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農(nóng)村學(xué)生安全乘車狀況調(diào)研報(bào)告
調(diào)研報(bào)告的核心是實(shí)事求是地反映和分析客觀事實(shí)。是根據(jù)社會(huì)或工作的需要，制定出切實(shí)可行的調(diào)研計(jì)劃，不斷了解新情況、新問題，有意識(shí)地探索和研究，寫出有價(jià)值的報(bào)告。下面是小編為大家整理的一篇調(diào)研報(bào)告范文，關(guān)于農(nóng)村學(xué)生安全乘車狀況的報(bào)告，歡迎大家參考閱讀。
隨著我縣學(xué)生數(shù)的逐年銳減，各鎮(zhèn)對(duì)教育布局實(shí)施了重大的調(diào)整，教育資源得到了合理整合，規(guī)模辦學(xué)的格局已經(jīng)形成。但客觀上造成了農(nóng)村學(xué)生上學(xué)路途遠(yuǎn)，接送難。報(bào)廢車、三輪馬自達(dá)等不合格車輛接送學(xué)生上學(xué)的現(xiàn)象應(yīng)運(yùn)而生。如何讓學(xué)生安全乘車上學(xué)成了一個(gè)非常突出的問題。下面就我們所做的工作和思考作簡(jiǎn)要的報(bào)告。
一、學(xué)生乘車現(xiàn)狀
根據(jù)最新排查，目前全縣中小學(xué)生、幼兒乘車上學(xué)總?cè)藬?shù)為 278人，其中小學(xué)生有209人，幼兒有69人，主要分布在涂溝、閔橋兩鎮(zhèn)。有21輛車自行組織接送學(xué)生，其中中巴車2輛、面包車13輛、機(jī)動(dòng)三輪車6輛。與上學(xué)期相比，有四個(gè)方面發(fā)生了變化：一是乘車人數(shù)減少了;二是車輛數(shù)減少了;三是運(yùn)行路線減少了;四是報(bào)廢車退出了運(yùn)營市場(chǎng)，機(jī)動(dòng)三輪車的數(shù)量銳減了�？梢姡覀兦捌谒龉ぷ魅〉昧艘欢ǔ尚�。
二、前期所做工作
我們多次與閔橋、涂溝等鎮(zhèn)中心小學(xué)緊密配合，了解情況，共商對(duì)策，做了力所能及的具體工作。
1、 排查摸底，建立臺(tái)帳。
針對(duì)學(xué)生上學(xué)路途遠(yuǎn)需要乘車上學(xué)的現(xiàn)狀，我們組織相關(guān)學(xué)校、園教師進(jìn)行多次全面細(xì)致排查，摸清各校、園學(xué)生乘車人數(shù)、車輛情況、車主姓名、營運(yùn)資質(zhì)、接送路線，將這些情況進(jìn)行詳細(xì)記載，實(shí)施臺(tái)帳跟蹤管理。
2 、強(qiáng)化教育，增強(qiáng)意識(shí)。
為了有效地杜絕道路交通安全隱患，保證學(xué)生的生命安全，我們一是督促學(xué)校強(qiáng)化安全教育，教育學(xué)生珍愛生命，拒乘不合格車輛，拒乘超載車輛，增強(qiáng)學(xué)生的交通安全意識(shí)：二是通過開展豐富多彩的活動(dòng)增強(qiáng)學(xué)生的交通安全自護(hù)能力;三是充分利用校園廣播、櫥窗、黑板報(bào)等陣地進(jìn)行宣傳，懸掛橫幅、張貼標(biāo)語，營造濃烈的交通安全氛圍。
3 、層層落實(shí)，明確責(zé)任
一是中心小學(xué)和各校、園就學(xué)生安全乘車問題簽定責(zé)任狀;二是各校與各位班主任、教師簽定責(zé)任狀;三是各校、園分別與家長(zhǎng)簽定責(zé)任狀，明確各方的責(zé)任和義務(wù)，共同為學(xué)生的生命安全撐起一片藍(lán)天。
4 、積極協(xié)調(diào)，爭(zhēng)取支持。
學(xué)生安全乘車上學(xué)問題單靠教育部門是難以處理的，多方聯(lián)動(dòng)才是最佳方法。我們一是積極向有關(guān)鎮(zhèn)黨委政府匯報(bào)，遞交書面請(qǐng)示報(bào)告;二是積極與交通、公安部門協(xié)調(diào)，共同商議解決對(duì)策。
三、存在問題分析
盡管各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、各部門做了大量的工作，但學(xué)生安全乘車形勢(shì)仍然不容樂觀，安全隱患依然存在，主要有以下幾方面原因：
1 、家長(zhǎng)的安全意識(shí)薄弱。部分家長(zhǎng)漠視不合格機(jī)動(dòng)車輛搭載學(xué)生的危險(xiǎn)性，圖省錢，怕費(fèi)事，干脆把子女接送包給收費(fèi)低廉的機(jī)動(dòng)三輪車主。
2 、接送學(xué)生車輛不合格。按《江蘇省校車管理規(guī)定》(試行)，接送學(xué)生的車型應(yīng)當(dāng)是客車，安全技術(shù)狀況必須符合國家標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》，除正常的定期檢驗(yàn)外，每學(xué)期開學(xué)前應(yīng)當(dāng)進(jìn)行一次安全技術(shù)檢驗(yàn)，營運(yùn)成本較高。而目前接送學(xué)生的車輛為降低營運(yùn)成本，未達(dá)接送學(xué)生車輛要求，所以都不合格。
3 、車輛嚴(yán)重超載。由于線路多，人數(shù)少，營運(yùn)成本高，車主認(rèn)為劃不來，只有超載才有利可圖。
四、解決問題建議
1 、高度重視此項(xiàng)工作。各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和各級(jí)部門進(jìn)一步加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，加強(qiáng)協(xié)調(diào)，同心同力，確保學(xué)生的生命安全。
2 、擴(kuò)大寄宿制規(guī)模。動(dòng)員遠(yuǎn)距離的學(xué)生住校，減少學(xué)生乘車頻次。尚未建立寄宿制的唐港中心小學(xué)下學(xué)期也對(duì)路途較遠(yuǎn)的學(xué)生實(shí)行寄宿制。
3 、延伸公交線路。協(xié)調(diào)有關(guān)部門采取切實(shí)有效的措施，將閔橋、橫橋、涂溝和唐港線路上農(nóng)公車運(yùn)行線路由上述集鎮(zhèn)延伸到所轄部分村，在路過的鄉(xiāng)村公路上新增會(huì)車點(diǎn)，設(shè)立接送站牌(見附圖)，定期接送學(xué)生。在正常上學(xué)期間，閔橋、橫橋農(nóng)公車每天早晨接送1次，晚上送1次;涂溝、唐港農(nóng)公車每周五晚上送1次，周日晚上接1次，從根本上解決農(nóng)村學(xué)生安全乘車問題。
4、學(xué)校進(jìn)一步加大宣傳力度，教育學(xué)生拒乘不合格機(jī)動(dòng)車輛，拒乘超載車輛，從源頭上進(jìn)行遏制。
5 、公安交警部門加大執(zhí)法力度，嚴(yán)格禁止機(jī)動(dòng)三輪車等不合格機(jī)動(dòng)車輛搭載學(xué)生，發(fā)現(xiàn)一起，處理一起，要持之以恒，凈化學(xué)生安全乘車的環(huán)境。
以上是我們的調(diào)研工作匯報(bào)以及一些粗淺分析與思考。我們相信，共同的努力一定會(huì)實(shí)現(xiàn)一個(gè)相同的目標(biāo)——學(xué)生安全乘車，家長(zhǎng)、教師、社會(huì)真正三放心。
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