青島港焦炭市場(chǎng)研究報(bào)告

　　研究報(bào)告包括多個(gè)行業(yè)，下面就是小編整理的青島港焦炭市場(chǎng)研究報(bào)告，一起來(lái)看一下吧。

　　青島港主要由青島老港區(qū)（旅游觀光為主）、黃島油港區(qū)（石油運(yùn)輸為主）、前灣新港區(qū)（集裝箱運(yùn)輸為主）以及新建成的董家口港區(qū)（鐵礦石、煤炭為主）等四大港區(qū)組成。其中董家口港區(qū)的最大特色是可以停靠40萬(wàn)噸級(jí)的大船舶。對(duì)于焦炭來(lái)說(shuō)可以滿足1000噸-40萬(wàn)噸級(jí)船舶的停泊，同時(shí)擁有自己的篩分系統(tǒng)，可以在港口對(duì)焦炭進(jìn)行篩分。

　　2015年董家口港區(qū)焦炭堆存量一直維持在20-30萬(wàn)噸之間，截至4月初，最新的焦炭堆存量有27萬(wàn)噸，基本都是生成訂單的貨源，絕大多數(shù)發(fā)往南方地區(qū)，大約10%用于出口，出口目的地主要在印度。目前堆放在董家口港的企業(yè)主要以山東為主，山西、河北兩省的企業(yè)為輔，總共有30家左右。其中山東的有山東鐵雄冶金、萬(wàn)山焦化、傅山焦化等，山西的有潞安焦化、山西陽(yáng)光焦化等，河北的有峰煤集團(tuán)、冀東發(fā)展集團(tuán)等。

　　圖1：近一年青島港焦炭庫(kù)存量變化情況

　　雖然董家口港焦炭堆存量與天津港相比差距較大（天津港4月初焦炭堆存量為119萬(wàn)噸），但從出口焦炭量來(lái)看，2015年青島海關(guān)焦炭出口量排名全國(guó)第三位，位列天津海關(guān)、南京海關(guān)之后，2015年出口焦炭量為72.5萬(wàn)噸，其中涉及的港口主要是董家口港和日照港。

　　圖2：2015年各海關(guān)焦炭出口情況

　　董家口港由于建成時(shí)間晚，目前走量相對(duì)較少，但是港雜費(fèi)與天津港相比則大概低20-30元/噸，其中董家口港內(nèi)貿(mào)費(fèi)用僅為25元/噸，外貿(mào)費(fèi)用33元/噸。雖然之前調(diào)研了解到董家口港裝船時(shí)間偏長(zhǎng)，但通過(guò)本次調(diào)研我們了解到由于堆存量不是特別大，所以目前焦炭基本對(duì)方在裝機(jī)附近，大大減少了中間轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間，裝船效率仍然很高。另外港口具備自身的篩分系統(tǒng)，減少了焦化企業(yè)在廠內(nèi)篩分后到港進(jìn)一步破碎的比重，有利于降低企業(yè)因?yàn)槠扑閹��?lái)的損失。通過(guò)本次走訪調(diào)研使我們對(duì)董家口港焦炭運(yùn)輸儲(chǔ)存情況有了進(jìn)一步了解，后期好焦網(wǎng)會(huì)繼續(xù)走訪相關(guān)港口。

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