際，制定切實(shí)可行的實(shí)施方案，周密部署，明確責(zé)任，狠抓落實(shí)，確�；顒�(dòng)正常順利開(kāi)展。
2、完善制度，健全機(jī)制。各道路運(yùn)輸企業(yè)要以隱患排查治理工作為契機(jī)，不斷加強(qiáng)和規(guī)范安全工作，建立健全重大危險(xiǎn)源監(jiān)控機(jī)制和重大隱患排查治理機(jī)制及分級(jí)管理制度，實(shí)現(xiàn)重大危險(xiǎn)源、安全隱患登記建檔、監(jiān)控和整改、消號(hào)的全過(guò)程管理，解決印象安全生產(chǎn)工作的矛盾和問(wèn)題，完善道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作長(zhǎng)效機(jī)制。
3、全面排查、注重實(shí)效。全面排查治理各類(lèi)道路運(yùn)輸安全隱患，做到工作不走過(guò)場(chǎng)，排查不留盲點(diǎn)，整改不留后患，確保隱患排查整改任務(wù)落實(shí)到每一個(gè)單位，不留死角。工作中要堅(jiān)持”四個(gè)結(jié)合“：一是堅(jiān)持隱患排查治理工作與北京奧運(yùn)反恐和安全防范工作相結(jié)合；二是堅(jiān)持隱患排查治理工作與上級(jí)部門(mén)組織的危貨、駕培、維護(hù)檢測(cè)和出租行業(yè)專(zhuān)項(xiàng)整治工作相結(jié)合；三是堅(jiān)持隱患排查治理工作與運(yùn)政稽查執(zhí)法相結(jié)合；四是堅(jiān)持隱患排查治理工作與建立健全隱患排查治理及重大危險(xiǎn)源監(jiān)控長(zhǎng)效機(jī)制相結(jié)合。
4、嚴(yán)格督查、依法查處。各運(yùn)輸企業(yè)要實(shí)行重大隱患公告公示、掛牌督辦、跟蹤治理和整改消號(hào)制度，做到安全工作有安排、有檢查、有記錄、有落實(shí)。
5、廣泛宣傳，群防群治。要充分利用廣播、電視、報(bào)紙等各種媒體廣泛宣傳“隱患治理年”活動(dòng)，加大輿論監(jiān)督和群眾監(jiān)督力度，全面細(xì)致地查找各種安全隱患，積極主動(dòng)地參加隱患治理。
6、上報(bào)信息，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。要加強(qiáng)信息收集、統(tǒng)計(jì)上報(bào)工作，并指定專(zhuān)人負(fù)責(zé)，及時(shí)了解和掌握隱患排查這里活動(dòng)的進(jìn)展情況，按時(shí)總結(jié)報(bào)送本單位做法、經(jīng)驗(yàn)以及下一步工作安排意見(jiàn)。
運(yùn)輸方案3
論文關(guān)鍵詞:道路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施 投資方案 AHP 嫡 專(zhuān)家群決策
論文摘要:道路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施投資規(guī)模大，既具有非營(yíng)利性，又具有營(yíng)利性。對(duì)道路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方案的科學(xué)評(píng)價(jià)非常重要。結(jié)合嫡修正層次分析法，利用專(zhuān)家群決策模式對(duì)道路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方案的合理性與可行性進(jìn)行全面評(píng)價(jià)。
道路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施在促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展、改善公眾生活質(zhì)量等方面具有重要的作用。近年來(lái)，國(guó)家一直比較重視道路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施投資與建設(shè)工作。以黑龍江省為例，全省在“九五”、“十五”期間總計(jì)投人道路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)資金32億多元，建成了一批客貨運(yùn)輸場(chǎng)站，對(duì)黑龍江省經(jīng)濟(jì)全面發(fā)展起到了重要作用，但是也出現(xiàn)了投資項(xiàng)目求大求全，建形象工程的趨勢(shì)。其中，部分項(xiàng)目舍本逐末，過(guò)大的商服類(lèi)建設(shè)工程拖累了客貨運(yùn)輸場(chǎng)站的建設(shè)及運(yùn)營(yíng)，同時(shí)，也使政府有限的建設(shè)資金沒(méi)有充分地發(fā)揮作用。從而在一定程度上制約了道路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施功能的實(shí)現(xiàn)，乃至于黑龍江省道路運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展。這一系列問(wèn)題中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)在于對(duì)項(xiàng)目建設(shè)投資方案評(píng)價(jià)的科學(xué)性。因此，本文以科學(xué)、全面評(píng)價(jià)道路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方案為出發(fā)點(diǎn)，力求利用科學(xué)可行的評(píng)價(jià)方法解決在建設(shè)項(xiàng)目評(píng)價(jià)中存在的經(jīng)驗(yàn)決策與決策過(guò)程隨意性強(qiáng)等問(wèn)題，為政府部門(mén)對(duì)道路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方案評(píng)價(jià)提供參考與借鑒。
1層次分析法
層次分析法(AnalyticHierarchyProcess,AHP)是一種多層次權(quán)重解析決策法，它是將定性與定量分析相結(jié)合的多目標(biāo)決策分析方法。
首先，構(gòu)造對(duì)道路運(yùn)輸基礎(chǔ)投資方案評(píng)價(jià)的遞階層次結(jié)構(gòu)。以哈爾濱市某客運(yùn)樞紐站項(xiàng)目投資方案決策為例，設(shè)目標(biāo)層為A;準(zhǔn)則層為R:Rl為項(xiàng)目目標(biāo)與功能設(shè)計(jì)的匹配性，R2為項(xiàng)目對(duì)區(qū)域客運(yùn)能力提升的貢獻(xiàn)度，R3為項(xiàng)目建設(shè)方案的可行性，R4為項(xiàng)目的環(huán)保水平，R5為項(xiàng)目投資規(guī)模的合理性，R6為項(xiàng)目投資回報(bào)率水平，R7為項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)方案的可行性，R8為項(xiàng)目投資風(fēng)險(xiǎn)水平;措施層C為準(zhǔn)則層進(jìn)一步細(xì)化指標(biāo)。
根據(jù)客運(yùn)樞紐站項(xiàng)目投資方案決策評(píng)價(jià)指標(biāo)遞階層次結(jié)構(gòu)模型，構(gòu)造判斷矩陣的個(gè)數(shù)為8個(gè):A一R判斷矩陣;R1一C;R2一C;R3一C;R4一C;R5-C;R6-C;R7一C;R8一C。其中，Rl一C不是所有指標(biāo)層的指標(biāo)與Rl構(gòu)造的判斷矩陣，而是與R1相關(guān)指標(biāo)構(gòu)成的判斷矩陣，其它與R1無(wú)關(guān)的指標(biāo)對(duì)R1的影響程度，即權(quán)重可以用0代替。其余7個(gè)相容特性，在構(gòu)造判斷矩陣時(shí)也同樣如此。r。為第個(gè)因素二:對(duì)第J個(gè)因素r，的相對(duì)重要性數(shù)值，則判斷矩陣式中:r一般取1,35,7,9共5個(gè)等級(jí)標(biāo)度，其重要性的意義由低到高排序;24,6,8表示相鄰判斷的中值。組織專(zhuān)家對(duì)客運(yùn)樞紐站項(xiàng)目投資方案分指標(biāo)進(jìn)行評(píng)價(jià)打分，如表1所示。然后，對(duì)A-B判斷矩陣進(jìn)行一致性檢驗(yàn)，先計(jì)算隨機(jī)一致性指標(biāo)C1fCI-max一n/(n-1)。該指標(biāo)用于估計(jì)矩陣偏離一致性程度;隨后，計(jì)算隨機(jī)一致性比率CR,CR=CI/RI。若CRGO.l0，則認(rèn)為判斷矩陣具有一致性，可以接受;否則需要重新調(diào)整矩陣。
結(jié)果表明判斷矩陣可以接受，即矩陣A-R的賦值在允許范圍內(nèi)，構(gòu)造有效，W=巨0.3010.1010.1510.060.060.1010.1510.075。
2應(yīng)用嫡技術(shù)修正指標(biāo)權(quán)系數(shù)
采用嫡技術(shù)修正指標(biāo)權(quán)系數(shù)，首先對(duì)已構(gòu)造的判斷矩陣做歸一化處理得標(biāo)準(zhǔn)矩陣則指標(biāo)f;輸出的嫡E;-一(Lnn)一寥可推知OC凡毛;計(jì)算指標(biāo)無(wú)的偏差度d，一1一凡;然后，確定指標(biāo)f:的信息權(quán)重:了=d;幾凰d;最后，利用信息權(quán)重。修正由AHP法得出的指標(biāo)權(quán)系數(shù)W，得到修正后指標(biāo)權(quán)系數(shù).1;=u;W;l<耳w>。從而得到各指標(biāo)較合理的權(quán)系數(shù)向量、一(.l,,.1z,...1)o
根據(jù)以上計(jì)算求得
3專(zhuān)家群決策評(píng)價(jià)
由于采用嫡技術(shù)支持下的AHP模型確定指標(biāo)權(quán)系數(shù)，一方面可能會(huì)導(dǎo)致不符合遞推性公理;另一方面會(huì)因繁瑣的'判斷和復(fù)雜的計(jì)算使得非該領(lǐng)域的專(zhuān)家不易掌握。為解決以上間題，本文采用專(zhuān)家易于介人、處理較方便且相對(duì)客觀的專(zhuān)家群決策評(píng)價(jià)，以此有效實(shí)現(xiàn)定性指標(biāo)定量轉(zhuǎn)化的賦權(quán)方法，從而為道路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施投資方案民主決策明確模型，并尋求相對(duì)合理的評(píng)價(jià)結(jié)果。
所謂專(zhuān)家群決策，就是由多個(gè)專(zhuān)家在各自決策基礎(chǔ)上進(jìn)行的綜合決策的過(guò)程，它是個(gè)人決策行為與群體能力的系統(tǒng)整合。它要求每個(gè)決策者首先要對(duì)決策目標(biāo)和相關(guān)指標(biāo)進(jìn)行充分分析研究，在適應(yīng)特定領(lǐng)域、特定環(huán)境的準(zhǔn)則下，清晰地表達(dá)他們各自的偏好，整合以后做出近于一致的評(píng)判，進(jìn)而發(fā)現(xiàn)最伏解的一種決策方法。
4結(jié)束語(yǔ)
以上評(píng)價(jià)方法是將定性分析與定量計(jì)算結(jié)合運(yùn)用的，考慮到實(shí)際應(yīng)用中的便利性及精度保證，可將指標(biāo)權(quán)重程序化，將參與方案評(píng)價(jià)的專(zhuān)家評(píng)價(jià)權(quán)重分別賦權(quán)，從而保證方案評(píng)價(jià)的科學(xué)性和客觀性。
運(yùn)輸方案4
（1） 簡(jiǎn)介：
長(zhǎng)沙新時(shí)速貨物運(yùn)輸服務(wù)有限公司位處于長(zhǎng)沙火車(chē)站北街，蒞臨三湘大市場(chǎng)、南湖大市場(chǎng)、九道灣貨運(yùn)市場(chǎng)、湘湖貨運(yùn)市場(chǎng)四大公路貨運(yùn)交易市場(chǎng)，向東直通黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)，地理位置非常優(yōu)越，與鐵路、航空、公路運(yùn)輸機(jī)構(gòu)緊密聯(lián)系，交通十分方便，主要承接各種小件貨物的鐵路特快專(zhuān)遞、國(guó)際特快專(zhuān)遞、航空快件、各種大宗貨物鐵路集裝箱、零擔(dān)、以及公路整車(chē)、零擔(dān)運(yùn)輸，具有健全的公司管理制度、專(zhuān)業(yè)的操作隊(duì)伍和完整的承運(yùn)方式。
長(zhǎng)沙新時(shí)速貨物運(yùn)輸服務(wù)有限公司于20xx年11月正式掛牌成立，注冊(cè)資金一百萬(wàn)元，是長(zhǎng)沙市物流專(zhuān)業(yè)委員會(huì)長(zhǎng)沙市交通行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)員單位。公司員工分別擁有本科、物流對(duì)口專(zhuān)科、高級(jí)物流師、物流師等組成高素質(zhì)專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍，對(duì)物流貨運(yùn)操作均有豐富的經(jīng)驗(yàn)，運(yùn)力資源充足,并在以往長(zhǎng)期的工作中積累了一套完整的運(yùn)作模式。公司自成立開(kāi)始，便成功發(fā)展了一大批外埠聯(lián)盟配送機(jī)構(gòu)，業(yè)務(wù)單位遍布湖南省內(nèi)十三個(gè)地州市，運(yùn)作網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó)，大、中、小城市均可派送到門(mén)。20xx年開(kāi)始建立湖南物流網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)，和多家優(yōu)秀物流專(zhuān)線合作，逐步向3PL物流聯(lián)盟的專(zhuān)業(yè)三方物流方向發(fā)展。并通過(guò)長(zhǎng)期的運(yùn)作積累，擁有了大量長(zhǎng)期合作的社會(huì)車(chē)輛資源。我公司力創(chuàng)好的第三方物流服務(wù),與全國(guó)各大物流機(jī)構(gòu)都有緊密合作關(guān)系,并由一批高素質(zhì)專(zhuān)業(yè)人員，采取管理、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化等一系列措施進(jìn)行運(yùn)作，為您提供優(yōu)秀的物流服務(wù)。
（2） 成功案例：
1、 公司自成立以來(lái)就成功操作了索尼電器用品湖南省內(nèi)配送、蘇菲衛(wèi)生巾系列紙業(yè)、沃爾瑪公司超市配送、百盛、家樂(lè)福等超市貨物配送.
2、 湖南報(bào)業(yè)集團(tuán)、康佳電器集團(tuán)、上海迪比特手機(jī)公司、LG電子、LG手機(jī)、深圳天音通訊公司、湖南夢(mèng)潔被服等貨物全國(guó)各地分發(fā)、承運(yùn)。
3、 湖南長(zhǎng)海集團(tuán)湖南省十三個(gè)地州市中、小學(xué)校遠(yuǎn)程教育項(xiàng)目設(shè)備實(shí)時(shí)定點(diǎn)配送。
4、 湖南省紡進(jìn)出口集團(tuán)以及所屬?gòu)S貿(mào)出口服裝“庫(kù)到倉(cāng)”高標(biāo)準(zhǔn)、高速度承運(yùn)等物流作業(yè)。
5、 開(kāi)始操作山河智能、中大創(chuàng)遠(yuǎn)公司大型設(shè)備的特種專(zhuān)業(yè)運(yùn)輸。
6、 成功操作了北汽福田三萬(wàn)多套CKD汽車(chē)整車(chē)散件發(fā)往云南天保口岸、廣西友誼關(guān)、廣西友誼關(guān)、上海、廣州黃埔出口越南、印尼的業(yè)務(wù)。
7、 開(kāi)始與湖南長(zhǎng)朗國(guó)際物流有限公司合作為湖南磬吉奧、長(zhǎng)沙磬吉奧拉線工業(yè)公司提供專(zhuān)業(yè)、安全、高效的專(zhuān)業(yè)國(guó)際國(guó)內(nèi)物流服務(wù)，為客戶解決了物料流通方面的大難題。
8、 完善冷藏、保溫車(chē)?yán)滏溝到y(tǒng)，多次為醫(yī)藥行業(yè)提供疫苗等藥物加急分發(fā)、配送。
9、 年開(kāi)始我公司有專(zhuān)門(mén)工作組每天成功為湘潭電機(jī)廠進(jìn)行長(zhǎng)沙至德氣（四川德陽(yáng)）產(chǎn)品配套輸送。
10、 年成為湘潭冶金企業(yè)優(yōu)質(zhì)承運(yùn)商，成功運(yùn)送多套超大、超長(zhǎng)、超寬特種物質(zhì)。
貴公司作為現(xiàn)代大型高科企業(yè),在當(dāng)今社會(huì)高速發(fā)展的前提下，為滿足市場(chǎng)需求，建立相關(guān)的物流供應(yīng)鏈，已顯得尤為重要。物流的發(fā)展,有利于資源合理配置,有利于促進(jìn)企業(yè)的基礎(chǔ)建設(shè),提高企業(yè)其產(chǎn)品在市場(chǎng)上的綜合競(jìng)爭(zhēng)能力。為了操作好貴公司的貨物，確保貴公司滿意，特從運(yùn)輸方式、運(yùn)輸質(zhì)量、服務(wù)質(zhì)量、運(yùn)價(jià)分析等方面作出如下計(jì)劃和承諾：
二、 運(yùn)輸計(jì)劃
因我公司主要從事第三方物流服務(wù),并與全國(guó)各大物流機(jī)構(gòu)均有緊密聯(lián)系,針對(duì)貴公司的貨物的高科技精密特征,貨物種類(lèi)單一且重量大、到達(dá)地點(diǎn)較少、貨物貴重；考慮運(yùn)輸中各因素的互動(dòng)影響，為了保障貨物的安全、快捷、準(zhǔn)確無(wú)誤的到達(dá)收貨人手中，實(shí)現(xiàn)貨物運(yùn)價(jià)較低成本及較好較快的服務(wù)效果并舉的位移結(jié)果。我們經(jīng)過(guò)策劃及操作,通過(guò)以下原則，將采用以下方式為您服務(wù)。
1、運(yùn)輸中遵循的主要原則
（1）選擇適合的交通工具 （2）合理的包裝 （3）短的時(shí)間 （4）快的信息 （5）優(yōu)秀的服務(wù)
綜合起來(lái)，遵循此原則的物流的作用主要有四個(gè)方面：
�。ㄒ唬⑻岣咝剩核俣瓤�、時(shí)間少、效率高。
�。ǘ�、系統(tǒng)優(yōu)化：選擇優(yōu)秀運(yùn)行方案，實(shí)現(xiàn)優(yōu)資源配置。
�。ㄈ�、降低成本：減少流通環(huán)節(jié)，縮短流程周期，加速資金周轉(zhuǎn)，降低流通費(fèi)用。
2、運(yùn)輸方式：公路整車(chē)零擔(dān)。
我公司全國(guó)有近千家聯(lián)盟機(jī)構(gòu)以及龐大的信息相互聯(lián)通，可調(diào)度車(chē)輛千余臺(tái)，針對(duì)貴公司在省內(nèi)遍布產(chǎn)品需求方，且根據(jù)產(chǎn)品的特性，我公司建議貴司所有產(chǎn)品成品、配件均可通過(guò)公路整車(chē)零擔(dān)。發(fā)送到對(duì)方手中。所有貨物根據(jù)貨物體積、到貨要求、到貨時(shí)間不同，分別選擇公路整車(chē)或零擔(dān)這幾種運(yùn)輸方式發(fā)運(yùn)至各地.從貴公司倉(cāng)庫(kù)到在建工地的物資位移，所需的運(yùn)輸服務(wù)均由本公司負(fù)責(zé)，實(shí)行“門(mén)到門(mén)”全過(guò)程服務(wù)，一口報(bào)價(jià)、單邊結(jié)算，讓貴司的服務(wù)商都能安全、順利、快速收到貨物。
三、 實(shí)際運(yùn)作計(jì)劃。
�。�1）發(fā)貨通知：我公司需提前3小時(shí)接到貴公司的發(fā)貨通知，明確發(fā)貨地點(diǎn)、貨物體積、貨物重量以及具體到貨地點(diǎn)，以安排合適接貨車(chē)輛調(diào)度。
�。�2）接取貨物：明確安貨時(shí)間后,我公司調(diào)度員調(diào)度好合適車(chē)型的車(chē)輛，并于發(fā)貨當(dāng)天準(zhǔn)備合適的裝運(yùn)車(chē)輛和公司接貨員于一個(gè)小時(shí)內(nèi)趕到貴司倉(cāng)庫(kù)，接取所需承運(yùn)的.貨物，以保證當(dāng)天的貨物能夠及時(shí)發(fā)運(yùn)出去。
(2)信息查詢(xún):貨物發(fā)運(yùn)出去后，充分利用我公司信息的優(yōu)勢(shì),配合運(yùn)輸過(guò)程中的實(shí)時(shí)跟蹤和運(yùn)輸記錄,反映貨物的到達(dá)及簽收情況.
(3)信息反饋:我司將采取“一對(duì)一”的服務(wù)溝通形式，安排專(zhuān)人對(duì)貨物到達(dá)及簽收情況以電話、回單或形式反饋給貴司,以確保配送的服務(wù)質(zhì)量和客戶的滿意度.
(4)提供全天工作制度.在工作方面,將安排專(zhuān)人進(jìn)行操作,相關(guān)工作人員實(shí)行24小時(shí)通訊暢通, 以保證對(duì)突發(fā)情況的及時(shí)處理.
(5)大限度減少貨損,維護(hù)貴司信譽(yù).
針對(duì)貴司的貨物，我司將在運(yùn)輸中將根據(jù)實(shí)際情況，增加打包加固等環(huán)節(jié)，并義務(wù)為貴司提供包裝建議。
�。�6）保險(xiǎn)：建議貴公司購(gòu)買(mǎi)貨物運(yùn)輸險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸途中意外事件的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移，大限度的減少損失。
運(yùn)輸方案5
一、指導(dǎo)思想
深入貫徹落實(shí)××交通運(yùn)輸廳和××市委、市××關(guān)于加強(qiáng)生態(tài)文明建設(shè)決策部署，突出問(wèn)題導(dǎo)向，著力解決交通運(yùn)輸行業(yè)污染對(duì)生態(tài)環(huán)境質(zhì)量造成的影響，堅(jiān)決打贏大氣污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)，扎實(shí)推進(jìn)綠色交通發(fā)展。
二、工作目標(biāo)
全市交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)逐年優(yōu)化調(diào)整，交通運(yùn)輸領(lǐng)域大氣、水污染得到有效防控，交通污染排放強(qiáng)度明顯降低，清潔能源在營(yíng)運(yùn)車(chē)船得到推廣應(yīng)用，交通污染防治能力、水平與全市污染物排放控制、生態(tài)環(huán)境質(zhì)量和安全保障要求相適應(yīng)。
三、重點(diǎn)工作
（一）大氣污染防治
1.加快推廣節(jié)能與新能源運(yùn)輸裝備。20××年全市新增及更換公交車(chē)中新能源公交車(chē)占比達(dá)到90%以上。
2.加強(qiáng)源頭市場(chǎng)準(zhǔn)入監(jiān)管。嚴(yán)格實(shí)施重型柴油車(chē)燃料消耗量限值標(biāo)準(zhǔn)，不滿足標(biāo)準(zhǔn)限值要求的新車(chē)型禁止進(jìn)入道路運(yùn)輸市場(chǎng)。
3.加快淘汰國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油貨車(chē)。20××年全市注銷(xiāo)淘汰營(yíng)運(yùn)老舊柴油貨車(chē)925輛以上。
4.加大道路運(yùn)輸揚(yáng)塵治理。加強(qiáng)道路運(yùn)輸車(chē)輛的檢查力度，加大對(duì)違規(guī)道路運(yùn)輸車(chē)輛的處罰力度，嚴(yán)厲查處道路渣土、砂石等運(yùn)輸車(chē)輛超限超載、不采取必要措施防止運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)貨物脫落、揚(yáng)撒的行為。
5.做好轄區(qū)公路施工現(xiàn)場(chǎng)的管控。打擊轄區(qū)公路在建項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)違規(guī)運(yùn)輸、違規(guī)排放廢水廢液行為，加大對(duì)施工過(guò)程中揚(yáng)塵的整治力度，對(duì)于不落實(shí)的項(xiàng)目業(yè)主責(zé)令停止施工、限期整改。
6.督促指導(dǎo)維修企業(yè)建立完善機(jī)動(dòng)車(chē)維修治理檔案制度，嚴(yán)厲打擊篡改破壞OBD系統(tǒng)、采用臨時(shí)更換污染控制裝置等弄虛作假維修方式通過(guò)排放檢驗(yàn)的行為。
7.嚴(yán)格實(shí)施船舶發(fā)動(dòng)機(jī)第一階段國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)，提前實(shí)施第二階段排放標(biāo)準(zhǔn)。嚴(yán)禁新建不達(dá)標(biāo)船舶進(jìn)入運(yùn)輸市場(chǎng)。推進(jìn)內(nèi)河船型標(biāo)準(zhǔn)化，鼓勵(lì)淘汰使用20年以上的內(nèi)河航運(yùn)船舶，依法強(qiáng)制報(bào)廢超過(guò)使用年限的航運(yùn)船舶。
（二）水污染防治
8.協(xié)同治理船舶污染。20××年起新投入使用的沿海船舶執(zhí)行新的標(biāo)準(zhǔn)。逐步改造現(xiàn)有沿海和內(nèi)河船舶，使其20××年底前達(dá)到新的.標(biāo)準(zhǔn)，如經(jīng)改造仍不能達(dá)到要求的，限期予以淘汰。運(yùn)行船舶污染物接收、轉(zhuǎn)運(yùn)、處置聯(lián)合監(jiān)管制度。
（三）土壤污染防治
9.加強(qiáng)對(duì)物流運(yùn)輸企業(yè)、貨車(chē)司機(jī)及相關(guān)人員的宣傳和教育，讓物流運(yùn)輸企業(yè)、貨車(chē)司機(jī)知曉非法運(yùn)輸和傾倒危險(xiǎn)廢物的危害以及需承擔(dān)的法律責(zé)任，自覺(jué)抵制非法運(yùn)輸危險(xiǎn)廢物行為。
10.加大對(duì)水上運(yùn)輸單位及廣大船主、船員進(jìn)行相關(guān)法律法規(guī)、典型案件的宣傳，通過(guò)定期編發(fā)短信提醒等方式，讓水上運(yùn)輸單位和廣大船主、船員知曉違法運(yùn)輸和傾倒固體廢物的危害以及需承擔(dān)的法律責(zé)任，自覺(jué)抵制非法運(yùn)輸固體廢物行為。
四、工作要求
�。ㄒ唬┙⒅攸c(diǎn)工作管理臺(tái)帳。請(qǐng)各單位對(duì)照年度污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)工作任務(wù)，梳理重點(diǎn)工作臺(tái)帳，準(zhǔn)確、完整記錄各項(xiàng)任務(wù)及其重點(diǎn)工程項(xiàng)目的進(jìn)展情況，年底前報(bào)送工作總結(jié)。
（二）按時(shí)報(bào)送工作信息。請(qǐng)各單位對(duì)照列入設(shè)區(qū)市績(jī)效考核的污染防治任務(wù)清單，加強(qiáng)跟蹤協(xié)調(diào)，于××月××日前報(bào)送全年總體完成情況報(bào)至我局法規(guī)安全科。
運(yùn)輸方案6
我公司承建的合寧高速公路大蜀山至隴西立交路面改擴(kuò)建工程LM2標(biāo)合同段，起點(diǎn)里程K18+585.325，終點(diǎn)里程K43+500，全長(zhǎng)24.915Km，含龍?zhí)痢⒎蕱|、隴西樞紐三處互通式立交及肥東服務(wù)區(qū)。本合同段主線路面采用15cm厚的級(jí)配碎石墊層，目前路面墊層施工所需人員、設(shè)備已經(jīng)進(jìn)場(chǎng)，部分路基已經(jīng)通過(guò)驗(yàn)收，級(jí)配碎石墊層組成設(shè)計(jì)已報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際結(jié)合總體工期要求，我項(xiàng)目部于近日將開(kāi)始路面級(jí)配碎石墊層的施工作業(yè)�，F(xiàn)將試驗(yàn)段方案上報(bào)如下：
一、工程概況
（1）整體式路基寬度42m（每側(cè)加寬8.0m）,其中行車(chē)道寬8×3.75,中間帶寬4.5m（含2×0.75m路緣帶），硬路肩寬2×3.0m(含路緣帶2×0.5m),土路肩2×0.75m；
�。�2）分離式路基整體寬度13.25m+26.0m+13.25m，其中分離式路基行車(chē)道2×3.75m，左側(cè)硬路肩1.25m(含路緣帶0.5m),右側(cè)硬路肩寬3.0m(含路緣帶0.5m),土路肩寬2×0.75m；
�。�3）主線設(shè)計(jì)時(shí)速120km/h，路面級(jí)配碎石墊層厚15cm。
二、施工準(zhǔn)備情況
1、施工測(cè)量準(zhǔn)備
水準(zhǔn)點(diǎn)和導(dǎo)線點(diǎn)已經(jīng)復(fù)測(cè)完畢，滿足技術(shù)規(guī)范要求，已報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)使用。
2、配合比試驗(yàn)情況
依據(jù)設(shè)計(jì)要求，我部工地試驗(yàn)室進(jìn)行了級(jí)配碎石配合比試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果經(jīng)監(jiān)理組、總監(jiān)辦檢測(cè)復(fù)核，試驗(yàn)結(jié)果如下：
混合料各成分比例為0～５mm碎石:５～10mm碎石:10～20mm碎石:20～31.5mm碎石＝36:20:19:25
級(jí)配碎石混合料最大干密度為2.24g/cm3
級(jí)配碎石混合料的最佳含水量=3.6%(攤鋪時(shí)含水量)
三、材料、人員及機(jī)械設(shè)備情況
1、原材料檢驗(yàn)及準(zhǔn)備情況
碎石選用巢湖石磊石料場(chǎng)生產(chǎn)的碎石，各項(xiàng)指標(biāo)符合表1要求：
表1 級(jí)配碎石原材料技術(shù)要求
指標(biāo)塑性指標(biāo)液限砂當(dāng)量壓碎值洛杉機(jī)磨耗值破裂面水洗法0.075mm
要求425≥60%≤28%30%一個(gè)破碎面>90%，兩個(gè)破碎面>80%≤1%
級(jí)配碎石采用連續(xù)性級(jí)配類(lèi)型，級(jí)配參考范圍見(jiàn)表2
表2 級(jí)配碎石參考范圍
篩孔31.526.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075
級(jí)配范圍上限100100958882715540322520138
下限10090756659463018139930
中值10095857770.558.542.52922.5171784
水采用當(dāng)?shù)仫嬘盟?/p>
2、施工人員情況
本工程施工的人員情況見(jiàn)附表。
3、機(jī)械設(shè)備情況
本工程投入的其他機(jī)械設(shè)備情況見(jiàn)附表。
四、根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙及業(yè)主的要求，結(jié)合工程實(shí)際情況，墊層級(jí)配碎石采用集中廠拌法拌和。
具體工藝如下（流程圖見(jiàn)附圖）：
1、下承層檢查
施工前，認(rèn)真檢查下承層，并認(rèn)真清掃，如發(fā)現(xiàn)下承層層面上有明顯松散、坑洞情況，應(yīng)對(duì)其處理至合格，之后適量灑水濕潤(rùn)，并在下承層頂面沿洗刨后的老路面邊緣橫向鋪設(shè)一層單向土工格柵，寬度為4.8m。單向土工格柵設(shè)計(jì)要求抗拉強(qiáng)度≥80KN/m,對(duì)應(yīng)延伸率≤10%。
2、施工放樣
工程技術(shù)部用全站儀每10m定出級(jí)配碎石攤鋪兩側(cè)坡腳線，在土路肩側(cè)使用人工培土，以控制級(jí)配碎石攤鋪寬度。測(cè)量控制樁間距設(shè)10m一個(gè)，采取內(nèi)、外邊樁控制標(biāo)高。標(biāo)高控制樁測(cè)設(shè)完成后，在施工段的兩端打鋼筋樁，用緊線器拉緊鋼絲繩以不產(chǎn)生撓度為準(zhǔn)，拉引力不小于800N,鋼絲繩長(zhǎng)度以100～200m為宜，且其直徑為2mm或3mm。鋼絲繩張緊完成以后，由測(cè)量人員把其固定在鋼筋樁橫桿的凹槽內(nèi)用扎絲綁牢，接著調(diào)整橫桿使鋼絲繩平面位置等于墊層壓實(shí)厚度乘以松鋪系數(shù)加上攤鋪機(jī)基準(zhǔn)相對(duì)標(biāo)高，松鋪系數(shù)定為1.30。由鋼絲線來(lái)控制攤鋪機(jī)的傳感器，以控制級(jí)配碎石面高程。
3、碾壓機(jī)械、攤鋪機(jī)械就位
混合料拌和前，認(rèn)真檢查攤鋪機(jī)各個(gè)部位，保證各操作系統(tǒng)性能完好，然后移位就位、等料。壓路機(jī)停于攤鋪機(jī)之后，并清理壓路機(jī)輪。
4、拌和
級(jí)配碎石采用集中廠拌法。采用WCD-600型和WCD-500型拌和設(shè)備集中拌和，保證配料精確，性能完好。為了使現(xiàn)場(chǎng)級(jí)配碎石能夠在接近最佳含水量下碾壓,在拌和過(guò)程中的加水量需要略高出配合比設(shè)計(jì)確定的最佳含水量0～２%，并根據(jù)天氣、運(yùn)距等因素實(shí)時(shí)調(diào)整，做到配料準(zhǔn)確，拌和均勻，無(wú)粗細(xì)料離析現(xiàn)象。拌和現(xiàn)場(chǎng)配備一名試驗(yàn)員跟蹤檢測(cè)拌和料的含水量及各種集料的配比情況，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)調(diào)整或停止生產(chǎn)。含水量按要求頻率檢查，做好記錄。各料斗配備1-2名工作人員，時(shí)刻監(jiān)視各料斗的上料下料情況，及時(shí)排除下料堵塞，不出現(xiàn)卡堵現(xiàn)象。
5、運(yùn)輸
采用15～20t自卸汽車(chē)運(yùn)料，料斗上用篷布覆蓋，以減少混合料含水量的喪失。運(yùn)料車(chē)裝滿料后由拌和站出發(fā)，經(jīng)店忠路、合馬路，從龍?zhí)粱ネ⒔皇召M(fèi)站上高速，繞機(jī)場(chǎng)互通立交至高速公路右幅，最后到達(dá)施工地段。運(yùn)料車(chē)在攤鋪?zhàn)鳂I(yè)面以外調(diào)頭，倒退駛?cè)霐備伂F(xiàn)場(chǎng)，避免破壞下承層。為了保證連續(xù)攤鋪，現(xiàn)場(chǎng)存料車(chē)不少于5輛，卸車(chē)時(shí)，由專(zhuān)人指揮運(yùn)料車(chē)在攤鋪機(jī)前10-30cm處停車(chē)，避免撞擊攤鋪機(jī)。
6、攤鋪
攤鋪前下承層路基表面應(yīng)適量灑水，保持濕潤(rùn)。采用ABG423 型攤鋪機(jī)和中大攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪。在攤鋪過(guò)程中，速度為1.5m/min～2.2 m/min為宜，墊層在開(kāi)始攤鋪3～6米長(zhǎng)時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員立即檢測(cè)攤鋪面的標(biāo)高及橫坡，合格后，再繼續(xù)攤鋪。正常施工時(shí)，攤鋪機(jī)每前進(jìn)10米，檢測(cè)級(jí)配碎石攤鋪?lái)斆鏄?biāo)高，檢測(cè)位置同路基頂面檢測(cè)位置，記錄下數(shù)據(jù)，并根據(jù)之前測(cè)量的級(jí)配碎石底面標(biāo)高計(jì)算出級(jí)配碎石松鋪厚度及橫坡度。同時(shí)設(shè)專(zhuān)人檢測(cè)攤鋪平整度,不合格時(shí),立即進(jìn)行調(diào)整并記錄。
在攤鋪機(jī)前進(jìn)過(guò)程中，兩機(jī)縱向距離宜保持在５～８米之間，且相對(duì)距離要保持穩(wěn)定。螺旋攪拌籠兩端的混合料高度要保持和送料螺旋同高或稍低，否則應(yīng)立即停止攤鋪，等混合料輸送充足后再開(kāi)始攤鋪。攤鋪機(jī)行走時(shí)，應(yīng)先傳送混合料，再行走攤鋪。運(yùn)輸車(chē)應(yīng)距攤鋪機(jī)料斗10～30cm左右停車(chē)。由攤鋪機(jī)前頂靠住汽車(chē)后輪，再起斗卸料。攤鋪機(jī)行進(jìn)時(shí)，應(yīng)始終保持同路線方向行駛，攤鋪機(jī)行走時(shí)標(biāo)尺上自然垂落的左右測(cè)平傳感器的中心應(yīng)對(duì)準(zhǔn)級(jí)配碎石左右控制邊線，以保證攤鋪寬度、厚度準(zhǔn)確。
7 碾壓
混合料經(jīng)攤鋪與整型后,立即在級(jí)配碎石墊層全寬范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓。
碾壓過(guò)程中，級(jí)配碎石的表面始終保持潮濕，當(dāng)混合料的含水量在最佳含水量（-0.5％～1％）時(shí)進(jìn)行碾壓。如表面水蒸發(fā)得快，需要及時(shí)噴灑少量的水，以混合料表面潤(rùn)濕為準(zhǔn)。
第一遍YZ18碾壓,第二、三遍采用LSS220強(qiáng)振2遍，第四遍XP261碾壓一遍后立即進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)，采用YZ18進(jìn)行第5遍強(qiáng)振壓實(shí)，第六遍采用YZ18強(qiáng)振碾壓后，最后用XP261碾壓收光一遍。
壓路機(jī)碾壓速度頭兩遍采用1.5～1.7km/h,待混合料穩(wěn)定后，然后用2.0～2.5km/h速度碾壓。壓路機(jī)弱振振幅為1.5～2.0mm，振動(dòng)頻率為29～32HZ，激振力為200～270KN；強(qiáng)振振幅為1.08～1.5mm，振動(dòng)頻率為32～35HZ，激振力為270～350KN。為保證底基層兩側(cè)邊緣的壓實(shí)度，采用PBVC-606型平板夯對(duì)邊緣進(jìn)行夯實(shí)。
我們采用橫向垂直接頭，用3m靠尺檢測(cè)在平整度符合要求處，劃直線鏟除多余料，用裝載機(jī)裝運(yùn)，運(yùn)離施工地段，為今后接縫做好了前期準(zhǔn)備工作。在整個(gè)試驗(yàn)段的拌和、攤鋪、碾壓過(guò)程中，工程技術(shù)人員進(jìn)行大頻率的跟蹤檢測(cè)，檢測(cè)結(jié)果見(jiàn)附表。終壓結(jié)束后，立即用土工布覆蓋基層表面，并用水車(chē)均勻?yàn)⑺M(jìn)行養(yǎng)護(hù)。
檢驗(yàn)項(xiàng)目、頻率及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：
項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值/允許誤差檢查方法和頻率
1壓實(shí)度％≥98按JTGF80/1-20xx附錄B檢查，每200m每車(chē)道2處
2縱斷高程（mm）+5，-15水準(zhǔn)儀，每200m測(cè)4處
3寬度（mm）不小于設(shè)計(jì)值尺量，每200m不少于4處
4厚度（mm）-10灌砂法，每100m檢測(cè)1個(gè)斷面2點(diǎn)，每作業(yè)段至少測(cè)1個(gè)斷面
5平整度（mm）123m直尺:每200m 2處×10尺
6橫坡度（％）±0.3水準(zhǔn)儀:每200m測(cè)4斷面
7含水量（%）0～+2（最佳含水量）每臺(tái)拌和設(shè)備每天各1次
8均勻性色澤均勻一致，無(wú)離析現(xiàn)象、無(wú)超粒徑材料隨時(shí)檢查，工藝控制
9級(jí)配在規(guī)定范圍內(nèi)每臺(tái)拌和設(shè)備每天各1次
外觀鑒定：表面平整密實(shí)，邊線整齊，無(wú)坑洼、軟彈現(xiàn)象。
9、接縫處理
第一天完成的級(jí)配碎石接縫處的混合料，留5～8m不碾壓,第二天灑水使其含水量達(dá)到規(guī)定的要求后和新攤鋪的混合料一起碾壓;
10、成型后的管理
成型后的級(jí)配碎石層實(shí)行交通限制，禁止急剎車(chē)和急轉(zhuǎn)彎。
五、安全保證措施
1、建立安全保證組織機(jī)構(gòu)，項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任人的安全生產(chǎn)組織領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，設(shè)專(zhuān)職安全工程師。工程隊(duì)成立以隊(duì)長(zhǎng)為第一責(zé)任人的安全生產(chǎn)組織，工班設(shè)兼職安全員，對(duì)安全工作實(shí)行一票制，自上而下形成安全生產(chǎn)監(jiān)督保障體系。
2、認(rèn)真貫徹落實(shí)“安全生產(chǎn)，預(yù)防為主”的.方針，建立健全安全生產(chǎn)組織領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，實(shí)行安全生產(chǎn)包保制。
3、全面落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，作到責(zé)權(quán)利相統(tǒng)一，層層簽訂安全生產(chǎn)包保責(zé)任狀，把安全生產(chǎn)職責(zé)落實(shí)到每一級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、落實(shí)到每一個(gè)職工身上，建立安全生產(chǎn)獎(jiǎng)罰制度，采取不定期施工安全檢查，進(jìn)行安全施工評(píng)比，嚴(yán)格考核，獎(jiǎng)罰嚴(yán)明。在施工過(guò)程中，嚴(yán)格按照制定的安全技術(shù)措施和操作規(guī)程施工，堅(jiān)持“安全教育培訓(xùn)制度”、“安全生產(chǎn)技術(shù)交底制度”、“安全檢查制度”等行之有效的制度。強(qiáng)化干部、職工安全意識(shí)，嚴(yán)防麻痹大意思想，杜絕安全隱患。
3.1、施工機(jī)械及施工人員安全：
3.1.1.所有機(jī)械及人員必須嚴(yán)格遵守本項(xiàng)目的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程。
3.1.2.所有機(jī)械操作人員及特種設(shè)備操作人員必須持證上崗。
3.1.3.堅(jiān)持班前安全教育和檢查。進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)人員均須穿戴反光背心，嚴(yán)禁穿拖鞋、高跟鞋進(jìn)場(chǎng)作業(yè)。
3.1.4.所有施工人員上下班時(shí)必須乘坐指定的交通工具。
3.1.5.所有工作人員進(jìn)入拌合站必須戴安全帽及穿防護(hù)服。
3.1.6.現(xiàn)場(chǎng)施工人員必須在指定的封閉區(qū)域內(nèi)工作，嚴(yán)禁跨出隔離區(qū)，并設(shè)有專(zhuān)人負(fù)責(zé)警戒和指揮交通。
3.1.7.測(cè)量人員在高壓線附近工作時(shí)，必須保持足夠的安全距離，遇雷雨時(shí)不得在高壓線下和大樹(shù)下停留。
3.1.8.測(cè)量人員在測(cè)量時(shí)，必須在防護(hù)區(qū)內(nèi)，必須穿戴反光背心，并設(shè)專(zhuān)人警戒。
3.1.9.機(jī)動(dòng)車(chē)從匝道駛?cè)敫咚俟�，�?yīng)當(dāng)開(kāi)啟左轉(zhuǎn)向燈，駛離高速公路時(shí)應(yīng)開(kāi)啟右轉(zhuǎn)向燈，并要注避讓行車(chē)道上的正常行駛的車(chē)輛。雨、雪、霧天時(shí)行駛速度不得超過(guò)30公里/小時(shí)。
3.1.10.施工指揮車(chē)、施工運(yùn)輸車(chē)輛及上下班車(chē)輛必須嚴(yán)格遵守交通規(guī)則。注意施工警示標(biāo)識(shí)，不開(kāi)英雄車(chē)。
3.1.11.挖機(jī)及破碎機(jī)在施工地段施轉(zhuǎn)時(shí)，嚴(yán)禁從行車(chē)道一側(cè)施轉(zhuǎn)，施轉(zhuǎn)半徑內(nèi)嚴(yán)禁站人，以免發(fā)生安全事故。
3.1.12.嚴(yán)禁機(jī)械帶病運(yùn)轉(zhuǎn)，超負(fù)荷作業(yè)。夜間作業(yè)時(shí)，必須在作業(yè)區(qū)內(nèi)設(shè)置照明燈，以增加照明度，照明應(yīng)覆蓋整個(gè)作業(yè)區(qū)域，但不應(yīng)給車(chē)輛駕駛員產(chǎn)生眩光。
3.1.13.拌合站施工機(jī)械容易造成機(jī)械傷人，避免高空墜物和高空墜落。
3.1.14.拌合站施工機(jī)械交叉作業(yè)嚴(yán)重，避免造成機(jī)械傷人和機(jī)械碰撞事故。
3.1.15.做好用電安全。工地的電動(dòng)設(shè)備、電力線路必須由電工人員架設(shè)及管理，開(kāi)關(guān)應(yīng)防雨且安設(shè)牢固，并設(shè)有漏電保護(hù)器，做到經(jīng)常維修，保持良好。對(duì)不符合安全要求的電動(dòng)設(shè)備及電力線路不得，使用非專(zhuān)業(yè)電工嚴(yán)禁隨意接、動(dòng)電力線路，以防止觸電事故。
3.1.16.做好防火工作，搭設(shè)的工棚與料庫(kù)之間的距離，必須符合有關(guān)規(guī)定的要求。在工棚與料庫(kù)附近要設(shè)消防器材，并定期檢查。
3.2．交通管制安全：
3.2.1在拌和站路口設(shè)置醒目標(biāo)志和警示標(biāo)記，引導(dǎo)交通。
3.2.2.在店忠路進(jìn)入我項(xiàng)目部轉(zhuǎn)彎處設(shè)置車(chē)輛減速條，安全警示標(biāo)志、減速標(biāo)志，以利于提醒過(guò)往車(chē)輛，確保車(chē)輛安全通行。
3.2.3在封閉段施工路口設(shè)專(zhuān)職安全員，引導(dǎo)車(chē)輛通行，禁止社會(huì)車(chē)輛闖入施工區(qū)間。專(zhuān)職安全員應(yīng)由經(jīng)過(guò)考試合格的交通安全員擔(dān)任。
3.2.4.根據(jù)公路安全作業(yè)規(guī)程，將作業(yè)區(qū)劃分為六個(gè)分區(qū)：警告區(qū)、上游過(guò)渡區(qū)、緩沖區(qū)、工作區(qū)、下游過(guò)渡區(qū)、終止區(qū)。
3.2.5配合交通部門(mén)做好安全設(shè)施及布置工作,保障運(yùn)輸車(chē)輛安全通行。
六、質(zhì)量保證措施
1、在項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，項(xiàng)目總工為副組長(zhǎng)，由工程部、安質(zhì)部、計(jì)劃部、物資部等部門(mén)負(fù)責(zé)人參加的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)工作。項(xiàng)目部設(shè)專(zhuān)職質(zhì)檢工程師1名，負(fù)責(zé)對(duì)本項(xiàng)目質(zhì)量檢查及監(jiān)督工作。
2、主管工程師對(duì)參加施工的技術(shù)、質(zhì)檢、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員和操作人員進(jìn)行詳細(xì)的施工技術(shù)交底。在施工過(guò)程中隨時(shí)進(jìn)行檢查，試驗(yàn)室和測(cè)量班進(jìn)行抽檢，若發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)調(diào)整解決。
3、每道工序完成后，都需有技術(shù)、質(zhì)檢、試驗(yàn)部門(mén)組成質(zhì)量檢查小組進(jìn)行檢查。
4、對(duì)參加施工的所有作業(yè)人員，進(jìn)行定崗、定責(zé)，每道工序開(kāi)工前，技術(shù)人員均進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)示范培訓(xùn)，施工中要實(shí)行掛牌上崗。
5、認(rèn)真做好施工記錄，作到準(zhǔn)確、詳細(xì)、工整，使整個(gè)工程質(zhì)量檢驗(yàn)資料統(tǒng)一規(guī)范化。
七、文明施工及環(huán)保措施
1、施工現(xiàn)場(chǎng)布局合理，各項(xiàng)管理制度齊全，責(zé)任明確。
2、認(rèn)真學(xué)習(xí)地方政府有關(guān)環(huán)境保護(hù)、水利設(shè)施保護(hù)、文物保護(hù)、防止水土流失、施工現(xiàn)場(chǎng)管理等規(guī)定和文件，制定相對(duì)應(yīng)的措施和辦法，并貫穿于施工全過(guò)程。
3、將文明施工與環(huán)境保護(hù)管理納入常規(guī)施工管理，安排專(zhuān)人負(fù)責(zé)，對(duì)用于工程的各種材料機(jī)具設(shè)備擺放整齊有序，并設(shè)立標(biāo)志，防、排水設(shè)施齊全，性能良好，保持工地整潔。
4、采取有效措施控制現(xiàn)場(chǎng)的各種粉塵、廢氣、污水、固體垃圾及噪聲對(duì)環(huán)境的污染和危害，不在現(xiàn)場(chǎng)燃燒各種有害的物質(zhì)。1.對(duì)石屑、便道等經(jīng)常灑水，保證石屑、塵土不致到處飛揚(yáng)。
5.距離居民點(diǎn)較近的施工地段,夜間不使用躁音較大的機(jī)械施工。
6.運(yùn)輸和儲(chǔ)存材料時(shí),采取可靠措施防止材料漏失,污染環(huán)境。
7.遵守有關(guān)部門(mén)對(duì)環(huán)境衛(wèi)生的規(guī)定,現(xiàn)場(chǎng)做到文明施工,各種材料、機(jī)具要堆碼整齊、場(chǎng)地要平整，經(jīng)常保持工地清潔。
8.遵守合寧高速公路擴(kuò)建工程指揮部、監(jiān)理單位現(xiàn)場(chǎng)文明管理規(guī)定，服從管理，切實(shí)做好各項(xiàng)工作。
八、應(yīng)急方案
對(duì)現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)的問(wèn)題制定應(yīng)急方案，由項(xiàng)目總工程師和副經(jīng)理負(fù)責(zé)實(shí)施。
1．發(fā)生人身傷害，立即撥打120急救電話，報(bào)告安質(zhì)部，同時(shí)醫(yī)務(wù)人員應(yīng)立即采取止血措施；如果呼吸停止應(yīng)由醫(yī)務(wù)人員進(jìn)行人工呼吸和胸外心臟按摩；防止顛簸，平穩(wěn)運(yùn)送。
2．發(fā)生觸電事故，第一發(fā)現(xiàn)者應(yīng)立即切斷電源，現(xiàn)場(chǎng)觀察傷員的呼吸、心跳，有無(wú)休克現(xiàn)象，報(bào)告安質(zhì)部楊寶君，做好現(xiàn)場(chǎng)復(fù)蘇（人工心肺復(fù)蘇）。通知急救中心
3．發(fā)生火災(zāi)，第一發(fā)現(xiàn)者立即報(bào)告項(xiàng)目部安質(zhì)部王圣勝，由王圣勝報(bào)告項(xiàng)目部安全副經(jīng)理及安全質(zhì)量委員會(huì)，并報(bào)告公司辦公室與公司調(diào)度；項(xiàng)目部安全質(zhì)量委員會(huì)成員應(yīng)以最快的速度趕到現(xiàn)場(chǎng)，指揮救災(zāi)工作。所有部門(mén)和人員都應(yīng)密切配合，服從指揮和調(diào)動(dòng)；迅速將受傷人員送醫(yī)院或通知醫(yī)院趕赴現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行緊急救護(hù)；組織人員進(jìn)行自救，同時(shí)向消防隊(duì)報(bào)警，報(bào)警時(shí)應(yīng)講明起火地點(diǎn)、火勢(shì)大小、起火物資、項(xiàng)目部電話號(hào)碼等詳細(xì)情況，并派人到路口接警。
運(yùn)輸方案7
一、指導(dǎo)思想和工作目標(biāo)
(一) 指導(dǎo)思想。
以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，牢固樹(shù)立以人為本、安全發(fā)展的理念，全面貫徹國(guó)發(fā)﹝20xx﹞23號(hào)和安委﹝20xx﹞4號(hào)文件精神，以落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任為主線，以強(qiáng)化安全生產(chǎn)“雙基” (基層、基礎(chǔ)) 為重點(diǎn)，通過(guò)開(kāi)展企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，全面提升交通運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)水平，為構(gòu)建便捷、安全、經(jīng)濟(jì)、高效的綜合運(yùn)輸體系、發(fā)展現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)提供可靠的安全保障。
(二) 工作目標(biāo)。
1.企業(yè)安全全豐水平明顯提升。通過(guò)開(kāi)展交通運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，體制機(jī)制不斷完善，主體責(zé)任進(jìn)一步落實(shí)，員工素質(zhì)穩(wěn)步提高，科技裝備水平和管理能力明顯提升，突出問(wèn)題有效解決，企業(yè)安全生產(chǎn)形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)。
2.各類(lèi)事故明顯下降。重大以上事故明顯下降，到20xx 年，營(yíng)運(yùn)車(chē)輛萬(wàn)車(chē)死亡事故件數(shù)和死亡人數(shù)平均每年下降3% ；運(yùn)輸船舶百萬(wàn)噸港口吞吐量水上交通事故件數(shù)和死亡人數(shù)平均每年下降5%；城市客運(yùn)百萬(wàn)車(chē)公里死亡事故件數(shù)和死亡人數(shù)平均每年下降1%；公路水運(yùn)工程建設(shè)百億元投資死亡事故件數(shù)和死亡人數(shù)平均每年下降1%。
3.推進(jìn)企業(yè)全面達(dá)標(biāo)。交通運(yùn)輸企業(yè)全面開(kāi)展安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作，實(shí)現(xiàn)企業(yè)安全管理標(biāo)準(zhǔn)化、作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化和操作過(guò)程標(biāo)準(zhǔn)化。力爭(zhēng)從事客運(yùn)、危險(xiǎn)化學(xué)品和煙花 爆竹等重點(diǎn)運(yùn)輸企業(yè)在20xx年底前達(dá)標(biāo)，其他交通運(yùn)輸企業(yè)在20xx年前達(dá)標(biāo)。
二、實(shí)施范圍
具有獨(dú)立法人資格，具體從事公路水路運(yùn)輸、城市客運(yùn) 和公路水運(yùn)工程施工等生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)建設(shè)活動(dòng)的交通運(yùn)輸企業(yè)。
三、管理分工
企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)分一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)，其中一 級(jí)最高，三級(jí)最低。交通運(yùn)輸部負(fù)責(zé)一級(jí)企業(yè)的達(dá)標(biāo)評(píng)審管 理，省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門(mén)和長(zhǎng)江航務(wù)管理局負(fù)責(zé)二級(jí)、三級(jí)企業(yè)的達(dá)標(biāo)評(píng)審管理。
四、主要內(nèi)容
(一) 制訂工作方案
各部門(mén)、各單位要根據(jù)本方案的內(nèi)容和要求，結(jié)合本地 區(qū)、本單位實(shí)際情況，制定實(shí)施方案，明確目標(biāo)、任務(wù)、責(zé) 任，確定標(biāo)準(zhǔn)化示范企業(yè)名單，確保標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)有計(jì)劃、有步驟順利開(kāi)展。
(二) 建立相關(guān)制度和標(biāo)準(zhǔn)。
根據(jù)國(guó)家和交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)相關(guān)法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī) 范，制定交通運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)管理辦法、評(píng)級(jí) 程序和達(dá)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，明確工作流程，細(xì)化安全生產(chǎn)達(dá)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。
(三) 確定評(píng)審單位和評(píng)審人員。
一級(jí)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化企業(yè)的評(píng)審單位由交通運(yùn)輸部確 定；二級(jí)、三級(jí)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化企業(yè)的'評(píng)審單位由省級(jí)交通 運(yùn)輸主管部門(mén)、長(zhǎng)江航務(wù)管理局確定，并報(bào)交通運(yùn)輸部備案，確定的評(píng)審單位應(yīng)向社會(huì)公布。評(píng)審一級(jí)企業(yè)的評(píng)審人員資 質(zhì)由交通運(yùn)輸部認(rèn)可，評(píng)審二級(jí)、三級(jí)企業(yè)的評(píng)審人員資質(zhì) 由省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門(mén)、長(zhǎng)江航務(wù)管理局確定，并報(bào)交通運(yùn)輸部備案。
(四) 示范推廣。
部確定在港口、航運(yùn)、道路運(yùn)輸、城市客運(yùn)、公路水運(yùn) 工程建設(shè)企業(yè)各選擇1至2家作為示范，以總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、深入推廣。省級(jí)交通運(yùn)輸管理部門(mén)和長(zhǎng)江航務(wù)管理也應(yīng)結(jié)合實(shí)際，做好示范推廣工作
五、工作要求
(一) 加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。部安全委員會(huì)負(fù)責(zé)全國(guó)交通運(yùn)輸 企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，部安全委員會(huì)辦 公室具體負(fù)責(zé)日常工作。各部門(mén)、各單位要結(jié)合實(shí)際，明確相應(yīng)的組織領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，認(rèn)真制定工作方案，合理確定階段目 標(biāo)，分階段、分步驟實(shí)施。20xx年重點(diǎn)抓好政策法規(guī)、評(píng)級(jí)和評(píng)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的制訂及宣傳推廣等工作；20xx年開(kāi)始全面開(kāi)展安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作，成熟一批、評(píng)審一批，確保20xx年底以前實(shí)現(xiàn)既定目標(biāo)。
(二) 加強(qiáng)工作指導(dǎo)。各部門(mén)、各單位要按照方案要求， 指導(dǎo)和督促企業(yè)、評(píng)審單位積極開(kāi)展安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)和 評(píng)審工作，按期完成工作任務(wù)，確保工作質(zhì)量。要實(shí)行分類(lèi)指導(dǎo)，加強(qiáng)對(duì)評(píng)審單位和評(píng)審人員的專(zhuān)題培訓(xùn)，研究解決安 全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作中的新問(wèn)題；要開(kāi)展示范推廣，發(fā)揮 榜樣作用，創(chuàng)新體制機(jī)制，加強(qiáng)經(jīng)驗(yàn)交流，以點(diǎn)帶面、推動(dòng)企業(yè)全面達(dá)標(biāo)，為企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)提供有效的指導(dǎo) 服務(wù)。
(三) 加強(qiáng)跟蹤管理。各部門(mén)、各單位要加強(qiáng)跟蹤和監(jiān)督檢查，不斷鞏固建設(shè)成果，堅(jiān)持與時(shí)俱進(jìn)、突出建設(shè)重點(diǎn)、 解決突出問(wèn)題，做到持續(xù)改進(jìn)和升級(jí)，切實(shí)提高企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)水平。要將安全達(dá)標(biāo)與行政許可、日常安全監(jiān)管工作有機(jī)結(jié)合起來(lái)，凡不符合安全生產(chǎn)條件的，一律不得 批準(zhǔn)從事交通運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)建設(shè)活動(dòng)；凡在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)仍 不能達(dá)標(biāo)的企業(yè)，一律依法停業(yè)整頓直至吊扣或注銷(xiāo)經(jīng)營(yíng)許可證，并在媒體公開(kāi)曝光。要加強(qiáng)相關(guān)立法工作，以法律手 段督促達(dá)標(biāo)；完善考核制度，落實(shí)工作責(zé)任，以行政手段推 進(jìn)達(dá)標(biāo)；建立有效激勵(lì)機(jī)制，激發(fā)企業(yè)自覺(jué)性，以經(jīng)濟(jì)手段引導(dǎo)達(dá)標(biāo)。要建立安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作信息化管理平 臺(tái)，加強(qiáng)對(duì)工作進(jìn)展的實(shí)時(shí)管理，及時(shí)掌握動(dòng)態(tài)信息，提高 工作效率和服務(wù)水平。
運(yùn)輸方案8
根據(jù)拉薩市城市供暖項(xiàng)目集中供暖設(shè)備供應(yīng)商入圍招標(biāo)文件提供資料，我公司現(xiàn)做出以下運(yùn)輸保障措施。
建設(shè)方案
一、運(yùn)行安全控制
1、GPS監(jiān)控機(jī)制
設(shè)備產(chǎn)品在運(yùn)輸過(guò)程中必須進(jìn)行嚴(yán)密管制，全程進(jìn)行GPS監(jiān)控；
2、運(yùn)輸機(jī)械啟動(dòng)前的檢查： 運(yùn)輸機(jī)械啟動(dòng)前必須對(duì)遮蓋貨物油布和加固情況作詳細(xì)的檢查，杜絕隱患，并做好記錄。有問(wèn)題必須在啟動(dòng)前排除；
3、運(yùn)行過(guò)程中的檢查：彎道檢查：通過(guò)彎道大于90°的道路，必須慢行，確保設(shè)備處于相對(duì)水平的狀態(tài)；
二、運(yùn)輸保障控制
對(duì)準(zhǔn)備運(yùn)輸?shù)脑O(shè)備產(chǎn)品做好防護(hù)措施，以防損傷。對(duì)運(yùn)輸?shù)目刂茟?yīng)該分四步進(jìn)行：
2.1裝載前的驗(yàn)證:裝載前，必須對(duì)要運(yùn)輸?shù)呢浳镞M(jìn)行核對(duì)驗(yàn)收；
2.2有效地執(zhí)行細(xì)則——執(zhí)行防雨加固方案；——到貨后立即執(zhí)行接收條款。
2.3選取和維護(hù)運(yùn)輸工具——正確選用運(yùn)輸工具；——對(duì)運(yùn)輸工具進(jìn)行維護(hù)；
2.4正確選取運(yùn)輸路線（在運(yùn)輸前再次對(duì)路線進(jìn)行勘查，確保運(yùn)輸條件與實(shí)際情況相符等）。
2.5人員的安排和考核——明確人員的職責(zé)——進(jìn)行有關(guān)細(xì)則的
內(nèi)容、作用、使用方法的宣傳教育。
三、技術(shù)安全措施
采取項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制；對(duì)參加該項(xiàng)目的操作人員進(jìn)行質(zhì)量、安全和施工的技術(shù)要求進(jìn)行培訓(xùn)，對(duì)運(yùn)輸人員進(jìn)行技術(shù)交底；運(yùn)輸機(jī)械人員在作業(yè)過(guò)程中按照國(guó)家勞動(dòng)防護(hù)法規(guī)要求配備必要的安全防護(hù)設(shè)施；針對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行科學(xué)、合理的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，確定實(shí)際需要的運(yùn)輸設(shè)備工具；在裝、卸港口作業(yè)時(shí)，項(xiàng)目部將派遣專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員會(huì)同貨主有關(guān)人員在港口負(fù)責(zé)監(jiān)裝、監(jiān)卸等工作；在接貨時(shí)，嚴(yán)格檢查，如有殘損，及時(shí)將殘損情況報(bào)告客戶，并按照客戶意見(jiàn)處理，并做好相應(yīng)交接記錄；運(yùn)行前必須檢查大件設(shè)備裝載與捆扎情況；做好超限運(yùn)輸標(biāo)志；裝卸過(guò)程中嚴(yán)格執(zhí)行配載方案;在運(yùn)輸途中，定時(shí)檢查大件設(shè)備的綁扎加固情況是否完好，如有不安全的隱患及時(shí)采取措施清除，以確保大件設(shè)備、運(yùn)輸工具的安全；運(yùn)輸前必須對(duì)運(yùn)輸運(yùn)輸機(jī)械進(jìn)行嚴(yán)格檢查；嚴(yán)格按照安全質(zhì)量操作規(guī)程和實(shí)施方案作業(yè)；夜間作業(yè)，運(yùn)輸機(jī)械各種燈光必須正常開(kāi)啟,最大限度地確保運(yùn)輸機(jī)械人員以及設(shè)備的'安全；安全質(zhì)量監(jiān)控人員全程跟蹤，作好安全記錄。
四、應(yīng)急預(yù)案及處理
1、組織保障：
項(xiàng)目部下設(shè)專(zhuān)門(mén)的應(yīng)急支持小組，建立內(nèi)部和外部溝通機(jī)制。物流部親自指導(dǎo)、指揮應(yīng)急支持小組的日常工作，直接聽(tīng)取應(yīng)急支持小組的各種報(bào)告。在特定的緊急狀況下將召集會(huì)議，組織臨時(shí)機(jī)構(gòu)或者親赴現(xiàn)場(chǎng)處理，直至緊急狀況解除。各分組組長(zhǎng)負(fù)責(zé)其職責(zé)范圍內(nèi)應(yīng)
急預(yù)案措施的組織、落實(shí)、實(shí)施。
2、基本應(yīng)急措施：
針對(duì)影響業(yè)務(wù)正常運(yùn)行典型的潛在風(fēng)險(xiǎn)因素，項(xiàng)目部將致力于通過(guò)采取“策劃、分析和提高作業(yè)水平”等措施予以防控。由于第三方責(zé)任、不可控因素等導(dǎo)致的實(shí)際發(fā)生的緊急情況時(shí)，將按照預(yù)先制定的應(yīng)急預(yù)案，“即時(shí)報(bào)告、維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)、請(qǐng)求支援、替換替代、調(diào)整計(jì)劃”等措施，在客戶的確認(rèn)或授權(quán)下處置，必要時(shí)，項(xiàng)目部將臨時(shí)改變分工模式，由物流部親自調(diào)配資源，消除或減輕緊急情況給客戶帶來(lái)的不利影響。物流部還將通過(guò)培訓(xùn)，并制作便于攜帶的應(yīng)急預(yù)案印刷品等方法，確保每一位具體從事現(xiàn)場(chǎng)操作的工作人員熟悉本應(yīng)急預(yù)案內(nèi)容，進(jìn)而在緊急情況發(fā)生時(shí)，采取最為恰當(dāng)?shù)拇胧?/p>
3、應(yīng)急預(yù)案
3．1天氣突變應(yīng)急預(yù)案：
如在裝卸貨物期間遇天氣突變，如降雨大風(fēng)等情況，及時(shí)對(duì)貨物進(jìn)行遮蓋，保證貨物安全接收。
3．2運(yùn)輸機(jī)械故障應(yīng)急預(yù)案：
在運(yùn)輸前，通知備用操作及維修人員待命。如在途中運(yùn)輸運(yùn)輸機(jī)械出現(xiàn)故障，立即安排維修技術(shù)人員進(jìn)行維修。如確定無(wú)法維修，及時(shí)調(diào)用備用運(yùn)輸機(jī)械，采取緊急運(yùn)輸措施，保證在最短時(shí)間內(nèi)運(yùn)抵指定地點(diǎn)；
3．3航線堵塞應(yīng)急預(yù)案：
在設(shè)備運(yùn)輸過(guò)程中遇到交通堵塞情況；服從當(dāng)?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T(mén)的
協(xié)調(diào)指揮，加強(qiáng)交通管制。應(yīng)建議改變運(yùn)輸計(jì)劃，或者尋求新的通行路線，保證順利通過(guò)；
3．4航線事故應(yīng)急預(yù)案：
在運(yùn)輸運(yùn)輸機(jī)械發(fā)生交通事故時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)人員及時(shí)保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)，并上報(bào)物流部經(jīng)理、貨主及保險(xiǎn)公司，說(shuō)明情況，積極協(xié)調(diào)海事主管部門(mén)處理，必要時(shí)，協(xié)調(diào)主管部門(mén)在做好記錄的前提下“先放行后處理”；
3．5貨損、貨差應(yīng)急預(yù)案：
如貨物在卸船及碼頭現(xiàn)場(chǎng)裝車(chē)和交接過(guò)程中出現(xiàn)貨損、貨差，協(xié)助貨主取得商檢、保險(xiǎn)公司的相關(guān)證明，確保貨主利益；
3．6不可抗力應(yīng)急預(yù)案：
在運(yùn)輸過(guò)程中有不可抗力的情況發(fā)生時(shí)，首先將運(yùn)輸設(shè)備置于相對(duì)安全的地帶、妥善保管，利用一切可以利用的條件將事件及動(dòng)態(tài)通知貨主，并按照貨主的授權(quán)開(kāi)展工作。如果基本的通訊條件不具備，則做好相關(guān)記錄和貨物的保管工作，直到與貨主取得聯(lián)系或者不可抗力事件解除。不可抗力的影響消除后，如果具備繼續(xù)承運(yùn)的條件，項(xiàng)目部將在確保設(shè)備以及運(yùn)輸人員安全的前提下，繼續(xù)實(shí)施運(yùn)輸計(jì)劃。
運(yùn)輸方案9
為切實(shí)落實(shí)運(yùn)輸企業(yè)安全主體責(zé)任，加強(qiáng)道路運(yùn)輸行業(yè)安全“雙基”（基層、基礎(chǔ)）建設(shè)，強(qiáng)化道路運(yùn)輸行車(chē)安全，堅(jiān)決遏制較大及其以上道路運(yùn)輸行車(chē)事故的發(fā)生，促進(jìn)本站道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)。我站決定在全站范圍內(nèi)開(kāi)展“平安杯”安全競(jìng)賽活動(dòng)。
一、活動(dòng)主題
關(guān)愛(ài)生命、平安出行、先行跨越、安全發(fā)展。
二、主要目標(biāo)
通過(guò)開(kāi)展競(jìng)賽活動(dòng)，努力實(shí)現(xiàn)“四個(gè)明顯、兩個(gè)不發(fā)生”的工作目標(biāo)，即安全意識(shí)明顯增強(qiáng)，安全“雙基”明顯強(qiáng)化，安全建設(shè)明顯加強(qiáng)，安全管理水平明顯提高，全站不發(fā)生較大以上安全責(zé)任事故，杜絕發(fā)生因源頭管理原因造成的較大以上責(zé)任事故。
三、參加部門(mén)及人員
客運(yùn)站所屬科室及工作人員、進(jìn)站車(chē)輛、駕駛員。
四、競(jìng)賽內(nèi)容
1、比安全制度建設(shè)，看基礎(chǔ)工作是否扎實(shí)。重點(diǎn)是：按照國(guó)家和省政府關(guān)于落實(shí)企業(yè)主體責(zé)任、加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的規(guī)定和要求，建立和完善相關(guān)配套制度，組織開(kāi)展安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，強(qiáng)化安全管理。
2、比重視程度，看安全責(zé)任是否落實(shí)。重點(diǎn)是：實(shí)現(xiàn)道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)責(zé)任體系全覆蓋；客運(yùn)站的安全管理人員、機(jī)構(gòu)、經(jīng)費(fèi)做到“三落實(shí)”。
3、比安全教育培訓(xùn)，看安全發(fā)展理念是否建立。重點(diǎn)是：基層一線人員業(yè)務(wù)培訓(xùn)率達(dá)到100%；進(jìn)站車(chē)輛駕駛員的安全警示教育率達(dá)到100%；安全管理人員持證上崗率達(dá)到100%。
4、比隱患排查治理，看督促整改是否到位。重點(diǎn)是：依據(jù)《省安全生產(chǎn)事故隱患監(jiān)督管理暫行規(guī)定》的有關(guān)要求，定期開(kāi)展安全生產(chǎn)檢查，建立隱患排查整改基礎(chǔ)臺(tái)帳，對(duì)重大隱患進(jìn)行分級(jí)掛牌及公告，及時(shí)上報(bào)需由安委會(huì)掛牌督辦的重大隱患。
5、比應(yīng)急處置能力，看應(yīng)急處置是否及時(shí)。重點(diǎn)是：完善各項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案，定期開(kāi)展應(yīng)急演練，強(qiáng)化基層應(yīng)急隊(duì)伍建設(shè)，加強(qiáng)應(yīng)急物資設(shè)備儲(chǔ)備，及時(shí)處置各類(lèi)突發(fā)事件，及時(shí)準(zhǔn)確上報(bào)應(yīng)急信息，不斷提高應(yīng)急處置反應(yīng)速度和水平。
6、比安全生產(chǎn)結(jié)果，看安全形勢(shì)是否可控。重點(diǎn)是：不發(fā)生較大以上安全生產(chǎn)事故，減少一般事故。
五、工作措施
�。ㄒ唬├喂虡�(shù)立“安全發(fā)展”理念，正確處理安全與生產(chǎn)關(guān)系。使“安全發(fā)展”理念真正成為我站干部職工的價(jià)值追求，實(shí)現(xiàn)“要我安全”到“我要安全、我能安全”的根本性轉(zhuǎn)變，正確處理安全與生產(chǎn)、安全與效益之間的矛盾關(guān)系，從根本上保證安全生產(chǎn)。目前，道路運(yùn)輸行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行擴(kuò)張、發(fā)展態(tài)勢(shì)、安全監(jiān)管壓力越來(lái)越大，營(yíng)運(yùn)車(chē)輛的駕駛員要深刻認(rèn)識(shí)安全生產(chǎn)工作的重要性，堅(jiān)決克服盲目樂(lè)觀、麻痹松懈情緒和僥幸心理，切實(shí)增強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的責(zé)任感和危機(jī)意識(shí)，牢記“安全發(fā)展”理念，真正做到安全第一，堅(jiān)決杜絕“寫(xiě)在紙上、說(shuō)在嘴上，就是不能落實(shí)到行動(dòng)上”的問(wèn)題，確保競(jìng)賽活動(dòng)賽出實(shí)效。
�。ǘ┣袑�(shí)落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任。認(rèn)真貫徹交通運(yùn)輸部《關(guān)于貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院通知精神進(jìn)一步加強(qiáng)企業(yè)安全生產(chǎn)工作的意見(jiàn)》（交安監(jiān)發(fā)[20xx]394號(hào)）、《交通運(yùn)輸部、公安部、安監(jiān)總局關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)和改進(jìn)道路客運(yùn)安全工作的通知》（交運(yùn)發(fā)[20xx]210號(hào)）的要求，落實(shí)好企業(yè)的安全生產(chǎn)主體責(zé)任，以強(qiáng)化責(zé)任促安全。抓好單位主要領(lǐng)導(dǎo)第一責(zé)任人，班子成員“一崗雙責(zé)”責(zé)任的落實(shí)，全面落實(shí)全員安全生產(chǎn)責(zé)任制。要按照“誰(shuí)主管誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則，嚴(yán)格落實(shí)“三關(guān)一監(jiān)督”職責(zé)，堅(jiān)持關(guān)口前移，抓好客運(yùn)站的日常管理環(huán)節(jié)，嚴(yán)把持證、培訓(xùn)、管理等過(guò)程的安全生產(chǎn)關(guān)口，達(dá)到了規(guī)定的生產(chǎn)條件，將安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。同時(shí)要加強(qiáng)客運(yùn)站的動(dòng)態(tài)持續(xù)管理，跟蹤督查，保證企業(yè)安全發(fā)展，確保各項(xiàng)安全生產(chǎn)措施落到實(shí)處。道路運(yùn)輸企業(yè)是安全生產(chǎn)的責(zé)任主體，要進(jìn)一步落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，進(jìn)一步健全完善安全管理和責(zé)任體系，處理好安全與生產(chǎn)，安全與效益的關(guān)系，加強(qiáng)基礎(chǔ)管理，嚴(yán)格管理制度，分解安全責(zé)任，加大安全投入。認(rèn)真排查整改隱患，做好安全教育培訓(xùn)工作，大力倡導(dǎo)安全文化，提高職工安全意識(shí)和安全技能，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)。落實(shí)《陜西省企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任規(guī)定》，設(shè)立安全員等專(zhuān)職安全生產(chǎn)管理崗位，進(jìn)一步健全安全管理的機(jī)制體制和責(zé)任體系。
�。ㄈ┝⒆阍搭^，抓好基礎(chǔ)基層安全問(wèn)題的治理整改�？瓦\(yùn)站安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組要結(jié)合工作實(shí)際，加強(qiáng)基層基礎(chǔ)建設(shè)，嚴(yán)格責(zé)任落實(shí)，堅(jiān)持依法管理，深化安全生產(chǎn)“三項(xiàng)行動(dòng)”和“三項(xiàng)建設(shè)”。要始終堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的思想不動(dòng)搖，堅(jiān)持“以人為本、以車(chē)輛為中心、以站場(chǎng)為重點(diǎn)、以本質(zhì)安全為目標(biāo)”實(shí)施綜合治理，堅(jiān)持“人防”措施不放松，“技防”水平再提高，制度機(jī)制有創(chuàng)新，確�；顒�(dòng)取得明顯成效。
1、客運(yùn)站將組成專(zhuān)班：對(duì)客運(yùn)站安全管理制度、基礎(chǔ)管理檔案進(jìn)行核查，查有無(wú)健全的.安全管理制度，隱患排查治理檔案是否按“五制”要求進(jìn)行收集整理，道路運(yùn)輸行車(chē)事故是否一案一檔，檔案內(nèi)容是否齊全；加大安全生產(chǎn)投入。
2、安全管理員：對(duì)進(jìn)站駕駛員的駕駛證和從業(yè)資格證情況進(jìn)行清理，查有無(wú)持假證情況。全面清理進(jìn)站車(chē)輛維修有無(wú)脫管現(xiàn)象，要通過(guò)核查車(chē)輛、駕駛員資質(zhì)，全面排查崗位安全生產(chǎn)責(zé)任制建立落實(shí)情況，查看客運(yùn)站運(yùn)輸安全操作規(guī)程和規(guī)章制度執(zhí)行情況。
3、客運(yùn)站安全領(lǐng)導(dǎo)小組：要按照《汽車(chē)客運(yùn)站安全生產(chǎn)規(guī)范》等法律規(guī)范要求，抓好組織機(jī)構(gòu)落實(shí)、安全制度落實(shí)、管理人員落實(shí)、安全經(jīng)費(fèi)落實(shí)，突出“四個(gè)重點(diǎn)”：一是要查看營(yíng)運(yùn)客車(chē)出站安全例檢制度制定執(zhí)行情況；二是要查看是否在車(chē)輛出站處設(shè)置車(chē)輛出站門(mén)檢崗位，對(duì)出站車(chē)輛實(shí)行一班一檢；三是“三品查堵員”要看是否嚴(yán)格遵守危險(xiǎn)品檢查及危險(xiǎn)品查堵操作規(guī)程和規(guī)定，設(shè)置危險(xiǎn)品檢查崗，指定專(zhuān)人負(fù)責(zé)檢查和引導(dǎo)旅客受檢，嚴(yán)禁旅客攜帶易燃、易爆危險(xiǎn)品進(jìn)站、上車(chē)，落實(shí)“三不進(jìn)站、五不出站”制度；四是要查客運(yùn)站內(nèi)各項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案建立完善情況，是否全面做好防火、防爆、防破壞和旅客緊急疏散等預(yù)防工作。加大巡查力量，配備有效防火、防毒等器材，防消結(jié)合，防患于未然。如有車(chē)輛安全例行檢查制度和出站檢查制度不完善的，要作為重大安全隱患，專(zhuān)人督促整改直至隱患消除；對(duì)于制度沒(méi)有落實(shí)到位的，要作為安全隱患，責(zé)令相關(guān)人員限期整改到位，真正做到“三不進(jìn)站、五不出站”。
�。ㄋ模┰鷮�(shí)開(kāi)展隱患排查治理�？瓦\(yùn)站要結(jié)合安全生產(chǎn)實(shí)際，適時(shí)組織開(kāi)展全方位、全過(guò)程、全覆蓋的安全檢查，深入排查安全生產(chǎn)隱患和薄弱環(huán)節(jié)，突出抓好重點(diǎn)領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)的監(jiān)督檢查，防范重特大安全事故的發(fā)生；實(shí)行隱患排查治理工作責(zé)任制和責(zé)任追究制，誰(shuí)檢查誰(shuí)負(fù)責(zé)、誰(shuí)簽字誰(shuí)負(fù)責(zé)，對(duì)檢查發(fā)現(xiàn)的安全隱患，能立即整改的要責(zé)令相關(guān)人員立即整改，一時(shí)不能整改的，要建立檔案，明確責(zé)任人，限期整改，在整改期限內(nèi)要嚴(yán)防死守，切實(shí)把安全生產(chǎn)作為重點(diǎn)工作抓緊、抓實(shí)、抓好，確保道路運(yùn)輸安全形勢(shì)穩(wěn)定，確保人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。
�。ㄎ澹┥钊腴_(kāi)展安全警示教育活動(dòng)。客運(yùn)站要抓好《國(guó)務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)企業(yè)安全生產(chǎn)工作的通知》、《陜西省企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任規(guī)定》、《交通運(yùn)輸應(yīng)急管理規(guī)定》、《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案管理辦法》等安全生產(chǎn)法律法規(guī)宣傳和教育培訓(xùn)，積極開(kāi)展典型事故案例分析、崗位自查和隱患整改、安全生產(chǎn)知識(shí)競(jìng)賽、應(yīng)急預(yù)案演練等安全活動(dòng)增強(qiáng)廣大干部職工及從業(yè)人員的懂法知責(zé)、依法履責(zé)、有效盡責(zé)的能力和安全技能，消除不安全因素，傳播安全文化，增強(qiáng)安全意識(shí)，提高對(duì)突發(fā)事件的處置能力，營(yíng)造濃厚的活動(dòng)氛圍，提高活動(dòng)效果。
（六）加強(qiáng)構(gòu)建應(yīng)急管理體系�？瓦\(yùn)站要按照“覆蓋全面、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、層次分明、預(yù)警超前、控制有效”的要求，加快應(yīng)急管理體系建設(shè)。完善應(yīng)急救援工作制度。重點(diǎn)建立預(yù)案修改完善制度、通信指揮管理制度、隊(duì)伍建設(shè)制度、技術(shù)保障裝備建設(shè)制度、演練制度和宣傳教育制度。
六、實(shí)施步驟
1、宣傳動(dòng)員階段（1月中旬至3月底）�？瓦\(yùn)站成立“平安杯”競(jìng)賽領(lǐng)導(dǎo)小組和競(jìng)賽辦公室，制定具體實(shí)施細(xì)則，開(kāi)展宣傳發(fā)動(dòng)。
2、組織實(shí)施階段（3月至4底）。應(yīng)對(duì)照此次活動(dòng)目標(biāo)和要求，結(jié)合客運(yùn)站實(shí)際，進(jìn)行自查自糾。按照“三關(guān)一監(jiān)督”職責(zé)要求，將日常檢查、突擊檢查、專(zhuān)項(xiàng)檢查、全面檢查相結(jié)合，定期召開(kāi)安全會(huì)議，分析安全生產(chǎn)形勢(shì)，研究解決活動(dòng)中存在的不足。要堅(jiān)持把安全責(zé)任是否明確和落實(shí)、安全機(jī)構(gòu)和管理網(wǎng)絡(luò)是否健全、安全意識(shí)是否增強(qiáng)、安全事故是否有效控制、安全文化是否形成等作為檢驗(yàn)活動(dòng)效果的標(biāo)準(zhǔn)，有差距的地方，積極進(jìn)行整改，使活動(dòng)能見(jiàn)到實(shí)效。
3、總結(jié)評(píng)比階段（201年5月）。客運(yùn)站對(duì)“平安杯”競(jìng)賽活動(dòng)進(jìn)行總結(jié)，將總結(jié)材料上報(bào)公司對(duì)開(kāi)展道路運(yùn)輸行業(yè)“平安杯”競(jìng)賽優(yōu)勝單位和先進(jìn)個(gè)人進(jìn)行表彰。
七、提高認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)
1、為加強(qiáng)對(duì)此項(xiàng)工作的領(lǐng)導(dǎo)，客運(yùn)站成立以站長(zhǎng)范銅強(qiáng)為組長(zhǎng)，薛錦鵬、為副組長(zhǎng)，李鑫、高遠(yuǎn)、趙廷龍、李浩天、高雯、金鵬麗為成員的競(jìng)賽活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在辦公室，由高雯兼任辦公室主任，聯(lián)系電話：0911—6632020。
2、加強(qiáng)宣傳，營(yíng)造氛圍。廣泛宣傳開(kāi)展競(jìng)賽活動(dòng)的意義、內(nèi)容和要求，切實(shí)把競(jìng)賽活動(dòng)落實(shí)到基層一線，貫穿到安全生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié)，增強(qiáng)全體職工的參與意識(shí)和安全意識(shí)。要充分利用廣播、電視、報(bào)紙、網(wǎng)絡(luò)等新聞媒體，通過(guò)在車(chē)站等人員密集場(chǎng)所懸掛橫幅、發(fā)放宣傳材料，利用車(chē)站電子顯示屏滾動(dòng)播放宣傳口號(hào)等方式，加大宣傳力度，營(yíng)造濃厚的社會(huì)氛圍。
3、精心組織，狠抓落實(shí)。要制定切實(shí)可行的工作方案，精心部署，適時(shí)召開(kāi)動(dòng)員會(huì)、現(xiàn)場(chǎng)會(huì)或推進(jìn)會(huì)；及時(shí)掌握活動(dòng)進(jìn)展情況，分階段進(jìn)行分析研究，改進(jìn)工作措施，提高競(jìng)賽效果�？瓦\(yùn)站將組成專(zhuān)班不定時(shí)、不定期對(duì) “平安杯”競(jìng)賽活動(dòng)的開(kāi)展情況進(jìn)行督辦檢查，并將檢查情況進(jìn)行通報(bào)。
4、認(rèn)真總結(jié)，嚴(yán)格創(chuàng)優(yōu)。競(jìng)賽活動(dòng)結(jié)束后，客運(yùn)站要進(jìn)行全面總結(jié)，將活動(dòng)進(jìn)行情況報(bào)縣所，由縣所作為優(yōu)勝單位逐級(jí)推薦�？瓦\(yùn)站要嚴(yán)格把關(guān)，認(rèn)真進(jìn)行考核和評(píng)比，嚴(yán)防講形式、走過(guò)場(chǎng)，確保單位具有先進(jìn)性和代表性。
運(yùn)輸方案10
一、背景
隨著公司產(chǎn)品市場(chǎng)的精細(xì)化操作，公司客戶數(shù)量驟增，目前從公司直接發(fā)貨的有300多家。因?yàn)楣景l(fā)貨物流一直是以客戶指定物流為主，導(dǎo)致目前承運(yùn)公司產(chǎn)品的物流有近百家。合作物流家數(shù)太多，導(dǎo)致財(cái)務(wù)月結(jié)對(duì)賬工作繁瑣、客戶墊付運(yùn)費(fèi)核銷(xiāo)無(wú)法核實(shí)管控、倉(cāng)庫(kù)送貨網(wǎng)點(diǎn)多配送麻煩等等問(wèn)題。另外，我司的產(chǎn)品承運(yùn)業(yè)務(wù)量分散，在大部分合作的物流公司，我們業(yè)務(wù)量小，屬于其小客戶，在同這些物流公司合作的.工程中沒(méi)有很強(qiáng)的話語(yǔ)權(quán)，無(wú)法得到物流公司的最好的服務(wù)和最優(yōu)惠的價(jià)格。
二、目的
精選物流公司，選擇實(shí)力強(qiáng)、輻射范圍大、管理規(guī)范、服務(wù)好的幾家物流公司做為產(chǎn)品承運(yùn)業(yè)務(wù)長(zhǎng)期合作伙伴，提高我司在物流公司合作過(guò)程中的話語(yǔ)權(quán)及物流供應(yīng)鏈信息的掌控權(quán)。在公司物流費(fèi)用費(fèi)比不顯著增加的情況下，讓我司客戶享受到更加滿意的物流送貨服務(wù)，讓啟蒙積木更快、更安全抵達(dá)全國(guó)各個(gè)市場(chǎng)，同時(shí)，提高倉(cāng)庫(kù)配送貨的效率，減輕財(cái)務(wù)物流對(duì)賬單對(duì)賬付款工作量。
三、方案概述
第一步、找出澄海大型的物流公司，并尋求報(bào)價(jià)；
第二步，對(duì)比各大型物流公司在各個(gè)省份的報(bào)價(jià)，優(yōu)選出實(shí)力強(qiáng)、輻射范圍大、管理規(guī)范的物流公司，優(yōu)先選擇同公司正在合作的大型物流公司進(jìn)行更加深入的合作；
第三步，講全國(guó)分為、東北、西北、西南、華北、華中、華東、華南等七個(gè)片區(qū)。找到5-10家大型物流公司進(jìn)行全覆蓋；
第四步，針對(duì)偏遠(yuǎn)區(qū)域及地（縣）級(jí)市，大型物流公司中轉(zhuǎn)難度大的地方，用中通快運(yùn)、德邦等進(jìn)行補(bǔ)充（價(jià)格高）以確保產(chǎn)品在途時(shí)間合理、客戶享受到送貨上門(mén)的服務(wù)。
運(yùn)輸方案11
一、運(yùn)行安全控制
1、交通管制
材料在運(yùn)輸過(guò)程中必須進(jìn)行交通管制；
2、運(yùn)行時(shí)間
材料運(yùn)輸必須在白天進(jìn)行；
3、運(yùn)行速度
正常運(yùn)輸速度必須控制在5Km/h；道路不平整的路段速度必須控制在2Km/h以下；通過(guò)障礙的速度控制在3Km/h以下；
4、車(chē)輛啟動(dòng)前的檢查
車(chē)輛啟動(dòng)前必須對(duì)平板車(chē)和加固情況作詳細(xì)的檢查，杜絕隱患，并做好記錄。有問(wèn)題必須在啟動(dòng)前排除；
5、運(yùn)行過(guò)程中的檢查
5.1橫坡檢查：通過(guò)橫坡大于3％的道路，必須進(jìn)行平板車(chē)的橫坡校正，確保材料處于相對(duì)水平的狀態(tài)；
5.2縱坡檢查：通過(guò)較大的縱坡時(shí)，對(duì)平板車(chē)進(jìn)行縱坡校正，確保材料處于相對(duì)水平狀態(tài)；
6、車(chē)輛停放：運(yùn)輸過(guò)程中，夜間停放或中途停車(chē)必須選擇道路堅(jiān)實(shí)平整、路面寬闊、視線良好的地段停放，設(shè)置警戒線、警示標(biāo)志，并派人守護(hù)；停放時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，需要在平板車(chē)主梁下部支墊道木，降低平板車(chē)高度，主梁落在道木上，檢查平板車(chē)壓力表，將壓力降低。
將平板車(chē)停放妥當(dāng)后，檢查材料捆綁情況和車(chē)輛輪胎等，及時(shí)排除隱患；沿途路段實(shí)行封閉或半封閉通行；停車(chē)時(shí)，作好安全隔離措施，提醒其他車(chē)輛注意繞行。
二、運(yùn)輸保障控制
對(duì)準(zhǔn)備運(yùn)輸?shù)牟牧闲柽M(jìn)行適當(dāng)?shù)谋９芎桶b，以防損傷。對(duì)運(yùn)輸?shù)目刂茟?yīng)該分四步進(jìn)行：
1、裝載前的驗(yàn)證：裝載前，必須對(duì)要運(yùn)輸?shù)拇蠹?材料)進(jìn)行核對(duì)驗(yàn)收；
2、有效地執(zhí)行細(xì)則——執(zhí)行捆扎和加固方案；——到貨后立即執(zhí)行接收條款。
3、選取和維護(hù)運(yùn)輸工具——正確選用運(yùn)輸工具；——對(duì)運(yùn)輸工具進(jìn)行維護(hù)；
4、正確選取運(yùn)輸路線（在運(yùn)輸前再次對(duì)路線進(jìn)行勘查，確保運(yùn)輸條件與實(shí)際情況相符等）。
5、人員的安排和考核——明確人員的職責(zé)——進(jìn)行有關(guān)細(xì)則的內(nèi)容、作用、使用方法的宣傳教育。
三、技術(shù)安全措施
采取項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制；對(duì)參加該項(xiàng)目的施工人員進(jìn)行質(zhì)量、安全和施工的技術(shù)要求進(jìn)行培訓(xùn)，對(duì)運(yùn)輸人員進(jìn)行技術(shù)交底；施工人員在作業(yè)過(guò)程中按照國(guó)家勞動(dòng)防護(hù)法規(guī)要求配備必要的安全防護(hù)設(shè)施；針
對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行科學(xué)、合理的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，確定實(shí)際需要的運(yùn)輸材料工具；在接貨時(shí)，嚴(yán)格檢查，如有殘損，及時(shí)將殘損情況報(bào)告客戶，并按照客戶意見(jiàn)處理，并做好相應(yīng)交接記錄；運(yùn)行前必須檢查大件(材料)裝載與捆扎情況；做好超限運(yùn)輸標(biāo)志；裝卸過(guò)程中嚴(yán)格執(zhí)行配載方案；在運(yùn)輸途中，定時(shí)檢查大件(材料)的綁扎加固情況是否完好，如有不安全的隱患及時(shí)采取措施清除，以確保大件(材料)、運(yùn)輸工具的安全；運(yùn)輸前必須對(duì)運(yùn)輸車(chē)輛、封剎工具進(jìn)行嚴(yán)格檢查；嚴(yán)格按照安全質(zhì)量操作規(guī)程和實(shí)施方案作業(yè)；夜間作業(yè)，施工人員配置反光背心,最大限度地確保施工人員以及材料的安全；安全質(zhì)量監(jiān)控人員全程跟蹤，作好安全記錄。
四、應(yīng)急預(yù)案及處理
1、組織保障
項(xiàng)目部下設(shè)專(zhuān)門(mén)的應(yīng)急支持小組，建立內(nèi)部和外部溝通機(jī)制。項(xiàng)目經(jīng)理親自指導(dǎo)、指揮應(yīng)急支持小組的日常工作，直接聽(tīng)取應(yīng)急支持小組的各種報(bào)告。在特定的緊急狀況下將召集會(huì)議，組織臨時(shí)機(jī)構(gòu)或者親赴現(xiàn)場(chǎng)處理，直至緊急狀況解除。各分組組長(zhǎng)負(fù)責(zé)其職責(zé)范圍內(nèi)應(yīng)急預(yù)案措施的`組織、落實(shí)、實(shí)施。
2、基本應(yīng)急措施
針對(duì)影響業(yè)務(wù)正常運(yùn)行典型的潛在風(fēng)險(xiǎn)因素，項(xiàng)目部將致力于通過(guò)采取“策劃、分析和提高作業(yè)水平”等措施予以防控。由于第三方責(zé)任、不可控因素等導(dǎo)致的實(shí)際發(fā)生的緊急情況時(shí)，將按照預(yù)先制定
的應(yīng)急預(yù)案，“即時(shí)報(bào)告、維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)、請(qǐng)求支援、替換替代、調(diào)整計(jì)劃”等措施，在客戶的確認(rèn)或授權(quán)下處置，必要時(shí)，項(xiàng)目部將臨時(shí)改變分工模式，由項(xiàng)目經(jīng)理親自調(diào)配資源，消除或減輕緊急情況給客戶帶來(lái)的不利影響。項(xiàng)目部還將通過(guò)培訓(xùn)，并制作便于攜帶的應(yīng)急預(yù)案印刷品等方法，確保每一位具體從事現(xiàn)場(chǎng)操作的工作人員熟悉本應(yīng)急預(yù)案內(nèi)容，進(jìn)而在緊急情況發(fā)生時(shí)，采取最為恰當(dāng)?shù)拇胧?/p>
3、應(yīng)急預(yù)案
3.1天氣突變應(yīng)急預(yù)案
如在運(yùn)輸作業(yè)期間遇天氣突變，如降雨降雪等情況，及時(shí)對(duì)貨物進(jìn)行遮蓋并對(duì)車(chē)輛采取防滑措施，保證貨物安全運(yùn)抵指定地點(diǎn)。
3.2車(chē)輛故障應(yīng)急預(yù)案
在運(yùn)輸前，通知備用車(chē)輛及維修人員待命。如在途中運(yùn)輸車(chē)輛出現(xiàn)故障，立即安排維修技術(shù)人員進(jìn)行維修。如確定無(wú)法維修，及時(shí)調(diào)
用備用車(chē)輛，采取緊急運(yùn)輸措施，保證在最短時(shí)間內(nèi)運(yùn)抵指定地點(diǎn)；
3.3道路緊急施工應(yīng)急預(yù)案
項(xiàng)目部大件(材料)運(yùn)輸經(jīng)過(guò)的陸路路線進(jìn)行反復(fù)勘察，并在材料起運(yùn)前一天再次確認(rèn)道路狀況，掌握運(yùn)輸路線的詳細(xì)資料。盡管如此，仍難以完全避免因道路緊急開(kāi)挖施工導(dǎo)致的通行受阻情況。遇到此類(lèi)情況，現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)理應(yīng)及時(shí)采取補(bǔ)救措施，如難度較大項(xiàng)目經(jīng)理將親赴現(xiàn)場(chǎng)，協(xié)調(diào)內(nèi)外部資源，及時(shí)提出運(yùn)輸路線整改方案，在施工部門(mén)配合下在最短的時(shí)間內(nèi)完成對(duì)施工道路進(jìn)行整改，確保材料運(yùn)輸順利通
運(yùn)輸方案12
20xx年已經(jīng)結(jié)束。20xx年是不平凡的一年，在全公司所有員工上下團(tuán)結(jié)，齊心協(xié)力，圓滿完成了公司的年度工作目標(biāo)和任務(wù)�？梢哉f(shuō)20xx年是公司取得大發(fā)展的一年，也是公司發(fā)展的一個(gè)重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)，20xx年為公司將來(lái)的發(fā)展奠定了良好的堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 20xx年，億匯達(dá)倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸部和我個(gè)人在公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和幫助下，在公司各部門(mén)的大力配合下也圓滿的完成了本年度的工作任務(wù)，我個(gè)人也在工作中得到了鍛煉和成長(zhǎng)，回顧過(guò)去的一年，現(xiàn)將主要工作總結(jié)
運(yùn)輸方面：
都能按照客戶的運(yùn)輸計(jì)劃完成運(yùn)輸任務(wù)，沒(méi)有耽誤客戶的生產(chǎn)和出貨，并且在節(jié)假日能配合各部門(mén)的要求適當(dāng)安排加班工作，保證了各個(gè)部門(mén)安排的任務(wù)按時(shí)完成。 倉(cāng)庫(kù)方面：
能夠保證各車(chē)間、部門(mén)按時(shí)領(lǐng)料，保證生產(chǎn)。每周一早晨組織保管員和庫(kù)工開(kāi)會(huì)，總結(jié)一周內(nèi)的工作情況，并對(duì)保管員和庫(kù)工一周內(nèi)的工作情況進(jìn)行總結(jié)，并對(duì)相應(yīng)崗位進(jìn)行績(jī)效考核
管理方面：
1. 車(chē)隊(duì)的管理主要做好駕駛員的動(dòng)態(tài)管理和人事的相關(guān)管理工作
2. 車(chē)輛的管理工作，堅(jiān)持做好車(chē)輛的檢查，要求所有車(chē)輛每日做好出車(chē)前的檢查，發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)解決，并且要求做好檢查的登記，對(duì)于車(chē)輛的狀況能有一個(gè)清楚的反應(yīng)。每天車(chē)輛作業(yè)完畢后，到現(xiàn)場(chǎng)檢查車(chē)輛的停放狀態(tài)和車(chē)容車(chē)貌。每月每季度每半年按照規(guī)定安排做好車(chē)輛的保養(yǎng)和維護(hù)，保證了車(chē)輛未出現(xiàn)較大的問(wèn)題。
3. 每天做好配車(chē)安排，對(duì)于車(chē)輛、運(yùn)輸任務(wù)和駕駛員做好安排。
4. 做好了辦公室的管理工作，辦公室的文件、檔案等，還對(duì)各種作業(yè)報(bào)表進(jìn)行檢查核對(duì)，對(duì)一些資料的充實(shí)和記錄。
5. 工具的管理，對(duì)每臺(tái)車(chē)配備的工具和裝（卸）貨作業(yè)中使用的工具進(jìn)行檢查登記。
6. 做好了車(chē)輛的監(jiān)控管理，按照要求做好每天每車(chē)的監(jiān)控與登記，對(duì)車(chē)輛的詳細(xì)狀態(tài)做了記錄。
成本控制：
車(chē)隊(duì)成本控制：主要是通過(guò)考核機(jī)制來(lái)執(zhí)行，主要通過(guò)考核駕駛員的百公里油耗和加大車(chē)輛的拼車(chē)使用率來(lái)控制出車(chē)成本，車(chē)輛的定期保養(yǎng)與維護(hù)也要達(dá)到預(yù)期的要求，做到早發(fā)現(xiàn)早解決，避免小問(wèn)題擴(kuò)大，增加車(chē)輛維修成本。
倉(cāng)庫(kù)成本控制：庫(kù)房設(shè)備要求庫(kù)工和保管員定期檢查和維護(hù)，保證設(shè)備的正常使用，控制庫(kù)房的貨品短缺現(xiàn)象。避免由認(rèn)為的工作部認(rèn)真造成的采購(gòu)成本的增加。 人員管理：
通過(guò)日常工作當(dāng)中涉及到的問(wèn)題，逐步完善績(jī)效考核機(jī)制，使考核機(jī)制涉及面更大，通過(guò)加大員工的考核力度，來(lái)提高員工的執(zhí)行力。內(nèi)部員工做到分工明確，該是誰(shuí)負(fù)責(zé)的工作就要負(fù)責(zé)到底，責(zé)任落實(shí)到人頭，出現(xiàn)問(wèn)題逐步分析問(wèn)題原因，找出解決問(wèn)題的辦法并加以改正。 由于剛到公司任職，工作中的不足之處還有很多，和老員工的溝通和管理方面還有很多需要改進(jìn)的地方，業(yè)務(wù)方面主要是對(duì)庫(kù)房的產(chǎn)品和特性了解的還不是十分的清晰透徹，在今后的工作當(dāng)中需要不斷的學(xué)習(xí)和摸索盡快提高自身的業(yè)務(wù)水平，以達(dá)到領(lǐng)導(dǎo)和要求。 希望公司結(jié)合實(shí)際考量我們部門(mén)的工作性質(zhì)，每一位員工都希望自己的付出的努力與回報(bào)的結(jié)果能夠相等，這樣會(huì)提高員工的積極性，更好的為公司工作，這樣也有助于公司的發(fā)展。希望公司在新的一年能夠重新制定我們倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸部的考核制度。
在公司工作一個(gè)月以來(lái)根據(jù)以往的工作經(jīng)驗(yàn)和各個(gè)部門(mén)經(jīng)理的溝通，逐步旅順了倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)的流程，使倉(cāng)庫(kù)的工作始終能夠跟上生產(chǎn)領(lǐng)料的步伐。充分的`保證了生產(chǎn)任務(wù)的需要。在工作期間通過(guò)市場(chǎng)調(diào)查控制住了發(fā)車(chē)成本，能夠給公司帶來(lái)收益。由于是新來(lái)公司對(duì)公司其他部門(mén)的業(yè)務(wù)流程還不是很熟悉，在工作當(dāng)中暫時(shí)還無(wú)法和其他部門(mén)進(jìn)行高效率的溝通協(xié)作，這是我現(xiàn)在急需改進(jìn)的地方，現(xiàn)在對(duì)產(chǎn)品的特性和名稱(chēng)還不是十分的了解，這點(diǎn)也需要時(shí)間和精力去逐漸的完善。車(chē)隊(duì)內(nèi)部管理方面還不是十分的系統(tǒng)和具體，下一步要制定相關(guān)的崗位職責(zé)，明確崗位工作目標(biāo)，使車(chē)隊(duì)的管理達(dá)到領(lǐng)導(dǎo)的要求。
20xx年主要的工作目標(biāo)是把保證倉(cāng)庫(kù)的正常運(yùn)行，由于前期ERP的投入使用，使倉(cāng)庫(kù)和ERP系統(tǒng)數(shù)據(jù)還是存在著一定的差異，通過(guò)對(duì)庫(kù)房流程和規(guī)定的整改數(shù)據(jù)將不斷的完善，差異也會(huì)不斷的縮小，最終使庫(kù)房的實(shí)物數(shù)量和ERP系統(tǒng)數(shù)量保持一致。20xx年倉(cāng)庫(kù)的工
充分調(diào)動(dòng)和發(fā)揮目前現(xiàn)有車(chē)輛、人員資源，盡量滿足各部門(mén)在不確定時(shí)間下的突然用車(chē)需求，確保公司信譽(yù)不受影響，遇到特殊情況及時(shí)與各個(gè)部門(mén)溝通、協(xié)商以求得最佳的處理方式。車(chē)輛安全問(wèn)題也是20xx年的工作重點(diǎn)，堅(jiān)持開(kāi)展每月安全檢查、教育、批評(píng)活動(dòng)，發(fā)現(xiàn)存在影響安全因素的苗頭立即糾正，做到防微杜漸吧安全事故降到最低點(diǎn)，切實(shí)做到日常工作不受影響，公司利益不受影響。
過(guò)去的一年，億匯達(dá)倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸部的工作復(fù)雜繁鎖，人員緊張，任務(wù)很緊，但我們?nèi)w人員共同努力把全年的工作順利完成。過(guò)去的一年，我們有汗水也有淚水，過(guò)去的一年，我們有付出也有回報(bào)。希望在未來(lái)的20xx年自己能有更好的作為，與公司一起感受風(fēng)雨感受陽(yáng)光，與公司共同成長(zhǎng)。
運(yùn)輸方案13
為貫徹落實(shí)《危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸安全管理辦法》（交通運(yùn)輸部令xxxx年第xx號(hào)，以下簡(jiǎn)稱(chēng)《辦法》），根據(jù)《交通運(yùn)輸部辦公廳關(guān)于加強(qiáng)危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸運(yùn)單管理工作的通知》及《x壯族自治區(qū)交通運(yùn)輸廳關(guān)于全面實(shí)施危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸電子運(yùn)單管理工作的通知》，自xxxx年x月x日起，全區(qū)全面實(shí)施危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸運(yùn)單電子化管理工作，結(jié)合我市危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸行業(yè)實(shí)際，特制定本方案。
一、工作目標(biāo)
通過(guò)實(shí)施電子運(yùn)單管理制度，進(jìn)一步加強(qiáng)我市危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸源頭以及道路運(yùn)輸各環(huán)節(jié)監(jiān)管，有效遏制非法托運(yùn)和違法運(yùn)輸?shù)葦_亂市場(chǎng)秩序的行為，減少道路運(yùn)輸安全隱患。進(jìn)一步落實(shí)危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸企業(yè)安全主體責(zé)任，推進(jìn)企業(yè)規(guī)范化經(jīng)營(yíng)，提高企業(yè)組織化，專(zhuān)業(yè)化水平；提升危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)木?xì)化、精準(zhǔn)化監(jiān)管水平，為跨部門(mén)、跨地區(qū)協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)和應(yīng)急處置提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)支持和決策支持，建立和完善交通運(yùn)輸、應(yīng)急、公安、生態(tài)環(huán)境、市場(chǎng)監(jiān)管等多部門(mén)協(xié)調(diào)工作機(jī)制，有效促進(jìn)行業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展。
二、領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)
為加強(qiáng)對(duì)危貨電子運(yùn)單實(shí)施工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，成立x市危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸電子運(yùn)單管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“領(lǐng)導(dǎo)小組”）。
組長(zhǎng)：
副組長(zhǎng)：
成員：
領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在局道運(yùn)科，辦公室主任由廖科同志擔(dān)任。辦公室成員由領(lǐng)導(dǎo)小組成員單位（科室）中抽調(diào)，主要負(fù)責(zé)全市危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸電子運(yùn)單管理工作的組織實(shí)施及統(tǒng)籌協(xié)調(diào)。
三、主要任務(wù)
�。ㄒ唬﹪�(yán)格落實(shí)《辦法》要求，全面執(zhí)行電子運(yùn)單管理各危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸企業(yè)要按照《辦法》規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行電子運(yùn)單填報(bào)要求，于xxxx年xx月xx日前完成x危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸安全監(jiān)管系統(tǒng)企業(yè)用戶注冊(cè)，并按每趟次運(yùn)輸實(shí)際情況填報(bào)電子運(yùn)單。在發(fā)車(chē)前應(yīng)在“x危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸安全監(jiān)管系統(tǒng)”或“x運(yùn)政”微信公眾號(hào)（運(yùn)輸服務(wù)一危貨電子運(yùn)單）中完成電子運(yùn)單填報(bào)，由駕駛?cè)藛T手機(jī)微信端隨車(chē)或打印電子運(yùn)單攜帶備查。危險(xiǎn)貨物充裝企業(yè)應(yīng)按照《辦法》要求查驗(yàn)充裝車(chē)輛運(yùn)單，審核充裝車(chē)輛及從業(yè)人員資質(zhì)。各單位、各危貨道路運(yùn)輸企業(yè)要積極配合應(yīng)急管理部門(mén)，大力推進(jìn)運(yùn)單監(jiān)管系統(tǒng)與裝貨人查驗(yàn)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)對(duì)接，便于裝貨人在裝貨環(huán)節(jié)進(jìn)行運(yùn)單查驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸全過(guò)程監(jiān)管。
�。ǘ⿵�(qiáng)化企業(yè)抽查檢查，建立健全長(zhǎng)效考核機(jī)制全市各危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸企業(yè)要及時(shí)、真實(shí)、準(zhǔn)確地填報(bào)電子運(yùn)單。市道運(yùn)發(fā)展中心要通過(guò)x危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸安全監(jiān)管系統(tǒng)監(jiān)管端對(duì)轄區(qū)內(nèi)危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸企業(yè)電子運(yùn)單管理使用情況的抽查檢查，每戶每周至少抽查一次，并將抽查中發(fā)現(xiàn)的異常情況及時(shí)反饋相關(guān)運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行處理，涉嫌存在違法違規(guī)行為的，依法抄送市交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法支隊(duì)。要組織對(duì)連續(xù)一周以上未登錄電子運(yùn)單管理系統(tǒng)、未如實(shí)填報(bào)電子運(yùn)單的企業(yè)負(fù)責(zé)人進(jìn)行約談。將企業(yè)電子運(yùn)單使用情況納入年度企業(yè)質(zhì)量信譽(yù)考核管理，探索建立企業(yè)質(zhì)量信譽(yù)考核結(jié)果與安全檢查等工作相關(guān)聯(lián)的'工作機(jī)制。
（三）嚴(yán)格開(kāi)展執(zhí)法檢查，從嚴(yán)查處違法違規(guī)經(jīng)營(yíng)行為市交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法支隊(duì)、各縣交通運(yùn)輸局要加強(qiáng)對(duì)轄區(qū)內(nèi)危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸車(chē)輛電子運(yùn)單使用情況的執(zhí)法監(jiān)督檢查。對(duì)x籍危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸車(chē)輛隨車(chē)攜帶的運(yùn)單可以登錄“x運(yùn)政”微信公眾號(hào)對(duì)電子運(yùn)單進(jìn)行查驗(yàn)；對(duì)外省籍危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸車(chē)輛可以登錄交通運(yùn)輸部“危運(yùn)信息查詢(xún)助手”微信小程序?qū)﹄娮舆\(yùn)單進(jìn)行查驗(yàn)。
要嚴(yán)格按照《辦法》的規(guī)定，依法依規(guī)對(duì)于未按照規(guī)定制作運(yùn)單的承運(yùn)人以及未按規(guī)定隨車(chē)攜帶運(yùn)單的駕駛?cè)藢?shí)施處罰。使用紙質(zhì)運(yùn)單的，運(yùn)單數(shù)據(jù)項(xiàng)需與《運(yùn)單制作指南》一致，版式可有所差別，承運(yùn)企業(yè)需加蓋本單位公章。對(duì)執(zhí)法檢查中發(fā)現(xiàn)其他違反電子運(yùn)單管理相關(guān)規(guī)定的，要根據(jù)《辦法》相應(yīng)條款依法依規(guī)從嚴(yán)處理，或按職責(zé)移交相應(yīng)部門(mén)予以處理。要建立信息通報(bào)制度，加強(qiáng)與應(yīng)急、公安、生態(tài)環(huán)境、市場(chǎng)監(jiān)管等部門(mén)的溝通交流，建立協(xié)同工作機(jī)制，推進(jìn)危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸閉環(huán)監(jiān)管體系和安全管理長(zhǎng)效機(jī)制建設(shè)。
�。ㄋ模┘訌�(qiáng)行業(yè)監(jiān)控監(jiān)測(cè)，認(rèn)真做好數(shù)據(jù)應(yīng)用分析市交通運(yùn)輸信息中心要充分利用x危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸安全監(jiān)管系統(tǒng)顯示的運(yùn)單信息，定期（每季度）對(duì)我市危險(xiǎn)貨物種類(lèi)、數(shù)量、分布及流向等進(jìn)行分析，形成情況報(bào)告于每季度末xx日前報(bào)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室。市道運(yùn)發(fā)展中心要加強(qiáng)對(duì)我市危貨運(yùn)輸企業(yè)電子運(yùn)單信息統(tǒng)計(jì)分析結(jié)果的應(yīng)用，科學(xué)研判危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)行狀況，及時(shí)引導(dǎo)調(diào)控市場(chǎng)供需，推動(dòng)行業(yè)科學(xué)、有序、健康發(fā)展。
四、工作要求
�。ㄒ唬⿵�(qiáng)化責(zé)任意識(shí)
實(shí)施電子運(yùn)單管理，對(duì)加強(qiáng)危貨道路運(yùn)輸安全監(jiān)管，促進(jìn)企業(yè)規(guī)范化管理，提高行業(yè)管理精準(zhǔn)性和科學(xué)性，帶動(dòng)行業(yè)降本增效具有重要作用。各單位、各危貨道路運(yùn)輸企業(yè)要充分認(rèn)識(shí)全面實(shí)施運(yùn)單管理制度的重要意義，強(qiáng)化責(zé)任意識(shí)，加強(qiáng)工作統(tǒng)籌，全面開(kāi)展危貨電子運(yùn)單管理工作，確保運(yùn)單制度落實(shí)到位、發(fā)揮實(shí)效。
�。ǘ⿵�(qiáng)化宣傳動(dòng)員
各單位要充分結(jié)合本地工作實(shí)際，加大組織動(dòng)員和宣傳力度，增強(qiáng)企業(yè)責(zé)任感，認(rèn)真落實(shí)電子運(yùn)單管理制度實(shí)施工作任務(wù)。要加強(qiáng)與公安、應(yīng)急等部門(mén)的溝通協(xié)作，推動(dòng)開(kāi)展對(duì)危險(xiǎn)化學(xué)品托運(yùn)人、裝貨人的宣貫引導(dǎo)，強(qiáng)化裝貨環(huán)節(jié)運(yùn)單查驗(yàn)，提升運(yùn)單制度執(zhí)行效果。各危貨道路運(yùn)輸企業(yè)要將電子運(yùn)單填報(bào)工作作為日常安全管理工作的一項(xiàng)重要內(nèi)容，在本企業(yè)范圍內(nèi)組織宣貫動(dòng)員，加強(qiáng)對(duì)相關(guān)法律法規(guī)及操作規(guī)程的學(xué)習(xí)，提升運(yùn)單制度執(zhí)行效果。
�。ㄈ⿵�(qiáng)化教育培訓(xùn)
各單位、各危貨道路運(yùn)輸企業(yè)要進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)《辦法》及安全監(jiān)管系統(tǒng)操作手冊(cè)的學(xué)習(xí)，提升電子運(yùn)單應(yīng)用和管理水平。各危貨道路運(yùn)輸企業(yè)要組織開(kāi)展對(duì)本企業(yè)危貨道路運(yùn)輸從業(yè)人員全覆蓋的教育和培訓(xùn)，確保運(yùn)輸企業(yè)負(fù)責(zé)人、安全管理人員、系統(tǒng)用戶管理人員熟悉掌握x危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸安全監(jiān)管系統(tǒng)及微信端系統(tǒng)操作。
x危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸安全監(jiān)管系統(tǒng)登錄網(wǎng)址為：xx。市道運(yùn)發(fā)展中心、市交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法支隊(duì)、市交通運(yùn)輸信息中心安全監(jiān)管系統(tǒng)管理員賬號(hào)由市交通運(yùn)輸局統(tǒng)一分配；各道路危貨運(yùn)輸企業(yè)安全監(jiān)管系統(tǒng)企業(yè)賬號(hào)由各企業(yè)登錄系統(tǒng)網(wǎng)址自行注冊(cè)，并提交市交通運(yùn)輸局管理員后臺(tái)審核。
運(yùn)輸方案14
一、工作目標(biāo)
按照《安全生產(chǎn)法》、《新疆道條》、《車(chē)輛動(dòng)態(tài)監(jiān)督管理辦法》、《新疆維吾爾自治區(qū)重特大安全生產(chǎn)事故隱患排查治理監(jiān)督暫行辦法》等法律法規(guī)的要求。為切實(shí)履行企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任。進(jìn)一步深化道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)隱患排查治理工作，有效防范和遏制重特大道路運(yùn)輸事故發(fā)生，保持企業(yè)安全工作平穩(wěn)制定本方案。
二、排查治理的重點(diǎn)內(nèi)容
1、安全生產(chǎn)責(zé)任制落實(shí)情況。法定代表人負(fù)責(zé)制及主要負(fù)責(zé)人、分管負(fù)責(zé)人、安全管理人員、各崗位安全生產(chǎn)責(zé)任制建立及落實(shí)情況。安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)的設(shè)立、安全管理人員配備情況。
2、安全生產(chǎn)規(guī)章制度建立和落實(shí)情況：車(chē)輛、駕駛員取得有關(guān)證照情況，建立健全安全生產(chǎn)制度情況，包括安全生產(chǎn)操作規(guī)程、安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查、駕駛?cè)藛T和車(chē)輛安全生產(chǎn)管理制度，企業(yè)安全經(jīng)費(fèi)保障，重點(diǎn)部位監(jiān)管，應(yīng)急救援預(yù)案制訂和實(shí)施效果，應(yīng)急救援物資、設(shè)備配備及維護(hù)，應(yīng)急救援組織及演練情況。
3、安全基礎(chǔ)工作情況：全員安全培訓(xùn)教育情況，崗位安全操作規(guī)程執(zhí)行情況，企業(yè)負(fù)責(zé)人、安全管理人員及特種作業(yè)人員持證上崗情況，駕駛員、車(chē)輛和有關(guān)基礎(chǔ)臺(tái)賬完備情況。
4、駕駛員管理情況：對(duì)駕駛員違法違規(guī)和交通事故教育處理和督促其參加學(xué)習(xí)、考試情況，對(duì)駕駛員行車(chē)動(dòng)態(tài)監(jiān)管，防止駕駛員超速、超載、疲勞駕駛、違章操作等違法行為采取的措施及落實(shí)情況。
5、車(chē)輛管理制度執(zhí)行情況：執(zhí)行車(chē)輛維護(hù)檢驗(yàn)制度，確保車(chē)輛性能符合安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，防止帶病上路運(yùn)行采取的措施及落實(shí)情況。車(chē)輛投保法定保險(xiǎn)情況。安裝GPS是否符合要求。例行保養(yǎng)制度情況。危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛配備應(yīng)急處置器材和防護(hù)用品情況，安裝的安全監(jiān)控車(chē)載終端、標(biāo)志燈、標(biāo)志牌是否符合要求，是否存在車(chē)載現(xiàn)象。
三、各重點(diǎn)時(shí)段排查治理重點(diǎn)
為保證工作順利開(kāi)展，安全生產(chǎn)隱患排查治理專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)分四個(gè)階段進(jìn)行：
（一）第一時(shí)段
1、公司認(rèn)真制訂具體排查實(shí)施方案。 2、抓緊整改排查出的安全隱患，按規(guī)定在最短時(shí)間內(nèi)完成治理任務(wù)，暫時(shí)難以完成的要制定計(jì)劃，做到責(zé)任、措施、資金、完成時(shí)間，防范預(yù)案五落實(shí)，治理期間要落實(shí)責(zé)任人加強(qiáng)監(jiān)控。
�。ǘ┑诙䲡r(shí)段
1、公司根據(jù)方案，圍繞汛期、暑季運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)全面開(kāi)展隱患自查和治理工作，發(fā)動(dòng)全體職工，查找運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程中的薄弱環(huán)節(jié)和突出問(wèn)題，突出做好駕駛員安全管理制度落實(shí)和反超載、超速、疲勞駕駛措施的到位，全面治理事故隱患。
2、對(duì)排查出的'安全隱患進(jìn)行認(rèn)真整理，根據(jù)整理出的內(nèi)容，及時(shí)開(kāi)展治理工作。要根據(jù)排查出的隱患，制定出治理計(jì)劃、一時(shí)難以治理到位的要列入計(jì)劃，落實(shí)責(zé)任部門(mén)和責(zé)任人員、完成時(shí)間、防范措施、經(jīng)費(fèi)保障、防范預(yù)案，保證按時(shí)完成隱患的及時(shí)治理和防范。
3、將排查治理安全生產(chǎn)隱患與開(kāi)展的各項(xiàng)安全專(zhuān)項(xiàng)整治有機(jī)結(jié)合，全面提高全體員工安全生產(chǎn)素質(zhì)。
�。ㄈ┑谌龝r(shí)段
1、做好“十一”黃金周安全工作。針對(duì)冬季生產(chǎn)的特點(diǎn)，做好各項(xiàng)安全生產(chǎn)工作。
2、認(rèn)真總結(jié)隱患排查治理工作成果和經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)前一階段治理情況，對(duì)排查出的隱患治理完成情況進(jìn)行逐條落實(shí)，提出進(jìn)一步改進(jìn)的措施和要求。完善建立隱患排查治理的長(zhǎng)效機(jī)制，使隱患排查治理實(shí)現(xiàn)制度化、規(guī)范化、經(jīng)常化。
運(yùn)輸方案15
當(dāng)前，隨著我縣集體林權(quán)制度改革的不斷深入，破壞森林資源的違法犯罪活動(dòng)出現(xiàn)新動(dòng)向和新情況，盜伐、濫伐林木和非法收購(gòu)、運(yùn)輸木材違法犯罪活動(dòng)侵害對(duì)象轉(zhuǎn)向國(guó)有和集體林木，我縣等鄉(xiāng)鎮(zhèn)不同程度的發(fā)生使用無(wú)牌無(wú)證、假牌假證和報(bào)廢、改裝車(chē)輛非法收購(gòu)、運(yùn)輸盜伐濫伐林木案件，妨害和阻礙執(zhí)法人員正常執(zhí)法情況時(shí)有發(fā)生。為進(jìn)一步加強(qiáng)森林資源管理，嚴(yán)厲打擊和遏制違法運(yùn)輸木材行為，維護(hù)正常的木材流通秩序，根據(jù)《市林業(yè)局關(guān)于印發(fā)開(kāi)展打擊非法運(yùn)輸木材專(zhuān)項(xiàng)執(zhí)法行動(dòng)實(shí)施方案的通知》（龍林綜〔20xx〕14號(hào)）精神，經(jīng)研究決定，從20xx年8月5日至20xx年9月30日止，在全縣開(kāi)展打擊整治非法運(yùn)輸木材專(zhuān)項(xiàng)執(zhí)法行動(dòng)。為確保行動(dòng)扎實(shí)有效開(kāi)展，并取得實(shí)效，特制定如下實(shí)施方案。
一、工作目標(biāo)
緊緊圍繞縣委、縣政府提出建設(shè)“生態(tài)”的目標(biāo)，鞏固我縣深化林權(quán)制度改革和“大造林”成果，確保森林資源覆蓋率穩(wěn)居全市前列。結(jié)合公安部部署的夏秋社會(huì)治安整治工作要求，加大對(duì)盜伐、濫伐林木、非法收購(gòu)、運(yùn)輸木材違法犯罪行為的打擊和整治力度；規(guī)范和完善林木采伐、木材運(yùn)輸、木材加工的經(jīng)營(yíng)管理制度，堵塞銷(xiāo)贓渠道；打擊各種無(wú)牌無(wú)證、假牌假證和報(bào)廢、改裝的車(chē)輛非法收購(gòu)、運(yùn)輸木材的違法犯罪行為；集中查處一批盜伐、濫伐林木和非法收購(gòu)、運(yùn)輸盜伐、濫伐林木的大要案，打擊處理一批違法犯罪人員，提升我縣林業(yè)執(zhí)法權(quán)威；加大重點(diǎn)林區(qū)治安防控的'建設(shè)，加大重點(diǎn)區(qū)域、重點(diǎn)路段、重點(diǎn)路口監(jiān)控設(shè)備建設(shè)和資金投入，提高森林資源保護(hù)和打擊違法犯罪的科技手段和科技含量，維護(hù)林區(qū)和諧穩(wěn)定，促進(jìn)我縣加快建設(shè)生態(tài)縣和經(jīng)濟(jì)社會(huì)可持續(xù)的發(fā)展。
二、行動(dòng)重點(diǎn)
（一）打擊盜伐、濫伐國(guó)有林場(chǎng)林木、生態(tài)公益林木、國(guó)家級(jí)和省級(jí)自然保護(hù)區(qū)林木，以及盜伐、濫伐邊界結(jié)合部林木的違法犯罪行為。
（二）打擊無(wú)證運(yùn)輸木材和非法收購(gòu)、運(yùn)輸明知是盜伐、濫伐林木的違法犯罪行為。
�。ㄈ┐驌羰褂脽o(wú)牌無(wú)證、假牌假證和報(bào)廢、改裝車(chē)輛非法運(yùn)輸木材的違法犯罪行為。
（四）對(duì)非法運(yùn)輸木材高速公路出入口，國(guó)省道交叉路口和邊界地區(qū)結(jié)合部，盜伐、濫伐林木和非法木材存放、窩藏、運(yùn)輸易發(fā)場(chǎng)所及地點(diǎn)開(kāi)展綜合整治。
�。ㄎ澹┎樘幠静募庸て髽I(yè)非法收購(gòu)盜伐、濫伐林木的違法犯罪行為，查處木材加工企業(yè)違反林政管理收購(gòu)、加工、經(jīng)營(yíng)無(wú)合法來(lái)源證明木材的違法行為。
（六）查處群眾信訪舉報(bào)、反映強(qiáng)烈的破壞森林資源問(wèn)題。
三、工作步驟
�。ㄒ唬┟着挪殡A段（8月5日至8月20日）。各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）林業(yè)站應(yīng)當(dāng)對(duì)轄區(qū)內(nèi)個(gè)人購(gòu)買(mǎi)的無(wú)牌無(wú)證、假牌假證和報(bào)廢、改裝的車(chē)輛進(jìn)行摸底排查、登記造冊(cè)，了解掌握從事非法收購(gòu)運(yùn)輸木材的違法活動(dòng)規(guī)律，對(duì)發(fā)生盜伐、濫伐林木案件的山場(chǎng)和伐區(qū)，及時(shí)做好現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)、檢查工作，確定打擊重點(diǎn)區(qū)域、重點(diǎn)部位、重點(diǎn)對(duì)象，為專(zhuān)項(xiàng)執(zhí)法打擊整治工作做好準(zhǔn)備。
�。ǘ┐驌粽坞A段（8月21日至9月25日）。各林業(yè)執(zhí)法單位根據(jù)調(diào)查掌握的情況，進(jìn)行認(rèn)真分析研究，制定行動(dòng)工作措施，對(duì)確定重點(diǎn)難點(diǎn)、重點(diǎn)區(qū)域和重點(diǎn)對(duì)象，分步驟、有目的、針對(duì)性地開(kāi)展打擊；對(duì)盜伐、濫伐林木、非法收購(gòu)運(yùn)輸明知是盜伐、濫伐的林木違法行為涉嫌犯罪的，應(yīng)當(dāng)組織警力快速偵破，依法追究刑事責(zé)任；對(duì)大案、要案和疑難案件，應(yīng)當(dāng)集中執(zhí)法力量成立專(zhuān)案小組開(kāi)展破案攻堅(jiān)；加強(qiáng)對(duì)木材加工企業(yè)的執(zhí)法檢查，對(duì)違法收購(gòu)、違法經(jīng)營(yíng)、違法加工木材的行為依法查處，責(zé)令停業(yè)整頓；對(duì)非法收購(gòu)盜伐濫伐木材涉嫌犯罪的吊銷(xiāo)木材經(jīng)營(yíng)加工許可證；對(duì)未經(jīng)批準(zhǔn)擅自經(jīng)營(yíng)加工木材點(diǎn)依法取締；對(duì)查扣、登記保存的無(wú)牌無(wú)證、假牌假證和報(bào)廢、改裝車(chē)輛，查明情況、照相取證、登記造冊(cè)備案，移交交警部門(mén)依法處理。
（三）總結(jié)提高階段（9月26日至9月30日）。各林業(yè)執(zhí)法單位認(rèn)真總結(jié)專(zhuān)項(xiàng)執(zhí)法行動(dòng)工作經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)和分析我縣在木材流通領(lǐng)域、木材采伐、木材運(yùn)輸和木材加工企業(yè)管理工作中存在的問(wèn)題，完善和健全管理制度，提出加強(qiáng)林木采伐、木材運(yùn)輸管理的工作意見(jiàn)，建立管理、監(jiān)督、處罰有效的運(yùn)行機(jī)制。
四、工作要求
（一）提高思想認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)行動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)。要充分認(rèn)識(shí)開(kāi)展專(zhuān)項(xiàng)執(zhí)法行動(dòng)的重要意義，將此項(xiàng)工作作為當(dāng)前林業(yè)管理和民主評(píng)議行風(fēng)重要工作來(lái)抓，切實(shí)加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，進(jìn)行組織，落實(shí)責(zé)任。
�。ǘ┟芮袌�(zhí)法協(xié)作，形成打擊合力。各鄉(xiāng)、鎮(zhèn)林業(yè)執(zhí)法部門(mén)要認(rèn)真履行職責(zé)，加強(qiáng)與轄區(qū)所在村委和國(guó)有林場(chǎng)、自然保護(hù)區(qū)的工作聯(lián)系，組織好林業(yè)執(zhí)法力量，規(guī)范執(zhí)法辦案程序，確保執(zhí)法行動(dòng)工作取得實(shí)效。林政資源、林業(yè)站、森林派出所要積極參與、密切配合、協(xié)同作戰(zhàn)、形成合力，排查摸清轄區(qū)森林資源破壞情況，掌握轄區(qū)破壞森林資源違法人員情況，提供案件線索和打擊對(duì)象，做到行動(dòng)目標(biāo)準(zhǔn)確，打擊有成效。
�。ㄈ┻\(yùn)用宣傳手段，普及法律政策。開(kāi)展多種形式的宣傳活動(dòng)，通過(guò)報(bào)紙、電視、廣播、網(wǎng)絡(luò)等方式，邀請(qǐng)縣新聞媒體單位，一方面從正面積極宣傳報(bào)道專(zhuān)項(xiàng)執(zhí)法行動(dòng)的工作進(jìn)展情況，形成良好社會(huì)輿論與氛圍；另一方面對(duì)行動(dòng)中的典型案件進(jìn)行曝光，讓社會(huì)和公眾進(jìn)行監(jiān)督促使其整改。同時(shí)，通過(guò)廣泛宣傳森林資源保護(hù)管理法律、法規(guī)、方針、政策，以宣傳促執(zhí)法，以行動(dòng)促整治，使森林資源管理法律、政策落到實(shí)處。
�。ㄋ模┘訌�(qiáng)執(zhí)法協(xié)調(diào)，提供法律保障。專(zhuān)項(xiàng)執(zhí)法行動(dòng)中，要依照法律法規(guī)規(guī)定，在調(diào)查取證、完善證據(jù)的基礎(chǔ)上，區(qū)分罪與非罪的界限，把握法律尺度；加強(qiáng)與公安法制部門(mén)聯(lián)系，協(xié)調(diào)解決加大對(duì)零星盜伐、偷砍林木行為治安處罰的力度和法律適用等問(wèn)題；加強(qiáng)與交警部門(mén)聯(lián)系，協(xié)調(diào)解決查扣無(wú)牌無(wú)證、假牌假證和報(bào)廢、改裝車(chē)輛及移送交接處理問(wèn)題；加強(qiáng)與檢察院林檢科、法院生態(tài)資源審判庭執(zhí)法辦案工作聯(lián)系，溝通協(xié)調(diào)、聯(lián)合磋商研究達(dá)成統(tǒng)一處理意見(jiàn)，解決執(zhí)法辦案中疑難、重點(diǎn)案件的處理，為專(zhuān)項(xiàng)執(zhí)法行動(dòng)工作提供法律支撐和法律保障，使案件辦理做到快偵、快訴、快判，達(dá)到打擊懲戒和教育目的。
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