安全座椅行業(yè)調(diào)查報告

　　企業(yè)成功的關(guān)鍵就在于，能否跳出紅海，開辟藍(lán)海，做好行業(yè)的領(lǐng)航者，接下來小編搜集了如何提升語言表達(dá)能力，歡迎查看。

　　安全座椅行業(yè)狀況

　　曾經(jīng)在國內(nèi)某知名童車生產(chǎn)企業(yè)擔(dān)任高管的沈儉向記者介紹，目前市場上的安全座椅技術(shù)含量不算很高，企業(yè)進(jìn)入門檻也不算高，所以僅從目前銷售最火爆的電商渠道上看，在售的安全座椅品牌高達(dá)96個。江蘇省寧波市是安全座椅廠家最為集中的地區(qū)。

　　國外知名品牌包括德國的康科德（Concord）、Kiddy、英國的寶得適（Britax）、荷蘭的Maxi-Cosi、美國的葛萊（Graco）、日本的康貝（Combi）等，它們不少在中國設(shè)立了工廠，或者找國內(nèi)代工生產(chǎn)。國內(nèi)也有一批領(lǐng)先企業(yè)在3C認(rèn)證強制實施前通過產(chǎn)品認(rèn)證，取得3C證書，如麥克英孚（寧波）嬰童用品有限公司、好孩子兒童用品有限公司、基德兒童用品貿(mào)易（上海）有限公司、寧波環(huán)球娃娃嬰童用品有限公司、寧波貝安寶兒童用品有限公司、江蘇百佳斯特汽車制品有限公司、福建麥凱嬰童用品有限公司等。

　　福建麥凱嬰童用品有限公司的國內(nèi)營銷總監(jiān)巫偉明告訴記者，除了電商渠道外，市場上安全座椅的銷售渠道還包括汽配市場、母嬰店、百貨市場等。從銷售情況來看，實體店的國外品牌銷量比較大，而網(wǎng)上則是國產(chǎn)品牌的銷量會更好一些。這主要因為網(wǎng)絡(luò)上看不到實物對比，消費者還是受價格導(dǎo)向的影響，更樂意選擇相對便宜的國產(chǎn)品牌。而實體店中，對于汽配城和母嬰店的銷量增長，商場和超市的銷售情況就相對低迷。

　　國內(nèi)現(xiàn)狀背景

　　一、安全座椅產(chǎn)業(yè)正處洗牌階段

　　江蘇百佳斯特汽車制品有限公司國內(nèi)銷售部經(jīng)理陳凱告訴記者，國內(nèi)安全座椅生產(chǎn)廠家最多的時候是2012年，當(dāng)時據(jù)他們公司的統(tǒng)計了解起碼有400多家工廠。但是隨著近年社會對于安全座椅質(zhì)量的關(guān)注，以及我們國內(nèi)的兒童安全座椅強制性國家標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)動車兒童乘員用約束系統(tǒng)》（GB 27887-2011）于2012年7月1日實施，2013~2014年間淘汰了不少廠家，目前據(jù)第三方媒體不完全統(tǒng)計只剩約120多家。

　　如此高的淘汰率，或許說明早年安全座椅生產(chǎn)企業(yè)爆發(fā)式增長只是行業(yè)興旺的假象，不少企業(yè)生產(chǎn)出來的安全座椅根本達(dá)不到基本的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。寧波幸寶兒童用品有限公司質(zhì)檢部經(jīng)理陳立告訴記者：“兒童安全座椅要是出口到國外的，能通過歐洲ECE R44/04檢測認(rèn)證的一般就沒有問題。ECER44/04是目前全球檢測最嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，但測試費用一般中小企業(yè)承擔(dān)不起。從產(chǎn)品測試到拿到歐盟頒發(fā)的證書，順利的話也要40-60萬元，工廠每生產(chǎn)5000個產(chǎn)品歐洲實驗室就會進(jìn)行抽查測試，也是要付費的，如果產(chǎn)品嚴(yán)重不符合標(biāo)準(zhǔn)，那工廠麻煩了，證書會被吊銷，產(chǎn)品也就不能賣到歐洲了。所以，國內(nèi)生產(chǎn)廠絕不敢造次�！�

　　陳立補充道：“但是對銷售到中國國內(nèi)或非歐洲地區(qū)的兒童安全座椅即使貼有ECER44/04標(biāo)識，產(chǎn)品的可靠性卻很難核實。2010年寧波一企業(yè)產(chǎn)品在被央視曝光的抽查檢測過程中就碎裂了，質(zhì)量問題嚴(yán)重。由于市場缺乏有效監(jiān)管，有些不法企業(yè)，通過偷工減料、摻入回料、以次充好等渾水摸魚，隨便弄個標(biāo)識，追求‘神似’，就可以在淘寶上賣�！�

　　二、將迎新一輪優(yōu)勝劣汰

　　今年9月1日起，未獲得中國強制性產(chǎn)品認(rèn)證證書（3C認(rèn)證）和未標(biāo)注強制性產(chǎn)品認(rèn)證標(biāo)志的機(jī)動車兒童乘員用約束系統(tǒng)，不得出廠、銷售、進(jìn)口或者在其他經(jīng)營活動中使用。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著3C強制認(rèn)證實施，安全座椅行業(yè)又迎來新一輪優(yōu)勝劣汰的高峰。目前安全座椅質(zhì)量不過關(guān)的新聞時常見諸報端，這個市場魚龍混雜可見一斑。業(yè)內(nèi)人士分析，產(chǎn)品準(zhǔn)入門檻不高，市場規(guī)范性不強，法規(guī)執(zhí)行監(jiān)督力度不夠等，成為了國內(nèi)市場安全座椅產(chǎn)品質(zhì)量較低的原因。3C認(rèn)證的開始，對建立良好的市場秩序及競爭環(huán)境有很積極的意義。正如當(dāng)初國標(biāo)出臺后引發(fā)了第一輪淘汰潮，只有不斷提升產(chǎn)品質(zhì)量的企業(yè)才能在競爭中勝出。

　　距離3C認(rèn)證強制實施還有不到半年的時間，不少安全座椅生產(chǎn)企業(yè)都正在加緊為產(chǎn)品申請3C認(rèn)證。據(jù)記者采訪所得，如江蘇百佳斯特汽車制品有限公司目前取得3C認(rèn)證的產(chǎn)品有12款；福建麥凱嬰童用品有限公司已取得3C認(rèn)證的產(chǎn)品則有6款，占總公司產(chǎn)品數(shù)的70%左右�！皩嵤�3C認(rèn)證能夠淘汰一大批不合格的兒童安全座椅生產(chǎn)企業(yè)”，陳凱建議，3C認(rèn)證實施初期政府的市場監(jiān)管頻次要頻繁一些，秉著公平公正的原則，嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。“我國安全座椅市場現(xiàn)在尚處在培育期，相關(guān)生產(chǎn)廠家和監(jiān)管部門都有責(zé)任通過自己的努力使其健康有序發(fā)展�！�

　　安全座椅3C強制認(rèn)證是對生產(chǎn)企業(yè)的一種約束，說明國家對于這一個產(chǎn)品的關(guān)注度正不斷提高。從長遠(yuǎn)來看，3C認(rèn)證僅僅是開端，強制使用兒童安全座椅納入道路交通安全法規(guī)才是更重要和緊迫的。相應(yīng)的政策法規(guī)對引導(dǎo)該市場走向成熟和健康發(fā)展將起重要作用。

　　市場現(xiàn)狀

　　一、線上線下冰火兩重天

　　昆山優(yōu)佳寶貝兒童用品有限公司總經(jīng)理胡西祥告訴記者，安全座椅線上線下的差別十分明顯�！熬�下的銷售表現(xiàn)平淡，但在電商渠道上的銷售呈暴增態(tài)勢�！焙�西祥認(rèn)為，線下安全座椅價格高，是主因�！昂芏鄬嶓w店賣的都是那些進(jìn)口貨，動輒價格就要兩三千元，也有一些價格千元左右的國產(chǎn)品牌，但消費者又怕不安全，買得少。安全座椅就是這樣，價格差別非常大，但這個經(jīng)銷商也控制不了，進(jìn)價高自然賣得高，從質(zhì)量來說價格高的相對來說會好一點。”孩子王兒童用品（中國）有限公司用品采購經(jīng)理李潔告訴記者。

　　在電商渠道，安全座椅的價格同樣懸殊，記者在淘寶上搜索“兒童安全座椅”后發(fā)現(xiàn)，價格懸殊高達(dá)數(shù)千元，品牌數(shù)量更加是數(shù)不勝數(shù)。電商這一渠道的產(chǎn)品魚龍混雜，但在去年“雙十一”期間，淘寶的兒童安全座椅銷售火爆，而這一火熱勢頭并沒有在另一個重要渠道經(jīng)銷保養(yǎng)汽車的4S店顯現(xiàn)。深圳小熊嘟嘟兒童用品有限公司電商負(fù)責(zé)人馬經(jīng)理告訴記者，“線上線下的銷售比例約為8：2，網(wǎng)絡(luò)銷售比重和空間都更大一些。實體店進(jìn)場費、條碼費等各種費用，無形中提高了產(chǎn)品成本。4S店的進(jìn)店成本更高，因價格虛高，銷售情況很難改善�！�

　　二、座椅使用率不足三成

　　安全座椅在電商平臺熱銷，說明越來越多家長關(guān)注兒童的出行安全。但對于全國高達(dá)15447萬輛民用汽車（國家統(tǒng)計局公布的2014年年末數(shù)據(jù)），使用這種產(chǎn)品的可能還只占少數(shù)。國務(wù)院參事室特約研究員、國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局新聞發(fā)言人黃毅在2014年曾指出，我國安全座椅使用率不足30%，安全座椅依然是“叫好不叫座”。

　　臺州市感恩汽車用品有限公司的推廣經(jīng)理陶舒認(rèn)為，國內(nèi)私人汽車擁有量近些年爆發(fā)式增長，由于時間比較短，消費者觀念上還沒有那么成熟。其次，中國人的安全意識相對比較淡薄，撇開兒童安全座椅的低使用率不說，很多汽車相關(guān)的其他安全措施的遵守情況同樣不理想，比如安全帶的使用、酒后駕車等行為，以及整體行車環(huán)境和道路交通規(guī)則也不夠完善。此外，也有人覺得安全座椅價格昂貴，沒有意識到防患于未然的重要性。

　　據(jù)報道，《寶貝市場》雜志和SinMedia調(diào)研部門聯(lián)手對100名居住于上海、北京兩個一線城市的有車有孩家庭；以及100名居住于長沙、廣州、西安三個省會城市的有車有0~6歲孩家庭做了關(guān)于“兒童安全椅使用狀況”以及“未普及使用的原因”等方面的調(diào)查。除了陶舒提到的安全意識缺乏、認(rèn)為安全座椅價格昂貴是主因外，安裝復(fù)雜、孩子不肯坐、占用車內(nèi)空間等也包括當(dāng)中。

　　發(fā)展方向

　　一、強制立法將激發(fā)市場需求

　　早在30多年前，歐美等國家已經(jīng)立法規(guī)范強制使用兒童安全座椅。據(jù)了解，目前，世界上有96個國家和地區(qū)出臺了強制使用兒童安全座椅的法律法規(guī)，其中美國、英國、瑞典等國家的使用率很快便超過了90%。上述地區(qū)立法后的兒童乘車傷害案例大幅下降。如今，國內(nèi)部分地方政府已率先將強制使用兒童安全座椅納入交通法規(guī)。

　　深圳在今年1月1日實施的新修訂的《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)道路交通安全違法行為處罰條例》規(guī)定，12周歲以下兒童不得乘坐副駕駛位置，4周歲以下兒童乘坐小型、微型非營運載客汽車必須使用符合國家標(biāo)準(zhǔn)的兒童安全座椅，違反規(guī)定者將處300元罰款。此外，還有上海和山東也將強制使用兒童安全座椅納入交通安全法規(guī)。這一系列政府立法行為，將加速這一類產(chǎn)品在國內(nèi)普及。業(yè)內(nèi)人士也預(yù)測，2015年是全國強制使用兒童安全座椅立法工作取得突破的一年，最快甚至在2016年將正式實施。如果實施，相信市場上對于兒童安全座椅的需求將呈現(xiàn)井噴式的爆發(fā)，這一行業(yè)也將迎來蓬勃發(fā)展的春天。

　　二、積極主動培育市場

　　出于國內(nèi)市場長遠(yuǎn)的增長潛力以及自身企業(yè)品牌培養(yǎng)的需要，不少企業(yè)對目前國內(nèi)市場還是充滿信心的。據(jù)記者了解，有國內(nèi)廠家已經(jīng)計劃投資建設(shè)新廠區(qū)，開發(fā)新的產(chǎn)品線，迎接新的市場變化。但它們所面對的最嚴(yán)峻問題并不是同行間的競爭，而是市場對于品牌的認(rèn)知，這一點短期內(nèi)無法改變。

　　“3C認(rèn)證出臺之前這個市場水太深了，但是現(xiàn)在有了這個新規(guī)定，讓我們意識到，這個市場即將迎來新的發(fā)展時機(jī)。創(chuàng)新產(chǎn)品設(shè)計、創(chuàng)新使用方法、升級售后服務(wù)，樹立品牌形象都會成為廠商未來關(guān)注的焦點。樹立品牌形象也是企業(yè)主動培育市場的過程，只要消費者真正愿意為孩子的安全出行花錢，這個產(chǎn)業(yè)的藍(lán)海才會真正到來。”陶舒對記者表示。

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